INFORME DE COMPATIBILIDAD Carretera Al Cementerio GAL

GOBIERNO REGIONAL DE TACNA
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

SUB GERENCIA DE OBRAS
INFORME DE COMPATIBILIDAD
1. DATOS GENERALES
NOMBRE DEL PROYECTO : “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL
CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO
INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI –
RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO
ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA
– DEPARTAMENTO DE TACNA”
CODIGO UNIFICADO : 2501859
UNIDAD EJECUTORA : GOBIERNO REGIONAL DE TACNA
PRESUPUESTO BASE : S/. 8,251,714.66
PRESUPUESTO PLAN DE TRABAJO (CD+GG) : S/. 7,422,264.37
MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA

FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON Y SOBRE CANON
CLASIFICACION FUNC. PROGRAMATICA : CD 263 GG 318
COMPONENTE : OBRAS PROVISIONALES, SEGURIDAD Y SALUD,
IMPACTO AMBIENTAL Y MONITOREO
ARQUELOGICO
CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

CONCRETO ARMADO
DEFENSA RIBEREÑA
ENCAUSAMIENTO Y LIMPIEZA DE RIO
LOCALIZACION GEOGRAFICA
DISTRITO : GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA
PROVINCIA : TACNA
DEPARTAMENTO : TACNA
DURACION DE LA INVERSION : 150 DÍAS CALENDARIO (05 MESES)
FECHA DE INICIO : 06/03/2023
FECHA DE CULMINACION : 02/08/2023
COSTO TOTAL DE LA INVERSION : 8,251,714.66
COSTO DE LA META ANUAL : 7,422,264.37
JEFE DEL PROYECTO O IOARR : ING. RAUL ALEJANDRO SALAS VARGAS
SUPERVISOR : ING. MANUEL SALAMANCA AGUILAR
OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO CRNL
GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”
2. ANTECEDENTES
2.1. ANTECEDENTES
DEL EXPEDIENTE:
Mediante Resolución Gerencia Municipal Nº 578-2021-GR/GOB.REG.TACNA de fecha
17.06.2021, se aprobó el expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE
ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y
AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA
– PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA” CON CUI: 2501859, por la suma
de S/5’790.032.61 (CINCO MILLONES SETECIENTOS NOVENTAIL TREINTA Y DOS CON
61/100 soles), con un plazo de ejecución de 150 días calendarios (05 meses), encargado a la
Gerencia de Ejecución de Inversiones la búsqueda de financiamiento.
Mediante la Resolución Gerencia Municipal Nº 047-2022-GRI/GOB.REG.TACNA de fecha

08.06.2022, se aprobó el expediente de Actualización de Costos del Expediente Técnico del
Proyecto de Inversión denominado: “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL
CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI
– RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA
DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA” CON CUI: 2501859, por un monto de
S/5’210.562.16 (CINCO MILLONES DOSCIENTOS DIEZ MIL QUINIENTOS SESENTA Y DOS
CON 16/100 soles), con un plazo de ejecución de 150 días calendarios, bajo la modalidad de
ejecución por administración indirecta (Contrata).
Que, con Memorándum Nº019-2023-GRI-SGO/GOB.REG.TACNA, con fecha de recepción

01.02.2023, el Sub Gerente de Estudios designa a la Arq. Raquel Evelina Velarde Kocchiu como
Coordinador responsable para elaboración de expedientes técnicos e actualización de costos y
presupuestos y cambio de modalidad de ejecución de proyecto “MEJORAMIENTO EN LA VIA
DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.
MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO
ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”
Mediante RESOLUCIÓN GERENCIAL REGIONAL N° 006-2023-GRI/GOB.REG. TACNA,

de fecha 01 de marzo se APRUEBA la ACTUALIZACION DE COSTOS Y CAMBIO DE
MODALIDAD DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO
AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV.
CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA –
PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”, por el monto de
S/8’251,714.66(Ocho millones doscientos cincuenta y un mil setecientos catorce con 66/100
soles) y plazo de ejecución de 150 días calendarios, para que sea ejecutado bajo la modalidad
de Administración Directa .
DEL PLAN DE TRABAJO 2023:

Que, con INFORME N°001-2023-RO-MAVIMC-SO-GRI/GOB.REG.TACNA de fecha 01 de
marzo se presenta el Plan de Trabajo 2023 “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL
CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI
– RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA
DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA".
DE LA DESIGNACION DEL RESIDENTE DE OBRA:

Mediante Resolución Gerencial General Regional Nº142-2023-GGR/GOB.REG.TACNA, se
designa al ING. RAUL ALEJANDRO SALAS VARGAS como RESIDENTE DE OBRA del

Proyecto “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL

TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO
CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA".
DE LA DESIGNACION DE INSPECTOR DE OBRA:

Que con MEMORANDO Nº144-2023-GGR-OES-GOB.REG.TACNA, se designa al ING.
MANUELSALAMANCA AGUILAR como INSPECTOR DE OBRA del Proyecto “ MEJORAMIENTO EN
LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL
Y AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA –
PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA".
3. JUSTIFICACION
La carencia de una via de acceso viene afectando directamente a la población que sufre de
enfermedades o infecciones respiratorias y enfermedades dérmicas, estas se dan en parte por
las condiciones del terreno en la zona, el polvo producto del paso de las unidades vehiculares,
que producen en la población enfermedades alérgicas que, devienen en una enfermedad
bronquial.
La población actual que reside en el sector asciende a 8,824 habitantes que conforman el sector
3 y 4 (Asoc. de viv. 26 de octubre, Asoc. de viv. Talleres Mecánicos, Asoc. de viv. San Aguntín II
Etapa); Sector 2 (Los Algarrobos) y Asociación Micro Emprensarios San Antonio, que transitan
diariamente en una proyección de 100 metros hacia el lado derecho e izquierdo del eje de la vía
por ser las zonas de influencia directa.
La apertura de nuevas carreteras asi como la modernización y ampliación de las mismas,

permiten incrementar la distribución de bienes y servicio a laspoblaciones o ciudades que se
pretenden comunicar de disminuir los tiempos de recorrido entre estas. Los niveles altos de
marginación son en gran medida debidos a la falta de comunicaciones que favorezcan el
desarrollo humano, educativo y económico de la región, es por ello la importancia de construir y
remodelar vías de comunicación.
4. OBJETIVOS Y METAS
OBJETIVO GENERAL
 El objetivo del Plan de Trabajo 2023 es ejecutar la Obra “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE
ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.
MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO
ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA"
de acuerdo al expediente técnico de actualización de costos aporbado.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 El objetivo especifico del Plan de Trabajo que deriva del proyecto es brindar a la población
usuaria una adecuada transitabilidad mejorando el acceso a los servicios como el que

brinda el Cementerio Municipal, así como el acceso hacia el SECTOR VALLE 2000 –
SECTOR ARUNTA – LOTE 03A-2, en el distrito Crnl. Gregorio Albarracín Lanchipa con la
infraestructura necesaria para el beneficio de los pobladores del Distrito.
 El objetivo especifico al finalizar el Plan de Trabajo es brindar a las familias una via de
acceso cómodo y seguro para que puedar visitar el Cementerio Municipal, SECTOR VALLE
2000 – SECTOR ARUNTA – LOTE 03A-2, mediante vehículos de servicio de transporte
publico o privado que pueda dejarlos cerca al cementerio.
METAS FISICAS
La meta física es realizar el 100% de los trabajos proyectados en el Expediente Técnico
““MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL
TRAMO INTERSECCION AV. MUNICIPAL Y AV. CAUÑANI – RIO SECO DEL DISTRITO
CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA".
Para el proyecto se tiene la siguientes partidas para el cumplimiento de la culminación de la
obra.
Unid
Item Descripción Metrado
ad
01 OBRAS PROVICIONALES,SEGURIDAD Y SALUD,IMPACTO AMBIENTAL Y MONITOREO ARQUEOLOGICO
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60X2.40m und 2.00
CASETA DE GUARDIANIA, AMBIENTES DE DIRECCION TECNICA, COMEDOR Y TOPICOS
01.01.02 M2 217.60
DE ENFERMERIA
01.01.03 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA M2 80.00
01.01.04 SERVICIO HIGIENICO PARA EL PERSONAL DE OBRA mes 5.00
01.01.05 SUMINISTRO E INSTALACION DE AGUA PROVISIONAL GLB 1.00
01.01.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE ENERGIA ELECTRICA PROVISIONAL GLB 1.00
01.01.07 CERCO PROVISIONAL CON MALLA ARPILLERA DE 2.40MTS m 300.00
01.01.08 MOVILIZACION Y TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00
01.02 SEGURIDAD Y SALUD
01.02.01 PLAN DE SEGURIDAD
ELABORACION,IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD
01.02.01.01 glb 1.00
Y SALUD EN EL TRABAJO (PSST)
01.02.01.02 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD UND 1.00
01.02.01.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL u 30.00
01.02.01.04 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA glb 1.00
01.02.01.05 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00
01.02.01.06 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIA glb 1.00
01.02.01.07 AGUA PARA CONSUMO HUMANO mes 5.00
01.02.01.08 EXAMENES MEDICOS PRE OCUPACIONALES UND 30.00
01.02.01.09 EXAMENES MEDICOS OCUPACIONALES UND 30.00
01.02.01.10 EXAMENES MEDICOS POST OCUPACIONALES UND 30.00
01.02.01.11 EVALUACION DE MONITOREOS OCUPACIONALES GLB 1.00
01.02.02 PREVENCIÓN E IMPLEMENTACIÓN SANITARIA COVID-19

ELABORACION DEL PLAN PARA VIGILANCIA,PREVENCION Y CONTROL DEL

01.02.02.01 glb 1.00
COVID-19
01.02.02.02 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL UND 30.00
01.02.02.03 PROTECCIÓN COLECTIVA GLB 1.00
01.02.03 PLAN DE MITIGACION, CONTROL Y VIGILANCIA AMBIENTAL
01.02.03.01 EQUIPAMIENTO PROVISIONAL PARA RESIDUOS SÓLIDOS GLB 1.00
01.02.03.02 READECUACION AMBIENTAL DE AREAS UTILIZADAS M2 217.60
01.02.03.03 PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL GLB 1.00
01.02.03.04 RIEGO EN ZONA DE TRABAJO m2 29,456.58
01.02.04 MONITOREO ARQUEOLOGICO
01.02.04.01 ELABORACION Y EJECUCION DEL PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 1.00
02 CONSTRUCCION DE LA INFRAESTURA VIAL
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 18,966.18
02.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 18,966.18
02.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO C/EQUIPO m2 18,966.18
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA m3 11,850.92
02.02.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO CON MAQUINARIA M3 61.07
02.02.03 PERFILADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE m2 19,394.76
02.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA m3 14,147.82
TRASLADO DE MATERIAL A ZONA AUTORIZADO PARA DISPOSICION FINAL (D
02.02.05 m3 14,147.82
APROX=20.00KM)
02.02.06 DISPOSICION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O DESMONTE TON 22,636.51
02.03 CARPETA ASFALTICA
02.03.01 BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFALTICA CSS - 1H E= 0.15 MTS M2 18,927.03
02.03.02 IMPRIMACION ASFALTICA CON EMULSION ASFALTICA CSS - 1H M2 18,927.03
02.03.03 PAVIMENTO DE EMULSION ASFALTICO CSS 1HP E= 1.5 CMS M2 18,927.03
02.04 SEÑALIZACION VEHICULAR
02.04.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
02.04.01.01 PINTURA TRAFICO LINEAL CONTINUA LATERAL m 4,179.34
02.04.01.02 PINTURA TRAFICO LINEAL INTERMITENTE CENTRAL m 1,194.27
02.04.01.03 PINTURA TRAFICO DE MARCAS EN PAVIMENTO m2 19.16
02.04.01.04 TACHAS REFLECTIVAS UND 128.00
02.04.02 SEÑALIZACION VERTICAL
02.04.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS P/CIMIENTO m3 0.67
02.04.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE DProm=30 m C/MAQUINARIA m3 0.80
02.04.02.03 m3 0.80
APROX=18.00KM)
02.04.02.04 DISPOSICION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O DESMONTE TON 1.28
02.04.02.05 SEÑALIZACIÓN VERTICAL REGULADORA (0.80 X 0.80M) UND 5.00
02.04.02.06 SEÑALIZACIÓN VERTICAL PREVENTIVA CRUZ SAN ANDREZ UND 2.00
02.04.02.07 COLOCADO DE SEÑALIZACION VERTICAL UND 7.00
02.05 OTROS
02.05.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 18,966.18
03 CONSTRUCCION DE PUENTE
03.01 OBRAS PRELIMINARES
03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 900.00

03.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 900.00

03.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO C/EQUIPO m2 900.00
03.01.04 SUMINIST. E INSTALACION DE FALSO PUENTE M2 148.80
03.01.05 DESVIO PROVISIONAL DE RIO C/MAQUINARIA M 100.00
03.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS C/MAQUINARIA m3 2,456.68
03.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS P/CIMIENTO m3 4.00
03.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO CON EQUIPO LIVIANO m3 1,799.16
03.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA m3 793.81
03.02.05 m3 793.81
APROX=18.00KM)
1270.1
03.02.06 DISPOSICION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O DESMONTE TON
0
03.02.07 REFINE Y NIVELACION DE FONDO DE ZANJA m2 170.38
03.03 CONCRETO SIMPLE
03.03.01 SOLADO EN ZAPATAS,MUROS DE CONTENCION MEZCLA 1:12 CEMENTO : m2 170.38
03.03.02 CIMIENTO CORRIDO F'C=140 KG/CM2+ 30% DE P.G MAX. 8'' m3 4.00
03.04 CONCRETO ARMADO
03.04.01 ZAPATAS
03.04.01.01 ZAPATAS: CONCRETO F'C=210 KG/CM2 C/ADITIVO m3 127.79
03.04.01.02 ZAPATAS: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL m2 69.00
03.04.01.03 ZAPATAS: ACERO F'Y=4200 KG/CM2 kg 5,463.00
03.04.02 ESTRIBOS
03.04.02.01 ESTRIBO PANTALLA : CONCRETO F'C=210 KG/CM2 M3 199.16
03.04.02.02 ESTRIBO PANTALLA : ACERO REFUERZO Fy=4200 Kgf/cm2 KG 18,429.24
03.04.02.03 ESTRIBO PANTALLA : ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA UNA CARA M2 434.90
03.04.02.04 ESTRIBO PANTALLA : ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2 507.50
03.04.02.05 ESTRIBO PANTALLA : IMPERMEABILIZACION C/PINTURA ASFALTICA M2 355.40
03.04.02.06 ESTRIBO PANTALLA : CURADO EN ESTRUCTURAS VERTICALES M2 985.04
03.04.03 VIGA - DIAFRAGMA
03.04.03.01 VIGA - DIAFRAGMA : CONCRETO F'C=280 KG/CM2 M3 42.45
03.04.03.02 VIGA - DIAGRAGMA:ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA M2 196.90
03.04.03.03 VIGA - DIAGRAGMA : ACERO REFUERZO Fy=4200 Kgf/cm2 KG 8,798.85
03.04.03.04 VIGA - DIAGRAGMA : CURADO EN ESTRUCTURAS VERTICALES M2 233.40
03.04.04 LOSA MACIZA
03.04.04.01 LOSA MACIZA : CONCRETO F'C=280 KG/CM2 M3 41.94
03.04.04.02 LOSA MACIZA : ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA M2 232.20
03.04.04.03 LOSA MACIZA : ACERO REFUERZO Fy=4200 Kgf/cm2 KG 6,645.26
03.04.04.04 LOSA MACIZA : CURADO EN ESTRUCTURAS VERTICALES M2 329.64
03.04.05 MURETE
03.04.05.01 MURETE : CONCRETO F'C=210 KG/CM2 M3 2.10
03.04.05.02 MURETE : ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA M2 18.40
03.04.05.03 MURETE : ACERO REFUERZO Fy=4200 Kgf/cm2 KG 92.04
03.04.05.04 MURETE : CURADO EN ESTRUCTURAS VERTICALES M2 18.40
03.04.06 APOYO
03.04.06.01 APOYO DE NEOPRENO SHORE 60 UND 4.00
03.04.06.02 JUNTAS DE DILATACION LOSA DE APROXIMACION M 11.80
03.05 OTROS

03.05.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE BARANDA METALICA M 32.00

03.05.02 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT, E=2" M2 15.00
03.05.03 JUNTA DE DILATACION CON ESPUMA PLASTICA + JEBE MICROPOROSO E=2'' m 15.00
03.05.04 DRENAJE PLUVIAL TUBERIA 4" m 37.00
03.05.05 MATERIAL FILTRANTE m3 31.46
03.05.06 TUBERIA DE F°G° 2'' PARA EVACUACION PLUVIAL M 1.20
SEÑALIZACIONES VERTICAL INFORMATIVA PEDESTAL DOBLE 0.70 x 1.20 m. (INCLUIDO
03.05.07 UND 2.00
POSTE Y CIM.)
03.05.08 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 900.00
04 DEFENSAS RIBEREÑAS
04.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO C/EQUIPO m2 364.00
04.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS C/MAQUINARIA m3 4,187.82
04.02.02 REFINE Y NIVELACION DE FONDO DE ZANJA m2 364.00
04.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO CON EQUIPO LIVIANO m3 1,552.59
04.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA m3 3,162.28
04.02.05 m3 3,162.28
APROX=18.00KM)
04.02.06 DISPOSICION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O DESMONTE TON 5,059.65
04.03 CONCRETO SIMPLE
04.03.01 MURO CICLOPEO:CIMIENTO CORRIDO 210 kg/cm2+30%P.M. M3 504.00
04.03.02 MURO CICLOPEO:CONCRETO F'C=210 Kg/cm2+30%P.M. M3 418.60
04.03.03 MURO CICLOPEO: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2 1,288.00
04.04 OTROS
04.04.01 CURADO DE ESTRUCTURAS VERTICALES m2 1,288.00
04.04.02 IMPERMEABILIZACION C/ASFALTO RC-250 m2 749.00
04.04.03 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT, E=2" M2 83.72
04.04.04 DRENAJE PLUVIAL TUBERIA 4" m 140.00
04.04.05 MATERIAL FILTRANTE m3 22.40
04.04.06 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 364.00
05 ENCAUSAMIENTO Y LIMPIEZA DE RIO

CORTE Y ENCAUZAMIENTO DEL RIO CON MAQUINARIA PESADA Y CONFORMACION
05.02.01 m3 3,217.12
DE MATERIAL
3. METODOLOGIAS Y TECNICAS DE TRABAJO POR COMPONENTE

El presente proyecto cuenta con 05 componentes de los cuales se desglosan de la siguiente
manera:
1. OBRAS PROVICIONALES, SEGURIDAD Y SALUD, IMPACTO AMBIENTAL Y MONITOREO
ARQUEOLOGICO.

2. CONSTRUCCION DE LA INFRAESTURA VIAL.

3. CONSTRUCCION DE PUENTE.
4. DEFENSAS RIBEREÑAS.
5. ENCAUSAMIENTO Y LIMPIEZA DE RIO.
 Se efectuó la revisión analítica y constructiva de cada uno de los componentes de acuerdo a

los planos, especificaciones técnicas, planillas de metrados, análisis de precios unitarios entre
otros, y son comparados con el terreno a ejecutar, de ello nace el presente informe de
compatibilidad para la toma de conocimiento de las observaciones y/o ausencias que no han
sido contemplados en el expediente técnico y darle soluciones para que no afecte el
procedimiento constructivo en la etapa de ejecucion de obra.
4. COMPATIBILIDAD DEL TERRENO
En el área del terreno en donde se va intervenir según expediente técnico comprende lo
siguiente:
AREA TOTAL DE EJECUCION DE LA OBRA SEGÚN EXPEDIENTE TECNICO

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL M2 18,966.18
CONSTRUCCION DE PUENTES DE CONCRETO ARMADO M2 900.00
DEFENSAS RIBEREÑAS M2 364.00
ENCAUSAMIENTO Y LIMPIEZA DE RIO M2 520.00
AREA TOTAL A EJECUTAR SEGÚN E.T. M2 20,750.18
Según el metrado realizado en campo para constatar lo que indica el expediente técnico, se
corrobora y se afirma que el metrado total es de 20,750.18 m2, que es el area intervenir en el
presente proyecto.
5. COMPATIBILIDAD DE EXPEDIENTE TECNICO

5.1. REVISION DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA
Revisando la documentación de esta sección el cual detalla los alcances del Proyecto se tiene
las siguientes deficiencias y/o ausencias:
 No se menciona el registro histórico y/o geografico del tramo a intervenir.
 Se denota la ausencia de la cantidad de caudal que atraviesa por el Rio Seco, no se tiene
registros históricos que son determinantes en una memoria descriptiva.
 En la descripción de los componentes de la infraestructura vial se menciona las rotondas

y/o ovalos los cuales no forman parte de este proyecto.
 No se detalla las principales acciones a ejecutar por cada componente.
 Se denota que el expediente esta desfasado con respecto a la cantidad poblacional

beneficiaria que que se menciona (8000 habitantes según exp. Técnico), y abarca la zona
de influencia de la obra, haciendo la verificación y contabilización visual aproximada en
campo, es que ascienden a un total de 4000 familias y se tiene fabricas de empresas
distribuidoras como “Coca Cola” y “Refrisur”, que manejan un personal técnico

administrativo y operadores de maquinarias pesadas para el traslado y reparto de

productos a diversos puntos de abastecimiento de la ciudad de tacna.
5.2. REVISIÓN DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Revisando las Especificaciones Técnicas del proyecto se describe todas las partidas, la forma de
proceso constructivo y la forma de pago y se verifica incongruencias:
En todas las especificaciones técnicas hacen mención a la contratista, siendo la nueva

modalidad de ejecucion por Administracion Directa que fue aprobada mediante Resolucion
Gerencial N°006-2023-GRI/GOB.REG.TACNA.
Se encuentra incongruencias en las siguientes partidas con respecto a las especificaciones

técnicas:
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60X2.40m (und)
Si bien es cierto las medidas del cartel de obra que se menciona en las especificaciones técnicas
son de 3.60 x 2.40m y concuerdan con el presupuesto de obra, pero la estructura del marco y el
apoyo donde del cartel de obra no es congruente con los planos, según el Plano adjunto del
expediente 4.0 DETALLE DE CARTEL DE OBRA.
Según especificaciones técnicas: según plano de detalles Cartel de Obra:
01.02.01.09 EXAMENES MEDICOS OCUPACIONALES (UND)
Haciendo la revision de la partida en mencion, es que se determina que no existe

especificaciones técnicas de la partida ya que en las especificaciones técnicas existentes se
menciona “VER ITEM 01.01.03.01.08” el cual no existe en las partidas aprobadas.
01.02.01.10 EXAMENES MEDICOS POST OCUPACIONALES (UND)


01.02.01.11 EVALUACION DE MONITOREOS OCUPACIONALES (GLB)

01.02.04.01 ELABORACION Y EJECUCION DEL PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO (GLB)
Haciendo la revision de la partida en mencion, es que no se contempla la elaboración del informe

final del Plan de Monitoreo Arqueologico incluido pago de tasas, tampoco se observa del
contenido mínimo a requerir para la ejecucion del mismo según lo indicado por la Direccion
Desconcentrada de Cultura.
02.02.03 PERFILADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE (m2)
No especifica tecnicamente el proceso constructivo a realizar y se denota la ausencia de

ensayos a realizar, asi también no se consideró para esta partida el presupuesto para los
ensayos.
02.02.06 DISPOSICION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O DESMONTE
según las especificaciones técnicas del expediente indican lo siguiente para esta partida: “La
disposición final de los materiales provenientes de cortes, demoliciones de la actividad de
construcción la cual deberá contar con las condiciones adecuadas, según el EIA y normativas
vigentes (decreto supremo Nro. 019-2016-vivienda) y Decreto Supremo N° 014-2017-MINAM”;
de lo mencionado anteriormente y haciendo la búsqueda en los adjuntos digitales del expediente
técnico es que no se encontró el Estudio de Impacto Ambiental, siendo parte importante de la
viabilidad del Expediente Tecnico.
02.03.01 BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFALTICA CSS - 1H E= 0.15 MTS (M2)
02.03.02 IMPRIMACION ASFALTICA CON EMULSION ASFALTICA CSS - 1H (M2)
02.03.03 PAVIMENTO DE EMULSION ASFALTICO CSS 1HP E= 1.5 CMS (M2)
02.04.02.05 SEÑALIZACIÓN VERTICAL REGULADORA (0.80 X 0.80M) (UND)
No se tiene los detalles de imágenes referenciales sobre la señalización vertical.
03.03.01 SOLADO EN ZAPATAS,MUROS DE CONTENCION MEZCLA 1:12 CEMENTO : (m2)
Se denota incongruencias con el tipo de cemento a usar según el listado de insumos, donde
según especificaciones técnicas se requiere el cemento tipo IP y según listado de insumos no se
verifica este tipo de cemento ya que solo se menciona los cementos Tipo I y Tipo V para trabajos
específicos.
03.03.02 CIMIENTO CORRIDO F'C=140 KG/CM2+ 30% DE P.G MAX. 8'' (m3)
Se menciona en la presente especificación técnica dos tipos de cemento ( Tipo IP y el Tipo HS),
que no se encuentran en el listado de insumos.
03.04.03.01 VIGA - DIAFRAGMA : CONCRETO F'C=280 KG/CM2 (M3)
No se ha considerado los diseños de mezcla ni los ensayos a requerir para la partida en mención
ya que se usara un tipo de concreto especial CONCRETO FC=280 KG/CM2.

03.04.05.02 MURETE : ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA (M2)
No se detalla ni se especifica la dimensión de la madera triplay a utilizar, tampoco detalla el tipo

que debe tener, siendo indispensable para el acabado final de la estructura de concreto.
03.04.05.03 MURETE : ACERO REFUERZO Fy=4200 Kgf/cm2 (KG)
No se detalla ni se especifica la dimensión del acero a requerir siendo ello indispensable para
determinar el uso y carcateristicas técnicas a describir para el proceso constructivo.
04.03.01 MURO CICLOPEO:CIMIENTO CORRIDO 210 kg/cm2+30%P.M. (M3)
Se menciona en la presente especificación técnica el cemento Tipo HS, que no se encuentran en

el listado de insumos, tampoco se cuenta con un presupuesto analítico donde se pueda verificar
el cemento mencionado en la especificación técnica.
05.02.01 CORTE Y ENCAUZAMIENTO DEL RIO CON MAQUINARIA PESADA Y CONFORMACION DE

MATERIAL (m3)
Se menciona en la presente especificación técnica el cemento Tipo HS, que no se encuentran en

el listado de insumos, tampoco se cuenta con un presupuesto analítico donde se pueda verificar
el cemento mencionado en la especificación técnica.
5.3. REVISIÓN DE ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES

Revisando los cuadros de Gastos Generales en la que se detalla los recursos considerados para
los gastos generales.
5.4. REVISIÓN DE PRESUPUESTO DE OBRA, ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS, LISTADO
DE INSUMOS Y METRADOS
De la revision efectuada se puede concluir que:
No se tiene presupuestado los ensayos a requerir por componentes de ejecucion siendo los mas
esenciales:
 Limites de atterberg  Estabilidad y flujo
 Proctor Estandar  Densidad de la mezcla
 Densidad In Situ  Proctor Modificado
 CBR
Tampoco se tiene los diseños de mezcla a utilizar según el tipo de concreto por partida a ejecutar
como son 140 kg/cm2, 210 kg/cm2, 280 kg/cm2.
Se debe tener en cuenta que para el proceso constructivo de la infraestructura del puente de concreto
es primordial el control mediante los ensayos de roturas de briqueta para la verificacion de la
resistencia adecuada de acuerdo a los días de rotura 07, 14 y 28 dias alcanzando el ultimo dia su
máxima resistencia.
En el presupuesto de obra y precios unitarios se esta considerando el cemento Tipo I y el Tipo V con
precios desactualizados, ya que el precio actual por bolsa de 42.5 klg del cemento tipo V bordea los

S/. 32.00 frente a lo que el expediente indica, el mismo caso ocurre con el cemento Tipo I que su
precio actual en el mercado es de S/. 26.00 por bolsa de 42.5 klg.
Asi también se verifica que en el listado de insumos indica la compra de cemento Tipo I y Tipo V,
estos tipos de cemento son descontinuados debido a su alta emisión de CO2 y su costo elevado
comparandola con el cemento Tipo HE en la relación al Tipo I y el cemento Tipo HS en relación al tipo
V.
EQUIVALENCIAS CEMENTO TIPO HE VS TIPO I
EQUIVALENCIAS CEMENTO TIPO HS VS V

En la planilla de metrados sale un monto total aproximado que difiere del listado de insumos a
requerir en la cantidad de acero corrugado fy=4200 klg/cm2 grado 60, por lo que esta incongruencia
es determinante para el calculo del costo total a requerir.
5.5. REVISIÓN DE COTIZACIONES

Se verifica que no se ha utilizado los precios de la cotización de algunos materiales para el
listado de insumos como ejemplo el cemento portland, es por ello que se puesto precios que
comparados con el mercado son bajos por la calidad que se exige.
5.6. REVISIÓN DE ESTUDIOS TÉCNICOS

Se revisan los estudios considerados para el proyecto.
Estudio Topográfico
No se ha encontrado la monumentación de los Puntos de Control Horizontal (coordenadas

UTM) y Vertical (Bench Mark), esto determina las cotas y rumbos de los elementos físicos
componentes del área en estudio.
Diseño de mezclas de concreto
Los diseños de mezcla han sido analizados y determinados en el laboratorio, teniendo como
uno de los materiales principales el Cemeto Tipo I y Tipo V, que a la actualidad se encuentran
descontinuados, es por ello que si se hace el cambio propuesto por los tipos de cementi HE, y
HS respectivamente se recomendaría la realización de otro diseño de mezcla que involucre
nuevos ensayos básicos a los agregados.
Estudio de transito y trafico
Se realizó la evaluación de la documentación del expediente técnico aprobado específicamente

el estudio de trafico realizado en marzo del 2021, Según el estudio de tráfico se presenta las
siguientes imágenes extraídas de dicho informe:

Cuadro 01: Resumen de resultados de vehículos por día.


En el cuadro número 1 en el inicio de la intervención en el primer aforo (E-01), nos indica que el
día de mayor incidencia vehicular es el día sábado, teniéndose un total de 278 veh/dia, y el dia
de menor incidencia vehicular es el día jueves con 187 veh/dia. Para el segundo aforo (E-02),
el día de mayor incidencia vehicular es el día sábado, teniéndose un total de 154 veh/día, y el
día de menor incidencia vehicular es el día jueves con 100 veh/día. Se realizó la primera visita
de verificación “in situ”, constatando así que el sitio visitado se encuentra una almacén -
distribuidora de Coca Cola (ADARGAR), el cual se aprecia un movimiento considerable de
vehículos pesados y livianos, el cual no ha sido considerado como un aforo, por la razón que
ha iniciado su funcionamiento en febrero del presente año. Así mismo se visualizó presencia de
vehículos pesados (volquetes, cargador frontal), ya que por la zona se ubican canteras
informales, aumentando el tránsito por la zona.

CUADRO 4: Inspección Técnica de Seguridad del local
Concluyendo que el presente informe de tráfico, realizado en marzo del 2021 no se acerca a la
realidad, teniendo en cuenta que, para esa fecha aún estábamos reiniciando la reactivación
económica a consecuencia de la pandemia del Covid 19, por ende, sería prudente realizar
nuevamente el estudio de tráfico, teniendo en cuenta que es un dato esencial para el diseño de
pavimento
Estudio de Impacto Ambiental
Al ingresar a la Obra “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO

MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCIÓN AV. MUNICIPAL & AV. CAUÑANI-RIO DEL
DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA”, se observa lo siguiente:
Del Expediente Técnico digital de la Obra “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL

CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCIÓN AV. MUNICIPAL & AV. CAUÑANI-
RIO DEL DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – PROVINCIA DE
TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”, se observa que no cuenta con su Instrumento de
Gestión Ambiental elaborado ni aprobado, el cual debió ser elaborado por el área competente
de la Municipalidad Distrital de Gregorio Albarracín Lanchipa para ser revisado y aprobado por
la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones para dar la viabilidad de la Obra.
El FITSA, formulada, validada y aprobada por la DGAAM a través de Resolución Directoral N°

0134-2020-MTC/16, ha considerado los siguientes aspectos, conforme el Reglamento de
Protección Ambiental para el Sector Transportes:
Los proyectos, actividades o servicios en Transportes, excluidos del SEIA, no podrán iniciar la
ejecución de obras hasta que los titulares no cuenten con la conformidad a la FITSA otorgada
por la DGAAM.

La FITSA (Ficha Tecnica Socioambiental) es un instrumento complementario y la información

que contiene se reseña con carácter de Declaración Jurada.
Los proyectos que hayan aplicado a las FITSA, no están exceptuados de las exigencias de
fiscalización ambiental que la norma ambiental y sectorial establezcan.
La FITSA presume plenamente la veracidad de la información proporcionada por el titular del

proyecto, por lo que cualquier transgresión al principio de Buena Fe Procesal estará sujeta a las
responsabilidades administrativas y penales correspondientes.
El artículo 134 del Texto Integrado del Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, aprobado por Resolución Ministerial N° 959-2019-MTC/01,
indica que la Dirección General de Asuntos Ambientales es el órgano de línea con autoridad
técnica normativo a nivel nacional que ejerce la autoridad ambiental en el sector transportes,
siendo responsable de implementar acciones en el marco del sistema nacional de gestión
ambiental para promover el desarrollo sostenible de las actividades y proyectos de
infraestructura y servicios de transportes, en concordancia con las políticas nacionales
sectoriales y la Política Nacional del Ambiente.
El artículo 2 del Reglamento de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental, aprobado mediante Decreto Supremo Nº 019-2009- MINAM, dispone que
las normas del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental son de obligatorio
cumplimiento por todas las autoridades del gobierno nacional, de los gobiernos regionales y
gobiernos locales, los cuales están facultados de acuerdo a las normas, para establecer o
proponer normas específicas a fin de regular las actuaciones a su cargo, sin desnaturalizar el
carácter unitario de dicho sistema y en concordancia con las políticas y planes nacionales de
desarrollo; Que, el artículo 4 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector
Transportes - RPAST, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, establece que, el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC es la Autoridad Sectorial Nacional y como tal
es la Autoridad Ambiental Competente, a través de la Dirección General de Asuntos
Ambientales en materia de gestión ambiental en el Sector Transportes y la encargada de
promover políticas en materia socio ambiental en dicho sector, además de formular y aprobar
normas en el marco de su competencia, con el fin de asegurar la sostenibilidad de las
actividades de infraestructura y servicios de transporte, en el marco del Sistema Nacional de
Gestión.
Que, el numeral 11.1 del artículo 11 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector
Transportes, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, y modificado mediante D.S. N
008-2019-MTC, señala que los titulares de proyectos de inversión, actividades y servicios del
Sector Transportes que no están sujetos al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental - SEIA, no están obligados a gestionar la certificación ambiental; sin embargo, deben
cumplir con las normas generales emitidas para el manejo de residuos sólidos, aguas, efluentes,
emisiones, ruidos, suelos, conservación del patrimonio natural y cultural, zonificación,
construcción y otros que pudieran corresponder, así como aplicar las medidas de prevención,
mitigación, remediación y compensación ambiental, que resulten acordes a su nivel de
incidencia sobre el ambiente y en cumplimiento del principio de responsabilidad ambiental;
asimismo, deben presentar una Ficha Técnica Socio Ambiental - FITSA; Que, el contenido de la
Ficha Técnica Socio Ambiental - FITSA regulado en el RPAST ha sido materia de valoración del
Ministerio del Ambiente, como parte del proceso de opinión técnica al Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transportes, aprobado por Decreto Supremo N 004-2017-MTC.
Se están tomando las siguientes medidas ambientales cuya finalidad es la mitigación de los
Impactos Ambientales que se generen durante la ejecución de la presente Obra.

La implementación del Plan de Mitigación, Control y Vigilancia Ambiental, el cual contiene las
medidas preventivas para la mitigación de posibles impactos ambientales que se generen
durante la ejecución de la Obra.
6. PROCESO CONSTRUCTIVO
Según el análisis realizado en campo, las viviendas continuas a la obra, cuentan con silos o
pozos sépticos provisionales en plena trocha donde se realizara la carretera, y que en el
expediente no esta considerado, es por ello que al momento de realizar el corte y excavación, el
costo horas maquina, material se incrementara asi como el redimiento.
No se ha considerado en el expediente técnico, las conexiones domicialiaras de redes de agua

que pasan por la via donde se ejecutara la obra. Se recomienda realizar una exploración para la
verificación de la profundidad en la que se encuentran y determinar según el corte de material si
osbtaculizara los trabajos a ejecutar.
7. PLANOS
En el plano D-01 no se ha considerado la capa de sub base de la infraestructura vial, y
realizando la revision solo se tiene lo siguiente:
Cuadro de materiales
 Base Granular
 Imprimacion Asfaltica
 Perfilado y Compactacion de Sub Rasante en Zona de corte
 Mortero Asfaltico E=15 cm
Asi también en el Plano mencionado indica mortero asfaltico E=15 cm y esto es la mezcla de
bitumen y agregados muy utilizado para la construcción de vías, esta cuenta con poca
durabilidad, con la que tiene que ser reemplazado con frecuencia y no seria muy adecuado
trabajar con esta tecnología.
No se ha encontrado plano alguno de la construcción de defensas ribereñas, siendo

fundamental para la revision del calculo materiales a emplear y de acuerdo a ello el proceso
constructivo a utilizar.
8. CONCLUSIONES
Se concluye que luego de la revision al proyecto “Mejoramiento en la via de Acceso al
Cementerio Municipal en el Tramo intersección av. Municipal y av. Cauñani del distrito Coronel
Gregorio Albarracin Lanchipa departamento y provincia de Tacna” contiene irregularidades
diversas con respecto a lo encontrado en campo, los cuales acarrean mayores gastos
financieros en el tema de personal bienes y servicios, y esto demanda para su revision los
ensayos de laboratorio a requerir.

Se concluye que se necesita hacer un nuevo estudio de transito y trafico actual ya que el
crecimiento poblacional se ha incrementado y el transito y trafico vehicular se ha incrementado
como también se visualiza empresas distribuidoras instaladas en la zona que usan maquinaria
pesada para el traslado de las mercancías aumentando el flujo.
Se hace hincapié que no se ha encontrado los Bms y puntos geodésicos que dificultaran y
retrasaran los inicios de las trabajos programados y esto repercute en el avance físico.
Se ha encontrado estructuras minimas para su demolición que no estaban consideradas en el

presupuesto de obra.
Se deberá evaluar a detalle el nivel de corte con maquinaria ya que se verifica que el suelo es
relativamente estable, se recomienda ensayos para determinar la capacidad portante y hacer un
nuevo estudio de suelos.
9. RECOMENDACIONES
Se recomieda tener presente las incongruencias encontradas en el presente expediente técnico
a fin de tomar las medidas y acciones para no generar imprevistos al momento de la ejecucion
de partidas y procesos constructivos.
Se solicita la opinión de la Oficina de Supervision y Monitoreo y refuerce lo encontrado en este

informe de compatibilidad.


INFORME DE COMPATIBILIDAD Carretera Al Cementerio GAL

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GOBIERNO REGIONAL DE TACNA

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA

CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

Mediante la Resolución Gerencia Municipal Nº 047-2022-GRI/GOB.REG.TACNA de fecha

Que, con Memorándum Nº019-2023-GRI-SGO/GOB.REG.TACNA, con fecha de recepción

Mediante RESOLUCIÓN GERENCIAL REGIONAL N° 006-2023-GRI/GOB.REG. TACNA,

DEL PLAN DE TRABAJO 2023:

DE LA DESIGNACION DEL RESIDENTE DE OBRA:

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

Proyecto “MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL

DE LA DESIGNACION DE INSPECTOR DE OBRA:

La apertura de nuevas carreteras asi como la modernización y ampliación de las mismas,

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

ELABORACION DEL PLAN PARA VIGILANCIA,PREVENCION Y CONTROL DEL

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

03.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 900.00

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

03.05.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE BARANDA METALICA M 32.00

05 ENCAUSAMIENTO Y LIMPIEZA DE RIO

3. METODOLOGIAS Y TECNICAS DE TRABAJO POR COMPONENTE

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

2. CONSTRUCCION DE LA INFRAESTURA VIAL.

 Se efectuó la revisión analítica y constructiva de cada uno de los componentes de acuerdo a

AREA TOTAL DE EJECUCION DE LA OBRA SEGÚN EXPEDIENTE TECNICO

5. COMPATIBILIDAD DE EXPEDIENTE TECNICO

 No se menciona el registro histórico y/o geografico del tramo a intervenir.

 En la descripción de los componentes de la infraestructura vial se menciona las rotondas

 No se detalla las principales acciones a ejecutar por cada componente.

 Se denota que el expediente esta desfasado con respecto a la cantidad poblacional

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

administrativo y operadores de maquinarias pesadas para el traslado y reparto de

5.2. REVISIÓN DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

En todas las especificaciones técnicas hacen mención a la contratista, siendo la nueva

Se encuentra incongruencias en las siguientes partidas con respecto a las especificaciones

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60X2.40m (und)

Según especificaciones técnicas: según plano de detalles Cartel de Obra:

01.02.01.09 EXAMENES MEDICOS OCUPACIONALES (UND)

Haciendo la revision de la partida en mencion, es que se determina que no existe

01.02.01.10 EXAMENES MEDICOS POST OCUPACIONALES (UND)

Haciendo la revision de la partida en mencion, es que se determina que no existe

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

01.02.01.11 EVALUACION DE MONITOREOS OCUPACIONALES (GLB)

Haciendo la revision de la partida en mencion, es que se determina que no existe

01.02.04.01 ELABORACION Y EJECUCION DEL PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO (GLB)

Haciendo la revision de la partida en mencion, es que no se contempla la elaboración del informe

02.02.03 PERFILADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE (m2)

No especifica tecnicamente el proceso constructivo a realizar y se denota la ausencia de

02.02.06 DISPOSICION FINAL DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O DESMONTE

02.03.02 IMPRIMACION ASFALTICA CON EMULSION ASFALTICA CSS - 1H (M2)

02.03.03 PAVIMENTO DE EMULSION ASFALTICO CSS 1HP E= 1.5 CMS (M2)

02.04.02.05 SEÑALIZACIÓN VERTICAL REGULADORA (0.80 X 0.80M) (UND)

No se tiene los detalles de imágenes referenciales sobre la señalización vertical.

03.03.01 SOLADO EN ZAPATAS,MUROS DE CONTENCION MEZCLA 1:12 CEMENTO : (m2)

03.04.03.01 VIGA - DIAFRAGMA : CONCRETO F'C=280 KG/CM2 (M3)

OBRA: "MEJORAMIENTO EN LA VIA DE ACCESO AL CEMENTERIO MUNICIPAL EN EL TRAMO INTERSECCION AV.

03.04.05.02 MURETE : ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA (M2)

No se detalla ni se especifica la dimensión de la madera triplay a utilizar, tampoco detalla el tipo

03.04.05.03 MURETE : ACERO REFUERZO Fy=4200 Kgf/cm2 (KG)

04.03.01 MURO CICLOPEO:CIMIENTO CORRIDO 210 kg/cm2+30%P.M. (M3)

Se menciona en la presente especificación técnica el cemento Tipo HS, que no se encuentran en