LA SEGUNDA REVOLUCION

INDUSTRIAL
¿Qué fue la segunda revolución?
La Segunda Revolución Industrial fue un proceso de innovaciones técnicas y
transformaciones económicas que comenzó aproximadamente en 1870 y se extendió hasta
el inicio de la Primera Guerra Mundial, en 1914. Fue una época de importantes cambios
económicos y sociales derivados de un acelerado desarrollo tecnológico.

Características de la Segunda Revolución Industrial:

la aceleración y expansión de la industrialización, que tuvo su primera etapa en Gran
Bretaña durante la Primera Revolución Industrial, a muchas naciones, particularmente
Alemania, Estados Unidos y Japón.
la adopción de un nuevo método de producción conocido como "producción en serie" o
"producción en cadena", que utilizaba la cadena de montaje y una sensata división del
trabajo para aumentar la productividad en las fábricas.
el avance del transporte (como resultado del aumento de la producción de acero para la
construcción de barcos y vías férreas, así como del uso de nuevos combustibles, el
desarrollo del automóvil con motor de combustión interna y la invención del avión).
la utilización de nuevos materiales y fuentes de energía como resultado de los avances
tecnológicos y químicos (como la electricidad y el petróleo).
la evolución de las telecomunicaciones provocada por el desarrollo del teléfono, la radio y
otras innovaciones como el fonógrafo y el cinematógrafo.

La mecanización del trabajo:

La Primera Revolución Industrial trajo consigo una profundización de la mecanización,
junto con nuevos desarrollos tecnológicos, el uso de nuevas fuentes de energía y nuevas
estrategias de organización del trabajo. Estos desarrollos llevaron al nacimiento de las
nuevas industrias. El desarrollo de máquinas automáticas que pudieran producir
componentes para otras máquinas a lo largo del siglo XX se conoce como automatización
industrial.
Basado en Frederick Taylor, un estadounidense que popularizó el término "Taylorismo" u
"organización científica del trabajo", el nuevo sistema de producción se puso en marcha
durante la Segunda Revolución Industrial para acortar los tiempos de producción. Se
trataba de un modelo de producción en serie en el que cada empleado tenía que crear una
parte de una pieza dentro de una línea de montaje y dentro de un período de tiempo
determinado (gobernado por cronómetros), todo en un esfuerzo por reducir los costos de
producción y aumentar la productividad. el nivel más alto posible de productividad
humana.

Ransom Olds, un hombre de negocios, usó la línea de montaje por primera vez en 1901.
Poco después, la fábrica de automóviles de Ford Motor Company adoptó el sistema
Taylorist para producir el Ford Modelo T y al mismo tiempo mejoró la línea de montaje
añadiendo un transportador de cinta y un nuevo componente social—un aumento en los
salarios de los trabajadores—para hacerlo más eficiente. Henry Ford, el fundador de la
empresa, creía que cada empleado debería poder ganar suficiente dinero para comprar uno
de los autos que producía, garantizando un aumento en el consumo.

El fordismo, nombre colectivo de este sistema productivo, tuvo efectos significativos en la

economía al multiplicar la producción de automóviles y abaratar los costos de producción.
Se produjeron más de 10 000 automóviles Ford T en 1910, más de 11 000 en 1908 y
alrededor de 250 000 en 1914. El tiempo de ensamblaje de cada automóvil disminuyó de
doce horas y media a 93 minutos, lo que resultó en una disminución del precio.

El desarrollo del transporte:

La expansión de los ferrocarriles, que se benefició del creciente uso del acero y facilitó el
movimiento de mercancías y personas, fue una de las características más evidentes de la
Segunda Revolución Industrial. Inglaterra se especializó en la construcción de vías férreas
y se comprometió a exportar insumos ferroviarios a otras naciones, creando una cadena de
dependencia entre las naciones compradoras y los países dependientes de Inglaterra para
soporte técnico y repuestos.

El desarrollo del ferrocarril eléctrico, que fue crucial para el transporte urbano de viajeros
tras la invención del tranvía eléctrico (cuya primera vía se inauguró en Berlín en 1881), si
bien no reemplazó inicialmente a la locomotora de vapor, también fue posible gracias a la
generación de electricidad.
La demanda de nuevas técnicas y combustibles aumentó a medida que aumentaban los
niveles de producción. Con el desarrollo de la turbina de vapor y el uso de acero en su
construcción, los barcos pudieron crecer en tamaño, acelerar más rápidamente y requerir
menos mantenimiento. Todo esto ayudó a aumentar el comercio mundial al aumentar el
flujo de mercancías. El petróleo se utilizó cada vez más en el transporte marítimo a lo largo
del siglo XX.

El desarrollo de automóviles y aviones fue posible gracias a los nuevos combustibles. El

primer motor de combustión interna alimentado por gasolina fue incorporado a un modelo
de automóvil en 1886 por el ingeniero alemán Karl Benz, y luego se perfeccionó con el
Ford Modelo T creado por el empresario estadounidense Henry Ford en 1908. Después de
la Primera Guerra Mundial, el papel de la aviación aumentó, pero dependía de las
innovaciones realizadas durante la Segunda Revolución Industrial.

Las nuevas fuentes de energía:

La explotación y destilación del petróleo y la producción industrial de electricidad fueron
dos de los inventos más significativos de la Segunda Revolución Industrial.
James Young, un químico escocés, dirigió una pequeña refinería que procesaba petróleo
crudo en 1848. Aunque había algunos precedentes en China, fue en este momento y
después de que el estadounidense Edwin Drake desarrollara el método para perforar pozos
en 1859 que el método que permitió la perforación de pozos repartidos por todo el mundo
El queroseno era uno de los combustibles derivados del petróleo que se utilizaba para la
iluminación porque era más económico y eficiente que los aceites vegetales. También se
hizo posible la producción de gasolina para motores de combustión interna (automóviles y
aviones). Una de las primeras corporaciones multinacionales con tendencias monopólicas,
Standard Oil fue fundada en 1870 como resultado de la creciente importancia del petróleo.
El otro gran desarrollo de la era, que surgió como resultado de los estudios y experimentos
de varios investigadores, fue la producción industrial de electricidad. Fue Thomas Alva
Edison quien en 1879 desarrolló una lámpara incandescente con un filamento de carbono
que podía usarse tanto para iluminación interior como exterior. Esta técnica revolucionó la
vida en fábricas y ciudades al reemplazar el obsoleto sistema de iluminación de queroseno.
Otras innovaciones, como el teléfono, la radio y el tranvía, también fueron posibles gracias
a la electricidad.

Las telecomunicaciones:
Tanto el telégrafo como la radio. El sistema de "código Morse", desarrollado en 1837 por el
estadounidense Samuel Morse, el padre del "código Morse", ayudó a que el telégrafo se
usara ampliamente antes de la Segunda Revolución Industrial. El artefacto hizo posible un
lenguaje instantáneo y líneas. En las principales ciudades del mundo, donde inicialmente se
instalaron extensos cables para uso ferroviario, tuvo un impacto significativo. Después de
que el alemán Heinrich Hertz confirmara la existencia de ondas electromagnéticas, el
italiano Guillermo Marconi utilizó esta información para crear un telégrafo inalámbrico,
que dio origen a la radio a principios del siglo XX.
el teléfono. El teléfono, una herramienta de comunicación creada para transmitir
conversaciones mediante señales eléctricas, fue patentado en Estados Unidos en 1876 por el
ingeniero escocés Alexander Graham Bell. Aunque algunos investigadores afirman que el
invento existía antes de la patente de Graham Bell, lo cierto es que este artilugio fue
adquiriendo cada vez más importancia a lo largo del siglo XX. El director de fotografía En
Francia, los hermanos Lumière inventaron en 1895 el primer cinematógrafo que sólo
transmitía imágenes. La salida de los trabajadores de la fábrica de Lumière fue el título de
la primera película que emitieron. Desde entonces, el cine ha tenido un impacto
significativo en la forma en que las personas se expresan e interactúan.

Los avances en la ciencia y en la química:

Durante la Segunda Revolución Industrial, la investigación científica tuvo un impacto no
solo en la producción y las comunicaciones, sino también en la salud y la medicina porque
permitió prevenir o controlar enfermedades, aumentando así la esperanza de vida.
Louis Pasteur, un químico, inventó el método de "pasteurización" de conservación de
alimentos en 1864. Este método permitió la destrucción de bacterias y microorganismos sin
cambiar la composición original de la sustancia. Su investigación en microbiología también
tuvo un impacto en la creación de vacunas y antibióticos. Robert Koch, médico y
microbiólogo, identificó por primera vez la bacteria causante de la tuberculosis en 1882. El
ácido acetilsalicílico fue descubierto por el químico Felix Hoffmann en 1897, y la empresa
Bayer lo patentó con el nombre de aspirina dos años después. Los experimentos químicos y
la investigación también llevaron a la creación de explosivos utilizados en operaciones
militares y mineras, como la Primera Guerra Mundial, y fertilizantes para la producción
agrícola. Algunas de estas investigaciones allanaron el camino para la posterior creación de
armas nucleares, como las que se utilizaron en la Segunda Guerra Mundial.

Las consecuencias de la Segunda Revolución Industrial:

La producción sistemática de la Segunda Revolución Industrial condujo a una aceleración
de la producción, lo que elevó la competitividad de las grandes empresas en el mercado y,
como resultado, elevó las tasas de desempleo porque la maquinaria comenzó a ocupar el
lugar de los trabajadores. El uso de nuevas tecnologías también promovió el consumo
masivo de bienes y entretenimiento, así como otras innovaciones que transformaron la
forma de vida a lo largo del siglo XX.
Otro resultado de la Segunda Revolución Industrial fue la expansión del fenómeno de la
urbanización, que aumentó el número de grandes ciudades, las hizo aún más pobladas y
modernizadas al utilizar la electricidad para la iluminación, el transporte (tranvías
eléctricos) y las comunicaciones (teléfonos); mediante la construcción de importantes obras
de ingeniería (como puentes de hierro forjado o acero); y al permitir la construcción de
enormes rascacielos en ciudades como Nueva York o Chicago (posible gracias a la industria
del acero). Durante este tiempo, el movimiento obrero comenzó a organizarse, en gran parte
por iniciativa de los sindicatos socialistas y anarquistas, que querían hacer frente al
aumento del desempleo y la explotación laboral, así como elevar el nivel de vida de los
trabajadores y exigir una distribución más equitativa de la riqueza. Algunas de estas
afirmaciones tenían que ver con establecer el dominio político o cambiar la estructura
social.
A escala global, la Segunda Revolución Industrial promovió la expansión del capitalismo,
lo que benefició a las naciones industrializadas productoras de bienes manufacturados.
También fue de la mano del ascenso del imperialismo que, entre otras cosas, fomentó la
división de África entre las grandes potencias de Europa. Cuando estalló la Primera Guerra
Mundial en 1914, los desarrollos tecnológicos que formaron parte de esta segunda etapa de
industrialización dieron forma a un nuevo tipo de conflicto, mucho más letal que los
anteriores debido al uso de las nuevas tecnologías.