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COTA
RASANTE
C: 1 C: 1 C: 1 C: 1 C: 1 C: 1 C: 1 C: 1 C: 1 C: 1
ALINEAMIENTO
L: 54.259 m Lc: 48.268 m L: 77.456 m Lc: 36.567 m L: 72.599 m Lc: 13.764 m L: 71.953 m Lc: 25.562 mL: 36.135 Lc:
m 16.290 m L: 48.425 m Lc: 60.662 m L: 33.857 m Lc: 42.147 m L: 70.684 m Lc: 28.684 m L: 68.749 m Lc: 24.763 m L: 118.124 m Lc: 25.586 L:
m 46.197 m
R: 32.000 m R: 30.000 m R: 100.000 m R: 30.000 m R: 60.000 m R: 30.000 m R: 135.000 m R: 70.000 m R: 200.000 m R: 60.000 m
Meters
60 0 60 120
1:2000
TESISTA:
PLANO: REV N° 01: DEPARTAMENTO: DISTRITO: ESCALA: PLANO N°:
ANALISIS COMPARATIVO ENTRE LAS VELOCIDADES DE OPERACIÓN OBTENIDAS CON LAS
VIVIAN LIZETH DIAZ ZEGARRA REV N° 02: CAJAMARCA SAN JUAN INDICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL
ECUACIONES DE FITZPATRICK Y LAS VELOCIDADES DE OPERACIÓN MEDIDAS EN LA
ASESOR:
PLANO PLANTA - PERFIL REV N° 03:
PROVINCIA: DATUM: FECHA: PP-01
CARRETERA 8N, TRAMO PUENTE El TINGO AL DISTRITO DE SAN JUAN. KM 00 - KM 01 REV N° 04:
CAJAMARCA WGS - 84 MAYO 2023
ING. ALEJANDRO CUBAS BECERRA