os INFORME ESTUDIOS Y DISENO DE ESTRUCTURAS: CONTROL DE VERSIONES Versién [Fecha Descripcién de Modificacién | Folios a1 | 2020-29-10 i a ___| Interventoria ~ Supervision. | _! 02 | 2020-17-12 | Respuesta a observeciones por entidad defeche de | diciembre de 2021 UNION TEMPORAL BOCATOMA CORRALES 15/18 ESTADO DE REVISION Y APROBACION Realizado por I Aprobado por Pedro José Pacheco Bueno [" Especialista en Estructiras Carrera 28 # 2 08 Sogamoso Boyack Cel. 310 871 6863 ~ Tel (038) 775 06.30 Emil. egutierrezcarerogmail camTunja, 17 de Die de 2020 Sefores GOBERNACION DE BOYACA Ret, Puente la campana Moniquira. a ASUNTO: Respuesta a observaciones estructurales al puentela campana Moniquira Boyacé, Cordial saludo, Presento ante usted(s) la segunda version de planos y memorias estucturdles y la respuesta a ‘observaciones dadas por el grupo asesor de infraestructura. Observaciones MEMORIAS 1, Los parémetras consignados en el estudio de suelos con respecto 3 los parametrcs sismicos estan referenciados 2 ef codigo de construcciOn sicmorresistente, y debe ser referenciado al Codigo Coombiano de Diseno Sismico de Puentes CCP-14 con base si existe alguna variacion con la informacion de la memoria da ediculo estructural se debe realizar el respectvo aust. RTA: Se verifcan los dates en el informe geoticnico y los valores de coafcientes de Balasto como efectas dinamicas en las estibos son concordantes con los presentados en el disefio estructural en la primera version, 2. Eng memoria de célcuo ni en ef estudio de suelos no se justfican adecuacamenie los parametros para el diseflo de la crmentacibn semiprofunda, solo se consignan en los planos en donde se espesifcan unos Caisson. pero no esta su disefio adecuadamente jusiffcado conforme a les cargas resultantes. Et diseto de pilotes esta incluso en el diseno de estrbes para garantizer las estucturas de manera monoliica, PILOTE Evaluacion de cargas para la revision i ae 3 _ Lion. 720278 57m 00 2871 Pagina ide 19Estos valores del andisis se ingresan en el modelo smpliicado en sep2000 que esta como anexo a las memorias de caiculo cuyos resultados se exponen a continuacion. 40,1) RESULTADOS SAP2000 PILOTE 12m Mo) w Pu 4 KN NL NL re Resistencia rv 4 vez m2 E.Extremo a8 a 200 as Servicio os 2880 208. 82 Wudisete 4370 Ki Resitancia als comprasion 2 IMPs} ienciadel Aewo 420. (MPa Diametia ite 12 il Reewermerio cos 10.2) CORTANTE Pilots 12m . | Sine fon)| Jem Zenacninods sta) ita Zcnano confinada 107 4 24) wm 103) AMAL Pilot 12m Cortants noe v 487.00 (KN a} Ye 80 fn} Angulo ovale 900. [Grado Memento 389600 [KNen i} urs Necasaia He 235 Cumgle Area Brute 140 Indl Area ooo 40% 158.34 fom} Dada poe SAP act -PCA Numero Crtante Resistonte Vo 860 [KN] Curple Pagina 2de 18[Una vez repontado los valores y veriicando el cortanteresisterte como esfuerzcs simples, se realza el diagrame de interacci6n con los valores maximos pare esfuerzos combinatos para este caso es el estado limite de resistencia Dada la cercania del punto con ei diagrama de interaccion reducido se logro verificar mediante iteraciones ‘que la cuarta volumética pars pllote do 14% corespondinte a 32 barras #8 6s satitactorio, 3. Aporar la verifcacén de Ia resutamte de estuerzos de la trayactorie del cable y la respective ‘erficacion por flujo de cortente horizontal en especial en el punto de interfase RTA; Para a verifcacién de Ia resultante de esfuerzos de la trayectoria del cable se tienen en cuerta alo largo de fa memoria de calcula, partendo como anaiiss inicial del cable con las percidas por fricciénn y curvature donde la resutante de fuerzas se ve plasmedo en la siguiente tabla: ‘Abscisa Ordenada Po: Ab se Px. ‘Px-oPane Excen Mx “AXIAL FLEXION fom} _fom) fen Jen, ie Jern|_jhNN crn] _PuA. 4. fo 16) WHO {HE TOHOO WOOOS ATTN THAT TE iT ORE 0261 2277] \m.oD 30.20 1321.24 10040 960505 Tae 1814S 435 S187.) 0207 2m 0288) mio) 7731 "1836 10M Nowoe ewsTS ed 445 80.4 Lam O7r -0z7| oud 2232 2oE18 10000 o9000E 1an470 | s2OR6S “GLAD “aBst49 “0211 0310 020 400.00 18,25 1284.78 100.00 0.00906 1272873 1214.83 86.51 -71082.2 0.213 0.337 -0.358) Pagina 3de 1s500,00 15.08 1272.673 100,00 0.00905 1261,068 1228,00 61.68 Tess 0.215 0.368 0981 00.00 1241 1261.056 100.00 0.00905 1240,369 1297.78 63.05 7018.5 0.217 0.375 -0.308 700,00 1AB 124.959 100,00 0.00908 1207.781 1249.37 £6.90 -01580.9 0.219 0.985 0.411 00.00 11.00 1237-781 100.00 0.00000 1228.838 1257.78 65.75 -Bi304.0 0217 0.385 0410 906.00 11.00 1220638 100.00 0.00000 1271-549 1220.64 86.78 ORR 0215 0.383 0407 1000.00 11.90 _ 121.548 1221.55 85.75 -80325.7 0.214 0,381 _-0.404 Fuerza en el Cable 1 os or oe oti we ~ om lied Ceti owt Pasando por la verfcacién de fuerzas en los cables después de las iniciales Aecsn Cable’ Cable? Cablo3. abled {Paps 2a apa Total [em] __PoftN) _Pojk__FokN] __PojkN|__Po/bN) __PojkS]_Po kN) Ooo 1494508169) N07GAD = OBNTE 22500208 STH2A jose 15441 1105.75 109.05 1081820801776. 443831 zoo0 =| eeaT = t12007 11189110081 30000 «11788311366 12092 1119.96. 4oog0 = W87.90 1149.04 «114833 1199.33, 50000 1198.28 tN) 148703 115903, 50000 1210.75 179.14 11850117908. aan 449825, 2040.88 455108 2187.05 4624.80 22607 68a. 2065.10 475500 70000 192235 1194.08 118703 115909, 2ezecr 74278 ogo 121076 N78. 118833 1139.33, 2181.88 ABT 6 gonoc = 20281 ttt 1408) 1110.98 226085 4834.38 sooo 1194.53 1163.5 113292 1100.91, 273383459168 ‘max Keto?) 1247 119 1240 120.3 fecO7Fpu fe<0.7Fpufee.TFpu—fee0.7FpU ‘Y donde a manera general se anexa los cuedros resumen de fos limites para los cables, donde se veifica que ccumplan ls esfuerzos limites para los valores maximas an cada amo del cable Pagina 4de 19LIMITES DE ESFUERZOS PARA LOS TORONES DE PREESFUERZO_ ‘Artes dl acutaninio, se puede parm acer plaza OR SSE DMnel: (lee En andajes y acoplamientos inmad atamente desoubs de a O74 pu 139.86 [kNer2] — Cumple vanslerenia delafuerzade prsshuer ee oe) cee toa it eae besser) 07 fu 132.3 [eNem@}—Cumple ees rite de servicio despues de las perdidas 08 fry 135.08 ker) Cumple 4, Revisar los limites de esfuerzos en el concreto para traccién como compresién consignados en el art 5.9.4.1.1 tabla 59.4.1.2-1 de COP-14, 4.1, RTA para el caso del ariculo 6.8.4.1.1 se encuentra en los anexos de memonas de calcul en VViga en el avalio de ESFUERZOS FINALES CON CARGA VIVA parael estado 5. Sin embargo, se aclara en memorias y se mejora la presentacién. ESTADOS ‘Superior Abscisa [Superior Vige Inferior Seccién [mi idiema]_jkNiem2]_ ter 2}_| 7 000] 0171 0086 0.868 2 $00) 0.218 = 0021-0888 | 3 200) 0.164 = 0.654 0319 4 300) 029 = 0470-02 5 400] 0.286 = 0316-0547 6 500) 0.908 0.191 0.633 7 600) 0.396 = -0.088 0700 8 700) 0.385 0034 0.742 9 800) 0364 = 0001-0780 10 900) -0.368 oo = -0.783 11000] 0.368 000s 0743 ‘Con fec0.60tei -0.89, Cu Pagina Sde 94.2, Esfuerzos permisibes: 4.2.4. Iniciles de ransferencia ESTADOS DE ESFUERZOS DE LA VIGA - Esfuerzos por primer tensionamiento ESFUERZOS PRIMER TENSIONAMIENTO. ESFUERZOPOR fet T+CARGAMUERTA IWICIAL ‘CABLES: Absisa [PM Superior Initior Seccion fm} N]__ kN m)__felem2]__ aN) ESTADO 1 ] ESTADO 2 ‘Superior inferox | Superior Inferior endpaper, 000) 223508 83350 007-085 1.00 2260.17 38859-0588 0.214 2.00 2285.54 407.16 = D207» -0.608 3.00) 2017.19 108327 0.108 0.950 400 2037.14 106542 0.380 -1.247 5.00 2363.37 219018 0605-1496 6.00, 2388.90 2534.06 0782 -1.694 7.00 2416.72 281347 0910 -1.829) 8.0) 233990 291886 0955-1887 8.00) 237362 295945 0987-1905) 10.00) 2357.85 -2953.48 0.989 1.902, 00st 0861/0051 0.864 06350441] 0707 2.064 9338 0466) 04750321) oor? 0782) 0270-0547 0187 4.000) 0095 0.741 0332 1.206) 0.047 0.908, 0476 1.969) ons? 1.029 0579 1.487) 0.232 4.119 0615 1516) 0.249 0625 1522, 0.248 0625-1515, 0.243, Fibra Inferior Con e<0.SSfci Pavel primer tensionamiento Flora Superior Con to=(0,25°Rai(tei) ) Fibre Inferior Con =(0.60%) 422. _Aplicados (en servico] 4224. Caso t cargatet ESTADOS POR TENSION TOTAL + CM TOTAL Cumple 277 [kNiema] < 35 [eNvomz) 0.65 Nema] < 448. KNom2] “1.822 [kNiom} < “24 [xN/oma} ESTADO 3 + Carga M posterior Abscisa Superior ‘Superior Viga Inferior ‘Seccion, ie) {IkNicm2] [eNvicm2] Lewom2} 1 0.00 0.191 71.052 2 4.00 0.207 0228 3 200 0.222 0.482 4 3.00 0.236 0658 5 400 0.248 0.846 ! 6 5.00 0.259 01993 Pagina 6de197 5.00) 0.269 0.089 1.409 8 7.00} 0270 0018 A184 9 8.00] 0.270 0.008 “A482 0 3.00) 0.210 0.005 1.168) it 10.00 0.268 o.o02 1452) Fibra Inferior Con fo=(0,60"e), 18 fRN/em2] < —-24 [kNiom2} 4.2.22, Presforzado mas cargas permanentes ESFUERZO TENSION TOTAL CMTOTAL + ALP CABLES ESTADOS Superior Superior Viga Inferior | Superior Superior Viga Inf em Ve: 1 (0.025 OO O2i7) -0.166 0082 ~0.834) 2 14946 0.106 0.038 0.033] 0.101 0811 0.195 3 93840-16735 0.058 0.068 014i) -0.163 0619-0321 4 93940-44030 0017 0043 0234) 0.218 0450 0.434 5 93940-66941 -0017 0.022 —o3i2| -0.265 0.305 -0.834 6 99040-85456 -0085 6.005 0375) -0.304 0.187 7 93940-99606 -0.056 0.009 0423] 0335 8.088, 8 }93940 -109962 -0.081 0.018 0456] -0.351 0.031 a 939.40 114732 0089 6.023 0474| 0.350 0.018 10 93940 117115 0093 0.028 0.482] -0.362 0.020 1 93040 -117910__-0.094 4.026 0.488] 0.362 0.024 Con ced 45¢e 0.81 [kNiom2] « “14575 [kNiem2] Cumple f8<= 0.060 (090.5 0.296 Lo anterior informacién y comprobaiones se consigna en memorias de catculo, 5. verficar espesores minimos de vuelo en tableros. ‘Se determino al espesor del tablero siguiendo las recomendeciones dades en 13.7.31.2 donde se ‘establece que las dimensiones que el espesor interna de la losa es de 203mm y para volados apoyedos ‘con barendas metalces laterales es de 305mm, De tal manera se realize el aluste en planos tenlendo en ‘cuenta que se modifica los anchos de andén y se dio un ancho de voladizo fnal de 380m Pagina 7 de 196. Aportavetficacién de deflexiones. RTA: Se anexan en memorias la veriicacion de deflexiones y contvaflecha ‘DEFTERIONES POR CARUAS PERMANENTES Means wis pr eae (De + Dw) Me 3314 (Nn [crams poc cars mits (Dx + Dw) Wa 466 [ey Nap ties esa ve w 115 [Nin emer se Peso Neal iv a Faso de Yarn de Fiuracia pa Fen erin Petia " 140 Fae de Vas el rare Teas Ab ® 16 Rekcdn de Reasoors Eawiana deere Pesca 10 Fat de Esponei dl Aver ve 190 Ese de mgs da pre Fipe (6057 par, Medio deRotrs 3.426 f — 36tama 037 pa Modi de ai ser cmnpmcn fe 69308 fal or-ovjmoy Mu deseecon seas Mono Se 19864 oh 1708 Meret alco mspends cog nner Nine TET BX 1787 Sd Mr Fini Refer mann Mer 3.65502 fam 3552 fs a Mer Hossein Mr 200) Nm Pe own Cento dle © 103 ft 13 ot Diaunci deine 15500 jo 15346) Inet de sec irala tee 4892134 fom 48362 toss tive Te 384E-09 jon 301 fo Inerc let cans va fen 4635-01 fot Aem hones pe cen LP hy Fact elie ont a Lag Peso DEFLEXIONES [NMEDIATAS EN SECCIONES SIN FISURAR- Deformacién en ta luz media Biz 0.016 funy 16. foamy DEFLEXIONES INMEDIATAS EN SECCIONES FISURADAS Deformacion en la luz media 4 0,009 fm} 9 (oom) DEFLEXION A LARGO PLAZO Deformacién en la luz media a 0.027 fm) 27 frum) DEFORMACION POR CARGA VIVA Deformacién en fa luz media 8 0.002 my -2 tum) DEFLEXIONES DISENO A 0.016 fmm) 16 fom) Pagina 8de 19DEFLEXIONES PERMISIBLES Limites para carga vehicular y peatonal —Luz!1000 4 0.020 (mj 20 (mnt VERIFICACION ‘Cumple 7. Elancho para el pase peatonal no satisface el ancho minimo para garantizar la movilidad a personal ‘con maviidad reducida 0 acceso al espacio fsica adiionalmente no se no se presenta andlisis con carga peatonal estpulada, Se comrige e ancho del tablero con una dimension de 1.35m mayor que 1.20m siquiendo las recomendeciones de “Geometric Design Highways end Streets Aashto’ y ‘AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 8th Ed. 2017" Lateral Clearances Soom lira corse 3 underpass af dard m Eahioe 10) For an radar ot a8 wovabl malic twa, the inaescctane dh a ue ro eroyrane dt pe sedis The mouneen Jal eteae tr the resem c burir dhs Pe he taal dr wash (i eso ses he Ket roa wo ovale | fo steed El andisis de carga peetonal estipulada se anaizo mediante el sofware CSiBrigde como modelo de analisisfnto, De gual manera se verfico con el metodo simplifcado meciante hojas de calsulo donde ‘se analizo la carga peatonal por area aerente Con base en estos resultados se realize le comparacién respectiva con el dsefio de teblero requeride Pagina Sde 1s8. Se solicits aclaracién lano disposicién de las aletas. Dado Ine recamendacianes geotécnicas de la consultoria, determinaron que el materiel circundante {el puente es roca blanda no propensa a socavacién ni erosién, razin por le cual, ne hay presencia de estrbos convencionales sino vige cabezal sila suficientemente alejada de la seccicn transversal hidrauea actu, 8. Aportar veficacion para tensién de tendones de pretensado (CCP tabla 5 831) en los ciferentes ‘estados de carga, RTA: Para este caso los limitee de ecfuerzos para los torones de preesfuerzo son para elementos ostensades con cables de bala relaacién y los Imtes se comprobaron y se aclaren en memoria de la siguiente manera: 8.1, Antes del acuiiemiento, se puede permitr fea corto plazo | ‘Aree |Pefec |# ‘Apreal | Fpy 60.0% | 81.0% | 81.0% | Maxima Pj | Diam ductos Fema] | HN] | Torones fora} | Keglem2]| eNlem2] | N/em2]| N/cm2]| fc) oe Yrsoo[reaono] — 25[ a] 3s] i7otol 361] i378] 137.8] 1500.282) Para cumplir este erterio, se adopto un esfuerz inicial del cable del 80% del Fpy, 22 En anclajes y acoplamientos inmedistamante después de la trarsterencia de la fuerza de preesfuerzo RESUMEN FUERZAS EN CABLES DESPUES DE PERDIDAS POR FRICCION Y CURVATURA Abscisa Cable! Cable2 Cable3_ Cable to Elops 2oEtapa Total fem] ___PojkN] _PokN) _FojkN] __Po[kN]_ Poli] _PofiN] _PoJkN] 000 117047 111865 1103.43 1090.78 228913219421 448.33 100.00 1181.43 113279 1120.88 «1109.20 2314.22 23019 4544.4 20000 119249 1147.03 119862 1127.94 235 226676 4606.34 300.00 120366 115159 1156.04 1145.98 74 230393 4669.17 400.00 121493 1176.25 1175.35 1168.36 Dai71 473290 500.00 1226.30 1494.12 119406 1186.06 2380.11 4797.53 600.00 125778 1206.18 1213.06 1208.09 2419.18 466309 700.00 © 1249.37 1224.40 119406 1186.06 7 2380.11 495088 800.00 1257.78 120616 «1175.35 1186.36 244.94 © -28AN71 4785.88 900.00 122964 119823 1157.62 1148.98 2427.87 © 23N4Et 474248 | 1000.00 1224.65 1190.35 1158.94 1127.94 2411.90 287.86 46697. sma tevemg) 12S 145 123B 128.1 1ETAPA Cable1 Cable 2 2ETAPA Cable3 Cables Pagina 10 de 13El valor ce 0.74 fpu es 139.9 [kN/cm2] y como se aprecia en la tabla resumen en las fas friales no se sebropasa este valor 9.3 En otras secciones, a lo largo dal elemento estructura, alejadas de los anclajes y acoples inmediatamente después del corimiento del andaje FUERZAS EN LOS CABLES DESPUES DE LAS INICIALES fs<0.TFpu fs PLANOS DE TOPOGRAFIA 7 ESTUDIO DE GEOLOGIA > ESTUDIO DE HOROLOGIA, HIDRAULICA Y SOCAVACION. ¥ ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISENO DE FUNDACIONES DE PUENTES. ® ESTUDIO DE DISENO ESTRUCTURAL (PLANOS PARA CONSTRUCCION). Carrera 28 # 2 08 Sogamoso Boyaci Cel, 310 $71 6863 - Tel (038) 775 06 30 Email, egutierezcarerogmailcom@ * CAPITULO - RESUMEN EJECUTIVO DE ESTUDIOS ESPECIALIZADOS 1.5. TOPOGRAFIA Esta topogrefia se realiza en el sector del puente, y por macio de esta se lagré identficar el mejor alineariento y luz del puente. Figura 2. Localizacién General Puente ‘La campana’ UP Fuente: Autor 1.6. _ HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y SOCAVACION El estudio de hidrologia parte del estudio de los pardmetros morfométicos de la cuenca, las cuales permitieron ubicer los puentes a proyectar en el contexto general del perfil del cauce a atravesar y determinar el tiempo de concentracién de la cuenca Carrera 28 # 2* 08 Sogamoso Boyack Cel, 310 871 6863 - Tel (038) 775 06 30 Eml, cgutierrezearrerogmail.comLas recomendaciones y/o conclusiones de este fueron (parafraseando) : v La socavacibn se presenta a partir de -4m de lecho socavacion del echo actual. v ‘Se dejard como cota de galibo la base de la superficie de rodadura del puente existente, 1.7. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISENO DE FUNDACIONES DE PUENTES Con base en los resultados de los andlsis de capacidad de carga axial por compresion y carga lateral, para las condiciones descritas en este repotte (perf estraigtética, socavecion, carges estucturales, geometria), s2 recomienda que los csissons sean disefiados y construidos con didmetros de 1.20 m y que para ls estrbos del puente se proyacten con una longitud de disefio minima de 12.0 m. De acuerdo con el Cédigo Colombiana de disefo sismico de puentes, CCDSP-2014; el sector se ubice en la 20na amenaza sisrica intermedia, con coeficiente de aceleracién pico (PGA) de 0,20 y cosficlentes de acaleracién espectral de periodos cortos (S $ ) y largo (S 1 ) de 0,60 y 0,25 respectivamente Igualmente, e peril de suelo de fundacién se clasifica como C* correspondiente a roca blanda de luttas. La implantacién del realza teniendo en cuenta la preexistencia del puente Campane y la quebrada Saraza por elo se establece una longitud horizontal minima de cimentacién de 20 m y una profundidad de exploracion de 15 m y una longitud de pilotes de 12 m, con una protundidad de empotramiento en toca de 10 m aproximadamente. El andlisis de capacidad portante se reaiiza para pilotes preexcavados en roca blanda con profundidad de empotamiento de 4.7 m, se realiza mediante los métodos de blandas Zhang y Einstein (1998) y CONeil y Reese (1989), pero debido a las considerables diferencias entre los métodos recomendable seguirel métedo de O'Neill y Reese ya que se encuentra dentro de los métodos recomendados pare por el manual de disefio de Puentes CCP-14 y tiene en cuenta las caracterisicas del macizo roceso. Los resuttados se presentan en el capitulo 9 y en el anexo B, presentando valores de 0.36 MN hasta 0.88 MN para ciémetros entre 0.8m y 1.5m. 1.8. ESTRUCTURA DE PAVIMENTO SOBRE EL TABLERO Carrera 28 # 2 08 Sogamoso Boyacé Cel, 310871 6863 - Tel (038) 775 Email. egutierrezcarrerogmaiTodos los puentes nuevos, requieren estructura de pavimento en los acces0s, y una carpeta asfltica sobre el tablero, a cual se debe rehabiltar periédicamente, allo largo de la vida tl del proyecto. para ‘este caso, no se construira estructura de pavimento. Sin embargo, se tomé en cuenta para los datos estructurales una capa de Scm por proyeccién de una posible pavimentacion a futuro. 2, CAPITULO ESTRUCTURAL 2.1. CONTEXTO Se requiere realizar et diseno de un puente vehicular donde incluya el disefo y “construccién” de un Puente nuevo donde contemple mayores especificaciones para satistacer la demanda peatonal y vehicular que se incrementé en el paso en mencion. 2.4.1. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DIMENSIONAMIENTO PUENTES En esta parte del estudio se incluye el dise“io de puente. El ancho pare el puente nuevo es de 9.20m segin los requerimientos del diseflo geométricos. En el cyel y en é! se incluyen los siguientes elementos: dos carries de 3.50 metros; sin bermas; un andén de 0.95m de ancho y un espacio de 0.35 metros para la colocacion de las barreras de proteccién del puente (Baranda Metalica vehicular y Baranda Metélica para uso mixto). Iquaimente, el tablero para cade caso tiene los peraltes sin radios de las curvas preestablecidas en el disefio geométrico. Esta parte del documento contiene los datos de entrada, las hipdtesis y los procedimientos utlizados ten la elaboracién de los diserios del puente postensados definidos en el proyecto. Se edopté el diserio de puentes reforzados para la luz coresponciente de 20.0metros En todos los cases se ulilzd de carga de camién COP%4, téndem y carga de carr uriforme de 10.3kN/m Figura 3. Tipo de camién de diseio empleado Carrera 28 # 2" 08 Sogamoso Boyacé Cel, 310 871 6863 - Tel (038) 775 06 30 Emil, egutierrezearrerogmail comTandem + linea de 10.3 KNim ae Fuente: CCP14 24.2. CODIGOS En el disefo de los puentes se utiizaron los siguientes cédigos: ¥ ‘Cédigo colombiano de disefto sismrico de puentes CCP14 ¥ American Association of State Highway and Transporiation Officials AASHTO 2014 2.2. _ ESTIMACION DE CARGAS 2.24. CARGAS EXTERNAS Las carges externas utilizadas fueron: v Carga Muertia D Y Carga Viva L v Empuje de tierras E ¥ Sismo —Q “Fuerza centrtuga oF v Fuerza de frenado. BR 2.2.2. CARGAMUERTA Carrera 28 # 2" 08 Sogamoso Boyaci Cel, 310 871 6863 - Tel (038) 775 06 30 Email, egutierrezearrerogmail.comComesponde a las cargas permanentes relacionadas con el peso propio de fos elementos estructurales y con la carga sobreimpuesta relacionadas con el peso de elementos permanentes como: redes de servicios, pavimentos, andenes, sardineles, barandas, etcétera 223, CARGAVIVA Para este puente se utiiza la carga del camién de disefio CCP44, el cua tone tes ojes cisiribuidos en una distancia fia de 4.0 metros y una dstancia variable entre 4.0 metros y 9.0 metros, con cargas Por eje de: 14.0 toneladas; 16.0 toneladas; 16.0 toneladas. a carga viva por ser una carga mévil, se amplifcard por impacto, el cual se caloula de la siguiente manera: |= 16/(404L), este impacto no podra ser mayor del 30% 224, EMPUJE DE TIERRAS Esta carga se aplica sobre la infraestructura en estribos, muros de acompafiamianto yo plas. La presign de tieras se calcula mediante a apicacién al estructura de una presién triangular en furcion de Ia altura uilizando la siguiente ecuacion: Ka es la presion activa, p es el peso especifico del material, H la altura del lleno sobre le estructura. En el andlisis se adopié Ka = 0.33 para materiales con nguio de friccién interna de 30" 2.25. SISMO Se apica esta fuerza ala cimentacién como: (a)- Una carga triangular invertida sobre la estructura calculando el estuerzo como: Donde: EQ=KEpH; 28 # 2 08 Sogamoso Boyaci Cel, 310 87) 6863 - Tel (038) 775 06 30 Emnil egutierrezearrerogmell.comKE es el factor de presion de sismo celculada mediante el procedimiento de MONONOBE OKABE. La aplcacion de ia fuerza generada por sismo corresponde a 2/3 de H ‘Ala anterior fuerza en cimentacién se le aplican las fuerzas inerciales de la inftaestructure y de la superestructura Para el calcuio de las fuerzas sismicas sobre la superestructura y la infraestructura se utilizan los siguientes criterios: ¥ Factor de Ductilidad nd 1.00 ¥ — Factorde Redundancia nr 1.00 ¥ ——Importancia Operacionaini 1.00 ¥ Factor Modificador n 1.00 Impacto i 33% ¥ Perf de suelo D ~ ——Aceleracion Pico Terreno PGA=0.35 Y Factor de Sitio para Pericdo Nulo = 1.15 2.2.6. FLOTACION No se considera asta fuerza aun cuando puede afectar las pilas o la superestructura. 2.2.7. FUERZA DE FRENADO Se aplica horizontalmente y en sentido longitudinal sobre el tablero del puente, a 1.80 metros de este, El valor es equivalente al 5 % de la carga viva de todos los carriles de la misma direccién. Como los puentes del proyecto saran a futuro unidireccionales, se consideran 2 carriles en la misma direccién, 23 DISENO DE LOS COMPONENTES DE LOS PUENTES En esta secci6n se presentan los diferentes componentes de los puentes, tipo de losa tablero para le Superesiructura, analizadcs en el proyecto, cimentados sobre estribos estilo sillar de 1.60 metros (Variable hasta 1.796m) de altura, incluida su espaldar 0 vastago y viga de amarre, altura apoyados ‘sobre dos (3) pilotes de 1.20m de didmetro y 12.0 metros de fuste 2.3.1. DISENO DEL TABLERO Carrera 28 # 2" 08 Sogamoso Boyatd Col, 310871 6863 - Tel (038) 775 06 36 Email. eutierrezearrerogmail.comEl tablero ce analizé y disené con refuerzo principal perpendicular al trifco y consiste en una losa maciza de 20 centimetros para lograr al cumplimiento en la resistencia del cortante y el bloque de compresién. Dado que el puente es curvo se dio la geometria deseada mediante la variacién Unicamente del ‘ablero,en este caso se realizaron varias hipétesis de carga a fin de determinarlos esfuerzos méximos y las posiciones de! tablero mas crticas. Las vigas quedan rectas debido a esta condicién especial. Figura 4. Seccién Tablero Ei tablero Este es soportado por el concrato con el presentado en al volacizo del tablero da longitud de 1.55 metros como volado maximo, Dicha losa esta reforzada en las dos caras y en las dos direcciones. La resistencia del concreto es f c= 280 Kgim* Figura §. Seccién Tablero Carrera 28 # 208 Sogamoso Boyaca Cel, 310.871 6863 - Tel (038) 775 06.30 Ennil, guticrrezcasrerogmeil comFuente: propia Para ese anélisis se emples el software sap2000 a fin de establecer las cargas que llegan a la estructura del tablero debido a las diferentes cargas, en este. Se empleo establecieron las siguientes cargas provenientes del andlisis simplificado. Valor de carga distribuida por DC 18.840 [kN/m) Valor de carga Puntval Por Bordilo §.000 [KN] Valor de carga distrbuida por DW 3.713. [kN/m] Valor de carga distribuida por Carge Viva Impacto 41.585 [kNim] Valor de carga distibuida Baranda = 3.2 [kN'm] Se analizaron los resuitados en Sap con los diferentes estados de carga y posicionamiento del Vehiculo en sentido transversal para conocer las condiciones de carga critica. Se resume de la siguiente manera: Figura 6. Estados de carga A). Peso propio. B) carga Viva C) Carga de Pavimento D) Barandas Carrera 28 # 2 08 Sogamoso Boyacd Cel, 310871 6863 Tel (038) 775 06 30 Email, egutierrezearrerogiail.come Y APITEST INGENIERIA OV aR Ose hh RRRAR S aew 5 es cal Lie “LUE q ie Saas RS imi ae Fuente: propia Figura 7, Hpotesis de Posicién de Vehiculo A). Condicién 1. B) Condicion 2 C) Condicién 3 D) Condicién 4 + ceURE ® ~~ Fuente: propia oe Carrera 28 # 2* 08 Sogamoso Boyacii Cel, 310871 6863 - Tet (038) 775 06 30 Emil, egutierrezcarrerogmail.comOT INC ST INC IERIA iqura 8. Hipdtess de Posicién de Vehiculo —Continuacisn y Resultados A) Condicén 5.8) Momento por Gaga Muerta 2 C) Momento por Barandas D| Momento por OW Fuente: propia Figure 9. Hiptesis de Posici de Vehiculo - Continuacién y Resultados ‘A) Momento por Carga Viva mas Impacto B) Envoivente de Memento de condiciones do ‘carga de Vehiculo Fuente: propia Carrera 28 #2* 08 Sogamoso Boyacd Col, 310871 6863 Tel (038) 775 06 30 [Emil egutierrezearrerogmail.com2.32. DISENO DE LAS VIGAS PRINCIPALES Las vigas principales de los puentes con luz en vigas de 20m de tablero; se disefiaron como presforzadas, con f'c = 360 Kglom® y con refuerzo pasivo a flenién y a cortante, La selaccién de 3 vigas surgié no por consideraciones de carga, sino por la geometia del tablero, La Geometria de las vigas, consideradas como viges tipicas en “I* primo sus dimensiones en Is formaleta que se tiene disponible en el momento. Asi que, se definié como 1.69 metros, inctuyendo tablero. Se realizaron una serie de iteraciones para establecer el valor definitivo de la cantidad y numero de cables a vincular en e! disefio. Las solicitaciones son las siguientes: PRIMER TENSIONAMIENTO (Secci6n Simple, solo para peso propio de la viga) Recubrimiento al eje del ducto ReDucto | [om] Excentricidad Seccion Simple esimple 65.8 [em] Tensionamiento Requerido 1567.6 [kN] Paraf,=0 [Kg/em?| SEGUNDO TENSIONAMIENTO (Seccién Compuesta con cargas yivas y cargas posteriores) Recubrimiento al eje del ducto —- ReDucto 3 [em] Excentricidad Seccion Compuesta ecompuesta 94.1 fem] ‘Tensionamiento Requerido 2333.8: [KN] Para f=0 [Kgiem2] Del cual se realizaré cada tensionamiento en diferentes etapas asi: Aspen) pitt | | ren | pe fTon|| ttm! | Pe (Ton mt | Alanpeninio (em) 35 3] 1976 2 gxolissss| crim | soo toes 192 1988 126 01333584 u sri fzoi2| 19833. 124 13s] 2] scone so. 939 [2074[ 19478 us| sgsse4[ 2 goilivis| 17233 ie Ered 3813 7606. Figura 10. Seccién Transversal Vigas - Carrera 28 # 2 08 Sogamoso Boyaté Cel, 310871 6863~ Tel (038) 775 06 36 Email, egutierrezearrerogmail. comFuonte: propia 2.3.3, DISENO RIOSTRAS Se consideren riostras externas de uni6n entre las vigas principales; el espesor de las vigas os de 0,25 metros y su funcién esté en balancear las diferencias de esfuerzos que se puedan presentar ante la circulacién de las cargas vivas. fc = 280 Kglem. Asi mismo se presentan una rasta intermedia en U3 con al fin de uriformizar deformacionas 2 una distancia de separacién menor de 10 metros. 2.3.4, DISENO ESTRIBOS Con el objeto de disminuir el costo de construccién de los puentss, los estribos estilo sillar se Ubic6 para obtener las minimas alturas; esto con el objeto de minimizar cantidad de muros de ‘acompafiamiente y la accién de empujes y de sismo sobre estas estructuras. La resistencia del conereto para estos elementos es de f'c = 280 Kglom?. De acuerdo can lo anterir, el estibo tpico consta de los siguientes elementos: > Viga de asiento de la superestructura > Espaldar de 1.49 (variable) metros de espesor y altura constante de 0.40m en funcién de la altura de las vigas principales y tablero. > Smménsula de anoyo de la losa de aproximacion debido a que se construira una losa de fondo. > Pedestales para recito de vigas, no se requiere obtenctn de peraltes > Muros de acompafiamiento sobre pilotes > Topes antisismicos en concreto, Estos elementos controlan los desplazamientos transversales horizontales de la superesiructura ante cargas sismices. > La cuantia de refuerzo de los pilotes a flexién se encuentra en un 1.40% aproximadamente. El refuerzo de estos ilotes es pasivo y estd dispuesto para flexién y para cortante. Carrera 28 # 208 Sogamose Boyack Cel. 310 #71 6863 Tel (038) 75 0630 Emil. egutierrezearrerogmail.com> La doterminacién del comportamiento de los caisson, se realiza mediante interaccién suslo estructura uilizando las constantes de rigidez Ks obteridas de las propiedades del suelo de furdacin. 2.4, CARACTERIZACION PUENTE LUZ= DE 20.00 METROS 2.4.1, SUPERESTRUCTURA Se usaron 3 vigas presforzedas con 4 duclos de 7 cables respeciivamente para cada viga. Seccién Transversal de Vige Estas tienen geometia principal en I" de 149cm de altura sin tablero y de 0.68cm de ancho maximo. Cada viga esta espaciada ¢ 3.30m y con un voladizo de 1.55cm como maximo desde el eje de las vigas exteriores. E! espesor del tablero es de 20cm. Se considera un andén de 1.00m con baranda metdlica mixta anciade por la parte exterior del tablero, sobre o! tablero se tiene une carpeta asfitica de 0.05 metros de espesor, Unicamente para e! diserio a fin de considerar una proyaccién de existir pavimentacién, 2.4.2. INFRAESTRUCTURA Dos estribos en concreto reforzado en forma de silar de 2.87 metros de altura varibale incluyendo el espaldar de 2.05 m y 9.0 metros de largo, empotrados sobre vigas cabezal de 1.20 x 1.40 metros de seccién. Las vigas cabezal se ancian sobre dos caisson de 1.20 metros de diémetro con longitud de 12 Carrera 28 # 2° 08 Sogamoso Boyaci Cel, 310 871 6R63- Tel (038) 775 06 30 Enuill, egutierrezearrerogmail com@ metios de fuste, Sobre los estibos se empotran los aletas o muros de acompafiamiento para la contendén del material de acceso al puente, En la parle supetior de los estibos estén los tres pedestales de apoyo de las vigas y entre estos y las vigas los apoyos de neoprene. \gualmente, en esta misma parte de Ics estibos se ubican los topes antisismicos en concreto reforzado y los muros de ciere lateral de los estribos. 243. PILOTES Se realizo el andlisis mediante el programe SAP2000 pera determinar el desplazamiento del mismo, teniondo en cuenta las cargas proverientas del andlsis simplficado. Las cargas son: be ‘NJ/Bar pw LH [Pitas DC Puente _|FHEQ 306.2 80.7) 349 1022.5 3.0 410.3 629.8) Vaiores en KN ym Figura 11, Desplazamierto en punta de! Pilote. Evento Extremo: Fuerte: Propia Para el calculo del diagrama de interaccién se empleo el software XTRAC con el cual se obtuvo que las cargas mayores provenientes de la superestructura estan ubicadas dentro de la gréfica, (Ver anexo Pilotes.) Cel. ra 28 # * 08 Sogamoso Boyaci 310 871 6863 - Tel (038) 775 06 3 Ennil. cgutierrezcarrerogmail.com244 ACCESOS Los accesos de estos puentes, estin conformados por terraplenes, con auras variable Los \erraplenes se conformardn en su cuerpo y cimentacién con materiales tolerables, y,en su corona con material seleccionado. Sobre la corona se colocaré la estructura de payimento, relacionada en el numeral anterior, 3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Teniendo en cuenta, la topografia del corredor y las condiciones hicrolagicas e hidréulicas, a continuacién, se presentan las conclusiones y recomendaciones de este informe: 2.5. CONCLUSIONES La infraestructura det puente LA CAMPANA No requiere estructuras de proteccién contra el arrastre de material proveniente del rio desarrollada en este componente, sin embargo. se analiza en el diserio geotécnico, Con el in de optimizar condiciones constructvas de acuerdo a la topografia del terreno y condiciones de ubicacién, se hace la implementacién de 3 viges presforzades con voladizos de 1.58 metros como maximo, el espesor del tablero es de 20 om La geometric de las vigas prestorzadas es dada las cimensiones de la formaleta que se encontraba disponible por el constructor. La luz del puente a extremos es de 20.0m; del cual se tomé para disefio de la viga en voladizo, produciendo la necesidad de implementar 28 torones en 4 ductos de 0.6" de didmetro. Se ajusto el didmetro de los pilotes a 1.2m a fin de ahorro de costos, mayor capacidad de Confinamiento del material de relleno del aproche en sentido paralelo a la via, Aumentar el ancho de empotramiento, y mejor comportariento sismico, La longitud de empotramiento de los plotes se verifico como minino a 3 veces el didmetro del mismo (aproximadamente 3.6m). ademas, se optb por tomar la recomendacién geotécnica de maximo 12m de longjtud de fuste, pero esta puede variar entre 11-13m. Por tal razén, el disefo a cortante de los pilotes fue tomando la variacion del misrro ocasionando un refuerzo continuo en su longitud de fiejes Carrera 28 # * 08 Sogamaso Boyack 5.06 30 Cel. 310 871 6863 - Tel (038) Emil. cguderrezcarrerogm:El galibo minimo es la cota de la rasante del puente existent. = ANEXOS LISTA DE MEMORIAS ESTRUCTURALES DISENO DE VIGA PRESFORZADA DISENO DE TABLERO DISENO DE ESTRIBO DISENO DE BARANDA MIXTA DISENO DE COJINETES EN NEOPRENO . DISENO DE TOPES SISMICOS DISENO DE LOSA DE APROXIMACION . DISENO DE ALETAS 0 MUROS DE ACOMPANAMIENTO . DIAGRAMA DE INTERACCION PILOTE 1.2M 5. REPORTE DE RESULTADOS EN CSI BRIDGE . REPORTE RESULTAS EN SAP2000 DE TABLERO REPORTE SAP2000 PILOTE PLANOS DISENO Elaboro: Pedro Pacheco ing. Civil Esp. Estructuras Carrera 28 # 2* 08 Sogamoso Boyact Cel. 310.871 6863 - Tel (038) 775 06 30 Enmil, egutierrezcarrerogmDISERO VIGAS POSTENSADAS- PUENTES, DATOS INICIALES Conereto Resistencia «1a Compresion Conersto en ls Viga te Vina 580.0 [Kefem2] 38.0 Mpal Resistencia a Ia Compresion Concreto ea la Viga idd Fei Viga 2500 [Keema] 350 [Mpa Resistencia «la Compresion Concreto en la Placa ou Place 2000 [Keema] 28.0 [Mpa] Modul de casticidad del conereto Viga EC Vign 278,086 [Kefemz] 27,8006 [Mpa] Modulo de elasticidad del conereo Viga id ECiViga 278,086 [Kgkem?} 27.806 [Mpa) Moduto de clasuicidad del conereo Viga ECPIscs 248,701 (Kg/em2} 24,870 [Mpa} Peso Especifico deleoncrsio ye 260 [kNAm3} Relacior Modular (VigwPlaca) ne 1 Deformacion Unitriadel concreto eh on) a 22 “Acero de Reftereo ‘Modul de elasticidad del Acero de Presfuerzo Eps 1.980,000.0 [Kgrema] 198,000 (Mpa) Esfuerco Ultimo del Acerode Presfeer20 pu 1900.0 [Kae] 1,800 [Mpa} Esfuerzo ala Fuencia del Acero de Presfuerns Foy 7010 0 [Rafeand} 1,704 {Mpa} Relacion Modular (Acero de presfuerm | concreto) a 72 PROYECTO Luzde caleulo de a Vien by 20 ta Angie Toul Tablerw ATablero 970 tea} LLongitud de Voladizo ents Losa Lioladizo 259 a} Numero de Voladizas #Voladizos 2 Separacion entre Visas sv 330 fa} Numero de Vigat Wigss 3.00 fea} ‘Ancho de Borillo ABoxdillo 125 foo) Riostras Imermedian Rimterms 1 Densidad de Pavimento ves 225 [Ning] “mpaces Impacto 3% PERDIDAS Coeficiente de fitesion por desviacion del ducts ‘ (0007 aad Coeficemte de Frecion . 0 Asomtamieaio de Cua a 00 fem Factor de Dacildad 2 10 Factor de Redundancia aR Lo0 Inpoctancia Operacional " Ho Factor Medificador " Loo CHEQUEOS: 70°F pu 192.3 fkNlem2],Dimestones : SESCON TRANSVERSAL smc SECTION TRANSVERSAL a —— er © fea] : 1 | 2 200 fa ks 30 feo} i? ht fen) | fe 1 a 710 fool ns 126 fem a ks 200 fem) : lotsca 20. fem a place 3233 [em 2 5 ber 2748 fen SS ln 149.0 fem) er 168.0 fo fae Toapeane Elemente WR a a a La 1 M8600 “on smisunOn anne] cts santa] yg ME 2 ze unm su THK) ia wstasy! na ase 3 aaa 718) ts2000 wasaEay pouss] 4363 ania 4 370260 6200 ssa wows} 44 sz ‘ Rai 990 iaamoe anon) owas S555] Tatra aL: See tg eee = ig S78) his —aaneal a — as CALCULO DEL ANCHO EFECTIVO DE LA LosA [Ba OFT basa] toa] ‘By escogido] Ban fa lex len] fem fem ca sn 339 si sa 275 soc mavens, ‘Soames SECON SIMPLE — SECCION CONPUESTE Ke 371500 fay t } | [7 THE Tend Y 1676 lem / |] oy 11923 lem 1 (e359 [amd] 1 3440708 lems t wa0fent || | 0 lesa ont ve 7224 fam) ve 508? [ea] vb 6 fam) i Yb 1718 eal se 21a fom} st 43408 feud} Sb (et fens ( || x 08 fend] a 266 fem ~Lia 46s fea}‘VOLUMEN -CONCRETO Y PESO DE LA VIGA DE DISENO Volumen Peso [Unite Tonal (Uniaro Tord ftramo —— fim3imy m3} {kNim|_ (AND Ia +2 oe 2 aaa Ls 0% iret 1469 iLa os? Br 21324) Ls 07% 1825 66a] lLa+t2 095 279324) 37.5 EVALUACION DE CARGA MUERTA, Peso Propio dela Visa Dpy 1537 [Nin] Peso de In Placa Placa 15.84 [kNio] Pavimento Sm Faposor Dw 3.71 [kim] Separadores de Trafiso 4 [RNs Belllos PpBontilo S [kNim) Barandas PpBaranda 52 [kNim} Riosras 25m Eipesor Pprosira 3.08 [Nim Cargasmiuertas Porteriores — Wemp 163 [kN] SOLICTTACIONES DE CARGAS PERMANENTES. DC Carga Mucra (Placa * Tablero) 312 [kNi} ‘DC Carga Mucna Placa + Tablero) 35.7 [kN/n] DW Carga Meera pavimento 3.7 [kim] DW Carga Muera pavimento 32 [kNin]} DIMESIONES ‘SECCION LONGITUDINAL rs 20.00] 3) he 20.06) fea} La 0 70)te} LD oo) is » 20) feat La 15 55m) [Riostasfnicomedias Loo} Longitud de Aposo Tabla $7441 Recom 0? foul Esviaje () [Gratos) Reparidas ent Numero de Viaat 16 (Rm 107 ha) 1.07 (Nim) 100 [AN $45 [Nim] Vigas Intoiores ‘Viens Exteriores ‘igus Interiores Vigas Exterorese e ESFUERZOS EN LA SECCION DE VIGA SIMPLE Fea Pn Pao tony Reno Absa [Mosenio Superior ——_Tafeon | Mameato” — Supeton TSG seein Nm] __Wamzy pie} _|uvin] Nes} Nem) C0) | 2 Lofts 069 ne] aston gars ey 3 2m) 7671 ast] aa 4 30) 3207 catse igo] oka “aos ae 5 400) gig? soot) Stage nas pase 6 s00f 370870273200) anon oaes gaa 7 6 uses 0306 052s] eagw at 330 # rw) ass 9351 oa] raise nate ae 9 nao} e788 aso oar] anak sasss a8 iy 3.00} 750941360 oma} tore ka) ts Ui too] 76x83 364 naar] norm aang PRIMER TENSIONAMIENTO Rectbnmieno a iedel ReDuco 1 fem Excenticidad Secon Sicsanple 934 fan) Vensionsmiento Requeride 18676 KN] Paraig-0 gem] ESFUERZDS EN LA SECCION DE VIGA COMPLESTA ‘Cargas mucrias Fosienores Carga de Parinenta ‘Abscise | Momenio — Supericr Losa Superior Viga Tala i Superior Lora Superior Vign Inferior foo)__{feNsa]_[kNism2}_[kNiom2}_uniom2}_|fuNea} aNd) IkNiem?] [Noma] Tia) 00) 0000 009 0.080) 00000 oo 0.00 10 5155-0008 0.05 018 3827 0.005 -o003 vor 200] 9768 ais our 9033] e306 30o) ase oat 0015 037) 6467 alg 0009 or $00) m365—a.05, oe 059] tikgO ork sony 0.040] 500] 20350031 00190613922 a0at mi 0.047] 500} 7013s 4.021 007] 15893 nec 700) 24691037 0025 oon} te892 arsine too] 26087039 0.028 eos} 17820 m7 soo? 06 940) 268,51 ae 0.08 ooo} 1877 ore waa tocol 27133 vet 2s usaf 18563 wes st 0.063Camion CPs (Carga Aplicada por Sobrecarga PI Pa Ps 4a tou 400 BNI ‘Tandem PL PD iso 1250 px CARGA UNIFORME Wearil 103 pein) Meas 51S (em) CAMION i. Distancia de fa Resaliane 247 ta} al Dis al contro de Lue . 0.72 tw " Dis Apoyo D. a 642 (nt Pd | P2 x2 PY is Apoyo ai 498 fo irr 4 Corate max va 192.9 oxy Momiemio Max Mma 1375.2.0Nm) TANDEM, S Distincta dela Resaltante 0.60 ia} wet Dis al centro de Luz 2 030 fa} > odor Dis Apovo D dd 9.10 ja rm Dis Apovo! at 9.20 i Contant max va 1288 (3) ‘Momento Max Moss 1176.1 jm) Carga Dis Max 27.6 na, ‘Mimax critica + impacto MLLsi Nm] Toul por un caret WL 16 iN) ESFUERZOS EN LA SECCION DE VIGA COMPUESTA Vigas Interiors Vigas Extonores Esfuerzos parala Vign matina iclavendo Pay }Abicisa [MOC TMoDW [MDC [MDW _|Momento Supevior Lose Superior Viga afar fo) [nm No} [my [pew my _faNmj___fRNem2—fkNiem2)—_[kNiom2} 00 v0 0] 00 00] on 0.000 0000.00] Lov} 294.8 333] 3395 305 3689 085-024 0.124 doo} $61.8 6] 6a? 377] 7009-0106 058.230) 0) 39 94 ona as] 9929 so 092 0333) 400) s9nw lisa] 1434 tors] 120 eats nar so} 11705 1392] 1400 1202] 14502 0.220 wits gg] oon] ist09 15s] 15008 147, 16354 027 ws 0537) 7.00] 14202 tox] rasa Ms9} 1770267. 0.603 00) 14982 73] 17152 ts39] 18691 o.202 cars 0636] 900) 15450 sil 1768.8 1387] 7s ama. 79 0.686) wooo] 15606 18s | 1786.6 Hoos] 169 0294.18) 0.663 Vigas Exteriorse ANALISIS DE CARGA VIVA. DISTRIBUCION DE CARGA VIVA PARA MOMENTOS EN VIGAS INTERIORES Carga éel cari Wearrl = C14 Wert 10.30 [kimi Peso del Carri Peamil Peart 33.99 [KN] Impacto 1 23% Distancia cate cortos de Gravedad dela Vigestosa og 82.24 fem] Rogide Longitudinal ke 6.027E+11 frum} Constantes de Dstibucion La lay 9 Faster de Distibucion 1. cal cargado 4.66 2.Daeo mae Caries aon Factor Rueda Para Vige Interna FDGiteo Coy DISTRIBUCION DE CARGA VIVA PARA MOMENTOSEN VIGAS EXTERIORES A) Para un carl cargado Reglade la Palanca Wois 11.55 [N/m PDie 38.11 [KN] S488 [md] Tabla 46.22.21 Taba 4.6.22 26-1 Table 46.2 tert 1B) Dos carles de Ditero cargndos sores se seems 035) ay - 8 - : tase . a teat al Lx xe sf: ES) x2 1.200 [m] 1 1 MS 2.100 [mm e Woladz0 wv, J rm fee : ~ peice 3 DISTRIBICION DF CARGA VIVA PARA CORTANTES EX: VIGAS IVTERIORES Apberesodionges ee » on aa Toit ia DISTRIBUCION DECARGA VIVA PARA CORTANTESEN VIGAS EXTERIORES apeaanne Boy Savana dla ” we @ tel a e : an rr FO CLR CORTINE un is rT Vane Con Cones Desimmuegs! | am ay! aah Sy ‘u(y im) orem hu te on eke was inal IAL dee ee at ee eka amit: | aa Eins aed Am aterisis DISENOA, Momentos = FLS_ LR ELS. EL Factor de Cana vp ‘ipo de Carga tipo do Cimentacién tAétode pars Cakulat ta iiecién negative, Manin Componentes y Accesorios 13s Fricein negativa~ Pilas, Método ‘A Los Supeticic de rodadura¢instalaciones us Presin horizontal de suelo Activa Ls “Tensiones reidusles de Construcciin 1 Presion verncal de suclo~ Muros de Contesciin y Estribos 135 Sobresarge de maclo is Vivi mes inpacio FLEXION Vigs Interioe Vig Eeurior Minimo —-Yalor oo 1 03 104 6s 10) 91 1 Lal i tal 0% 14 {seat 9soa! “17n6! icles ca para‘ ga Ba] Neos 2 ‘eargada y en este cx es la Viga Exterior Bois” Saat at 36333) ata be Dw Tosi, Suma [Maiceke (Abstisa/Mo ELS MoELR [MoELS |MoELR |MoELS [MoELR [MoBLS [MoEUR IMo dis fm]_|et mm Neo} _fON eof _|OKN mR} N |_|) [Nm Ta 7 7H woof Ta} 1.04 3305 4243] 305 45.7] 443.0. 778.2] 8129245] 12452| 2.00} G32 308.0577] 303 aoe] 15402 23504] 23394] 3.0 O12 6) ats t2a6{ sxx on} 21820 33424 33424] 00) 11434 14293) tors 183.9} 1492) 26012} 27362 419s. si944] S00 13400 1675.4) 1202 180.4] 1748.6 0600] 32088 40153] swiss] 6.0 ts008 18760) 1347 2020] 19584 s4z72} 35038 $505.2 $505.2] 7.00) tors® 2032.3] 1459 2uKs} 21216 37128] 9033 S003. 59039] 00} I7is2 2440} 1539 399] 22382 39168] 41072 G20 | 621.6 9.0 \7o88 22109} 15872381! HORT 40302] 42356 Gans a 488.3 Lo 00 166 2333] 6032403] 2314 doso0] 427K4 6553.5 6553.3Crests iiasiccon ‘Women Tifa ‘Aiscia— |Pomeones DW Movil “Toul [Suplasa Sup Vign Inferior seesion —_(m) [WNemj em} Nm] Nm] mem) ema] 7 7 7 vm To a 2 Lol 7333 Staats woes att 3 2 079s ssc} sy ons at 4 3o) 243 ass toot ans} tos canta 5 40] 3096s issn7—veana] ones las0 nasa 6 so] tis ised sunt] 2a? ote 7 So] asta i766 aso] vat ws? os ‘ ro 328.3 tm gt ars! ak cad a 4 Ko] S844 6m. 9612s] 367 vase a 10 90] 3717 tt35 ©2085 2stus| «93% as ui oof 377517840072 asse3]aaer nas nara SEGUNDO TENSIONAMIENTO Recabrimienio al gje del duc: ReDucio 23 fem) Excenricidad Session Comp ccompucsa 96.1 erm} ‘Tensionamiento Requerido 2338 [KN] Para [Rye] ft “P2inec ——((P2'e2)"Vte le | \ Axial + + = Estuerzo pee Esfuerzo Segunde ft PUhec —— 4PRe2yVe/ Ic‘SFOMETRIA DE LOS CABLES [aes [Pees J apes] ao Na Pereriont) [is _frornee | [eea) pees | tons even} fe ev a 1a ama] SE A ET Bapede Yo Val Abiade angi [a] Cita © ncaa Aap Fe) CABLE tenenmelcn] fen] __Iitolenl_Cuna Toroocs “Siteel"(sm2|_[kNont} AN) Te ae Te a 2 ' mm 10 00 0 7 46 98 Ber! aaa 32 em oom 7 06 om be tase 4 2 tm 239 10000000) 7 06 om ner 5 0 ome ° to > a6 vm) sa aa 6 0 am ttm two 6 a6 bm tan og 7 0 oo os oso ice ee ee ag $9 ow 06 oom to y 06 000 et aa t Fa 3 aH Emp Minow 10 Ao 196 lena] i 196 tema} 4 156 eX 5 234 13] Hecate ecaesRecaro canes ners neremmas run cio rcv ECUACIONES QUE DESCRIBEN La CURVATURA (CABLE ECUACIONDELACURVA DERWADA faa 7 TE 007) aT a =n EOF «= aoa {y= onBas x2 Tis) xt 743] v= O.000IDRE = 139} 1005.1 ; Tans; > ETS 109.0] y= atoas0o3 xo a3 (= coon es 0304 Toi] Oani35s s+ 0304 —— $7 soo 0.000 a] aC m y= 0 000 a x4 ooo og {eo co) ta Tx 0060 m H oa ni) iu xs 0.00 a er = REN Wars ee zy) te $00.00 fem} = WES TOTS Yel 14.00 fem De we X 721 fen) Tica Ovicnada Po Au Aq °X PxtPre Ben Wk ara Fo fem] _{em)__fkN) DN} AN) fen] ___ Neo Pn dog DTN) OoeE MIATA AGT ST aR 0090 3320 2124 JONG 90006 13056 Lama 4355 “sl4s7I 207 oa aae 2.00 2731 120856 oven —goinas I2¥6RIR 119249 ods “Sto 3!) game aa 3010) 233 1296.81 100 0065 18.7 20S 49149 4211 ost a0 neo 1425 128479 Y08M —Oomee BBA DNAS mons 33 937 Base pve Isak RATS ton) — 0.0005 Ret O66 aan “ekg sea nis vane SoG) HIRI 1261065 10607 0.906 236 a. 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Cable2 2ETAPA Coble3 Catled —CableS Cable Cable? Cable ESFUERZOS A NIVEL DEL. CENTROIDE EN CABLES EN EL CENTRO DELA LUZ Pm eM a Ted pr Acris {Kn} fom} them} RNéom2} (kN/om2] [Nema] APA MIL 6576 tswiors “D033 77 Ws. bom 8 ses Nea FUERZAS EN LOS CARLES DESPUES DE LAS INICIALES Abncisa | Cabtet Called Cable Cables Cable Cable Calle? Cable Ings 2a Bupa “Total {enl_PoKN| Pol] _PoN] _FoKN] Pork] Po[AN) PoIKN] oI} Po/ki_PofN] Pe kM] 000 NASA LLG) TOTEAD Toe Te So 2016 TSF 0000 M1S441 110876 109396 toa 20017 2176.4 43631 20000 116547112007 TILL 116091 DUS! DT 449825 3000) 11766313436 112992111996 SUL 2a9a8 sol oe 400) 118790 114924 tanas 113933 714 DRT 66 ata $0000 119928 116409 L16T03 113903 283723607 46¥9.44 60000 121076 117014 11860 17906 19) 236810 4758.00 7 132235 11438 110703119903 S072 232607 4792.7 900) 1210.76 TBI 14113933 2H 90 228765 4677 5) 90000 A226 ITL21 L406 1119.96 226056 463438 wooo 1194531132 113292 _tHa091 233483450149 Tamas Wem] 1879993 o 0 ( Rehiciée de Revetenciae Factor de Exposicign del Acero fuera de compretion dl preesfucrzo Modul de Rotera 5426 Modulo de seocion seccin compuesta Moduto de seecién sescién Monolitica Momento ial no minorado carga mucrts Mer Fisurasion Refuerzo mains Mer Fisuracon Ceniroide del cable Distancia eveetiva Ince de ls soci fisurnda Imnercinectiva Imersin efoctiva cmga vive ‘Area de accto a compresid par i estimacion LP ‘multplicador para deflenibo aLargo Plazo G Se Se Mine Ma w Normal Estructuras Prefabicadas 3.67 iN 663308 jn] 1968! fen} 1787 a 3.68409 (Na 2433 iN} 103 (ant 155.00 fom) 4892134 fort] 3.44E407 fant) 3.65E107 foot 0.00 jinay 3.00) DEFLEXIONES INMEDIATAS EN SECCIONES SIN FISURAR, Deformacion en latuz media Bua 0.016 to DEFLENIONES INMEDIATAS EN SECCIONES FISURADAS Deormacéa en la media DEFLEXION A LARGO PLAZO Deformacids en la hue media DEFORMACION POR CARGA VIVA. Deformacin Ix hz media Laz/t000 DEFLEXIONES DISENO DEFLEXIONES PERMISIBLES Limite para carga vehicalery peatonal Lu/1000 ‘VERIFICACION eo a 1.009 jn a 0.027 to 4 6.002 jy a C016 fam a 11020 tet Campte v ye ws Fope Pp 2531.4 [kN] 46.6 Ni} 11 [kim hao. 110 Lo Lo (0.067 rary 37 potent (68808 fms 1 08 fo 1787 pm} 3862 (un) 0.90401 1.03 jn} 185 i) 4 89E.02 jn) SHEA! In 365E01 fanea DISENO TABLERO DATOS INICIALES Concrete Resistencia ala Compresion Conereto en la Placa fei Placa Modulo de elasticidad del concreto Placa EC Placa Peso Especifico del cancreto ve Deformacion Unitarie del concreto esh ct Acero de Refuerzo Modutlo de elasticidad del Acero de Refuerzo Es Resistencia a la Fluencia del Acero iy PROYECTO Luz de calculo de la Viga lv Ancho Total del Tablero Atablero Longitud de Voladizo en la Loss medida desde Cen Vigan Lvoladizo ‘Numero de Voladizos #Woladizos Separacion entre Vigas Sv Grea vue i Ancho de Bordillo ABordillo Riostras tntermedias Rinterme Densidad de! Pavimento ypav Impacto Impacto Recubrimiento Re Coeficiente de reducsidn para Flexion Oflexion Espesor del tablero, placa o josa superior tplaca Espesor del tablero, placa o losa superior en voladiza twoladizo Distancie desde la carga al punto de apoyo xt Camién CCPL Carga Aplicada por Sobrecarga PL PPB 400 1600 180.0 pt args Distribucian Maxima WLLL +i #1 6 thom e 2800 [Kg/em2] 206,369 [Kg/em2] 4 »{KN/m3] 000.0 [Ky/em2] 10.0 [Kyfem2} 20.00 fm] 970 fr] (55 Im} 5.30 im] 20 ra) O35 [m) Loo (iNim3] % 18 In 09 20 fem] 8 fem] 6 to) 28.0 [Mpa] 20,637 [Mpa] 200,000 [Mpa 420 [Mpa] 4 fem]e FACTORES PARA CARGAS Factor de Carga vp Mair Minimo Valor Tipo de Carga, tipo de Cimentacion, y Método para Caleular Is frieeién negative Componentes y Accesories 125 09 Friceién negative Pilas, Método 'A Los 03 Superficie de rodadura e instalaciones Ls 0s Presidn horizontal de suelo Activa 18 08 ‘Tensiones residuales de Construccion 1 1 Presién vertical de suelo - Muros de Contencin y Estribos 3 i Sobtecarga de suelo LLM Viva mas Impacto EVALUACION DE CARGA MUERTA Peso Propio de la Pp 5.4 [kN/m] Peso dela Placa Pplaca 158 [N/m] Pavimento Dw 57 [RN/m] Repartidas en el Numero de Vigas (pssPeratores de Tratica 5.0 [kN/m] DkN/m Bordillos PpBordillo 50 [kN/m] 7 [N/m] Barandas PpRaranda 32 [kN/m] 1.07 [N/m] Riostras Ppriostra 5.0 (KN/m] Lon [N/m] (Cargas muertas Po Wemp 63 [N/m] $43 [Nim] SOLICITACIONES DE CARGAS PERMANENTES, ‘DC Carga Muerta (Placa + Tablero) 1.2 [kN/m] ‘Vigas Interiores DC Carga Muerta (Placa + Tablero) 35.7 [kN/m] ‘Vigas Exteriores DW Carga Muerta pevimento 37 [kN/m} Vigas iniesiores DW Carga Muerta pavimento 32 [kNim] ‘Vigas ExterioresDISENO DE TABLERO. ANCHOS DE REPARTICION Table 4 6.2:1.3+1 Franjas Equivelentes Para Voladizo Byol 1640 tay Para Momento Positivo BM+ 10 fon Para Memento negative BM. 1970 fmm) Voladizo Mi+) MQ) Mind 1903 6021.05 [eNom i M Bordillo 3 34t 9859 [KN m/m] MDW 4460435 {kN m fan} MLL 30.0 5 31.6 {KN m /m] MLLIM = 64138 31.9 [kN m /m] Momentos Obtenidos de analisis en Brigde MLL [kNm] 664 4051 6s 3191621 164 197 MELR 109.9 [kN m] 56.2 [kN m] Mul H [ S adpado|Cumpte? [__IKN wif" pdiseti} fe) 109.94 0.0043} S|Si 14S C/¥em-~ Voladizo Arriba 25.8] 0.0031] a7 3,198 0] BS: 148 C9 em Abajo 362] 0.0070] 106) 19] Si 1480! em Arriba REFUERZO DE REPARTICION % Acero de reparticion en relacion al principal 57% Arep 7.1 fee at] [Sp BBaral_ As tore Seprasioahioital eC ae (e 74 1 Barra #4 Cada 17 em 1 Barra #3 Cada 30 om/ Cara® ESQUEMAS1) DATOS GENERALES- INICIALES Lond Analisis Altra Muro Alea Vase ‘Altura Boro = Espaldar ‘Attra Vig Eni ‘Almrs Viga Fil Altra det Piloe ara analisis Anco Boro Ancho Vistago Superior “Ancho Vistogo Tafeior Diam de Pilote Bave Vigs Delano ‘Base Viga Talon ave Taal ‘Altra de Relleno en Punera Ag de fecibn dl suelo ‘Ang de rceiba. clo estibo Angulo dl whut Angulo del vistago Coeticieme Sismice H Coeficiente Sismico V ‘Resistencia en Susto Cotesvo ‘Longitud Enitica de Apoye a HM iy Hb He aa Hp ry ws DISERO FSTTRIHO DE PUENTES. Alera Diseo 1 58m 10 fo Lagarde implemenacion Exfucr Admisble Suelo 278 ja Resistencia Compresion Conerto 158 al Esfcrzo de Fucnsia del Acero (1.00 fa Peso Especifico Concrete 120 fal Peso Especifico Rlleno 120 im Recubrimiemo 1200 imp Altura Rell Total 0.00 fm Attra Rllens Sobue carga 00 ah Emvine 140 tal ‘Anco a tara de vartago 120 fa) Altura de Apoyo 0.0 fa Alturade Carla 1.10 fe 15 ta ape Cocficieme Dinimice 000 fon] Angulo Taeeia Sismica (100 Gea) Coeficiente Active de Tierras (00 Graco] Empuje Active Btitice (0.00 (Gees Coeficiente de fricekin 0.100 Coeticieme Pasivo de Tras 0.00 03% < bad Im Ok cor Moniquis = Bayaca Cun 7S 1 fe 280 (Nal f £200 De Yor 10,00 (KN) Yitone 10 Rt © 07 fa Hr 158 tn Hu 2.00 5 00 (Ge) fy 00 fa HN 000 fa Hy 0:00 fa yea vs ° 572 (Cane) ka 033 kas 040 u 056 ko 200CConerein de Peso Normal Liviano Normal Factor de Ducidad nd 1a Factor ée Refund ta Iinportancia Operacional a Lo acu Moiicadoe 4 Lov Impacto i 3% 2) FACTORES DE RESISTENCIA = FLS— LR i bt wa ows bo Detuamen ep as Miss Tine anita % os _Acleracion Pico Temeno PGA Facto de Sito para Petiodo Nao Coeficiente de Aceleracion Empnje Paso ‘Desea (omar el Empnje pasive de Fp Placa de Aprosimacion eee aoe de Sepia LS exe 10 10 3) AVALUO DE CARGAS. Para cargas Ferpendiculares Esribos Altura de muro WM 27610) Altura equivateme eq 1200) Carga Aptis por Sobrecargn QI 21.60 10%) Carga Adiciona) 020.00 (kam! ‘Total Carga 2160 fxm) Fuerza Sobrecasa Pq 720 Nm Fucwrde Reduccibneags Vo Fry 0.90 Camion CCP Ww 140m (Conga Viva Vehicular (Carga DC de a Super Estructura Conga Pavimento LL + Vive Impacto dw Poem Separacion Entre ges Numero de Carries Cargacos Anche Cari Factor Maltpresencial renado 29% PGA Fog As & ‘sina Sing is BR 024 25920 0 S127 a 1797 Wa 1195 pm 415 (kW 09 30 fd 1 28.7 owing@ 4) FACTORES PARA CARGAS PERMANENTES, Tips da rg ps te Cray Was pe SET Taras ne latictnneeta Win Minar ont 13a nepal, Mio tas 4310 Stated dad ilar 1s 0951) remorse is 03 19 Tene roses Cote bo um reverie el - Mari de Cae Ea be Same 1s 07s Sein eam us 0s a ts us pe in Ys ie 5) ANALIMIS DE CARGAS cae RR RET Ben) ie]_ Snes peel tals SS dw a2 2% oo 00 03s od to ae 27% 00 00 oso # 17 amt 1939 m2 ass as g 0” na im 00 oo Os OD a\s e $20 073 om 34259 an __ aa | 3 3 om 5 2 00.00 0.40 = oo 000 ae Ins 312s ae aE 19s ze 376 998 . e028 #,|S9 219 O00 Beas 440000 52/52 35800 FARE 1076 ope ae 357100 £5153 5 XA XC OY fs} nj fm) EstiboMer O61 01 0% Teneno (095-020 1.99 Val Be font 2a sea wv me lot Vor = Waa Vol Gore WA vat tad 737 a yAWADE yabE xe DER a} Wa} Awe) fa) _ Nm Ni Ba S64 2283-612 167 YA sARY yAW xc xTEV On OD nj int BSmnl_inl_ AS nn gM By aia 00 #342375 YA WAC WAC ja} _ Wa) Ww S26 786.2 We. ov fo) mt_ toes) wa SA 1677 ASL AHR