Lubrication is our world

Mejora de la eficiencia energética y de la

productividad mediante el uso de lubricantes de
alta tecnología
Albert Pros
www.klueber.com Klüber Lubrication
29.09.2008 Titel 1
Klüber Lubrication

Klüber Lubrication
Empresa fundada en el año 1929.
Presencia en todos los paises industrializados.
Red propia de Ingenieros de ventas.
38 años de presencia en España.
5 centros de producción en Europa, uno en
España.
Más de 350 Millones de € de facturación anual
en lubricantes industriales.
Más de 1700 empleados en todo el mundo.

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 Klüber en el grupo Freudenberg

Management Company Freudenberg & Co. KG

Tecnologia de vibración Telas sin Tejer Productos para el hogar División química
y de estanqueidad

Freudenberg Chemical Specialities

Lubricantes especiales Desmoldeantes Lubricantes

Componentes/primer llenado Consumibles ƒ Mantenimiento/reparación

Especificos para el cliente Especificos para el proceso Productos standard
Venta directa Venta directa ƒ Venta indirecta
Pertenece al F&Co desde 1966 Pertenece al F&Co desde 2004 Pertenece al F&Co desde 2003

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íNDICE

Puntos a lubricar en turbinas eólicas

Condiciones de fricción en una turbina eólica
Lubricación del multiplicador
Grasas lubricantes
Ejemplo de comparación de costes en relación con la
lubricación de un generador
Ejemplo de comparación de costes en relación con la
lubricación del multiplicador
Resumen
Ruegos y preguntas

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PUNTOS A LUBRICAR EN UNA TURBINA EÓLICA

4
5
3 1 1
3

4 2 2

1. Rodamientos del generador 5. Multiplicador

2. Engranajes abiertos (blade, yaw) 6. Accionamiento de YAW
3. Rodamiento principal (s)
4. Rodamientos de palas

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 LA MISIÓN DEL LUBRICANTE - Condiciones
de fricción

Fricción mixta:
Las superficies de fricción están en contacto parcial, no
completamente separadas. El desgaste se encuentra generalmente
dentro de unos límites aceptables.

Fricción límite: Fricción fluida:

Las superficies de los Las superficies de los
componentes de fricción están cuerpos de fricción están
en contacto intenso y cubiertas completamente separadas
de una capa fina de lubricante. por una capa del lubricante
El desgaste es muy alto.

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 CURVA DE STRIBECK – turbina eólica en operación
Obsérvese que el dibujo es exagerado

Rodamiento principal

Rodamiento generador

Multiplicador

Rodamientos palas

Fricción límite
Fricción mixta Fricción fluida
Coefficiente de fricción

Velocidad (v)
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 CURVA
StribeckDE STRIBECK
curve – turbina
– windturbine eólica
during en paro
operation
Obsérvese que el dibujo es exagerado

Rodamiento principal

Rodamientos generador

Multiplicador

Rodamientos de palas

Fricción límite
Fricción mixta Fricción fluida
Coeficiente de fricción (µ)

Velocidad (v)
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 GRASAS LUBRICANTES

Operador de
parques eólicos

Varios fabricantes de turbinas

• Muchas combinaciones
• Almacenamiento caro
• Riesgo de confusión

Varios proveedores de lubricantes

Distintas aplicaciones

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LUBRICANTE PARA RODAMIENTOS –
Requerimientos

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GRASA PARA RODAMIENTOS – requerimientos

Adecuada a baja velocidad

Adecuada a alta velocidad
Par a baja temperatura
Separación aceite suficiente
RequerimientosRequerimientos Adecuada alta temperatura
rodamiento rodamientos
principal de palas Aditivos EP y AW
Protección a la corrosión
Requirimientos Estabilidad al cizallamiento
rodamientos Requerimientos
del Rodamiento Buena distribución de grasa
generador Azimut
“Falso brinelling”
Ensayo “Rippling”
Compatibilidad con sellos
Adecuada para ser utilizada
con equipos automáticos

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GRASA PARA RODAMIENTOS: Klüberplex BEM 41-141

9SKF ROF 9RIPPLING TEST

9FAG FE-8

9SNR FEB 2

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GRASA PARA RODAMIENTOS: Klüberplex BEM 41-141

9SKF ROF 9RIPPLING TEST

9FAG FE-8

Reducción de averías y paradas no programadas

Simplificación de las tareas de engrase

Menor número de intervenciones.

REDUCCIÓN DE COSTES DE OPERACIÓN

9SNR FEB 2
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LA LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

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LA LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

REQUERIMIENTOS DEL LUBRICANTE

Alta resistencia al “micro-pitting”

Alta resistencia al “scuffing”

Poca formación de residuos

Poca formación de espuma

Compatible con todos los materiales

Adecuado para la lubricación de rodamientos

etc.

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LA LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

ACEITES MINERALES?

ACEITES SINTÉTICOS?

ACEITES SEMISINTÉTICOS?

QUÉ TIPO DE SINTÉTICOS?

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MENORES VALORES DE FRICCIÓN – MAYOR EFICIENCIA

VΣ = 2 m/s
VΣ = 4 m/s
VΣ = 8 m/s V
0,060 1
V
0,050 2

0,040

0,030
Twin Disc Test Rig
0,020

0,010

0,000
Mineral Éster Poliglicol

Presión Hertz PH = 1000 N/mm² Deslizamiento 20 %

Temperatura aceite νoil = (90 °C) ISO VG 150

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 REDUCCIÓN DE LA FRICCIÓN – REDUCCIÓN DE LA
TEMPERATURA – MEJORA DE LA EFICIENCIA

2,00 120

Küber FZG Ensayo de

1,90
110
eficiencia

Oil Sum p Temperatur [°C]

1,80
100
Power Losses [kW]

PAO
1,70
90

1,60

80
ESTER
1,50

70
1,40
POLIGLICOL
60
1,30

1,20 50
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000

Number of Revolutions

Condicionesdel
Condiciones delensayo:
ensayo:Conj.
Conj.engranajes
engranajes AA Escalónde
Escalón decarga
carga 10
10 Velocidad 8,8,33 m/s
Velocidad m/s

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VIDA EN SERVICIO DEL ACEITE:
INTÉRVALO DE CAMBIO DE ACEITE ALCANZABLE

Temperatura del cárter, °C 160

140

130
Poliglicol
120

110
PAO / Éster
100

90
Aceite
80 mineral
70
300 500 1000 5000 10000 30000
Intérvalo de cambio, h

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 FZG ENSAYO “PITTING” - Influencia del aceite base

Ventajas de los aceites sintéticos de altas prestaciones

100
38
29
lo ad ch an g es in M io .

25 25 Mio.
Cambios de
carga
10
5

1
pitting failures
Klueberoil
Aceite mGEM 1-100N Aceite
mineral Kluebersynth
SHCGEM 4-100N
Kluebersynth GEM 2-100 Kluebersynth GH 6-100
Aceite éster Aceite PG

Condicionesdel
delensayo:
ensayo:
Condiciones
Conuntoengranajes
engranajesC/PT
C/PT Temperatura60°C
60°C Escalónde
decarga
carga10
10 Velocidad8,3
8,3m/s
m/s
Conunto Temperatura Escalón Velocidad

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Klübersynth GEM 4 320 N – Klübersynth GH 6 320
Klübersynth GEM 2 320

9 MICRO-PITTING 9 SCUFFING

9 Ensayo espuma
9 Comp. rodamientos

9 Comp. juntas

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Klübersynth GEM 4 320 N – Klübersynth GH 6 320
Klübersynth GEM 2 320

9 MICRO-PITTING 9 SCUFFING

Mejora de la eficiencia

9 Ensayo espuma
Reducción
9 Comp. de operaciones
rodamientos de mantenimiento

9 Comp. juntas

Mayor vida útil de los equipos

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 EXIGENCIAS DEL ACCIONAMIENTO
CORONA DENTADA/PIÑÓN

Alta adherencia Flanco de

diente vertical

Alta presión en la Sistemas de

superficie lubricación
centralizados

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 ENGRANAJE AZIMUT Y PITCH
ADHERENCIA DEL LUBRICANTE

Adherencia deKlüberplex
la grasaAG 11 - 462 Adherenciasobre
sobre
Adherencia
A: Al complex NLGI 1 B: Al complex NLGI 2 metales
metales

Condicionesde
Condiciones deensayo:
ensayo:
Temperatura:
Temperatura: 70°C
70 °C
Duración:
Duración: 48hh
48
Posiciónvertical
Posición vertical

Inclusodespués
Incluso despuésdede48
48hh
aa70
70°C
°Cno
nose
seobserva
observa
undesprendimiento
un desprendimientoenen
lassuperficies
las superficies
verticales
verticales

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COSTE DE LOS LUBRICANTES DE ALTA TECNOLOGIA

CUANTO CUESTA?
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 LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS DEL
GENERADOR: Comparación de costes

Ejemplo
Turbina eólica de 1.5 MW
Generador de inducción – 4 polos,
rodamientos de bolas
Vida calculada del equipo: 20 años

Cuales serían los costes si los rodamientos del

generador tuvieran que cambiarse durante este periodo?

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LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS DEL
GENERADOR: Comparación de costes

Coste del cambio de rodamientos

Energía no producida durante la parada

18,000 KWh à 0.076 € / kWh
= 1.368 €

2 rodamientos a 765 €
= 1.530 €

2 mecánicos, 1,5 días – 24 h à 55 € / h

= 1.320 €

Total = 4.218 €

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LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS DEL
GENERADOR: Comparación de costes

Coste del lubricante

Llenado inicial - 2 rodamientos x 300 g

Cantidad para relubricación - 100 g cada 6 meses por rod.
Cantidad total de lubricante durante 20 años de operación
40 x 200 g = 8.0 kg + 0.6 kg = 8.6 kg

Lubricante estandard Lubricante de altas

prestaciones
8.6 kg x 5 € / kg
8.6 kg x 30 € / kg
= 43,0 €
= 258,00 €

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LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS DEL
GENERADOR: Comparación de costes

Costes totales durante 20 años

Lubricante estandard Lubricante de altas

prestaciones

Coste cambio de rodamientos Coste cambio de rodamientos

4.218 € 0 x 4.218 € ⇒ 0 €

Coste del lubricante Coste del lubricante

43 € 258 €

Total: 4.261 € Total: 258 €

Ahorro: 4.003 €

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LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

AHORRO DE COSTES MEDIANTE

EL USO DE ACEITES SINTÉTICOS
DE ÚLTIMA GENERACIÓN

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LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

COSTE DEL LUBRICANTE SINTÉTICO

DURANTE 20 AÑOS DE OPERACION
Turbina de 1,5 MW, 20 años
4 cambios x 300 l = 1.200 l
Coste por litro: 11 €/litro o
660 € anuales

COSTE DEL LUBRICANTE MINERAL

DURANTE 20 AÑOS DE OPERACION
Turbina de 1,5 MW, 20 años
10 cambios x 300 l = 3.000 l
Coste por litro: 2 €/litro o

300 € anuales
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LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

SOBRECOSTES DEL USO DE ACEITES

MINERALES:

Paro de máquina como consecuencia de

sobrecalentamiento del rodamiento rápido.
6 operaciones adicionales de cambio de
aceite.
Menor eficiencia: menor producción.
Posible formación de residuos en
conducciones de aceite, equipos de
refrigeración, soportes rodamientos, etc.

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LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

UN ACEITE INADECUADO PUEDE

PRODUCIR:
Micropitting
Desgaste a baja velocidad
Rotura de dientes
Fallos en rodamientos

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LUBRICACIÓN DEL MULTIPLICADOR

UNTodo
ACEITE INADECUADO
ello PUEDE
puede ser evitado con la utilización de
PRODUCIR:
aceites sintéticos de última generación con un
Micropitting
sobrecoste de solo 360 € anuales
Desgaste a baja velocidad
Rotura de dientes
Fallos en rodamientos

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 RESUMEN

Las turbinas eólicas operan bajo diferentes regímenes de fricción

Aunque ciertos componentes deberían funcionar bajo régimen
hidrodinámico, cuando la turbina gira a bajas revoluciones o está parada es
necesario que el lubricante proteja los equipos del desgaste también en
condiciones de fricción mixta o límite.
Los lubricantes de alto rendimiento protegen el equipo en todas las
condiciones, reduciendo la fricción y el desgaste.
Los aceites sintéticos de nueva generación, reducen la fricción en el
multiplicador e incrementan su vida útil.
RESULTADO Æ MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y
REDUCCIÓN DEL DESGASTE DE LOS EQUIPOS.

Una sola grasa para todos los rodamientos.

Los requerimientos de los diferentes rodamientos no son contradictorios.
La grasa debe satisfacer todos los requerimientos individuales de cada
componente.
RESULTADO Æ REDUCCIÓN DEL RIESGO DE CONFUSIÓN Y MEJORA
DE LA LUBRICACIÓN. POSIBILIDAD DE CENTRALIZACIÓN MEDIANTE
EQUIPOS DE ENGRASE ÚNICOS.
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 Gracias por su atención !

Preguntas ?

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Klüber Lubrication en POWER EXPO 2008: Pabellón 4,

Stand nº 40 - 42
eMail: albert.pros@es.klueber.com
customer.service@es.kluber.com

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