SECCIONAMIENTO 2023 (Recuperado Automáticamente)

Año inicio
ÁREA
NOMBRE DEL TRAMO INTERVENCIÓN NOMBRE DE LA SECCIÓN No. CARRIL CALZADA NOMBRE DE LA SECCIÓN EN BD Abscisa Inicial Abscisa Final Ancho promedio
m2 $USD
Tenguel - Río Siete Vía Existente Tenguel-Ingreso población tenguel 2 UNICA NEW_T-RS_6 -K7+680 -K7+100 9.00 5,220.00
###
Tenguel - Río Siete Vía Existente Salida ciudad Ponce - Ingreso a población tenguel 2 UNICA NEW_T-RS_5 -K7+100 -K4+300 9.00 25,200.00
###
Tenguel - Río Siete Vía Existente Salida de ciudad Ponce Enriquez -Mecánica 2 UNICA NEW_T-RS_4 -K4+300 -K3+200 9.00 9,900.00
###
Tenguel - Río Siete Vía Existente Mecánica-Artefacta 2 UNICA NEW_T-RS_3 -K3+200 -K2+000 9.00 10,800.00
###
Tenguel - Río Siete Vía Existente Artefacta-Puente Guanache existente 2 UNICA NEW_T-RS_2 -K2+000 -K1+400 9.00 5,400.00
###
Tenguel - Río Siete Vía Existente Puente Guanache-Puente Río siete 2 UNICA NEW_T-RS_1 -K1+400 K0+000 9.00 12,600.00
###
Tenguel - Río Siete Intervención 1 VARIANTE LADO OESTE 4 Doble I2_T-RS_1 K0+000 K8+166 23.25 189,894.00
###
Tenguel - Río Siete Intervención 2 REDONDELES 4 Única I2_T-RS_2 -K7+800 -K8+200 -64.94 25,974.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Vía Existente Rio 7 - entrada Recinto Cotopaxi 2 Única RS-IA_1 K0+000 K3+400 9.00 30,600.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Vía Existente Entrada Recinto Cotopaxi - SAIT Río Bonito 2 Única RS-IA_2 K3+400 K4+600 9.00 10,800.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Vía Existente SAIT Río Bonito- Inicio de ampliación 2 Única RS-IA_3 K4+600 K4+788 9.00 1,692.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Rio 7 - entrada Recinto Cotopaxi (4 carriles) 2 N-S I1_RS-IA_1 K0+000 K3+400 9.80 33,320.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Entrada Recinto Cotopaxi (4 carriles) -Rio 7 2 S-N I1_RS-IA_2 K0+000 K3+400 9.80 33,320.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Recinto Cotopaxi-Intercambiador Rio Bonito (2 carriles) 2 Única I1_RS-IA_3 K3+400 K3+540 12.30 1,722.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Intercambiador Río Bonito (4 carriles) 3 Única I1_RS-IA_4 K3+540 K3+720 47.16 8,489.60
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Tablero Puente Rio Bonito 4 Doble I1_RS-IA_5 K3+720 K3+775 26.10 1,435.50
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Puente Rio Bonito -SAIT Río Bonito (2 carriles) 2 Única I1_RS-IA_6 K3+775 K4+700 12.30 11,377.50
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 SAIT Río Bonito- Inicio de ampliación (4 carriles) 2 N-S I1_RS-IA_7 K4+700 K5+000 9.80 2,940.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 1 Inicio de ampliación (4 carriles) - SAIT Río Bonito 2 S-N I1_RS-IA_8 K4+700 K5+000 9.80 2,940.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Proyectada I2 Transición Entrada Peaje 4 Única P1_TRNS_ENTRADA_PEAJE K5+950 K6+176 44.70 10,102.30
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Proyectada I2 Transición Salida Peaje 4 Única P1_TRNS_SALIDA_PEAJE K6+286 K6+439 82.95 12,690.60
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 2 Recinto Cotopaxi-Intercambiador Rio Bonito (4 carriles) 4 Doble I2_RS-IA_1 K3+400 K3+540 19.60 2,744.00
###
Rio Siete - Inicio de Ampliación Intervención 2 Intercambiador Río Bonito-SAIT Río Bonito (4 carriles) 4 Doble I2_RS-IA_2 K3+775 K4+700 19.60 18,130.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Inicio de ampliación -Inicio Transición Peaje Garrido 2 N-S IA-FA_1 K5+000 K5+950 9.80 9,310.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Inicio Transición Peaje Garrido-Inicio Pavimento Rígido 2 N-S IA-FA_2 K5+950 K6+176 16.44 3,716.00
###
1
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Fin Pavimento Rígido- Fin Transición Peaje Garrido 2 N-S IA-FA_3 K6+286 K6+439 19.25 2,945.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Fin transición peaje garrido-Acceso Tendales 2 N-S IA-FA_4 K6+439 K7+200 9.80 7,457.80
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Acceso Tendales - Inicio aproche puente Zapote 2 N-S IA-FA_5 K7+200 K8+900 9.80 16,660.00
###
Inicio aproche puente Zapote - Final Puente Zapote

Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía existente
(TRANSICIÓN)
2 Única IA-FA_6 K8+900 K9+250 13.18 4,612.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Fina Puente Zapote- Fin de ampliación 2 N-S IA-FA_7 K9+250 K13+000 9.80 36,750.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Inicio de ampliación -Inicio Transición Peaje Garrido 2 S-N IA-FA_8 K5+000 K5+950 9.80 9,310.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Inicio Transición Peaje Garrido-Inicio Pavimento Rígido 2 S-N IA-FA_9 K5+950 K6+176 16.44 3,716.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Fin Pavimento Rígido- Fin Transición Peaje Garrido 2 S-N IA-FA_10 K6+286 K6+439 19.25 2,945.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Fin transición peaje garrido-Acceso Tendales 2 S-N IA-FA_11 K6+439 K7+200 9.80 7,457.80
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Acceso Tendales - Inicio aproche puente Zapote 2 S-N IA-FA_12 K7+200 K8+900 9.80 16,660.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Vía Intervenida Fin Puente Zapote- Fin de ampliación 2 S-N IA-FA_13 K9+250 K13+000 9.80 36,750.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Intervención I1 Inicio aproche puente Zapote -Inicio Puente Zapote 4 Única I1_IA-FA_1 K8+900 K9+055 23.81 3,691.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Intervención I1 Puente Zapote 4 Doble I1_IA-FA_2 K9+055 K9+090 26.10 913.50
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Intervención I1 Final Puente Zapote - Final aproche 4 Única I1_IA-FA_3 K9+090 K9+250 23.65 3,784.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Intervención I1 Inicio aproche puente Chaguana -inicio Puente Chaguana 4 Única I1_IA-FA_4 K16+080 K16+177 38.05 3,691.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Intervención I1 Puente Chaguana 4 Doble I1_IA-FA_5 K16+177 K16+217 26.10 1,044.00
###
Inicio Ampliación-Fin Ampliación Intervención I1 Final Puente Chaguana - Final Chaguana 4 Única I1_IA-FA_6 K16+217 K16+350 28.45 3,784.00
###
Fin de ampliación vial - PL Guabo Vía Existente Fin de ampliación - Intercambiador Guabo Norte 2 Única FAV-PLG_1 K13+000 K16+000 9.00 27,000.00
###
Fin de ampliación vial - PL Guabo Vía Existente Fin de ampliación - Intercambiador Guabo Norte 2 Única FAV-PLG_1 K16+000 K19+400 9.00 30,600.00
###
Fin de ampliación vial - PL Guabo Intervención I1 Fin de ampliación - Retorno 4 Doble I1_FAV-PLG_1 K13+000 K13+250 19.60 4,900.00
###
Fin de ampliación vial - PL Guabo Intervención I1 Retorno 4 Doble I1_FAV-PLG_2 K13+250 K13+680 31.18 13,407.00
###
Fin de ampliación vial - PL Guabo Intervención I1 Retorno-Intercambiador Guabo norte 4 Doble I1_FAV-PLG_3 K13+680 K16+000 19.60 45,472.00
###
###
###
Fin de ampliación vial - PL Guabo Intervención I1 Inter. Guabo Norte 3 Doble I1_FAV-PLG_4 K19+400 K19+600 49.32 9,864.00
###
Paso lateral El Guabo Vía Existente Intercambiador Guabo norte - redondel existente Guabo 1 2 Única PLEG_1 K19+400 K20+600 7.50 9,000.00
###
Paso lateral El Guabo Vía Existente Redondel existente Guabo 1 2 Única PLEG_2 K20+600 K20+900 25.56 7,667.00
###
Paso lateral El Guabo Vía Existente Redondel existente Guabo 1 - Redondel existente Guabo 2 2 Única PLEG_3 K20+900 K23+650 10.30 28,325.00
###
Paso lateral El Guabo Vía Existente Redondel existente Guabo 2 2 Única PLEG_4 K23+650 K23+970 27.98 8,953.00
###
Paso lateral El Guabo Vía Existente Redondel Guabo 2 - Intercambiador a nivel Tillales 2 Única PLEG_5 K23+970 K24+500 10.50 5,565.00
###
2
Paso lateral El Guabo Intervención I1 Intercambiador Guabo norte - intercambiador a nivel Tillales 2 Única I1_PLEG_1 K19+555 K24+730 12.30 63,652.50
###
Paso lateral El Guabo Proyectada I2 Intercambiador Guabo norte - intercambiador a nivel Tillales 4 Doble P2_PLEG_1 K19+555 K24+730 19.60 101,430.00
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Rotonda 3 Única T-J_1 K0+000 K0+322 16.04 5,163.90
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Enlace Guabo- Tillales 2 Única T-J_2 K0+000 K0+132 9.87 1,303.05
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Enlace Tillales - El Guabo 2 Única T-J_3 K0+000 K0+125 7.39 924.00
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Enlace Tillales - La Iberia 1 Única T-J_4 K0+000 K0+358 7.18 2,569.35
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Enlace La Iberia - Tillales 1 Única T-J_5 K0+000 K0+330 8.79 2,899.05
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Retorno La Iberia - Jubones 2 Única T-J_6 K0+000 K0+078 15.49 1,208.55
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Tillales - Jubones 2 Única T-J_7 K0+000 K0+331 13.53 4,477.20
###
Tillales - Jubones Vía Intervenida Jubones - Tillales 2 Única T-J_8 K0+000 K0+331 13.51 4,470.90
###
###
Rampas y Pte Jubones Vía existente Rampa Ingreso Puente Jubones N-S 3 N-S R-PJ_1 K26+940 K27+287 18.22 6,324.00
###
Rampas y Pte Jubones Tablero puente Tablero Puente Jubones N-S 3 N-S R-PJ_2 K27+287 K27+454 19.84 3,313.32
###
Rampas y Pte Jubones Vía existente Rampa salida Puente Jubones N-S 3 N-S R-PJ_3 K27+454 K27+840 18.13 6,998.00
###
Rampas y Pte Jubones Vía existente Rampa Ingreso Puente Jubones S-N 3 S-N R-PJ_4 K26+940 K27+287 17.33 6,012.80
###
Rampas y Pte Jubones Tablero puente Tablero Puente Jubones S-N 3 S-N R-PJ_5 K27+287 K27+454 19.84 3,313.32
###
Rampas y Pte Jubones Vía existente Rampa salida Puente Jubones S-N 3 S-N R-PJ_6 K27+454 K27+840 18.13 6,998.00
###
Unión Colombiana Vía Intervenida Paso Elevado Unión Colombiana 2 Única UC_1 K0+100 K0+430 8.90 2,937.00
###
Unión Colombiana Vía Intervenida Aproche Este 2 Única UC_2 K0+000 K0+100 8.90 890.00
###
Unión Colombiana Vía Intervenida Aproche Oeste 2 Única UC_3 K0+430 K0+530 8.90 890.00
###
Unión Colombiana Vía Intervenida Carriles de acceso a U.C 2 Única UC_4 K0+000 K0+440 4.62 2,031.43
###
Unión Colombiana Vía Intervenida Carriles de salida a U.C 2 Única UC_5 K0+000 K0+570 5.55 3,163.50
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Rampa Destino Pasaje - Huaquillas 2 Única IBI_1 K0+000 K0+300 8.77 2,631.00
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Rampa Destino Guayaquil - Pasaje 2 Única IBI_2 K0+000 K0+320 9.96 3,186.00
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Rampa Destino Machala - Guayaquil 2 Única IBI_3 K0+000 K0+300 9.28 2,785.00
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Rampa Destino Huaquillas - Machala 2 Única IBI_4 K0+000 K0+300 9.36 2,809.00
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Inicio Rampa - Inicio Tablero Puente 3 Única IBI_5 K32+040 K32+380 15.12 5,140.28
###
Intercambiador Bella India Tablero puente Tablero Puente 4 Única IBI_6 K32+380 K32+440 19.30 1,158.00
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Fin Tablero Puente - Inicio Pav. Rígido 3 Única IBI_7 K32+440 K32+780 16.12 5,479.50
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Inicio Rampa - Inicio Tablero Puente 3 Única IBI_8 K32+040 K32+380 15.12 5,140.28
###
3
Intercambiador Bella India Tablero puente Tablero Puente 4 Única IBI_9 K32+380 K32+440 19.30 1,158.00
###
Intercambiador Bella India Vía Intervenida Fin Tablero Puente - Inicio Pav. Rígido 3 Única IBI_10 K32+440 K32+780 16.12 5,479.50
###
Intercambiadores proyectados Intervención I1 Intercambiador Enano 3 Única I1_ITN_ENANO K38+600 K38+800 89.32 17,864.62
###
Intercambiadores proyectados Intervención I1 Intercambiador Baloza 3 Única I1_ITN_BALOZA K44+150 K44+350 89.32 17,864.62
###
Intercambiadores proyectados Intervención I1 Intercambiador Santa Rosa Norte 3 Única I1_ITN_SANTA_ROSA_NORTE K50+200 K50+350 99.94 14,990.41
###
Intercambiadores proyectados Intervención I1 Intercambiador Jeli 3 Única I1_ITN_JELI K51+500 K51+800 49.97 14,990.00
###
Intercambiadores proyectados Intervención I1 Intercambiador aeropuerto 3 Única I1_ITN_AEROPUERTO K53+340 K53+660 58.55 18,736.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_1_CZD_CI K47+900 K48+100 6.00 1,199.50
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_1_CZD_CE K47+900 K48+100 6.50 1,300.00
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_3.A_CZD_CI K49+000 K49+650 4.00 2,600.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_3.A_CZD_CE K49+000 K49+650 6.50 4,225.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_3.B_CZD_CI K49+650 K50+150 4.00 2,000.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_3.B_CZD_CE K49+650 K50+150 6.50 3,250.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_4_CZD_CI K50+150 K50+220 4.00 280.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_4_CZD_CE K50+150 K50+220 6.50 455.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Derecha FPR-PLA_5_CZD_CI K50+220 K50+400 4.00 720.00
###
###
###
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador Jeli 1 Única FPR-PLA_8_INT_JELI K51+500 K51+800 23.16 6,947.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Derecha FPR-PLA_9.A_CZD_CI K51+800 K51+950 4.00 600.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Derecha FPR-PLA_9.A_CZD_CE K51+800 K51+950 6.50 975.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Derecha FPR-PLA_9.B_CZD_CI K51+950 K53+300 4.00 5,400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Derecha FPR-PLA_9.B_CZD_CE K51+950 K53+300 6.50 8,775.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Derecha FPR-PLA_10_CZD_CI K53+300 K53+340 4.00 160.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Derecha FPR-PLA_10_CZD_CE K53+300 K53+340 6.50 260.00
###
4
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador Aeropuerto 1 Única FPR-PLA_11_INT_AEROPUERTO K53+340 K53+660 25.66 8,212.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Derecha FPR-PLA_12_CZD_CI K53+660 K54+250 4.00 2,360.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Derecha FPR-PLA_12_CZD_CE K53+660 K54+250 6.50 3,835.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Derecha FPR-PLA_13_CZD_CI K54+250 K54+350 4.00 400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Derecha FPR-PLA_13_CZD_CE K54+250 K54+350 6.50 650.00
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Derecha FPR-PLA_15_CZD_CI K54+600 K54+700 4.00 400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Derecha FPR-PLA_15_CZD_CE K54+600 K54+700 6.50 650.00
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada 1 Única FPR-PLA_22_INT_AVANZADA K60+870 K61+300 26.24 11,282.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada - Inicio Peaje 1 Derecha FPR-PLA_23_CZD_CI K61+300 K62+110 4.00 3,240.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada - Inicio Peaje 1 Derecha FPR-PLA_23_CZD_CE K61+300 K62+110 6.50 5,265.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Transición Entrada Peaje 4 Derecha FPR-PLA_24_CZD_ENTRADA_PEAJE K62+110 K62+317 18.77 3,885.50
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Transición Salida Peaje 4 Derecha FPR-PLA_25_CZD_SALIDA_PEAJE K62+427 K62+725 16.38 4,881.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_26_CZI_CI K47+900 K48+600 4.57 3,199.50
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_26_CZI_CE K47+900 K48+600 6.50 4,550.00
###
###
###
5
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_29_CZI_CI K49+300 K49+500 4.00 800.00
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_30.A_CZI_CI K49+500 K49+650 4.00 600.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_30.A_CZI_CE K49+500 K49+650 6.50 975.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_30.B_CZI_CI K49+650 K50+000 4.00 1,400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 1 Izquierda FPR-PLA_30.B_CZI_CE K49+650 K50+000 6.50 2,275.00
###
###
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_33.A_CZI_CI K51+800 K51+950 4.00 600.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_33.A_CZI_CE K51+800 K51+950 6.50 975.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_33.B_CZI_CI K51+950 K52+800 4.00 3,400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_33.B_CZI_CE K51+950 K52+800 6.50 5,525.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_34_CZI_CI K52+800 K53+000 4.00 800.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_34_CZI_CE K52+800 K53+000 6.50 1,300.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_35_CZI_CI K53+000 K53+300 4.00 1,200.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_35_CZI_CE K53+000 K53+300 6.50 1,950.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_36_CZI_CI K53+300 K53+340 4.00 160.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Redondel Jeli - Redondel Aeropuerto 1 Izquierda FPR-PLA_36_CZI_CE K53+300 K53+340 6.50 260.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Izquierda FPR-PLA_37_CZI_CI K53+660 K54+100 4.00 1,760.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Izquierda FPR-PLA_37_CZI_CE K53+660 K54+100 6.50 2,860.00
###
###
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Izquierda FPR-PLA_40_CZI_CI K59+300 K59+400 4.00 400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Izquierda FPR-PLA_40_CZI_CE K59+300 K59+400 6.50 650.00
###
6
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Izquierda FPR-PLA_42_CZI_CI K59+800 K59+900 4.00 400.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Inter. Aeropuerto - Inter. La Avanzada 1 Izquierda FPR-PLA_42_CZI_CE K59+800 K59+900 6.50 650.00
###
###
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada - Inicio Peaje 1 Izquierda FPR-PLA_44_CZI_CI K61+300 K61+800 4.00 2,000.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada - Inicio Peaje 1 Izquierda FPR-PLA_44_CZI_CE K61+300 K61+800 6.50 3,250.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada - Inicio Peaje 1 Izquierda FPR-PLA_45_CZI_CI K61+800 K62+110 4.00 1,240.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Intercambiador La Avanzada - Inicio Peaje 1 Izquierda FPR-PLA_45_CZI_CE K61+800 K62+110 6.50 2,015.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Transición Entrada Peaje 4 Izquierda FPR-PLA_46_CZI_ENTRADA_PEAJE K62+110 K62+317 18.77 3,885.50
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Vía Existente Transición Salida Peaje 4 Izquierda FPR-PLA_47_CZI_SALIDA_PEAJE K62+427 K62+725 16.38 4,881.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Intervención 1 Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 2 Derecha NEW_FPR-PLA_CZD_ K49+650 K51+950 9.80 22,540.00
###
Fin de Pavimento Rígido - Peaje La Avanzada Intervención 1 Fin de Pavimento Rígido - Redondel Jeli 2 Izquierda NEW_FPR-PLA_CZI_ K49+650 K51+950 9.80 22,540.00
###
Peaje La Avanzada - Arenillas Este Vía Existente Peaje La Avanzada - Arenillas Este 1 N-S NEW_PLA-AE_1_CZD_CI K62+725 K65+700 5.10 15,172.50
###
Peaje La Avanzada - Arenillas Este Vía Existente Peaje La Avanzada - Arenillas Este 1 N-S NEW_PLA-AE_1_CZD_CE K62+725 K65+700 6.20 18,445.00
###
###
###
###
###
Peaje La Avanzada - Arenillas Este Vía Existente Peaje La Avanzada - Arenillas Este 1 S-N NEW_PLA-AE_4_CZI_CI K62+725 K65+700 5.10 15,172.50
###
Peaje La Avanzada - Arenillas Este Vía Existente Peaje La Avanzada - Arenillas Este 1 S-N NEW_PLA-AE_4_CZI_CE K62+725 K65+700 6.20 18,445.00
###
###
###
###
###
Intercambiador arenillas Este Vía Existente Intercam-E25 3 Única IAE_1 K72+815 K73+200 27.16 10,456.00
###
Intercambiador arenillas Este Vía Existente Intercambiador - acceso transversal sur 3 Única IAE_2 K73+200 K73+865 30.20 20,084.00
###
Paso Lateral Arenillas Vía Existente Intercambiador Este - Arenillas Oeste 2 N-S PLA_1 K73+865 K77+925 11.13 45,174.00
###
Paso Lateral Arenillas Vía Existente Intercambiador Este - Arenillas Oeste 2 S-N PLA_2 K73+865 K77+925 11.13 45,174.00
###
7
Santa rosa - Arenillas Oeste Proyectada I2 Transición Entrada Peaje 4 Única P2_TRNS_ENTRADA_PEAJE K62+427 K62+725 33.90 10,102.30
###
Santa rosa - Arenillas Oeste Proyectada I2 Transición Salida Peaje 4 Única P2_TRNS_SALIDA_PEAJE K62+427 K62+725 42.59 12,690.60
###
Intercambiadores Intervención I1 Intercambiador a nivel La Avanzada 3 Única I1_ITN_LA_AVANZADA K60+870 K61+300 30.73 13,213.00
###
Intercambiadores Intervención I1 Intercambiador El Jobo 3 Única I1_ITN_EL_JOBO K66+600 K66+800 79.82 15,963.00
###
Intercambiadores Intervención I1 Solución a nivel arenillas Oeste 3 Única I1_ITN_ARENILLAS_OESTE K77+560 K78+500 39.82 37,434.00
###
Intercambiador arenillas Oeste (Triangulo) Vía Existente Intercambiador arenillas Oeste (Triangulo) 2 Única IN_AO-T_1 K77+925 K78+325 21.51 8,604.00
###
Arenillas Oeste - Chacras Vía Existente Arenillas Oeste - Chacras 2 Única NEW_AO-C_1 K78+325 K81+500 10.55 33,496.25
###
###
###
###
Arenillas Oeste - Chacras Vía Existente Intercambiador Chacras 2 Única IN-C_1 K88+150 K88+620 28.86 13,563.00
###
Arenillas Oeste - Chacras (4 carriles) Intervención I1 Arenillas Oeste - Chacras 2 S-N I1_AO-C_1 K78+325 K80+600 9.80 22,295.00
###
###
###
###
Arenillas Oeste - Chacras (4 carriles) Intervención I1 Chacras - Arenillas Oeste 2 N-S I1_AO-C_5 K78+325 K80+600 9.80 22,295.00
###
###
###
###
Intercambiador Chacras Proyectada I2 Intercambiador Chacras 3 Única P2_RH_1 K88+150 K88+620 35.86 16,853.00
###
Chacras - Huaquillas Vía Existente Chacras - Huaquillas 2 N-S C-H_1 K88+620 K89+400 10.66 8,315.00
###
###
###
###
Chacras - Huaquillas Vía Existente Huaquillas - Chacras 2 S-N C-H_5 K88+620 K89+400 10.66 8,315.00
###
###
###
###
Chacras - Huaquillas Vía Existente Retorno Huaquillas 2 Única RH_1 K93+090 K93+620 35.47 18,798.00
###
Peaje vía existente Tramo de vía a 4 Carriles 4 NS K5+976 K6+086 25.00 2750.00
TA_ID2_S3_NS
Peaje vía existente Tramo de vía a 4 Carriles 4 SN K5+976 K6+086 25.00 2750.00
TA_ID2_S3_SN
Peaje proyectada I2 Tramo de vía a 4 Carriles 4 NS K5+976 K6+086 32.00 3520.00

TA_ID2_S3_NS
Peaje proyectada I2 Tramo de vía a 4 Carriles 4 SN K5+976 K6+086 32.00 3520.00

TA_ID2_S3_SN
8
Tillales - Bella India vía existente Y de Tillales - Pte Jubones 1 NS K25+000 K26+940 6.15 11931.00
TB_SBTC_ID6_S1_NS_C1
Tillales - Bella India vía existente Y de Tillales - Pte Jubones 1 SN K25+000 K26+940 6.15 11931.00
TB_SBTC_ID6_S1_SN_C1
Tillales - Bella India vía existente Pte Jubones - Bella India 1 NS K27+840 K31+800 6.15 24354.00###
Tillales - Bella India vía existente Pte Jubones - Bella India 1 NS K31+800 K32+040 6.15 1476.00 ###
Tillales - Bella India vía existente Pte Jubones - Bella India 1 SN K27+840 K31+800 6.15 24354.00###
Tillales - Bella India vía existente Pte Jubones - Bella India 1 SN K31+800 K32+040 6.15 1476.00 ###
Bella India - Santa Rosa vía existente Bella India - Santa Rosa 1 NS K32+780 K34+600 6.85 12467.00###
Bella India - Santa Rosa vía existente Bella India - Santa Rosa 1 NS K32+780 K34+600 4.50 8190.00 ###
Bella India - Santa Rosa vía existente Bella India - Santa Rosa 1 NS K32+780 K34+600 4.50 8190.00 ###
Bella India - Santa Rosa vía existente Bella India - Santa Rosa 1 SN K32+780 K34+600 6.85 12467.00###
Bella India - Santa Rosa vía existente Bella India - Santa Rosa 1 SN K32+780 K34+600 4.50 8190.00 ###
9
Bella India - Santa Rosa vía existente Bella India - Santa Rosa 1 SN K32+780 K34+600 4.50 8190.00 ###
Peaje vía existente Santa rosa - Arenillas Oeste 1 ÚNICA K62+317 K62+427 50.00 5500.00 ###
TB_SBTD_ID17_S6_P2
Peaje proyectada I2 Santa rosa - Arenillas Oeste 1 ÚNICA K62+317 K62+427 50.00 5500.00
TB_SBTD_ID17_S6_P2
Bella India - Santa Rosa vía existente Ramales del intercambiador Bella India 2 ÚNICA K0+000 K0+437 10.30 4506.00 ###
TB_SBTC_ID11_S1_TM
TB_SBTC_ID11_S2_MH
TB_SBTC_ID11_S3_HP
TB_SBTC_ID11_S4_PT
Total ###
10
ANEXO 2. Listado de Intervenciones CONVENCIONES :
B
BF
REH
refuerzo estructura
ALTERNATIVAS DE MANTENIMIENTO Unidad Precio Unitario (cm)
RESTAURACIÓN O RENOVACIÓN SUPERFICIAL

Micropavimento m2 $ 10.080 0
BF5%+Micropavimento m2 $ 1.600 0
BF10%+Micropavimento m2 $ 3.070
BF10%+R3.5 m2 $ 11.750 3.5
F5+R5 m2 $ 14.490 0
F5+R5 m2 $ 14.490 0
F5+B2%+R5 m2 $ 14.090
F5+B5%+R5 m2 $ 16.330 0
F5+B5%+R5+NE m2 $ 12.100 0
F5+R6 m2 $ 16.190 1
F5+B2%+R6 m2 $ 16.510 1
F5+R7 m2 $ 18.600 2
F5+B2%+R7.5 m2 $ 20.130 1.5
F5+B5%+R7.5 m2 $ 20.600 1.5
REFUERZO ESTRUCTURAL
B5%+R5 m2 $ 13.830 5
B10%+R5 m2 $ 14.630 5
BF5%+R5 m2 $ 13.897 5
BF10%+R5 m2 $ 14.687 5
BF25%+R5 m2 $ 18.220 5
F5+R10 m2 $ 26.080 5
F5+B5%+R10+S m2 $ 27.190 5
F5+B5%+R10 m2 $ 26.700 5
BF10%+R7.5 m2 $ 20.729 7.5
BF15%+R7.5 m2 $ 21.520 7.5
BF20%+R7.5 m2 $ 22.321 7.5
BF25%+R7 m2 $ 23.590 7
F5+R15 m2 $ 38.160 10
F5+B2%+R15 m2 $ 38.483 10
BF5%+R10 m2 $ 26.210 10
BF10%+R10 m2 $ 27.000 10
BF15%+R10 m2 $ 27.790 10
TRAMO DEL K48 - K62
CARRILES EXTERNOS L=6.50 m
B5%+R5+E m2 $ 18.150 5
B10%+R5+E m2 $ 18.950 5
BF10%+F11%+R5+E m2 $ 19.050 5
F5+B5%+R10+E m2 $ 27.495 5
F5+B5%+R10 m2 $ 28.525 5
F7+R12 m2 $ 30.385 5
F7+R14 m2 $ 35.215 7
F7+R15 m2 $ 37.765 8
F7+R16 m2 $ 40.275 9
F7+R17 m2 $ 42.695 10
F7+R18 m2 $ 45.185 11
F7+R20 m2 $ 50.015 13
F7+R21 m2 $ 51.755 14
F7+R22 m2 $ 54.995 15
F7+R23 m2 $ 57.315 16
F7+R24 m2 $ 59.825 17
CARRILES INTERNOS L=4.0m
BF5%+R5 m2 $ 16.261 5
BPF10%+R5 m2 $ 17.950 5
BF10%+R5 m2 $ 14.730 5
F7+R10 m2 $ 28.285 3
F7+R11 m2 $ 30.705 4
F7+R12 m2 $ 33.115 5
F7+R13 m2 $ 35.535 6
F7+R14 m2 $ 37.945 7
F7+R15 m2 $ 40.585 8
F7+R16 m2 $ 43.005 9
F7+R17 m2 $ 45.415 10
F7+R18 m2 $ 47.155 11
F7+R19 m2 $ 50.245 12
F7+R20 m2 $ 52.665 13
F7+R22 m2 $ 57.725 15
F7+R23 m2 $ 60.145 16
F7+R24 m2 $ 62.555 17
CARRILES COMPLETOS INTERNO Y EXTERNO
F7+R17+E m2 $ 44.295 10
F7+R18+E m2 $ 46.705 11
REBABILITACIÓN DE PAVIMENTO
REH.PAV_15+GR_60 m2 $ 66.560 0
REH.PAV_18+GR_60 m2 $ 74.320 0
REH.PAV_22+GR_60 m2 $ 89.210 0
TRAMO DEL K48 - K62
Carriles Internos L= 4.0m
REH 23 PV m2 $ 77.665 0
REH 24 PV m2 $ 80.275 0
REH 26 PV m2 $ 85.525 0
REH 29 PV m2 $ 93.605
REH 30 PV m2 $ 96.225 0
REH 32 PV m2 $ 106.545 0
REH 36 PV m2 $ 112.175 0
Carriles Externos L= 6.5m
REH 23 PV
m2 $ 55.672 0
REH 24 PV
m2 $ 58.212 0
REH 25 PV
m2 $ 61.235 0
REH 26 PV
m2 $ 63.292 0
REH 27 PV
m2 $ 65.878 0
REH 29 PV
m2 $ 76.469 0
REH 30 PV
m2 $ 73.688 0
REH 32 PV
m2 $ 74.042 0
REH 35 PV
m2 $ 82.625 0
REH 37 PV
m2 $ 87.465 0
CARRILES COMPLETOS INTERNO Y
EXTERNO
REH 24 PV+E m2 $ 68.508 11
REH 30 PV+E m2 $ 81.898 11
Nota: Todas las intervenciones contienen señalización horizontal

Intervenciones nuevas
Bacheo
Bacheo y sello de fisuras
Rehabilitación de estructura de pavimento
Descripción
Sello de Fisuras + riego adherencia + micropavimento + señalización horizontal

Bacheo espesor7cm_5% Sello de Fisuras + riego adherencia + micropavimento + señalización horizontal
Bacheo espesor 10cm_10% Sello de Fisuras + riego adherencia + micropavimento + señalización horizontal
Bacheo 10% + sello fisuras + recapeo 35mm + señalización horizontal + micropavimento + señalización horizontal
fresado 5cm + recapeo 5cm+ micropavimento + señalización horizontal
fresado 5cm + recapeo 5cm + señalización horizontal
Fresado 5cm + bacheo en espesor de 7cm 2% + recapeo 5cm + micropavimento + señalización horizontal
Fresado 5cm + bacheo en espesor de 15cm 5% + recapeo 5cm + señalización horizontal
bacheo 5%+ fresado 5cm + recapeo 5 cm + carril externo nivelación espaldón k48-k62
fresado 5cm + recapeo 6cm + micropavimento + señalización horizontal
fresado 5cm + bacheo en espesor de 7cm_2% + recapeo 6cm + micropavimento + señalización horizontal
fresado 5cm + bacheo en espesor de 7cm_2% + recapeo_7.5cm + micropavimento + señalización horizontal
fresado 5cm + bacheo en espesor de 7cm_5% + recapeo_7.5cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo 7cm_5% + recapeo 5cm + señalización horizontal

bacheo 7cm_10% + recapeo 5cm + señalización horizontal
bacheo 7cm_5%_ y sello de fisuras 10% + recapeo 5cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo 7cm10%_ y sello de fisuras 10% + recapeo 5cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo 10cm_25% + sello fisuras + recapeo 5cm + micropavimento + señalización horizontal
Fresado 5cm + bacheo en espesor de 7cm 5% + recapeo 5cm + señalización horizontal
Fresado 5cm + bacheo en espesor de 7.5cm 5% + recapeo 10cm + micropavimento+señalización horizontal
bacheo 7cm_10% y sello fisuras_10% + recapeo 7.5cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo 7cm_15% y sello fisuras_10% + recapeo 7.5cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo 7cm_20% y sello fisuras 10% + recapeo 7.5cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo 10cm_25% + sello fisuras + recapeo 7cm + micropavimento + señalización horizontal
fresado 5cm + bacheo en espesor 7cm_2% + recapeo 10cm + micropavimento + señalización horizontal
bacheo espesor 7cm_5% + sello fisuras_10% + recapeo 10cm + micropavimento + señalización horizontal
Bacheo 5% + recapeo 5cm + nivelación espaldón

Bacheo 10 % + recapeo 5cm + nivelación espaldón
Bacheo 10%+sello fisuras + recapeo 5cm incl. Nivelación espaldón
Fresado 5cm + bacheo 5%+recapeo 10cm+nivelación espaldón 2.5m + micropavimento + señalización horizontal
Fresado 5cm + bacheo 5%+recapeo 10cm + micropavimento + señalización horizontal
Fresado 7 + recapeo 12 +micropavimento +señalización
Bacheo 5%+sello fisuras + recapeo 5cm +micropavimento +señalización

Bacheo profundo 15cm 10%+sello fisuras + recapeo 5cm +micropavimento +señalización
Bacheo 10%+sello fisuras + recapeo 5cm
Fresado 7cm+ recapeo 10cm +micropavimento +señalización
Fresado 7cm + recapeo 17 +cm + nivelación espaldón 2.50m +micropavimento + señalización

Fresado 7cm + recapeo 18cm + nivelación espaldón 2.50m +micropavimento + señalización
Comprende la Remoción de pavimento existente en una profundidad de 48 cm. más 27 cm de suelo existente.
Reprocesamiento de Base granular existente para utilizar como sub base en una mezcla del 70% existente + 30% granular
nuevo para cumplir granulometría y mejorar plasticidad. Transporte y compactación de base granular nueva en espesor de 3
cm. Mezcla asfáltica de 15cm (5cm capa de rodadura + 10 cm base asfáltica), señalización horizontal y colocación de
micropavimento luego de 12 meses de su construcción + señalización horizontal.
Comprende la Remoción de pavimento existente en una profundidad de 48 cm. más 30 cm de suelo existente. Recompactac
de base granular existente en un espesor de 20cm para reprocesarse como subbase e inclusión y transporte de 10 cm de subb
nueva. Transporte y compactación de base en espesor de 30 cm. Mezcla asfáltica de 18cm (5cm capa de rodadura + 13 cm
base asfáltica), señalización horizontal y colocación de micropavimento luego de 12 meses de su construcción + señalizaci
horizontal.
Remoción de estructura de pavimento existente 78cm + colocación nueva estructura según diseño 22 mezcla asfáltica + 30
Base granular + 30 sub base + micropavimento + señalización horizontal.
Comprende la Remoción de pavimento existente en una profundidad de 43 cm. Transporte y compactación de base granula
nueva en espesor de 20 cm. Mezcla asfáltica de 23cm , señalización horizontal y colocación de micropavimento luego de
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 4m.
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 4m.
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 4m
Comprende la Remoción de pavimento existente en una profundidad de 50cm. Transporte y compactación de base granular
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 4m, en el espaldón solo se considera capa de
nivelación en 2.5m
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6,50m, en el espaldón solo se considera capa
asfalto para nivelación en 2.5 m
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6,50m, en el espaldón solo se considera capa
asfalto para nivelación en 2.5 m
asfalto 5cm para nivelación en 2.5m(10cm)
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6,5 m, en el espaldón solo se considera capa
asfalto para nivelación en 2.5m
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6,5 m, en el espaldón solo se considera capa
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6,5m, en el espaldón solo se considera capa d
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6.5 m, en el espaldón solo se considera capa
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada de 6.5 m, en el espaldón solo se considera capa
asfalto 5cm para nivelación en 2.5m(17cm)
meses de su construcción + señalización horizontal en un ancho de calzada, en el espaldón solo se considera capa de asfalto
para nivelación en 2.5 m
COLOR
Para tablero Puentes
Para tablero Puentes
Intervención ejecutada tramo Rio Siete - Tenguel

Anexo 2. DESGLOSE DE PRECIOS UNITARIOS
PAVIMENTO FLEXIBLE
P. UNITARIO
DISTANCIA DE
DESCRIPCIÓN UNIDAD P. UNITARIO CANTIDAD TRANSPORTE TRANSFORMADO OBSERVACIONES
A M2.
INT. SF+L+MP+Señal H. 1 280
406.7 Microaglomerado en Caliente m3 280.00 0.03 8.40 0.03 8.4
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.40 0.22 1 280
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexibl m3-Km 0.36 0.030 60.00 0.65
Sello de fisuras superficiales m2 0.87 0.10 0.09
Señalización Horizontal Sg 0.72
TOTAL 10.08
P. UNITARIO
DISTANCIA DE
A M2.
BF5%+MP
Fresado de pavimento asfáltico Incl. Desalojo m3 14.80 0.00 0.00
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.00 0.00
Bacheo asfaltico m³ 226.18 0.004 0.79
Escombrera m³ 0.26 0.0035 0.001
TOTAL 1.60
P. UNITARIO
DISTANCIA DE
A M2.
B10%+L+MP+Señal H.
Bacheo asfaltico 10% m³ 226.18 0.010 2.26
Escombrera m³ 0.26 0.0100 0.003
TOTAL 3.07
INT.R3.5+B10%+L+MP+Señal
Bacheo asfaltico 10% m³ 226.18 0.010 2.26
Escombrera m³ 0.26 0.0100 0.003
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.40 0.22
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta e=3.5cm m³ 220.00 0.035 7.70
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexibl m3-Km 0.36 0.035 60.00 0.76
TOTAL 11.75
INT.B25%+R5+L+MP+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.0000 0.000
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.05 11.00
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.025 60.00 0.54
TOTAL 18.22
INT.B25%+R7+L+MP+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.000
TOTAL 23.59
BACHEO = 5.00% ESPESOR = 0.07

INT.B5%+R5+E+S
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.00
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.42 1.38 0.33 Comprende el Bacheo de espesor 7cm
en un 5% del área de pavimento + una
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (incl. Zon m³ 220.00 0.05 1.38 15.23
sobrecarpeta de 5cm + nivelación del
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 espaldón + señalización horizontal.
TOTAL 18.15

INT.B10%+R5+E+S
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.00
en un 10% del área de pavimento +
una sobrecarpeta de 5cm + nivelación
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 del espaldón + señalización horizontal.
TOTAL 18.95
INT.B10%+F11%+R5+S
Sello de fisuras m2 0.87 0.11 0.096
Escombrera m³ 0.26 0.007 0.002 Comprende el Bacheo de espesor 7cm
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.44 0.25 en un 10% del área de pavimento +
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (incl. Zon m³ 220.00 0.05 11.00 sello fisuras + una sobrecarpeta de
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 5cm + señalización horizontal.
TOTAL 14.73
INT.B10%+F11%+R5+E+S
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.00 Comprende el Bacheo de espesor 7cm
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.44 1.38 0.34 en un 5% del área de pavimento + sello
de fisura + una sobrecarpeta de 5cm +
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (incl. Zon m³ 220.00 0.05 1.38 15.23 nivelación del espaldón + señalización
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 horizontal.
TOTAL 19.05
INT.B5%+R5+S
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.000
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.42 0.24 Comprende el Bacheo de espesor 7cm
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (incl. Zon m³ 220.00 0.05 11.00
sobrecarpeta de 5cm + señalización
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 horizontal.
TOTAL 13.83

INT.B10%+R5+S
Bacheo asfaltico m³ 226.18 0.007 1.58 140 0.28 39.2
Escombrera m³ 0.26 0.007 0.00 140 0.59 82.6
sobrecarpeta de 5cm + nivelación del
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 espaldón + señalización horizontal.
Señalización Horizontal Sg 0.72 60
TOTAL 14.63
Bacheo : 5.00% ESPESOR = 0.07

BF5%+R5+MP Factor/distancia
Fresado de pavimento asfáltico Incl. Desalojo m3 14.80 0.000 1.00 0.00
Escombrera m³ 0.26 0.004 0.00
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.05 1.00 11.00
Suministro y colocación de geomalla biaxial de fibra de vidrio re m2 4.89 0.000 0.00
TOTAL 13.90
BF10%+R5+MP Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.007 0.00
TOTAL 14.69
INT.B5%+F5+R5+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.058 0.01
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.44 0.25 Comprende el fresado de 5cm, bacheos
profundos en zonas localizadas en un
porcentaje de 5% + reposición de la
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.050 60.00 1.08 carpeta asfáltica en 5cm.
TOTAL 16.33
INT.B5%+F5+R5+E+S
Escombrera m³ 0.26 0.058 0.01
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.44 1.00 0.25 Comprende el fresado de 5cm, bacheos
TOTAL 12.10

INT.B10%+F5+R5+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.058 0.01
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.44 0.25 Comprende el fresado de 5cm, bacheos
TOTAL 16.33
INT.B5%+MP+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.00 Comprende bacheos de 7cm de
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.00 0.00 profundidad en zonas localizadas en un
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (incl. Zon m³ 220.00 0.00 0.00 porcentaje de 5% + micropavimento.
TOTAL 1.51
INT.B10%+MP+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.00 Comprende bacheos de 7cm de
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.00 0.00 profundidad en zonas localizadas en un
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (incl. Zon m³ 220.00 0.00 0.00 porcentaje de 10% + micropavimento.
TOTAL 2.30
INT.B25%R7LMPSeñalNivelación Espaldón
Escombrera m³ 0.26 0.000 0.000
TOTAL 27.03
INT.+F5+R5+MP+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.050 0.01
TOTAL 14.49
INT.F5+R5+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.050 0.01
TOTAL 14.49
Bacheo: 2.00% Espesor prom bacheo 0.070 cm

F5+B2%+R5+MP
Escombrera m³ 0.26 0.051 0.01
TOTAL 14.09
INT.F5+R6+L+MP+Señal
Escombrera m³ 0.26 0.050 0.01
TOTAL 16.19

F5+B2%+R6+MP
Escombrera m³ 0.26 0.051 0.01
TOTAL 16.51
Escombrera m³ 0.29 0.050 0.01
TOTAL 18.60

F5+B2%+R7.5+MP
Escombrera m³ 0.26 0.051 0.01
TOTAL 20.13

F5+B2%+R7.5+MP
Escombrera m³ 0.26 0.054 0.01
TOTAL 20.60
Escombrera m³ 0.26 0.050 0.01
TOTAL 26.08
F5+B5%+R10+MP
Escombrera m³ 0.26 0.054 0.01
TOTAL 26.70
Porcentaje 5.00% Espesor 0.07
F5+B5%+R10+S OBSERVACIONES
Bacheo asfaltico (incl. liga) m³ 226.18 0.004 0.79
Escombrera m³ 0.26 0.054 0.01
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.80 0.45 Intervención ejecutada en tramo Rio
Siete - Tenguel, se excluye tramo
Capa de base de hormigón asfaltico mezclado en planta m³ 220.00 0.10 22.00
K1+400 - K2+000
m3-Km 0.36 0.100 60.00 2.16
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible
TOTAL 27.19

BF5% +R7.5+MP Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.004 0.001
TOTAL 19.94

BF10%+R7.5+MP Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.007 0.002
TOTAL 20.73

Escombrera m³ 0.26 0.011 0.003
TOTAL 21.52

Escombrera m³ 0.26 0.014 0.004
TOTAL 22.32
INT. R7+L+MP+Señal+Nivelación(4cm)
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta (capa de n m³ 220.00 0.05 11.00
TOTAL 29.08
CARRILES EXTERNOS L= 6.5m
INTERVENCIÓN 1_1 Bacheo: 5.00% Espesor prom bacheo profundo: 0.150 cm
B5%+F5+R10+L+MP+S Factor/distancia
Carril
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 Aplica para carriles externos : Fresado
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.00 0.00 de pavimento existente 5cm, bacheo
Escombrera m³ 0.26 0.038 0.01 profundo en zonas puntuales y mezcla
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.80 1.00 0.45 asfáltica de 10cm (5 cm base asfáltica
+ 5cm de rodadura) inlcuye la
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.10 1.00 22.00 nivelación del espaldón + señalización
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.100 60.00 2.16 horizontal y micropavimento a 12
Señalización Horizontal Sg 0.72 meses posteriores de la intervención.
TOTAL 27.50
Bacheo: 5.00% Espesor prom bacheo profundo: 0.150 cm

B5%+F5+R10+L+MP+S Factor/distancia
Carril
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 Aplica para carriles externos : Fresado
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.00 0.00 de pavimento existente 5cm, bacheo
Escombrera m³ 0.26 0.058 0.01 profundo en zonas puntuales y mezcla
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.80 1.00 0.45 asfáltica de 10cm (5 cm base asfáltica
+ 5cm de rodadura) + geomalla para
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.10 1.00 22.00 junta de pavimento + señalización
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.100 60.00 2.16 horizontal y micropavimento a 12
Señalización Horizontal Sg 0.72 meses posteriores de la intervención.
TOTAL 28.53
CARRILES INTERNOS L= 4 m
Bacheo prof: 5.00%

B5%+R5+L+MP+S Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.008 0.00
TOTAL 16.26
Bacheo prof: 10.00%
B10%+R5+L+MP+S Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.015 0.00
TOTAL 17.95
INT.REH+MP+Señal Ancho Junta 4 m

Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.48 8.04 Prof vacio 0.05 m
Excavación en suelo m³ 1.32 0.30 0.40 ancho vacio 0.3 m
Transporte de material de excavación ( Transporte libre 500 m3-Km 0.35 0.58 10.00 2.03
309-2-2e mts ) Distancia de transporte 5-10 km Comprende la Remoción de pavimento
Escombrera m³ 0.26 0.580 0.15 existente en una profundidad de 48 cm. N° Lados 1
Tendido de Base existente (se reprocesa como sub base) m³ 7.90 0.200 1.58 más 30 cm de suelo existente. Vol. Vacio = 0.06 m3/u
Sub base granular (nuevo) m³ 20.00 0.100 2.00 Recompactación de base granular
Base granular m³ 21.00 0.300 6.30 existente en un espesor de 20cm para
Transporte de Base y sub base granular m3-Km 0.33 0.400 60.00 7.92 reprocesarse como subbase e inclusión Vol. Representativo No 6.66 m3/km
Asfalto MC para imprimación Lt 0.51 2.000 1.02 y transporte de 10 cm de subbase
nueva. Transporte y compactación de
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.67 % Perdidas = 30.00%
base en espesor de 30 cm. Mezcla
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.18 39.60 asfáltica de 18cm (5cm capa de Total 8.658 m3/km/carril
m3-Km 0.36 0.180 60.00 3.89 rodadura + 13 cm base asfáltica),
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible señalización horizontal y colocación
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 de micropavimento luego de 12 meses Densidad Mortero 2400 kg/m3
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 de su construcción + señalización
Lt 0.56 0.00 0.00 horizontal.
meses) Peso hormigón= 20779.2 kg/km/carril
Señalización Horizontal Sg 0.72 Área carril = 4000 m2
TOTAL 74.32
INT.REH+MP+Señal Redondeles Santa Rosa Observaciones

Remoción de Firme o Pavimento existente m3 16.74 0.7800 13.06
Sub-Base m3 20.00 0.3000 6.00
Base Clase 1 m3 21.00 0.3000 6.30
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m3 220.00 0.1800 39.60
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.1800 4.19 Comprende la remoción de la
Transporte de material de sub base granular m3-Km 0.33 0.3000 7.46 estructura del pavimento 78cm en
Transporte de material de base granular m3-Km 0.33 0.300 7.46 Redondeles de Santa Rosa, para
Transporte de material de excavación (Distancia hasta 5-10 km) m3-Km 0.35 7.800 2.73 habilitación de tráfico inmediato.
Asfalto MC para imprimación Lt 0.51 2.00 1.02
Asfálto RC-250 para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.67
Señalización Horizontal 0.72
TOTAL 89.21
INT. SUB_C + MJB_30% + PAV_15 Ancho Junta 4 m

Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.48 8.04 Prof vacio 0.05 m
Excavación en suelo m³ 1.32 0.27 0.36 ancho vacio 0.3 m
Transporte de material de excavación ( Transporte libre 500
m3-Km 0.35 0.54 10.00 1.89
309-2-2e mts ) Distancia de transporte 5-10 km
Comprende la Remoción de pavimento
Escombrera m³ 0.26 0.540 0.14 existente en una profundidad de 48 cm. N° Lados 1
Tendido de Base existente (se reprocesa como sub base) m³ 7.90 0.210 1.66 más 27 cm de suelo existente. Vol. Vacio = 0.06 m3/u
Geomalla biaxial BX 1100 o similar m2 4.18 0.000 0.00 Reprocesamiento de Base granular
Sub base granular (nuevo) m³ 20.00 0.090 1.80 existente para utilizar como sub base
Base granular m³ 21.00 0.300 6.30 en una mezcla del 70% existente + 30% %Losas Analizar 50.00%
Transporte de Base y sub base granular m3-Km 0.33 0.390 60.00 7.72 granular nuevo para cumplir Vol. Representativo No 0.00 m3/km
granulometria y mejorar plasticidad.
Asfalto MC para imprimación Lt 0.51 2.000 1.02
Transporte y compactación de base
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.67 granular nueva en espesor de 30 cm. % Perdidas = 30.00%
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.15 33.00 Mezcla asfáltica de 15cm (5cm capa Total 0 m3/km/carril
m3-Km 0.36 0.150 60.00 3.24 de rodadura + 10 cm base asfáltica),
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible señalización horizontal y colocación
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 de micropavimento luego de 12 meses Densidad Mortero 2400 kg/m3
de su construcción + señalización
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 Lt 0.56 0.00 0.00 horizontal.
meses) Peso hormigón= 0 kg/km/carril
Señalización Horizontal Sg 0.72 Área carril = 4000 m2
TOTAL 66.56
Escombrera m³ 0.26 0.050 0.01
TOTAL 38.16

F5+B2%+R15+MP Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.051 0.013
TOTAL 38.48
INT.F5+R15+L+MP+Señal+Nivelación Espaldón
Escombrera m³ 0.26 0.050 0.01
m³ 220.00 0.17 36.30 Se considera la nivelación del
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta
Espaldón con la clazada.
TOTAL 41.70
BF10%+R10+MP
Escombrera m³ 0.26 0.007 0.002
TOTAL 27.00
BF15%+R10+MP
Escombrera m³ 0.26 0.011 0.003
TOTAL 27.79
BF5%+R10+MP
Escombrera m³ 0.26 0.004 0.001
TOTAL 26.21
TRAMO DE EVALUACIÓN ESPECIAL K48 - K62 - INTERVENCIONES

CARRILES EXTERNOS L= 6.5m
INTERVENCIÓN 1_1 Bacheo: 3.00%
INT1-1_F7+R12+L+MP+S Factor/distancia
Carril
Escombrera m³ 0.26 0.043 0.01 Aplica para el tramo :
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.80 1.00 0.45 C.D. C. ext 54+350 - 54+600
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.12 0.94 24.71 54+700 - 55+300
TOTAL 30.39
INTERVENCIÓN 1_1.1 Bacheo: 3.00%
INT1-1.1_F7+R14+L+MP+S Factor/distancia
Carril
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.80 1.00 0.45 C.I. C.ext:
TOTAL 35.22
Bacheo: 3.00%
Carril
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.87 0.59 C.D. C. ext 56+500 - 58+350
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.15 0.95 31.31 C.I. C ext 48+600 - 49+000
TOTAL 37.77

IN 1-2_F7+R16+L+MP+S Factor/distancia
C.I.C ext
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.87 0.59
49+000 - 49+300
TOTAL 40.28

Corte longitudinal de la capa de mezcla asfáltica m 2.51 0.00 1.00 0.00
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.87 0.59 C.D.C ext 49+000 - 49+650
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.17 0.95 35.71 C.D. C. ext:58+350-59+400
m2 4.89 0.154 0.75
Suministro y colocación de geomalla biaxial de fibra de vidrio re
TOTAL 42.70

C.D. C.ext:49+000-50+150
C.D. C.ext:53+300-54+250
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.18 0.96 37.91 C.D. C.ex: 50+900-51+500
TOTAL 45.19

Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 1.00 0.67 C.I. C.ext: 48+600-49+000.
TOTAL 50.02

INT 1-6_F7+R21+L+MP+S Factor/distancia
Escombrera m³ 0.26 0.049 0.01
Aplica para el tramo :
C.D. C.ext:50+220-50+400
TOTAL 51.76
Bacheo: 3.00%
Escombrera m³ 0.26 0.043 0.01
C.D. C.ext:53+300 - 54+250
TOTAL 55.00
Bacheo: 3.00%
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.60 0.90 0.81 C.I. C.ext:52+800 - 53+000
TOTAL 57.32
Bacheo: 3.00%
C.I. C.ext:
51+950 - 52+800
TOTAL 59.83
CARRILES INTERNOS L= 4 m

Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 0.80 0.45 Aplica para el tramo :
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.10 1.00 22.00 C.I. C.int: 61+800 - 62+200
TOTAL 28.29
INT2-1.0_F7+R11+L+MP+S Factor/distancia P.Cd= 246 m2 4000 6.15%
Fresado de pavimento asfáltico Incl. Desalojo m3 14.80 0.070 1.00 1.04 P.Ci= 133.75 m2 3200 4.18%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.11 1.00 24.20 C.I. C.int: 49+300 - 49+500
TOTAL 30.71
INT2-1_F7+R12+L+MP+S Factor/distancia P.Cd= 246 m2 4000 6.15%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
C.D. C. int 54+350 - 54+600
TOTAL 33.12
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.13 1.00 28.60 C.I. C.int 54+100-56+000
TOTAL 35.54
C.I. C.int: 53+700 - 54+100
61+300 - 61+800
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
C.I. C.int: 53+700 - 54+100
TOTAL 37.95
Bacheo: 3.00%
INT2-2_F7+R15+L+MP+S Factor/distancia P.C= 1709 m2 19950 8.57%
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.67 C.I. C.int:
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.150 60.00 3.24 56+500 - 58+350
TOTAL 40.59
Bacheo: 3.00%
Fresado de pavimento asfáltico Incl. Desalojo m3 14.80 0.070 1.00 1.04 P.C= 118 m2 3150 3.75%
Bacheo asfaltico m³ 226.18 0.003 0.68 115 m2 4200 2.74%
C.I. C.int:
49+000 - 49+300
TOTAL 43.01
Bacheo: 3.00%
Bacheo asfaltico m³ 226.18 0.003 0.68 P.C= 107 m2 5250 2.04%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02 Aplica para el tramo : P.C= 256 m2 10500 2.44%
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.20 0.67 C.D. int P.C= 52 m2 3150 1.65%
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.17 1.00 37.40 48+100 - 49+000 P.C= 43 m2 1050 4.10%
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.170 60.00 3.67 49+000 - 49+650 P.C= 200 m2 2625 7.62%
54+250-54+350
Suministro y colocación de geomalla biaxial de fibra de vidrio re m2 4.89 0.250 1.22 P.C= 1208 m2 32550 3.71%
54+600-54+700
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 55+300 - 56+500 P.C= 721 m2 6300 11.44%
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.00 0.00 56+500-58+350 P.C= 1065 m2 12600 8.45%
Señalización Horizontal Sg 0.72 59+800-60+900
61+300-62+200
P.C= 566 m2 19425 2.91%
TOTAL 45.42 P.C= 300 m2 11550 2.60%
P.C= 276 m2 9450 2.92%

Bacheo asfaltico m³ 226.18 0.000 0.00 P.C= 96 m2 6300 1.52%
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 P.C= 200 m2 9975 2.01%
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.00 0.00 Fresado 5cm
C.D. C.int: 49+000-50+150
50+220-50+400
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.18 1.00 39.60 50+900-51+500
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible m3-Km 0.36 0.180 60.00 3.89 53+300-54+250
TOTAL 47.16
Bacheo: 3.00%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02 Fresado 5cm
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.19 1.00 41.80 C.D. C.int: 48+100-49+100
TOTAL 50.25
Bacheo: 3.00%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02 Fresado 5cm
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.20 1.00 44.00 C.I. C.int: 48+600-49+000
TOTAL 52.67
Bacheo: 3.00%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
C.D. C int 53+300 - 54+250
TOTAL 57.73
Bacheo: 3.00%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
C.D. C int 53+000 - 53+300
TOTAL 60.15
Bacheo: 3.00%
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.02
C.I. C int 51+950 - 52+800
TOTAL 62.56
INTERVENCIÓN 3
CARRIL = 4m
INT3_1 REH 23 PV+MP+Señal Factor/distancia
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.43 1.00 7.20 C.I. C. inter
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 60+500 - 61+300
mts ) Distancia de transporte 5-10 km
Escombrera m³ 0.26 0.43 1.00 0.11
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 1.00 4.20
existente en una profundidad de 43 cm.
Transporte de Base m3-Km 0.33 0.200 60.00 3.96 Transporte y compactación de base
Asfalto MC para imprimación Lt 0.51 2.000 1.00 1.02 granular nueva en espesor de 20 cm.
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.60 1.00 0.90 Mezcla asfáltica de 23cm , señalización
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.23 1.00 50.60 horizontal y colocación de
micropavimento luego de 12 meses de
m3-Km 0.36 0.230 60.00 4.97 su construcción + señalización
horizonta en un ancho de calzada de
4m.
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 77.66
CARRIL = 6,5m
Corte longitudinal de la capa de mezcla asfáltica m 2.51 0.31 1.00 0.77 C.I.C ext
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.43 0.62 4.43 60+500 - 61+300
Escombrera m³ 0.26 0.43 0.62 0.07 Comprende la Remoción de pavimento
Transporte de Base m3-Km 0.33 0.123 60.00 2.44 granular nueva en espesor de 20 cm.
Asfalto MC para imprimación Lt 0.51 2.000 0.62 0.63 Mezcla asfáltica de 23cm , señalización
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 1.60 0.81 0.72 horizontal y colocación de
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.23 0.75 37.91 micropavimento luego de 12 meses de
su construcción + señalización
m3-Km 0.36 0.172 60.00 3.72 horizonta en un ancho de calzada de
6,50m, en el espaldón solo se considera
capa de asfálto para nivelación en 2.5
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 Lt 0.56 0.00 0.00 m
meses)
TOTAL 55.67
TODA LA CALZADA L = 10.50

INT3_1 REH 24 PV+MP+Señal Factor/distancia Aplica para las siguientes abscisas
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.44 0.76 5.61 C. Iizq, carril inter y exter
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00
Escombrera m³ 0.26 0.44 0.76 0.09 Comprende la Remoción de pavimento 47+900 - 48+600
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 0.76 3.20 53+300 - 53+700
8m, en el espaldón solo se considera
meses)
TOTAL 66.29
CARRIL = 4m
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.44 1.00 7.37 C.I. C. inter
mts ) Distancia de transporte 5-10 km 53+300 - 53+700
Escombrera m³ 0.26 0.44 1.00 0.11
4m.
meses)
TOTAL 80.28
CARRIL = 6,5m
Corte longitudinal de la capa de mezcla asfáltica m 2.51 0.31 1.00 0.77 C.I.C ext
meses)
TOTAL 58.21
CARRIL L=4m
INT3_2.3 REH 26 PV+MP+Señal Factor/distancia C.I. C. INT
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.46 1.00 7.70
Escombrera m³ 0.26 0.46 1.00 0.12
4m
meses)
TOTAL 85.53
CARRIL L=6,5m
INT3_2.2 REH 26 PV+MP+Señal Factor/distancia C.I. C. ext
6,5 m, en el espaldón solo se considera
capa de asfálto para nivelación en
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 Lt 0.56 0.00 0.00 2.5m
meses)
TOTAL 63.29
CARRIL L=6,5m
INT3_2.1 REH 27 PV+MP+Señal Factor/distancia C.I. C. ext
6,5 m, en el espaldón solo se considera
meses)
TOTAL 65.88
CALZADA L = 4m
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.49 1.00 8.20 C.I.C. int
Escombrera m³ 0.26 0.49 1.00 0.13
existente en una profundidad de 49cm.
4m
meses)
TOTAL 93.61
CALZADA L = 6,5 m
mts ) Distancia de transporte 5-10 km C.I.C. int
meses)
TOTAL 76.47

Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.D. C. int y ext
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 2.5m
meses)
TOTAL 81.90
CALZADA L = 4
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.50 1.00 8.37 C.D. C. interno
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 1.00 4.20 existente en una profundidad de 50cm. 60+900 - 61+300
Mezcla asfáltica de 30cm , señalización
horizontal y colocación de
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible horizonta en un ancho de calzada de
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 4m
meses)
TOTAL 96.23
CALZADA L = 6,50
mts ) Distancia de transporte 5-10 km Comprende la Remoción de pavimento
Escombrera m³ 0.26 0.50 0.62 0.08 existente en una profundidad de 50cm.
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 0.62 2.58 Transporte y compactación de base
Asfalto MC para imprimación Lt 0.51 2.000 0.62 0.63 Mezcla asfáltica de 30cm , señalización C.D. C. ext
Asfalto diluido RC-250, grado 1, para riego de adherencia Lt 0.56 2.00 0.85 0.95 54+250 - 54+350
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.30 0.81 53.31 su construcción + señalización K54+600 - 54+700

Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible 6.5 m, en el espaldón solo se considera 55+300 - 56+500
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 capa de asfálto para nivelación en 59+400 - 59+800
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 2.5m
Lt 0.56 0.00 0.00
meses) 59+800 - 60+900
Suministro y colocación de geomalla biaxial de fibra de vidrio re m2 4.89 0.154 0.75 60+900 - 61+300
Señalización Horizontal Sg 0.72 61+300 - 62+200
TOTAL 73.69

INT3_5.1 REH 32 PV+MP+Señal Factor/distancia
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 0.76 3.20 C.D. C. int y ext
Transporte de Base m3-Km 0.33 0.152 60.00 3.02 granular nueva en espesor de 20 cm. 47+900-48+100
Suministro y colocación de geomalla biaxial de fibra de vidrio re m2 4.89 0.250 1.00 1.22 su construcción + señalización
m3-Km 0.36 0.264 60.00 5.70 8m, en el espaldón solo se considera
capa de asfálta 5cm para nivelación en
meses)
TOTAL 82.40
MEDIA CALZADA L = 4
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.D. C. int
mts ) Distancia de transporte 5-10 km 47+900-48+100
Escombrera m³ 0.26 0.52 1.00 0.14
Suministro y colocación de geomalla biaxial de fibra de vidrio re m2 4.89 0.250 1.00 1.22 micropavimento luego de 12 meses de
4m
meses)
TOTAL 106.55
MEDIA CALZADA L = 6.5

INT3_10REH 32 PV+MP+Señal Factor/distancia
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.52 0.62 5.36 C.D. C. ext
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 47+900-48+100
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.32 0.76 53.48 su construcción + señalización
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible 6.5 m, en el espaldón solo se considera
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 capa de asfálta para nivelación en
Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 74.04

Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.D. C. ext
Escombrera m³ 0.26 0.55 0.62 0.09 existente en una profundidad de 55cm. 48+100 - 49+000
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible 4m, en el espaldón solo se considera
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 capa de asfálto para nivelación en
Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 82.63
MEDIA CALZADA L = 4m
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.I. C. int
Escombrera Comprende la Remoción de pavimento 52+800 - 53+000
m³ 0.26 0.56 1.00 0.15
capa de nivelación en 2.5m
meses)
TOTAL 112.18
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.D. C. ext
mts ) Distancia de transporte 5-10 km Comprende la Remoción de pavimento 48+100-49+000
granular nueva en espesor de 20 cm.
capa de asfálta 5cm para nivelación en
2.5m(17cm)
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 capa de asfálta 5cm para nivelación en
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 2.5m(17cm)
Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 87.47
MEDIA CALZADA L = 4
Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.D. C. interno
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 1.00 4.20 existente en una profundidad de 50cm. 59+400 - 59+800
Transporte de Base m3-Km 0.33 0.200 60.00 3.96 Transporte y compactación de base 60+900 - 61+300
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible horizonta en un ancho de calzada de
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 4m
meses)
TOTAL 96.23

INT3_7 REH 25 PV+MP+Señal Factor/distancia C.I. C. ext
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.45 0.62 4.64 61+800-62+200
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 capa de asfálta 5cm para nivelación en
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 2.5m(10cm)
Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 61.24
Propuesta para Zona de inundación EXLUSIVAMENTE PARA K49+650 - 51+950

CALZADA = 10.50 m bacheo = 5.00%
AR_F7+R17+L+MP+S Factor/distancia
Bacheo asfaltico m³ 226.18 0.008 0.76 1.29
Escombrera m³ 0.26 0.078 0.76 0.02
TOTAL 44.30
Riego de adherencia para micropavimento(12 meses) Lt 0.56 0.00 0.00 Aplica para el tramo :
Escombrera m³ 0.26 0.070 0.76 0.01 C.D.C interno y externo:
49+650 - 50+000
51+000 - 51+300
Capa de base de hormigón asfaltico mezcado en planta m³ 220.00 0.18 0.97 38.55 C.I.C. interno y externo
TOTAL 46.71
CALZADA = 4 m bacheo = 5.00%

49+650 - 50+000
51+000 - 51+300
TOTAL 48.86
CALZADA = 6.50 m bacheo = 5.00%

49+650 - 50+000
51+000 - 51+300
TOTAL 45.39

AR_ REH 24 PV+MP+Señal Factor/distancia
Remoción de firme o pavimento existente m³ 16.74 0.33 0.76 4.21 C.I.C. interno y externo :
Base granular tipo 1 (nuevo) m³ 21.00 0.200 0.76 3.20 existente en una profundidad de 33cm.
Transporte de material para capa de rodadura pavimento flexible horizonta en un ancho de calzada, en el
Micropavimento Tipo III (12 meses) m2 4.14 0.00 0.00 espaldón solo se considera capa de
Asfalto emulsionado tipo CRS-1 para riego de adherencia (12 asfálto para nivelación en 2.5 m
Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 68.51
CALZADA = 4 m
Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 78.03

Lt 0.56 0.00 0.00
meses)
TOTAL 63.41

Excavación en suelo m³ 1.32 0.00 0.00 C.D.C. interno y externo :
meses)
TOTAL 80.66
TODA LA CALZADA L = 4
meses)
TOTAL 93.98

meses)
TOTAL 73.23
PAVIMENTO RÍGIDO
Inyec.Mortero Concre.Rig.
Inyección de mortero bajo losas de concreto Kg 0.87 13.38 11.64
TOTAL 11.64
Vacio x Junta
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) (ml) Ancho Junta 4 m
Prof vacio 0.05 m
Sello de juntas en el 100% ml 4.40 1.00 4.40 ancho vacio 0.4 m
4.40
N° Lados 1
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) (m2) Vol. Vacio = 0.08 m3/u
Comprende el corte de pavimento,
Sello de juntas en el 100% m2 4.40 0.60 2.64 limpieza de grietas, cordón de respaldo
2.64 y sello de juntas. %Losas Analizar 50.00%
PRECIO UNITARIO
ESPECIFIC PRECIO DISTANCIA DE
ACIÓN
PCI RECOVERY UNIDAD CANTIDAD TRANSFORMADO A OBSERVACIONES
UNITARIO (USD$) TRANSPORTE
M2.
APU 47 Remoción de Losas de hormigón (Sin Desalojo) m³ $ 36.90 0.28 $ 10.33
Transporte de material de excavación ( Transporte libre 500 mts ) Distancia de
m3-Km $ 0.35 0.28 8.00 $ 0.78
309-2-2e transporte 5-10 km
310-lE Escombrera m³ $ 0.26 0.28 $ 0.07
405-8(1) Pavimento de hormigón de cemento Pórtland Mr= 4.2Mpa m³ $ 223.63 0.28 $ 62.62
504-1 Acero de refuerzo en barras Kg $ 2.00 4.56 $ 9.12 Comprende la demolisión y reconstrucción
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) ml $ 4.40 1.00 $ 4.40 de Losas de Hormigón.
Curador de hormigón kg $ 4.04 0.35 $ 1.41
Geotextil m2 $ 4.13 0.20 $ 0.83
Señalización Horizontal $ 0.72
TOTAL $ 90.28
PRECIO UNITARIO
ESPECIFIC PRECIO DISTANCIA DE
ACIÓN
PCI RECOVERY 25% UNIDAD CANTIDAD TRANSFORMADO A OBSERVACIONES
UNITARIO (USD$) TRANSPORTE
M2.
APU 47 Remoción de Losas de hormigón (Sin Desalojo) m³ $ 36.90 0.07 $ 2.58
Transporte de material de excavación ( Transporte libre 500 mts ) Distancia de
m3-Km $ 0.35 0.07 8.00 $ 0.20
309-2-2e transporte 5-10 km
310-lE Escombrera m³ $ 0.26 0.07 $ 0.02
405-8(1) Pavimento de hormigón de cemento Pórtland Mr= 4.2Mpa m³ $ 223.63 0.07 $ 15.65
504-1 Acero de refuerzo en barras Kg $ 2.00 1.14 $ 2.28 Comprende la demolisión y reconstrucción
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) ml $ 4.40 0.25 $ 1.10 de Losas de Hormigón.Comprende el 25%
Curador de hormigón kg $ 4.04 0.09 $ 0.35 a intervenir de 1km.
Geotextil m2 $ 4.13 0.05 $ 0.21
Señalización Horizontal $ 0.72
TOTAL $ 23.11
PRECIO UNITARIO
PRECIO UNITARIO DISTANCIA DE
PCC rehabilitación total UNIDAD CANTIDAD TRANSFORMADO A OBSERVACIONES
(USD$) TRANSPORTE (km)
M2.
Remoción de Losas de hormigón (Sin Desalojo) m³ $ 36.90 0.28 $ 10.33 Proporción reemplazo 100 %
Reconstrucción Base m3 $ 7.90 0.20 $ 1.58
Construcción Losa e=28 cm m³ $ 223.63 0.28 $ 62.62
Acero en Pasadores kg $ 2.00 4.56 $ 9.12
Limpieza de juntas ml $ 1.00 0.00 $ 0.00
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) ml $ 4.40 1.00 $ 4.40 Comprende la remoción y colocación de
Disposición Escombros m³ $ 0.26 0.28 $ 0.07 todo el pavimento nuevo y Dowells, la
Transporte de material de excavación 5-10 km m3-km $ 0.35 0.28 8.00 $ 0.78 reconformación de la base granular +
Curador de hormigón kg $ 4.04 0.35 $ 1.41 Señalización horizontal
Geotextil m2 $ 4.13 0.20 $ 0.83
Señalización Horizontal Sg $ 0.72
TOTAL $ 91.86
PRECIO UNITARIO
PCC: RH5%+Iny_50%+juntas100% UNIDAD CANTIDAD TRANSFORMADO A OBSERVACIONES
M2.
Limpieza de juntas ml $ 1.00 0.00 $ 0.00
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) ml $ 4.40 1.00 $ 4.40
Curador de hormigón kg $ 4.04 0.00 $ 0.00
Geotextil m2 $ 4.13 0.00 $ 0.00
Comprende la inyección de mortero bajo
losa en 50% ysellado de juntas al 100%
Inyección de mortero bajo losas de concreto Kg $ 0.87 6.69 $ 5.82
Disposición Escombros m³ $ 0.26 0.00 $ 0.00
Transporte de material de excavación 5-10 km m3-km $ 0.35 0.00 8.00 $ 0.00
TOTAL $ 10.94
PRECIO UNITARIO
M2.
Limpieza de juntas ml $ 1.00 0.00 $ 0.00 Comprende la remoción y colocación de
Sellado de Juntas de construcción (Según Especificación VULKEM 45 SSL) ml $ 4.40 1.00 $ 4.40 pavimento nuevo y Dowells en una
Curador de hormigón kg $ 4.04 0.02 $ 0.07 proporción del 5% del tramo de via,
Geotextil m2 $ 4.13 0.01 $ 0.04 inyección de mortero bajo losa en los 50%
Inyección de mortero bajo losas de concreto Kg $ 0.87 6.69 $ 5.82 restantes, la reconformación de la base
Disposición Escombros m³ $ 0.26 0.01 $ 0.00 granular + Señalización horizontal, sellado
Transporte de material de excavación 5-10 km m3-km $ 0.35 0.01 8.00 $ 0.04 de juntas al 100% de pavimento
TOTAL $ 15.27
PRECIO UNITARIO
M2.
Remoción de Losas de hormigón (Sin Desalojo) m³ $ 36.90 0.03 $ 1.03 Proporción reemplazo 10 % Se calculo el precio y sale 1,12, y se ajusto los kilos por metro cuadrado para un 50%
Reconstrucción Base m3 $ 7.90 0.02 $ 0.16 NOTA:
Construcción Losa e=28 cm m³ $ 223.63 0.03 $ 6.26 Consideramos que el 50% de inyección de losas es exagerado, ver si en el estudio considera este porcentaje
TOTAL $ 19.61
PRECIO UNITARIO
M2.
TOTAL $ 23.95
PRECIO UNITARIO
PCC: RH_25%+Iny_50%+juntas_100% UNIDAD CANTIDAD TRANSFORMADO A OBSERVACIONES
M2.
TOTAL $ 32.62
PRECIO UNITARIO
M2.
TOTAL $ 36.96
PRECIO UNITARIO
M2.
TOTAL $ 54.31
PRECIO
PRECIO DISTANCIA DE
UNITARIO
INT. FV + CA_22 UNIDAD UNITARIO CANTIDAD TRANSPORTE OBSERVACIONES
TRANSFORMADO
(USD$) (km)
A M2.
Malla de fibra de vidrio m2 6.00 1.00 1.00 6.00
Slurry m2 0.87 1.00 1.00 0.87
Señalización Horizontal 0.72
60.94

SECCIONAMIENTO 2023 (Recuperado Automáticamente)

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

SECCIONAMIENTO 2023 (Recuperado Automáticamente)

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Año inicio

Inicio aproche puente Zapote - Final Puente Zapote

Peaje proyectada I2 Tramo de vía a 4 Carriles 4 NS K5+976 K6+086 32.00 3520.00

Peaje proyectada I2 Tramo de vía a 4 Carriles 4 SN K5+976 K6+086 32.00 3520.00

RESTAURACIÓN O RENOVACIÓN SUPERFICIAL

Carriles Externos L= 6.5m

REH 24 PV+E m2 $ 68.508 11

REH 30 PV+E m2 $ 81.898 11

Nota: Todas las intervenciones contienen señalización horizontal

Sello de Fisuras + riego adherencia + micropavimento + señalización horizontal

bacheo 7cm_5% + recapeo 5cm + señalización horizontal

Bacheo 5% + recapeo 5cm + nivelación espaldón

Bacheo 5%+sello fisuras + recapeo 5cm +micropavimento +señalización

Fresado 7cm + recapeo 17 +cm + nivelación espaldón 2.50m +micropavimento + señalización

Para tablero Puentes

Para tablero Puentes

Intervención ejecutada tramo Rio Siete - Tenguel

BACHEO = 5.00% ESPESOR = 0.07

BACHEO = 10.00% ESPESOR = 0.07

BACHEO = 10.00% ESPESOR = 0.07

Bacheo : 5.00% ESPESOR = 0.07

BACHEO = 5.00% ESPESOR = 0.15

Bacheo: 2.00% Espesor prom bacheo 0.070 cm

Bacheo: 2.00% Espesor prom bacheo 0.070 cm

Bacheo: 2.00% Espesor prom bacheo 0.070 cm

Bacheo: 5.00% Espesor prom bacheo 0.070 cm

Bacheo : 5.00% ESPESOR = 0.07

Bacheo : 10.00% ESPESOR = 0.07

Bacheo : 15.00% ESPESOR = 0.07

Bacheo : 20.00% ESPESOR = 0.07

Bacheo: 5.00% Espesor prom bacheo profundo: 0.150 cm

Bacheo prof: 5.00%

INT.REH+MP+Señal Ancho Junta 4 m

INT.REH+MP+Señal Redondeles Santa Rosa Observaciones

INT. SUB_C + MJB_30% + PAV_15 Ancho Junta 4 m

Bacheo : 2.00% ESPESOR = 0.07

TRAMO DE EVALUACIÓN ESPECIAL K48 - K62 - INTERVENCIONES

INTERVENCIÓN 1_2 Bacheo: 3.00%

INTERVENCIÓN 1_3 Bacheo: 3.00%

INTERVENCIÓN 1_4 Bacheo: 3.00%

INTERVENCIÓN 1_5 Bacheo: 3.00%

INTERVENCIÓN 1_6 Bacheo: 3.00%

INTERVENCIÓN 2_1.3 Bacheo: 3.00%

P.C= 276 m2 9450 2.92%

INT2-5_F7+R18+L+MP+S Factor/distancia P.C= 445 m2 12075 3.69%

TODA LA CALZADA L = 10.50

TODA LA CALZADA L = 10.50

m3-Km 0.36 0.242 60.00 5.23 horizonta en un ancho de calzada de

TODA LA CALZADA L = 10.50

MEDIA CALZADA L = 6.5

MEDIA CALZADA L = 6.5

MEDIA CALZADA L = 6.5

Propuesta para Zona de inundación EXLUSIVAMENTE PARA K49+650 - 51+950

CALZADA = 4 m bacheo = 5.00%

CALZADA = 6.50 m bacheo = 5.00%

TODA LA CALZADA L = 10.50

TODA LA CALZADA L = 6.50

TODA LA CALZADA L = 10.50

TODA LA CALZADA L = 6.50

También podría gustarte