Nodal Concers

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Apéndice B: Conceptos nodales y
problemas de estabilidad
B.1 Introducción
El gas en un pozo de gas debe fluir a través de la matriz de roca del yacimiento, luego a través de las
perforaciones y el empaque de grava, posiblemente a través de una válvula permanente de fondo de pozo,
luego a través de la tubería, posiblemente una válvula de seguridad subterránea, y a través de la línea de
flujo superficial y el estrangulador de la línea de flujo hasta el pozo. separador. Nodal puede modelar todas
estas partes del sistema de pozos de gas.
Una herramienta útil para el análisis del desempeño de los pozos es el análisis nodal del sistema.
El análisis nodal divide el sistema total del pozo en dos subsistemas en una ubicación específica
denominada “punto nodal”. Un subsistema considera el flujo de entrada desde el reservorio, a través de
posibles componentes de caída de presión y hasta el punto nodal. El otro subsistema considera el sistema
de salida desde alguna presión en la superficie hasta el punto nodal. Para cada subsistema, la presión en
el punto nodal se calcula y traza como dos curvas de tasa de presión independientes y separadas.
La curva desde el depósito hasta el punto nodal se denomina “curva de entrada”, y la curva desde el
separador hasta el punto nodal se denomina “curva de salida”. La intersección de las curvas de flujo de
entrada y salida es el punto de operación previsto donde el caudal y la presión de las dos curvas
independientes son iguales. Las curvas de entrada y salida se ilustran en la Fig. B.1.
Aunque el punto nodal puede ubicarse en cualquier punto del sistema, la posición preferida es en la
parte superior de las perforaciones o posiblemente en la entrada de la tubería o de la bomba.
Con este punto nodal, la curva de flujo de entrada representa el flujo desde el yacimiento a través de las
terminaciones hacia la tubería y la curva de flujo de salida representa el flujo desde el nodo hasta un punto
de referencia de presión superficial (p. ej., separador), sumando las caídas de presión desde la superficie
hasta el punto de referencia. nodo en la profundidad de las perforaciones medias.
El método de análisis nodal emplea correlaciones de caída de presión de flujo monofásico o multifásico
para el flujo de tubería, así como correlaciones desarrolladas para los diversos componentes del
yacimiento, terminación de pozos y sistemas de equipos de superficie para calcular la pérdida de presión
asociada con cada componente del sistema. Esta información se utiliza luego para evaluar el desempeño
del pozo bajo una amplia variedad de condiciones que conducirán a prácticas de producción y terminación
de pozo único más óptimas. De ello se deduce que el análisis nodal es útil para el análisis de los efectos
de la carga de líquido en los pozos de gas.
t—Macco Schlumberger.
440 Apéndice B: Conceptos nodales y problemas de estabilidad
Figura B.1 Análisis nodal del sistema.
B.2 Curva de rendimiento de la tubería
La curva de rendimiento de flujo o tubería (TPC) muestra la relación entre la caída de presión
total de la tubería y el valor de la presión superficial, con el caudal total de líquido. La caída de
presión de la tubería es esencialmente la suma de la presión superficial, la presión hidrostática
de la columna de fluido (compuesta por el líquido "retenido" o líquido acumulado en la tubería y
el peso del gas) y la pérdida de presión por fricción resultante de la flujo del fluido fuera del pozo.
Para tasas de flujo muy altas, puede haber un "término de aceleración" adicional para agregar a
la caída de presión, pero el término de aceleración generalmente es insignificante en comparación
con los componentes de fricción e hidrostáticos. Los componentes de fricción e hidrostáticos se
muestran mediante líneas de puntos en la Fig. B.2 para un pozo de gas que produce líquidos.
Duns y Ros1 y Gray2 son ejemplos de correlaciones utilizadas para caídas de presión de pozos
de gas que incluyen efectos líquidos.
Observe que el TPC pasa por un mínimo. A la derecha del mínimo, la pérdida de presión
total de la tubería aumenta debido al aumento de las pérdidas por fricción a velocidades de flujo
más altas. El flujo a la derecha del mínimo suele estar en el régimen de flujo de niebla que
transporta efectivamente pequeñas gotas de líquidos a la superficie.
En el extremo izquierdo del TPC, el caudal es bajo y la pérdida de presión total está
dominada por la presión hidrostática de la columna de fluido provocada por la retención de
líquido, o el porcentaje de la columna de fluido ocupada por líquido. El régimen de flujo que se
muestra en la parte más a la izquierda de la curva es típicamente un flujo de burbujas o algún
régimen de flujo de retención alta, que transporta más líquidos en la tubería que, por ejemplo, el
flujo de niebla.
Es una práctica común usar el TPC solo, en ausencia de datos actualizados sobre el
rendimiento del yacimiento, para predecir problemas de carga de líquido en pozos de gas. Los
puntos de la curva a la izquierda del mínimo de la curva son inestables y propensos a problemas
de carga de líquido. Por el contrario, las tasas de flujo a la derecha del mínimo de la TPC se
consideran estables en la parte dominada por la fricción de la curva de la tubería.
Comprensiblemente, este método es inexacto pero es útil para predecir problemas de carga
de líquido en ausencia de mejores datos de desempeño del yacimiento. Por lo tanto, solo puede
Apéndice B: Conceptos nodales y problemas de estabilidad 441
Curva de rendimiento de la tubería
Parte inferior del tubo que fluye
Curva J: Suma de los efectos de fricción y gravedad más la
presión superficial
Producir por encima
del mínimo pero
sin exceso de
fricción
Presión de la fricción de
la tubería
Presión por acumulación de líquido
Figura B.2 Curva de rendimiento de la tubería.
seleccione el rango de tasa de flujo que está midiendo actualmente y vea si está en una porción
pronosticada favorablemente del TPC o no, independientemente de tener la curva de flujo de entrada del depósito.
Sin embargo, con los datos de rendimiento del yacimiento, las intersecciones de la curva de salida de
la tubería y la curva de entrada del yacimiento permiten una predicción de hacia dónde fluye el pozo ahora
y en el futuro si se pueden generar curvas de relación de rendimiento de entrada (IPR) futuras del
yacimiento.
B.3 Relación de desempeño del flujo de entrada del embalse
Para que un pozo fluya, debe haber un diferencial de presión desde el yacimiento hasta el pozo en la
profundidad del yacimiento. Si la presión del pozo es igual a la presión del yacimiento, no puede haber
flujo de entrada. Si la presión del pozo es cero, el flujo de entrada sería el máximo posible: el flujo abierto
absoluto o AOF. Para presiones de pozo intermedias, el flujo de entrada variará. Para cada yacimiento,
habrá una relación única entre la tasa de flujo de entrada y la presión del pozo.
La Fig. B.3 muestra la forma de una curva IPR típica de un pozo de gas. La curva de IPR a menudo
se llama la curva de entregabilidad.
B.3.1 Ecuaciones de relación de rendimiento del flujo de entrada del pozo de gas
La ecuación para el flujo radial de gas en un pozo perfectamente centrado dentro del área de drenaje del
pozo sin piel dependiente de la tasa es
2
0:000703 kghðPr 2 Pwf 2Þ
qsc 5 (B.1)
µZT en 0:472 re 1 S
re
Figura B.3 Curva típica de IPR de yacimiento.
donde qsc 5 caudal de gas (Mscf/D); kg 5 permeabilidad efectiva al gas (md); h 5 espesor del yacimiento
estratigráfico (perpendicular a la capa del yacimiento) (ft); Pr 5 presión promedio del yacimiento (psia); Pwf
5 presión de pozo que fluye a la profundidad de perforación media (psia); µg 5 viscosidad del gas (cp);
factor de compresibilidad del gas Z 5 a la temperatura y presión del yacimiento; T 5 temperatura del
depósito (% oR); re 5 radio de drenaje del depósito (pies); rw 5 radio del pozo (pies); S 5 piel total.
Al considerar el lateral de un pozo horizontal con múltiples fracturas, la
la ecuación antes mencionada no tiene las entradas para modelar tal situación.
ecuación (B.1) se puede utilizar para generar una curva de entrada de caudal de gas frente a Pwf para
un pozo de gas si se conocen todos los datos antes mencionados. Sin embargo, a menudo no se conoce
bien la fecha requerida para usar esta ecuación, y se usa una ecuación simplificada para generar una
ecuación de entrada para el flujo de gas que utiliza datos de pruebas de pozos para resolver las constantes
indicadas.
(B.2)
norte
qSC 5 CðPr 22Pwf 2 Þ
donde qSC 5 caudal de gas, en unidades consistentes con la constante C; n 5 un valor que varía entre
aproximadamente 0,5 y 1,0. Para un valor de 0,5, se indica alta turbulencia y para un valor de 1,0, no se
indican pérdidas por turbulencia.
Al carecer de datos, algunos autores han utilizado esta ecuación simplificada para modelar el flujo de
entrada de un pozo horizontal.
Esta ecuación a menudo se denomina ecuación de "contrapresión" con los detalles de flujo radial de la
ecuación. (B.1) absorbida en la constante C. El exponente n debe determinarse empíricamente. Los
valores de C y n se determinan a partir de pruebas de pozo. Se requieren al menos dos tasas de prueba
ya que hay dos incógnitas, C y n, en la ecuación, pero se recomiendan cuatro tasas de prueba para
minimizar los efectos del error de medición.
Si hay más de dos puntos de prueba disponibles, los datos se pueden trazar en loglog
papel y una línea de mínimos cuadrados ajustada a los datos, para determinar n y C.
Tomando el logaritmo de la Ec. (B.2) da
2 2
logðqSCÞ 5 logðCÞ 1 nlogðPr 2 Pwf Þ (B.3)
2
En una gráfica logarítmica de tasa versus (Pr 2 Pwf2 ), n es la pendiente de la línea trazada 2 Pwf2 )
2
y ln(C) es el intercepto en Y, el valor de q cuando (Pr es igual a 1.
Para dos puntos de prueba, el valor n se puede determinar de la siguiente manera:
logðq2Þ 2 logðq1Þ
norte 5 (B.4)
logðPr 22Pwf 2Þ2 2 logðPr 22Pwf 2Þ1
Esta ecuación también se puede usar para más de dos puntos de prueba trazando los datos de loglog como
se describe y eligiendo dos puntos de la línea de mejor ajuste trazada a través de los puntos trazados. Los valores
de la tasa de gas, q, y los valores correspondientes 2 Pwf2 se pueden leer de la línea trazada en los dos puntos
2
correspondientes a los puntos 1 y 2 de Pr para permitir la resolución de n.
Una vez que se ha determinado n, el valor del coeficiente de rendimiento C puede ser
2
determinado por la sustitución de un conjunto correspondiente de valores para q y Pr en la ecuación de 2 Pwf2
contrapresión. Consulte más detalles en el Apéndice C, Procedimientos de solución de problemas del émbolo.
Si los datos pseudoestabilizados se pueden determinar en un tiempo conveniente, entonces esta ecuación se
puede desarrollar fácilmente a partir de datos de prueba. El estado pseudoestacionario indica que cualquier
cambio ha alcanzado el límite del yacimiento, pero en la práctica significa que para pozos con permeabilidad
moderada a alta, las presiones y tasas registradas parecen volverse constantes con el tiempo. Si el pozo tiene
una permeabilidad muy baja, entonces los datos pseudoestabilizados pueden ser casi imposibles de obtener, y
luego se requieren otros medios para estimar el flujo de entrada del pozo de gas. Rawlins y Schellhardt3 brindan
más información sobre el uso de la ecuación de contrapresión. Para obtener más detalles sobre la ecuación de
contrapresión, consulte el Apéndice C, Procedimientos de resolución de problemas del émbolo.
En verdad, muchos operadores no encuentran el tiempo o no conocen los gastos que implica probar pozos de
gas de baja presión. En lugar de análisis de carga, utilizan las correlaciones de tasas críticas y examinan las
curvas de declive. Sin embargo, para dimensionar la compresión y el tamaño de la tubería, es ventajoso tener un
IPR para el pozo. Si se conoce la presión de cierre aproximada de un pozo, entonces se puede calcular una
presión de fondo de pozo que fluye como un punto en el IPR y, si se usa la ecuación de contrapresión, con un
valor(es) supuesto(s) de "n", entonces un DPI se puede construir con cálculos y sin pruebas. Sin embargo, se
obtiene un mejor éxito con este enfoque si se hace antes de que se cargue el pozo.
Algunos operadores han notado la similitud de la curva IPR de Vogel para líquidos y
lo han aplicado a la producción de gas.
Muchas veces no se conoce la presión de cierre, por lo que se puede recurrir a un conjunto de datos de dos
pruebas para resolver ecuaciones simultáneas para el valor C y Pr en la ecuación de contrapresión dado el valor
n como entrada. Esto muestra el valor de Pr a tasa de producción cero. Puede hacer lo mismo con el Vogel
donde se pueden usar dos conjuntos de datos de prueba (q, Pwf) para resolver el Qmax y el Pr en la ecuación de
Vogel.
La discusión anterior es para condiciones de pseudoestado estacionario y no para condiciones que no son
de estado estacionario.
B.3.2 Curvas de relación de rendimiento de flujo de entrada futuro
Para predecir curvas de contrapresión a diferentes presiones de cierre (en diferentes momentos),
la siguiente aproximación de Fetkovitch4 puede usarse para "futuro"
curvas de entrada.
PR 2 2
q5c (B.5)
norte
ðP r 2Pwf Þ
pri
donde q 5 tarifa de gas actual; Coeficiente C 5 consistente con la tasa de gas y la presión
unidades; Pr 5 presión promedio del yacimiento, en el momento actual (psia); Pwf 5 corriente que fluye
presión de pozo (psia); Pri 5 uso de la presión inicial promedio del yacimiento para determinar C
yn (psia).
Sin embargo, no se sabe si esta ecuación encuentra uso para pozos horizontales o de esquisto.
Árbitro. [5] indica un método para desarrollar DPI transitorios para yacimientos transitorios no convencionales.
Árbitro. [6] muestra cómo generar derechos de propiedad intelectual transitorios para un pozo no convencional si
La curva de declinación “típica” está disponible para el campo. Un gráfico de este artículo se muestra en
Figura B.4.
En resumen, sin embargo, es difícil generar DPI transitorios para un yacimiento en declive no convencional.
Las curvas de rendimiento de tubos fijos y AL pueden ser muy útiles para comparar un método de elevación
con otro. Las curvas de los tubos de rendimiento AL son
curvas de tubería que fluyen pero con la presión aumentada en la entrada de la tubería con
bombas o el gradiente ajustado por gas inyectado mediante gas lift. Más detalles de AL
Las curvas de rendimiento se encuentran en los capítulos sobre bombas, levantamiento artificial por gas y émbolo en el
libro.
Figura B.4 IPR transitorios con curvas de rendimiento de levantamiento artificial superpuestas.
B.4 Intersecciones de la curva de tubería y la curva
de capacidad de entrega
La Fig. B.4 muestra un TPC que se cruza con una curva de entrada de capacidad de entrega
(IPR) del pozo. La figura muestra la curva de la tubería que se cruza con la curva de entrada en
dos lugares. El análisis de estabilidad muestra que la intersección entre los puntos C y D es
estable mientras que la intersección entre A y B es inestable y, de hecho, no ocurrirá.
Por ejemplo, si la tasa de flujo se desvía al punto D, entonces la presión del depósito está en
D pero la presión requerida para mantener el flujo de la tubería está por encima de D. La
contrapresión añadida contra la cara de arena del depósito luego disminuye el flujo de nuevo a
el punto de estabilidad donde las dos curvas se cruzan. De manera similar, si el flujo disminuye
temporalmente hasta el punto C, la caída de presión en la tubería disminuye, lo que disminuye
la presión en la cara de arena y provoca un aumento en la tasa de flujo de regreso al punto de equilibrio.
Tenga en cuenta también que la intersección estable entre C y D está a la derecha del mínimo
en la curva de la tubería. Cuando la intersección de la TPC y la curva IPR ocurre a la derecha
del mínimo en la curva "J", el flujo tiende a ser más "estable" y el flujo estable versus errático
casi siempre significa más producción (Figs. B.6 y B.7).
Si, por el contrario, el caudal desciende hasta el punto A, la presión sobre el depósito
aumenta debido a un exceso de fluidos acumulados en la tubería. El aumento en la presión del
yacimiento disminuye aún más el flujo, lo que aumenta aún más la presión sobre el yacimiento
hasta que el pozo muere. De manera similar, si el pozo fluye en el punto B, el aumento de la
presión contra el yacimiento reduce el flujo, lo que nuevamente aumenta la caída de presión en
la tubería hasta que finalmente el pozo vuelve a morir. El punto de cruce en el lado izquierdo,
por lo tanto, tiende uniformemente hacia el flujo cero, consistente con el punto mínimo del TPC
(Fig. B.5).
Por lo tanto, el punto de cruce de la IPR y la TPC, a la derecha del mínimo de la curva "J",
representa una condición de flujo estable donde los líquidos son efectivamente
Curva J de tubería y estabilidad de flujo
Presión de fondo de pozo que fluye
A Operación inestable
B derechos de propiedad intelectual
operación estable
C
Tasa mínima para
flujo estable
D
Las intersecciones de la IPR y la curva de tubería son condiciones potenciales de operación
para el pozo.
Solo la intersección a la tasa más alta, que excede la tasa mínima para estable, es estable y
puede mantener
Tarifa de gas
Figura B.5 Curva de rendimiento de la tubería en relación con la curva de capacidad de entrega.
Figura B.6 Flujo estable.
1 Suponga que la tasa disminuye a A
Operación inestable
2 A la tasa A, la presión de la tubería aumenta por
encima de la presión requerida en la curva
IPR debido a una mayor acumulación
3
de líquido a una tasa más baja.
3 El aumento de la presión de los tubos reduce
2 aún más la velocidad
1
Por lo tanto bien es inestable. Eventualmente
A
derechos de propiedad intelectual
B se cargará y morirá.
Un argumento similar es válido si la tasa
aumenta hasta B. La tasa continuaría
aumentando alejándose del punto B
Tubería
curva
Tarifa de gas
Figura B.7 Flujo inestable.
transportado a la superficie y que a la izquierda del mínimo representa condiciones inestables
donde el pozo se llena de líquidos y muere.
B.5 Estabilidad de la tubería y punto de flujo
En la figura B.8 se presenta otra forma de resumir el flujo inestable . Aquí, la diferencia entre las
dos curvas es la diferencia entre la presión de fondo de pozo que fluye y la presión de superficie
de la tubería de producción que fluye. El vértice de la curva inferior se denomina "punto de flujo".
Greene7 proporciona información adicional sobre el "punto de flujo" y también para obtener más
información sobre el rendimiento del pozo de gas, así como los efectos de las propiedades del
fluido en el AOF del pozo.
Las razones por las que las tasas de flujo por debajo del "punto de flujo" no son sostenibles
se explican en cada tasa por las pendientes de las curvas de entrada y salida, como se muestra en
El "punto de flujo"
Operación inestable
Tasa mínima para
flujo estable o el
"punto de flujo"
Tarifa de gas
Figura B.8 Punto de flujo o caudal mínimo estable para pozo de gas con producción de líquidos.
Apartado B.4. De Greene,7 "un cambio en la presión de la superficie se transmite al fondo del pozo como
un cambio de presión similar, pero no existe una tasa de flujo de entrada compatible en la misma dirección
que el cambio de presión". El resultado es una condición de flujo inestable que matará el pozo o, bajo
ciertas condiciones, moverá la tasa de flujo a una posición compatible por encima de la tasa del "punto
de flujo".
Esta discusión sobre tasas estables no es lo mismo que fluir por debajo de la "tasa crítica", como se
analiza en el Capítulo 3, Velocidad crítica. Allí, el mecanismo fluye por debajo de cierta velocidad en la
tubería que permite que las gotas de líquido caigan y se acumulen en el pozo en lugar de subir con el
flujo. Aquí se analiza la interacción del rendimiento de la tubería con la curva de flujo de entrada y llegar
a un punto en el que el pozo ya no fluirá en una condición estable.
Sin embargo, la inestabilidad es provocada por regiones de flujo de tubería donde el líquido se
acumula en la tubería debido a una velocidad de gas insuficiente, por lo que, aunque los argumentos son
diferentes, las causas fundamentales de cada fenómeno son similares.
Muchos programas nodales trazarán el punto "crítico" en el TPC. A menudo, este punto se encuentra en
el mínimo de la curva de la tubería oa la derecha del mínimo en la curva de la tubería.
Al analizar un pozo de gas, verifique las intersecciones nodales que sean "estables" y verifique la
velocidad crítica en la parte superior e inferior del pozo. Por ejemplo, si selecciona el tamaño de la tubería,
elija uno que permita que el pozo fluya por encima de la "tasa de flujo crítica" y que también sea "estable"
a partir del análisis nodal.
B.6 Yacimientos de gas compacto
Una posible excepción al análisis de estabilidad anterior es el yacimiento de gas compacto. Un yacimiento
de gas compacto generalmente se define como uno donde la permeabilidad del yacimiento es menor que
Curva en J de tubería y depósito de gas hermético
con estabilidad de flujo
A Operación inestable
B
C
Tasa mínima para flujo estable?
D Para un yacimiento de gas compacto, ambas intersecciones de
la IPR y la curva de tubería pueden estar a la izquierda de la tasa
mínima para un flujo estable.
Tarifa de gas
Figura B.9 Pozo de gas compacto modelado con intersecciones nodales.
0,01 md. Los yacimientos de gas compacto que tienen baja permeabilidad tienen relaciones IPR pronunciadas
y reaccionan a los cambios de presión muy lentamente. En la Fig. B.9 se muestra una posible curva de
entrada de gas hermético . Esta figura muestra que el cruce más a la derecha del TPC y el IPR podría estar
a la izquierda del mínimo de la curva "J". Los argumentos de "pendiente" anteriores llevarían a la conclusión
de que la intersección más a la derecha es inestable pero el pozo fluye hacia la izquierda del mínimo en el
TPC. Para pozos de gas compactos, los datos de estado seudoestable generalmente son imposibles de
obtener para obtener una buena curva de flujo de entrada y, a menudo, solo usar el concepto de "velocidad
crítica" es la mejor herramienta para analizar la carga de líquido.
B.7 Ejemplo nodal—tamaño de tubería
Del análisis anterior, está claro que el tamaño (diámetro) de la tubería de producción puede jugar un papel
importante en la efectividad con la que el pozo puede producir líquidos.
Los tamaños de tubería más grandes tienden a tener caídas de presión por fricción más bajas debido a las
velocidades más bajas del gas que, a su vez, reducen la capacidad de transporte de líquido. Los tamaños
de tubería más pequeños, por otro lado, tienen pérdidas por fricción más altas pero también velocidades de
gas más altas y proporcionan un mejor transporte para los líquidos producidos. El Capítulo 5, Compresión,
proporciona información adicional sobre el tamaño de la tubería siguiendo este ejemplo introductorio.
Al diseñar la sarta de tubería, se vuelve importante equilibrar estos efectos durante la vida útil del campo.
Para optimizar la producción, puede ser necesario reducir el tamaño de la tubería más adelante en la vida
útil del pozo.
La Fig. B.10 muestra los TPC superpuestos sobre dos curvas de IPR. Para la curva IPR de presión más
alta, las curvas de tubería C, D y E tendrían un desempeño aceptable, pero D y E tendrían más fricción y
menor velocidad que el TPC C. Las curvas A y B pueden
5000
4000
Entrada (1)
3000 ID de tubería
(E) 1.660
Entrada (2)
Presión
(psig)
2000
(B) 2.992
(D) 1.995
(A) 3.428
(C) 2.441
1000
0 250 750 1250 1750 2250 2750
Tasa de gas (Mscf/D)
Figura B.10 Efecto del tamaño de la tubería de producción en el desempeño futuro del pozo.
estar cruzando a la izquierda del mínimo en el TPC y se cree que esto genera un flujo inestable.
Para la curva IPR de baja presión o “futura”, las curvas A, B, C y D muestran una
intersección por debajo del mínimo para los TPC y, como tales, no serían buenas opciones.
TPC E, la tubería más pequeña, funciona aceptablemente para la curva IPR de baja presión.
La curva E podría intersecarse un poco más abajo en la curva IPR de baja presión, y en este
caso no lo hace debido a una presión de tubería de superficie bastante alta (400 psi).
B.8 Resumen
El análisis nodal de sistemas es para condiciones de pseudoestado estacionario o de estado
estacionario. Puede ser un modelo de uno bien. Las correlaciones de tubería y el TPC pueden
indicar si uno está en un flujo estable o régimen de producción o no. Los IPR permiten una
indicación aproximada de la tasa de producción del pozo, pero el desarrollo de IPR para
pozos no convencionales es más difícil que para pozos convencionales.
Referencias
1. Duns Jr H, Ros CNJ. Flujo vertical de mezclas de gas y líquido en pozos. En: Proc. sexto
mascota mundial. congreso; 1963. pág. 451.
2. Gris HE. Correlaciones de flujo vertical en pozos de gas. Manual del usuario de API para API 14, Programa informático
de dimensionamiento de válvulas de seguridad subterráneas controladas bajo superficie, Apéndice B; 1974.
3. Rawlins EL, Schellhardt MA. Datos de contrapresión en pozos de gas natural y su aplicación
ción a las prácticas de producción, 7. Monografía de la Oficina de Minas; 1935.
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para reservorios no convencionales (IPR transitorio). En: SPE175975MS, presentado en la
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6. Lea J, Brock M, Kannan S. Levantamiento artificial con producción en declive. Lubbock, Texas:
SWPSC; abril de 2016.
7. Greene WR. Análisis del desempeño de pozos de gas. En: Presentó el SWPSC anual,
Lubbock, TX, abril de 2121, 1978.
Apéndice C: Procedimientos
de solución de problemas del émbolo
C.1 Válvula motorizada
C.1.1 Fugas en válvulas
Cuando las válvulas del motor tienen fugas, hay dos fuentes posibles. En condiciones normales, una
válvula tendrá de 20 a 30 psi en la sección del diafragma de la válvula y presiones mucho más altas
en el cuerpo de la válvula. Las fugas externas se encuentran más comúnmente en la sección de
empaque ubicada entre el diafragma y el cuerpo de la válvula.
Esto ocurre cuando el empaque alrededor del vástago se desgasta y tiene fugas debido a la alta
presión del cuerpo de la válvula. Todas las válvulas tienen algún tipo de empaque alrededor del
vástago de la válvula. En algunos casos, es posible apretar una tuerca de empaque y detener la
fuga, pero generalmente es necesario reemplazar el empaque para eliminar la fuga.
Comuníquese con el fabricante de la válvula o con la empresa de elevadores de émbolo para que lo ayuden con la
reparación y/o las piezas.
La parte del diafragma de la válvula puede tener fugas en uno de dos lugares. La válvula tendrá
fugas alrededor de la brida donde se conectan las dos partes del conjunto del diafragma, o en el
orificio del respiradero (ubicado en el lado opuesto de donde el gas de suministro ingresa al
diafragma). En este último caso, la fuga indica un diafragma roto. Es posible que una fuga que
ocurra en la brida sea el resultado de pernos flojos, por lo que puede corregirse simplemente
apretando los pernos y las tuercas, eliminando la necesidad de reemplazar el diafragma.
C.1.2 Fugas internas
Las fugas más comunes que se encuentran en las válvulas de motor son las fugas internas. A
menudo, las configuraciones de bola y asiento se utilizan normalmente como elemento de sellado.
Debido a la diferencia de presión extrema y las altas tasas de flujo, el área del asiento está sujeta a
erosión o corte de fluidos, lo que puede agravarse con materiales abrasivos. Si la válvula tiene un
asiento de inserción, tendrá un sello de junta tórica, que también es susceptible de cortarse o
deteriorarse debido a la composición del gas.
Si se sospecha que una válvula tiene una fuga, la fuga se puede aislar simplemente ejerciendo
presión en el lado aguas arriba con la válvula cerrada y comprobando si hay alguna.
Revisado de Ref. [1].
452 Apéndice C: Procedimientos de solución de problemas del émbolo
cualquier flujo a través de la válvula. Si se identifica flujo, es probable que la fuga atraviese el
asiento y se puede corregir de las siguientes maneras.
Compruebe el ajuste de la válvula. Según el tamaño del asiento, el tamaño del diafragma y la
ruta del flujo, existe una presión máxima que una válvula en particular soportará. Los fabricantes
tienen tablas para determinar esta presión diferencial.
Si el asiento de la válvula está sujeto a una diferencia de presión mayor, es posible que el
diafragma y el resorte no puedan contener la presión. Si la válvula está equipada con un perno
de ajuste en la parte superior del diafragma, apretar este perno ejercerá más presión sobre la
bola y el asiento para sellar contra la presión más alta. Tenga cuidado de no enroscar
completamente el perno, ya que impedirá que la válvula se abra por completo.
También considere usar un asiento más pequeño. Es la presión diferencial en el área del
asiento lo que evita que el asiento se sostenga. Un asiento más pequeño puede reducir
drásticamente la fuerza contra el resorte del diafragma. Si un asiento más pequeño es objetable,
considere una carcasa de diafragma más grande. La carcasa más grande tendrá un resorte más
grande y puede contener una presión diferencial más alta.
La válvula puede girarse en el flujo. Esto ejercerá una mayor presión sobre la parte superior
del asiento y esa presión actuará para ayudar a mantener la válvula cerrada. Sin embargo, se
debe tener cuidado, porque si la presión es de hecho demasiado alta para el asiento en particular,
entonces impedirá que la válvula se abra. Este es el último recurso antes de instalar nuevos
equipos, ya que esta idea hará que la válvula parlotee.
Otra causa de una bola y un asiento con fugas puede ser la formación de hidratos (un "hielo"
formado por hidrocarburos y agua) en el área del asiento. Una caída de presión extrema, a través
de la bola y el asiento, en algún servicio provocará la formación de hidratos. Corregir la fuga en
estas condiciones es cuestión de disolver el hielo o el hidrato en la válvula. Una vez eliminados
los hidratos, la válvula debería aguantar.
• La prevención de la formación de hielo o hidratos presenta un problema algo más complejo.
La formación de hidratos puede evitarse reduciendo el diferencial de presión a través de la
válvula o aumentando la temperatura. El simple uso de un interno más grande en la válvula no
reducirá la caída de presión. La mejor solución es reducir la presión de funcionamiento de todo
el sistema. Sin embargo, esto no siempre es posible, ya que la presión de operación afecta
directamente la eficiencia del sistema de émbolo.
• Un método común, pero costoso, para resolver problemas de hidratos es inyectar metanol justo
antes del punto de congelación. Como alternativa, se puede colocar un estrangulador (más grande
que el asiento de la válvula) aguas abajo de la válvula. Esto reducirá la caída de presión en el
asiento de la válvula y puede reducir o eliminar la formación de hidratos al distribuir la caída de presión.
C.1.3 La válvula no abre
En general, hay cuatro factores que intervienen en la apertura o el cierre de una válvula de motor.
1. El tamaño del diafragma 2.
La cantidad de presión aplicada al diafragma 3. La
compresión del resorte del diafragma 4. La
presión de línea que actúa con o contra los internos de la válvula
Apéndice C: Procedimientos de solución de problemas del émbolo 453
Un mal funcionamiento de uno o una combinación de estos componentes puede impedir que
la válvula se abra correctamente.
Como se señaló anteriormente, demasiada presión en la línea que actúa sobre la parte superior de la
configuración de la válvula podría mantener la válvula cerrada. En esta situación, es posible aumentar la
presión del gas de suministro al diafragma para ayudar a abrir la válvula. No exceda la presión del diafragma
de 30 psi al intentar este procedimiento. Si la válvula aún no se abre y el tornillo de ajuste se ha aflojado,
cambie al siguiente asiento más pequeño o use un diafragma más grande. Exceder el límite de 30 psi
establecido en la presión de gas del diafragma puede hacer que la válvula se abra de golpe, lo que puede
dañar o romper el diafragma.
Otra razón por la que una válvula de motor no se abre es el ajuste del perno de compresión. El perno
de compresión ejerce tensión sobre un resorte de cierre que está conectado a la moldura por un vástago
corto. Si el perno de compresión se ha apretado demasiado, la válvula no se abrirá por completo. Cuando
fluya sobre el asiento, la tensión debe ser mínima.
Finalmente, si se han verificado los elementos anteriores y la válvula aún no se abre, es posible que la
válvula tenga problemas mecánicos graves, como un vástago doblado o una válvula obstruida. Un vástago
doblado o una válvula congelada u obstruida, aunque no es común, no está fuera de discusión.
C.1.4 La válvula no cierra
Muchos de los pasos mencionados anteriormente son apropiados para solucionar problemas de una válvula
que no cierra. Además, la presión de línea que está fuera del rango operativo para el tamaño del diafragma
puede impedir el cierre.
El perno de ajuste superior desenroscado demasiado también podría evitar que la válvula se cierre.
Bajo ciertas condiciones, no es raro que se forme hielo en la moldura impidiendo que la bola y el asiento
sellen por completo, manteniendo así la válvula abierta.
Arena, parafina, escoria de soldadura u otros objetos extraños pueden quedar atrapados entre la bola y el
asiento impidiendo el cierre de la válvula. Si el controlador no permite que se purgue el suministro de gas,
la válvula no se cerrará. Si se sospecha este problema, se debe aflojar la tuerca de compresión en el enlace
de la tubería de cobre a la válvula del motor mientras se opera el controlador abierto y cerrado. Esto debería
liberar al controlador para purgar el suministro de gas.
C.2 Controlador
La parte más compleja del sistema de elevación del émbolo es el controlador. Hay muchos controladores
comerciales, y la descripción y el análisis de cada uno de ellos está más allá del alcance de este libro. La
siguiente discusión cubre solo los componentes básicos que pueden aplicarse a la mayoría de los
controladores.
Básicamente, todos los controladores tienen características operativas similares. Generalmente, la
mayoría de los controladores usan una fuente neumática de 2030 psi, generalmente gas, que se utiliza para abrir
y cerrar una válvula de motor. La válvula del motor se abre dirigiendo el suministro de gas a través
el controlador al diafragma de la válvula para forzar la apertura de la válvula. La válvula motora está
cerrado cuando el controlador bloquea el suministro de gas y purga el gas del diafragma que abrió la
válvula, lo que permite que la válvula se cierre. la discusión de
La resolución de problemas del controlador estará en dos secciones: la electrónica y la neumática.
secciones.
C.2.1 Electrónica
Cuando el controlador no parece estar funcionando correctamente y el sistema electrónico falla
se sospecha del equipo, lo primero que hay que comprobar es la pantalla LCD (o LED). En
Además de mostrar la hora, la mayoría de los controladores están diseñados para que la pantalla
indicar el modo del controlador (si está encendido o apagado), si tiene energía, o
si hay contactos de interruptores externos. Ninguna pantalla puede significar simplemente que no
energía, por lo tanto, verifique que las baterías estén cargadas y tengan un contacto adecuado.
En general, hay tantos controladores disponibles hoy en día, uno debe consultar
procedimientos operativos o al fabricante para la solución de problemas.
C.2.2 Neumática
Todos los controladores utilizan algún tipo de válvula de interfaz para controlar la señal neumática.
Los dos más comunes son la válvula de cierre y la válvula de corredera. Cada uno opera de manera
diferente, pero esencialmente realiza la misma función. La válvula de cierre está compuesta
de un electroimán y una pequeña válvula de asiento. La válvula opera cuando un eléctrico
El pulso de "encendido" del módulo electrónico activa el imán y tira de la válvula
de su asiento y luego lo traba hacia atrás, dirigiendo el suministro de gas a la válvula del motor. el apagado
El pulso de la electrónica invierte la polaridad del electroimán liberando el
poppet y un resorte lo mueve a la posición cerrada. En la posición cerrada, la válvula pop pet bloquea el
suministro de gas al diafragma y ventila el gas, cerrando la
valvula motora
La válvula de corredera consta de una carcasa y un pequeño pistón que se desliza a través de un
cilindro en la carcasa. El movimiento del pistón está limitado por placas de extremo. el pistón es
equipado con tres juntas tóricas, una en cada extremo para potencia y otra en el medio. El
posición del pistón, ya sea en un extremo del cilindro o en el otro, dirige el gas
o determina si la válvula está en la posición abierta o cerrada. Un solenoide es
fijado a cada placa final de la carcasa. Cuando cualquiera de los solenoides recibe una señal electrónica
señal del controlador, dirige una inyección de gas al extremo de potencia del pistón de cambio,
empujándolo hacia el extremo opuesto del cilindro, abriendo o cerrando así el
válvula. Cuando la válvula se desliza a la posición abierta, el suministro de gas se dirige al diafragma de
la válvula del motor, cuando se desliza a la posición cerrada, el suministro de gas se
se bloquea y se sangra el diafragma.
La solución de problemas y el mantenimiento de estas válvulas se realiza de la misma manera. Si se
sospecha un problema neumático, los indicadores en la parte inferior del controlador
primero debe ser analizado. Con el suministro de gas siendo alimentado al controlador, cuando el
controlador es pulsado para “encender”, ambos manómetros deben indicar la misma presión. Entonces si el
el controlador es pulsado a "apagado" la presión en el manómetro derecho debe caer a cero. Si este no
es el caso, entonces el problema probable es una válvula defectuosa (palanca de cambios) en el
controlador.
El hecho de que la palanca de cambios (válvula de bloqueo o válvula de corredera) no funcione no
significa necesariamente que esté dañada. La palanca de cambios requiere voltaje. Una vez que haya
determinado que la palanca de cambios no está funcionando, el siguiente paso es verificar su voltaje de
suministro. Verifique el cableado para asegurarse de que no haya conexiones sueltas o cables rotos.
Luego, con un voltímetro, verifique que se suministre energía a la palanca de cambios desde el módulo
electrónico. No se debe suministrar energía a la palanca de cambios hasta que el controlador se encienda
o apague cuando solo se emite un pulso breve. Si no hay pulso evidente, entonces se debe reemplazar
el módulo electrónico. Si el pulso se alimenta a la palanca de cambios y no funciona, entonces el
problema está en la palanca de cambios.
El problema más común que se encuentra con las palancas de cambio es el ensuciamiento por gas
de suministro contaminado. Afortunadamente, las palancas de cambio se desmontan y limpian fácilmente.
Después de una limpieza a fondo, la válvula deslizante debe lubricarse con una fina capa de grasa ligera
(como Parker Oring Lube). No se recomienda desmontar las válvulas solenoides, ubicadas en ambas
placas de los extremos de la válvula deslizante, para su limpieza. Las válvulas de solenoide rara vez
funcionan mal, pero cuando lo hacen, deben reemplazarse.
Para garantizar el buen funcionamiento de cualquier tipo de palanca de cambios, se recomienda
instalar un filtro en la línea de suministro de gas para evitar que entren impurezas en el mecanismo de
la palanca de cambios. El suministro de gas también debe mantenerse lo más seco posible. Si se va a
utilizar gas de cabeza de revestimiento, es una buena práctica instalar un recipiente de goteo aguas
arriba del controlador y mantenerlo seco.
Los nuevos controladores pueden contener características para las que no se aplica la discusión
anterior.
C.3 Transductor de llegada
El transductor de llegada es un dispositivo que juega un papel muy importante en la mayoría de las
instalaciones de bombeo neumático. La función del interruptor es detectar la llegada del émbolo al
lubricador. Esto generalmente le indica al controlador que cierre el pozo (pozo de petróleo), o que cambie
las válvulas o simplemente que registre el ciclo en un contador de émbolo (pozo de gas). La mayoría de
los interruptores disponibles en el mercado utilizan un imán para cerrar un conjunto de contactos en un
interruptor eléctrico. Este cierre del interruptor completa un circuito que envía una señal al controlador.
Estos interruptores normalmente no presentan problemas, pero es posible que se produzcan fallos
mecánicos. Hay algunos interruptores basados en la vibración.
Para aislar un mal funcionamiento, el primer paso debe ser determinar si el interruptor es capaz de
funcionar. Esto se hace retirando el interruptor de la carcasa en el niple receptor y tocándolo con el
lubricador. Si hacer contacto hace que el controlador se apague o registre la llegada, entonces se puede
concluir que el cableado es funcional y que el interruptor es al menos capaz de funcionar. Algunos estilos
no se pueden desconectar. Este tipo debe cortocircuitarse manualmente colocando un pequeño trozo de
metal a través del interruptor (dentro del niple del receptor). Nuevamente, si el cortocircuito del interruptor hace que el
controlador se apague o señale la llegada, entonces el interruptor puede funcionar.
Se puede mostrar un interruptor magnético cerrado y todo el tiempo de inactividad si se trata de una función del
controlador. Si esto ocurre primero, determine si el émbolo está hacia arriba en el lubricador, lo que indicaría un
funcionamiento normal. Si el émbolo no está en el lubricador, retire el interruptor de la carcasa y vea si se reanuda el
funcionamiento normal.
Si el controlador no comienza inmediatamente la cuenta regresiva, desconecte el cableado del controlador. La cuenta
regresiva debería reanudarse a menos que el problema esté dentro del propio controlador. Si el controlador reinicia la
cuenta regresiva y el émbolo no está en el lubricador, entonces el problema está en el interruptor o en el cableado.
Si se han seguido los procedimientos antes mencionados y todos los componentes parecen funcionar, se requiere
una mayor investigación para aislar el mal funcionamiento aparente con respecto a la operación de todo el sistema. Es
posible que un émbolo viaje a velocidades demasiado rápidas para que el interruptor lo detecte. La mayoría de los
interruptores son lo suficientemente sensibles para detectar un émbolo que se desplaza a velocidades superiores a 1000
pies/min. Sin embargo, existen controladores en el mercado que no son capaces de detectar estas altas velocidades de
reacción. En tales casos, es posible que no se detecte la llegada del émbolo. Disminuir la velocidad de desplazamiento
del émbolo es la mejor manera de determinar si esta es la causa del aparente mal funcionamiento del transductor de
llegada magnética.
Otro posible mal funcionamiento del sistema que podría atribuirse erróneamente a un problema del sensor magnético
es cuando el émbolo no sale a la superficie o no viaja lo suficientemente alto en el lubricador para su detección. En el
primer caso, el mejor método para determinar si el émbolo realmente está llegando a la superficie es mediante inspección
física. Aunque es posible recibir una indicación de la superficie del émbolo en un gráfico o registrador, estas indicaciones
no son totalmente fiables. La respuesta del pozo puede indicar que el émbolo está saliendo a la superficie en el gráfico
sin que el émbolo llegue realmente a la superficie.
Cuando el émbolo sale a la superficie, pero no se adentra lo suficiente en el lubricador como para activar el
interruptor, se deben realizar ajustes en el sistema para permitir que el émbolo pase más adentro del lubricador. Para
asegurarse de que el émbolo se desplace lo suficiente dentro del lubricador para hacer contacto con el interruptor del
sensor magnético, se recomienda que la salida de flujo superior esté abierta para permitir que el flujo pase por el sensor,
llevando el émbolo más allá del interruptor magnético y permitiendo que el sensor señal de llegada del émbolo. Algunos
cabezales de émbolo intentan usar solo una salida, pero la salida doble que se usa como se describe es una mejor
configuración para el transductor de llegada.
C.4 Fugas en boca de pozo
Las fugas en el cabezal del pozo deben repararse para mantener un entorno seguro y limpio en el sitio del pozo. En la
mayoría de las conexiones de cabeza de pozo, las fugas generalmente se deben a roscas defectuosas.
Las fugas alrededor de los pernos del cabezal del pozo generalmente son causadas por un par de torsión inadecuado
en los pernos, un cabezal del pozo reparado incorrectamente o pernos dañados.
Aparte de las conexiones de los pernos, el lugar más común para las fugas en el cabezal del pozo es en el
conjunto del colector o donde el lubricador se atornilla en el collarín de flujo. Los colectores por lo general se
conectan a través de algún tipo de prensaestopas (similares a los que se encuentran en muchas válvulas). Las
fugas que ocurren en el colector normalmente se pueden reparar apretando la tuerca del empaque. De lo
contrario, puede ser necesario reemplazar el conjunto del receptor.
La sección superior del lubricador tiene una conexión rápida, que tiene un sello de junta tórica.
Estos pueden tener fugas y necesitan ser reemplazados periódicamente. En la mayoría de los casos, apretar no
detendrá la fuga de una junta tórica.
Las conexiones a boca de pozo pueden ser atornilladas o bridadas. Se cree que los cabezales de pozo con
bridas son más seguros si el émbolo llega seco.
C.5 El receptor no funciona
Para la inspección del émbolo, pero no para la operación general, el receptor debe poder sostener la herramienta
en el lubricador para acomodar su remoción. Los captadores de émbolo atrapan o atrapan la herramienta y la
sujetan de una de dos maneras.
Algunos receptores utilizan un dispositivo tipo leva accionado por resorte. Para activar el receptor y atrapar el
émbolo, se desenrosca un tornillo de mano (que activa el receptor) o se suelta el mango del receptor. En ambos
casos, se extiende una leva en la trayectoria de desplazamiento del émbolo. A medida que el émbolo se mueve
más allá del receptor, la leva se empuja hacia atrás permitiendo que el émbolo se mueva más allá de ella. Una
vez que el émbolo se ha movido más allá del receptor, la leva accionada por resorte se voltea debajo del émbolo,
evitando que vuelva a caer al fondo del pozo.
El otro tipo de receptor, que se encuentra comúnmente en instalaciones más antiguas, utiliza un mecanismo
de fricción para sujetar el émbolo en la superficie. El receptor de tipo fricción consta de una bola que se extiende
hacia la pared lateral del receptor, empujada por un resorte helicoidal. A medida que el émbolo pasa por la bola,
la compresión del resorte en la bola provoca fricción contra el costado de la herramienta, evitando que se caiga.
Antes de solucionar los problemas del receptor, primero es importante verificar que el émbolo esté llegando a
la superficie y luego asegurarse de que, al llegar, el émbolo esté lo suficientemente adentro del lubricador para
que el receptor se enganche. Una forma de ayudar al émbolo a subir más en el lubricador es abrir la salida de
flujo por encima del colector. Además, cerrar la salida inferior dirigirá todo el flujo a través de la salida superior,
impulsando la herramienta hacia el lubricador. En estas condiciones, si el receptor aún no logra capturar el
émbolo, se requiere una inspección adicional del receptor mismo.
El primer paso para solucionar el problema del colector es mediante una inspección visual para determinar
si el colector está obstruido por hielo, parafina u otros sólidos producidos. La remoción de material extraño debería
restaurar la operación del receptor.
A continuación, inspeccione el niple del receptor mientras engancha y desacopla manualmente el receptor. El
pezón debe moverse completamente fuera de la vista y permanecer allí. En la posición de funcionamiento cuando
se activa el receptor, la leva (o bola) debe extenderse en la trayectoria del émbolo. Si no se extiende o retrae
hacia la carcasa, entonces requiere reparación o reemplazo.
Nunca opere con el émbolo saliendo a la superficie y el cabezal del pozo abierto en la superficie.
C.6 El sensor de presión no funciona
Un método común para iniciar muchos ciclos de émbolo es con un manómetro interruptor activado por la presión
de la carcasa. El interruptormanómetro es un manómetro con dos
contactos ajustables en la cara y un indicador de presión (aguja), todos los cuales son
conectado a cables eléctricos. Los cambios en la presión de la carcasa, hacia arriba o hacia abajo, hacen que la aguja
moverse hacia un contacto u otro. Cuando la aguja toca el alto o
contacto bajo, completa un circuito que indica al controlador que abra o cierre el
valvula motora Los medidores de interruptores rara vez tienen fallas, pero ocurren problemas.
Como primer paso, antes de examinar el indicador de interruptores, verifique el controlador como
esbozado anteriormente. A menudo se culpa a un sensor que funciona correctamente por un controlador
Funcionamiento defectuoso. Si el controlador funciona correctamente, verifique los contactos en el
indicador. Los contactos a ambos lados del indicador pueden ensuciarse y ser incapaces de
completar el circuito al controlador. Para verificar los contactos, intente operar el controlador manualmente
moviendo primero los puntos de ajuste alto y luego los bajos (en la parte frontal de la pantalla).
el calibre), de modo que hagan contacto con la aguja. Si el circuito está intacto, el
el controlador debe funcionar. Si no hay respuesta, limpie los contactos y vuelva a intentarlo.
Si no hay respuesta, verifique el estado de los cables entre el interruptor y el
controlador. Los cables en cortocircuito o aplastados pueden romper el circuito.
Examine el manómetro para asegurarse de que todas las líneas de presión estén conectadas correctamente.
Determine que todas las válvulas de presión que conducen al manómetro estén abiertas. Usando el indicador del
interruptor como sensor de línea de flujo, verifique y vea si todas las válvulas corriente abajo del indicador
estan abiertos. Purgar la línea que se conecta al manómetro debe causar una adecuada
respuesta de la aguja. Si no se registra ninguna respuesta, asegúrese de que la carcasa
la presión está cambiando. Esto puede requerir la instalación temporal de un segundo manómetro. Si la presión
de la carcasa cambia normalmente pero no se registra en el
manómetro, el manómetro debe ser reemplazado. Si solo cambia poco la presión de la carcasa (o no
cambios en absoluto) se están registrando, entonces el sistema de émbolo no funciona con normalidad y debe
volver a optimizarse.
La discusión antes mencionada puede no aplicarse a algunos controladores.
C.7 Gas de control para permanecer en la tabla de medición
Los controladores se pueden usar para estrangular válvulas de motor abiertas o cerradas mientras se mantiene
una presión determinada. Cuando se usa junto con un sistema de elevación de émbolo, su propósito es restringir
el aumento inicial de gas de cabeza dentro de los límites de presión del sistema, para evitar que el gas producido
se salga de la tabla de ventas. Estos
Los controladores se usan más comúnmente en compresores y unidades de producción, pero son
encontrando aplicación con sistemas de émbolo. Sin embargo, sería mejor tener una
El sensor electrónico registra las ráfagas de gas, porque ralentiza el aumento de la cabeza.
el gas sólo puede servir para tener algún efecto en la reducción de la producción.
La unidad funciona detectando una presión y luego convirtiendo esa señal en una presión neumática
proporcional al diafragma de una válvula de motor que hace que el motor

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