AO DEL CENTENARIO DE MACHU PICCHU PARA EL MUNDO

Proyecto de la ruta ms corta

CURSO

INVESTIGACION DE OPERACIONES II

DOCENTE

Ing. JIMENEZ CARRION MIGUEL

INTEGRANTES

CASTRO MORAN EDUARDO JIMENEZ SANTUR MARVIN MORANTE LOZADA PAUL VASQUEZ CHIROQUE YANINA VILLALTA CIENFUEGOS JAVIER

CICLO

II - 2011

PIURA PER

MODELO DE REDES

Aunque muchos de los problemas de optimizacin de redes pueden formularse como programas lineales o enteros y resolverse con los algoritmos correspondientes, existen mtodos especficos que aprovechan la estructura especial de cada problema y su representacin en una red, permitiendo procedimientos de solucin ms eficientes.

Existen un gran nmero de situaciones en investigacin de operaciones que se pueden modelar y resolver adecuadamente como redes (nodos conectados por ramas). manera de ilustracin considere las siguientes situaciones:
a) El diseo de una red de ductos de gas natural, que conectan las fuentes en el Per con un punto de entrega cerca de los puertos principales para su exportacin en buques metaneros. El objeto del modelo es minimizar el costo de construccin del ducto. b) La determinacin de la ruta ms corta entre dos ciudades en una red de carreteras existente. c) La determinacin de la capacidad mxima (en toneladas por ao) de una red de ductos de suspensin de carbn, que une las minas de carbn en Wyoming con las plantas de energa elctrica en Houston. (Los ductos de suspensin transportan el carbn bombardeando agua a lo largo de ductos especialmente diseados). d) La determinacin del programa de flujo de costo mnimo de los campos petroleros a las

refineras a travs de una red de ductos. e) La determinacin del programa de tiempo (fechas de inicio y de terminacin) para las actividades de un proyecto de construccin. La solucin de estas situaciones y de otras semejantes se logran por medio de una variedad de algoritmos de optimizacin de redes. Algunos de estos algoritmos son: rbol de expansin mnima. Algoritmo de la ruta ms corta. Algoritmo del flujo mximo. Algoritmo de redes capacitadas de costo mnimo. Algoritmo de la ruta crtica.

EL PROBLEMA DEL CAMINO MS CORTO

El problema es determinar la mejor manera de cruzar una red para encontrar la forma ms econmica posible desde un origen a un destino dado. Suponga que en una red dada existen m nodos y n arcos (bordes) y un costo Cij asociado con cada arco (i a j) en la red. Formalmente, el problema del camino ms corto (CC) es encontrar el camino ms corto (menor costo) desde el nodo de comienzo 1 hasta el nodo final m. El costo del camino es la suma de los costos de cada arco recorrido. Defina las variables binarias Xij, donde Xij =1 si el arco (i a j) es sobre el CC y Xij = 0 de lo contrario. Existen dos nodos especiales llamados origen y destino. El objetivo es encontrar el camino ms corto entre el origen y el destino. En la red siguiente, varios costos son asignados para el camino que va de un nodo a otro. La funcin objetivo considera los costos de moverse de un nodo a otro, o de un origen a un destino. Las restricciones estn divididas en tres grupos. La restriccin del nodo de origen dice que debe dejar el nodo 1 para ir al 2 o 3. La restriccin del nodo intermedio dice que si siempre que se dirija a un nodo usted deber dejar ese nodo. El nodo de destino es similar al nodo de origen dado que se puede alcanzar este nodo solo desde los nodos vecinos.

El Agente viajero:

Indiscutiblemente, el PAV es quiz el problema de optimizacin combinatoria ms popular de todos. De la manera ms simple, el Problema del Agente Viajero (PAV) consiste, en que dadas un conjunto de ciudades, un vendedor debe visitar cada una de ellas y regresar a su ciudad de partida, de tal forma que su recorrido sea mnimo. El objetivo en este caso es similar al mtodo de la ruta ms corta sin embargo nosotros queremos ir por todos los nodos (ciudades) y retornar a nuestro punto de partida.

Descripcin del Problema: Un extranjero acaba de llegar a la capital de nuestro pas, con el objetivo de visitar las principales ciudades tursticas, consultando por internet ha encontrado que los destinos ms atractivos son los siguientes: 1.- Lima 2.- Arequipa 3.- Cuzco 4.- Trujillo 5.- Piura 6.- Chiclayo 7.- Tacna 8.- Cajamarca 9.- Pucallpa 10.- Tarapoto Aunque nuestro amigo no cuenta con restricciones presupuestarias l desea visitar todas las ciudades al menor costo posible para poder utilizar el resto de su dinero en otros placeres y volver a Lima para retornar a su pas de originen.

Consultando por internet ha encontrado que la empresa LAN PERU brinda vuelos a las distintas ciudades. Aqu la tabla de precios a las distintas ciudades:

LIMA LIMA AREQUIPA CUZCO TRUJILLO PIURA CHICLAYO TACNA CAJAMARCA PUCALLPA TARAPOTO 0 276 336 208 282 265 186 155 80 210

AREQUIPA CUZCO TRUJILLO PIURA CHICLAYO TACNA CAJAMARCA PUCALLPA TARAPOTO 276 336 208 282 265 186 155 80 210 0 390 376 414 405 382 396 342 332 390 0 457 439 353 315 417 344 145 376 457 0 326 356 294 315 273 251 414 439 326 0 100 345 300 246 236 405 353 356 100 0 327 338 284 274 382 315 294 345 327 0 360 380 296 396 417 315 300 338 360 0 331 321 342 344 273 246 284 380 331 0 276 332 145 251 236 274 296 321 276 0

Datos, fuente: www.lan.com

MODELO MATEMATICO . F.O: MIN CT = MX11 276X12 336X13 208X14 282X15 265X16 186X17 155X18 80X19 210X110

276X21 MX22

390X23 376X24 414X25 405X26 382X27 396X28 342X29 332X210 457X34 439X35 353X36 315X37 417X38 344X39 145X310 326X45 356X46 294X47 315X48 273X49 251X410 100X56 345X57 300X58 246X59 236X510 327X67 338X68 284X69 274X610 360X78 380X79 296X710 331X89 312X810 276X910

336X31 390X32 MX33

208X41 376X42 457X43 MX44

282X51 414X52 379X53 326X54 MX55

265X61 405X62 350X63 356X64 100X65 MX66

186X71 382X72 315X73 294X74 326X75 327X76 MX77 80X91

155X81 396X82 417X83 315X84 300X85 338X86 360X87 MX88

342X92 344X93 273X94 246X95 284X96 380X97 331X98 MX99

210X101 332X102 145X103 251X104 236X105 274X106 296X107 321X108 276X109 MX1010 S.A: X11 X12 X13 X14 X15 X16 X17 X18 X19 X110 1 X21 X22 X23 X24 X25 X26 X27 X28 X29 X210 1 X31 X32 X33 X34 X35 X36 X37 X38 X39 X310 1 X41 X42 X43 X44 X45 X46 X47 X48 X49 X410 1 X51 X52 X53 X54 X55 X56 X57 X58 X59 X510 1 X61 X62 X63 X64 X65 X66 X67 X68 X69 X610 1 X71 X72 X73 X74 X75 X76 X77 X78 X79 X710 1 X81 X82 X83 X84 X85 X86 X87 X88 X89 X810 1 X91 X92 X93 X94 X95 X96 X97 X98 X99 X910 1 X101 X102 X103 X104 X105 X106 X107 X108 X109 X1010 1

X11 X21 X31 X41 X51 X61 X71 X81 X91 X101 1 X12 X22 X32 X42 X52 X62 X72 X82 X92 X102 1 X13 X23 X33 X43 X53 X63 X73 X83 X93 X103 1 X14 X24 X34 X44 X54 X64 X74 X84 X94 X104 1 X15 X25 X35 X45 X55 X65 X75 X85 X95 X105 1 X16 X26 X36 X46 X56 X66 X76 X86 X96 X106 1 X17 X27 X37 X47 X57 X67 X77 X87 X97 X107 1 X18 X28 X38 X48 X58 X68 X78 X88 X98 X108 1 X19 X29 X39 X49 X59 X69 X79 X89 X99 X109 1 X110 X210 X310 X410 X510 X610 X710 X810 X910 X1010 1 XIJ 0,1

SOLUCION UTILIZANDO EL SOFTWARE WINQSB. Para el desarrollo de este problema utilizamos el programa WINQSB. Debido a la forma de el problema cremos conveniente desarrollarlo como modelo de redes y especficamente el problema del agente viajero. Cabe resaltar que el problema tambin poda desarrollarse como un problema de Programacin Lineal Entera (PLE) pero debido a la complejidad de la funcin objetivo y de la cantidad enorme de restricciones formuladas para este problema es preferible trabajarlo como un modelo de redes. En el grfico a continuacin mostramos el ingreso de los datos a la tabla para su posterior desarrollo como modelo de redes.

Despus del ingreso de datos hacemos correr el programa y nos muestra como solucin optima la siguiente:

INTERPRETACION DE RESULTADOS: El punto de partida es el nodo 1 (Lima) y como estamos trabajando con el problema del agente viajero entonces despus de haber recorrido todos los nodos debe regresar al nodo 1. Los resultados obtenidos por medio del software nos muestran que la solucin ptima al problema es la siguiente: Del nodo 1 al nodo 8 que implica un costo de 155 dlares. (De Lima a Cajamarca). Del nodo 8 al nodo 6 que implica un costo de 338 dlares. (De Cajamarca a Chiclayo). Del nodo 6 al nodo 5 que implica un costo de 100 dlares. (De Chiclayo a Piura). Del nodo 5 al nodo 10 que implica un costo de 236 dlares. (De Piura a Tarapoto).

Del nodo 10 al nodo 3 que implica un costo de 145 dlares. (De Tarapoto a Cuzco). Del nodo 3 al nodo 7 que implica un costo de 315 dlares. (De Cuzco a Tacna). Del nodo 7 al nodo 4 que implica un costo de 294 dlares. (De Tacna a Trujillo). Del nodo 4 al nodo 2 que implica un costo de 376 dlares. (De Trujillo a Arequipa). Del nodo 2 al nodo 9 que implica un costo de 342 dlares. (De Arequipa a Pucallpa). Del nodo 9 al nodo 1 que implica un costo de 80 dlares. (De Pucallpa a Lima).

En este problema se asumi que no exista restriccin presupestal alguna pero en casi si hubiece existido el mtodo de desarrollo sera calcualr la solucin ptima y ver si es factible de acuerdo a la restriccin presupestal.

El WINQSB tambin nos muestra la solucin grfica del problema, tomando cada ciudad como un nodo y la solucin grfica se muestra a continuacin:

CONCLUSIONES: A la necesidad de resolver problemas en los negocios (bienes y servicios), se ha venido dando importancia a la Investigacin de Operaciones, uno de los problemas clsicos de optimizacin es el Problema del Agente Viajero (TSP, por sus siglas en ingles: Traveling Salesperson Problem), que consta de un agente viajero, que parte de su ciudad de origen, lo cual debe visitar exactamente una vez cada ciudad (antes especificado) para despus retornar al punto de partida, esto es llamado tour. El problema del agente viajero es aplicable al problema de optimizar la secuencia de los viajes que el turista deba visitar con el mnimo costo posible. El modelo del Agente Viajero busca determinar un plan de transporte para visitar varios lugares tursticos del Per. Entre los datos del modelo se encuentran: el costo de pasajes de un lugar a otro, esta informacin es proporcionada por la agencia de turismo LAN PERU. El problema del agente viajero formular es fcil o complejo de este mtodo es su solucin con su mtodo manual es por ello que utilizamos un software, hoy en da para mayor optimizacin de tiempos y mayor exactitud, utilizamos diferentes software en donde nos minimice el tiempo, en este caso nosotros hemos utilizado el WINQSB.

APLICACIONES
El problema tiene considerables aplicaciones prcticas, aparte de las ms evidentes en reas de logstica de transporte, que cualquier negocio de reparto , pequeo o grande, conoce. Por ejemplo, en robtica, permite resolver problemas de fabricacin para minimizar el nmero de desplazamientos al realizar una serie de perforaciones en una plancha o en un circuito impreso. Tambin puede ser utilizado en control y operativa optimizada de semforos, etc.

BIBLIOGRAFIA. http://laberintos.itam.mx/files/343.pdf http://es.wikipedia.org/wiki/Problema_del_viajante http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lis/lezama_m_r/capitulo3.pdf