{,_TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO. IEXIEQ"_ TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TANGUISTENCO DIVISION DE INGENIERIA AMBIENTAL, TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO DIVISION DE INGENIERIA AMBIENTAL Fundamentos de la Investigacién Alma Neli Hernandez Arias Resumen del proyecto “CONTAMINANTES POR CATALIZADORES” PRESENTA 202225054/ Evelin Zuiiiga Barrera 202225039/ Wendy Reza Reyes 202225010/ Luis Enrique Cortes Chavez 202225011/ Paulo Sergio Cuadros Toledo 202225042/ Jonathan Alberto Torres Argueta 5101 PERIODO SEPTIEMBRE 2022 - FEBRERO 2023 10 de octubreKo TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TANGUISTENCO. DIVISION DE INGENIERIA AMBIENTAL Los efectos de la contaminacién en el aire atmosférico causados por las sustancias gaseosas provenientes principalmente por los automéviles, provocan fenémenos de desequilibrio ambiental {que se manifiestan a través del calentamiento de la tierra, Iluvias acidas y otros fenémenos que ponen cen riesgo a la humanidad dicha problemitica se estudia porque avn estamos a tiempo de hacer algo para salvar a nuestro planeta el problema a resolver son los catalizadores de los automéviles, ya que algunos no estin haciendo la funcién que deberfan de hacer, pues en vez.de reduc la contaminacién, Jaestin aumentando para resolver este problema fue inventado un convertidor catalitico de tipo pl/pd utilizando un instrumento denominado simulador bit power, que permite visualizar y modificar el mapa de la unidad de comando y asi las emisiones de los contaminantes y la medida de las presiones ¥y temperaturas fueron conectadas en la entrada y salida del catalizador pero el catalizador es ineficiente para temperaturas inferiores a 250°e , por lo cual no es de mucha ayuda terminaran ‘contaminando atin més. Se demostré que hay necesidad de determinar el punto de ignicién dptimo para cada régimen de operacin del motor, para obtener potencia méxima y minima contaminaciénDWISION DE INGENIERIA AMBIENTAL La contaminacién a la atmosfera esté provocando dafios al planeta, siendo los medios de transporte en general son la fuente de aproximadamente la mitad de la contaminacién a la atmosfera ya que estos emiten restos de hidrocarburo, monéxido de carbono, oxigenos de carbono, esta problemitica es tomada en cuenta para tratar de mejorar las condiciones de la atmosfera, encontrar una mejora para los catalizadores para disminuir la contaminacién provocada por los medios de transporte, acelerando reacciones que transforman los compuestos nocivos en otros que son inocuos. Recientemente, Johnson Matthey ha anunciado un sistema aplicable a motores diésel que utilicen combustible con bajo contenido de azufre. Este sistema llamado Continuously Regenerating Trap, reduce emisiones de monéxido de carbono ¢ hidrocarburos un 90%. El mecanismo del CRT consiste en la oxidacién del 6xido de nitrégeno mediante un catalizador de platino. El didxido de nitrégeno formado reacciona con las particulas de hollin retenidas en el filtro a temperaturas cercanas de 250°C, llevando a cabo el proceso de regeneracién continua, Sin embargo, la reaccién entre el hollin y el NO2 produce nuevamente NO. El sistema CRT tiene dos limitaciones: liminacién de NO a la atmésfera y alta sensibilidad al envenenamiento por azufre.et TES | fia AB reaSION OF INGENIERIA ANGIENTAL fo 0 TIANGUISTENCO Laemisién de gases automotrices afecta la calidad del aire por medio de sus materiales de baja calidad por ello hoy en dia la contaminacién atmosférica es cada dia peor por no tener un enfoque estricto a la cantidad y no a la calidad, la empresa (YDF) se enfocd al craqueo catalitico actualizado para el ‘aumento de rendimiento con una disminucién de contaminantes, maximizando el desempeito de la inversién de minerales preciosos en la elaboracién de este catalizador, esta accién aumenta cantidad de absorcién de contaminantes para el control y eliminacién de éxidos de nitrégeno y de gases pesados en la estructura del catalizador, los catalizadores de tres vias fomentan un flujo quimico que refina las emisiones; la absorcién por minerales cémo lo es oro, plata, paladio y radio son los mas absorbentes de gases y 6xidos qué comercializan estos nuevos catalizadores al mercado para un mayor rendimiento y calidad de aire para esto se pod reducir la produccién de catalizadores de mala calidad que corresponden al aumento de gases automotrices que dafian la capa de ozono a esto los catalizadores con minerales mejores manufacturados mejoran la combustién vehicular para el desarrollo de las nuevas tecnologias y su incremento de desarrollo para el impacto de gases.{cNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO @. iEenoLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO DiISION DE INGENIERIA AMBIENTAL La contaminacién por gases nocivos provoca deterioro del aire atmosférico, lo que provoca enfermedades respiratorias, por ello, se estudia un dispositivo que hace parte del sistema de escape de los vehiculos se encuentra ubicado inmediatamente después del miitiple de escape, su objetivo es oxidar o reducir las emisiones nocivas que producen debido a la quema del combustible interior de la cémara de combustién Por tal motivo para poder realizar un proceso de combustion se requiere que existan tres elementos uno que se queme, otro que produzca la oxidacién y un cam de temperatura con el propésito de encender los vapores del combustible para el caso de los vehiculos el combustible utilizado depende de las caracteristicas del motor y é! comburente ‘gratuito y fil de conseguir adicionalmente cambio de temperatura es en aquellos utilizado es el aire ya que es producido en los motores que utilzan gasolina con una chispa generada por una bulla y ‘que son propulsados por dicl, el debido al aumento de presi6n que proporciona el pistén ble frecuentemente provisto de una carcasa del vehiculo de altas Exteriormente es un recipiente de acero inoy metélica anti térmica inoxidable, protege los demés componentes ‘temperaturas alcanzadas y evita las altas emisiones de gases nocivosTECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO Me TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO. DIVISION DE INGENIERIA ANBIENTAL eee : nera La contaminacién causada por los gases que sueltan los automéviles han seca rer ‘muy grande ala capa de ozono por eso se esté estudiando el empleo de Pe eo Se tie! para las emisiones gaseosas en un motor de ignicién por chispa Usando secon 0 a los contaminantes gaseosos de origen vehicular acttian como pete i Dae esata gastan los tejidos aumentando su recubrimiento que tienen hacient al einctiics las infecciones virales y bacterianas afirman que las Eivermenses bs ee eres y inca la contaminacién atmosférica, que permite mayor frecuencia de sin i del catalizador bronguial. Se intenta hacer que las Concentraciones de CO en la entrada it stemente Para disminuyan hasta cerca de 2500 r.p.m. El convertidor catalitico ees ee a ea los indices de emisiones de THC, CO y principalmente para m. ingo de 1500 a 3500 F-p. Condiciones operacionales de 50% de abertura de la Mariposa ¥ 6m el rang is ignicién del et x Ficiencia cuando el Angulo de avance de Ignic' El convertidor catalitico alcanzé un 75% de eficiencia cuando el gul z 0 r.p.m. motor aumenté Para 16® se observé que en rataciones de 2000 r-.