Transmi sion {ERAS DSTA, CORRESPONDENCE GRUPOS, ESMOLTICACIONES, CaNTADES OE LODO ‘ontticacion do a caja de cambios caso MANE 1010 DEMARIS {Los cambios manuales 012, O1W | GAB de 5 marches eo mortan on | | M=TRASOSTAMNAS, Pe Y,0A9 son de kntea construc: | ef Passat 1997 > on combina race cen Gon con los matores de 4,5 6 | | orsmamptcan {oe cambios manuales 012/01W/ | clinatos. 22; re Sen - ‘waoenao Terence ‘cons oe ra 2548 ‘Acta cero @eonainerewsn ‘ecw sco! Meroe 210 en ‘2mm 86 ape sNAFCNS a a pour Me™ (ives dative y fecha de fabri | Cambios manvaies O12/01W/NA9 oo = ‘cat loca 1) testa cor 4 Letras catintvas y fecha de fabricacién del cambio. Pra >| Pasa mr “sos a2 kw | 160m. 74H ry Z = “io pm oe osmes acc waar | 19-4556 OW. 6 7 6 segna776 | s10=5500 Las lotras cistintvas de la caja de cambios también figuran en el porta srara=2ire | serr=2aie tos det veri, 020-409 | 90= 1300 TEs Din CoNEPONOEIGA DE GRUFOE DERMNATPLCACIONES, | || Cosmatpioain | mama | asm 009 | 3005 = 08 melee muneen. marcha 3137 088 90:38 = 0,789 ea WA ‘a OESNARCUS Hees . Leases oo Mecsas Bian oae Dese ‘a ee ta ous ‘cit etn | Pat 97> Cort nado Ta os conmepentenca Et ‘et pars nganaes 50529114 war 1 Ke0 7 apeotosin ane ail eons Bide ae. ‘scone de enon Vira ease Soe ico do nba 228 men 210 mm Deesieatin Face ‘ics de ag rtocoe 2 108 100 me s Siete. Tea en aera is ro ae 3506 ‘dos 1 Gade carte ce mares rote “orn VOLKSWAGEN PASSAT 96/175‘TRANSMISION Camo | sam ce eas ame aL sanweet nes eae = mee = % YT ee 10.06 ‘marcha eae bd 2 marene 95:18. ie |Past = a Conespondencia 7/8 tres 81 kw — _ var | ee eae See ieee 2 a. ae eee ates ae Sees | seas on aes ete oe = aos open | as ae ee i marcha = ‘Acai para angranayes G 052 911A = = 1 SAE 75 W 90 [apeite sintético} soy SE a a oa | ee es Ni astm es Seti Bride de seeniajs articulados 2 430 me" me mee “Total en ja marcha més arg 2.439) pslem eer || Sass Se ees pearbdeees | Taaas ee | [cee a Sap Sa) oe See oman aaa eo a ae fe = _athedatoe 5 asta 10.00 -_ 52.99 cance ae fae a | tee “Para semiejes articulados mediante tripod 1997> 1897> 1907> ‘Comespandencie 1,9 tte «BB 1,9 fe - 68. aa = va | ia Pan aaeaae =a a us = = ec ee = eS eee ee m | Ss oo pe eee owe | ee a ee eae oe f Sea (oe iell aoe os i ee oe oe a = i 4, 1,220, 2 marcha 9617 =2,118 | srt7= 2,176 Desmultisicaciin. ‘al i rece a0 ee | race | Bs aa aha ot ee es ‘St marche 3197 = 0,838 sr 0,686 0,789 0,683 aa. : pa ee cee ie seean | ca Ee ctrela te sao - en tiie ee eee ee og eee eo esiaces ‘st para anyanaes 80528118 sel aoe iio s ||| = eee ieee ram See = aes Disco de embrague 2 228 mm 228 me i Ss wi ene ee eee ‘Brida de semieios joomn tenn = Son eee aa ee ae Seca | | enema ol sees oe ‘caueio MANA “Cio DE SMARCHAS panic ater eer = apa agate a = cs = aes = = =e = a ae ‘Motor 41,9 Bros ~ 85 low turboctiosl al = oes eecee aie St sae | ‘Motor 1.8 ttros - 10 ew 176 / VOLKSWAGEN PASSAT 06‘TRANSMISION CAMBIO MANUAL (012/01 DE 5 MARCHAS | [[enmao aunt “0120010 DES MARCHAS eusosrorvas oe as DITA wre on Sanne 0-760 rahe eq ‘rata i0= 9800 oramatceasin Tiystms | Somaam | _oren3 Pierde eer ‘waireve | Geovenen | Svorenco aca 2920-100 xu ona Bates erate 641609 “ea pr anronas Gos2 O11 1 Face a7 = 858 | ee a ee — ‘eo ora veo [erin ae = Deco de trae 20m 20 ‘i do tin tao ‘1m 13m ‘antic do fora 2.2508 teens ae = eh pt 0.8 Expatica es een 02 1 ATHETEW | || \C ecanbe ce moreo ‘etree ora Timo coos canoe MRS ce doen 8 2.0m Lemus eT v8 = Bind soon anos @ ‘oe : Dee a1 case Toa on ache nds re 3100) = E = ee ao wan ‘aowae FRCS aa Levis isTaTis cy wo Rae teinl get eT oe a AE are Feb Danie cae se sutoseee te a Gupte | sie-aers | art0~ar00 eek = ‘Prieta | astozasoo | av 10=as00 ete Thoche | esiscrge | asie~ 10 Garcia | awaits | 980611] | | eens Fee ee mecha 349 = 3.778 (49=9,778 Teidy Be res bite ie nak 2B mercte arr 22,176 | SPAT R2ATE = sakes ae F marcha 4028-1420 | 40.28 1,420 2a gemanicin |—~inecie | st 8 | ata at betes Bees ee roca | stareome | 38-0980 —— oo — = Cand cate 2 Marie aues | oracam | oro=aaar_| | | Execteacin ee een asesys: Bocnteie penn “pecan del ombrage, erates draco Cant de Nenad 2.25 aos Disco do onbraae 2 228 rm 20mm Eapeticaciin ponte raracrorrare G52 9114" | | | dade sami rcs @ 30m 190 were = ee 200 air Rnaraae Zen arr | | | Saereinemieeee dens te Bi ri a 108 ‘o8cnm “Total en ta marcha mis lary Ey 054 ne ante ‘Medias de retuarzo a partir de 08.98 _—a a» a cao wt coor sWnOUS a Mts tor Es ‘eras oT ow ow ee ee Fetricacion ae a ee Coneesncerce | por | aoa 110k | 2048 BS ow woo | Pass 57> | Pama 057 Gapowa | arsanarea | ovena075 conesgencera teen | 180s rake | 6 mme- P4160 trace | _atonarm | oca=arre Quoted | _sianannt | aianasso Peace | anireaare | ari7eairo itmacha | oeoea778 [6810-8800 | || omemigsorin | Smee | aoane tate | soaee race “Derutipisacien | Protea | srira2n70 | o0t7~2.10 22 ‘emacia | S5ce= 1000 | S694 1020 22, Sroctu | a920=1900 | seo erate | atar-aae | s1a7s one Prade | sat- 100 | eosnoom oo : cs ee Vacate | siovoaee | svanaua VOLKSWAGEN PASSAT 96 / 177178 / VOLKSWAGEN PASSAT 96 a aan a ae RT os tae ee a a ae es er ee ee eee ae cee ice Se ae en aeons SAE 75 W 90 (aceite sintétion) ees SAE 75 W 90 {aceite sintétioo) Romaciees cea eee eee Ee ee | acne ene 6115 eee de ee | |acaee ae ete eae | eae be ema eee PEs ee maa aaa cae eels ees || ee 2 ee ee ‘Esqueme dea tranamision de fuerza es ale | ae ae - ies [me |e joes aie = wor | tamce- | nonce. [Stee Puli ae e @ | ; gem Se. See ng, tical sausiaiae aioe "dl AT: : ut | H R a eee fe dee wt eee . oa eee | ace ; bride. oe erase. 0.838 0,838 0,586 erece | = 2 Zi J) Sa pape all “(LY ont se lscene: a3 || LI) da aoe eet paca as oe er e ite ie cea pers OT AISA | So ra hemes ain oo Geceeciiaibtest frmans | Beer gies | SAS vid mae. | Coe a eee Seca de enivagun pa bebe ae: 6.- Diferencial T.- Mando det velocimetro. See eager pe ee EE as Total on la marcha mais larga 3100 3247 2363 ie Thmartha. pecoraes * Para semigjes artiouados mediante ‘ripode Indicaciones generales para la reparacin: SS ee aa SS een eee Sorte ae epoca | fleets en Lara CISTI we - ‘se trabaie con el maximo esmero | guridad al realizar cualquier tipo: eee ee |e oe | Se ims core inna or Sao cab ade aiid oars comenaees | Sea ae eee eee meee on eae oe eae oo ee Tats 4 marcha 26:34 = 1,020 95:34 = 1,020 oe inal cet a ites SasaLae osiae de cambios de magnesio Havan la ingoripeion “Mg AV Zn 1" en las Zonas marca ‘das com las flchas (1) y (2) Por las lotras deta det cambio se pod saber tambien la careasa dal cambio @s de magnesi, {Ga carcasa del cambio, ls tapa del cambio y Ja tapa del diferencia beri sor det msn mater Ei acabado de los tornios y do otras plazas quo estén en contacto directo Con la caja de Cambios ene dado on funcin dl material ‘dal que est fabricada ke caja. de cambios, que ‘puede ser aluninio o magnesi. Eh cajas de cambios de mgwsio hay Que ‘sustitirsiompre fos torrlios que fan 1 tape Gel cambio la carcasa dal cambio y la tapa Junta, ‘Montaje del bombin del embrague. ‘Artes de mantar of bombin on la earcasa do ‘cambio hay que apliearle grasa de itlo G 052 150,82 porte zona (a) de ual, ‘Aplicar una capa fina de grasa cuptifra sobre la superfcie del empuiador que hace contacto con la palanca de desembrague. ‘Modo de separacién del bombin del con- junto de tuberia y del tubo flexible. ara poder extraer el conjunto de tuberia y tubo flexible hay que sacar primero la. grapa (A) hasta al tope eon la ayuda do un destor- rita. Para su colocaciin encajar la grapa (A) hasta lions. Eneafa el conjunto dé tuberia y tubo flexible fn 6 bombin det emoraguo hasta que se olga (que ha encastrado, Trar del conjunto de tuberia y tubo flexible para comprobar que ha quedado debidaments fenced.Para la extraccion de la bomba de embrague ‘raced de ia siguintea manara: ‘Comprobar primero sie vehiculo leva una ‘agio coaficada. en cuyo caso se debe con Sula ob Perro esti: Engrasar con grasa ubricante MS De dferenio matore sequin sea para na ‘caf de cambios do akuminio 0 fara un 0 magresi. 15> Caja de Cambios. Montar el bombin del embraque. ‘Apicar una ligera capa de. grasa cupifera so: bye la superfce del brpujador que hard con- facto cana palenca de desembrague ‘Anes do montar el bombin en ia careasa. del ‘cambio hay que aplicar grasa do itio G 052 4150 A2 por a zona (a) Gel le, Introdudie et bombin en el onfico correspon: lente de la carcasa da camo, sit desvar ‘demasiado el empuiador de su direccion de trabajo, y atornilalo, Gomprimir el bombin lo suficente para que '3¢ pueda colocar con faciidad of torilo do faci. En 2 caja de cambios no debera entrar iquigo {o renes. Si asto ccurrara, impar la carcasa, Para acoplar ol conjunto'de tuboria y tubo flexible al Dombin hay que empujar la grapa hacia dentro, hasta el topo, Encajar el conjunto de tubera y tubo flexible en et bombin hasta que se olga que ha encas trad. Purgar deat ol sstoma dol embrague. Susitur fos discos ¥ prensas del embrague ‘que tengan daflads © flojas las uniones ro femibrague correspondiente, segun el catiiogo ‘de ecamiblos y ts letras dius del motor. En la figura se representa el embrague en ccambinacion con el volante de dos masas, 1 Volante de nore: Frarso on quo les pasadoros contadoros ‘eston bien azentados.. - Ta supercede contacto con a foro de ‘embrague No debe presenta acaralahs fas y Hone Que estar wmpa do acoito grasa. Hacer coincide ot punto. de color blango (@) que vaen @tvolano con of punto ban {0 (8) do la pronsa del ombaguo, si os fuels bora. 2.- Disco del ombrague: Psicion de montaje con un volante de ‘dos masast ol forro det soo del embra {que debe hacer contacto con el volaitle el motor ° Posicion de montaje sin volante de dos masasi a Jaula de mueties queda miranda hacia la pronsa de ernbrague. Engrasar igeramente kas estas NOTA.- Linpiar las estias del rbot primario 4 discos de embrague usados, también las ®trias det cubo, olimiar a cortsiin y apicar tuna capa muy tna do. grasa, nim. 6 00. G (000 100, sobre las estriss del dbo primar. DDespuds hay que mover e disco de embrague sole of abol primaro hacia une y otto lado hhasta quo el cubo Se destice de forma suave sobre et avbol. Ehminar los restos de grasa super, 3. Pron del brag: Hacer cainciit 6t punto do color blanco (A que va ene volante con ef punto Ban 0 (8) de la prensa del erbrague, sf es ‘que los rubiera. NOTA.- Las pronsas del embeague van engra ‘sadasy protogidas contrala corroséin. Sélo so ‘ued Impiar a supericio da contacto, de to ontario se reduce sorsblemente la vida lil al emibeague. 42 Tomillo, 2.5 data: ‘Ajay aretar on cruz on varias tapas. 5. Cojnete te ngti. Contrado del disco de embrague y dos- montaje y montaje de la prensa del em-‘Afojar y aprotar os tors en cruz y en varias ‘tapas. Para 6 desmontae se debe gia el contraso- porte. Durante e! montaj, tlarse en que coincidan tos puntos de color blanco del vane de ine Ga (A) y de a prensa emibraque (8), si es que tos ruber, NOTA La superficie de contacto de la placa de presion y 6! foro del cisco de embrague eben contactar completamente con of volsn- ‘@ de inarcia. Apretar los tomilos de fjacion en cruz y uriforemente para no dari los ori ‘60s de cenirado de la prensa del embrague y los pornos de centrado dal vlante os NOTA.- Lubrcar los puntos de apoyo y las superficie de desizarvento con grasa policar bbarnida nim. de recambio G 052 142 A2. ‘1 Pommo de la palanca de cambios ~Desatomilar y storilar junto con ‘uardapow—o, = Seperar del pomo de la palanca de ~ Tope de bot: ‘Colocar el muelle'y el casquilo en el tope de la rota y montar el coryunto fen a palanca de cambios de ta forma ‘que ef muete y et casquilo queden 1a dorecha con respecto a sentido de la marcha, Monta artes de colocar el anilo de se ‘gurad (pos. 18) 7. Muale, B- Casqullo: FPosicin de montae: el lado redondea- ‘do quede miranda haci la palanca de cambios. 9 Palanca de cambios: ~ Encaat solo en una posicin en ta caja do fart, 10.- Tub0 dstanciador. 11 Tuerea hexagonal, 1,0 dam. 421+ Tuerea hexagons, 1,0.daNm. 18. Guardapowe, 14 Tuerca hexagonal, 2,5 daNm. 18> Praza do union, 16- Tuorea Nexagonal, 1,0 daNm. 117 Paza de union, 18. Anilo de segurciad ~ Posicién de montaje: el lado redondes: 180 queda mando facia la eaia soporte ‘de la bole (p0s. 20, 19. Tope. 20.- Gain soporte de la bola 21. Bila do ome trator. 22. Toro Aten, 40 dat, 23. Toro Alen, 25 dam, 2a prandela 25~ Caza de proteccion de a palanca, 26 Tuerca hexagonal, 1,0 dale. 27. Twerca hexagonal, 7.0 dam: ‘Autoblocante Susttur siempre 28. Horquila del cambio. 29. Toendo. '30- Ano tonscr, 1. Fuele: ‘Antes de dosmontaro y montarlo, des- ‘montar el cataizador y la chapa ter ‘moaslente desnters NOTA.- Encajar el fuelle con cuidado en la bara de mando. ‘Calooar el mille sobre las marcas de a barra ‘de mando V dela biel de ernpue. 32. Barra de mando: ‘Arcus 93 Engaste, ‘34. Torilla lon, 2,5 dau, 35. Toro hexagonal, 2,9 da: = Autoblocarte Susttut siempre, 36. Torillo len, 4.0 dat 37 Arareola lado corwexo queda mirando hacia la Dida de emp ‘nvandela #8 Biel de emouje delantera VOLKSWAGEN PASSAT 96/183‘Volver el quardapovo del revés, Con un destomilader, empujar con cuidedlo i rebale en’ et sent de la Necna y extrac ot ‘uardapoto. Para proceder a la extracci6n separar con coukdado fa cublerta de la consola certrat ha- ‘Gendo alana, Desatomillarlvago e! pom de a palanca junto ‘con ol guardapotvo, Hay qua desatorillar la cubierta de goma fara la caja de proteccién de la palanea de ‘cambos (lechas). DDesenroscar luego las tvercas que suetan la ‘caja de proteccion fechas. Ratiar el sistema de escape que va detrés det Catalizador, desmontar of sstoma de escape \olantero si es preciso. % Desmontar e} mecanismo de accionamianto do camo tal como sigue: Desmontar {aarra Ge mando flac A), La bit de empuje; para el, desenroscar tomnito Alen flecta 8) La chapa aisante delartera que va sobre oh Gar Raia abot caa do poten do a palanca de cams, jrfe con la bara do mando a bea de erp, para earl Para su feposicn of morta se realza si: {quendo a oroen versa oe operacanes. Secanamo de scionemiento 30 Sambo “sar NOTA. 1,0 datlin = 1.02 kgm, Unizartorntlos nuevos. ara un correcto juste del cambio, con cond ‘Gon indispensable los siguentes puntos: *Elementos de accionamiento y transiision del mecanisimo de acconamiento dl catia fen perfecto estado, ‘Mesanismo de accionemiento dol cambio no va dur. ‘Aces, la caja de cambios, ol embraque y ol mecanismo de accionamierto del embrague ‘deen estar en perecto estado, PPaner la caja de cambios en punto mucrto ‘Separar oon cudado, a cublerta do fa concola ‘contra haciondo palarca. Desatorrifa luago el pomo de la palanca junto ‘con of guardapovo, Hey que desatornilar la cubiorta da goma ‘para la caja. de proteccén dela palanca de Mecir la distancia entre a caroceria y ol meca nismo de aoeconamienio del cambio. La cistancia (@) debe ser de 37 mm, Si éste no tuera et caso, ajustar la cstancia fa) ‘ea siquiente forme: Soitar el toni (1) de a beta do emul. Launen entre fa bila de erase y la barra de mando debe resulta suavo. Corsogur a cota (a) dosplazando ol mecanis me de accionamiento de! cambio. ‘Aprotar €f toro (1) de fa bieta de empup al par do 2.5 dati. ‘Aflojar las tu2rcas (A yB) dela caja soporte de ‘a bola Colocar la caia soporte do bolas an osicién ovizonta Aprotar lvago las tuercas dela caja soparte de la bola al par de 2,5 dal, ‘Allcjar toro (2) de la barra de mando, {La Union entre la barra de mando y el me. canismo de accionamiento del cambio debe resulta suave. ‘peat la palanca de cambios de tal manera ‘que quede un poco hacia ats. {La distancia) entre cada uno de Ios resites do! golpe de bola y la caja soporte dela bola ‘debe ser la misma. ‘Aprotar 0! toro Go a barra de mando al par (40.25 dain, Funcionamiento. La palanea de cambios debe encontrarse en |a posicin de punto muerto, en la pista de la Sat marcha. ‘Accionar of embrague. Engranar varias veces todas las marcas. Cerciorarse especiaimente de que ol bloques fda marcha ats Tuncore corectamante {ia palanca do cambios dabord volver por si misma dela pista de SYmarcha ats ala sata ela 14" marcia, Si al engranar repetidas veces unta marcha to- ‘avin se presentan alascos, se debe proceder ‘el siguente forma, ‘juste do procisién. ~ Alljar las tuercas (A y 6) para la caja soporte oh bot. Empuar la palanca oe cambios hacia la de- rocha hasta al tope dal cambio. ‘Al mesmo tempo, empufar la caja Sopot de la om hacia ts quierda, contra fa palanca de ‘cambios. Martenor entonoes la palanca de cambios y ‘a Gaia Soporo de la bola en esta posioon y peta ol par de 2,5 dal. Monta la cuba, el quardapol y el pomo 66a palanca. NOTA. Cuando son sélo ia S* marcha y la marcha atrés las que no 30 pueden engraner hay que venficar, y cambiar'si es preciso, el dispositive de bioqueo para estas dos mar ones, Posicién de montaje del mecanismo de ‘accionamiento del cambio. Lutricar los puntos de apoyo ¥ las superiies {de desizamierto con grasa polcarbamida, de recambio G 052 142 A2..1 Bara de mando, 2. Beeta de empuie delantera. 3 Bieta de solpooon “Fecha (mower para conextn de = Flecha (8): movimiento para selacoién do fa pista, 1 Pomo de i patanca ce cambios: ~Desatornilar y atornlar junto con el 2. camsspto. Gasquil. 3 Guardaporo. 44> Guarncén: Susur siempre, ‘5. Palanica de eames, 8 Tubo distanciador 7 Tuerea hexagonal, 1.0 datvin 8 Guardaporo 9 Anilo de soourdar: ~ Sustitur siege, * Sacer para desmontar fa palanca de cambios. 10 Arandola, 412 Anil de goma, 12. Cazolta. 13> Ano de goma, 14 Bila. de empxie trasera 18: Torro, 0,6 daN: ‘4 unidades. ~ Para far la isla do empue trasera aa ‘aia de proteccion 41 Biola de ompuia trasara, 2). Terni, 6 denim: 4 unidades. Para far ia biela de emouje tasora a la ‘ala de roteccien, Tonto Aten, 2,5 dN. andola, Teanlo Alon, 28 aN. Engaste. Tyetoa hexagonal, 1,0 dan: “tunidados Para far ls caja de protoocion de a pa lanca de cambios a a carota, Tuerca hexagonal, 1,0 dam: ‘Autobiocarte Sustitir siempre, Paanea de cambios Tube distanciedor. 11 Horqusa dal cambio. 12: Town, 13. Caa de protection dela paanca. 14> Anilo tensor. 16. Fusle: ‘nies ce desmontarlo y montaro, des ‘montar @ catalzador 'y la chapa ter ‘moaislante dolaniera, & a 10. NOTA.- Encajar el tuslle con cuidado' en la bara de mando. CColocar el muole sobre las marcas de la barra de mando y dela bila de emou, 16. Barra de mando: ‘Aiea, 17. Tomilo hexagonal, 2:3 dan ‘Autoblocarte, Susttur sempre, 18. Tomilo Allon, 40 aN No s@ puede sacar casquiflo cojnete {ola bola de orrpujo dolantora. 10.- Biola de orrpujo dotantora, TRANSMISION Para su extraccién separar con cuidado para no danar fa cublerta de la consola cortal ha: ‘onda palanca. Desatornllriuego el pomo de la paianca jun- to con el guardapove. gees cit uta de goa para Caja do proteccién dela palanca de cambios (ect. ‘Dosaneascar ago as tuorcas (1) que sujtan la caje de proteccien {ia ca de proteccion oe vieno hacia abajo. Deemontar . La bila do empule, para alo hay que desert ‘oscar el tomtio Alen 2. ~ Labara de mando, pare ella hay que desen- ‘oscar el tora Als (3). Soparar de la caja de proteccion is biela de lemouie trasere completa (lechas. SSacar de la caja palanca de cambios junto con la Dele de empuietrasora, Para su reposicion realizar las operaciones escrias para el desmontaje en orden inverse teniendo en cuenta lo siguiente: NOTA. 1,0 daNtm = 1,02 kas, Fietn coins ce powccin | lnconcoa “apa ci can capone |g sea oreo tae Extraceién del mecanismo de acciona- ‘miento del cambio. Para eu extraccin: ‘Separa’ con eutdado la cublrta 6 la conso- la central haciendo palanea. Desatornilar 1 porno de te palanca junto con of guards potvo, BCa cubierta do la goma para la caja de pro- eccién de a patanca de cambios. Desenroscar luego ls tuercas que suetan la ‘ca de proteccion Fetrar ef sistema de escape que va detrés el catalizador Desmortar: Elsistema de escape delentero = El mecarismo de accionamiento del cambio. ~ La chapa aisante delantera que va sobre et scape NOTA.- En algunos vehiculos dependiendo de ‘su motorizacén no e¢ nocesaro desmontar el ‘istera de escape delantero VOLKSWAGEN PASSAT 96 / 185‘TRANSMISION {ia barra co mando (Hocha A) = Laila de empuie, para ot, desenroscar ot tomilo Alen flocha 8). Girar hacia abajo fa caja de protecciin de fa Palanca de cambios. junto con la barra de ‘mando y la bela de ernpue, para rota Para su reposicion realizar ias operaciones ‘cesortas para ol dasmoriae en orden avers teniondo en cuenta fo squiente “inlreguci fa barra de mando hasta que ot Torito de than quede ene rebaje de ee do seloccion de marchas, ‘tori: “La barra de mando (fecha A) ~ Labiela de empuje al cambio (Hecha B). Montar ol sistoma de escape, NOTA 1,0.daNtm = 1,02 kgm jos de ee ce rece | carooeria ipo doa ba oo one a ‘canto, Para un corecto alste del cambio, son cond (06n incfspensable os siguientes puntos: “Elements ds accionamiento y transmision {al mecaniamo de accionamiento dal cambio fen perfecto estado. ‘Mecanismo de accionamiento del cambio no va duro ‘Ades, a cala de cambios, ol ambrague y el ‘mecanismo de accionamiento del embrague Gajneto de botas. 12. Dileenea 13- Colne do rts cbnicos. 14- Gojnete de rots conioos. 41.-Careasa del cambio, 2 Trill do Tox intro: ‘Autoblocante. Susttur siempre, Negro: s6lo para cajas de cambios de alurini. ~ Plateado brilente: para cajas de cambios de aluminio y de magnesio. Con ~ Bara caja de cambios de alurini: “Toenlo, 9,6 dal. Para caja de cambios de magnesi: ‘Toni, 2,5 dam, 8.-Manguto gui - Con anilo toroidal y retén para el Arbol primar, De clerente material segin sea para una ‘aja de cambios de aluminio © para una do magnesi. Posicon de montae: el oificio de sala de acate quada hacia abajo. 4 Musil de patio: El dlamato Paqueno (lado convexo) ‘quoxia mando hacia 6 casquilo quia. ‘Anito de seguridad. ‘cto primar. Toenito: ‘Nogro: solo para cajas de cambios de amino. Pateado britante: para cajas de cam: bos de alumni y de magnesio. - Para caja de cambios de alumi = Tomnilo, 2,5 datlen Para caja de cambios de magnesio: Tamil, 1,5 aN. 10.- lador Para el transmisor muttuncion. ‘Chapa seguro de dierente material se- ‘oun sea pare una caja de cambios de ‘luminio 6 de magneso. ‘ranemisoe muttuneton CConector dl transmisor mutituncén, “Tomi, 1,0 dal. | Tapa para 9 selector de marcha, Dispasitive de Bloque Posicién de montaje del dispositive de ventilacion. c El dispostivo de ventiacion debe sobresale 21 ‘mm de la earcasa una vez encejac. == 7 Torito de tope derecho, 40 daNm. Los tomnilos de tope (pos, 8y 7) estén hechos ‘de diferente material sequn sean para una ‘ca de cambios de aluminio 0 de magne 8. Ej selector do marchas. 9 Endlavamiento 40. Tomnllo Torx, 25 dam. Con cotar para ‘atanzar et mule del enciavarient. 11 Barra de mando con horaila de 1, 2%, 5* marcha y marcha ats, 12.- Pinon de ataque 19. Tapa de cambio: ‘Ses de aluminio (ollante), solo pod ‘monlarse con una carcasa dal cambio (38 alumi, = Si 65 de magnesio (gris mate), solo ‘podré montarse con una carcasa de! ‘camo de magnesio, 14. Carcasa del cameo: ‘Sos do alumino (brilante), soto pod ‘montarse con una tapa dei cambio de alumitio. Sies de magnesio (ars mate), solo po: ‘ded: montarse con una tapa del cambio {de magnesio. 15- Tomo Tove De 43 mm de largo para cajas do cam: ios de alumivo Torito, 2.5 dam. De 48 mn de largo para cajas de cam Dios de m: Mociicado a partir de ta fecha do fabri- ‘cacion del camble 25.09.97. ‘Suettuir sempre: Torn, 2,8 aN