PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR.

SINCHI ROCA Y MALECON

SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

ANEXOS

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

PERFIL ESTRATIGRÁFICO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 C-1 C-2

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70
GP GP
0,80

0,90

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50
1 2

CALICATA 1 2
LADO Izquierdo Derecho

MUESTRA M-1 M-1

PROFUNDIDAD (m) 0,00-1,50 0,00-1,50
PASA MALLA 200 (%) 2,0 1,8
L.L. (%) NP NP
L.P. (%) NP NP
I.P. (%) NP NP
CLASIFICACIÓN SUCS GP GP
CLASIFICACIÓN AASHTO A-1-a (0) A-1-a (0)
HUMEDAD (%) 4,4 4,5
CBR (al 95% de MDS)

EJECUTADO: ESCALA: LAMINA Nº

ING. MARVIN P. IZARRA SORIANO S/E
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. PERFIL ESTRATIGRÁFICO
SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI PE
PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA REVISADO: FECHA:
ROCA
diciembre-20 01
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE
HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CUADRO RESUMEN DE ANÁLISIS DE SUELOS

GRANULOMETRÍA PROCTOR CBR (%)

PROCEDENCIA CONT. ÍNDICE CLASIFICACIÓN
(% QUE PASA) LÍMITE MODIFICADO 2.5 mm de Penetración
HUMEDAD PLÁSTICO
LÍQUIDO (%)
(%) (%)
Calicata Kilómetro Calicata Muestra Lado Prof. (m) 2" 3/4" 3/8" N°4 N°10 N°40 N°200 SUCS AASHTO MDS OCH 100% MDS 95% MDS

C-1 00+000 C-1 M-1 Izq. 0,00 - 1,50 92 70 59 50 34 11 2 4,4 NP NP GP A-1-a (0)

C-2 00+000 C-2 M-1 Der. 0,00 - 1,50 93 65 51 42 32 14 2 4,5 NP NP GP A-1-a (0) 2,179 6,43 81,3 69,4

CANTIDAD 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1
SUMA 185 136 110 93 66 25 4 8,9 - - - - 2 6 81 69
ESTADISTICO
RESUMEN

PROMEDIO 92 68 55 46 33 13 2 4,5 NP NP - - 2 6 81 69
DESV. STANDARD 0,4 3,4 5,7 5,6 1,4 1,8 0,1 0,1 - - - - 0,0 0,0 0,0 0,0
VARIANZA 0,1 11,5 32,0 31,2 2,0 3,4 0,0 0,0 - - - - 0,0 0,0 0,0 0,0
COEFICIENTE DE VARIACION 0,4 5,0 10,3 12,1 4,3 14,5 7,4 1,6 - - - - 0,0 0,0 0,0 0,0
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

ENSAYOS DE LABORATORIO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Emisión : 23/12/2020
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 01-02
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : J&R-10-20/183

: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE
PROYECTO
HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
MATERIAL : GRANULAR (DE RIO)
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA LADO: IZQ. Acceso : m

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-01 PROGRESIVA : JR. SINCHI ROCA TAMAÑO MAXIMO : 3"
MUESTRA : M-01 MUESTREO : En Obra Peso inicial seco : 13413.0 g
PROF. (m) 0.00 - 1.50 FECHA 23/12/20 Fracción N° 04 : 589.0 g

ANALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO Y HUMEDAD NATURAL

(NORMA MTC E-107, E-108, E-204, AASHTO T-27, ASTM D422)

AASHTO T-27 PESO PORCENTAJE RETENIDO PORCENTAJE

TAMIZ ESPECIFICACIÓN DESCRIPCION DE LA MUESTRA
(mm) RETENIDO RETENIDO ACUMULADO QUE PASA
3" 76.200 0.0 100.0 Contenido de Humedad (%) : 4.4
2" 50.800 1042.0 7.8 7.8 92.2 Tara N°: F-03
1 1/2" 38.100 1119.0 8.3 16.1 83.9 Peso de la Tara (g): 0.00
1" 25.400 1092.0 8.1 24.3 75.7 Peso Tara+Suelo Hum.(g): 1580.0
3/4" 19.000 745.0 5.6 29.8 70.2 Peso Tara+Suelo Sec.(g): 1514.0
1/2" 12.500 935.0 7.0 36.8 63.2 Peso del Agua (g): 66.00
3/8" 9.500 587.0 4.4 41.2 58.8 Peso del Suelo Seco (g): 1514.00
Nº 4 4.750 1145.0 8.5 49.7 50.3 Límite Líquido (LL) : -
Nº 8 2.360 146.0 12.5 62.2 37.8 Límite Plástico (LP) : NP
Nº 10 2.000 47.0 4.0 66.2 33.8 Indice Plástico (IP) : NP
Nº 16 1.190 91.0 7.8 73.9 26.1 Clasificación (SUCS) : GP
Nº 20 0.840 61.0 5.2 79.2 20.8 Grava pobremente gradada
Descripción( SUCS) :
Nº 30 0.600 54.0 4.6 83.8 16.2 con arena
Nº 40 0.425 57.0 4.9 88.6 11.4 Clasificación (AASHTO) : A-1-a(0)
Nº 50 0.300 24.0 2.0 90.7 9.3 Descripción ( AASHTO ) : Bueno
Nº 60 0.250 55.0 4.7 95.4 4.6
Nº 100 0.106 8.0 0.7 96.1 3.9 Grava 3" - Nº 4 : 49.7
Nº 200 0.075 23.0 2.0 98.0 2.0 Arena Nº4 - Nº 200 : 48.3
< Nº 200 FONDO 23.0 2.0 100.0 0.0 Finos < Nº 200 : 2.0

LIMITES DE CONSISTENCIA-PASA LA MALLA Nº40

(NORMA MTC E-110, E-111, AASHTO T-89, T-90, ASTM D 4318)

Und LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

Nº TARRO N° Promedio
PESO TARRO + SUELO HUMEDO (g)
PESO TARRO + SUELO SECO (g)
PESO DE AGUA (g) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
PESO DEL TARRO (g)
PESO DEL SUELO SECO (g) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 0.0 0.0 0.0 NP NP NP
NUMERO DE GOLPES - 28 22 16 - - -

Curva Granulométrica Diagrama de Fluidez

200 140 50 40 30 16 10 8 4 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/2" 2" 3" 50
100
90
Porcentaje que pasa (%)

Contenido de Humedad (%)

40
80
70
30
60
50
40 20

30
20 10
10
0 0
0.01 0.1 1 10 100 10 25 100
Abertura (mm) Número de Golpes
 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Emisión : 23/12/2020
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 02-02
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : J&R-10-20/184

GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCION DE LOS AGREGADOS

(NORMA MTC E-205, E-206, AASHTO T-84, T-85)
: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA,
PROYECTO PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
MATERIAL : GRANULAR (DE RIO)
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA Acceso : 0 m

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-01 PROGRESIVA: : JR. SINCHI ROCA
MUESTRA : M-01
PROF. (m) 0.00 - 1.50

AGREGADO FINO

A Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) 500.0 500.2

B Peso Frasco + agua 659.1 658.7
C Peso Frasco + agua + A (gr) 1159.1 1158.9
D Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) 970.0 970.4
E Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) 189.1 188.5
F Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) 495.0 495.6
G Vol de masa = E - ( A - F ) (gr) 184.1 183.9 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = F/E 2.618 2.629 2.623
Pe bulk ( Base saturada ) = A/E 2.644 2.654 2.649
Pe aparente ( Base Seca ) = F/G 2.689 2.695 2.692
% de absorción = ((A - F)/F)*100 1.010 0.928 0.97

AGREGADO GRUESO

A Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Aire ) (gr) 2410.0 2425.0

B Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Agua ) (gr) 1499.0 1502.0
C Vol. de masa + vol de vacíos = A-B (gr) 911.0 923.0
D Peso material seco en estufa ( 105 ºC )(gr) 2392.0 2408.0
E Vol. de masa = C- ( A - D ) (gr) 893.0 906.0 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = D/C 2.626 2.609 2.617
Pe bulk ( Base saturada) = A/C 2.645 2.627 2.636
Pe Aparente ( Base Seca ) = D/E 2.679 2.658 2.668
% de absorción = (( A - D ) / D * 100 ) 0.753 0.706 0.73

Observaciones:
 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Emisión : 23/12/2020
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 01-05
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : J&R-10-20/185

: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE
PROYECTO
HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
MATERIAL : GRANULAR (DE RIO)
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA LADO: DER Acceso : m

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-02 PROGRESIVA : JR. SINCHI ROCA TAMAÑO MAXIMO : 3"
MUESTRA : M-01 MUESTREO : En Obra Peso inicial seco : 12540.0 g
PROF. (m) 0.00 - 1.50 FECHA 23/10/20 Fracción N° 04 : 589.6 g

ANALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO Y HUMEDAD NATURAL

(NORMA MTC E-107, E-108, E-204, AASHTO T-27, ASTM D422)

AASHTO T-27 PESO PORCENTAJE RETENIDO PORCENTAJE

TAMIZ ESPECIFICACIÓN DESCRIPCION DE LA MUESTRA
(mm) RETENIDO RETENIDO ACUMULADO QUE PASA
3" 76.200 0.0 100.0 Contenido de Humedad (%) : 4.5
2" 50.800 910.0 7.3 7.3 92.7 Tara N°: F-15
1 1/2" 38.100 1285.0 10.2 17.5 82.5 Peso de la Tara (g): 0.00
1" 25.400 1398.0 11.1 28.7 71.3 Peso Tara+Suelo Hum.(g): 1777.0
3/4" 19.000 748.0 6.0 34.6 65.4 Peso Tara+Suelo Sec.(g): 1700.0
1/2" 12.500 1287.0 10.3 44.9 55.1 Peso del Agua (g): 77.00
3/8" 9.500 536.0 4.3 49.2 50.8 Peso del Suelo Seco (g): 1700.00
Nº 4 4.750 1054.0 8.4 57.6 42.4 Límite Líquido (LL) : -
Nº 8 2.360 118.0 8.5 66.1 33.9 Límite Plástico (LP) : NP
Nº 10 2.000 29.6 2.1 68.2 31.8 Indice Plástico (IP) : NP
Nº 16 1.190 69.1 5.0 73.2 26.8 Clasificación (SUCS) : GP
Nº 20 0.840 51.2 3.7 76.8 23.2 Grava pobremente gradada
Descripción( SUCS) :
Nº 30 0.600 58.6 4.2 81.1 18.9 con arena
Nº 40 0.425 68.9 5.0 86.0 14.0 Clasificación (AASHTO) : A-1-a(0)
Nº 50 0.300 32.4 2.3 88.4 11.6 Descripción ( AASHTO ) : Bueno
Nº 60 0.250 83.6 6.0 94.4 5.6
Nº 100 0.106 13.2 1.0 95.3 4.7 Grava 3" - Nº 4 : 57.6
Nº 200 0.075 39.4 2.8 98.2 1.8 Arena Nº4 - Nº 200 : 40.6
< Nº 200 FONDO 25.6 1.8 100.0 0.0 Finos < Nº 200 : 1.8

LIMITES DE CONSISTENCIA-PASA LA MALLA Nº40

(NORMA MTC E-110, E-111, AASHTO T-89, T-90, ASTM D 4318)

Und LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

Nº TARRO N° Promedio
PESO TARRO + SUELO HUMEDO (g)
PESO TARRO + SUELO SECO (g)
PESO DE AGUA (g) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
PESO DEL TARRO (g)
PESO DEL SUELO SECO (g) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 0.0 0.0 0.0 NP NP NP
NUMERO DE GOLPES - 28 22 16 - - -

Curva Granulométrica Diagrama de Fluidez

200 140 50 40 30 16 10 8 4 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/2" 2" 3" 50
100
90
Porcentaje que pasa (%)

Contenido de Humedad (%)

40
80
70
30
60
50
40 20

30
20 10
10
0 0
0.01 0.1 1 10 100 10 25 100
Abertura (mm) Número de Golpes
 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Ems. : 23/12/20
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 02-05
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : J&R-10-20/186

ENSAYO PROCTOR MODIFICADO

(NORMA MTC E-115, ASTM D-1557, AASHTO T-180)
: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE
PROYECTO
HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA LADO: DER Acceso : 0 m

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-02 PROGRESIVA : : JR. SINCHI ROCA
MUESTRA : M-01 CLASF. (SUCS) : GP
PROF. (m) 0.00 - 1.50 CLASF. (AASHTO): A-1-a(0)

METODO DE COMPACTACION : C FECHA DE ENSAYO: 23/10/2020

Peso suelo + molde gr 11137.0 11435.0 11591.0 11565.0

Peso molde gr 6669.0 6669.0 6669.0 6669.0
Peso suelo húmedo compactado gr 4468.0 4766.0 4922.0 4896.0
Volumen del molde cm3 2119.0 2119.0 2119.0 2119.0
Peso volumétrico húmedo gr 2.109 2.249 2.323 2.311
Recipiente Nº A-23 A-24 A-25 A-26
Peso del suelo húmedo+tara gr 536.9 515.1 528.4 520.3
Peso del suelo seco + tara gr 522.7 492.1 495.5 478.9
Tara gr 0.0 0.0 0.0 0.0
Peso de agua gr 14.2 23.0 32.9 41.4
Peso del suelo seco gr 522.7 492.1 495.5 478.9
Contenido de agua % 2.72 4.67 6.64 8.65
Peso volumétrico seco gr/cm3 2.053 2.149 2.178 2.127
Densidad máxima (gr/cm 3 ) 2.179
Humedad óptima (%) 6.43

RELACION HUMEDAD-DENSIDAD
2.220

2.180
Densidad seca (gr/cm3)

2.140

2.100

2.060

2.020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Contenido de humedad (%)

 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Emis. : 23/12/20
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 03-05
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : J&R-10-20/187

RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.)

(NORMA MTC E-132, AASHTO T-193, ASTM D 1883)
: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE
PROYECTO
HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA LADO: DER

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-02 PROGRESIVA : : JR. SINCHI ROCA
MUESTRA : M-01 CLASF. (SUCS) : GP
PROF. (m) 0.00 - 1.50 CLASF. (AASHTO) : A-1-a(0)

COMPACTACION
Molde Nº 4 5 6
Capas Nº 5 5 5
Golpes por capa Nº 56 25 12
Condición de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO
Peso de molde + Suelo húmedo (g) 12677.0 12709.0 12483.0 12547.0 12017.0 12109.0
Peso de molde (g) 7830.00 7830.0 7824.00 7824.0 7606.00 7606.0
Peso del suelo húmedo (g) 4847.0 4879.0 4659.0 4723.0 4411.0 4503.0
Volumen del molde (cm3) 2090.00 2090.0 2113.00 2113.0 2118.00 2118.0
Densidad húmeda (g/cm3) 2.319 2.334 2.205 2.235 2.083 2.126
Tara (Nº)
Peso suelo húmedo + tara (g) 530.9 514.6 523.8 516.3 537.9 526.1
Peso suelo seco + tara (g) 499.0 480.8 492.5 479.4 505.6 485.6
Peso de tara (g) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso de agua (g) 31.9 33.8 31.4 37.0 32.3 40.5
Peso de suelo seco (g) 499.0 480.8 492.5 479.4 505.6 485.6
Contenido de humedad (%) 6.40 7.03 6.37 7.71 6.39 8.34
Densidad seca (g/cm3) 2.180 2.181 2.073 2.075 1.958 1.962

EXPANSION

EXPANSION EXPANSION EXPANSION

FECHA HORA TIEMPO DIAL DIAL DIAL
mm % mm % mm %
23/10/2020 8:10 0 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0
24/10/2020 8:16 24 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0
25/10/2020 8:22 48 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0
26/10/2020 8:28 72 0.0 0.000 0.0 0.0 0.000 0.0 1.0 0.025 0.0
27/10/2020 8:34 96 0.0 0.000 0.0 1.0 0.025 0.0 1.0 0.025 0.0

PENETRACION

CARGA MOLDE Nº MOLDE Nº MOLDE Nº

PENETRACION
STAND. CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION
mm kg/cm2 Dial (div) kg kg % Dial (div) kg kg % Dial (div) kg kg %
0.000 0 0 0
0.635 155.0 127.0 106.0
1.270 608.2 512.0 430.0
1.905 906.0 750.0 608.0
2.540 70.5 1179.0 1162.9 81.4 996.0 995.5 69.7 824.0 819.2 57.4
3.180 1433.0 1243.0 1031.0
3.810 1686.0 1496.0 1253.0
5.080 105.7 2116.0 2137.2 99.8 1911.0 1919.8 89.6 1687.0 1685.0 78.7
7.620 2865.0 2622.0 2387.0
10.160 3325.1 3022.0 2727.0
 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Emis. : 23/12/20
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 04 - 05
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : J&R-10-20/188

RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.)

(NORMA MTC E-132, AASHTO T-193, ASTM D 1883)

: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE
PROYECTO
HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA LADO: DER Acceso : 0 m

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-02 PROGRESIVA : : JR. SINCHI ROCA
MUESTRA : M-001 CLASF. (SUCS) : GP
PROFUNDIDAD 0.00 - 1.50 CLASF. (AASHTO) : A-1-a(0)

METODO DE COMPACTACION : ASTM D1557

2.200 MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 2.179
OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 6.4
2.150 95% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 2.070
90% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.961
Densidad Seca (gr/cm3)

DENSIDAD INSITU (g/cm3) : 1.958

2.100

C.B.R. al 100% de M.D.S. (%) 0.1": 81.3 0.2": 99.7

2.050 C.B.R. al 95% de M.D.S. (%) 0.1": 69.4 0.2": 89.3
C.B.R. al 90% de M.D.S. (%) 0.1": 57.7 0.2": 79.0
C.B.R. INSITU (%) 0.1": 57.4 0.2": 78.7
2.000

RESULTADOS:
1.950 Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. = 81.3 (%)
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. = 69.4 (%)
Valor de C.B.R. al 90% de la M.D.S. = 57.7 (%)
1.900
0.0 40.0 80.0 120.0 160.0 200.0
Valor de C.B.R. insitu = 78.7 (%)

CBR (%) OBSERVACIONES:

EC = 56 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 12 GOLPES

3600 3600 3600

3300 3300 3300

3000 3000 3000

2700 2700 2700

2400 2400 2400

2100 2100 2100

Carga (Kg)
Carga (Kg)

Carga (Kg)

1800 1800 1800

1500 1500 1500

1200 1200 1200

900 900 900

600 600 600

300 CBR (0.1") 81.4% 300 CBR (0.1") 69.7% 300 CBR (0.1") 57.4%
CBR (0.2") 99.8% CBR (0.2") 89.6% CBR (0.2") 78.7%
0 0 0
0 5 10 15 0 5 10 15 0 5 10 15
6.120864281
Penetración (mm) Penetración (mm) Penetración (mm)
 Informe N° : J&R-OCT-20
Fecha de Emisión : 23/12/2020
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS, Páginas : 05-05
CONCRETOS Y PAVIMENTOS Realizado por : Tec. J.Z.C.
Revisado por : Ing. M.A.R.R.
Certificado N° : SYP-10-20/189

GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCION DE LOS AGREGADOS

(NORMA MTC E-205, E-206, AASHTO T-84, T-85)
: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA,
PROYECTO PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
CLIENTE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
MATERIAL : GRANULAR (DE RIO)
UBICACIÓN : JR. SINCHI ROCA Acceso : 0 m

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-02 PROGRESIVA: : JR. SINCHI ROCA
MUESTRA : M-01
PROF. (m) 0.00 - 1.50

AGREGADO FINO

A Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) 300.2 300.0

B Peso Frasco + agua 659.3 659.6
C Peso Frasco + agua + A (gr) 959.5 959.6
D Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) 847.9 848.3
E Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) 111.6 111.3
F Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) 296.5 296.2
G Vol de masa = E - ( A - F ) (gr) 107.9 107.5 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = F/E 2.657 2.661 2.659
Pe bulk ( Base saturada ) = A/E 2.690 2.695 2.693
Pe aparente ( Base Seca ) = F/G 2.748 2.755 2.752
% de absorción = ((A - F)/F)*100 1.248 1.283 1.27

AGREGADO GRUESO

A Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Aire ) (gr) 2415.2 2568.3

B Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Agua ) (gr) 1502.3 1588.6
C Vol. de masa + vol de vacíos = A-B (gr) 912.9 979.7
D Peso material seco en estufa ( 105 ºC )(gr) 2399.5 2552
E Vol. de masa = C- ( A - D ) (gr) 897.2 963.4 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = D/C 2.628 2.605 2.617
Pe bulk ( Base saturada) = A/C 2.646 2.622 2.634
Pe Aparente ( Base Seca ) = D/E 2.674 2.649 2.662
% de absorción = (( A - D ) / D * 100 ) 0.654 0.639 0.65

Observaciones:
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

CBR DE DISEÑO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 CALCULO DEL MODULO RESILENTE
CBR DISEÑO GEOMETRICO
LÍMITES DE EQUIVALENTE

CBR relleno
Muestra No
Nº Calicata
CLASIFICACION Laborat.
Profundidad ATTERBERG
(0.1") Alt. Alt.
(m.) Alt. Corte MRr
Relleno Reemp DRELL D1 MRRELL MR1
(m.) Equiv.(psi)
LL IP AASHTO SUCS 95% (m.) (m.)

C-01 0.00 - 1.50 M-1 NP NP A-1-a (0) GP 0,30 10 0,30 1,20 11153 20809 20660 26,2

C-02 0.00 - 1.50 M-1 NP NP A-1-a (0) GP 69,4 0,50 10 0,50 1,00 11153 20809 19736 24,4

Promedio: 20.198
Desviacion Estamdar: 654
Promedio - Des.Estand: 19.545
Percentil 85%: 19.875
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL
PROYECTO :
DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

EJE: Puente Sinchi Roca

Malecon
Avenida
DISEÑO: Pavimento Rígido
ING. RESPONSABLE: M Izarra

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

DATOS DE DISEÑO 20 Años

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 4.968

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 4.017.482
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 663

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 6,10E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 90%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1,282
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0,35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 230
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4,5
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2,5
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 3,2
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1,0
H. PERIODO DE DISEÑO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 9,0

B. ESPESOR ASUMIDO ( D ), CM 23,0
 CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO
PROYECTO :
DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

EJE: Puente Sinchi Roca

Malecon
Avenida
DISEÑO: Pavimento Rígido
ING. RESPONSABLE: M Izarra

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - A
20 AÑOS

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 4.967,73

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 4.017.481,96
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 663,26

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 6,10E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 90%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1,282
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0,35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 230,00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4,5
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2,5
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 3,2
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1,0
H. PERIODO DE DISEÑO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 9,00

B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 0,00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 0,00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0,00
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0,00
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ), pulgadas 0,00
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 9,00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 1,64
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 14,80
 CALCULO DEL MODULO DE REACCIÓN COMPUESTO (K comp)

CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE
PROYECTO :
HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
EJE: Puente Sinchi Roca
Malecon
Avenida
DISEÑO: Pavimento Rígido
ING. RESPONSABLE: M Izarra

Modulo Resiliente de la Subrasante = 19.875 psi

Modulo Elastico de la Sub Base = 16.700,00 psi

Modulo de la Reacción Compuesta de la Subrasante k = 840 psi/in

Espesor de la Sub Base = 6,00 pulg.

 CORRELACIÓN DEL MODULO EFECTIVO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE POR PERDIDA DEL
APOYO DE LA SUB BASE

CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE
PROYECTO :
HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
EJE: Puente Sinchi Roca
Malecon
Avenida
DISEÑO: Pavimento Rígido
M Izarra
ING. RESPONSABLE:

Modulo Resiliente Efectivo de la Subrasante = 840 psi/in

Factor de Perdida de Soporte = 1,00

Modulo de la Reacción de la Subr. K, con Perdida de Soporte = 230 psi/in

PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO
ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

ESTUDIO DE TRAFICO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SINCHI ROCA SOBRE EL RIO
ICHU DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

ANEXOS

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

1.0 CONTEOS

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA"
TRAMO : CENTRO - SANCRISTOBAL ESTACION : PTE BANCO NACIÓN SENTIDO : Ambos UBICACIÓN : Huancavelica FECHA : 24/12/2020 - 30/12/2020.

VOLUMEN Y CLASIFICACION VEHICULAR, SEGÚN DIA DE CONTEO ESTACION N°01

AU/CM CR CR MB B2 B3 C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 TOTAL
DIA SENTIDO Autos Camioneta Combi Microbus Bus Bus Camión Camión Camión Semi-T Semi-T Semi-T Semi-T Semi-T Semi-T Trayler Trayler Trayler Trayler
Veh/día %
Camion 2 ejes 3 ejes 2 ejes 3 ejes 3 ejes 3 ejes 4 ejes 5 ejes 4 ejes 5 ejes 6 ejes 4 ejes 5 ejes 5 ejes 6 ejes
CENTRO-SAN CRISTOBAL 1.128 232 35 1 1 - 18 2 - - - - - - - - - - - 1.417 50%
JUEVES SAN CRISTOBAL -CENTRO 1.122 228 31 - - - 18 2 - - - - - - - - - - - 1.401 50%
AMBOS 2.250 460 66 1 1 - 36 4 - - - - - - - - - - - 2.818 100%
CENTRO-SAN CRISTOBAL 1.130 240 68 1 1 - 15 3 - - - - - - - - - - - 1.458 50%
VIERNES SAN CRISTOBAL -CENTRO 1.150 230 31 - - - 21 1 - - - - - - - - - - - 1.433 50%
AMBOS 2.280 470 99 1 1 - 36 4 - - - - - - - - - - - 2.891 100%
CENTRO-SAN CRISTOBAL 1.140 250 65 1 1 - 18 4 - - - - - - - - - - - 1.479 51%
SABADO SAN CRISTOBAL -CENTRO 1.130 220 34 - - - 18 - - - - - - - - - - - - 1.402 49%
AMBOS 2.270 470 99 1 1 - 36 4 - - - - - - - - - - - 2.881 100%
CENTRO-SAN CRISTOBAL 1.000 130 125 - 1 - 16 - - - 1 - - - - - - - - 1.273 44%
DOMINGO SAN CRISTOBAL -CENTRO 994 199 120 - - - 12 - - - - - - - - - - - - 1.325 46%
AMBOS 1.994 329 245 - 1 - 28 - - - 1 - - - - - - - - 2.598 90%
CENTRO-SAN CRISTOBAL 793 233 8 - 1 - 9 20 - - - - - - - - - - - 1.064 37%
LUNES SAN CRISTOBAL -CENTRO 789 98 8 - - - 7 17 - - - - - - - - - - - 919 32%
AMBOS 1.582 331 16 - 1 - 16 37 - - - - - - - - - - - 1.983 69%
CENTRO-SAN CRISTOBAL 1.142 237 34 1 1 - 20 2 - - - - - - - - - - - 1.437 50%
MARTES SAN CRISTOBAL -CENTRO 1.139 233 30 - - - 15 1 - - - - - - - - - - - 1.418 49%
AMBOS 2.281 470 64 1 1 - 35 3 - - - - - - - - - - - 2.855 99%
CENTRO-SAN CRISTOBAL 1.250 249 69 1 - 4 28 20 - 1 4 - - - - - - - - 1.626 56%
MIÉRCOLES SAN CRISTOBAL -CENTRO 1.247 244 64 - - 3 20 16 - - 2 - - - - - - - - 1.596 55%
AMBOS 2.497 493 133 1 - 7 48 36 - 1 6 - - - - - - - - 3.222 112%

FUENTE: Conteos Volumétricos en campo - Estudio de Actualización y Complementación de los Estudios Definitivos para la creación del puente peatonal y vehicular entre el Jr Sinchi Roca y el Malecon santa Rosa, del distrito, provincia y depertamento de Huancavelica.
 PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA"
TRAMO : SANTA ANA - SANCRISTOBAL ESTACION : PTE EJERCITO SENTIDO : Ambos UBICACIÓN : Huancavelica FECHA : 24/12/2020 - 30/12/2020.

VOLUMEN Y CLASIFICACION VEHICULAR, SEGÚN DIA DE CONTEO ESTACION N°01

AU/CM CR CR MB B2 B3 C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 TOTAL
DIA SENTIDO Autos Camioneta Combi Microbus Bus Bus Camión Camión Camión Semi-T Semi-T Semi-T Semi-T Semi-T Semi-T Trayler Trayler Trayler Trayler
Veh/día %
Camion 2 ejes 3 ejes 2 ejes 3 ejes 3 ejes 3 ejes 4 ejes 5 ejes 4 ejes 5 ejes 6 ejes 4 ejes 5 ejes 5 ejes 6 ejes
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.188 217 95 - - - 76 - - - - 8 - - - - - - - 1.584 50%
JUEVES SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.223 228 62 - - - 79 - - - - 12 - - - - - - - 1.604 50%
AMBOS 2.411 445 157 - - - 155 - - - - 20 - - - - - - - 3.188 100%
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.250 180 102 - - - 85 - - - - 6 - - - - - - - 1.623 48%
VIERNES SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.370 200 74 - - - 78 - - - - 11 - - - - - - - 1.733 52%
AMBOS 2.620 380 176 - - - 163 - - - - 17 - - - - - - - 3.356 100%
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.100 235 30 - - - 20 2 - - - - - - - - - - - 1.387 49%
SABADO SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.210 220 20 - - - 12 1 - - - - - - - - - - - 1.463 51%
AMBOS 2.310 455 50 - - - 32 3 - - - - - - - - - - - 2.850 100%
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.000 130 50 - 2 - 60 20 - - - - - - - - - - - 1.262 44%
DOMINGO SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.062 199 62 - - - 74 27 - - - - - - - - - - - 1.424 50%
AMBOS 2.062 329 112 - 2 - 134 47 - - - - - - - - - - - 2.686 94%
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.275 207 70 - 2 - 80 20 - - - 12 - - - - - - - 1.666 58%
LUNES SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.402 290 83 - - - 84 17 - - - 10 - - - - - - - 1.886 66%
AMBOS 2.677 497 153 - 2 - 164 37 - - - 22 - - - - - - - 3.552 125%
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.250 180 102 - - - 85 - - - - 6 - - - - - - - 1.623 48%
MARTES SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.370 200 74 - - - 78 - - - - 11 - - - - - - - 1.733 52%
AMBOS 2.620 380 176 - - - 163 - - - - 17 - - - - - - - 3.356 100%
SANTA ANA-SAN CRISTOBAL 1.050 256 56 - - - 65 10 2 - 3 - 1 4 4 - - - - 1.451 51%
MIÉRCOLES SAN CRISTOBAL -SANTA ANA 1.145 296 70 - - - 82 9 2 - 1 - 2 3 3 - - - - 1.613 57%
AMBOS 2.195 552 126 - - - 147 19 4 - 4 - 3 7 7 - - - - 3.064 108%

FUENTE: Conteos Volumétricos en campo - Estudio de Actualización y Complementación de los Estudios Definitivos para la creación del puente peatonal y vehicular entre el Jr Sinchi Roca y el Malecon santa Rosa, del distrito, provincia y depertamento de Huancavelica.
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

2.0 IMDA

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 VOLUMEN DE TRÁFICO PROMEDIO DIARIO

Ubicación de Poryecto PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA
Tramo CENTRO - SANCRISTOBAL Ubicacion Huancavelica
Cod Estación IMD 2 Sentido AMBOS
Estación 2 Dia Huancavelica
VEHÍCULOS LIGEROS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS
PORC.
Día MICRO M3 TOTAL
AUTO S. WAGON PICK UP RURAL B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S1/T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 >=C3R4 %

JUEVES 2250 0 460 66 1 1 0 0 36 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.818 14,64

VIERNES 2280 0 470 99 1 1 0 0 36 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.891 15,02

SÁBADO 2270 0 470 99 1 1 0 0 36 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.881 14,97

DOMINGO 1994 0 329 245 0 1 0 0 28 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.598 13,50

LUNES 1582 0 331 16 0 1 0 0 16 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.983 10,30

MARTES 2281 0 470 64 1 1 0 0 35 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.855 14,83

MIÉRCOLES 2497 0 493 133 1 0 7 0 48 36 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.222 16,74

TOTAL 15.154 0 3.023 722 5 6 7 0 235 88 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19.248 100,00

IMD 2.165 0 432 103 1 1 1 0 34 13 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.750

IMD (Factor) 2.622 0 523 125 1 1 1 0 39 14 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.327
% 78,73 0,00 15,71 3,75 0,03 0,03 0,04 0,00 1,22 0,46 0,00 0,04 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR

FACTOR DE CORRECION
MES PEAJE
LIG. Diciembre CHACAPAMPA
PES Diciembre CHACAPAMPA TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR
PROMEDIO SEMANAL PROMEDIO SEMANAL IMDa IMDa
CALCULO DEL IMD (Veh/dia) (Veh/dia) (Veh/dia) (Veh/dia)
Resumen de Metodología Distrib. Distrib. Distrib.
Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos IMD
% % %
IMD = ( 5VDL + VS + VD )x FC Autos 2.165 78,73 Auto 2.165 78,73 Autos 2.622 78,80 0,79 Auto 2.622
7 Statión Wagon 0 0,00 Camionetas 535 19,46 Statión Wagon 0 0,00 0,00 Pick-up 648
Camioneta PickUp 432 15,71 Micro 1 0,03 Camioneta PickUp 523 15,72 0,16 Micro 1
VDL = Volumen Promedio dias Laborables Camioneta Rural 103 3,75 Omnibus 2E 1 0,03 Camioneta Rural 125 3,75 0,04 Omnibus 2E 1
VS = Volumen del Sabado Micro 1 0,03 Omnibus 3E 1 0,04 Micro 1 0,03 0,00 Omnibus 3E 1
VD = Volumen del Domingo Omnibus 2E 1 0,03 Omnibus 4E 0 0,00 Omnibus 2E 1 0,03 0,00 Omnibus 4E 0
Fc Veh. Ligeros = 1,210957 Omnibus 3E 1 0,04 Camión 2E 34 1,22 Omnibus 3E 1 0,03 0,00 Camión 2E 39
Fc Veh. Pesados = 1,151050 Omnibus 4E 0 0,00 Camión 3E 13 0,46 Omnibus 4E 0 0,00 0,00 Camión 3E 14
1,00000 Camión 2E 34 1,22 Camión 4E 0 0,00 Camión 2E 39 1,16 0,01 Camión 4E 0
VDL = 13.769 Camión 3E 13 0,46 Semi trayler 1 0,04 Camión 3E 14 0,43 0,00 Semi trayler 1
5 Camión 4E 0 0,00 Traylers 0 0,00 Camión 4E 0 0,00 0,00 Traylers 0
VDL = 2.754 Vehiculos por dia T2S2 1 0,04 TOTAL IMD 2.750 100,00 T2S2 1 0,04 0,00 TOTAL IMD 3.327
VS = 2.881 T2S3 0 0,00 FUENTE: ELABORACION CONSULTOR T2S3 0 0,00 0,00 FUENTE: ELABORACION CONSULTOR
VD = 2.598 T3S1 0 0,00 T3S1 0 0,00 0,00
T3S2 0 0,00 T3S2 0 0,00 0,00
IMD = 2.750 Vehiculos por dia 1.003.646 V. x año T3S3 0 0,00 T3S3 0 0,00 0,00
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR T3S4 0 0,00 T3S4 0 0,00 0,00
C2R2 0 0,00 C2R2 0 0,00 0,00
C2R3 0 0,00 C2R3 0 0,00 0,00
C3R2 0 0,00 C3R2 0 0,00 0,00
C3R3 0 0,00 C3R3 0 0,00 0,00
C3R4 0 0,00 C3R4 0 0,00 0,00
TOTAL IMD 2.750 100,00 TOTAL IMD 3.327 100,00
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR FUENTE: ELABORACION CONSULTOR
 VOLUMEN DE TRÁFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON SANTA ROSA
Tramo SANTA ANA - SANCRISTOBAL Ubicacion Huancavelica
Cod Estación IMD 3 Sentido AMBOS
Estación 3 Dia Huancavelica
VEHÍCULOS LIGEROS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
Día MICRO M3 TOTAL
AUTO S. WAGON PICK UP RURAL B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 >=C3R4 %

JUEVES 2411 0 445 157 0 0 0 0 155 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.188 14,46

VIERNES 2620 0 380 176 0 0 0 0 163 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.356 15,22

SÁBADO 2310 0 455 50 0 0 0 0 32 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.850 12,92

DOMINGO 2062 0 329 112 0 2 0 0 134 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.686 12,18

LUNES 2677 0 497 153 0 2 0 0 164 37 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.552 16,11

MARTES 2620 0 380 176 0 0 0 0 163 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.356 15,22

MIÉRCOLES 2195 0 552 126 0 0 0 0 147 19 4 4 0 3 7 7 0 0 0 0 0 0 3.064 13,89

TOTAL 16.895 0 3.038 950 0 4 0 0 958 106 4 4 76 3 7 7 0 0 0 0 0 0 22.052 100,00

IMD 2.414 0 434 136 0 1 0 0 137 15 1 1 11 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3.150

IMD (Factor) 2.923 0 526 164 0 1 0 0 158 17 1 1 12 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3.805
% 76,61 0,00 13,78 4,31 0,00 0,02 0,00 0,00 4,34 0,48 0,02 0,02 0,34 0,01 0,03 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR

FACTOR DE CORRECION
MES PEAJE
LIG. Diciembre CHACAPAMPA
PES Diciembre CHACAPAMPA TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR
PROMEDIO SEMANAL PROMEDIO SEMANAL IMDa IMDa
CALCULO DEL IMD (Veh/dia) (Veh/dia) (Veh/dia) (Veh/dia)
Resumen de Metodología Distrib. Distrib. Distrib.
Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos
% % %
IMD = ( 5VDL + VS + VD )x FC Autos 2.414 76,61 Auto 2.414 76,61 Autos 2.923 76,82 0,77 Auto
7 Statión Wagon 0 0,00 Camionetas 570 18,08 Statión Wagon 0 0,00 0,00 Pick-up
Camioneta PickUp 434 13,78 Micro 0 0,00 Camioneta PickUp 526 13,81 0,14 Micro
VDL = Volumen Promedio dias Laborables Camioneta Rural 136 4,31 Omnibus 2E 1 0,02 Camioneta Rural 164 4,32 0,04 Omnibus 2E
VS = Volumen del Sabado Micro 0 0,00 Omnibus 3E 0 0,00 Micro 0 0,00 0,00 Omnibus 3E
VD = Volumen del Domingo Omnibus 2E 1 0,02 Omnibus 4E 0 0,00 Omnibus 2E 1 0,02 0,00 Omnibus 4E
Fc Veh. Ligeros = 1,210957 Omnibus 3E 0 0,00 Camión 2E 137 4,34 Omnibus 3E 0 0,00 0,00 Camión 2E
Fc Veh. Pesados = 1,151050 Omnibus 4E 0 0,00 Camión 3E 15 0,48 Omnibus 4E 0 0,00 0,00 Camión 3E
1,00000 Camión 2E 137 4,34 Camión 4E 1 0,02 Camión 2E 158 4,14 0,04 Camión 4E
VDL = 16.516 Camión 3E 15 0,48 Semi trayler 14 0,44 Camión 3E 17 0,46 0,00 Semi trayler
5 Camión 4E 1 0,02 Traylers 0 0,00 Camión 4E 1 0,02 0,00 Traylers
VDL = 3.303 Vehiculos por dia T2S2 1 0,02 TOTAL IMD 3.150 100,00 T2S2 1 0,02 0,00 TOTAL IMD
VS = 2.850 T2S3 11 0,34 FUENTE: ELABORACION CONSULTOR T2S3 12 0,33 0,00 FUENTE: ELABORACION CONSULTOR
VD = 2.686 T3S1 0 0,01 T3S1 0 0,01 0,00
T3S2 1 0,03 T3S2 1 0,03 0,00
IMD = 3.150 Vehiculos por dia 1.149.854 V. x año T3S3 1 0,03 T3S3 1 0,03 0,00
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR T3S4 0 0,00 T3S4 0 0,00 0,00
C2R2 0 0,00 C2R2 0 0,00 0,00
C2R3 0 0,00 C2R3 0 0,00 0,00
Dic Nov C3R2 0 0,00 C3R2 0 0,00 0,00
Lig 818 C3R3 0 0,00 C3R3 0 0,00 0,00
Pes 97 C3R4 0 0,00 C3R4 0 0,00 0,00
Tota 916 TOTAL IMD 3.150 100,00 TOTAL IMD 3.805 100,00
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR FUENTE: ELABORACION CONSULTOR
0,00 0,42
Tráfico Ligero 2,69% Auto,Pickup, Cr, Micro
Omnibus 3,05% B2E, B3E, B4E
Tráfico pesado 3,41% CAMIONES

Proyección del Tráfico - Tramo 02: CENTRO - SANCRISTOBAL - E 02

Año 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Tráfico Proyectado 3.327 3.416 3.507 3.603 3.702 3.802 3.903 4.009 4.118 4.230 4.343 4.460 4.582 4.704 4.832 4.963 5.097 5.234 5.375 5.521 5.670 5.824

Autos 2.622 2.692 2.764 2.839 2.915 2.994 3.074 3.157 3.242 3.329 3.418 3.510 3.605 3.702 3.801 3.903 4.008 4.116 4.227 4.341 4.457 4.577
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 523 537 551 566 582 597 613 630 647 664 682 700 719 738 758 779 800 821 843 866 889 913
Camioneta Rural 125 128 132 135 139 143 146 150 154 159 163 167 172 176 181 186 191 196 201 207 212 218
Micro 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2
Omnibus 3E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 39 40 41 43 44 46 47 49 51 52 54 56 58 60 62 64 66 68 71 73 76 78
Camión 3E 14 15 15 16 17 17 18 18 19 20 20 21 22 22 23 24 25 26 26 27 28 29
Camión 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3
T2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Elaboración Propia
 Tráfico Proyectado + Generado - Tramo 02: CENTRO - SANCRISTOBAL - E 02
Año 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Tráfico Proyectado 3.327 3.416 3.507 3.603 3.702 3.802 3.903 4.009 4.118 4.230 4.343 4.460 4.582 4.704 4.832 4.963 5.097 5.234 5.375 5.521 5.670 5.824

Autos 2.622 2.692 2.764 2.839 2.915 2.994 3.074 3.157 3.242 3.329 3.418 3.510 3.605 3.702 3.801 3.903 4.008 4.116 4.227 4.341 4.457 4.577
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 523 537 551 566 582 597 613 630 647 664 682 700 719 738 758 779 800 821 843 866 889 913
Camioneta Rural 125 128 132 135 139 143 146 150 154 159 163 167 172 176 181 186 191 196 201 207 212 218
Micro 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2
Omnibus 3E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 39 40 41 43 44 46 47 49 51 52 54 56 58 60 62 64 66 68 71 73 76 78
Camión 3E 14 15 15 16 17 17 18 18 19 20 20 21 22 22 23 24 25 26 26 27 28 29
Camión 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3
T2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tráfico Generado 526 540 555 570 585 601 618 635 651 669 687 706 725 744 765 785 806 828 851 874
Autos 415 426 437 449 461 474 486 499 513 527 541 555 570 585 601 617 634 651 669 687
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 83 85 87 90 92 95 97 100 102 105 108 111 114 117 120 123 126 130 133 137
Camioneta Rural 20 20 21 21 22 23 23 24 24 25 26 26 27 28 29 29 30 31 32 33
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12
Camión 3E 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4
Camión 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3.327 3.416 4.033 4.143 4.257 4.372 4.488 4.610 4.736 4.865 4.994 5.129 5.269 5.410 5.557 5.707 5.862 6.019 6.181 6.349 6.521 6.698
Fuente: Elaboración Propia
 Tráfico Total - Tramo 02: CENTRO - SANCRISTOBAL - E 02
Año 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Tráfico Total 3.327 3.416 4.033 4.143 4.257 4.372 4.488 4.610 4.736 4.865 4.994 5.129 5.269 5.410 5.557 5.707 5.862 6.019 6.181 6.349 6.521 6.698
Autos 2.622 2.692 3.179 3.265 3.352 3.443 3.535 3.631 3.728 3.828 3.931 4.037 4.146 4.257 4.371 4.488 4.609 4.733 4.861 4.992 5.126 5.264
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 523 537 634 651 669 687 705 725 744 764 784 805 827 849 872 896 920 944 969 996 1.022 1.050
Camioneta Rural 125 128 152 155 160 164 168 173 177 183 187 192 198 202 208 214 220 225 231 238 244 251
Micro 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2
Omnibus 3E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 39 40 47 49 51 53 54 56 59 60 62 64 67 69 71 74 76 78 82 84 87 90
Camión 3E 14 15 17 18 20 20 21 21 22 23 23 24 25 25 26 28 29 30 30 31 32 33
Camión 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3
T2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Elaboración Propia
Tráfico Ligero 2,69% Auto,Pickup, Cr, Micro
Omnibus 3,05% B2E, B3E, B4E
Tráfico pesado 3,41% CAMIONES

Proyección del Tráfico - Tramo 03: SANTA ANA - SANCRISTOBAL - E 03

Año 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Tráfico Proyectado 3.805 3.910 4.015 4.125 4.237 4.353 4.471 4.593 4.720 4.849 4.979 5.117 5.257 5.399 5.546 5.698 5.852 6.012 6.176 6.344 6.516 6.695

Autos 2.923 3.001 3.082 3.165 3.250 3.337 3.427 3.519 3.614 3.711 3.811 3.914 4.019 4.127 4.238 4.352 4.469 4.589 4.713 4.839 4.969 5.103
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 526 540 554 569 584 600 616 633 650 667 685 704 723 742 762 783 804 825 847 870 894 918
Camioneta Rural 164 169 173 178 183 188 193 198 203 209 214 220 226 232 238 245 251 258 265 272 279 287
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 158 163 168 174 180 186 193 199 206 213 220 228 236 244 252 260 269 279 288 298 308 319
Camión 3E 17 18 19 19 20 21 21 22 23 24 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Camión 4E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T2S2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T2S3 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 19 19 20 21 21 22 23 24 24 25
T3S1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T3S2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T3S3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Elaboración Propia
 Proyección del Tráfico + Generado - Tramo 03: SANTA ANA - SANCRISTOBAL - E 03
Año 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Tráfico Proyectado 3.805 3.910 4.015 4.125 4.237 4.353 4.471 4.593 4.720 4.849 4.979 5.117 5.257 5.399 5.546 5.698 5.852 6.012 6.176 6.344 6.516 6.695

Autos 2.923 3.001 3.082 3.165 3.250 3.337 3.427 3.519 3.614 3.711 3.811 3.914 4.019 4.127 4.238 4.352 4.469 4.589 4.713 4.839 4.969 5.103
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 526 540 554 569 584 600 616 633 650 667 685 704 723 742 762 783 804 825 847 870 894 918
Camioneta Rural 164 169 173 178 183 188 193 198 203 209 214 220 226 232 238 245 251 258 265 272 279 287
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 158 163 168 174 180 186 193 199 206 213 220 228 236 244 252 260 269 279 288 298 308 319
Camión 3E 17 18 19 19 20 21 21 22 23 24 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Camión 4E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T2S2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T2S3 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 19 19 20 21 21 22 23 24 24 25
T3S1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T3S2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T3S3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tráfico Generado 619 636 653 671 689 708 727 747 768 789 810 832 855 878 902 926 952 977 1.004
Autos 475 488 501 514 528 542 557 572 587 603 619 636 653 670 688 707 726 745 765
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 85 88 90 92 95 98 100 103 106 108 111 114 117 121 124 127 131 134 138
Camioneta Rural 27 27 28 29 30 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 37 38 39 40 42 43 45 46 48
Camión 3E 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5
Camión 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2S3 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4
T3S1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3.805 3.910 4.015 4.744 4.873 5.006 5.142 5.282 5.428 5.576 5.726 5.885 6.046 6.209 6.378 6.553 6.730 6.914 7.102 7.296 7.493 7.699
 Tráfico Total - Tramo 03: SANTA ANA - SANCRISTOBAL - E 03
Año 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Tráfico Total 3.805 3.910 4.015 4.744 4.873 5.006 5.142 5.282 5.428 5.576 5.726 5.885 6.046 6.209 6.378 6.553 6.730 6.914 7.102 7.296 7.493 7.699
Autos 2.923 3.001 3.082 3.640 3.738 3.838 3.941 4.047 4.156 4.268 4.383 4.501 4.622 4.746 4.874 5.005 5.139 5.277 5.420 5.565 5.714 5.868
Statión Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta PickUp 526 540 554 654 672 690 708 728 748 767 788 810 831 853 876 900 925 949 974 1.001 1.028 1.056
Camioneta Rural 164 169 173 205 210 216 222 228 233 240 246 253 260 267 274 282 289 297 305 313 321 330
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 158 163 168 200 207 214 222 229 237 245 253 262 271 281 290 299 309 321 331 343 354 367
Camión 3E 17 18 19 22 23 24 24 25 26 28 28 29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 40
Camión 4E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T2S2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T2S3 12 13 13 16 16 17 17 18 18 20 20 21 22 22 23 24 24 25 26 28 28 29
T3S1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T3S2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T3S3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
T3S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C2R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C3R4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Elaboración Propia
 Tabla N° 3 Estación de Peaje Chacapampa - Promedio Año 2017
Nombre IMD FCE
Mes
Peaje LIGEROS PESADOS LIGEROS PESADOS
Enero 1504 446 1,071412 1,074516
Febrero 1876 501 0,859217 0,95622
Marzo 2294 549 0,702629 0,873495
Abril 1787 506 0,901791 0,947945
Mayo 1614 521 0,998533 0,921024
Junio 1626 526 0,991504 0,912289
Peaje Julio 1804 497 0,893303 0,963665
Chacapampa Agosto 1466 461 1,099223 1,04095
Setiembre 1406 462 1,146867 1,038728
Octubre 1292 452 1,247399 1,06147
Noviembre 1254 428 1,28539 1,120635
Diciembre 1418 406 1,136524 1,181464
Promedio 1.612 480 1,027816 1,007700
Fuente: UGE - Provías Nacional

Nombre IMD FCE

Mes
Peaje LIGEROS PESADOS LIGEROS PESADOS
Noviembre 1254 428 1,28539 1,120635
Peaje
Diciembre 1418 406 1,136524 1,181464
Chacapampa
Promedio 1336,00 417,00 1,210957 1,151050
 TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR
PROMEDIO SEMANAL IMDa
(Veh/dia) (Veh/dia)
TRAMO DE PROYECTO TRAMO DE PROYECTO

Tipo de Vehículos CENTRO - SANTA ANA - Tipo de Vehículos CENTRO - SANTA ANA -
SANCRISTOBAL SANCRISTOBAL SANCRISTOBAL SANCRISTOBAL

Autos 2.165 2.414 Autos 2.622 2.923

Statión Wagon 0 0 Statión Wagon 0 0
Camioneta PickUp 432 434 Camioneta PickUp 523 526
Camioneta Rural 103 136 Camioneta Rural 125 164
Micro 1 0 Micro 1 0
Omnibus 2E 1 1 Omnibus 2E 1 1
Omnibus 3E 1 0 Omnibus 3E 1 0
Omnibus 4E 0 0 Omnibus 4E 0 0
Camión 2E 34 137 Camión 2E 39 158
Camión 3E 13 15 Camión 3E 14 17
Camión 4E 0 1 Camión 4E 0 1
T2S/1/2 1 1 T2S/1/2 1 1
T2S3 0 11 T2S3 0 12
T3S1 0 0 T3S1 0 0
T3S2 0 1 T3S2 0 1
T3S3 0 1 T3S3 0 1
T3S4 0 0 T3S4 0 0
C2R2 0 0 C2R2 0 0
C2R3 0 0 C2R3 0 0
C3R2 0 0 C3R2 0 0
C3R3 0 0 C3R3 0 0
C3R4 0 0 C3R4 0 0
TOTAL IMD 2.750 3.150 TOTAL IMD 3.327 3.805
FUENTE: ELABORACION CONSULTOR FUENTE: ELABORACION CONSULTOR
PROYECTO: CREACIÓN DEL PUENTE PEATONAL Y VEHICULAR ENTRE JR. SINCHI ROCA Y MALECON
SANTA ROSA DEL DISTRITO DE HUANCAVELICA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

3.0 ESAL_RÍGIDO

**ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y

**MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAVELICA**
FUENTES DE AGUA**
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES - PAVIMENTO RIGIDO

Estacion 01 YANANACO-ASENCIÓN B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 >=C3R4 Total
2020 1 0 0 37 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42
IMD ANUAL
2022 0
2022 (N+G) 1 0 0 47 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54

Estacion 02 CENTRO - SANCRISTOBAL B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 >=C3R4 Total
2020 1 1 0 39 14 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57
IMD ANUAL
2022 0
2022 (N+G) 1 1 0 49 18 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71

Estacion 03 SANTA ANA - SANCRISTOBAL B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 >=C3R4 Total
2020 1 0 0 158 17 1 1 12 0 1 1 0 0 0 0 0 0 192
IMD ANUAL
2022 0
2022 (N+G) 1 0 0 200 22 1 1 16 1 1 1 0 0 0 0 0 0 245

Tramos BUS CAM ARTIC

Tasa de Crecimiento 3,05 3,41 3,41
 Ejes Equivalentes - Pesos Reglamentarios / Pavimento Rigido

Estaciones
E02 E03

Años
CENTRO - SANCRISTOBAL SANTA ANA - SANCRISTOBAL

Numerico Científico Numerico Científico

0 2020 48.513 4,85,E+04 173.954 1,74,E+05
1 2022 60.887 6,09,E+04 221.883 2,22,E+05
2 2023 123.844 1,24,E+05 451.329 4,51,E+05
3 2024 188.941 1,89,E+05 688.594 6,89,E+05
4 2025 256.252 2,56,E+05 933.946 9,34,E+05
5 2026 325.850 3,26,E+05 1.187.659 1,19,E+06
6 2027 397.815 3,98,E+05 1.450.020 1,45,E+06
7 2028 472.225 4,72,E+05 1.721.322 1,72,E+06
8 2029 549.166 5,49,E+05 2.001.871 2,00,E+06
9 2030 628.723 6,29,E+05 2.291.981 2,29,E+06
10 2031 710.984 7,11,E+05 2.591.979 2,59,E+06
11 2032 796.041 7,96,E+05 2.902.201 2,90,E+06
12 2033 883.991 8,84,E+05 3.222.996 3,22,E+06
13 2034 974.931 9,75,E+05 3.554.725 3,55,E+06
14 2035 1.068.962 1,07,E+06 3.897.759 3,90,E+06
15 2036 1.166.191 1,17,E+06 4.252.485 4,25,E+06
16 2037 1.266.725 1,27,E+06 4.619.300 4,62,E+06
17 2038 1.370.677 1,37,E+06 4.998.618 5,00,E+06
18 2039 1.478.163 1,48,E+06 5.390.863 5,39,E+06
19 2040 1.589.304 1,59,E+06 5.796.477 5,80,E+06
20 2041 1.672.357 1,67,E+06 6.096.918 6,10,E+06
Fuente: Elaboracion Propia
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES - PAVIMENTO RIGIDO
Tramo : CENTRO - SANCRISTOBAL Pavimento : Rigido
Año 2020
Sentido : Ambos
Estacion: 2
Cálculo del número de Ejes Equivalentes a 8.2 Tn / Pesos Reglamentarios

Omnibus Camiones Articulados Tráfico Tráfico Formato

Año
B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S1/2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 Total Acumulado Científico
Tráfico Total =Normal 2020 1 1 0 39 14 0 1 0 0 0 0 0 0 57
Tráfico Total =Normal+Generado+Desviado 2022 1 1 0 49 18 0 1 0 0 0 0 0 0 71
Factor Destructivo =Fc 4,6077 3,6156 4,8884 4,6077 4,7308 4,9582 8,0657 8,7726 8,0657 8,1888 8,8958
Número de carriles
Dias del año 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365
(IMDA 2020) *(Fc)*365*0.5 830 760 0 32494 12493 0 1936 0 0 0 0 0 0 48513
Tasa crecimiento=R 3,047 3,047 3,047 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410
R/100 = r 0,03047 0,03047 0,03047 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410
1+r 1,03047 1,03047 1,03047 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410

(IMDA 2022) *(Fc)*365*0.5 967 759 0 41582 15886 0 1693 0 0 0 0 0 0 60887

Tasa crecimiento=R 3,047 3,047 3,047 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410
R/100 = r 0,03047 0,03047 0,03047 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410
1+r 1,03047 1,03047 1,03047 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410

2020 0 830 760 0 32494 12493 0 1936 0 0 0 0 0 0 48513 48.513,2 4,85E+04

2022 1 967 759 0 41582 15886 0 1693 0 0 0 0 0 0 60887 60.887 6,09E+04
2023 2 996 782 0 43000 16428 0 1751 0 0 0 0 0 0 62957 123.844 1,24E+05
2024 3 1027 806 0 44466 16988 0 1810 0 0 0 0 0 0 65097 188.941 1,89E+05
2025 4 1058 830 0 45983 17567 0 1872 0 0 0 0 0 0 67310 256.252 2,56E+05
2026 5 1090 856 0 47550 18166 0 1936 0 0 0 0 0 0 69598 325.850 3,26E+05
2027 6 1124 882 0 49172 18786 0 2002 0 0 0 0 0 0 71964 397.815 3,98E+05
2028 7 1158 909 0 50848 19426 0 2070 0 0 0 0 0 0 74411 472.225 4,72E+05
2029 8 1193 936 0 52582 20089 0 2141 0 0 0 0 0 0 76941 549.166 5,49E+05
2030 9 1229 965 0 54375 20773 0 2214 0 0 0 0 0 0 79556 628.723 6,29E+05
2031 10 1267 994 0 56229 21482 0 2289 0 0 0 0 0 0 82261 710.984 7,11E+05
2032 11 1306 1024 0 58146 22214 0 2367 0 0 0 0 0 0 85058 796.041 7,96E+05
2033 12 1345 1056 0 60129 22972 0 2448 0 0 0 0 0 0 87950 883.991 8,84E+05
2034 13 1386 1088 0 62179 23755 0 2531 0 0 0 0 0 0 90940 974.931 9,75E+05
2035 14 1429 1121 0 64299 24565 0 2618 0 0 0 0 0 0 94031 1.068.962 1,07E+06
2036 15 1472 1155 0 66492 25403 0 2707 0 0 0 0 0 0 97228 1.166.191 1,17E+06
2037 16 1517 1190 0 68759 26269 0 2799 0 0 0 0 0 0 100534 1.266.725 1,27E+06
2038 17 1563 1227 0 71104 27164 0 2895 0 0 0 0 0 0 103952 1.370.677 1,37E+06
2039 18 1611 1264 0 73528 28091 0 2993 0 0 0 0 0 0 107487 1.478.163 1,48E+06
2040 19 1660 1302 0 76035 29048 0 3095 0 0 0 0 0 0 111141 1.589.304 1,59E+06
2041 20 1710 1342 0 56229 21482 0 2289 0 0 0 0 0 0 83053 1.672.357 1,67E+06

Según Norma MTC

 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES - PAVIMENTO RIGIDO
Tramo : SANTA ANA - SANCRISTOBAL Pavimento : Rigido
Año 2020
Sentido : Ambos
Estacion: 2
Cálculo del número de Ejes Equivalentes a 8.2 Tn / Pesos Reglamentarios

Omnibus Camiones Articulados Tráfico Tráfico Formato

Año
B2 B3 B4 C2 C3 C4 T2S1/2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 >=T3S4 C2R2 Total Acumulado Científico
Tráfico Total =Normal 2020 1 0 0 158 17 1 1 12 0 1 1 0 0 192
Tráfico Total =Normal+Generado+Desviado 2022 1 0 0 200 22 1 1 16 1 1 1 0 0 245
Factor Destructivo =Fc 4,6077 3,6156 4,8884 4,6077 4,7308 4,9582 8,0657 8,7726 8,0657 8,1888 8,8958
Número de carriles
Dias del año 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365
(IMDA 2020) *(Fc)*365*0.5 553 0 0 132466 15049 595 968 20008 726 1720 1869 0 0 173954
Tasa crecimiento=R 3,047 3,047 3,047 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410
R/100 = r 0,03047 0,03047 0,03047 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410
1+r 1,03047 1,03047 1,03047 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410

(IMDA 2022) *(Fc)*365*0.5 967 0 0 168264 18865 1041 1693 25776 1693 1719 1867 0 0 221883
Tasa crecimiento=R 3,047 3,047 3,047 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410 3,410
R/100 = r 0,03047 0,03047 0,03047 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410 0,03410
1+r 1,03047 1,03047 1,03047 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410 1,03410

2020 0 553 0 0 132466 15049 595 968 20008 726 1720 1869 0 0 173954 173.954,3 1,74E+05
2022 1 967 0 0 168264 18865 1041 1693 25776 1693 1719 1867 0 0 221883 221.883 2,22E+05
2023 2 996 0 0 174001 19508 1076 1751 26655 1751 1777 1931 0 0 229445 451.329 4,51E+05
2024 3 1027 0 0 179934 20173 1113 1810 27564 1810 1838 1996 0 0 237265 688.594 6,89E+05
2025 4 1058 0 0 186069 20861 1151 1872 28504 1872 1900 2065 0 0 245352 933.946 9,34E+05
2026 5 1090 0 0 192414 21572 1190 1936 29476 1936 1965 2135 0 0 253714 1.187.659 1,19E+06
2027 6 1124 0 0 198974 22308 1231 2002 30481 2002 2032 2208 0 0 262361 1.450.020 1,45E+06
2028 7 1158 0 0 205759 23069 1272 2070 31520 2070 2102 2283 0 0 271302 1.721.322 1,72E+06
2029 8 1193 0 0 212775 23855 1316 2141 32595 2141 2173 2361 0 0 280549 2.001.871 2,00E+06
2030 9 1229 0 0 220030 24669 1361 2214 33706 2214 2247 2441 0 0 290110 2.291.981 2,29E+06
2031 10 1267 0 0 227532 25510 1407 2289 34855 2289 2324 2525 0 0 299998 2.591.979 2,59E+06
2032 11 1306 0 0 235290 26379 1455 2367 36044 2367 2403 2611 0 0 310222 2.902.201 2,90E+06
2033 12 1345 0 0 243313 27279 1505 2448 37273 2448 2485 2700 0 0 320795 3.222.996 3,22E+06
2034 13 1386 0 0 251609 28209 1556 2531 38544 2531 2570 2792 0 0 331728 3.554.725 3,55E+06
2035 14 1429 0 0 260188 29171 1609 2618 39858 2618 2658 2887 0 0 343034 3.897.759 3,90E+06
2036 15 1472 0 0 269060 30166 1664 2707 41217 2707 2748 2985 0 0 354726 4.252.485 4,25E+06
2037 16 1517 0 0 278234 31194 1721 2799 42622 2799 2842 3087 0 0 366816 4.619.300 4,62E+06
2038 17 1563 0 0 287721 32258 1779 2895 44076 2895 2939 3192 0 0 379317 4.998.618 5,00E+06
2039 18 1611 0 0 297532 33358 1840 2993 45578 2993 3039 3301 0 0 392245 5.390.863 5,39E+06
2040 19 1660 0 0 307677 34495 1903 3095 47133 3095 3143 3414 0 0 405614 5.796.477 5,80E+06
2041 20 1710 0 0 227532 25510 1407 2289 34855 2289 2324 2525 0 0 300441 6.096.918 6,10E+06

Según Norma MTC

 RIGIDO

TIPO DE CARGA POR EJE ( Tn ) Peso

Longitud
VEHICULO Eje Delantero Eje 1 Eje 2 Eje 3 Bruto EE EE
(m)
Carga EE Carga EE Carga EE Carga EE Máximo

C2 13,20 7 1,273 11 3,335 18 4,6077 1,2728 3,3348 4,6077

Camiones
C3 13,20 7 1,273 18 3,458 25 4,7308 1,2728 3,4580 4,7308
Simples
C4 13,20 7 1,273 23 3,685 30 4,9582 1,2728 3,6854 4,9582
T2S1 ó 2S1 18,30 7 1,273 11 3,751 11 3,751 29 8,7741 1,2654 3,2383 3,2383 7,7419
T2S2 ó 2S2 18,30 7 1,273 11 3,751 18 2,078 36 7,1013 1,2728 3,3348 3,4580 8,0657
Semi T2S3 ó 2S3 18,30 7 1,273 11 3,751 25 1,470 43 6,4931 1,2728 3,3348 4,1649 8,7726
traileres T3S1 ó 3S1 18,30 7 1,273 18 2,078 11 3,751 36 7,1013 1,2728 3,4580 3,3348 8,0657
T3S2 ó 3S2 18,30 7 1,273 18 2,078 18 2,078 43 5,4285 1,2728 3,4580 3,4580 8,1888
T3S3 ó 3S3 18,30 7 1,273 18 2,078 25 1,470 50 4,8203 1,2728 3,4580 4,1649 8,8958

C2-R2 ó 2T2 18,00 7 0,491 11 3,751 11 3,751 11 3,751 40 11,7426 1,2654 3,2383 3,2383 3,2383
C2-R3 ó 2T3 18,30 7 0,491 11 3,751 11 3,751 18 2,078 47 10,0698 1,2654 3,2383 3,2383 2,0192
C3-R3 ó 3T2 18,30 7 0,491 18 2,078 11 3,751 11 0,227 47 6,5457 1,2654 2,0192 3,2383 3,2383
C3-R3 ó 3T3 18,30 7 0,491 16 1,223 9 1,520 16 1,223 48 4,4570 1,2654 1,2606 1,4512 1,2606
Traileres C3-R4 ó 3T4 18,30 7 0,491 16 1,223 16 1,223 16 1,223 55 4,1597 1,2654 1,2606 1,2606 1,2606
C4-R2 18,30 7 0,491 23 1,010 9 1,520 9 1,520 48 4,5411 1,2654 1,5082 1,4512 1,4512
C4-R3 18,30 7 0,491 23 1,010 11 3,751 18 2,078 59 7,3290 1,2654 1,5082 3,2383 2,0192
C2-RB1 18,30 7 0,491 11 3,751 11 3,751 29 7,9919 2,5307 1,2606 1,4512 1,4512
C2-RB2 18,30 7 0,491 11 3,751 18 2,078 0,000 36 6,3191 2,5307 0,5494 0,9060 0,5494
C3-RB1 18,30 7 0,491 18 2,078 11 3,751 36 6,3191
C3-RB2 18,30 7 0,491 18 2,078 18 2,078 43 4,6464
C4-RB1 18,30 7 0,491 23 1,010 11 3,751 41 5,2511

B2 13,20 7 15,43 0,491 11 24,25 3,751 18 4,2413 1,2728 3,3348 4,6077

B3 14,00 7 15,43 0,491 16 35,27 1,223 23 1,7137 1,2728 2,3427 3,6156
Ómnibus
B4 15,00 14 30,86 0,671 16 35,27 1,223 32 1,8936 2,5457 2,3427 4,8884
BA 18,30 7 15,43 0,491 11 24,25 0,227 7 0,491 25 1,2079 0,0000
PSI A
Tabla Factores de Carga
Factores de Carga Equivalente Factores de Carga Equivalente - Rigido
Tipo Norma MTC Censo de Carga
B2E 4,6077
B3E 3,6156
Sentido: Ambos
B4E 4,8884 10,00
C2E 4,6077 9,00
C3E 4,7308 8,00
C4E 4,9582
2S1/S2S 8,0657 7,00
2S3 8,7726 6,00
3S1 8,0657 5,00
Norma MTC
3S2 8,1888 4,00
3S3 8,8958 3,00
2,00
1,00
0,00
B2E B4E C3E 2S1/S2S 3S1 3S3