Para garantizar tener información de la condición del terreno antes de empezar la intervención de

los tramos, se sugiere realizar una campaña de ensayos. La investigación debería abarcar:

I. Ensayos de CBR in-situ (DCP) cada 150 mts en el eje de la vía hasta Ia profundidad de1 mt. o
cuando los mm/golpes sean inferior a 22mm /por un golpe en 10cms. El ensayo se realizará
siguiendo el siguiente proceso:

a. Cortar los 30cms de capa vegetal en una área de 1mxm1.

b. Tomar una muestra del material del fondo para clasificación en laboratorio.

c. Saturar por 24 horas el hoyo de la calicata.

d. Pasadas las 24 horas realizar los DCPs.

e. Analizar los resultados y con ingeniería sugerir en cada tramo el tratamiento que aplica.

f. Si el nivel de relleno es inferior a 1m deberán confirmarse los valores CBR In-situ, con el
método de CBR de laboratorio ASTM D1883.

II. Calicatas coda 500 mts en el eje de Ia vía, a una profundidad igual a 1 mt. Este material debe
clasificarse según la norma ASTM D2487, realizar ensayos de granulométrica según ASTM D6913 /
ASTM D422, ensayos limites líquido y plástico, ensayos de expansión con edómetro para suelos
finos cuando el IP sea superior a 25. En el caso de suelos expansivos (suelos finos con Ip>25), el
diseñador debe proponer un tratamiento a la posible expansión del material. Además, debe
verificarse el potencial de expansión del suelo.

III. En relleno poco profundo, debe garantizarse que el último metro de relleno tenga un CBRm
superior a 20.