Rebobinado de motores trifásicos

El rebobinado de motores trifásicos tiene como finalidad reparar y dar mantenimiento a motores de
inducción trifásica tipo jaula de ardilla, respetando las especificaciones técnicas normalizadas de
rebobinado

Tipos de bobinados de corriente alterna:

Cada fase del devanado trifásico está formada por varias espiras formando bobinas, conectadas de
forma que se sumen las fuerzas electromotrices engendradas en los conductores. El bobinado de cada
fase es de tipo tambor y abierto (con un principio y un final). Las fases deben ser idénticas y desfasadas
entre sí, basándose en el ángulo característico del sistema (120° eléctricos en el devanado trifásico).

Las bobinas del devanado forman grupos que pueden ser según su forma:

- Concéntricos
- Imbricados
- Ondulados

Según la manera de conexión de los grupos de bobina de una misma fase, el devanado puede ser
conectado:

- Por polos
- Por polos consecuentes

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 Tipos de conexiones

Bobinado por polos:

Un bobinado es por polos cuando el final de un grupo de bobinas está conectado con el final del
siguiente, y el principio de un grupo con el principio del siguiente, dejando sin conectar el principio del
primer grupo y el principio del último, que serán el principio y el final, respectivamente de la fase. se
puede observar en el bobinado por polos.

En un bobinado por polos, el número de grupos por fase es igual al número de polos. Y el número total
de grupos, es el número de grupos por fase, por el número de fases.

Bobinado por polos consecuentes:

Un bobinado es por polos consecuentes cuando el final de un grupo de bobinas está conectado con el
principio del siguiente, dejando sin conectar el principio del primer grupo y el final de último, que serán
el principio y el final, respectivamente de la fase. Se puede observar el bobinado de polos consecuentes.

En los bobinados de polos consecuentes, el número de grupos por fase es igual al número de pares de
polos, y el número total de grupos es el número de grupos por fase, por el número de fases.

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 Tipos de bobinados
Bobinados concéntricos:
En los bobinados concéntricos las bobinas de un grupo polar son de diferentes tamaños, y se van
situando sucesivamente unas dentro de las otras. En la figura 1.10 se puede observar el bobinado
concéntrico.

En este tipo de bobinado los pasos de bobina son diferentes de unas

bobinas a otras.

Los bobinados concéntricos pueden ser construidos tanto por polos

como por polos consecuentes. La forma de ejecutar los bobinados de
una y dos fases es por polos (el bobinado monofásico concéntrico por
polos, se puede observar en la figura 1.11), mientras que en los
bobinados trifásicos se realizan por polos consecuentes (el bobinado
trifásico concéntrico por polos consecuentes, se puede observar en la
figura 1.12).

Cuando se usa la conexión por polos consecuentes, el valor medio de los pasos de las bobinas de un
grupo polar es igual al paso polar.

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Bobinado imbricados o excéntricos:
Los bobinados imbricados están realizados con bobinas de igual tamaño y forma.

En los bobinados imbricados, un grupo polar se obtiene conectando en serie varias bobinas de una
misma fase, todas ellas correspondientes al mismo polo (una representación gráfica del bobinado
imbricado se puede observar en la figura 1.13). Por esta razón, en estos bobinados hay que retroceder
para conectar el final de una bobina con el principio de la siguiente (pues el final de una bobina está por
delante del principio de la siguiente con la que se conecta como se puede observar en las figuras 1.14 y
1.15).

Estos bobinados pueden ser de una o dos capas (en la figura 1.14, se puede observar el bobinado
imbricado de una capa, y la figura 1.15 se puede observar el bobinado imbricado de doble capa), de paso
diametral, alargado o acortado y siempre se ejecutan por polos.

Cuando un bobinado imbricado es de una sola capa el paso de bobina medido en número de ranuras,
debe ser impar (figura 1.14). Esto se debe a que, como se muestra en la figura 1.14, en las ranuras se van
colocando alternativamente el lado derecho de una bobina, el lado izquierdo de la otra bobina, el lado
derecho y así sucesivamente. Por consiguiente, una bobina tendrá uno de sus lados en una ranura par y
el otro en una ranura impar y el paso de bobina, es, pues, impar.

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En la figura 1.14, se muestra el bobinado trifásico imbricado, por polos, de 4 polos, una capa, 4 grupos
polares por fase de 2 bobinas cada uno, 48 ranuras, 4 ramas por polo y fase, y con paso medido de
ranuras 11.

En la figura 1.15, se muestra el bobinado trifásico imbricado, por polos, de 2 polos, doble capa, 2 grupos
polares por fase de 4 bobinas, 24 ranuras, 4 ranuras por polo y fase, y con paso acortado de ranura en 1
ranura.

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Bobinado ondulado:
Los devanados ondulados también están realizados con bobinas de igual tamaño.

A diferencia de lo que sucede en los bobinados imbricados, en los devanados ondulados una bobina se
conecta con otra de la misma fase que está situada bajo el siguiente par de polos. Por esta razón, en
estos devanados hay que avanzar a conectar el final de una bobina con el principio de la siguiente (pues
el final de una bobina, está detrás del principio de la siguiente con la que se conecta, como se puede
apreciar en la figura 1.16). Esto hace que estos arrollamientos tengan forma de onda, lo que da origen a
su denominación.

Los bobinados ondulados se fabrican de dos capas y se ejecutan por polos. Estos arrollamientos pueden
ser de paso diametral, alargado o acortado.

En la figura 1.16, se muestra un bobinado trifásico ondulado, por polos, de 4 polos, doble capa, con 4
grupos polares por fase de 2 bobinas de cada uno, 24 ranuras, 2 ranuras polo y fase, y paso de bobina
diametral.

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 Cálculos de rebobinado de motores trifásicos

Ahora se mostrarán los diversos cálculos que existen para los diferentes tipos de bobinados que se
citaron anteriormente:

1- Ranuras que ocupa el bobinado por polo magnético y por fase: En la ecuación 1.1 se puede
observar el cálculo para las ranuras que ocupa el bobinado por polo magnético y por fase.

Donde:
K pq = Ranuras que ocupa el bobinado por polo magnético y por fase.
K = Numero de ranuras
2 pq = Número de grupos por fase por el número de fases.

2- Bobinado de una capa: Para el bobinado de una capa, el número de bobinas es la mitad del
número de ranuras, como se puede observar en la siguiente ecuación 1.2:

Donde:
- B = Numero de bobinas

3- Bobinado de dos capas: Para el bobinado de dos capas. El número de bobinas (B) es igual al
número de ranuras (K), como se puede observar en la ecuación (1.3).

4- Numero de bobinas por grupo: Es el número de bobinas totales dividido por los grupos totales
del bobinado, como se puede observar en la ecuación (1.4).

Donde:
- U: Numero de bobinas por grupo
- B: Numero de bobinas
- G: Numero de grupos totales de bobinado

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 5- Paso polar: Es el número de ranuras que corresponden a cada polo. En la ecuación (1.5) se
demuestra lo que se dijo en el enunciado anterior.

Donde:
- Y p = Paso polar
- K = Numero de ranuras
- 2 p = Numero de polos

6- Amplitud del grupo: Se le llama amplitud del grupo, al número de ranuras que se encuentran en
el interior de un grupo de bobinas. En la ecuación (1.6) se puede observar cómo se halla la
amplitud del grupo para los bobinados concéntricos.

Donde:
- m = Amplitud por grupo
- q = Numero de fases
- K pq = Ranuras que ocupa el bobinado por polo magnético y por fase

Observación a tener en cuenta de hacer el cálculo de bobinados concéntricos:

- Si el número de bobinas por grupo (u) es un numero entero (n+1/2), se colocan

alternativamente grupos de n bobinas y de n + 1 bobinas.

7- Cálculos para bobinados excéntricos o imbricados enteros: Se suelen realizar de una o dos
capas, y se caracterizan por tener el número de ranuras por polo y fase entero (como se ilustra
en la ecuación 1.7).

En los bobinados excéntricos o imbricados enteros. El ancho de bobina o paso de ranura ( Y K ) puede ser
menor o igual al paso polar, como se indica en la ecuación (1.8).

Cabe resaltar que:

- En el bobinado de una capa, el paso de ranura debe ser impar.

8- Bobinados excéntricos o imbricados fraccionarios. Se ejecutan en dos capas y conectados por

polos. Se caracterizan por tener el número de ranuras por polo y fase como un número
fraccionario (u = A/B), siendo el número fraccionario irreducible y B múltiplo de 3. Para saber la
distribución en el bobinado de los grupos de ranuras, se realiza una tabla de principios:

U V W
1 7 13

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 19 25 32

Pasos para rebobinar un motor trifásico

Para rebobinar un motor eléctrico se deben realizar los siguientes pasos:

- Anotar datos.
- Destapar el motor.
- Realizar el molde para las nuevas bobinas.
- Extraer las bobinas viejas.
- Limpiar las ranuras del estator.
- Aislar las ranuras estatóricas.
- Confeccionar las nuevas bobinas.
- Introducir las bobinas en las ranuras.
- Aislar las bobinas o grupos de bobinas.
- Conectar las bobinas entre sí.
- Amarrar las bobinas.

1- El proceso de rebobinado comienza revelando todos los datos del mismo:

- Número de polos, número de fases y número de ranuras.
- Diámetro del conductor, número de espiras, forma de las cabezas de las bobinas, clase de
aislamiento.

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2- Se prepara el estator para recibir las bobinas.
- En cada ranura se coloca un cartón press para aislar entre los conductores de la bobina y el
circuito magnético
- El material utilizado dependerá de la clase de aislamiento del motor

3- Se observa un detalle del aislamiento del fondo de ranura y del cierre:

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4- Construcción de las bobinas:
- La construcción de las bobinas depende del tipo de bobinado utilizado.
- El tipo de esmalte del conductor depende de la clase de aislación.

5- La construcción de las bobinas se realiza con una máquina bobinadora:

- La forma de los distintos moldes utilizados depende del tipo de bobinado adoptado.

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6- Disposición de las bobinas para distintos tipos de bobinados:
a) Bobinados concéntricos, los conductores activos de una fase son unidos por cabezas
concéntricas.
b) Bobinados excéntricos, los conductores son unidos por cabezas que resultan todas iguales.

7- Luego se introducen las bobinas en las ranuras respetando si es concéntrico o excéntrico

tomando en cuenta la tabla de principios:

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8- Una vez introducida la bobina en la ranura se cierra con un aislante en forma de cuña:

9- Se refuerza el aislante y sujeta la bobina con una cuña de madera:

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10- Luego se amarran las bobinas separándolas por grupo y usando cáñamo o materiales parecidos:
- Se debe hacer por el lado del estator donde no hay conexiones de los grupos de bobinas.

11- Conexión de los grupos de bobinas:

-Por el otro lado del estator, se conectan, según el tipo de devanado utilizado, el principio y fin
de cada grupo de bobinas para formar las fases.

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12- Placa de bornes:
-Se conectan los principios y finales de cada fase a la placa de bornes, teniendo en cuenta el tipo
de conexión triángulo o estrella.

13- Disposición de la bornera para conexión delta y estrella:

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14- Antes del montaje del motor:
- Se debe realizar una prueba de continuidad y medición de resistencia de los devanados de cada
fase.
-Una diferencia puede poner en evidencia alguna conexión o soldadura deficiente

15- Comprobado que las conexiones son correctas se debe eliminar la humedad:
- Antes de la impregnación de barniz las bobinas se calentarán a una temperatura de 105 a
110°C, se mantendrá esta temperatura durante el tiempo necesario para que la evaporación del
agua sea lo más completa posible.
- Este tiempo dependerá de la masa a calentar, del gradiente térmico del horno, y variará en
función de la humedad relativa ambiente

16- Enfriamiento de la masa a impregnar:

- La impregnación no debe efectuarse a temperaturas elevadas, para evitar una evaporación
masiva de solventes, que traerían como resultado un aumento considerable en la viscosidad del
barniz, y por lo tanto un poder de penetración menor.
- Se aconseja por lo tanto dejar enfriar la masa a impregnar hasta que la misma haya alcanzado
una temperatura de 40 a 45°C, esto debe hacerse dentro del horno para evitar la reabsorción de
humedad.

17- Impregnación:
a) La viscosidad del barniz: Un barniz muy viscoso tiene bajo poder de penetración y seca mal en
profundidad
b) Tiempo de impregnación: Se procurará por todos los medios evitar que quede aire ocluido en

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 los espacios internos de las bobinas.
c) Escurrido del barniz: Una vez impregnadas las bobinas debe eliminarse el exceso de barniz,
hay que evitar la formación de grumos que secan imperfectamente.
18- Curado de la película de barniz:
- El curado varía de acuerdo con el tipo de barniz empleado, la evaporación de solventes debe
hacerse en forma lenta, se evita así la formación de una película superficial seca.
- Si un barniz retiene solvente sus características dieléctricas se reducen, al igual que su
resistencia mecánica y química.
- En general el horno se tendrá a una temperatura inicial de aproximadamente 40°C elevándose
la misma en forma suave hasta alcanzar la temperatura de curado indicada por el fabricante del
barniz.
- Si el proceso de impregnación se efectúa mediante el uso de autoclave, el proceso proporciona
resultados mejores con un menor tiempo.

19- Ejemplo de secado al horno:

- Los incrementos de temperaturas deben ser de 30 a 50°C por hora.
- Los tiempos de escurrido y horneado se deben ajustar en función de la pieza a impregnar (15
minutos a 3 horas).
- Norma IRAM 2070 parte I, II, III y IV.

20- Medición de resistencia de aislamiento:

- Realizada con un valor de tensión continúa adecuado con el nivel de aislamiento del devanado,
normalmente 500 a 5000 V durante 1 minuto.
- Cuando el centro de estrella es accesible es recomendable que el ensayo se realice aislando las
fases y midiendo cada una separadamente.

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21- Luego se arma de nuevo el motor colocando las respectivas tapaderas y escudos:

22- Una vez concluidas las pruebas anteriores, montado el motor:

- Se realizan las pruebas con tensión aplicada de acuerdo con las normas, para verificar la rigidez
dieléctrica.

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 Bibliografía

- https://repositorio.utp.edu.co/server/api/core/bitstreams/81439203-c962-4667-a31c-
7a6f2691962f/content
- https://vdocuments.net/rebobinado-motores-trifasicos.html?page=23
- https://drive.google.com/file/d/1PJDXc3fKQG2u9NQryG7KpTDtCuxStYAu/view

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