COUPLEUR SEPARATEUR 3EME BATTERIE REF.

480722

Merci d’avoir choisi ce coupleur séparateur INOVTECH. Avant de l’utiliser, lisez attentivement ce manuel et conservez-le
pour vous y référer en cas de doute.

Consignes de sécurité :
• Ce coffret est conçu pour être utilisé exclusivement avec des batteries 12V au plomb gélifié ou non, de ce fait, il
n’est pas adapté pour des batteries Cadmium Nickel (CdNi), NiMh ou Lithium Ion.
• N’exposez aucun des éléments au soleil direct, à l’humidité ou à la pluie,
• Ne couvrez pas le coffret, ne l’enfermez pas dans un endroit sans aération ou dont la température est trop
importante. Il en va de même pour la batterie.
• Ne faites pas tomber de fils électriques ou d’objets métalliques dans l’appareil.

Description Générale :
Ce système permet d’augmenter votre autonomie en couplant une 3ème batterie sur votre circuit d’origine. Après le
démarrage du véhicule, la batterie moteur et la première batterie auxiliaire sont rechargées en parallèle via un coupleur
séparateur classique (type INOVTECH Réf. 480707). Dès que leur tension atteint 13,6V le coupleur séparateur 3ème
batterie couplera votre 2ème batterie auxiliaire à l’ensemble et celle-ci est chargée à son tour par l’alternateur du
véhicule.
Les deux batteries auxiliaires restent couplées tant que leur tension ne descend pas en dessous de 11,5 volts.
Courant de charge 70Amp. Capacité batterie 300A/h Maximum.
Afin de ne pas endommager l'alternateur, ni provoquer un vieillissement prématuré des batteries auxiliaires, utilisez des
batteries de capacités sensiblement identiques à +/- 10%.

Installation et raccordement :
Le coupleur séparateur dispose de deux trous de fixation sur le socle.
Pour fixer l’appareil, choisissez une surface plane où l’installer, puis à l’aide d’une pointe (clou, mine de critérium, vrille,…)
faites une marque visible sur le support de fixation en introduisant la pointe dans chaque trou de fixation de l’appareil. A
l’aide d’une vrille à main ou d’une perceuse, utiliser les marques réalisées comme gabarit de perçage.
Comme le mode de fixation varie en fonction du type de surface d’installation, il n’a pas été prévu de kit de visserie avec
les appareils.
Raccorder ensuite les différents composants comme indiqué ci-dessous. Utiliser, pour ce faire des cosses FASTON et
cosses à œil isolées de type automobile.
Témoin de couplage

- Bat
(Négatif batterie)

+ Bat Aux 2
+ Bat Aux 1
(Positif batterie auxiliaire 2)
(Positif batterie auxiliaire 1)

Page 1/2 indice C Service Consommateur :

Groupe NARBONNE . Z.I. de Plaisance 11100 NARBONNE (France)
Tél : +33 (0)4 68 41 03 30 Web : www.narbonneaccessoires.fr
« INOVTECH » est une marque déposée
 COUPLEUR SEPARATEUR 3EME BATTERIE REF. 480722

1. Câbler un fil de 6mm² de la borne + de la 2ème batterie auxiliaire jusqu’au coupleur séparateur. Sertir une cosse
mâle de 9,5mm (jaune) et raccordez-vous sur la borne repérée « + Bat Aux 2 » .
2. Câbler un fil de 6mm² de la borne + de la 1ère batterie auxiliaire jusqu’au coupleur séparateur. Sertir une cosse
mâle de 9,5mm (jaune) et raccordez-vous sur la borne repérée « + Bat Aux 1 ».
3. Câbler un fil de 2,5mm² de la borne – batterie (ou de tout autre point représentant un négatif franc). Sertir
une cosse mâle de 6,35mm (bleue) et raccordez-vous sur la borne repérée « – Bat ».
4. La sortie témoin de couplage peut être raccordée à la borne prévue à cet effet sur la centrale de votre véhicule
pour l’alimentation d’un voyant.

Précautions d’emploi :
• Le coupleur séparateur doit être installé le plus près possible de la première batterie auxiliaire.
• Toujours utiliser une pince à sertir pour le sertissage des cosses.
• Respecter les sections de câble préconisées, à défaut ceci pourrait engendrer une surchauffe, un court-circuit,
voire un incendie.
• En cas de remplacement d’un fusible, toujours le remplacer par un fusible de même valeur.

Mise en route du coupleur séparateur :

Après avoir vérifié vos branchements, se munir d’un voltmètre et mettre le véhicule en route.
Positionner votre voltmètre d’une part sur le négatif commun et d’autre part sur le positif de la batterie moteur.
Arrivé à une tension de 13,6V, le coupleur séparateur va coupler la 1ère batterie auxiliaire.
En positionnant la pointe de touche de votre voltmètre sur le positif de la 2ème batterie auxiliaire, vous verrez la tension
montée progressivement dès que votre 1ère batterie auxiliaire aura atteint 13,6V. Votre appareil est en parfait de
fonctionnement.

Utilisation:
• En mode utilisation 12V:
Les consommations 12V (pompe, éclairages, chauffage, ...) se feront à partir des deux batteries auxiliaires en
parallèle. Lorsque la tension de la 2ème batterie auxiliaire passe à 11,5V, elle se déconnecte. La consommation se
fait alors uniquement sur la première batterie auxiliaire.

• Charge à partir de l'alternateur:

La batterie du véhicule et la 1ère batterie auxiliaire sont rechargées en parallèle via un coupleur séparateur
classique (type INOVTECH Réf. 480707). Lorsque leur tension est égale à 13,6V, la 2ème batterie auxiliaire se
couple automatiquement. La charge s'effectue alors sur les 3 batteries connectées en parallèle et durera tant
que l'alternateur sera en fonctionnement.

• Charge à partir d'un chargeur de batterie ou d'un ensemble solaire:

Chacune des batteries auxiliaires sera relié à la sortie qui lui est dédiée sur le chargeur 220V ou en sortie du
régulateur de charge solaire.

Page 2/2 indice C Service Consommateur :

Groupe NARBONNE . Z.I. de Plaisance 11100 NARBONNE (France)
Tél : +33 (0)4 68 41 03 30 Web : www.narbonneaccessoires.fr
« INOVTECH » est une marque déposée