Localización de documentación

relacionada con el sistema de

oxígeno en los manuales

Un trabajo hecho por:

David Busto Rey
Carlos Gabriel Gomes Cardoso
Saúl Penagos
Álvaro Prián
Índice

● 1ª Parte: Sustitución de la válvula solenoide

para control de paso de oxígeno.

● 2ª Parte: Sustitución de sensor de altitud del

sistema de oxígeno

● 3ª Parte : Sustitución de la válvula de cierre del

sistema de oxígeno para pasajeros

● 4ª Parte: Sustitución del controlador del sistema

de oxígeno del pasajero
1ª PARTE: Substitución válvula solenoide de
control de paso del oxígeno:
(35-00-04 Pages 401-403)
• Herramientas y materiales:

- Fuente de alimentación de 28 V CC
- Cable de dos hilos con conector SOURIAU 851-00-RC-lo-6P (01) para conexión a
electroválvula e interruptor en el lado positivo.

• Localización de la válvula:
• Procedimiento para extracción de la válvula:

A- Desconecte el conector eléctrico.

B- Desconecte la electroválvula del sistema de oxígeno desenroscando los
acoplamientos de las líneas:
(1) conectando la válvula solenoide al sistema de suministro de oxígeno
(acoplamiento inferior)
(2) conectando la válvula solenoide a la válvula de cierre normal (acoplamiento
lateral)
(3) conectando la electroválvula a la válvula de cierre de emergencia (acoplamiento
superior)
NOTA: Las instrucciones de desmontaje e instalación de los acoplamientos BRIGGS
se dan en el capítulo 20-40-2.
C- Retire la electroválvula de su soporte aflojando la abrazadera de sujeción
MINOX.
La válvula solenoide extraída está equipada con un acoplamiento en T hembra con
adaptadores rectos en la salida de oxígeno lateral y un acoplamiento recto con un
adaptador de codo en el lado de entrada de oxígeno.

D- Retire el acoplamiento en T hembra de salida y el acoplamiento recto de entrada

de la válvula solenoide.

• Procedimiento para la colocación de la nueva válvula:

El cuerpo de la válvula solenoide con sus dos terminales roscados está marcado
con una flecha que muestra el flujo de oxígeno. Esta flecha debe estar dirigida hacia
las líneas que conectan la válvula a la normal y de emergencia válvulas de cierre.
A- Instale el acoplamiento en T hembra equipado con sus adaptadores rectos en la
salida de la válvula solenoide.
B- Instale el acoplamiento recto equipado con su adaptador recto en la entrada de la
válvula solenoide.
NOTA: Oriente estos acoplamientos de acuerdo con la posición de las líneas de
conexión.
C- Instale la electroválvula en su soporte mediante la pinza MINOX.
D- Conecte la línea entre la válvula solenoide y el sistema de suministro de oxígeno
(acoplamiento inferior).
E- Realice el procedimiento de comprobación.
• Procedimiento de comprobación e finalización del proceso:

Procedimiento de comprobación:

(1) Conecte el cable descrito en el párr. “Equipos y materiales” a la fuente de

alimentación de 28v DC.
(2) Verifique que el interruptor del cable esté abierto.
(3) Conecte el conector del cable a la válvula solenoide.
(4) Abra la válvula de la botella de oxígeno (consulte las instrucciones en 12-00-21).
(5) Cierre el interruptor de cable para energizar la válvula solenoide.
(6) Compruebe rápidamente que el oxígeno fluye desde el adaptador superior del
acoplamiento en T en la salida de la válvula solenoide y abra el interruptor. Debe
interrumpirse el flujo de oxígeno.

Finalización del proceso:

- Desconecte el cable de la válvula solenoide.

- Conecte la línea entre la válvula solenoide y las válvulas de cierre normal y
de emergencia al acoplamiento en T hembra.
- Conectar el conector eléctrico de la electroválvula al correspondiente
conector fijo de la aeronave.
- Vuelva a instalar los paneles de tiempo inferiores de la consola del copiloto
RH
2ª PARTE: Sustitución de sensor de altitud del
sistema de Oxígeno:
(35-20-41 pág 401)

● Localización: El interruptor del sensor de altitud del sistema de oxígeno se

encuentra en el compartimento de cabina al lado derecho (RH), debajo de las
consolas entre los fotogramas 2 y 4.

● Medidas preventivas antes de realizar la operación: Los extremos del tornillo

de la abrazadera (2) están cubiertos con barniz; si no hay barniz visible,
aplique un barniz capa para mostrar que este tornillo no debe aflojarse.

● Procedimiento para extracción y montaje del sensor: Es obligatorio quitar o

instalar este interruptor quitando o instalando los cuatro tornillos (1) y no
aflojando o apretando el tornillo (2) que sujeta la abrazadera al interruptor.

● Finalización de proceso: La verificación de la calibración del interruptor en el

taller se llevará a cabo manteniendo la abrazadera apretada en su posición.
3ª PARTE: Sustitución de la válvula de apagado
del sistema de oxígeno para pasajeros:
(35-00-04 Pages 405-406)

● Localización: Las dos válvulas de cierre se encuentran en la parte derecha

de la consola del copiloto; los paneles laterales y posiblemente los asientos
necesitarán ser retirados para retirar e instalar las válvulas de corte.

● Medidas preventivas antes de realizar la operación:

○ Abrir la puerta número 425 (indicada en el manual 12-00-12) y cerrar la
válvula de la botella de oxígeno.
Elimine la presión en las líneas insertando un tubo de diámetro igual al
acoplamiento de la bayoneta de mezcla y la conexión de mezcla del
copiloto o piloto abriendo la válvula interna.
○ Apagar toda la electricidad de la aeronave. Precaución: tener las
manos libres de grasa y airear el compartimento de vuelo.
○ Antes de iniciar el desmontaje anote la orientación de las válvulas y de
las líneas conectadas a las mismas. La válvula de cierre normal lleva
la flecha hacia el morro de la aeronave, la válvula de emergencia hacia
la cola y hay 4 líneas

● Procedimiento para extracción y montaje de la válvula:

EXTRACCIÓN:

1º Desconectar la válvula de cierre del sistema de oxígeno desatornillando

los acoplamientos de las líneas:
 La válvula de cierre normal está conectada a:

● La línea del sistema de oxígeno de los pasajeros (en el acoplamiento

de la salida de la válvula).
● La línea que conecta la válvula solenoide de oxígeno a la entrada a la
válvula de cierre.

La válvula de cierre de emergencia está conectada a:

● La línea que conecta la válvula solenoide de oxígeno a la salida de la

válvula de cierre
● La línea que conecta el sistema de suministro de oxígeno con la
entrada de la válvula de cierre.

2º Retire el panel luminoso de control de oxígeno (158L) de la consola

desatornillando los 3 tornillos de estrella.

3º Retire el mando de la válvula (aflojando el tornillo lateral)

4º Desatornille y retire la tuerca de sujeción de la válvula y retire la válvula de

debajo de la consola.

INSTALACIÓN:

1º Coloque la válvula de cierre en la consola y apriete moderadamente la

tuerca de sujeción. Compruebe la orientación de la flecha en la válvula.

2º Una las líneas con los encajes de conexión de las válvulas y apriete
moderadamente los acoplamientos

3º Finalmente apriete la tuerca de sujeción y los acoplamientos de las lineas.

4º Instale el mando de control en el eje de la valvula, asegurando el correcto

posicionamiento del mando; instale el panel luminoso de control de oxígeno
en la consola.

● Finalización de proceso:

1º Asegure que la válvula de cierre de emergencia está cerrada y la de cierre

normal está abierta.

2º Abra la válvula de oxígeno

 3º Someta al sistema de oxígeno a un test de funcionamiento (35-00, páginas
501 y 502).

4º Cierre los paneles de cierre y reinstale los asientos.

4ª PARTE: Sustitución del controlador del sistema de

oxígeno del pasajero

● Localización:

-El controlador de oxígeno está ubicado en la consola del copiloto RH(mano

derecha); los paneles laterales de la consola necesitan ser removidos para la
remoción-instalación.

● Medidas preventivas antes de realizar la operación:

- Abrir la puerta de acceso a la botella de oxígeno No 425 (Ver 12-00-10) y cerrar la

válvula de la botella de oxígeno.

- Liberar la presión en las líneas insertando un tubo de diámetro igual al de la pieza

terminal del acoplamiento de bayoneta de la máscara en el conexión de la máscara
de oxígeno del piloto o copiloto para abrir la válvula interna.

-Apagar todos los suministros eléctricos de la aeronave.

- Asegurarse de que tanto las herramientas como las manos se encuntren limpias,
sin grasa.

-Ventilar el áera de trabajo

-NO fumar.

● Procedimiento para la extracción del sistema:

-Retire los paneles laterales de la consola del copiloto derecho.

- Desconecte las líneas del controlador de oxígeno (5) :
PRECAUCIÓN: SE DEBEN TOMAR TODAS LAS PRECAUCIONES NECESARIAS
PARA EVITAR TORCIENDO LA LÍNEA CAPILAR AL AFLOJAR O APRETAR LA
TUERCA (2).
a) desconectar la línea capilar (1),
b) desconectar la línea (3),
c) desconectar la línea (4).

- Quite la caja de oxígeno (5) de la consola del copiloto derecho desatornillando los
cuatro tornillos (6) (Ver figura 403).

● Procedimiento de instalación:

- Coloque la caja de oxígeno (5) en la consola del copiloto derecho y atornille los
cuatro tornillos (6)

- Conecte las líneas en la caja de oxígeno (5) (RVA71), para esto:

a) conectar la línea (4),
b) conectar la línea (3),
PRECAUCIÓN: SE DEBEN TOMAR TODAS LAS PRECAUCIONES NECESARIAS
PARA EVITAR TORCIENDO LA LÍNEA CAPILAR
AL AFLOJAR O APRETAR LA TUERCA (2).
c) conectar la línea capilar (I).

- Instale los paneles laterales de la consola del copiloto derecho.

 ● Finalización del proceso:

- Abra la válvula de la botella de oxígeno.

- Cierre la puerta de acceso a la botella de oxígeno NO425 (consulte 12-00-10).
- Someta el sistema de oxígeno a una prueba funcional (consulte 35-00, páginas
501-502).