Máquinas Térmicas

Clase 06
28-05-2021
Motor Ciclo
Otto
4 tiempos
Motor ciclo Otto
Carburación
Mezcla de aire y
combustible
Inyección

Convencional
mecánico
Encendido

Transistorizado

Normal

Combustión
Anormal (detonación
y autoencendido)
 Mezcla aire/combustible

Estequiometrica Rica Pobre l = (A/C)r /(A/C)i

Efectos de
mezcla
Sistema de
combustible
Carburador
 Carburador

BERNOULLI PRESIÓN PRESIÓN PRESIÓN

DINÁMICA ESTATICA TOTAL
Carburador
elemental
Curva
Gancho para
diferentes
riquezas
Compensaciones-Alta-baja-progresivo
Combustion
Inyección
Componentes
Monopunto 1bar

Presion

Multipunto 3 bar

Caudal

Bomba de
alimentación baja
presión

Filtros

Regulador de presion
 Monopunto

Inyección Multipunto

secuencial
Monopunto
Sistema de
inyección y
admisión
Sistema de
encendido
Sistemas de encendido

Sistema Mecanico
tradicional /eléctrico

Sistema
transistorizado

Sistema
electronico
Sistema
convencional
Sistema electrónico
Componentes
Sistema encendido electronico
Bujias
Grado térmico Fria- Caliente
 Rango térmico de Bujias
 El rango térmico, expresado por un número, indica la temperatura
media que corresponde a la carga del motor, medida sobre los
electrodos y el aislador.
 Sobre la punta del aislador la temperatura operativa debe oscilar
entre los 400º y 850º C. Hay que intentar superar siempre los 400ºC,
ya que a temperaturas elevadas las acumulaciones carbonosas o de
aceite se disuelven y la bujía se limpia automáticamente.
 De todos modos, la temperatura en la zona del aislador no debe
exceder nunca los 850ºC, porque a más de 900º C se produce el
encendido prematuro.
 Además, los electrodos pueden verse dañados e incluso destruidos
con un calor tan intenso, debido a la agresividad de las
combinaciones químicas que se generan.
Fria- caliente
 Inyección
No regula
de
aire
combustible

Motor
Inyección Diesel
• Directa
• Indirecta Combustión
Sistema de
inyeccion
Funcionamiento
Sistema Diesel
Combustión
Inyección

 Directa
 Indirecta (precámara)
Inyección

Directa Indirecta

• Mayor rendimiento • Menor rendimiento

• Mayor ruido • Mayor consumo
• Menor consumo • Menor ruido
• Mayor NOx
 Lineal

Bombas Rotativa
inyectoras

Common Rail
Bomba lineal Bosch
Bomba Lineal BOSCH
Bomba
inyectora-
regulación de
caudal
Regulación
de caudal
Inyectores
Bomba Lineal

Presion
Regula Regula Velocidad
hasta 900 a
caudal presión de rotación
1000bar

Inyeccion Bajo
Gran
de 200 a numero de
caudal
300bar rpm
 Bomba Rotativa CAV o Perkins

BAJO BAJA PRESIÓN ALTA REGULACIÓN REGULACIÓN

CAUDAL 400 A 600BAR VELOCIDAD DE PRESIÓN DE CAUDAL
CAV
Rotativa
Bosch
 Bomba de alta presión
Bomba de baja presión
Sistema de alta presión
Inyectores
(de 1500 a 2500 bar) • servohidraulicos
• piezoeléctricos

Cualquier numero de vueltas

Common
Cualquier caudal
Rail
Regulación de presión en válvula

Regulación de caudal en inyector

Common Rail
Bujias de precalentamiento
¡¡¡¡¡¡Hasta la
próxima!!!!!!