MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

VENTANILLA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE
VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO”

Proyecto: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL

ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO -
III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE
VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL
CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO

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1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

El presente documento contiene la descripción del Proyecto denominado “CREACION

DE PISTAS Y VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO -
III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA
CONSTITUCIONAL DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO” CON CÓDIGO
CUI N° 2472527. Las especificaciones técnicas, los Planos y demás documentos
conformantes del Expediente Técnico están referidos a las obras del presente
Proyecto.
1.2 UBICACIÓN Y ACCESOS AL PROYECTO

1.2.1 UBICACION DEL PROYECTO

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Imagen 1. Mapa de localización a nivel regional y provincial

Distrito : Ventanilla

Provincia : Provincia Constitucional del Callao

Departamento : Callao

Localidad : A.H. Nuevo Progreso

El proyecto se encuentra ubicado en el A.H. Nuevo Progreso, Distrito de Ventanilla,

Callao, Callao, partiendo por el sur en la intersección de la Av. El Salvador y la Av.
Perú.

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Imagen 2. Plano de localización del proyecto

Sus colindancias son:

Frente : A.H. Hijos de Villa Los Reyes

Fondo : A.H. Jose Olaya, A.H. Maria Jesus Espinoza

Este : A.H. 12 de Octubre

Oeste : A.P. Felix Moreno II

A continuacion se presenta el plano de brechas del Asentamiento Humano Nuevo

Progreso.

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Imagen 3. Plano de Brechas

1.3 ANTECEDENTES E INFORMACIÓN GENERAL

La municipalidad distrital de Ventanilla ha propuesto la creación de pistas y veredas en
el A.H Nuevo Progreso. El proyecto plantea la realización de estudios específicos para
dirigir la ejecución de las obras. El presente estudio de impacto ambiental y el plan de
manejo ambiental que se propone se presentan como instrumentos de gestión
ambiental conforme a los requisitos de ley especificados por las respectivas
autoridades sectoriales.

El Objetivo del contrato es formular el expediente técnico a nivel de ejecución de obra

que permita a la entidad convocar al proceso de licitación para la selección del
contratista que ejecute la obra denominada “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN
EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL
DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO -
DEPARTAMENTO DE CALLAO” con código CUI N° 2472527, obteniendo de esta
forma el objetivo central del PIP , que es de dar “Adecuadas condiciones de
Transitabilidad peatonal y vehicular en las vías del A.H. Nuevo Progreso del
Distrito de Ventanilla”.

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Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, como es el proyecto

de creación de los servicios de creación de pistas y veredas en el A.H. Nuevo Progreso
- Zona Norte del Distrito de Ventanilla, se han organizado en plantear su preocupación
al gobierno local solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con el
servicio óptimas condiciones, los beneficiarios directos disponen del servicio de agua
potable y cuentan con el servicio de alcantarillado, todas las vías se encuentran en
terreno natural.

1.4 CARACTERÍSTICAS GENERALES

1.4.1 TOPOGRAFÍA

El levantamiento topográfico se realizó desde los puntos geodésicos, el equipo

empleado fueron los GPS Diferenciales de marca LEICA modelo GS08 PLUS de doble
frecuencia, y con la ayuda de Poligonales Auxiliares en los casos necesarios,
estacionando la base en los diferentes puntos de control monumentados de acuerdo a
la necesidad del trabajo de campo y área a realizar el levantamiento, haciendo
seccionamiento transversal a la carretera existente en la cantidad necesaria y en cada
quiebre del terreno. Para poder representar al relieve del terreno lo más preciso y
detallado.

Se precisa que las coordenadas de los puntos geodésicos de control en la Av. El

Salvador fueron proporcionadas. Mismas que se detalles en información y ubicación
(ver anexo informe topográfico anexo 01).

Por lo que no ha sido necesario realizar ningún ajuste poligonal adicional al que ya fue
establecido y monumentado por el cliente, siendo este simplemente corroborado con
un replanteo de punto a punto, ya que el equipo tiene una radio repetidora incorporada
a la base haciendo que la señal de radio alcance a mayor distancia y con una precisión
al centímetro (0.005 vertical y 0.003 mm horizontal de más o menos por ppm).

Todo el procedimiento de trabajo ha sido realizado en el método de GPS diferencial

RTK. (Real time kinematic), las comprobaciones y los auxiliares en el método de punto
observado con un tiempo prudente para minimizar los errores verticales y horizontales.

1.4.2 CLIMA
Clima frio y húmedo en invierno, cálido y húmedo en verano.

1.4.3 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

• El área en estudio se encuentra ubicado en el AA.HH. Nuevo Progreso, del Distrito
de Ventanilla, Provincia del Callao, Departamento de Callao.

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• El Proyecto consistirá en la pavimentación de pistas y veredas y muros de

contención, en el AA.HH. Nuevo Progreso, del Distrito de Ventanilla, Provincia del
Callao, Departamento de Callao, el estudio de suelos solo será considerado
exclusivamente en las calles y/o avenidas a intervenirse:

 Ca.Huanta
 Av. Puerto Rico
 Av. El Salvador
 Av. Jose Abelardo Quiñones G.
 Av. Bolivia
 Av. Jorge Chavez
 Ca. D
 Ca. E
 Ca. F
 Av. Alfonso Ugarte
 Ca. A
 Av. Brasil

• En general se presenta superficialmente suelo removido constituido por arenas de

color beige claro a gris amarillento, compactada a medianamente compactada en un
espesor variable, subyaciendo suelos arenosos mal graduados en estado
semicompacto, hasta la profundidad explorada de 3.00m
• Se presenta un sector de afloramiento de roca superficial en el sector de la calicata
C-7.
• Para el análisis de cimentación de los muros de contención según se desprende de
la descripción del perfil estratigráfico para suelo arenoso presentándose las
recomendaciones a cimentar:
CALCULO DE CAPACIDAD PORTANTE POR ASENTAMIENTOS MURO DE
CONTENCION
Tipo de Df B L Densidad Angulo de qadm ΔH (cm)
Cimentación (m) (m) (m) (g/cm3) friccion (Kg/cm2) Asentamiento
(Ø) Total
MC 1.00 1.05 3.50 1.60 29.5° 0.90 0.67
H=1.50m
MC 1.00 1.75 3.50 1.60 29.5° 1.00 1.04
H=2.50m
MC 1.00 2.10 3.50 1.60 29.5° 1.02 1.18
H=3.00m
MC 1.00 2.80 3.50 1.60 29.5° 1.04 1.40
H=4.00m

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• Para el análisis de cimentación de los muros de contención según se desprende de

la descripción del perfil estratigráfico para roca, presentándose las
recomendaciones a cimentar:
CALCULO DE CAPACIDAD PORTANTE POR ASENTAMIENTOS MUROS DE
CONTENCION
Tipo de Df B L Densidad Cohesión Angulo de qadm ΔH (cm)
Cimentació (m) (m) (m) (g/cm3) (Kg/cm2) fricción (Kg/cm2) Asentamiento
n Ø° Total
MC 1.00 1.05 3.50 2.61 1.45 19.5 6.78 0.002
(H=1.50m)
MC 1.00 1.75 3.50 2.61 1.45 19.5 7.30 0.003
(H=2.50m)
MC 1.00 2.10 3.50 2.61 1.45 19.5 7.36 0.004
(H=3.00m)
MC 1.00 2.80 3.50 2.61 1.45 19.5 7.48 0.005
(H=4.00m)
MC 1.00 3.50 3.50 2.61 1.45 19.5 8.33 0.007
(H=5.00m)

• Para la determinación de los Empujes Laterales del trasdós del muro de contención,
se empleará un Coeficiente activo de Empuje Lateral de KA= 0.29 para (suelo
gravoso material de préstamo)
• Para la determinación de los Empujes Laterales del trasdós del muro de contención,
se empleará un Coeficiente activo de Empuje Lateral de KA= 0.34 (suelo arenoso
propio)
• Para el proceso constructivo de excavaciones se podrá realizar manualmente y/o
mediante equipo mecánico.
• El módulo de reacción del suelo (K) coeficiente de balastro para suelos arenoso mal
graduado con gravas, para un CBR de 10%, el valor de K= 5.5Kg/cm3.
• Se podrá emplear cemento Portland tipo V en la preparación de los elementos de
concreto a proyectar
• En general para los pavimentos flexibles la estructura del pavimento consistirá en
una carpeta asfáltica de 2”, una Base granular de 20m de espesor, compactada al
100% de la Máxima Densidad Seca del Proctor Modificado y una subrasante
escarificada mejorada en un espesor de 30cm, retirando las partículas mayores de
2”, compactada al 95% de la Máxima Densidad Seca del Proctor Modificado.

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• En sectores de roca, para los pavimentos flexibles la estructura del pavimento

consistirá en una carpeta asfáltica de 2”, una Base granular de 15m de espesor,
compactada al 100% de la Máxima Densidad Seca del Proctor Modificado y una
subrasante consistente en una capa nivelante anti impacto sobre la roca cortada en
un espesor no menor de 0.15m, compactado al 95% de la Máxima Densidad Seca
del Proctor Modificado.
• La permanencia de las características físico mecánicas de los materiales a ser
utilizados en la capa Base Granular, debe ser verificado de tal forma que cumplan
con Especificaciones Técnicas de Calidad bajo estricta responsabilidad de la
Residencia y Supervisión del Proyecto
• Para el proceso constructivo de excavaciones se podrá realizar manualmente y/o
mediante equipo mecánico.
• El Distrito de Ventanilla, Provincia de Callao, en el Departamento de Lima, para el
sector en estudio se encuentra en la Zona 4 del Mapa de Zonificación Sísmica del
Perú; Donde S es el factor suelo con un valor de S2=1.05, para un período
predominante de Tp(s)=0.60seg, TL(s)=2.0seg. y Z es el factor de zona con un valor
de Z=0.45 g.

1.4.4 VIAS DE ACCESO AL PROYECTO

El acceso al A.H. Nuevo Progreso se realiza principalmente a través de la Av. Perú. El

principal recorrido para acceder al proyecto inicia en la Av. Néstor Gambetta,
continuando en la intercepción con la Av. 01 seguido por la Av. 200 hasta la
intercepción con la Av. José Olaya Balandra hasta el encuentro con la Av. Perú,
avenida colectora, principal eje vehicular en el proyecto.

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Imagen 4. Plano de vías de acceso del proyecto

1.4.5 ACTIVIDADES ECONÓMICAS

Generalmente, la masa laboral está conformada mayormente por trabajadores

independientes, el trabajo eventual llega al nivel del 70%. (Choferes, comerciantes,
taxistas, transportistas, etc.), Los trabajadores dependientes representa el 30%, existe
cierta permanencia en el trabajo, (policías, enfermeras, cocineros, secretarias etc.).

Existe un patrón de asentamiento y ocupación formalizada. Vivienda unifamiliar,

trazado definido, regular y no consolidado, predominan las viviendas de un piso (80%),
de los cuales el 6% son de construcción precaria, con paredes de madera y techos de
estera; el 59% con paredes de ladrillo, boquetas de cemento y techos de calamina o
eternit, y el 15% con paredes y techo de concreto; las viviendas de dos plantas
representan el 20% y están construidas con paredes de ladrillo y techos de concreto,
Uso de suelo predominante de viviendas y equipamiento complementario, parte de los
asentamientos no se encuentran titulados y acceso a la vivienda ha sido de manera
informal y regular, antigüedad aproximada: 25 años.

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1.4.6 SERVICIOS EXISTENTES

En la zona a intervenir del proyecto, existe una cobertura integral de los servicios
básicos, mediante redes de agua y desagüe y electricidad en buen estado,
abastecimiento regular de agua potable, energía eléctrica y alumbrado público,
telefonía, internet y recojo de residuos sólidos, todos los lotes habitados están
habilitados y cuentan con las conexiones domiciliarias respectivas.

• Con fecha 21/12/2020, la carta N°1248-2020-EEDef, fue remitida por la

concesionaria SEDAPAL, en respuesta a: Carta N°046-2020/MDV-GDUI, Carta
N°050-2020/MDV-GDUI, Carta N°051-2020/MDV-GDUI, Carta
N°052-2020/MDV-GDUI, Carta N°053-2020/MDV-GDUI, Carta
N°054-2020/MDV-GDUI, Carta N°055-2020/MDV-GDUI, Carta
N°093-2020/MDV-GDUI. Donde se consultaba a la concesionaria, sobre sus
proyectos en los próximos 10 años y cuales, de las zonas de interés, están
consideradas para intervención.

• La concesionaria mediante su Carta N°1248-2020, proporciono un

enlace digital, donde se podía visualizar las zonas de intervención, e indicó que
en lo que refiere al A.H. NUEVO PROGRESO, se encuentran en la etapa final
del estudio de un proyecto de “AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LOS
SISTEMAS DE AGA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LOS SECTORES
273,277,278,279,280,394,395 – DISTRITO DE VENTANILLA”, el cual
contempla intervenir las calles:

- Av. Canadá

- Jr. Huanta

- Calle 1

- Mz. Y1

- Mz. X1

- Mz, W1

De dicho asentamiento humano.

Se pudo constatar la información digital que fue proporcionada por parte de SEDAPAL,
con lo cual se pudo comprobar efectivamente al contrastar la información que no existe

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interferencia entre las calles que están involucradas en el estudio que viene realizando
la concesionaria y las calles de interés.

Esto deja de manera clara, que si bien la concesionaria se encuentra realizando un

estudio donde se intervendrá el A.H. Nuevo Progreso, las calles consideradas no
forman parte de las calles a intervenir en el proyecto: “CREACION DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA
ZONA NORTE DEL DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL
DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO” con CUI Nº2472527.

La concesionaria SEDAPAL no tiene dentro de sus zonas de intervención las calles que
serán abarcadas por el proyecto. “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL
DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO -
DEPARTAMENTO DE CALLAO” con CUI Nº2472527.

1.4.7 POBLACIÓN BENEFICIARIA

El A.H. Nuevo Progreso está conformado por 1221 lotes de vivienda, que vendrían a
ser las familias directamente beneficiadas y los beneficiarios indirectos en el proceso
de ejecución de obras serán 1815 familias.

1.5 DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN EXISTENTE

El área del A.H. Nuevo Progreso es de 297 026.68m2 según plano de lotización Nº
2533-COFOPRI -99-GT, según la información consignada en el plano de lotización que
figura en registros públicos se tiene:
Área de vivienda 144 871.00 m2
Área de comercio 9 553.20 m2
Área de equipamiento urbano 20 964.00 m2
Área de circulación 121 638.48 m2
Se han descrito las áreas que se encuentran construidas con diferentes tipos de
sistemas constructivos, desde edificaciones con muros con madera machihembrada
hasta edificaciones de albañilería y pórticos de concreto armado.
El sistema vial a intervenir del A.H. Nuevo Progreso, se encuentra a nivel trocha
carrozable, todas las vías en mención cuentan con los servicios básicos de agua
desagüe, y energía eléctrica.
Las vías comprendidas (avenidas y calles) dentro del ámbito de intervención del
proyecto son:

 Av. Puerto Rico

 Av. El Salvador

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 Av. José Abelardo Quiñones

 Ca. Jorge Chávez
 Av. Bolivia
 Ca. D
 Ca. E
 Ca. F
 Ca. A
 Av. Alfonso Ugarte

La Av. Puerto Rico se ejecutará desde la intersección Prolongación Calle 1 hasta la

intersección con el Av. Bolivia, cruzando en su trayecto con el Jr. Huantar, Jr. México y Jr.
Guatemala.

Imagen 5. Vista desde la Av. Puerto Rico

La Av. El Salvador se ha proyectado desde la intersección con la Av. Venezuela, hasta la

intersección con la Av. Perú (avenida ya pavimentada). Cruzando en su trayecto con las
calles: Colombia, Chile y Haití. Además, se ha considerado el mantenimiento de la pista
existente.

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Imagen 7. Vista desde la Av. El Salvador

La Av. José Abelardo Quiñones se realizará desde la intersección con la Av. Perú hasta la
intersección y traslape con la Ca. Jorge Chávez. Cruzando en su trayecto con la Av.
Bolivia.

La Av. Bolivia se ejecutará entre la Av. José Abelardo Quiñones y el cruce entre las Av.
Perú y Av. Grau.

Imagen 8. Vista desde la Av. Bolivia

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La Ca. Jorge Chávez se realizará entre la Av. José Abelardo Quiñones y la Av. Grau. Y las
Calles: Calle D, Calle E y Calle F; se ejecutarán entre la Ca Jorge Chávez y la Av. Bolivia

La Calle A. se ha proyectado entre la Av. Brasil y la Av. Alfonso Ugarte. Además, se ha

planteado intervenir la Av. Alfonso Ugarte entre la Calle A y Av. Grau.

1.3
1.5 UBICACIÓN DE CANTERAS

Se han estudiado 2 canteras, las cuáles reúnen adecuadas condiciones en cuanto a

potencia, calidad y disponibilidad para ser explotadas y usadas en las diferentes obras de
pavimentación y concreto.

La primera de ellas Cantera Limatambo Se ubica en el Km 13.0 Km de la vía Antigua

Panamericana Sur, jurisdicción del Distrito de Lurín, provincia y región de Lima, el acceso
a la cantera se ubica al lado derecho de la vía y a una distancia de 1 Km del eje de la
misma, encontrándose en buen estado. Esta Cantera abastece a la gran demanda de
obras en la ciudad de Lima, por lo que su volumen para la necesidad del proyecto está
garantizado.

La segunda cantera propuesta por su calidad y disponibilidad es la Cantera La Gloria, se

ubica en el Km 18.5 de la Panamericana Sur, Cooperativa Las Vertientes Mz. F, lote 3A,
Villa El Salvador. El acceso a la cantera se ubica al lado derecho de la vía Av.17 y la Av.
Los Algarrobos, encontrado ambas en buen estado. Esta Cantera abastece a la gran
demanda de obras en la ciudad de Lima, por lo que su volumen para la necesidad del
proyecto está garantizado.

Imagen 9: Ubicación Cantera La Gloria

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1.6 UBICACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE OBRA, RELLENO SANITARIO.

Ubicado a la altura del kilómetro 34 de la Panamericana Norte, en el margen derecho del río
Chillón entre las faldas de los cerros Campana y Cabrera, jurisdicción del distrito de Carabayllo
en la provincia de Lima, cuenta con un área de 440 ha.

Imagen 10: Ubicación Relleno Sanitario El Zapallal

1.7 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

El proyecto de pistas y veredas se ha formulado el marco de los componentes

propuestos en el Proyecto de Inversión y contiene los siguientes componentes:

Componente 1: Adecuada superficie de rodadura

Acción 1.1: Pavimentación de calzada con carpeta asfáltica

Comprende la construcción de pistas y bermas laterales (pavimento asfaltico)

en las vías propuestas con un área de 21 944.54 m2, en el cual se considera
tendido de una carpeta asfáltica en caliente de 5cm, sobre una base granular
de 20 cm que ha comprendido los trabajos de corte, relleno, conformación y
compactación, así mismo se considera un mejoramiento en la sub rasante con
un espesor de 30cm, para todas las avenidas, calles y pasajes.

Acción 1.2: construcción de sardineles de concreto.

Considera la construcción de 2 900.80 m2 de sardineles de concreto, de

f’c=175 kg/cm2, con cemento Portland tipo V (por acciones de sales
encontradas en el estudio de Suelos). Los mismos que tienen por objeto
confinar la estructura y la superficie de rodadura del pavimento asfaltico
proyectado y generar la discontinuad vial entre la vía y la acera.

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Acción 1.3: señalización horizontal y vertical.

Comprende la señalización horizontal de las vías línea continua, línea

discontinua, símbolos y letras con pintura de tráfico, y señalización vertical.

ZONA Línea Línea Simbolos Señalización Pintura

Continua Discontinua y Letras vertical de tráfico
(m.) (m.) (m2) (und) borde de
veredas y
martillos

III Etapa 7 775.90 1,467.92 1,462.70 70 2 467.59

Componente 2: existencia de infraestructura peatonal

Acción 2.1: construcción de veredas de concreto

Considera la construcción de veredas y rampas de concreto de f’c=175 kg/cm,

las cuales hacen un total de 10 672.45m2. Según diseño en el marco de
compatibilizar la propuesta arquitectónica de las veredas de la habilitación en el
estudio de factibilidad y el diseño vial realizado se tiene las siguientes medidas
de las veredas propuestas en las calles y en los pasajes están indicadas en la
+imagen adjunta

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1.8 OBJETIVOS Y METAS

El proyecto tiene como objetivo central, brindar: “LAS ADECUADAS CONDICIONES

PARA EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EL
ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL
DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO -
DEPARTAMENTO DE CALLAO”

Por lo que el proyecto busca el mejoramiento del servicio de transitabilidad, siendo estas
la circulación y accesibilidad vehicular, y asimismo conectar a dicha localidad en el
sistema vial urbano.

1.7 RESUMEN DE METAS FÍSICAS:

1.7.1 CUADRO DE METAS FÍSICAS

SARDINEL (ML) MUROS (ML) SEÑALIZACION AREAS

PAVIMENTO VEREDAS BANCAS POSTES
CONCRETO CONCRETO HORIZONTAL HORIZONTAL VERDES
(M2) (M2) PERALTADO SUMERGIDO VERTICAL (UND) (UND)
SIMPLE ARMADO (ml) (m2) (M2)
Ca.Huanta 265.81 1030.9264
Av. Puerto Rico 1773.70 645.27 389.31 938.17 114.27 7.00 261.36
Av. El Salvador 8053.75 2550.49 336.95 2753.60 457.85 13.00 941.83
Av. Jose Abelardo Quiñones G. 460.49 711.34 116.44 679.16 99.62 12.00 65.23
Av. Bolivia 6440.31 2361.35 979.79 2425.64 248.16 12.00 3164.28
Av. Jorge Chavez 2812.10 1661.36 492.49 50.00 1018.24 148.08 14.00 1637.02
Ca. D 273.97 189.06 61.12 117.88 23.94 87.62
Ca. E 343.47 184.57 9.27 11.00 247.74 23.94
Ca. F 376.09 175.76 58.50 113.90 23.94 49.24
Av. Alfonso Ugarte 586.72 350.66 72.58 106.00 384.80 258.04 10.00 524.56
Ca. A 425.34 252.63 196.62 564.69 64.86 870.38
TOTAL 21,811.79 9,082.49 2,713.07 - 50.00 117.00 9,243.82 1,462.70 68.00 8,632.43 - -

Memoria descriptiva
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
VENTANILLA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE
VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO”

1.7.2 CUADRO DE RESUMEN DE METRADO

Memoria descriptiva
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
VENTANILLA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE
VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO”

Memoria descriptiva
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
VENTANILLA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE
VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO”

1.8 RESUMEN DE PRESUPUESTO

Memoria descriptiva
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
VENTANILLA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL ASENTAMIENTO HUMANO NUEVO PROGRESO - III ETAPA ZONA NORTE DEL DISTRITO DE
VENTANILLA - PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO”

1.9 PLAZA DE EJECUCIÓN DE OBRA

El plazo de ejecución de la obra es de 150 días calendarios

1.10 MODALIDAD DE EJECUCION

Administración Indirecta – Por Contrata

1.11 SISTEMA DE CONTRACION

Licitación Pública

Memoria descriptiva