SALA DE MÁQUINAS - PLENOS

Ubicación dentro del edificio: Puede ser en subsuelo,

planta baja o azotea.
Acceso: Se debería tener un acceso de servicio para
poder llegar a la sala de máquinas que sea
independiente del acceso principal.
Zonificación: Los componentes deben tener zonas
para que cada uno cumpla con las reglamentaciones
que se le exigen a cada uno de ellos.
Requerimientos reglamentarios: Se encuentran en
función del código de edificación de la zona y de los
servicios que aparecen en el edificio.
Mantenimiento: Estos equipos necesitan controlarse
para su buen funcionamiento.

UBICACIÓN

Subsuelo
Ventajas: No voy a generar una carga estructural.
Las cargas, ruidos y vibraciones las recibe el
terreno.
Desventajas: Debo tener un patio inglés (patio
que se encuentra por debajo del nivel 0 de vereda
que genera ventilaciones de las salas de
máquinas) En caso de no tenerlo, se ventila por
conducto.

Azotea
Ventajas: Voy a necesitar instalaciones en la azotea.
En el caso de la caldera, el conducto de evacuación de humos y gases de combustión tienen tiraje más corto y ante un
peligro de explosión, no se derrumbaría en edificio.
En el caso de refrigeración y calefacción, se pueden colocar para evitar tramos de conductos innecesarios en el proyecto
que me saque m2, pero tengo que aislar muy bien las vibraciones y ruidos de los motores.
Desventajas: Tengo que tener en cuenta la carga de los equipos y se transmiten vibraciones y ruidos a los otros niveles.

Planta baja
Si tengo una planta baja extensa, se puede colocar allí la sala de máquinas.
Voy a tener contacto directo con el exterior y ventilación natural.

Se pueden combinar las ubicaciones de las salas de máquinas. Es lo más habitual. Ej.: P.B.-Azotea / S.S.-Azotea.
ACCESO

Subsuelo: Puede estar dada desde el exterior, a través de una entrada de servicio destinada para el contacto con la sala
de maquinas y puede estar dada desde el interior.

Planta baja: Capaz se puede generar una doble entrada. Una entrada al costado, que no sea la principal, que se sea que
es la entrada de servicio que va directa a la sala de máquinas. Esto depende de las medidas del proyecto.

Azotea: Se va a dar por el interior del edificio, pero puede tener una circulación principal y otra que sea de servicio.

Subdivida en 2 zonas: Pueden convivir ambas situaciones, una exterior en el caso del subsuelo o planta baja y la interior
si tengo que acceder hasta la azotea.

ZONIFICACION

Zona húmeda: Se agrupan componentes como los pozos o tanques. Ej.:

tanques de agua, tanques de reserva, sistemas presurizados, desagües
cloacales, pluviales, pozo de bombeo cloacal, pozo de bombeo pluvial,
pozo de enfriamiento o pozo de desagote (se define de acuerdo con la
capacidad de la caldera, si tiene más de 300 l. tiene pozo de
enfriamiento, si tiene menos, es pozo de desagote), interceptores de
nafta (si tengo estacionamiento en el subsuelo). Termotanques de alta
recuperación (para el agua caliente de uso sanitario), tanque
intermediario (en el caso de no querer utilizar un termotanque de alta
recuperación, como en el caso de un hospital), bombas de recirculación
de agua caliente.

Zona térmica: Compuesta por caldera destinada a calefaccionar y por los componentes destinados a refrigerar. Por otro
lado, los componentes destinados a alimentar el agua caliente de uso sanitario.
Intercambiadores de calor: de acuerdo a los sistemas que estoy utilizando para climatizar, lo necesito para bajar las
temperaturas que salen de la caldera.
Bombas de recirculación: todo sistema que está cerrado, necesita estas bombas para mantenerse en constante
agitamiento y recirculación para estar disponible para cuando necesite usar el agua caliente y no tener que esperar que
se caliente para utilizarla.

Zona seca: Electricidad, gas, transporte mecanizado.

COMPONENTES

Cuando tengo un tanque de reserva de más de mil litros, voy a

tener un tanque con grandes dimensiones.
Si la tapa de acceso de ese tanque, su eje medio dista del nivel
de piso más de 1.4m, voy a tener que prever la ubicación de una
plataforma para acceder, de 70 cm de ancho y una baranda
perimetral de 90 cm de alto.
Tanque de bombeo: tiene que cumplir con reglamentaciones en
el caso de estar en subsuelo.
Tiene que separarse del filo del muro medianero min. 50 cm.
Separarse de muros que den a submuración, a terraplenes 50
cm.
Podrá adosarse a muros propios que no sean estructurales.

Los pozos los tengo que separar del filo del muro 1 m., no
importa que pozo sea.
Los equipos de bombeo de impulsión, tanto pozo de bombeo
cloacal o pluvial, van a estar separados del eje medianero 80 cm.

Componentes que conforman la planta térmica:

Las salas de máquinas destinadas a albergar equipos térmicos tienen que tener una altura
min. de piso a techo de 2.5 m.
Por la parte superior de los equipos, tengo que dejar libre 1 m. porque van a salir cañerías
y voy a necesitar que esa parte sea accesible para el mantenimiento.
Se puede ventilar por una superficie de vano o a través de un conducto que tenga un área
útil mayor o igual a 20 cm2.
Se exige una renovación del volumen del aire, 5 renovaciones/hora.
Está prohibido alojar los componentes de la sala de medidores de gas.
En el caso de tener una caldera humotubular, se exige que haya un largo equivalente en el
frente y un ancho equivalente a uno de sus laterales. Separada min. 50 cm de cada filo de
muro medianero. Al ser alimentada con gas, debe ser recorrible su perímetro con una
separación de 50 cm.

Sala de medidores de gas:

No puede estar en contacto con fuegos
abiertos, es decir, con instalaciones como
calderas, bombas, tableros eléctricos ni con
locales que tengan productos inflamables y
combustibles. De estar cercana a ellos,
tengo que prever una antecámara que
tenga min. 1 m2 de superficie.
Los muros de la sala de máquinas, serán de
min. 0.15 m. de mampostería o H°A°, con
una resistencia al fuego (RF60)
La sala de máquinas de medidores a gas, va
a tener siempre artefactos de iluminación
artificial blindados y a prueba de explosión
del tipo tortuga.
Cada sala tiene interruptores que accionan los artefactos de iluminación por fuera de ella.
Las puertas y sus marcos van a ser de material incombustible de chapa, con apertura hacia afuera y con ventilación en la
parte inferior en cada una de las puertas. Ancho libre de paso 80 cm. Min.
Por frente de los medidores, dejo 1 m. libre para su buen control.
Las salas se ventilan con una ventilación min. de 800 cm2 que puede estar dado por conducto con remate a los cuatro
vientos o a patios exteriores que den a los cuatro vientos. Esta sección es aprox. 40x20 cm. Si tengo una torre, se requiere
por cada medidor, sumar 10 cm2.
Accesibilidad: Puede estar en contacto directo con el exterior. Si no lo está, debo prever que la accesibilidad a ella se de a
través de una circulación de uso común.

Sala de medidores eléctricos:

Su dimensión y las puertas de salida, van a estar en función de estos esquemas:

Puerta de abrir al exterior, ancho min. 80 cm., incombustible, doble contacto,

cierre automático y cerradura de seguridad.
Sala que tiene que estar ventilada que te lo da la empresa en función conforme
al volumen que tenga el local.
Altura del local min. de piso a techo 2.4 m.
No puede tener desniveles ni escalonamientos en su interior.
Si tuviera un número importante de medidores, se colocan dos puertas de acceso
que pueden estar en un mismo frente o en caras opuestas. Al tenerlas opuestas,
por detrás de los tableros debo tener min. 70 cm.
Iluminación en su interior min. 200 lux, los artefactos de iluminación artificial
cumplen los mismos requerimientos que la instalación de gas.

PAUTAS DE DISEÑO

VENTILACIÓN
Natural: si en planta baja tengo la sala o en la azotea.
Forzada: a través de una red de conductos y fuerzo la salida del aire al exterior, es decir, que lo voy a sacar a los cuatro
vientos.

ILUMINACION
Natural: es optativa, si la tengo, me sirve.
Artificial: es obligatoria, blindada a prueba de explosión de tipo tortuga.

ACCESIBILIDAD
Las posibilidades y lo que tengo que tengo que tener en cuenta para no interferir en el uso habitual del edificio.

SEGURIDAD
Esta dada por lo componentes que se me exige tener en el interior de la sala, en algunas de ellas voy a tener que tener
detectores del siniestro que se pueda provocar. También voy a colocar elementos de extinción fijos y móviles como
matafuegos.
PLENOS

Son espacios proyectados, estudiados y preparados dentro de un edificio para alojar el pasaje del tendido de cañerías de
cada sistema de instalación.

Tipo de plenos
 Verticales: todas las instalaciones conducen fluidos líquidos o gaseosos y cuando tenga mayor verticalidad en su
conducción, menor perdida de carga le voy a provocar a las instalaciones.
 Horizontales: son necesarios cuando se hace un desvío para tomar otra dirección en vertical en algún punto.

Pautas de diseño
 Cercanía con la instalación: no puedo tener un pleno en la esquina si tengo un baño lejos, sería un inconveniente
por un largo recorrido horizontal de la pendiente del desagüe.
 Continuidad vertical: Pueden perder carga.
 Accesibilidad: si necesito reparar alguna cañería que tuvo un deterioro o porque hay una cañería que en una de
sus uniones se desajustó, tengo que tener acceso a esos plenos.
 Compatibilidad con la estructura y otras instalaciones: porque tengo que atravesar vigas o losas. Muchas de las
instalaciones requieren de ello. Esto se debe a que en un cielorraso conviven muchas instalaciones que provocan
muchas interferencias.
 Remate de plenos: Las cañerías se deben conducir, agrupar, llevarlos a través de un conducto para que rematen
todos juntos a los cuatro vientos.

TIPOS DE PLENOS

VERTICAL
Son pases que realizo en la losa, es decir, perforo la losa en un punto determinado donde tengo que materializarlos.

HORIZONTALES
Materializados en:
Suspendidos bajo la losa: están abrocados con una perita de sujeción.
Cielorrasos suspendidos: que pueden ser de durlock, Armstrong, desmontables.
Pisos técnicos: se prevén las alturas min. de los locales para ver si puedo materializarlos. En oficinas, es muy común ya
diseñarlas desde un principio para llevar todas las redes de datos de internet, telefonía, etc.
CERCANIA CON LAS INSTALACIONES
Cuando haya que colocar recintos sanitarios sin ventilación natural, por dentro de ellos no debe haber ninguna cañería,
es decir, no puedo afectar la sección útil de esa ventilación.

CONTINUIDAD VERTICAL
Los caños de descarga y ventilación, sus pases deben tener siempre con continuidad vertical.

ACCESIBILIDAD
Debo tener puntos donde pueda controlar lo que está pasando con las
cañerías, para verificar y hacer mantenimiento. Deben estar en un lugar
de uso común.
Se debe tener un pleno eléctrico en un espacio de uso común. En ese
pleno, se separa el portero eléctrico, telefonía, video cable e internet.
Esto es para evitar el acoplamiento producto de las señales
electromagnéticas, puede producir un inconveniente mayor como
quedarse electrocutado.
La accesibilidad al pleno sanitario es a causa de las uniones que tengo
que verificar que estén bien. Son cañerías fáciles de tener deterioro al
ser plásticas o golpes en obra. Se puede recubrir al pleno haciendo una puerta de chapa incombustible, de apertura
externa. Así se puede acceder fácilmente a él para controlar que todo funcione correctamente.

COMPATIBILIDAD CON LA ESTRUCTURA Y OTRAS INSTALACIONES

En los recintos sanitarios también voy a tener que realizar pases en la
losa, más chicos porque es muy probable que los desagües cloacales los
realice suspendidos bajo losa. Entonces las descargas de inodoro las
tengo que materializar con un pase en la losa.
En el caso de necesitar pasar conductos y tengo que atravesar una viga,
lo hago en el tercio medio de ella, nunca en el inferior y el superior
porque tengo mayor cantidad de armadura.
Cuando tengo que salvar el pase por cañerías que se me
pueden llegar a cruzar, utilizo una bandeja porta cables
para realizar el desvío.
Los plenos que deben estar en espacios de uso común
son: plenos de electricidad, plenos de gas y pleno para
conductos de evacuación de humos. No pueden estar
dentro de las unidades privativas, lo troncal va siempre en espacios de uso común. Deben
estar en tabiques incombustible e ignifugo. Cada una de las instalaciones deben estar
ubicadas de forma independiente. De ahí parto de forma horizontal y busco la alimentación
a la unidad.

REMATES
La altura a nivel del piso en azoteas accesibles es, por reglamento, 1.80
m. pero la altura de los hombres en argentina es esa, por lo que se puede
pasar a 2 m. para evitar que los humos afecten a las personas.
Si es una azotea accesible, la altura es, por reglamento, 0.30 m.
Realizarlos a 0.5 m por si no lo hacen bien.

CONDUCTOS DE VENTILACIÓN
Hay algunos locales que no tienen ventilación natural al no tener contacto con el exterior. Por lo tanto, tengo que prever
estos conductos que nunca deben tener ningún caño para poder ventilarlos.
CO.VE.: Conductos de ventilación. Pueden ser de bloques de fibrocemento o de chapa galvanizada.
Puede compartir con otras instalaciones
Cuando tengo conductos múltiples, es decir, que ese
mismo conducto extrae la ventilación de varios pisos. En
este último caso, el tramo horizontal no puede tener más
de 0.5 m. por reglamentación, si se extiende pierde tiraje.
Tengo que rematarlos. www.spiro.com.ar
El co.ve. simple es de 43 cm (largo) x 28 cm (alto) x 20 cm
(ancho).
Funcionamiento: Voy a tener un conducto troncal que va a
extraer el aire de los baños y va a llevarlo a los cuatro
vientos. Pero no hago ingresar lo que extraje directamente
en mi piso, sino que dejo pasar un nivel y lo ingreso a ese
conducto en el nivel siguiente. Si extrajera directamente en
mi piso, puede ocurrir que se me mezclen los olores del piso
de abajo en mi baño. La idea es extraer y que todo quede
aireado correctamente. De esta forma, se evita el retroceso
del aire contaminado en el recito que se está extrayendo el
aire.
El remate puede estar dado en patios o en azoteas. Si en las
azoteas tengo interferencias con muros, edificaciones, etc.
lo tengo que elevar para que quede en los cuatro vientos.
 TRANSPORTE MECANIZADO
Con la aparición del ascensor, comenzaron a construirse edificios en altura.

CLASIFICACIÓN SELECCIÓN

DISPOSICIÓN
Batería de ascensores: agrupo ascensores.
Los ubico en un lugar baricéntrico para que las distancias en
horizontal esten equilibradas para todos los usuarios. Si hay
mas de 40 m. armo más de una batería. De esta forma, se
hace mas facil tomar uno de los ascensores que esten en
servicio.
Según sea la cantidad de ascensores, será la forma de
agruparlos. Debemos pensar en los espacios necesarios
donde las personas van a embarcar.

RELLANO
Es el espacio para la gente que está esperando y la gente que va a descender, debe ser
de tamaño adecuado para ellos. Tiene dimensiones mínimas:
Ø 1.50 m. mínimo. Se tiene que inscribir un circulo porque ahí puede girar una silla de
ruedas.
ø 1.80 – 2.30 m. camillero. En aquellos ascensores que se requiere una camilla. Estas
medidas dependen de donde esté ubicada la puerta del ascensor.

PLANTA MOTRIZ: Tipo de máquina en base de su funcionamiento, como se da su movimiento.

ELECTROMECÁNICO
De tracción: es el más utilizado. A polea, sobre todo. Una cabina y un
contrapeso unidos por un cable, que van a ir hacia arriba o hacia abajo según
como gire el motor. Ventajas: Es más fácil su desplazamiento porque son dos
pesos similares. A tambor: el esfuerzo que sufre el cable es de tracción.

A tornillo: Menos utilizada. Se necesita un eje discoidal y una corona dentada

para moverlo, es muy ruidoso, lento pero muy seguro. Se usa mucho para
montacargas, transportes en edificios en construcción.

A cremallera: Se hace a través de un fleje dentado. Desventaja: para que pueda subir y quedar trabado, los dientes
que sirven para subir no sirven para bajar. Entonces tiene que tener un doble juego, una polea que sirva para ascender
y otra polea con los dientes de otro modo que sirva para descender.
Máquina a tambor
A tracción, es un motor que enrolla en un carretel al cable, cuelga y del
otro lado está la cabina.
Desventajas: inseguro porque tiene que estar trabado cuando uno se
quiere detener.
Utilizado para montacargas de muy poco peso.

Máquina a polea
Es la que más se usa.
Tiene un motor, una caja reductora porque el motor gira a mucha
velocidad entonces necesita una caja de engranajes o caja de cambios
para cambiar esa velocidad por fuerza. Eso se logra en la caja de
engranajes que mueve la polea. La polea tiene unas ranuras donde
encajan los cables y por fricción queden trabados y no se patinen.
Esto está calculado para un peso determinado.
No hay un solo cable por cuestiones de seguridad, si uno se corta, hay
otros con la capacidad para mantener el movimiento aun con un cable
menos.
Ocupa bastante espacio, es pesado, pero da buenas prestaciones en
velocidad y en capacidad de ocupantes.

PASADIZO
También conocido como el hueco del ascensor.
Es por donde se desplaza la cabina. Tendrá todo el espacio del movimiento útil del
ascensor, más el espacio técnico por abajo y por arriba. Necesito un espacio para poder
frenar el ascensor por ejemplo si hay un inconveniente ya que no se puede hacer
instantáneamente. A medida que se va a más velocidad, necesito más espacio.
El recorrido del pasadizo es desde la primera parada hasta donde se mueve en la última
parada.
Claro superior: Arriba de ese recorrido necesito el espacio para la cabina y el
espacio de frenado.
Claro inferior: Espacio para frenar el ascensor y, además, por las dudas, un
espacio para que se pueda salir.
La velocidad determina el claro inferior y superior.
El proyecto determina el recorrido.
Todos los edificios con actividades tienen que tener ascensor para el acceso a
esos niveles por los discapacitados. Si solo hay espacios técnicos puede
obviarse la llegada del ascensor a estos niveles.
Ese pasadizo va a tener que tener las dimensiones tales en función de la cabina
para llevar la carga, la cantidad de personas necesarias, el contrapeso, las guías
(riel para tener le movimiento perfectamente rectilíneo). El contrapeso puede
darse en el constado, no siempre tiene que estar en la parte de atrás.
La sala de máquinas, generalmente, están arriba del pasadizo. Si tienen que
bajar los cables para sujetar la cabina. Se puede colocar abajo, pero es más un problema
que una solución porque terminaría poniendo un juego de poleas para que baje y vuelva
a subir, lo que provoca que sea más inseguro. Conviene ponerlo en el inferior si tengo
un edificio de muchos pisos y necesito un ascensor que suba solo algunos.
El peso del contrapeso sería similar al de la cabina, más su peso propio. Toda la
sobrecarga que estoy sujetando de todo esto, descarga en la losa de la sala de máquinas.
 Los edificios de poca altura no necesitan de mucha velocidad,
por lo que utilizan una velocidad de 90, 75, 60 m/min. aprox.
Hay una relación entre la velocidad y la altura del edificio para
reducir el tiempo en que uno va a estar en viaje.
Hay velocidades de hasta de 400 m/min.
El problema no es alcanzar grandes velocidades, sino frenar
los ascensores.33.21
Lo único reglamentado en los pasadizos, tienen que ser
incombustibles, es decir, no pueden ser de madera. Puede ser
de H°A°, de mampostería, de chapa, vidrio templado, etc.
A medida que tengo un edificio de mayor altura, el problema
es que el pasadizo empieza a ser un lugar por donde el fuego
puede progresar de un piso a otro, es decir, empezar el incendio en un piso y a través de esta gran chimenea que se
está generando que vaya progresando a otros pisos. Empieza la necesidad de que sea resistente al fuego y según la
altura del edificio empieza a variar el grado de resistencia al fuego que se requiere. El H°A° es muy bueno en cuanto a
la resistencia al fuego, mantiene su estabilidad y es muy usado en edificios de gran altura.
Se pueden agrupar hasta 4 ascensores en un mismo pasadizo.

CABINAS
Pueden tener simple embarque o doble embarque que pueden ser
opuestos o laterales. Pueden ser cerradas con pantallas en su interior,
música, etc. O pueden ser panorámicas, presenta un tramo traslucido para
que las personas puedan apreciar el exterior. Por donde está el vidrio, no
debería pasar el contrapeso, debería estar de costado y que no se vea en el
tramo traslucido.
La cabina tiene que ser incombustible, puede estar revestido interiormente
con un elemento decorativo de baja combustibilidad, pero tiene que ser
incombustible. Lo más común es que sea como una caja de chapa que se monta en una estructura llamada bastidor,
de donde se van a sujetar los cables que van a tirar la cabina. Es donde van a estar las guías para sujetarse del pasadizo.
Hay dos tipos de bastidores: el bastidor en ménsula (derecha) y el bastidor en cuadro (izquierda).

GUIA DEL COCHE

Cuando hacemos una construcción, es imposible que el
paramento del pasadizo quede perfectamente nivelado,
siempre va a estar fuera de plomo, que sobresalga una viga,
etc. El gran problema es poder nivelar la guía y a la distancia
exacta necesaria para que entre, porque si es demasiada el
ascensor puede soltarse, entonces necesitamos alguna pieza
que permita ese ajuste. Por eso, se utilizan piezas de soporte
en L que se abroca al hormigón, tiene un juego de tornillos que
me permite girar y del otro lado se sujeta al riel. Es muy
importante la nivelación de la guía para el correcto
funcionamiento del ascensor.
En el bastidor se van a montar los guiadores que se van a apoyar en la guía. Hay dos tecnologías.
La más rudimentaria (izquierda) es una puede ser una caja con revestimiento interior plástico de teflón porque trabaja
muy bien a la fricción. Si fuera acero contra acero, haría chispas por lo que necesito algo que resbale. Esto es para baja
velocidad como 90 – 120 m/min.
Para muy alta velocidad se necesita un juego de 3 ruedas (derecha), agarran la guía dos por el costado y uno por el
frente. Es el mejor sistema para regular el movimiento de la cabina. Si el ascensor empieza a vibrar es porque las guías
estás desgastadas y empieza a realizar un movimiento mayor al que debería tener.
CONTRAPESO
Es un bastidor con cualquier cosa que pese, lo más común es hacerlo con bloques de hormigón para
poder variar la capacidad.
El bastidor es de acero que toma a las guías y de ahí se sujetan los cables.
Su peso debe ser equivalente al peso propio de la cabina + el 50% de la carga esperable.

TIPOS DE CABINAS
Se tiene que adaptar el pasadizo del ascensor a un cierto modelo de ascensor que vamos a comprarle a un fabricante.
En el momento que se realizan las fundaciones, ya tengo que tener en claro cuáles son las dimensiones que va a haber
entre los tabiques para que pueda entrar el ascensor. A partir del
año 2003, en Argentina, los fabricantes se ven obligados a cumplir
con distintos tipos de cabinas para que sean accesibles para todos.

CABINA TIPO 0
Cabina de uso particular. Se instala dentro de una casa.
Se tolera de uso público en el caso de ser un segundo ascensor.
Tiene que tener las dimensiones justas para que entre una silla de
ruedas. Sólo es apta para una persona en silla de ruedas sin
acompañante, por eso se trata de no utilizarla.

CABINA TIPO 1
Primera cabina apta para uso público. Puede subir alguien con silla
de ruedas y un acompañante.
Estas son dimensiones mínimas.
Puede que haya un embarque que esté opuesto a 180° pero no
podemos tener embarques de costado porque no se puede girar con
la silla de ruedas.

CABINA TIPO 2
Ya es una cabina más amplia. Cada persona ocupa 0.25 m2 cuando
estas cómodo y 0.20 m2 cuando estas apretado. En este caso, la silla
de ruedas puede girar, por lo que puede tener embarques por
cualquier lado. Ej.: enfrentados, laterales, etc.
En el caso de la derecha solo puede tener embarques enfrentados.

CABINA TIPO 3
El ultimo tipo de cabina es la llamada tipo camillero.
Es exigible para edificios que tengan más de 25 m. de altura desde el
nivel 0 para arriba, sin contar subsuelos. Además, debe haber más de
6 personas por piso.
Es útil para hospitales, movilizar muebles, etc.
No es ingenioso que sea el ascensor principal.
En el caso de arriba, se necesita un rellano de 1.8 m. para salir. En el
caso de abajo, se necesita un mínimo de 2.30 m. para que el camillero
pueda salir. Por, eso es mejor resolverlo del primer modo a menos
que te sobre palier.
SALA DE MAQUINAS
Consideraciones generales:
Hay una superficie mínima por cada coche de ascensor, de 8 m2 por máquina de
baja de velocidad y de 12 m2 por máquina de alta velocidad.
La superficie tiene que ser 3 veces la superficie del pasadizo para ascensores de
baja velocidad y 4 veces para los de alta velocidad.
Por un lado, está la superficie, luego tomo el pasadizo, lo multiplico por 3 o por
4 y si me paso de los m2 puedo considerar los límites de los 8 o 12 m2.
No puede compartir ninguno de sus cerramientos (paredes, pisos o techos) con
un depósito de agua. No hay problema si tengo 50 cm. libres para recorrer y después esté el tanque.
Tampoco hay problema si en el techo dejo los 60 cm. reglamentarios para resolver el tanque porque
no está en contacto.
Tiene que tener ventilación natural y ventilación mecánica complementaria, sobre todo cuando los
ascensores son de mediana y alta velocidad. La superficie de ventilación es el 2.5 % de la superficie
de planta y tiene que darse una ventilación cruzada, una entrada y salida de aire que se da por lugares
opuestos (paredes opuestas, pared o claraboya del techo, reja en puerta, etc.). Es muy importante la
ventilación para que el motor no se sobrecaliente y empiece a perder rendimiento.
La ventilación mecánica no es necesario que funcione todo el tiempo, solo si la temperatura
alrededor de la máquina del ascensor a 1 m. sube de los 40 °C. Ej.: en horario pico se detecta la
temperatura y se prende el extractor que funciona dando 20 ren/hora a la sala de máquinas.
Hay que dejar un espacio de mantenimiento entre máquinas de 50 cm. y para poder circular.
La puerta tiene que abrir hacia afuera. Las dimensiones mínimas son de 0.7 x 1.8 m.
La salida tiene que dar a una vía de evacuación. Abro la puerta y salgo al palier para luego evacuar o puedo salir a la
terraza para luego ir a la caja de escalera. Tiene que dar a una vía de evacuación directa.
Cada ascensor tiene su tablero de maniobra, el cual no tiene demasiada regulada su posición. Solo tiene que tener un
espacio libre al frente mínimo de 70 cm.
El tablero de electricidad de fuerza motriz tiene que estar al lado de la puerta, así cuando apenas entro puedo bajar la
llave y cortar la energía eléctrica.
Es necesario que tenga iluminación artificial, iluminación de emergencia y un matafuego apto para fuego eléctrico.

SEGURIDAD

SISTEMA DE PARACAÍDAS: El paracaídas trabaja en conjunto con el limitador

de velocidad. Al costado arriba del coche hay una ruedita que está apoyada en
el piso de la sala de máquinas y abajo en el fondo del pasadizo está la otra. Entre
las dos hay un cable que da toda la vuelta y está agarrado al paracaídas que está montado en el bastidor del ascensor.
Es decir, si el ascensor sube, el cable también, si el ascensor baja, el cable baja. Ese cable va tirante, es un cable cerrado
que da toda la vuelta.
Si el ascensor se mueve a mucha velocidad (caída libre), entonces los cables giran a mucha velocidad. Cuando esto
ocurre, las ruedas de arriba tienen un resorte centrífugo que, al ir a demasiada velocidad, cortan la energía eléctrica y
traban al cable. Entonces el ascensor que sigue bajando da cuenta que el cable se trabó y tiene un perno que hace
accionar un sistema mecánico de freno automático. Este sistema hace que salgan unos guiadores y se tomen de las
guías de forma instantánea. Si el ascensor es de muy alta velocidad, frena de a poco.

PARAGOLPES: Hay otros elementos de seguridad. Puede ser que el paracaídas me

frene, pero si está sobrecargado el coche puede impactar contra el pasadizo.
Entonces aparece un paragolpes. Para ascensores de baja velocidad es un resorte y
para los de alta velocidad, es hidráulico.

FINALES DE CARRERA: Son interruptores eléctricos que detienen a la cabina cuando ésta rebasa alguna
de las paradas extremas sin detenerse. Se ubican en la parte superior e inferior del pasadizo para que
si se está pasando se corte la energía eléctrica.
PUERTAS: Hay muchos accidentes en las puertas. Hay dos familias:
o MANUALES: Las accionan las personas. Deben tener un cierrapuertas automático, uno la abre manualmente
y se cierra sola para garantizar que la puerta quede cerrada.
Desventaja: Puedo confundirme, abrir la puerta y quedar en el pasadizo.
Para que esto no pase, estas puertas deben tener, por un lado, un visor en la puerta del palier y otro en la puerta de
la cabina. Como la cabina está siempre iluminada, puedo ver cuando llega el ascensor.
Por otro lado, la puerta tiene que tener un sistema
que se active cuando se detiene el ascensor. La
cabina tiene un patín que empuja una traba
electromecánica de la puerta y la destraba. Ahora los
patines son retráctiles, cuando están bajando al patín
lo tira para adentro y cuando se llega al rellano, se
suelta para que destrabe la puerta.
o AUTOMÁTICAS: Se abre y se cierra sola.
Ventaja: Garantiza que las puertas no queden mal
cerradas, es más rápido el tiempo de operación
entonces se agilizan el tiempo de viaje de las
personas. La puerta se va a abrir cuando el ascensor
está detenido adelante del palier.

Las puertas se pueden combinar de distintas formas.

Las puertas de abrir no se pueden utilizar en la cabina, sólo se puede utilizar en el rellano.
Después, todas se pueden combinar.
Las corredizas tengo que usar las mas comunes para los automáticos y las plegadizas para los manuales.
Las corredizas tienen varios sistemas de puertas. Pueden abrir todas para un lado o pueden abrir del medio hacia los
costados (unidireccionales o bidireccionales). Vamos a preferir las bidireccionales porque gano tramo al liberar la
puerta antes.

Las puertas tipo tijera está prohibida por los accidentes

que causaba. Se encuentran en los edificios viejos. Esta
puerta se plegaba bien y ocupaba poco espacio. Si la
quisiera cambiar por una nueva, no tengo ancho de paso,
por lo que los discapacitados no podrían utilizarla.
Entonces, se dejan en los edificios existentes, pero está
prohibida para los edificios nuevos.

ASCENSOR HIDRÁULICO
Son empujados por un pistón, siendo el líquido impulsor aceite,
presurizado por bombas.
Funcionamiento: A diferencia del otro sistema, usa un pistón. Un pistón
tiene un vástago que se mueve y una camisa. Voy a tener un fluido,
normalmente aceite. Tengo una bomba que chupa el aceite del
depósito y lo inyecta en el pistón. Al inyectarlo va inundando parte de
la camisa y el vástago empieza a sufrir la presión de ese aceite y va
ascendiendo hasta que la bomba pare. Cuando la bomba para, el
ascensor baja.
Se coloca una válvula de retención que deja salir el fluido en un sentido,
pero no en el otro. Cuando llego al lugar que quiero ir, se detiene el
motor. Esa válvula de retención trabaja con un electroimán, cuando
quiero descender, electrifico esa válvula y ahora sí deja pasar el aceite.
Desciende a bomba detenida, es decir, baja por el peso propio.
Necesito un equipo hidráulico y conectarme con el pistón. Este equipo puede estar
arriba, abajo, al costado, en el medio, etc. La única limitación que tengo es que el largo
de la cañería de acero de 1 ¼ pulgada no sea mayor a 40 m. Puede medir más, pero sería
antieconómico, por lo que es mejor que sea más corto.
Diferencias con el electromecánico:
- Ubicación de la sala de máquinas. No necesita que se encuentre arriba.
- No hay contrapeso.
- La carga descarga por el pistón directo al terreno ya que es como una columna,
así que no sobrecarga a la estructura. Es auto portante.
- Requiere menos mantenimiento
- Más seguro porque no hay cable. Lo peor de todo es que se pinche la cañería de
acero y si esto ocurre, puede perder aceite por las juntas y solo descenderías.
- El pasadizo es más reducido porque no necesito contrapeso, puedo utilizar ese lugar.
- Gran capacidad de carga, ideal para montacargas y monta coches. Si tengo mucho peso en uno de tracción,
hago que se estire el cable y tenga que realizarle mantenimiento de forma constante.
- Para edificios de poca altura porque estoy condicionado por la longitud del pistón.
- Es de baja velocidad.

HIDRÁULICO DIRECTO ENTERRADO

El pistón se coloca en el baricentro de la cabina. Está todo enterrado, por lo
que necesito una perforación importante al tener que hacerla de la misma
distancia que quiero subir. Tengo que tener cuidado si hay una napa de agua,
si hay tengo que poner una camisa para que el pistón no se meta adentro del
agua. No se usa para más de 10 m.
La velocidad es baja. Es bueno para una cabina panorámica porque el único
requisito es que tiene que estar apoyada en el baricentro. Es típica de shopping.

HIDRÁUILICO DIRECTO LATERAL

Si no quiero hacer la perforación puedo colocar el pistón de forma lateral y el
bajo recorrido.
Pierdo el tamaño del pasadizo, por lo que tendría menos espacio.
El pistón ocupa una cara por lo que no podría ser panorámico al perder esa
cara. Solo para dos paradas 6 m. de recorrido.

HIDRÁULICO INDIRECTO 2:1

Dos en uno es una relación de movilidad. Buscando dar una respuesta a los
edificios que se habían hecho sin ascensores, por lo que se inventa este ascensor
que es un híbrido entre el ascensor de tracción y el hidráulico.
Tengo un pistón sin enterrar, lo tengo en el lateral pero sin empujar a la cabina.
En su extremo tengo una polea que si el pistón sube, va a subir y si el pistón baja,
la polea va a bajar. Por esa polea pasa un cable que está tomado de un punto fijo,
da la vuelta y se toma de la cabina. Si el pistón baja 1 m. me sobra 1 m. de cable
de cada lado, por lo que la cabina bajaría 2 m. Entonces hay una diferencia de relación entre el movimiento de pistón
y el movimiento de la cabina del doble, por eso se llama dos en uno. Esto significa que con un pistón de 10 m. puedo
subir 20 m. Sirve para edificios de más altura. Puede llegar hasta los 25 m., en este caso, se necesitarían dos tubos de
acero.Puedo darle más velocidad porque el movimiento no me lo está dando el pistón, me lo da el cable que trabaja
como un amortiguador. Por lo que puede ser de 60 m/min. sin ningun problema. Pierde seguridad porque tiene el
cable que se puede estirar o cortar. Ocupa mas espacio.
Para estos ascensores, sólo se requiere la sala de maquinas de medidas mínimas. En algunas
municipalidades ni se exige la sala de maquinas exclusiva, se puede poner dentro de una sala
de máquinas general, debajo de una escalera,etc. Lo que se exige es el tema de la puerta,
ventilación, etc.
TRAFICO
Cuando se proyecta el transporte mecanizado de un edificio hay
que tener en cuenta los movimientos de personas. Momentos en
que las personas entran, se mueven en el edifcio y cuando salen.
En edificios muy complejos hay diferentes formas de estudiar este
tráfico. Ej.: torres de viviendas, edificio de oficinas, shopping,
hoteles, etc.

SISTEMA DE PARADAS
Para que los viajes se realicen de forma mas eficiente se
implementan ciertas técnicas teniendo en cuenta las necesidades
de los usuarios. Empiezan a haber ascensores expresos.

TIPO DE MANIOBRAS
 SIMPLE: Es cuando vemos un solo botón. Si el ascensor está ocupado, no registra mi llamado, lo hace cuando
se detiene. Recién ahí se abre a recibir nuevas llamadas. En otros casos, se puede lograr que retenga la
llamada.
 SELECTIVA: En el llamador de piso aparecen dos botones. Indico el sentido de viaje que quiero realizar para
que se puedan aprovechar viajes. Puede ser solo descendente (edificio de viviendas que no tiene azotea que
haga que la gente tienda a subir) o para otros destinos se usa ascendente y descendente o selectiva doble.
 COMBINADA: Puedo combinar diferentes ascensores, si tengo los ascensores que trabajan en conjunto, coloco
un llamador para la batería. Entonces una vez que uno atiende mi llamado, los otros no se desplazan a
atenderlo.
Hay algunos ascensores algunos en oficina que cuando pasas la tarjeta, te indica que ascensor utilizar.
Las baterias de otros ascensores registran cuanto tiempo se tarda en atender
los llamados. Si tarda muy poco, desconecta un ascensor para dejarlo en
reserva y no gastar energía. Depende el día, va seleccionando cual apagar
para que se vayan desgastando de forma equitativa.
El trabajo en batería ayuda mucho para optimizar la vida útil de los
ascensores.

o PANEL DE CABINA: Utilizado para seleccionar el piso al que quiero ir.

o LLAMADOR DE PISO: El que voy a operar cuando quiera llamadar al ascensor.
o INDICADOR DE SENTIDO: Puedo elegir el sentido que quiero realizar.

Se calcula como es la capacidad de tráfico que tiene que

tener nuestro proyecto.

Hay una norma IRAM que nos guía en los parámetros

mínimos del tiempo de viaje total. Desde que el ascensor
sale de la planta baja hasta que vuelve. La norma dice que
en 5 minutos tiene que mover un porcentaje de los
usuarios del edificio. Este porcentaje depende del destino
del edificio (vivienda, oficina, hotel). Entonces uno tiene
que verificar en ese lapso de tiempo, cuanta gente está
moviendo por un ascensor. Si uno estuviera moviendo la
mitad de la gente necesaria, debería poner dos ascensores.
 Hay diferentes tácticas que ayudan a que no haya tanto tiempo de
espera.
Se pueden combinar varias de ellas dependiendo de cada proyecto.

ASCENSORES SIN SALA DE MÁQUINAS

Son ascensores pequeños, domiciliarios. No son equipos para tener demasiada exigencia. En lugar de
trabajar con los cables comunes metidos en las ranuras de las poleas, viene una cinta encofrada con
una goma con ranuras (tipo neumático) que tiene sus alambres de acero en el interior. Pueden
eliminarse los grandes tambores y los reductores de velocidad para hacer máquinas mucho más
pequeñas. Se pueden incorporar en un espacio sin sala de máquinas.

ASCENSOR NEUMÁTICO
Es un ascensor que no está habilitado para una instalación fija. Tiene un tubo hermético, una cabina donde
viajan las personas y un sello hidráulico en el tubo. Entonces arriba se coloca una bomba de vacío que chupa
el aire que está arriba, lo que hace que la cabina ascienda porque hay vacío. Cuando me quiero detener,
paro la bomba y mantengo el nivel de vacío. Cuando quiero bajar, tengo una válvula para abrir, liberar el
vacío que empiece tomar presión para llegar a temperatura atmosférica y la cabina baje.
Es para 1 o 2 personas. Se puede usar para una fiesta, exposición, etc. Por su fácil armado y desarmado.

ARTIFICIOS ESPECIALES
Hay algunos aparatos que son para solventar situaciones puntuales. Todo edificio público tiene
que ser solventado por rampas donde puedan moverse los discapacitados. Hay veces que eso no
se puede resolver. Si tuviera un edificio que está sobre elevado y no tengo espacio para una
rampa, podría poner este aparato para que las personas puedan acceder.

SALVA ESCALERAS
Es una guía, que puede ser recta o curva, con un motor eléctrico en su interior con una batería
que al cargarse se puede ascender o descender a través de esa guía. Es un sistema tipo a
cremallera que maneja el mismo usuario desde la silla con una palanca.

PLATAFORMA ELEVADORA
Es para personas en silla de ruedas ya que el salva escaleras no sirve para esto. Si me desplazo a
cortas distancias, es una altura en la que no hace falta tener mucha seguridad, solo necesito de una
baranda para apoyarme.
En el caso de tener más de 1.20 – 1.5 m. empiezo a tener más medidas de seguridad.
Hay un sistema donde vos lo manejas desde la plataforma y otro en donde una persona desde abajo
lo maneja. Es preferible que lo maneje la misma persona.
No son caros.

MONTA CARGAS – MONTA AUTOS

Se habla de un monta cargas cuando no viajan personas. El régimen de requerimiento de seguridad
y mantenimiento entre un ascensor que lleva personas y los que no, son muy diferentes. A los monta
cargas se le hacen una revisión por año o ninguna si son de poco peso y poca altura.
En cambio, a los ascensores se los verifica todos los meses, tienen libros de registro de cuando se le
hace el mantenimiento, etc.
RAMPA MÓVIL
Aparatos para movimiento de automóviles. Esta rampa pivotea en un punto y del otro lado,
atiende dos niveles. Por ej.: en la planta baja puedo ir al subsuelo o al primer piso.
Esto me permite que con una sola rampa se pueda atender dos niveles o incluso hasta tres, que,
si lo quisiera hacer con rampas fijas tendría que tener el doble, una rampa que baje y otra que
sube.
En edificios de poco frente vienen muy bien. Es relativamente económico.

AUTOPARKING
Sistema para apilar autos. Hay unos hidráulicos que con una columna sube los autos.
No suben las personas, solo necesito el espacio del auto por lo que aumento la cantidad de
automóviles que pueden entrar.

SISTEMAS DE MOVIMIENTO CONTINUO

Un elemento está girando de forma permanente en una velocidad reducida. Se trata de que la persona aborde sin
tiempo de espera. Es el sistema mecánico que tiene más capacidad de transporte.
Para los shoppings ayudan de forma comercial y atraer clientes.
Sirven para salvar alturas de piso a techo de no más de 5 m., de lo
contrario hay que hacer plataformas de descanso. Hay para una
persona o dos personas.
Desventaja: Son un gasto de energía ya que funcionan cuando nadie
las está utilizando.
Sin embargo, en los últimos años, se implementaron escaleras
mecánicas que se activan cuando detectan el movimiento de las
personas.
Son muy pesadas, por lo que hay que tener en cuenta su soporte.
Son muy caras, alrededor de los 250 mil dólares las más baratas.
Requiere muy poco mantenimiento.

TRANSPORTE MECANIZADO EN OBRAS

Necesito un ascensor que pueda crecer con el edificio.
Son unas torres reticuladas que se van sujetando a la fachada cada dos o tres pisos
haciendo de estructura de soporte.
La mayoría son a tornillo o a cremallera.
A cremallera tiene dos motores, uno para bajar y otro para subir. Entonces tengo la
columna que le da estabilidad en el plano vertical, una cabina y los motores están arriba.
Solo necesito un cable eléctrico largo que lo alimente. Si crece el edificio, pongo otro
tramo y si me da el largo del cable, puedo seguir subiendo.
A tornillo sería el mismo motor girando para un lado o para el otro. No es tan usado porque
es más caro.
INCENDIO

Cuando hay un incendio en un edificio hay paso que uno busca cumplir:
1. Evitar que no se produzca el desarrollo inicial. Ej.: Mantenimiento correcto de las instalaciones, es decir, tener
practicas seguras.
2. Asegurar la evacuación de las personas.
3. Evitar la propagación – extensión.
4. Facilitar las tareas de ataque y extinción.
5. Evitar los daños estructurales irreparables.

ORIGEN
 Causas naturales  Falta de mantenimiento  Manojo de conductos
(accidental)  Sabotaje (provocado) peligroso
 Desidia o imprudencia

PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS

PASIVA: Tiene que ver con lo proyectual, es decir, con construyo el edificio. Ej.: que previsiones tengo para evacuar,
para que el fuego no se desarrolle rápidamente, como canalizo los humos para que no sean nocivos para las personas,
etc.
ACTIVA: son las instalaciones
Según reglamentación en nuestro país se habla de tres etapas:

1. PREVENCION:
- Evitar la generación
- Limitar el desarrollo
- Facilitar la evacuación de ocupantes

2. DETECCIÓN:
o Detectar prematuramente el siniestro
o Para combatirlo incipiente y aumentar el tiempo de
evacuación y reducir los daños.

3. EXTINCIÓN:
o Combate contra el fuego

CONDICIONES MINIMAS
En el caso de querer realizar un edificio, se deberá
consultar las normativas que hay en ese municipio.
Las normas son:
GENERALES: Lo tienen que cumplir todos los edificios.
PARTICULARES: Lo tienen que cumplir solo algunos
edificios. Debido a la altura, por el destino, superficie,
etc.
Se fija:
- SITUACIÓN (S)
- CONSTRUCCIÓN (C)
- EXTINCIÓN (E)
Para las particulares hay una tabla donde se entra con
el destino del edificio y lee cuales son las
condicionantes que se están pidiendo en cuanto a
prevención y extinción.
FACTORES DE RIESGO
o ACTIVIDAD: Si hay una actividad industrial, si es una cocina, etc.
o MATERIALES CONSTRUCTIVOS: El H°A° al quemarse, se dilata y se cae. Es más resistente que el acero.
o EQUIPAMIENTO
o SUPERFICIE
o ALTURA: La inaccesibilidad en el caso de ser muy alto puede ser un problema debido a que la escalera de
los bomberos llega a los 25 m.
o UBICACIÓN: Si estoy en la fachada ese fuego es más fácil de combatir por los bomberos que si estuviera
en un subsuelo.
o OCUPANTES: Si estoy en un geriátrico o en un hospital.
o VIAS DE EVACUACIÓN
o VELOCIDAD DE PROPAGACIÓN
o MÉTODO DE VENTILACIÓN
o TIPO DE ESTRUCTURA

CLASIFICACIÓN DEL RIESGO

LOCALES INTERNACIONALES
R1: Materiales explosivos Leve (liviano) (R3)
R2: Materiales inflamables Ordinario (R4)
Clases de riegos
R3: Materiales muy combustibles Extraordinario
más habituales
R4: Materiales combustibles
R5: Materiales pocos combustibles
R6: Materiales incombustibles
R7: Materiales refractarios

PREVENCIÓN

SECTORIZACIÓN: Subdividir el edificio de modo tal que, si se produce un incendio en un sector no se propague al resto
del edificio, sino que sea contenido.
Se puede dar en la fachada o en el interior del edificio. El criterio que se debe tomar para evitar para la propagación
es contar con cerramientos resistentes al fuego.
RF60 (resistente al fuego manteniendo sus características portantes y
aislantes durante 60 minutos)
o Áreas delimitadas por muros resistentes al fuego
o Acceso a un medio de salida que permita la evacuación
o Compartimentación vertical y horizontal
o No solo muros resistentes al fuego sino también aberturas
El riesgo determina la superficie máxima de un sector.
Los subsuelos son peligrosos por lo que se reduce a la mitad las superficies.
Por ej.: si hago una sala de 1000 m2 en un piso alto, si la hago en el subsuelo
no puede tener más de 500 m2 porque tengo que compensar ese riesgo que
tiene la ubicación del subsuelo.
Debo ver donde tengo que colocar los cerramientos resistentes al fuego y
vamos a tener que ver el grado de resistencia que se necesita.
Se trata de mantener el fuego a raya y se pueda evacuar al edificio. Si el
edificio es más alto y tardamos más en ubicar, va a necesitar más resistencia.
Si adentro de un sector tengo materiales combustibles también se va a
necesitar mayor resistencia.
Valores usuales de resistencia al fuego: F30 – F60 – F90 – F120 – F180 – F240.
Las puertas deben estar certificadas.
PLENOS DE DISTRIBUCIÓN (Protección pasiva)
Los plenos más peligrosos son los de gas y electricidad, por lo que no
se pueden poner en cualquier lugar, deben estar en un lugar común.
Sus laterales van a tener que ser resistentes al fuego y voy a obturar
ese pleno de un piso a otro para que no sea una chimenea donde
pueda pasar el humo. Si tengo que hacer una puerta para acceder al
pleno, también debe ser resistente al fuego.
Los montantes de gas y electricidad deben correr por plenos exclusivos con tapas resistentes al fuego. No pueden
ubicarse dentro de la caja de escalera de emergencia.

VIAS DE ESCAPE Y MEDIOS DE SALIDA

Los espacios destinados para que los ocupantes puedan
evacuar el edificio desde el lugar donde se encuentren hasta la
vía pública. Ej.: pasillos, corredores, antecámaras y escaleras.
Una vía de escape debe ser:
- Resistentes al fuego: según el tiempo que se tarde en
evacuar, que va a tener que ver con el riesgo que tiene
el edificio.
- Libre de humo: Para evitar intoxicaciones y que se
pueda ver.
- Iluminada: Obligatoriamente debe tener luz artificial y
con luz de emergencia. Debe estar señalizado para
guiar a las personas en su camina de evacuación.

CALCULO DE ESCALERAS
Hay dos métodos para calcular las escaleras.

METODO DE CAPACIDAD: para edificios comunes es el más utilizado.

Voy a tener una escalera que es un lugar seguro para evacuar a las
personas. La escalera tiene que tener un tamaño que pueda albergar a
todas las personas del edificio. Se calcula que cada persona ocupa 0.25
m2, por lo tanto, si yo sé cuántas personas hay en esa planta, puedo
sacar la superficie que tiene que tener la escalera. Este método no sirve
para lugares de gran concentración de personas, ej.: cines, teatros,
boliches, etc.

METODO DEL TRAFICO: Una persona cuando camina al evacuar el

edificio necesita un espacio de 0.55 m. de ancho. El método me dice que
se tiene que poner tantas unidades de ancho de salida como para
permitir que en un tiempo lógico un flujo tal de personas evacúe el
edifico. Entonces yo sé a qué velocidad se desplazan las personas en un
plano horizontal, bajando una escalera, etc. y puedo sacar para tener un
cierto tiempo de evacuación cuantas unidades de ancho de salida me
hacen falta. Cuantas más unidades tenga, mas flujo de personas va a
haber. Lo mínimo es tener dos unidades de ancho de salida.
MEDIOS DE SALIDA
Se exige que por lo menos haya una escalera en edificios de usos público de
más de un piso (P.B., 1er piso y 2do piso) como mínimo una caja de escalera.
En vivienda hasta 12 m. de altura, no se requiere caja de escalera.
Cuando la planta del edifico tiene hasta 600 m2 basta que coloque una
escalera, si supera deben colocarse 2 escaleras. La segunda puede ser
complementaria, es decir, se puede colocar en el exterior, lo más importante
es que no se coloque al lado de la primera y que tengamos posibilidad de
evacuar por diferentes lugares y el edificio sea más seguro.
Está divido su estudio por tramos.

1ro tramo: sea en un piso alto o sea en un subsuelo, desde cualquier

lugar de la planta hasta la caja de escalera. Lo más importante es la
distancia de evacuación, limitar esas distancias. La ley de higiene de
seguridad habla de 40 m. (por la velocidad de desplazamiento de
una persona común) pero en los códigos está limitada a 30 m. por
la ley de accesibilidad (debido a personas discapacitadas). Desde
cualquier punto de la planta, no puedo estar a más de 30 m. La
cantidad de puertas, los anchos de pasillos, están determinados por la cantidad de personas. Hay un mínimo según la
municipalidad, pero a medida que tenga más gente, voy a tener pasillos más anchos.
En los subsuelos, como es más peligroso tener grandes lugares, entonces se reducen a la mitad las distancias de
evacuación, 15 m. Es decir, tengo que tener las salidas más cerca para poder salir más rápido y con más seguridad.
Nunca una caja de escalera puede abrir directo a un sector de incendio porque hasta podría aportar el oxígeno
necesario para que haya una combustión, tiene que haber un espacio intermedio, puede ser una antecámara (dos
puertas con una exclusa) o un palier protegido como un hall, pero con muros y puertas resistentes al fuego con
decoraciones que sean incombustibles de mosaico, mueble de chapa.
Siempre hay que evacuar los humos de este primer tramo para se pueda llegar a la caja de escalera.

2do tramo: caja de escalera. Tiene que ser resistente al fuego, en

función de la medida que sea vivienda hasta que tenga 12 m. de
altura, cada vez se va a pedir mayor resistencia, si tengo una torre
sería la máxima y se suman medidas si el riesgo es mayor.
Lo más importante es que el ancho como mínimo sea de 1.10 – 1.2
m. según la municipalidad, pero que permita que pasen dos
personas. Los tramos tienen que ser rectos, no pueden estar
compensados. La puerta tiene que ir en el sentido de la evacuación,
abre hacia adentro en la caja de escalera.
Los muros y puertas son resistentes al fuego. Las puertas pueden ser un poco menos resistentes. La caja de escalera
cuando llega a la planta baja, tiene que haber discontinuidad. La escalera te tiene que obligar que cuando llegues a la
planta baja, salgas. Si hay subsuelo, hay otra escalera que también te obliga a salir a la planta baja. Igual que en el
primer tramo: antecámara, palier protegido, iluminado, señalizado, libre de humo, etc. No puede ir ninguna
instalación, plenos.

3ro tramo: Salida a la vía pública o espacio urbano.

Lo ideal sería que la caja de escalera salga al exterior porque sería lo
más seguro de todo, pero como es muy difícil de lograr se busca salir
a un palier. No puede haber más de 40 m., es decir, ningún punto
de la planta baja puede tener un recorrido de más de 40 m. para
llegar al exterior.
Si tengo un local de más de 40 m., como, por ejemplo, 60 m. tengo que tener 20 m. de palier protegido, es decir, las
distancias que yo recorro dentro de un palier protegido que es resistente al fuego, no se cuenta. Entonces tengo
después los 40 m. desprotegidos que se pueden tener.
El recorrido de los 40 m. tiene que ser el real que realiza una persona, sin atravesar muros.
CONTROL DE HUMO
OBJETIVOS: liberar las vías de evacuación de los humos y/o gases tóxicos generados y
evitar la propagación por aumento de la temperatura.

ANTECAMARA
Nunca un sector de incendio puede tener acceso directo a una caja de escaleras. Se accede a la escalera a través de
palieres protegidos o de antecámaras.
La antecámara tiene características constructivas similares a la
caja de escalera.
También actúa como un tapón de humo, no es su principal
función, pero sirve como una exclusa evitando el ingreso de
humo a la escalera. Esto se debe a que como hay dos puertas
automáticas, cuando abro una, la otra está cerrada, entonces no
hay corriente de aire.

EXUTORIOS
Aberturas que se colocan en las cubiertas (no solo de las plantas baja, galpón
industrial, sino también en atrios de dobles alturas, etc.) que se abren para
canalizar los humos.
Pueden ser accionadas manualmente, por fusibles o por el sistema de
detección.
Suelen acompañarse con mamparas que contienen los humos.
Cuando se hay un incendio, el humo sube hasta la cubierta y a partir de ahí va
ir creciendo para abajo ocupando cada vez más espacio. No puedo permitir
que baje hasta los 2 m. y que afecte a las personas. El humo puede estar 150
– 200 °C, por lo que puede provocar que aumenten los incendios ya que puede
prender fuego a los muros.
A veces, evacuar esos humos evita que se propague el incendio. Hay que
hacerlo con cuidado y abrir donde se encuentra el humo, si abro en cualquier
lado se aportar oxígeno al ambiente para que arda todo más. Por esta razón,
se maneja de forma manual. Si son muy grandes los ambientes se colocan
pantallas como para guiarlos, se pone una pantalla que le corresponde a un
exutorio. La pantalla se pone a la altura en la que el humo no puede bajar 1.8 –
2 m. que sería la altura de evacuación que se quiere preservar, no tiene que
estar por arriba de eso.
HUMERO
Sistema de inyección de aire fresco y evacuación de
humos.
Objetivo: Despejar de humos el acceso de la caja de
escaleras.
Es un sistema para diluir los humos, el humo está
caliente, es más liviano y se va para arriba. Entonces
la idea es poner en los palieres, unas rejas de
ventilación para que capten ese humo y las evacuen
al exterior por tiraje natural. Para que se de ese tiraje tiene que haber una entrada de aire,
entonces se acompaña con una inyección de aire. Por esta razón, son dos conductos paralelos,
uno que inyecta el aire y otro que lo extrae, todo por tiro natural.
Las rejas tienen que estar una de la otra, no más de 2 m. y pueden estar una arriba y la otra
abajo, si están a más de 2 m. ya no se da esa corriente de tiro.
Ubicación: lo más cerca posible de la caja de escalera, ya que se supone que va a despejar de humos esa zona.
Remata en el exterior y toma el aire del frente sobre la altura de la planta baja.
Al igual que el CO.VE., tiene un conducto que hace un piso y después engancha al troncal. Eso evita que el humo que
se metió en un piso, salga en el otro. Ambos tienen un conducto de humos y un colector, el primero hace un piso y
luego se conecta con el segundo.
Hay un cálculo que tiene que ver con la superficie de la planta, la altura, el destino, se calcula la cantidad de humos
que se pueden generar y se calcula la sección. Las secciones son cuadradas.

PRESURIZACIÓN
Se inyecta aire fresco en la caja de escaleras y la diferencia de presión impide el ingreso de
humos. Es el método más eficiente.
La Central de Alarma de incendio pone en marcha el ventilador cuando registra un siniestro.
Donde yo no quiero que entre humo (caja de escalera o palier), inyecto aire fresco extraído
del exterior. Cuando alguien abra una puerta, hay más presión adentro de la escalera que
en la planta por lo que sale el aire fresco y va a impedir que salga el humo, cuando la puerta
está cerrada hay rendijas por lo que el humo no va a entrar nunca. Hay que tener cuidado
con el nivel de presión, un niño debe poder abrir la puerta que son 50 Newton.
Desventaja: Si hay muchas puertas abiertas, el aire se va y la presión baja. Si hay muchas
puertas cerradas, la presión sube mucho. Entonces el sistema tiene que tener una
regulación de presión, por lo que hay una persiana que, si la presión es mucha, se abre para
liberar ese exceso de aire y poder regularlo. Si después se vuelven a abrir puertas, la
persiana se cierra sola porque está regulada por la presión.
Según la normativa, es obligatoria en edificios que tengan más de 5 pisos. En vivienda,
cuando tiene más de 30 m. Esto cambia según las condiciones, si es vivienda o no.
Este sistema tiene un ventilador que inyecta aire que tiene que estar alimentado con un
grupo electrógeno. Hay que garantizar que no esté tomando humo, lo más seguro seria
inyectar el aire desde abajo, poner un conducto con rejitas en varios pisos para que sea
pareja la presión (si yo tiro todo el aire en la planta baja, arriba va a haber una gran
diferencia de presión). Pongo un conducto y voy inyectando cada piso o piso por medio para
que sea homogénea la presión. Si está abajo no hay problema porque el humo siempre va
a ir para arriba, el problema es si lo tengo arriba, si tengo un incendio tengo que evitar que
cuando haya un incendio no tome ese humo para inyectarlo. Cuando estamos en azotea se
piden dos tomas de aire, tienen que estar en fachadas opuestas.
Esto se puede calcular en función de la cantidad de las puertas abiertas. Depende de la
cantidad de puertas del edificio, tiene que tener 2 puertas como mínimo hablando por la
puerta de la planta baja casi siempre está abierta y la puerta del incendio. También pueden
ser 4 porque a veces los bomberos operan en el piso de arriba o en el de abajo.
CORTE DE SUMINISTROS DE GAS Y ELECTRICIDAD
Lo primero que hacen los bomberos cuando llegan es cortar la luz
y el gas porque son dos fuentes de posible conflicto para que el
incendio sea creciente. Si yo tengo un ventilador de presurización,
tengo que tener un grupo electrógeno.
Hay que indicar en la fachada donde están los cortes de gas y
electricidad. No pueden estar a más de 5 m. de la línea municipal.
Se indica en el plano.

BOCAS DE ATAQUE
Aberturas de ø25 cm. cada 65 m2 o fracción.
Los subsuelos son lugares peligrosos para que los bomberos
accedan. Obligatorio poner bocas de ataque.
Permiten que con facilidad se puedan romper con un pico y se
pueda pasar una manguera. Van como mínimo de la losa de la
planta baja al subsuelo. Pero si hubiera más de un subsuelo,
tienen que seguir, no es necesario que vayan de forma perfecta, la manguera se puede
acomodar. Hay que tener cuidado de que la bomba de ataque no quede obturada con un
conducto que no deje pasar a la manguera.
ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA
Tiene que generar nivel de iluminación lo más parejo posible. Se ilumina en especial ciertos
puntos: las puertas de la caja de escalera, donde hay desniveles, donde hay T en pasillos o
derivaciones, donde están los tableros eléctricos, donde haya elementos de lucha contra el
fuego, etc. Hay que tener un cierto criterio para generar la iluminación en todo ese camino.
Hay sistemas de iluminación de emergencia que son autónomos, es decir, que tienen su
propia batería; otros son centralizados, tienen una sala de baterías.
La luz de emergencia, se supone que no funciona y se pone en marcha automáticamente en
el momento en que se produce el corte de energía eléctrica. Tiene que durar como mínimo 90 minutos o el tiempo de
evacuación del edificio, si tengo un edificio más difícil de evacuar como un hospital, debería ser más.

SEÑALIZACIÓN DE ESCAPE
Siempre está funcionando. Es toda la cartelería para identificar los espacios

PLAN DE EVACUACIÓN
Capacitación de los usuarios para que sepan cómo comportarse en la situación de un siniestro.