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Respetados Estudiantes
Módulo Comercio Internacional
Reciban un cordial saludo
La globalización como proceso histórico real está generando
cambios en el mundo y en las Relaciones Internacionales
particularmente dentro del marco de la revolución 4.0 y 5.0 la
reestructuración del capitalismo a nivel mundial.
Lo anterior tiene consecuencias en nuestra vida social. Los
avances en las TIC´S, la robótica y automatización de la industria,
aeronáutica y el transporte internacional, han modificado el
quehacer del hombre contemporáneo y nos plantea nuevos
desafíos.
El comercio internacional como disciplina es una actividad
propulsora del intercambio de bienes, servicios, capitales y
tecnología entre los diferentes países, por consiguiente, es un
componente de la riqueza y el poder del mundo.
El comercio internacional se constituye en algo esencial para que
los países, empresarios y personas, alcancen niveles adecuados
de crecimiento, desarrollo económico y social mediante el
intercambio económico, comercial, financiero, político, cultural y
tecnológico entre otros.
La crisis de la logística internacional, contenedores durante los
años 2021 y 2022, considerada una de las consecuencias más
tangibles de la pandemia por la covid-19, seguirá opacando el
desempeño del sector.
La escasez y el aumento en los precios de energía han contribuido
a la escasez de suministros y un mayor costo en el transporte
internacional, repercutiendo en los precios de los insumos y
productos y por ende en la canasta familiar.
(Fdo.)
GUILLERMO ROA CASTILLO
Tutor Comercio Internacional
1. Modelo de la ventaja comparativa (David Ricardo): Este modelo se basa en la idea de que
los países se especializan en la producción de bienes y servicios en los que tienen una ventaja
comparativa, es decir, en los que son relativamente más eficientes en términos de costos de
producción. Los países comercian para maximizar su bienestar aprovechando esta ventaja
comparativa.
2. Modelo de dotación de factores (Heckscher-Ohlin): Este modelo se centra en las dotaciones
de factores de producción, como tierra, trabajo y capital, para explicar las diferencias en la
especialización y el comercio entre países. Sugiere que los países exportarán los bienes que
utilizan intensivamente los factores que tienen en abundancia.
3. Modelo de ciclo de vida del producto (Raymond Vernon): Este modelo propone que la
ubicación de la producción y el comercio internacional cambia a lo largo del ciclo de vida de un
producto. Inicialmente, un producto es producido y exportado por el país donde se ha
desarrollado; luego, a medida que el producto madura, la producción se traslada a otros países
para aprovechar costos más bajos.
4. Modelo gravitacional de comercio (Jan Tinbergen): Este modelo se basa en la ley de la
gravitación universal y establece que el volumen de comercio entre dos países es directamente
proporcional al producto de sus masas económicas (por ejemplo, su tamaño económico) e
inversamente proporcional al cuadrado de la distancia entre ellos.
5. Modelo de localización espacial (Paul Krugman): Krugman también ha aplicado su modelo
de aglomeración industrial al comercio internacional, sugiriendo que las empresas se agrupan
en ciertas ubicaciones geográficas para aprovechar economías de escala, acceso a mercados,
aprendizaje mutuo y otras ventajas.