Descripcin Definicin El tornillo TITEN HD es un anclaje patentado, de alta resistencia para concreto y mampostera.

Sus caractersticas autocortantes, formadoras de rosca y no expansivas lo convierten en el anclaje ideal para usos estructurales, an en distancias mnimas del borde del concreto y separaciones reducidas entre anclajes. La rosca cortante patentada del anclajeTITEN HD permite que se instale con menor torque y en un octavo del tiempo cuando se compara con los anclajes tradicionales de expansin. Este anclaje templado al calor corta el concreto creando un enclavamiento mecnico fuerte a lo largo de todo el anclaje. Este anclaje puede instalarse con una broca de taladro de tolerancia estndar que cumpla con la norma ANSI, y puede sacarse.

Recomendado para aplicaciones permanentes secas, no corros aplicaciones temporales al exterior.

Aplicaciones Cdigo Actividad Descripcin de Actividad

OBRA GRUESA ESTRUCTURAS 2.1.5.8 RESISTENTES EN ELEMENTOS VERTICALES - Anclajes OBRA GRUESA ESTRUCTURAS 2.1.6.6 RESISTENTES EN ELEMENTOS HORIZONTALES E INCLINADOS - Ancl OBRA GRUESA ELEMENTOS 2.1.7.4 SEPARADORES VERTICALES NO COPORTANTES - Anclajes 2.1.8.9 OBRA GRUESA ESCALERAS Ancla OBRA GRUESA ESTRUCTURA DE 2.1.9.6 TECHUMBRE Anclajes TERMINACIONES REVESTIMIENTO 2.2.2.11 EXTERIORES Anclajes y Fijacione

Informacin Tcnica Caractersticas cuantitativas y/o cualitativas

TITEN HD Criterios de Prueba El anclaje TITEN HD ha sido probado de acuerd las normas ICBO de Criterios para la Aceptacin

Sujetadores Pretaladrados (Anclaje de Anclaje) Concreto y Elementos de Mampostera (AC106) lo siguiente:

Cargas estticas de tensin y corte. Distancias crticas y mnimas del borde y separacin entre anclajes. Cargas ssmicas y de viento. Combinacin de cargas de corte y tensin. Prueba de Fatiga del Anclaje: Probado de acuerdo a la norma ASTM E-488 para fines de fatiga. Al anclaje se le aplic el 25% de la carga ltima promedio por 2 millones de ciclos con una frecuencia de 15 Hz. Se le hicieron pruebas subsecuentes que demostraron que su capacidad de tensin ltima o de ruptura no se haba reducido. Prueba de Carga Vibratoria: Se suspendi un bloque de concreto de 68 Kg (150 Lbs) de un anclaje de 15mm (3/8") de dimetro empotrado a 38mm (1-1/2") de profundidad y se vibr por 12.6 millones de ciclos con una frecuencia de 30 Hz. y una amplitud de 0.0325". Las pruebas subsecuentes no demostraron reduccin en la capacidad de tensin ltima o de ruptura. Titulo Archivo Adobe Reader Descarga

Informe Tcnico ICC ESR1056 Informe Tcnico Ciudad de L.A. RR25560

Ventajas con respecto a similares o sustitutos

Mayor capacidad de carga y resistencia vibracin: La rosca a lo largo del anclaje trans eficientemente la carga al material base. Los die tipo trinquete en la cara inferior de la arandela cabeza hexagonal ayudan a evitar que el ancla afloje por las vibraciones.

Proceso de tratamiento trmico especia crea una superficie de mayor dureza en la punta facilitar su accin cortadora, a la vez que compromete la ductilidad del cuerpo del anclaje.

Requiere menor distancia del borde y separacin entre anclajes: El anclaje no e fuerzas expansivas al material base.

 Facilita la inspeccin posterior a instalacin: La cabeza tiene estampado el sm "X" de SIMPSON y las pulgadas de largo del anc

No requiere broca (barreno) especial: diseado para instalarse con brocas estnda taladro con tolerancia ANSI.

Requiere 50% menos torque: Al compa contra los anclajes de la competencia, las pru han demostrado que TITEN HD requiere 50% m torque para instalarse en el concreto. Los die aserrados de las primeras vueltas de la r helicoidal facilitan el corte del concreto permiti que el resto sigan con muy poca friccin, permiti su instalacin con llaves de mano o con herramie inalmbricas.

Menos tiempo de instalacin: No se req ajuste o torque secundario.

Cabeza Hex. con arandela: No requiere aran separada y provee una buena apariencia.

Desmontable: Ideal para anclajes temporale ej.: enmarcados, sujeciones) o para usar aplicaciones que van a requerir moverse. N recomienda reutilizar el anclaje si se desea logra

valores de carga recomendados.

Manipulacin e Instalacin Recomendaciones de Instalacin

TITEN HD Los orificios en los objetos metlicos por monta deben ser del dimetro especificado en la tabla se expone mas abajo.

Cuidado: Los orificios sobredimensionados en material base reducen o eliminan el enclavamie mecnico de la rosca en el material base y reduc capacidad de carga del anclaje. Taladrar un orificio en el material base a travs del orificio del dispositivo por anclarse usando una broca con punta de carburo del mismo dimetro que el dimetro nominal del anclaje a instalarse. Taladrar el orificio a la profundidad de empotramiento especificada, ms 13mm (1/2") para dejar espacio para que el polvo se asiente, y soplarlo usando aire comprimido limpio. Las instalaciones suspendidas no requieren soplarse con aire comprimido para limpiarse. Alternativamente, taladrar el orificio a la profundidad de empotramiento ms un

espacio para que se asiente el polvo del enroscado. Insertar el anclaje atravesando el dispositivo por anclarse y dentro del orificio en el material base.

Ajustar el anclaje en el material base hasta que la cabeza hexagonal con arandela haga contacto con el dispositivo por anclarse.

Especificaciones sugeridas Los anclajes roscados deben tener un contacto 360 con la base de material y no requieren orif sobredimensionados para su instalacin. Los torn de anclaje deben ser de acero al carbn tratado calor y enchapados con zinc segn la norma B63 ASTM. Los anclajes no deben reutilizarse despu una primera instalacin. Dimetro del Orificio del Dispositivo por Anclarse Debido a que el vstago tiene el dimetro nominal y adicionalmente los labes ms grandes, se debe tener consideracin especial al especificar el dimetro apropiado para el orificio del dispositivo por anclarse cuando se usen anclajes TITEN HD. El

Instituto Americano de Construcciones de Acero (AISC) ha establecido que se sigan las pautas a continuacin con relacin al tamao y tipo del orificio en el dispositivo por anclarse: Los orificios "Estndar" en los dispositivos p anclarse tienen un dimetro de 1/16" ms que dimetro nominal del anclaje. Los orificios "Sobredimensionados" en lo dispositivos por anclarse tienen un dimetro de a 3/16" ms que el dimetro nominal del ancla dependiendo del dimetro del anclaje especfico usarse.

Dim. de TITEN HD (Pulg.) 3/8 1/2 5/8

Tamao de llave (Pulg) 9/16 3/4 15/16

Dim. Sugerido para Orif. del objeto (Pulg.) 1/2 9/16 5/8 11/16 3/4

13/16 7/8 3/4 1 -1/8* 15/16 * Se requiere dado de 12 puntas.

Reinstalacin de tornillo TITEN HD en orifi original Los tornillos de anclaje TITEN HD pueden sacar reinstalarse en el orificio original sin reduci capacidad de carga si se sigue el enroscado que originalmente en el concreto. Para evitar roba rosca y una posible reduccin de la capacidad carga, reinicie la instalacin a mano.

Manuales y Catlogos Titulo Catlogo Sistemas de Anclajes SIMPSON STRONG TIE Archivo Adobe Reader

Descarg

Si desea instalar Adobe Reader en su computador pinche aqu

Informacin Comercial Presentacin del Producto TITEN HD Material

Acabado

Acero Carbono, tratado al ca Enchapados Cinc o galvanizado mecnicame

Datos de tornillos TITEN HD enchapados c cinc Dim. Tam. Cantid Dimens. de de la Modelo N (Pulg.) Broca Llave Caja C (Pulg.) (Pulg.) 3/8 x 3 THD37300H 50 2 3/8 x 4 THD37400H 50 2 3/8 9/16 3/8 x 5 THD37500H 50 1 3/8 x 6 THD37600H 50 1

1/2 x 3 1/2 x 4 1/2 x 5 1/2 x 6 1/2 x 6 1/2 1/2 x 8 5/8 x 4 5/8 x 5 5/8 x 6 5/8 x 6 1/2 5/8 x 8 3/4 x 4 3/4 x 5 3/4 x 6 3/4 x 6 Tilt-Up Version 3/4 x 7

THD50300H THD50400H THD50500H THD50600H THD50612H THD50800H THD62400H THD62500H THD62600H THD62612H THD62800H THD75400H THD75500H THD75600H

1/2

3/4

25 20 20 20 20 20 10 10 10 10 10 10 5 5

5/8

15/16

3/4 THDT75600H THD75700H

1-1/8 5 5

El enchapado de cinc cumple con la norma ASTM B633, SC1.

Datos de tornillos TITEN HD galvanizado mecnicamente

Dim. Tam. Cantid Dimens. de de la Modelo N (Pulg.) Broca Llave Caja C (Pulg.) (Pulg.) 3/8 x 5 THD37500HMG 50 1 3/8 9/16 3/8 x 6 THD37600HMG 50 1 1/2 X 5 THD50500HMG 20 1/2 X 6 THD50600HMG 20 1/2 3/4 1/2 X 6 THD50612HMG 20 1/2 1/2 x 8 THD50800HMG 20 5/8 X 5 THD62500HMG 10 5/8 X 6 THD62600HMG 10 5/8 15/16 5/8 X 6 THD62612HMG 10 1/2 5/8 X 8 THD62800HMG 10 El galvanizado mecnico cumple con la norma A B695, Clase 65, Tipo 1. Para uso en algunas pl soleras de madera tratada a presin. No es usar en otros ambientes corrosivos ni a intemperie. Para mayores detalles refirase pgina 95.

Servicios Asesora Tcnica

 Asesora en especificaciones tcnicas a Ingen Calculistas y Arquitectos. Capacitacin en Obra. Supervisin de Faena.

Informacin de Contacto

Direccin: Fresia 638 Providencia - Santiago - C Fono : (56-2) - 269 36 30 Fax : (56-2) - 274 61 52 Sitio web : www.empresasbusel.cl Contacto : servcliente@empresasbusel.cl

Declaracin

EMPRESAS BUSEL declara que toda la informa contenida en la presente Ficha Especfica es ver y corresponde a la documentacin entregada Corporacin de Desarrollo Tecnolgico para e efectos.

CONCRETO PREESFORZADO

En las secciones anteriores se ha mencionado la debilidad concreto para resistir tensin. El refuerzo convencional sol

puede usarse econmicamente si se acepta fisuracin en e concreto. El preesforzado es una solucin alterna a este problema y permite que los miembros se mantengan sin fisuracin en un rango de cargas ms amplio, con ventajas adicionales de deflexiones pequeas y una durabilidad mu mayor, por su menor fisuracin y la posibilidad de cubrir mayores luces, para la misma altura.

Figura 3.10: mecanismo resistente en el concreto preesfor

El principio bsico del preesforzado consiste en aplicar una fuerza de compresin en la seccin, que contrarreste los esfuerzos de traccin producidos por la flexin. Este preesfuerzo es aplicado generalmente mediante una fuerz excntrica producida por un cable paralelo o con inclinaci ligera respecto al eje del elemento. Estos cables de acero alta resistencia denominados tendones, pasan a lo largo d elemento y transmiten su fuerza generalmente en los

extremos; pueden ser alambres o hilos individuales (usualmente de dimetro 5mm) o torones trenzados de 7 (generalmente de dimetros de 3/8, 1/2 o 5/8 pulgadas). Segn el momento de aplicacin del preefuerzo al concreto consideran dos clases: concreto pretensado, concreto postensado.

Figura 3.11 Mtodos de pretensado

Los tendones en el concreto pretensado estn adheridos a concreto a lo largo del elemento, como en el refuerzo no tensionado y transmiten su fuerza por adherencia. Para construir un elemento pretensado es necesario que antes colocar el concreto se mantengan tensionados los tendone alambres entre anclajes externos, hasta que el concreto se

haya endurecido; entonces se pueden liberar los tendones produce la transmisin del preesfuerzo al elemento (figura 2.12). Los tendones postensados se tensionan despus de que concreto de la viga se ha endurecido y se anclan mecnicamente en los extremos, mediante cuas.

Figura 3.12 Colocacin de ductos en viga postensada

Es necesario que antes de colocar el concreto se haya deja

un ducto con los tendones dentro de la viga; en algunos p casos los tendones pueden ir por fuera; este sistema denominado postensado exterior es muy usado para la repacin o mejoramiento de la capacidad de carga de puen o estructuras (figura 2.13).

Figura 3.13: ensayo en laboratorio, de la UPC-Barcelona vigas con postensado exterior

El postensado requiere de un gato porttil y anclajes permanentes; su costo hace que sea empleado para miem de gran luz, pesados, cuyo transporte no es econmico.

Figura 3.14 Uso de vigas postensadas en prticos y vigas puentes de gran luz

En cambio, el pretensado se usa para elementos livianos q se pueden construir en planta y transportar fcilmente.

Figura 3.15 Uso de viguetas pretensadas en sistemas de aligerados

Hormign pretensado

Esquema de esfuerzos.

Esquema de la seccin transversal de una viga donde se aprecia la armadura pasiva (color azul) y la armadura de pretensado (color rojo). Se denomina hormign pretensado (en Amrica concreto presforzado) a los elementos estructurales dehormign sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio. Esta tensin se aplica mediante cables de acero que son tensados y anclados al hormign. Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del hormign a los esfuerzos de traccin,1 2 y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920. El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al hormign de dos formas: Mediante armaduras pretesas (generalmente barras o alambres), mtodo utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados. Mediante armaduras postensas o postesas, (generalmente torones, grupos de cables), utilizadas mayoritariamente en piezas hormigonadas in situ.

Los torones deben ser capaces de precomprimir el hormign por adherencia, como ocurre en el hormign pretensado. Tambin se pueden dejar conductos con un perfil predeterminado dentro del elemento para luego pasar cables de acero por los mismos, y posteriormente aplicarles la fuerza de pretensado mediante gatos hidrulicos. Por ltimo, se deben anclar los torones en los extremos. Este procedimiento se conoce comohormign postensado. Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplean hormigones y aceros de alta resistencia, dada la magnitud de los esfuerzos inducidos. El principio es el mismo que el aplicado en el hormign postensado. Se trata de lograr que parte de lastracciones que produciran las cargas de servicio se traduzcan en una disminucin de la compresin ya existente en el material, pero se diferencia de aqul en que los cables o alambres son tensados antes del vertido del hormign fresco. Por esta razn es un mtodo constructivo que suele reservarse a piezas prefabricadas en instalaciones industriales, tales como columnas, vigas, viguetas, pequeas losas, etctera. Pretensado se puede lograr de tres maneras: pretensado, y bonded e unbonded concretos post-tensados Contenido [mostrar] Hormign pretensado [editar]

Stressed ribbon pedestrian bridge, Grants Pass, Oregon, USA El hormign pretensado se vierte alrededor de tendones tensados. Este mtodo produce un buen vnculo entre el tendn y el hormign, el cual protege al tendn de la oxidacin, y permite la transferencia directa de tensin. El hormign o concreto curado se adhiere a las barras, y cuando la tensin se libera, es transferida hacia el concreto en forma de compresin por medio de la friccin. Sin embargo, se requiere fuertes puntos de anclaje entre los que el tendn se estira y los tendones estn generalmente en una lnea recta. Por lo tanto, la mayora de elementos pretensados son prefabricados en taller y deben ser transportados al lugar de construccin, lo que limita su tamao. Elementos pretensados pueden ser elementos balcn, dinteles, losas de piso, vigas de fundacin o pilotes. Hormign postensado encamisado [editar] Es el trmino descriptivo para la aplicacin de compresin tras el vertido y posterior proceso de secado in situdel hormign. El hormign se vierte alrededor de un plstico, acero o un conductor de aluminio, para seguir el rea donde, de otra manera, la tensin ocurrira en el elemento de hormign. Los tendones se "pescan" a travs de los

conductos y el hormign se vierte. Una vez que el hormign se ha endurecido, los tendones son tensados a travs de gatos hidrulicos que reaccionan contra la propia pieza de hormgin. Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de diseo (vase la ley de Hooke), estos quedan atrapados en su posicin y mantienen la tensin despus de que los gatos hidrulicos se retiren, transferiendo as la presin hacia el hormign. El conducto es cementado para proteger los tendones de la corrosin. Este mtodo es comnmente utilizado para crear losas monolticas para la construccin de casas en los lugares donde los suelos expansivos (tales como adobe de arcilla) crean problemas tpicos para el permetro de la cimentacin. Todas las tensiones de la expansin temporal y construccin del subyacente suelo son tomados por toda la losa pretensada, que soporta la construccin sin flexin importante. EL Post-tensado tambin se utiliza en la construccin de varios puentes, despus de que el hormign se seca despus del soporte del falsework y por la asamblea de secciones prefabricadas, como en la segmentaria de puentes. Hormign postensado no encamisado [editar] El Hormign postensado no encamisado se difiere del encamisado en que se permite a cada cable libertad de movimiento en la masa de hormign. Para lograr este objetivo, cada tendn est recubierto con una grasa (en general, basada en litio) y cubierta por una envoltura de plstico formado en un proceso de extrusin. La transferencia de tensin hacia el concreto se consigue a travs del cable de acero el cual acta contra las anclas de acero incrustados en el permetro del miembro. La principal

desventaja del encamisado es el hecho de que un cable se puede destensar y romper la losa. Ventajas del hormign pretensado [editar] La resistencia a la traccin del hormign convencional es muy inferior a su resistencia a la compresin, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es fcil notar que si deseamos emplear el hormign en elementos, que bajo cargas de servicio, deban resistir tracciones, es necesario encontrar una forma de suplir esta falta de resistencia a la traccin. Normalmente la escasa resistencia a la traccin se suple colocando acero de refuerzo en las zonas de los elementos estructurales donde pueden aparecer tracciones. Esto es lo que se conoce como hormign armado convencional. Esta forma de proporcionar resistencia a la traccin puede garantizar una resistencia adecuada al elemento, pero presenta el inconveniente de no impedir el agrietamiento del hormign para ciertos niveles de carga. Historia y evolucin [editar] El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos, cuando se ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar los barriles. Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un esfuerzo de compresin entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en arco, producida por la presin interna del lquido contenido. Aunque a travs del tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento del hormign bajo traccin, la contribucin ms importantes a su solucin suelen

atribuirse al ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la idea de pretensar los elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento estructural consiste en crear en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o al mismo tiempo que la aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal magnitud que al combinarse con los resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las tensiones admisibles que puede resistir el material.

Tubos para cables en el encofrado 1886: En este ao es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un ingeniero de San Francisco, California, obtuvo las patentes para atar varillas de acero en piedras artificiales y en arcos de hormign que servan como losas de pisos. 1788: Hacia este ao, C. E. W. Dohering, de Alemania, asegur una patente para hormign reforzado con metal que

tena aplicado un esfuerzo de tensin antes de que fuera cargada la losa. 1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras de refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del hormign, con el objeto de recuperar algunas de las prdidas. 1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para evitar la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las varillas y se anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo. 1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona de Eugne Freyssinet, deFrancia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para el pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada como 18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm. 1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos de doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionaban los conos machos dentro de los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo consiste en estirar los alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros, poniendo obturadores entre las unidades, colocando el hormign y cortando los alambres despus de que el hormign adquiera una resistencia de diseo especfica. 1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al desarrollo del hormign pretensado, puesto que se necesitaba mucho menos acero

para este tipo de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado. Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign pretensado, Inglaterra, Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Ita lia rpidamente lo continuaron. Cerca del 80% de todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign pretensado. En 1945 Pacadar prefabrica la primera viga pretensada en Espaa. 1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a cabo la construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of Public Roads (Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los aos 1957-1960 se autorizaron para la construccin 2052 puentes de hormign pretensado, totalizando una longitud de 68 mi, con un costo total de 290 millones de dlares. 1951: Se construye el primer puente pretensado en Mxico. Siendo la ciudad de Monterrey la madrina de tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin del puente "Zaragoza" que cuenta con 5 tramos de 34 m cada uno y cuya finalidad es la de proporcionar circulacin a travs del roSanta Catarina. 1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional bajo el nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo principal de este grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al mundo acerca del concepto

relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual se llevara a cabo alentando la integracin de grupos nacionales en todos los pases que tuviesen particular inters en el asunto y facilitando un foro internacional para el intercambio de informacin. 1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera Mxico Tuxpan) con una longitud total de 425 m. Estructura principal de tres luces de 92 m de hormign pretensado, construidos con el procedimiento de doble voladizo (primer puente de este tipo en Amrica Latina). 1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una longitud total de 996 m. Tramos de vigas pretensadas de 32 m y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de luz y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de luz, apoyados en pilas de hormign armado. Aplicaciones [editar] Hormign es el material predominante en pisos de alto edificio concretas S y las cmaras en reactores nucleares, as como en las columnas y muros de corte en la edificio s destinados a una alto grado de terremoto3 and proteccin contra explosiones.4 Unbonded post-tensado los tendones se usan comnmente en garaje s como barrera cable.5 Adems, debido a su capacidad de ser y, a continuacin, hizo hincapi de estrs, que puede ser utilizado temporalmente para reparar un edificio daado por la celebracin de un muro o daados hasta el piso permanentes reparaciones se pueden hacer. Las ventajas de hormign pretensado son ms bajos los costos de construccin, losas delgadas - especialmente

importante en los edificios altos que en el piso espesor de ahorro puede traducirse en plantas adicionales para el mismo (o menos) y menos coste articulaciones, desde la distancia que puede ser abarcado por correo -losas supera tensarn que del fortalecimiento de las construcciones con el mismo espesor. El aumento de las longitudes span aumenta el espacio utilizable no comprometidos en los edificios; disminuyendo el nmero de articulaciones conduce a la disminucin de los costes de mantenimiento durante la vida de diseo de un edificio, ya que las articulaciones son los principales escenario de debilidad en edificios concretos. El primer puente de hormign pretensado en Amrica del Norte es el Walnut Lane Puente Memorial en Philadelphia, Pennsylvania. Se termin y se abri al trfico en 1951.6