ESFUERZOS POR VARIACION DE TEMPERATURA

1. La coraza de aluminio que se muestra en la figura está completamente unida al núcleo de latón,
y el ensamble se encuentra libre de esfuerzo a una temperatura de 15°C. Considere sólo las
deformaciones axiales y determine el esfuerzo en el aluminio cuando la temperatura alcanza
195°C.

2. La coraza de latón (αl = 20.9 x 10^-6 /°C) está unida por completo al núcleo de acero
(αa = 11.7 x 10^-6 /°F). Determine el incremento máximo permisible en temperatura si el esfuerzo
en el núcleo de acero no debe exceder de 55 MPa.

3. A temperatura ambiente (20°C) hay un espacio de 0.5 mm entre los extremos de las varillas
mostradas en la figura. Posteriormente, cuando la temperatura alcanza 140°C, determine a) el
esfuerzo normal en la varilla de aluminio, b) el cambio de longitud de la varilla de aluminio.
4. Un poste de concreto de 4 ft está reforzado con cuatro varillas de acero, cada una de in. de
diámetro. Si se sabe que Ea = 29 x 10^6 psi, αa = 6.5 x 10^-6 /°F y Ec = 3.6 x 10^6 psi y
αc = 5.5 x 10^-6 /°F, determine los esfuerzos normales que se inducen en el acero y en el concreto
debido a una elevación en la temperatura de 80°F

5. Una varilla que consiste en dos porciones cilíndricas AB y BC está restringida en ambos
extremos. La porción AB es de acero (Ea = 200 GPa, αa = 11.7 x 10^-6 /°C), y la porción BC está
hecha de latón (El = 105 GPa, αl = 20.9 x 10^-6 /°C). Si se sabe que la varilla se encuentra
inicialmente sin esfuerzos, determine la fuerza de compresión inducida en ABC cuando la
temperatura se eleva 50°C.

6. Una varilla de dos porciones cilíndricas AB y BC está restringida en ambos extremos. La porción
AB es de latón (El = 15 x 10^6 psi, αl = 11.6 x 10^-6 /°F) y la porción BC es de acero
(Ea = 29 x 10^6 psi, αa = 6.5 x 10^-6 /°F). Si se sabe que la varilla está inicialmente sin esfuerzos,
determine a) los esfuerzos normales inducidos en las porciones AB y BC por una elevación de
temperatura de 90°F, b) la deflexión correspondiente del punto B.

7. Una vía de acero para ferrocarril (Ea = 29 x 10^6 psi, αa = 6.5 x 10^-6 /°F) fue tendida a una
temperatura de 30°F. Determine el esfuerzo normal en los rieles cuando la temperatura alcance
125°F, si los rieles a) están soldados para formar una vía continua, b) tienen 39 ft de longitud con
separaciones de in. entre ellos.
8. Un eslabón de latón (El = 105 GPa, αl = 20.9 x 10^-6 /°C) y una varilla de acero (Ea = 200 GPa,
αa = 11.7 x 10^-6 /°C) a una temperatura de 20°C tienen las dimensiones que se muestran en la
figura. La varilla de acero se enfría hasta que ajusta con libertad en el eslabón de latón. La
temperatura de todo el ensamble se eleva entonces a 45°C. Determine a) el esfuerzo final en la
varilla de acero, b) la longitud final de la varilla de acero.

9. Dos barras de acero (Ea = 200 GPa, αa = 11.7 x 10^-6 /°C) se emplean para reforzar una barra de
latón (El = 105 GPa, αl = 20.9 x 10^-6 /°C) que está sujeta a una carga P = 25 kN. Cuando se
fabricaron las barras de acero, la distancia entre los centros de los agujeros que debían ajustarse a
los pasadores se redujo 0.5 mm en relación con los 2 m que se necesitaban. Por ello las barras de
acero se colocaron en un horno para aumentar su longitud, con el fin de que se ajustaran a los
pasadores. Después de este proceso, la temperatura de las barras de acero se redujo a la
temperatura ambiente. Determine a) el incremento en la temperatura que hizo posible que la
barra de acero se ajustara a los pasadores, b) el esfuerzo en la barra de latón después de aplicar la
carga sobre ella.

10. Si se sabe que existe una separación de 0.02 in. cuando la temperatura es de 75°F, determine:
a) la temperatura en que el esfuerzo normal de la barra de aluminio será igual a -11 ksi,
b) la longitud exacta correspondiente de la barra de aluminio.