TALLER JUAN FELIPE

m
1. Un barco de pasajeros grande de masa 6,60 ✕10 7 kg tiene una rapidez de 12,8 en algún
s
instante.
a) ¿Cuál es la energía cinética (en J) del barco en este tiempo? RTA = 5 , 40 x 10 9 J

 Para resolver este ejercicio, es necesario aplicar la ecuación de energía cinética la cual es:
2
mv
K=
2
En donde m es la masa del cuerpo y v es la velocidad en ese instante, dado que la
información que nos suministra el ejercicio se encuentra en unidades del sistema
internacional, procedemos a desarrollar las operaciones:

( )
2
( 6 ,60 ×10 7 kg ) 12 , 8 m
s
K=
2

( )
2
( 6 ,60 ×10 7 kg ) 163,84 m2
s
K=
2

( 1,081 ×1010 ) kg ×m2

K= ×
2 s2

K=5,406× 109 J
Por tanto, podemos aproximar que la energía cinética del barco es aproximada a
9
5,41 ×10 J

b) ¿Cuánto trabajo (en J) se requiere para detenerlo? (Dé el trabajo realizado sobre el barco.
Incluya el signo del valor en su respuesta.) RTA= −5 , 40 ×10 9 J

Gracias al teorema de la transformación de la energía podemos decir que la energía

mecánica que tiene el barco, es decir la energía total que este ha desarrollado es igual en
todo momento, dado que solo se transforma. De acuerdo a esto podemos decir que toda
la energía cinética que tenia el barco, se disipa en el entorno en diferentes fuentes de
energía, como lo es sonido, calor, luz (si sacara chispas) y esta energía no se puede
recuperar. Dicho de otra forma, podemos decir que el trabajo necesario para detener el
barco es igual al cambio de la energía mecánica y en vista que el barco se detiene, su
 velocidad final será 0 siendo este el valor de la energía final. Por ende, la energía mecánica
inicial y la energía mecánica final del barco son:
9
E0 =K 0=5,406 ×10 J

m v 2f
Kf =
2

( s)
2
( 6 , 60 ×107 kg ) 0 m
Kf =
2

( )
2
( 6 , 60 ×107 kg ) 0 m2
s
Kf =
2
K f =0 J

E f =K f =0

De tal manera que el trabajo se toma como:

W =∆ E
W =Ef −Eo
9
W =0 J −5,406 ×10 J
9
W =−5,406 ×10 J
De esta manera comprobamos que el trabajo necesario para detener el barco, es igual a la
energía mecánica que posee el mismo, solo que con signo contrario dado que es una
energía disipativa, de esta forma el trabajo es −5,406 ×10 9 J

c) ¿Cuál es la magnitud de la fuerza constante (en N) requerida para detenerlo cuando

experimenta un desplazamiento de 2,30 km?

Para poder calcular la fuerza necesaria, primero debemos tener todas las magnitudes en
unidades del sistema internacional por tanto debemos transformar el desplazamiento de
km a m:

1 km→ 1000 m
2,30 km→ ? m
2,30 km ×1000 m
? m=
1 km
2,30 km=2300 m
 Una vez tenemos las magnitudes en unidades del sistema internacional, procedemos a
despejar de la ecuación de trabajo la magnitud de la fuerza, luego tenemos que:

W =FX Cosθ
De donde:

W
F=
X Cosθ
Cabe anotar que la fuerza es contraria al movimiento, por tanto, el ángulo que forman los
dos vectores es de 180°. Reemplazamos los valores y obtenemos que:
9
−5,406 ×10 J
F=
( 2300 m) cos 180 °

−5,406 ×109 J
F=
−2300 m
F=2,35 ×106 N
La fuerza necesaria para detener el barco aplicada en sentido contrario a su
desplazamiento es de 2,35 ×106 N

m
2. Un automóvil de 1 ,50 × 103 kg parte del reposo y acelera uniformemente a 19 , 6 2 en 11,8 s.
s
Suponga que la resistencia del aire permanece constante en 400 N durante este tiempo.

a) Encuentre la potencia promedio (en hp) desarrollada por el motor.

Para encontrar la potencia promedio, es necesario tener presente que el aire esta
realizando una fuerza contraria, por lo que tiende a generar una disminución en la
potencia de salida, para ello encontramos la distancia que el vehículo logra alcanzar en
este tiempo:
2
at
X =v o t +
2
m
Dado que el vehículo parte del reposo, tenemos que la v o=0 , luego tenemos que:
s

( 19 ,6
m
2 )
( 11,8 s )2
X= 0( )m
s
( 11,8 s )+
s
2

X =0 m+
( 19 , 6
s )
m
( 139,24 s )
2
2

2
 2729,104 m
X=
2

X =1364,552m
Para poder encontrar la potencia que se genera debemos tener presente el trabajo que
debe realizar el vehículo para recorrer esta distancia, de tal manera que:
W =∆ FXCosθ
Colocamos un cambio en la fuerza dado que el motor desarrolla una fuerza y el viento
genera otra en sentido contrario, también debemos tener en cuenta que la fuerza y el
desplazamiento van en el mismo sentido por tanto el ángulo que forman los vectores es
de 0°, de acuerdo a esto desarrollamos el cálculo del Trabajo:
F vehiculo =ma

(
F vehiculo =( 1 ,50 × 103 kg ) 19,6
m
s2 )
F vehiculo =29400 N
∆ F=F vehiculo −F viento
∆ F=29400 N−400 N
∆ F=29000 N
Luego obtenemos el trabajo:
W =∆ FXCosθ
W =( 29000 N )( 1364,552 m ) cos 0 °
7
W =4,012 ×10 J
Para encontrar la potencia reemplazamos los valores en la ecuación de potencia:
W
P=
t
( 4,012× 107 J )
P=
( 11,8 s )
P=3,40 × 106 W
Como el ejercicio nos pide que la potencia la demos en términos de caballos de fuerza
[Hp] procedemos a realizar la conversión:

1 Hp → 735,499W
6
? Hp →3,40 ×10 W
1 Hp×3,40 × 106 W
? Hp=
735,499 W
6 3
3,40 ×10 W =4,62 ×10 Hp

b) Encuentre la salida de potencia instantánea (en hp) del motor en t = 11,8 s, justo antes de
que el automóvil deja de acelerar.

Para este desarrollo no tendremos en cuenta la fuerza del viento, por tanto, tenemos que:
 W =FXCosθ
W =( 29 4 00 N ) ( 1364,552m ) cos 0 °
7
W =4,012 ×10 J
Para encontrar la potencia reemplazamos los valores en la ecuación de potencia:
W
P=
t
( 4,012× 107 J )
P=
( 11,8 s )
P=3,40 × 106 W
Como el ejercicio nos pide que la potencia la demos en términos de caballos de fuerza
[Hp] procedemos a realizar la conversión:

1 Hp → 735,499W

? Hp →3,40 ×10 6 W
1 Hp×3,40 × 106 W
? Hp=
735,499 W
6 3
3,40 ×10 W =4,62 ×10 Hp
Dado que la fricción que genera el viento es muy pequeña, la variación de igual manera es
muy pequeña por lo que los resultados son prácticamente iguales, 4,62 ×10 3 Hp .

3. Una astronauta en su traje espacial tiene una masa total de m 1=81,5 kg , incluidos el traje y el
tanque de oxígeno. Su línea de sujeción pierde su conexión con su nave espacial mientras ella
realiza una caminata espacial. Inicialmente en reposo respecto a su nave espacial, lanza su
tanque de oxígeno de m 2=12,0 kg en dirección opuesta a la nave con una rapidez de
m
v=7.50 para impulsarse a sí misma hacia ella.
s
a) la distancia máxima (en m) a la que puede estar de la nave y aún regresar dentro de 1,80
min (la cantidad de tiempo que el aire en su casco permanece respirable). ______m

inicialmente tendremos que tomar el tiempo de regreso en segundos, por tanto:

1 min→ 60 s
1,80 min →? s
1 , 80 min ×60 s
? s=
1 min
1,80 min=108 s
Ahora calculamos la masa del astronauta cuando se desprende del tanque de oxígeno de
donde:

mTotal =mastronautra +mtanque

 mastronautra=mTotal −mtanque

ma=81,5 kg−12,0 kg

ma=69,5 kg

Por conservación de la cantidad de movimiento tenemos que::

ptanque = pastronauta

mtanque v tanque =mastronauta v astronauta

De esta ecuación podemos calcular la velocidad que gana el astronauta:

mtanque v tanque =mastronauta v astronauta

m tanque v tanque
v astronauta=
m astronauta

Procedemos a reemplazar los valores:

v astronauta=
(
( 12,0 kg ) 7.50
m
s )
( 69,5 kg )
kg m
90
s
v astronauta=
69,5 kg
m
v astronauta=1,29
s
De esta manera encontramos que la máxima distancia que la astronauta se puede alejar
está dada por:

X =v astronauta t

Reemplazamos los valores:

(
X = 1 , 29
m
s )
( 108 s )

X =136,86 m
La máxima distancia que la astronauta se puede alejar de la nave es de 136,86 m

4. Un pescador de 67 kg en un bote de 137 kg lanza un paquete de masa m = 15 kg de forma

horizontal hacia la derecha con una rapidez de vi = 4.3 m/s como en la figura siguiente.
Ignorando la resistencia del agua y suponiendo que el bote está en reposo antes de que se
lance el paquete, encuentre la velocidad (en m/s) del bote después de lanzarlo. Magnitud
_______m/s
Por conservación de la cantidad de movimiento tenemos que:
p0 = p f
De donde:
p0=mpaquete v paquete
mtotal =m pescador + mbote
pf =mtotal v bote
Teniendo estas ecuaciones procedemos a reemplazar los valores:
mtotal =m pescador + mbote
mtotal =67 kg+137 kg
mtotal =204 kg

p0 = p f
m paquete v paquete=mtotal v bote
De donde:
m paquete v paquete
v bote =
m total
Luego:

v bote =
(
( 15 kg ) 4 , 3
m
s )
( 204 kg )
kg m
64,5
s
v bote=
204 kg
m
v bote =0,316
s
De esta manera la conservación del movimiento se mantiene y podemos determinar que una
m
vez el paquete es lanzado el bote se mueve a una velocidad de 0,316
s