EXPEDIENTE TECNICO SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL

Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA DEL

DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE GENERAL..........................................................................................................................................0

INFORME TOPOGRÁFICO............................................................................................................................2

1. OBJETIVOS...............................................................................................................................................2

1.1. Objetivo del Levantamiento Topográfico....................................................................................2

1.2. Objetivo del Proyecto.....................................................................................................................2

2. GENERALIDADES..................................................................................................................................3

2.1. Ubicación y descripción del área en estudio...............................................................................3

2.2. Ubicación política............................................................................................................................3

2.3. Ubicación geográfica......................................................................................................................3

2.4. Condición climática........................................................................................................................4

3. TRABAJO DE CAMPO...........................................................................................................................5

3.1. Levantamiento topográfico...........................................................................................................5

4. TRABAJO DE GABINETE......................................................................................................................8

4.1. Exportación de datos topográficos...............................................................................................8

4.2. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”................................................9

4.2.1. Edición de TIN........................................................................................................................9

4.2.2. Proceso de curvas de nivel..................................................................................................10

5. CONCLUSIONES..................................................................................................................................10
 EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura N° 3-1, Provincia de Huancavelica, Fuente ING.............................................................4

Figura N° 4-1, Ubicación BM-01.....................................................................................................7

Figura N° 4-2, Ubicación BM-02.....................................................................................................7

Figura N° 4-3, Ubicación BM-03.....................................................................................................8

Figura N° 4-4, Ubicación BM-04.....................................................................................................9

Figura N° 4-1, Edición TIN (Triangulación)...............................................................................10

Figura N° 4-2, Curvas de Nivel....................................................................................................11

ÍNDICE DE TABLAS

TABLA N°4-1 COORDENADAS GLOBALES DE ESTACIONES……………………………5

TABLA N°4-2 UBICACIÓN DE BMS…………………………………………………………….5

pág. 1
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

INFORME TOPOGRÁFICO

1. OBJETIVOS.

1.1. Objetivo del Levantamiento Topográfico.

El objeto del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planta

como en altura, de puntos espaciales del terreno, necesarios para el trazo de

curvas de nivel y para la construcción del plano topográfico. El levantamiento

topográfico del terreno consistió en:

 Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y

vertical, constituidas por puntos representativos relacionados entre sí, por

mediciones de precisión relativamente alta.

 Situar todos los detalles que interesen, incluyendo los puntos antes

citados, mediante mediciones de menor precisión apoyadas en las

estaciones principales.

1.2. Objetivo del Proyecto.

Considerando qué el barrio de San Cristóbal no cuenta con un acceso vehicular a

través del Malecón Santa Roca en 1km aproximadamente, y debido a la alta

demanda de tráfico de la zona. La Municipalidad provincial de Huancavelica, a

través de la Sub Gerencia de Estudios, supervisión y liquidación, ha encargado la

elaboración del Estudio Definitivo del Proyecto “Creación del puente vehicular y

peatonal del Jr. Sinchi Roca sobre el rio Ichu del distrito de Huancavelica,

provincia de Huancavelica, departamento de Huancavelica” cuya obra permitiría el

pág. 2
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

tránsito permanente y seguro de vehículos livianos y pesados desde el Jr. Sinchi

Roca hacia el Malecón Santa Rosa, que beneficiaría principalmente a los barrios

de San Cristóbal, Cercado, Santa Ana.

El objetivo es brindar a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro que

contribuya a la integración económica y social del país, con la Construcción del

nuevo puente Peatonal y Vehicular entre el Jr Sinchi Roca y Malecón Santa Rosa,

en base al Estudio Definitivo a nivel de Expediente Técnico.

2. GENERALIDADES.

2.1. Ubicación y descripción del área en estudio.

El nuevo puente vehicular Sinchi Roca, se encontrará ubicado en la ciudad

capital de Huancavelica, sobre el rio Ichu, pertenece al distrito de

Huancavelica, provincia de Huancavelica en la Región de Huancavelica. El

puente forma parte de la prolongación del Jr. Sinchi Roca en el Barrio de San

Cristobal. tiene las siguientes coordenadas de S12°47'05.3554" y

W74°58'13.6036" y 3685.9 msnm.

2.2. Ubicación política.

Lugar : Sinchi Roca.

Distrito : Huancavelica

Provincia : Huancavelica

Departamento : Huancavelica

2.3. Ubicación geográfica.

Coordenadas S : 12°47'05.3554"

pág. 3
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

Coordenadas W : 74°58'13.6036"

Altitud : 3685.90 m.s.n.m.

Figura N° 3-1, Provincia de Huancavelica, Fuente ING.

2.4. Condición climática.

Tiene un clima con presencia de lluvias estacionales de verano (noviembre -

marzo), un clima frio durante casi todo el año, siendo más intensos en los meses

de junio y Julio.

En términos generales predomina el frío soportable, con amplia oscilación entre el

día y la noche, entre el sol y la sombra. A mayor altitud el clima es muy seco, con

frecuencia de heladas, hielo y granizo. La temperatura promedio anual es de 9 a

11 grados, con variaciones a lo largo del año.

La diversidad climática de Huanca tiene una estrecha relación con el relieve y la

altitud. La presencia de la cordillera de los Andes provoca el descenso de las

pág. 4
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

temperaturas promedio a niveles inusuales para la zona tropical en que se

encuentra el país.

Altitud de la zona: La zona de estudio se encuentra a una altitud promedio de

3660msnm

3. TRABAJO DE CAMPO.

Los trabajos de campo consistieron básicamente en el control topográfico, el cual

fue llevado a cabo durante el tiempo que se permaneció en el lugar. La toma de

datos se efectuó con una Estación Total TOPCON ES – 105, GPS map 62s

GARMIN, dos prismas, wincha, flexómetros, cámara fotográfica digital, pintura,

libretas de campo.

3.1. Levantamiento topográfico.

El levantamiento topográfico se realizó en coordenadas UTM

TABLA Nº 3-1, COORDENADAS GLOBALES DE ESTACIONES.

pág. 5
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

TABLA Nº 3-2, COORDENADAS GLOBALES DE BMs.

En total se obtuvo 02 estaciones topográficas o puntos de cambio y 04 BMs.

Los puntos de cambio son estaciones referenciales, necesarias para continuar

con la visibilidad del terreno, y los BMs ubicados sobre estructuras de

concreto, de tal forma que servirán de base para los trabajos topográficos de

replanteo, cuyas cotas y características son como se muestra:

BM 01:

Descripción: Se ubica a 18.57 metros lineales aproximadamente de la primera

estación 1. Está ubicado en el muro de concreto al costado del reductor de

velocidad, Jr. Sinchi Roca.

pág. 6
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

Figura N° 4-1, Ubicación BM-01.

BM 02:

Descripción: Se ubica a 11.60 metros lineales aproximadamente de la primera

estación 1. Está ubicado en el vértice de la columna puerta de ingreso de una

vivienda aledaña, malecón Virgen de la Candelaria.

pág. 7
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

Figura N° 4-2, Ubicación BM-02.

BM 03:

Descripción: Se ubica a 14.06 metros lineales aproximadamente de la

segunda estación 2. Está ubicado en el sardinel de concreto jardinera acceso

prolongación Micaela Bastidas.

Figura N° 4-3, Ubicación BM-03.

BM 04:

Descripción: Se ubica a 38.98 metros lineales aproximadamente de la

segunda estación 2. Está ubicado en el dado de concreto de poste eléctrico

del malecón Santa Rosa.

pág. 8
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

Figura N° 4-4, Ubicación BM-04.

4. TRABAJO DE GABINETE.

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

 Exportación de datos topográficos de la Estación Total hacia el software Top

link. 7.5.

 Procesamiento de los datos de campo, se utilizó el software “AutoCAD Civil

3D”.

 Elaboración del Plano Topográfico en el software AutoCAD.

4.1. Exportación de datos topográficos.

Corresponde a la transferencia de datos, desde la estación total en extensión

texto, para luego digitalizar dichos puntos (X, Y, Z).

pág. 9
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

4.2. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”.

4.2.1. Edición de TIN.

Triangulated Irregular Network (red irregular triangular), Las Tin son muy

usadas para la representación de superficies que son altamente variables y

contienen discontinuidades y líneas rotas. Los componentes principales de un

Tin son los triángulos, nodos y bordes. Los nodos son localizaciones definidas

por valores x,y,z desde los cuales se construye el Tin. Los triángulos están

formados mediante la conexión de cada nudo con sus vecinos. Los bordes son

las caras de los triángulos. La estructura exacta de un Tin está basada en

unas reglas de triangulación que controlan la creación de los Tin. Para la

representación real del terreno es muy necesaria la edición de éstos, ya que

las probabilidades para unir los puntos (formación de triángulos) son muchas.

Figura N° 4-1, Edición TIN (Triangulación).

pág. 10
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

4.2.2. Proceso de curvas de nivel.

Esta etapa se procesa tomando en cuenta los intervalos del nivel del terreno,
una vez editado la Interpolación o triangulación se obtienen las curvas de nivel
cuyos intervalos son:

Curvas menores o secundarias: 1.000 metros.

Curvas mayores o primarias: 10.00 metros

Figura N° 4-2, Curvas de Nivel

5. CONCLUSIONES.

 El presente informe abarca el levantamiento topográfico para el PROYECTO:

CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA

Y MALECON SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA

DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA.

pág. 11
EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA: CREACIÓN DEL PUENTE

PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA

DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

El trabajo topográfico de campo fue llevado a cabo utilizando los siguientes

equipos y materiales:

 Estación Total TOPCON es-105.

 GPS MAP 62S GARMIN.

 Prismas.

 Wincha.

 Cámaras fotográficas (digital)

 Pinturas, libretas de campo.

Para los trabajos de gabinete se tuvo en cuenta los siguientes programas.

 “Google Earth”, Ubicación satelital del proyecto, cuyos datos confirman los

resultados del levantamiento topográfico del proyecto.

 “AutoCAD Civil 3D” procesamiento de datos de campo, tales como curvas de

nivel, perfiles longitudinales, cálculos de área, pendientes, etc.

 Las presentaciones de planos finales a escalas convenientes están en el

software “Auto Desk”.

 El replanteo del proyecto iniciará desde el BM=01, BM=02, BM=03 ó BM=04, los
cuales se encuentran ubicados a dentro de la zona del proyecto.

 Cada plano del Proyecto contiene planta, perfil longitudinal, detalles de

estructuras existentes.

pág. 12