ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ

DIAGNÓSTICO BÁSICO DEL

SISTEMA DE ARRANQUE

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Automotriz
Lic. Jimmy Quispe Ll.
 Funcionamiento del arrancador ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ

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 Diagrama del sistema de arranque
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ALIMENTACION DE LA CHAPA AL SOLENOIDE

50

Bat
CABLE
CHAPA DE
POSITIVO
CONTACTO

SOLENOIDE 50 o STR
CABLE
31 30
NEGATIVO

MASA
MOTOR DE
ARRANQUE
BATERIA
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 Tipos de motores de arranque
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Arrancador Nissan Arrancador Toyota Arrancador Mitsubishi

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 DIAGNÓSTICO DEL ARRANCADOR
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1. Verifique la tensión del terminal de la batería

Verifique la tensión del terminal de la batería

START

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 DIAGNÓSTICO DEL ARRANCADOR
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2. Verifique la tensión del terminal 30

Verifique la tensión del terminal 30

START

Terminal 30

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 DIAGNÓSTICO DEL ARRANCADOR
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3. Verifique la tensión del terminal 50

Verifique la tensión del terminal 50

Terminal 50

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 DIAGNÓSTICO DEL ARRANCADOR
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4. Caídas de tensión del arrancador + Caída de voltaje

máximo permitido
0.35v
0.5v

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4. Caídas de tensión del arrancador - Caída de voltaje

máximo permitido
0.28v
0.5v

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4. Consumo de corriente del arrancador

Para hacer girar el volante de un motor a 350

revoluciones por minuto se necesita de bastante
fuerza y por ende el arrancador ocupara mucha
energía para efectuar el trabajo, la energía para el
arranque la tomara directamente de la batería, de
hecho que el dispositivo de mayor consumo de
amperios en el automóvil sera el arrancador, este
podrá consumir entre 80 y 100 amperios en el
arranque normal, debido a esta gran cantidad de
corriente es normal que un arrancador se caliente casi
de forma automática.

Para los motores petroleros el consumo de corriente

estará cercano a los 200 amperios.

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