Planitud de la Superficie de la Culata Causas Ajustar o desajustar los pernos de un modo incorrecto, diferente al que est especificado en el manual,

, si ajustamos de afuera haca adentro, al haber presin a los extremos y nada de presin al medio, la culata se arquear. Desajustar completamente un perno, dejando los dems aun dentro, cuando lo correcto es desajustar gradualmente y en el orden dado por el manual. Excesivo torque al ajustar. Dilatacin excesiva por sobrecalentamiento, lo cual sera problema del refrigerante o del sistema de refrigeracin en s. Consecuencias No habr cierre hermtico entre culata, empaque y monoblock, por lo tanto se pierde compresin y potencia. Filtracin de agua y aceite hacia la cmara de combustin, lo que generara carbonilla y tambin producir problemas con la combustin. Soluciones Revisar el sistema de refrigeracin. Segn especificacin del manual, la culata no se puede rectificar, por lo que se debe cambiar si el albelo es mayor a 0.2 mm.

Planitud de la Superficie del Mltiple de Escape Causas Demasiado torque aplicado al ajustar. Dilatacin excesiva por sobrecalentamiento, lo cual sera problema del refrigerante o del sistema de refrigeracin en s. Consecuencias Habr fugas de los gases, que ayudarn a que el motor se caliente ms rpido. Soluciones Revisar el sistema de refrigeracin. Si el alabeo es mayor a 0.2mm se debe cambiar la culata, ya que esta no se puede rectificar.

Holgura de Aceite del Eje de Levas Causas Rozamiento excesivo por mala lubricacin, debido a que o bien no hay mucho aceiten el crter o la presin de la bomba no es suficiente para bombear hasta ese punto. Desgaste abrasivo debido a partculas extraas en el aceite, debido a que el filtro, valga la redundancia, no filtra o que el aceite es de mala calidad. Excesivo torque de ajuste, lo cual reducira la luz de lubricacin y por tanto aumentara el desgasten del mun. Consecuencias Si hay poca luz, no se lubricar correctamente el mun, por lo cual generar en primera instancia desgaste entre mun y bancada, pero en el peor de los casos, puede llegar a agarrotarse y si el motor est a altas RPM, puede llegar a romperse el eje. Si hay demasiada luz, habr vibracin excesiva. Soluciones Si la holgura de aceite es mayor a 0.1 mm se debe cambiar la culata y/o el eje de levas. Usar aceite de mejor calidad.

Eje de Levas
Altura de las Levas Causas Desgaste inherente debido al rozamiento durante el tiempo de trabajo, al estar en contacto con la pastilla. Rozamiento excesivo por mala lubricacin, debido a que o bien no hay mucho aceiteen el crter o la presin de la bomba no es suficiente para bombear hasta ese punto. Desgaste abrasivo debido a partculas extraas en el aceite, debido a que el filtro, valga la redundancia, no filtra o que el aceite es de mala calidad. Consecuencias Poca abertura de vlvulas, ya que la leva al perder altura, no va a empujar el levantador lo suficiente para abrir completamente la vlvula. Solucin Si la altura de alguna de las levas baja de 46.925 (Admisin) o 46.935 (Escape), se debe cambiar el eje de levas.

Mun Causas Rozamiento excesivo por mala lubricacin, debido a que o bien no hay mucho aceite en el crter o la presin de la bomba no es suficiente para bombear hasta ese punto. Desgaste abrasivo debido a partculas extraas en el aceite, debido a que el filtro, valga la redundancia, no filtra o que el aceite es de mala calidad. Excesivo torque de ajuste, lo cual reducira la luz de lubricacin y por tanto aumentara el desgasten del mun. Consecuencias Si se llega a desgastar demasiado, la luz de aceite aumentar y tambin generar vibracin excesiva. Soluciones Si el dimetro del mun baja de 27,979 mm se debe cambiar el eje de levas. Usar aceite de mejor calidad. Revisar la bomba de aceite.

Juego axial Causas Desgaste inherente durante el tiempo de trabajo, ya que al alcanzar cierta temperatura se dilatara el eje de levas en todas sus dimensiones y habra rozamiento con la bancada. Rozamiento excesivo por mala lubricacin, debido a que o bien no hay mucho aceite en el crter o la presin de la bomba no es suficiente para bombear hasta ese punto. Consecuencias Si hay demasiado juego axial, la leva no siempre va a apretar el levantador en el centro, sino tambin por los costados, lo cual generara una prdida de la cuadratura del resorte. Soluciones Si el juego axial es mayor a 0.25mm se debe de cambiar la culata y/o el eje de levas. Revisar el sistema de lubricacin.

Descentramiento del eje Causas Ajustar o desajustar los pernos de un modo incorrecto, diferente al que est especificado en el manual, si ajustamos de afuera haca adentro, al haber presin a los extremos y nada de presin al medio, el eje se arquear. Consecuencia Si el eje de levas tiene demasiado descentramiento, significar que esta arqueada. Entonces, al girar, los muones de los extremos tendrn contacto directo con la bancada, lo cual generar desgasta excesivo debido al rozamiento. En otro caso, al estar en contacto con la bancada y no tener suficiente luz de aceite, puede llegar a agarrotarse y si el motor est a altas RPM , puede llegar a romperse. Soluciones Si el descentramiento es mayor a 0.06 mm se debe cambiar el eje de levas. Usar aceite de buena calidad. Revisar el nivel de aceite. Revisar la bomba de aceite. Pastillas Causas Desgaste inherente debido al rozamiento durante el tiempo de trabajo, al estar en contacto con la pastilla. Rozamiento excesivo por mala lubricacin, debido a que o bien no hay mucho aceite en el crter o la presin de la bomba no es suficiente para bombear hasta ese punto. Desgaste abrasivo debido a partculas extraas en el aceite, debido a que el filtro, valga la redundancia, no filtra o que el aceite es de mala calidad. Fallas La vlvula no se abrir correctamente, lo cual afectara al desempeo del motor, si es la de escape, los gases no saldran totalmente y si es la de admisin, no admitir la cantidad total de mezcla, por lo cual generara menos potencia. Soluciones Cambiar pastillas. (*) Usar aceite de buena calidad. Revisar el nivel de aceite. Revisar la bomba de aceite. Limpiar las pastillas con gasolina para quitarles las impurezas Levantadores/Alojamiento Causas Rozamiento excesivo por mala lubricacin, debido a que o bien no hay mucho aceite en el crter o la presin de la bomba no es suficiente para bombear hasta ese punto. Desgaste abrasivo debido a partculas extraas en el aceite, debido a que el filtro, valga la redundancia, no filtra o que el aceite es de mala calidad. Prdida de cuadratura del resorte, lo que hara que tanto el resorte como el levantador se recuesten sobre un lado, lo cual generar rozamiento y desgaste, tanto en el levantador, como en su alojamiento. Fallas Si hay demasiada luz entre el levantador y su alojamiento, el levantador se recostara sobre uno de los lados, lo cual har que la leva no siempre empuje al medio del levantador, sino tambin a los costados, lo cual afectara a la cuadratura del resorte. Soluciones Si la luz entre el levantador y su alojamiento pasa de 0.10 mm se debe cambiar la culata y/o el levantador. Usar aceite de mejor calidad. Revisar la bomba de aceite.