MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS

UNIÓN ELÉCTRICA
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS

1. Objetivo.
Establecer las operaciones tecnológicas para el desarme, la inspección, el mantenimiento y
el ensamble de la camisa del cilindro y la camisa de agua.

2. Alcance.
Es aplicable para los trabajos de reparación y mantenimiento de los motores HYUNDAI-
HIMSEN 9H 21/32.

3. Definiciones.
No procede

4. Referencias.
Procedimientos de Mantenimiento M 15.100 del Manual de Instrucciones del motor diesel
de 4 tiempos HYUNDAI-HIMSEN 9H 21/32.
FG-PM 0001 "Procedimiento para la ejecución de los mantenimientos preventivos
planificados a los motores HYUNDAI HIMSEN 9H 21/32".

5. Anexos.
5.1. FG-IM 0006.A1 Registro de inspección y mantenimiento de la camisa del cilindro,
mediciones del diámetro interior de las camisas y la ovalidad y conicidad
de las mismas.
5.2. FG-IM 0006.A2 Registro para la medición de las alturas entre el pistón y la camisa
del cilindro y entre la camisa del cilindro y la camisa de agua.
5.3. FG-IM 0006.A3 Registro para la medición del espesor del aro de llamas.
5.4. FG-IM 0006.A4 Registro para la firma de las partes que participan y los
instrumentos de medición utilizados.

6. Responsabilidades.
Las que están establecidas en el procedimiento FG-PM 0001 "Procedimiento para la
ejecución de los mantenimientos preventivos planificados a los motores HYUNDAI
HIMSEN 9H 21/32".

7. Desarrollo.
7.1. Precauciones de seguridad.
Motor parado.
Suministro de agua de enfriamiento cerrado.
Aire de arranque cerrado.
Suministro de combustible cerrado.
Suministro de aceite refrigerante cerrado.

7.2. Posición inicial.

Culata, bomba de inyección, pistón y biela desmontados.
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7.3. Declaración del peso:

Camisa del cilindro … 70.1 kg.
Camisa de agua……….62.0 kg.

7.4. Herramientas
a) Especiales a emplear:

Código Descripción Cant.

91.150 Dispositivo para extracción e izaje de camisa del cilindro. 1
S/C Alexómetro…100 – 500 mm 1
S/C Micrómetro de exteriores…200 – 300 mm 1
91.140 Dispositivo para esmerilado de camisa, culata y bloque de motor. 1

b) Manuales a emplear:
Tornillo de ojo de 16 mm. 2
Grilletes. 2
Chicharra ½” con cubo 24 1

7.5. Piezas de repuestos y desgastables.

Sección relacionada. Descripción Cant.
A15000-901 Junta tórica 1
A15000-902 Junta tórica 1
A15000-922 Junta tórica 1
A15000-923 Junta tórica 1
A15000-122 Aro de llama 1
A15000-191 Aro de sellaje 1
A15000-192 Junta tórica 1
A15000-193 Junta tórica 1
A15000-903 Junta tórica 2
A15000-907 Junta tórica 1
A15000-932 Junta tórica 2
A15000-923 Junta tórica 1
A15000-942 Junta tórica 1
A15000-943 Junta tórica 1

7.6. Insumos.

Grasa multipropósito.
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7.7. Desmontaje de la camisa de agua.

a) La camisa del cilindro puede ser desmontada del motor junto con la camisa de agua
como se muestra en la figura 1(a) ó sola, mediante la herramienta de elevación 91.150,
como se muestra en la figura 1(b).
b) Cuando se desmonta la camisa del cilindro junto con la camisa de agua, estas deben
separarse posteriormente para que puedan ser inspeccionadas.
c) Para el desmontaje de la camisa de agua del bloque del motor desenrosque los cuatro
tornillos M16 que fijan la camisa de agua al bloque del motor.

(a) Desmontaje de camisa del cilindro junto (b) Desmontaje de camisa de cilindro
con la camisa de agua. mediante herramienta especial.

Fig 1. Desmonte e Izaje de la camisa del cilindro.

7.8. Inspección de la camisa de agua y la camisa del cilindro.

a) Limpie la camisa de agua y la camisa del cilindro y elimine cualquier tipo de depósito
existente en ellas.
b) Inspeccione cuidadosamente la camisa de agua y la camisa del cilindro con el objetivo
de detectar grietas ó cualquier situación anormal y revise el estado de las juntas tóricas
(O-ring) y el aro de sellaje.
c) Realice las mediciones del diámetro interior de la camisa del cilindro utilizando el
micrómetro de exteriores y el alexómetro, ambos ajustados convenientemente para el
diámetro de 210 mm. Las medidas se toman entres puntos de medición, como se
muestra en la figura 2, el primer punto corresponde a la posición de punto muerto
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superior para el aro superior del pistón, el segundo a la mitad de la vertical y el tercero al
fondo de la camisa del cilindro.
d) Las mediciones deben tomarse tanto en dirección longitudinal como transversal.

55
340
340

510
510
00
Fig. 2. Posiciones de Medición.

e) Asegúrese que cuando se realicen las mediciones, el instrumento de medición tenga

aproximadamente la misma temperatura que la camisa.
f) Cuando el valor obtenido en las mediciones supera el valor permisible de desgaste la
camisa debe ser sustituida.
Nota importante: Los valores de ovalidad y conicidad en camisas nuevas o utilizadas pueden
alcanzar 0.02 y 0.03 mm respectivamente. Estas magnitudes pueden alcanzar como
máximo 0.1 mm posterior al proceso de bruñido.
g) Mida el espesor del aro de llamas y si está por debajo del desgaste límite permisible
sustitúyalo.
h) Revise las superficies de sellaje entre la camisa, la culata y el bloque del motor si es
necesario esmerile estas utilizando la herramienta 91.140 como se muestra en la figura 3.

(a) Camisa del cilindro. (b) Culata. (c) Bloque del motor.

Fig 3. Montaje de la herramienta de esmerilado.

7.9. Montaje de la camisa de agua y la camisa del cilindro.

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a) Antes del montaje de la camisa de agua en el bloque del motor limpie cuidadosamente
las superficies de asentamiento del bloque del motor y de la camisa de agua.
b) Monte la camisa de agua sobre el bloque del motor y fije esta enroscándole los cuatro
tornillos M16.
Nota: El apriete no se realiza hasta tanto no sea montada la camisa de cilindro y la
bomba de inyección.
c) Instale la herramienta de elevación 91.150 en la camisa del cilindro y elévela hasta
colocarla encima de la camisa de agua.
d) Unte grasa limpia en la junta tórica de la camisa del cilindro.
e) Haga una marca verticalmente en el cilindro y camisa de agua para el posicionamiento
de la camisa de cilindro con el pasador en la camisa de agua e introduzca la camisa del
cilindro en la camisa de agua y baje esta lentamente, asegúrese de alinear el pasador
de posicionamiento de la camisa del cilindro con la ranura de la camisa de agua como
se muestra en la figura 4.
f) Después de montada la camisa, revise la altura desde la parte superior de la camisa del
cilindro hasta la parte superior de la camisa de agua, como se muestra en la figura 5.

Fig.4. Montaje de la camisa del cilindro en la camisa de agua y posicionamiento del

pasador guía.

A = 13+0.575-1.176 mm
B = 69 ±0.2 mm
B
A D = 210+0,046 mm

Camisa de agua
Pistón
Camisa de cilindro
Fig 5. Altura entre la camisa del cilindro y la camisa de agua.
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8. Registros.

FG-IM 0006.A1 Registro de inspección y mantenimiento de la camisa del cilindro,

mediciones del diámetro interior de las camisas y la ovalidad y conicidad
de las mismas.
FG-IM 0006.A2 Registro para la medición de las alturas entre el pistón y la camisa del
cilindro y entre la camisa del cilindro y la camisa de agua.
FG-IM 0006.A3 Registro para la medición del espesor del aro de llamas.
FG-IM 0006.A4 Registro para la firma de las partes que participan y los instrumentos
de medición utilizados.

9. Criterios de aceptación.
Ver registros.
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Anexo FG-IM 0006.A1 Registro de inspección y mantenimiento de la camisa del cilindro, mediciones del diámetro interior de las
camisas y la ovalidad y conicidad de las mismas.
Central Eléctrica: Fecha:
Batería: No. Motor: Horas de funcionamiento:
Valor máx. Numero de cilindros.
Posición Esquema admisible
1 2 3 4 5 6 7 8 9
(mm)
Sup. A-A

B-B

Med. A-A
210.40
B-B

Fondo A-A

B-B

Ovalidad (DAA-DBB) 0,02*

0.1
Conicidad (Dmáx.- Dmín.) 0.03*
Nº de Serie

NOTAS: 1.- A – A: Lado de escape – distribución B – B: Lado generador – volante

2.- Para la evaluación de los parámetros de ovalidad* y conicidad*, ver epígrafe 7.2.f).
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Anexo FG-IM 0006.A2 Registro para la medición de las alturas entre el pistón y la camisa del cilindro y entre la camisa del
cilindro y la camisa de agua.
Central Eléctrica: Fecha:
Batería: No. Motor: Horas de funcionamiento:
Valor nominal Número de cilindros.
Medición Esquema
(mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Antes
A1
Después
A Antes
Altura entre A2 A= 13.0
el pistón y la Después
Max. 13.575
camisa del
Min. 11.824 Antes
cilindro. A3
(mm) Después
Antes
A4
Después
Antes
B1
Después
B Antes
Altura entre B2
la camisa Después
del cilindro y B=69±0.2 Antes
la camisa B3
de agua. Después
(mm)
Antes
B4
Después
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Anexo FG-IM 0006.A3 Registro para la medición del espesor del aro de llamas.

Central Eléctrica: Fecha:

Batería: No. Motor: Horas de funcionamiento:
Espesor Número de cilindros
Medición del espesor del aro de Valor nominal
Límite
llamas. Puntos de medición (mm) (mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
(mm)

A A
A

A 4.75
B +0.3 (Ver nota)
4.95 -0.2
C B C
A

A
NOTA: Se sustituye siempre posterior al proceso de bruñido.
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Anexo FG-IM 0006.A4 Registro para la firma de las partes que participan y los instrumentos de medición utilizados.

Realizado: Revisado:
Nombre: Nombre:

Cargo: Mecánico A. Cargo: Jefe de Brigada.

Fecha: Fecha:
Firma: Firma:
Aprobado:
Nombre: Nombre: Nombre:

Cargo: Jefe S. Especializados Cargo: EP. Técnico Cargo: Representante CE.

Fecha: Fecha: Fecha:
Firma: Firma: Firma:
Medición realizada por:
Nombre y Apellidos Cargo Fecha Firma

Instrumentos de medición:
№ Denominación Identificación F. de venc.de la calibración
1
2