DL/DM Series

Manual del Operador

Altec Industries, Inc. se reserva el derecho a mejorar los modelos y cambiar las especificaciones sin previo aviso.
749-10042
Enero 2006
Copyright © 2006 por Altec Industries, Inc.
Todos los derechos reservados. No deberá usarse o reproducirse ninguna parte de esta publicación por
ningún medio, ni almacenarse en una base de datos o sistema de consulta, sin el consentimiento previo
por escrito del editor. Obtener copias de cualquier parte de esta publicación para cualquier fin distinto
al uso personal constituye una violación a las leyes de derechos de autor de los Estados Unidos.
 Altec Industries, Inc.
Midwest Division
Boletín de Seguridad
St. Joseph, Missouri

Riesgo de Continuidad Eléctrica

Use siempre equipo protector aislante, use cubiertas conductoras y mantenga la distancia requerida cuando se
encuentre en las cercanías de conductores energizados.

Los dispositivos aéreos y grúas perforadoras con plumas aisladas solamente pueden aislar al operador de tierra a través
de la pluma y el vehículo. No pueden proveer protección contra contactos fase a fase o fase a tierra que ocurren en la
punta de la pluma, sobre las secciones aisladas de la pluma.

Las puntas de plumas de dispositivos aéreos y grúas perforadoras, por necesidad contienen componentes metálicos.
El metal conduce la electricidad. Más aún, bajo ciertas circunstancias y en diversos grados, la electricidad viajará por
o atravesará componentes no metálicos (cubiertas y estructuras de fibra de vidrio, mangueras, etc.). La electricidad
puede incluso hacer un arco a través del aire. ¡Por tanto, la punta de la pluma de un dispositivo aéreo o una grúa
perforadora debe ser considerada conductiva!

Si cualquier parte de la punta de la pluma hace contacto con un conductor energizado, toda la punta de la pluma,
incluyendo la palanca de control, debe considerarse energizada.

Si cualquier parte de la punta de la pluma hace contacto con un objeto que hace tierra, debe considerarse que
toda la punta de la pluma, incluyendo la palanca de control, está haciendo tierra.

El fluido hidráulico es inflamable. Si la electricidad fluye a través de la punta de la pluma, puede causar que el fluido
hidráulico se queme o explote. El contacto de cualquier parte de la punta de la pluma con un conductor energizado
mientras la punta de la pluma también está en contacto con otra fuente energizada o un objeto conectado a tierra
puede causar que el fluido hidráulico en la punta de la pluma se queme o explote.

Éstas son algunas de las razones por las que los dispositivos aéreos1 y las grúas perforadoras nunca sean considerados
como una protección primaria para el operador contra el contacto eléctrico. La protección primaria de un operador
proviene del uso de equipo de protección (guantes aislados, mangas aisladas, cubiertas para materiales
conductores) y el mantenimiento de distancias adecuadas.

No confíe en la punta de la pluma de un dispositivo aéreo o grúa perforadora para que lo protejan de un conductor
energizado o una tierra. No pueden hacerlo. Confíe, en cambio, en las únicas cosas que pueden protegerlo, usar
equipo de protección adecuado y mantener una distancia adecuada.

1
Excepto unidades Categoría A ANSI
 Prefacio

Esta máquina es resultado de la tecnología avanzada de Altec y de los esfuerzos de lograr un

diseño y fabricación de calidad. Al momento de despacharse de la fábrica, este dispositivo
cumplía o excedía todos los requisitos aplicables del Instituto Nacional de Normas de los
EE.UU. (ANSI). Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este
manual se basan en la información en cuanto al producto más actualizada disponible al
momento de la publicación del mismo. Es esencial que todo el personal involucrado en el uso
y/o mantenimiento de esta máquina lea y comprenda el contenido del Manual del operador.

Cuando esta máquina se usa y mantiene según los lineamientos ofrecidos en este manual, la
misma rendirá años de servicio excelente antes de necesitar de mantenimiento significativo.

Esta máquina nunca debe ser modificada ni alterada en modo alguno que pueda afectar su
integridad estructural o sus características de funcionamiento salvo aprobación específica por
escrito otorgada por Altec Industries, Inc. Las alteraciones o modificaciones no autorizadas que
se efectúen anularán la garantía. De mayor preocupación es la posibilidad de que las
modificaciones no autorizadas que se hagan perjudiquen el funcionamiento seguro de la
máquina, dando por resultado lesiones personales y/o daños a la propiedad.

Peligro
Las máquinas no aisladas no tienen capacidad dieléctrica. Se puede causar la muerte o
lesiones graves como resultado del contacto con conductores con corriente. Siempre
mantener una distancia prudente, según lo defina la empresa, de los conductores con
corriente.

Ninguna máquina puede proporcionar seguridad absoluta cuando se encuentra cerca de

conductores con corriente. Ninguna máquina está diseñada ni destinada para reemplazar ni
sobreseer los dispositivos protectores y prácticas seguras de trabajo relacionadas con trabajos
en la cercanía de conductores con corriente. Al trabajar cerca de conductores con corriente, la
máquina debe ser usada solamente por personal capacitado y conforme a los métodos de
trabajo, medidas de seguridad y equipo protector exigidos por la empresa. Se pueden obtener
manuales de adiestramiento de una variedad de fuentes.

Los procedimientos de emplazamiento, de trabajo y las medidas de seguridad de cada situación

particular son responsabilidad del personal involucrado en el uso y/o mantenimiento de esta
máquina.
 Table of Contents

Sección 1 — Introducción
Acerca de Este Manual… .............................................................................................. 1

Sección 2 — Especificaciones de la Unidad

Propósito de la Unidad .................................................................................................. 3
Especificaciones Generales .......................................................................................... 3
Identificación de Componentes ..................................................................................... 5

Sección 3 — Seguridad
Instrucciones de Seguridad ........................................................................................... 7
Capacidad ..................................................................................................................... 7
Placas para Prevención de Accidentes ........................................................................ 9
Diagrama de Placas para Prevención de Accidentes .......................................... 10

Sección 4 — Antes de Operar la Unidad…

Capacidad y Estabilidad .............................................................................................. 21
Prueba de Capacidad de Elevación de la Pluma ................................................. 22
Operación Cerca de Conductores Energizados .......................................................... 22
Inspección Diaria Previa a la Operación ..................................................................... 24
Diagrama de Inspección ....................................................................................... 24
Preparación para la Operación ................................................................................... 27
Encendido en Clima Frío ............................................................................................. 28

Sección 5 — Sistemas de Protección

Protección Contra Sobrecarga Hidráulica (HOP) ....................................................... 29
Protección del Descanso de la Pluma ........................................................................ 30
Protección de Estibado de la Barrena ......................................................................... 30
Protección Hidráulica Contra Carga Lateral ................................................................ 30
Protección Electrónica Contra Carga Lateral .............................................................. 31

Sección 6 — Operación
Controles al Nivel del Piso .......................................................................................... 33
Brazos Estabilizadores y Herramientas/Grúa Selector Interruptor ...................... 33
Brazos Estabilizadores ................................................................................................ 33
Sistema de Enclavamiento ................................................................................... 34
Alarma de Movimiento .......................................................................................... 34
Controles Inferiores ..................................................................................................... 34
Pedal del Acelerador ............................................................................................ 35
Agitador de la Perforadora .................................................................................... 37
Liberación de la Barrena ....................................................................................... 37
Cambio de Velocidad de la Perforadora ............................................................... 37
Velocidad/Estándar o Baja ................................................................................... 37
Avance/Retroceso de la Guía de Postes .............................................................. 37
Abrir/Cerrar Guía de Postes ................................................................................. 37
Paro de Emergencia ............................................................................................. 37
Inferior/Superior/Radio .......................................................................................... 37
Velocidad del Motor .............................................................................................. 37
Arranque/Paro del Motor ...................................................................................... 37
Luz Indicadora de Aceite Frío/Cambio de Filtro ................................................... 38
Luces del Tablero de Control ................................................................................ 38
Controles Manuales .............................................................................................. 38
Flotador de Rotación ............................................................................................ 38
Luz del Flotador de Rotación ................................................................................ 38
Alarma del Flotador de Rotación .......................................................................... 38
 Luz de Protección contra Carga Lateral ...................................................................... 38
Palanca de Mando ...................................................................................................... 38
Indicadores .................................................................................................................. 39
Controles Superiores ......................................................................................................... 40
Controles de Radio ............................................................................................................ 41
Control Remoto Inferior ........................................................................................ 42
Control Remoto Superior ...................................................................................... 44
Cargador de Batería ............................................................................................. 46
Plumas ...................................................................................................................... 46
Pluma Inferior ....................................................................................................... 46
Plumas Intermedia y Superior .............................................................................. 47
Estibado de la Pluma ............................................................................................ 48
Rotación ...................................................................................................................... 48
Malacate ...................................................................................................................... 49
Línea del Malacate ................................................................................................ 51
Perforadora ................................................................................................................. 52
Para Soltar la Perforadora .................................................................................... 53
Operación ............................................................................................................. 54
Colocación de los Anclajes ................................................................................... 56
Sistema de Flotación de Rotación ........................................................................ 57
Estibado ................................................................................................................ 57
Guía de Postes ............................................................................................................ 59
Sistema de Enclavamiento ................................................................................... 60
Flancos de la Pluma .................................................................................................... 60
Transferencia del Ensamble de los Flancos de la Pluma y la Guía de Postes .... 60
Saca Postes ................................................................................................................ 60
Herramientas Inferiores ............................................................................................... 62
Herramientas Superiores ............................................................................................ 63
Plataforma para Personal ............................................................................................ 63
Liberación ............................................................................................................. 64
Operación ............................................................................................................. 64
Guardado .............................................................................................................. 65
Desmontaje ........................................................................................................... 66
Anclaje .................................................................................................................. 66
Controles Superiores Transferibles ............................................................................. 66
Configuraciones de Sujeción con los Flancos de
la Pluma Sujetos a la Pluma Intermedia ....................................................... 67
Configuraciones de Sujeción con los Flancos de
la Pluma Sujetos a la Pluma Superior .......................................................... 68
Sistema de Arranque/Paro Remoto ROACS .............................................................. 68
Aguilones de Fibra de Vidrio ....................................................................................... 69
Aguilones para Manejo de Materiales .................................................................. 69
Aguilón para Personal .......................................................................................... 70
Otros Métodos para Bajar/Estibar la Unidad ............................................................... 70
Operación Manual de la Válvula de Control Inferior ............................................. 71
Operación Manual de la Válvula de Control Inferior
(Unidades con Radio Controles Solamente Como Controles Inferiores) ..... 72
Elevación Manual de los Brazos Estabilizadores ................................................. 72

Sección 7 — Localización y Solución de Problemas

Corta Circuitos ............................................................................................................. 75
Corta Circuitos Térmicos Auto-Ajustables ............................................................ 75
Pulsares y Controles Manuales .................................................................................. 75
Válvula de Bloqueo de los Brazos Estabilizadores ..................................................... 76
Válvula de Descarga ................................................................................................... 76
Sección 8 — Cuidado de la Unidad
Sistema Hidráulico ...................................................................................................... 77
Fibra de Vidrio ............................................................................................................. 77
Estructuras y Sistemas Mecánicos ............................................................................. 77

Apéndice
Glosario
Tabla para Solución de Problemas
 Sección 1 — Introducción
Acerca de Este Manual…
Este manual provee instrucciones para la operación de la
unidad. El operador debe estar familiarizado con la
unidad y sus capacidades antes de usar la unidad en el
trabajo. Este manual se ha escrito para brindar un
entendimiento de la unidad, su seguridad, su preparación
y su operación.
Las tablas y figuras se incluyen para apoyar el texto.
Debido a que las opciones varían de un modelo a otro,
algunas figuras pueden ser solamente una representación
de lo que realmente se encuentra en la unidad.
Acuda a las siguientes organizaciones para información
adicional.
• Instituto Nacional Americano de Estándares (ANSI)
A92.2 para dispositivos aéreos; A10.31 para grúas
perforadoras
• Asociación Americana para Energía Pública
(Manual de Seguridad para Instalaciones Eléctricas)
• Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
(ASTM)
• Sociedad Americana de Soldadura (AWS)
• Asociación Canadiense de Estándares (CSA)
• Comité Europeo para Estandarización (CEN)
• Sociedad de Energía Fluida (FPS)
• Asociación de Fabricantes de Herramientas
Hidráulicas (HTMA)
• Comisión Electrotécnica Internacional (IEC)
• Organización Internacional para Estandarización
(ISO)
• Administración de Seguridad y Salud Ocupacional
(OSHA)
Los distribuidores, instaladores, propietarios, usuarios,
operadores, rentistas, arrendadores y arrendatarios deben
cumplir con las secciones apropiadas de la norma ANSI
aplicable.
El Apéndice contiene partidas de referencia para ayudarle
en la operación de la unidad. Se incluye un glosario de
términos de la industria para su conveniencia. Este
glosario provee un entendimiento de los términos y
frases de la industria usados en los manuales de Altec.
A lo largo de este manual, el término unidad se usa para
describir el dispositivo Altec, el sobrechasís, los brazos
estabilizadores y la interfase asociada con el vehículo.
Pueden solicitarse copias adicionales de este manual a
través de su representante Altec. Suministre el modelo y
número de serie que se encuentra en la placa del número
de serie y el número de parte del manual de la portada
para asegurar que se le suministre el manual correcto.
Este símbolo se usa a lo largo de este manual
para indicar instrucciones de peligro,
advertencia y precaución. Estas instrucciones
deben seguirse para reducir la probabilidad de una lesión
personal y/o daños a la propiedad.
Los términos peligro, advertencia y precaución
representan diversos grados de lesiones personales y/o
daños a la propiedad que podrían resultar si no se siguen
las instrucciones preventivas. Los siguientes párrafos de
publicaciones ANSI explican cada uno de los términos.
Peligro
Indica una situación inminentemente peligrosa
que, si no se evita, puede resultar en la muerte
o una lesión grave. El uso de esta palabra deberá
limitarse a las situaciones más extremas.
Advertencia
Indica una situación potencialmente peligrosa
que, si no se evita, podría resultar en la muerte
o una lesión grave.
Precaución
Indica una situación potencialmente peligrosa
que, si no se evita, podría resultar en una lesión
menor o moderada. También puede usarse para
advertir sobre prácticas poco seguras.
El término atención se usa para advertir al personal de
información especial para auxiliar en la operación de la
unidad o instrucciones que deben seguirse para prevenir
la posibilidad de daños a las estructuras, componente u
otra propiedad.
Sección 1 — Introducción • 1
2 • Sección 1 — Introducción
 Sección 2 — Especificaciones de la Unidad
Propósito de la Unidad
Esta unidad ha sido diseñada y construida para atender
a la industria de servicios públicos. Es una unidad
multiusos que puede acomodar componentes que
perforen huecos, colocan postes y ubican materiales y
personal en el lugar de trabajo.
Especificaciones Generales
Esta unidad usa un diseño de pluma telescópica. Las
especificaciones de altura de la unidad se basan en una
altura de bastidor de 40 pulgadas (101.6 cm.), pero las
alturas comunes de bastidor varían desde 29 pulgadas
(73.7 cm.) a 40 pulgadas (101.6 cm.). En la Figura 2.1 se
incluyen las especificaciones generales.
Esta unidad está clasificada por la ANSI para usarse a 46
kV y menos. Esta clasificación ANSI está impresa en la
placa del número de serie y capacidad localizada cerca
de los controles inferiores. Las grúas excavadoras
aisladas están diseñadas y fabricadas para trabajos en
los cuales la pluma superior de fibra de vidrio se considera
el aislante secundario, siendo el aislante primario guantes
de goma, pértigas y otro equipo aislado. Es necesario
realizar pruebas dieléctricas de los componentes aislantes
y un mantenimiento adecuado para mantener una
protección dieléctrica óptima. Algunos de los riesgos,
pero no todos, de operar la unidad cerca de conductores
energizados se presentan en la Sección 4 de este manual
bajo Operación Cerca de Conductores Energizados.
Esta unidad deberá ser usada cerca de conductores
energizados solamente por operadores capacitados y
calificados que hayan recibido entrenamiento y sean
eficientes como colocadores de líneas eléctricas y estén
familiarizados con los riesgos del contacto con
conductores energizados.
Una grúa puede ser especificada por el cliente para ser
usada de una de dos formas.
• Uso como grúa perforadora — para uso como grúa
solamente, tal como elevar con la línea del malacate,
cavar con la barrena y colocar anclajes de tornillo, sin
utilizar la plataforma para el personal.
• Uso como plataforma o uso combinado como
plataforma y grúa perforadora — para uso como
plataforma para personal o una combinación de
plataforma para personal y dispositivo para manejo
de materiales.
Cada unidad es probada por el instalador antes de su
entrega para cumplir con los requerimientos de estabilidad
para el uso de grúas perforadoras de acuerdo con el
ANSI. Una tabla de capacidad de carga para la grúa
excavadora se localiza cerca de los controles inferiores.
Se requiere la especificación para Uso como Plataforma
o Uso Combinado como Grúa Perforadora y Plataforma
en todas las grúas equipadas con controles superiores y/
o una plataforma, y en cualquier otra unidad según lo
especifique el cliente. Cada unidad con su especificación
es probada por el instalador antes de su entrega en
cuando al cumplimiento de los requerimientos de
estabilidad para Uso Combinado como Grúa Perforadora
y Plataforma de acuerdo con el ANSI. Las grúas con esta
especificación estarán equipadas con una tabla de
capacidad de carga para uso como plataforma y para uso
combinado como grúa perforadora y plataforma con un
indicador de ángulos de la pluma que será visible desde
la plataforma. Una grúa no podrá ser usada para levantar
personal o para una combinación de elevación de per-
sonal y manejo de materiales a menos que su estabilidad
haya sido probada y esté equipada para cumplir con esta
especificación.
La unidad podrá ser montada en cualquiera de tres
lugares: detrás de la cabina, montaje posterior (sobre el
eje trasero), o montaje en esquina.
Sección 2 — Especificaciones de la Unidad • 3
 Punto DL42 DL45 DM45 DM47
Altura máxima de la polea 41.4′ (12.62 m) 44.3′ (13.50 m) 44.4′ (13.53 m) 46.4′ (14.14 m)
Altura de la polea
Plumas intermedia y superior retraídas 26.1′ (7.96 m) 27.6′ (8.41 m) 27.9′ (8.50 m) 29.8′ (9.08 m)
Pluma intermedia o superior extendida 33.4′ (10.18 m) 36.4′ (11.09 m) 36.5′ (11.13 m) 38.5′ (11.73 m)
Plumas intermedia y superior extendidas 41.4′ (12.62 m) 44.3′ (13.50 m) 44.4′ (13.53 m) 46.4′ (14.14 m)
Alcance horizontal desde la línea central de rotación
Plumas intermedia y superior retraídas 16.3′ (4.97 m) 17.8′ (5.43 m) 18.2′ (5.55 m) 20.2′ (6.16 m)
Pluma intermedia o superior extendida 23.6′ (7.19 m) 26.6′ (8.11 m) 27.0′ (8.23 m) 29.0′ (8.84 m)
Plumas intermedia y superior extendidas 31.6′ (9.63 m) 34.6′ (10.55 m) 35.0′ (10.67 m) 37.0′ (11.28 m)
Extensión de la pluma
Pluma intermedia 7.3′ (2.23 m) 8.8′ (2.68 m) 8.8′ (2.68 m) 8.8′ (2.68 m)
Pluma superior 8.0′ (2.44 m) 8.0′ (2.44 m) 8.0′ (2.44 m) 8.0′ (2.44 m)

4 • Sección 2 — Especificaciones de la Unidad

Articulación de la pluma -18° a 84° -18° a 84° -20° a 80° -20° a 80°
Radio de la perforadora (mínimo/máximo) 14.2/21.5′ (4.33/6.55 m) 15.7/24.5′ (4.79/7.47 m) 16.0/24.8′ (4.88/7.53 m) 18.0/26.8′ (5.49/8.17 m)
Altura almacenada para desplazamiento
Malacate en la punta de la pluma 11.9′ (3.63 m) 11.9′ (3.63 m) 12.0′ (3.66 m) 12.0′ (3.66 m)
Malacate en la tornamesa 11.9′ (3.63 m) 11.9′ (3.63 m) 12.0′ (3.66 m) 12.0′ (3.66 m)
Nota
Las unidades DL42, DL45, DM45 y DM47 tienen todas las mismas especificaciones de unidad siguientes.
• La presión máxima del sistema hidráulico es 3,000 psi (206.84 bar).
• La presión del circuito de herramientas inferiores es 2,500 psi (172.37 bar).
• Flujo del circuito inferior de herramientas ajustable. Ajustado de fábrica a 8 gpm (30.38 lpm).
• Presión del sistema superior de herramientas ajustable. Ajustado de fábrica a 2,000 psi (137.90 bar).
• Flujo del sistema superior de herramientas ajustable. Ajustado de fábrica a 8 gpm (30.38 lpm).
• La salida de la bomba hidráulica a 1,650 rpm es de 38 gpm (143.85 lpm).
• La capacidad del tanque de aceite es de 60 galones (227.12 l).
• La capacidad de la plataforma es de 300 libras (136.08 kilos) para plataformas individuales y de 500 libras (226.80 kilos) totales para plataformas duales.
Figura 2.1 — Especificaciones de la Unidad
Identificación de Componentes

Punta de la
Pluma Superior
Aguilón

Pasador de
la Plataforma

Guía de Postes
Plataforma
Cilindro de la Pestaña Pluma Superior
de la Guía de Postes
Malacate en la
Punta de la Pluma
Soporte de Sujeción
de la Perforadora Eslabón de la
Perforadora
Pluma Intermedia Perforadora

Cilindro de Eje de Extensión

Extensión de la Barrena

Mordaza para Barrena

Estibado de la
Barrena

Pluma Inferior

Tabla de Controles
Capacidad Inferiores
Malacate de la Indicador de Ángulo
Tornamesa de la Pluma

Cilindro de Elevación
Caja de
Engranajes
de Rotación Pasador de la Pluma

Tornamesa Cojinete de Rotación

Cilindro de
Pedestal
los Brazos
Estabilizadores
Controles de los Brazos
Estabilizadores

Brazos
Estabilizadores

Sección 2 — Especificaciones de la Unidad • 5

6 • Sección 2 — Especificaciones de la Unidad
 Sección 3 — Seguridad
Instrucciones de Seguridad
Esta unidad está diseñada y fabricada con muchas
características para reducir la probabilidad de un
accidente. Las alertas de seguridad a lo largo de este
manual resaltan situaciones en las que pueden ocurrir
accidentes. Preste especial atención a todas las
advertencias de seguridad.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán de un uso
descuidado o inadecuado de la unidad. No opere la
unidad sin una capacitación adecuada.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar del uso
descuidado o inadecuado de la unidad. El operador
es responsable en última instancia de seguir todos
los reglamentos y reglas de seguridad de su patrón
y/o cualquier ley estatal o federal.
Es muy importante que todo el personal esté capacitado
adecuadamente para actuar con rapidez y responsabilidad
en una emergencia, conociendo la ubicación de los
controles y la forma en que operan. Mantenga todas las
herramientas o equipo necesarios para realizar
operaciones manuales en un área designada bien
marcada.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados.
Mantenga una distancia segura de líneas de corriente
y aparatos. Deje espacio suficiente para que la
plataforma o línea se balanceen, mezcan o bajen.
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados. Esta
unidad no provee protección contra el contacto con
o la cercanía a un conductor cargado eléctricamente
cuando usted está en contacto con o cerca de otro
conductor o dispositivo, material o equipo conectado
a tierra. Mantenga una distancia segura a conductores
energizados.
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados. Lea y
entienda el contenido de la Sección 4 antes de operar
la unidad cerca de conductores energizados.
El conocimiento de la información en este manual y una
capacitación adecuada proveen una base para la
operación segura de la unidad. Siga las prácticas de
trabajo seguro de su patrón y los procedimientos en este
manual cuando opere la unidad.
Información General de Operación
• No opere la unidad sin una capacitación adecuada.
• Asegúrese de que la unidad esté operando
adecuadamente y que haya sido inspeccionada,
mantenida y probada de acuerdo con los
requerimientos del fabricante y del gobierno.
• Use el sistema personal de protección contra caídas
si opera la unidad desde la plataforma.
• Observe el entorno que lo rodea.
• Realice la Inspección Diaria Previa a la Operación
antes de operar la unidad cada día.
• Aplique el freno de estacionamiento, coloque bloques
bajo las ruedas, arranque el motor y accione la toma
de fuerza (PTO). Baje los brazos estabilizadores en
forma adecuada.
• Coloque adecuadamente la unidad antes de mover
las plumas fuera del descanso.
• Opere los controles con suavidad, evite arranques y
paros bruscos.
• Nunca exceda los valores de capacidad listados.
• Siga todas las reglas de trabajo de su patrón y los
reglamentos aplicables del gobierno.
Capacidad
Un ejemplo de diagrama de rango, la placa de capacidad
para uso de la grúa perforadora, la capacidad de uso de
la plataforma o grúa perforadora y plataforma combinadas
y las notas asociadas se muestran en la Figura 3.1.
Enseguida se listan las consideraciones cuando se use
la tabla de capacidad de carga de la grúa perforadora.
• La carga levantada con la línea del malacate en la
punta de la pluma o aguilón para manejo de
materiales.
• La(s) plataforma(s) para el personal está(n)
desocupada(s).
• La carga que está siendo levantada no debe exceder
el menor de los siguientes valores.
— La capacidad de carga mostrada en la tabla menos
el peso de todas las opciones montadas en la
pluma.
— La capacidad de carga de trabajo de la línea del
malacate multiplicada por el número de partes de
la línea del malacate.
— La capacidad de carga de diseño mostrada en la
tabla de capacidad de carga para el aguilón para
manejo de materiales (si se usa el aguilón).
Sección 3 — Seguridad • 7
 Figura 3.1 — Ejemplo de Diagrama de Rango y Placas de Capacidad

8 • Sección 3 — Seguridad
 • Si el radio real de carga no se muestra en la tabla, use
la capacidad de carga en el siguiente radio mayor
mostrado. Cuando levante con el aguilón para manejo
de materiales, use el radio real de carga en la punta
del aguilón. No exceda el radio máximo de carga
mostrado en la tabla cuando levante con el aguilón.
Los ángulos de la pluma mostrados en la tabla no
aplican para el uso del aguilón.
• Si una pluma se extiende a una longitud no mostrada
en la tabla, use la capacidad de carga en la siguiente
extensión más larga mostrada para esa pluma.
• La línea del malacate con polipasto debe ser usada
cuando la carga que está siendo levantada excede la
carga de trabajo del malacate. El jalón de la línea del
malacate (obtenida dividiendo el peso de la carga
entre el número de partes de línea) no debe exceder
la capacidad de carga de la línea del malacate. La
pluma superior debe estar completamente retraída
cuando se use una línea de varias partes si el punto
de anclaje de la línea del malacate está en la pluma
intermedia.
• Las capacidades de carga en la tabla no deben
exceder el 85 por ciento de cargas reales de volcadura
en una superficie nivelada, con base en el peso del
vehículo sin carga que se muestra. Si la unidad se
vuelve a montar o si el vehículo se modifica de
cualquier forma que afecte la estabilidad, acuda a
Altec para determinar si se requiere una nueva tabla
de capacidad de carga.
Las consideraciones para el uso de la tabla de capacidad
para el uso de la plataforma o el uso combinado de la grúa
y la plataforma se listan a continuación.
• La(s) plataforma(s) para el personal está(n)
ocupada(s).
• La línea del malacate puede o no ser usada para
levantar una carga en la punta de la pluma o la punta
del aguilón para manejo de materiales.
• La carga que está siendo levantada no debe exceder
ninguna de las siguientes condiciones.
— La carga total del personal y el material [carga en
la(s) plataforma(s) más la carga en la línea del
malacate] no debe exceder la capacidad de carga
mostrada en la tabla menos el peso de todas las
opciones instaladas en la pluma.
— La carga en la línea del malacate no debe exceder
ninguno de los siguientes valores.
• La carga de trabajo de diseño de la línea del
malacate.
• La capacidad de carga mostrada en la tabla de
capacidad de diseño para el aguilón para manejo
de materiales (si se usa el aguilón).
— La carga en la(s) plataforma(s) no debe exceder
ninguno de los siguientes valores.
• La capacidad de diseño de la plataforma.
• La capacidad de diseño mostrada en la tabla de
capacidad de diseño para el aguilón para personal
(si se usa el aguilón).
— No se permite ninguna carga en la línea del
malacate cuando está en uso el aguilón para el
personal.
• Si el ángulo real de la pluma no se muestra en la
tabla, use la capacidad de carga en el siguiente
ángulo inferior de la pluma.
• Si una pluma no está completamente retraída, use la
capacidad de carga para la pluma extendida.
• Las capacidades de carga mostradas en la tabla no
deben exceder del 67 por ciento (50 por ciento para
CSA) de cargas de volcadura en una superficie
nivelada o 75 por ciento (50 por ciento para CSA) de
cargas de volcadura en una pendiente de 5 grados,
con base en el peso del vehículo sin carga mostrado.
Si la unidad ha sido remontada o si el vehículo se
modifica de alguna forma que afecte la estabilidad,
acuda a Altec para determinar si se requiere una
nueva tabla de capacidad de carga.
Placas para Prevención de Accidentes
Esta unidad fue equipada con placas para prevención de
accidentes al momento de su fabricación. Si cualquiera
de estas placas se pierde o resulta ilegible, obtenga una
nueva de su representante Altec.
La ubicación, números de partes y descripciones de
todas las placas se listan en el Manual de Partes.
Consulte el Diagrama de Placas para Prevención de
Accidentes para ejemplos de las placas y sus ubicaciones.
Sección 3 — Seguridad • 9
Diagrama de Placas para Prevención de Accidentes

10
10*

4
4
10
Frente

24
Chasis

30

21 6 7 13
3 26
Mordaza para
8 Sujeción de la Barrena
5 15
32
25 2

Brazo Estabilizador Brazo

de Bastidor en A o Estabilizador
Montado en Esquina Radial Plataforma Pluma del Aguilón
para Personal

19*

19*
21 27

Controles Superiores

18* 18*
Todas las Unidades con Todas las Unidades sin
Tubos para Montaje de Tubos para Montaje de la
la Plataforma Plataforma

12 o 20
Tableros de Control
*Ubicado a ambos lados

10 • Sección 3 — Seguridad
 23 9
29*

En el Compartimiento
Trasero Cerca de la
Estación de Control

25 22 STOP
T
START
H
U E
R
N N
O
I G
T
T I
T
N
L Stop STOP
E
E
T ON
O
O
L
INTERM BOOM POLE GUIDE

1 13
S OFF
EXT RET FWD

BOOM WINCH
LOWER RAISE LOWER RAISE

RETRACT EXTEND OPEN CLOSE

UPPER BOOM POLE GUIDE
PUS H TO
OPERATE
CW CCW CLEAN DIG

16
ROTATE RO TAF LOAT
DIGGER

3
28
11
27
15 14 17
7
Controles de Radio
26 5 6
Pedestal de Control
5 16 22 6
29* 1 7
25 3

23 13

26 15
28 27

Controles de Radio sin Control Inferior con Cableado Rígido

29*
29*

10 No se Muestra —
En la Parte Trasera del
Compartimiento a 6″ del Piso

Montaje en Esquina
Montaje Trasero con Asiento para el
Acompañante (Viendo Hacia la Cabina)

Sección 3 — Seguridad • 11
 27 28
28
27 18

18

DM45/47 DL42/45
Asiento para el Acompañante con Malacate de Tornamesa

7 22 15
22 7
6
26
13
23
3 5

16 15 3 1

1 5 13
6
26 23 25 16
25
Asiento para el Acompañante

20
12
22
29
Asiento para el Acompañante (Vista Completa)
28
15
3 27
28 27 28 27
6 7

26 25
1
5
31 13
DM45/47 DL42/45
Asiento para el Acompañante con Malacate en la 23 16
Punta de la Pluma (Vista Posterior de la Tornamesa)

Montaje Detrás de la Cabina a

Ambos Lados del Pedestal

12 • Sección 3 — Seguridad
 2

5
Sección 3 — Seguridad • 13
 7
6

9
8

14 • Sección 3 — Seguridad
 10

PELIGRO
PELIGRO DE SOBRECARGA
Una sobrecarga puede resultar en daños
estructurales y la muerte o una lesión
grave.

• No exceda el 100% en la carátula del

indicador de carga.
• No exceda la estabilidad de la unidad.
• No exceda la zona de color amarillo en
la carátula de carga lateral.

12

11

14
13

Sección 3 — Seguridad • 15
 WARNING
ADVERTENCIA
UNINTENDED MOTION
PELIGRO HAZARD
POR UN
MOVIMIENTO
Death NO INTENCIONAL
or serious injury may result from
La muerte o una lesión grave
unintended downhill rotation pueden resultar
of boom if
de una rotación no intencional de la pluma
rotation float is operated when unit is
hacia abajo si el flotador de rotación se opera
located
cuando onla aunidad
slope andestá screw anchor
colocada is
en una
not engaged
pendiente in anclaje
y el soil. de tornillo no está
•colocado en la solera.
Operate rotation float only while installing
• Opere el flotador de rotación solamente con los
screw anchors.
anclajes de tornillo instalados.
• •Operate
Opere elrotation
flotadorfloat only after
de rotación screw anchor
solamente después
has engaged
de que soil.de tornillo se haya acoplado en
el anclaje
• Discontinue
la solera. operation of unit and refer to
• Descontinúe la operación de la unidad y consulte
manual for instructions if audible alarm stays on
el manual para instrucciones si la alarma sonora
constantly.
permanece encendida de manera constante.

Rotation Floatpara
Instrucciones System Operating del
la Operación Instructions:
Sistema del
Flotador de Rotación:
• With screw anchor engaged in soil and digger
• Con el anclaje de tornillo insertado en la solera y
operating, activate
la excavadora rotation active
operando, float toelallow
flotador de
derrick
rotaciónrotation to follow
para permitir screw
que anchorde la grúa
la rotación
automatically.
siga automáticamente el anclaje de tornillo.
•• When
Cuando se active
rotation el flotador
float de rotación,
is activated, audiblelaalarm
alarma
sonora
will beephará
onceunand
“beep”
lightywill
la luz se encenderá.
come on.
15 16

18

17

16 • Sección 3 — Seguridad
19
20

21
22

24

23

Sección 3 — Seguridad • 17
 25
26

27

28

30
29

18 • Sección 3 — Seguridad
31 32

Sección 3 — Seguridad • 19
20 • Sección 3 — Seguridad
 Sección 4 — Antes de Operar la Unidad…
Todos los operadores involucrados en el uso y/o cuidado
de esta unidad deben conocer la ubicación y entender la
operación de cada control en la unidad. Las ubicaciones
de los controles se señalan en Identificación de
Componentes. La operación de los controles se explica
en la Sección 6.
Capacidad y Estabilidad
Una tabla que muestra las capacidades de carga de uso
de la grúa perforadora del modelo en particular se localiza
cerca de los controles inferiores. Esta tabla se usa
cuando se levanta una carga sin personal en la plataforma.
Un diagrama de rango también se localiza cerca de los
controles inferiores. Si la unidad se especifica para uso
de plataforma o uso combinado de grúa perforadora y
plataforma también habrá una tabla de capacidad y un
indicador de ángulo de la pluma visible desde la
plataforma. Esta tabla se usa cuando se levantan cargas
con personal en la plataforma. Copias de la tabla de
capacidad de uso de la grúa perforadora en la estación
de control inferior, el diagrama de rango y la tabla de
capacidad de uso como plataforma o uso combinado
como grúa perforadora y plataforma, si la unidad está
designada como tal, se encuentran en la parte frontal de
este manual. Muestras de las placas y las notas asociadas
se muestran en la Figura 3.1.
Los valores en las tablas de capacidad de carga reflejan
la estabilidad del vehículo. La capacidad de carga
especificada de la línea del malacate puede limitar las
cargas levantadas por la unidad. Los valores de capacidad
de carga en la tabla cerca de los controles inferiores
muestran las cargas máximas que pueden ser levantadas
por la unidad a intervalos regulares de radio de carga, a
través del rango completo de elevación, extensión y
rotación de la pluma y seguir manteniendo la estabilidad
del vehículo. El operador puede usar la tabla de capacidad
o la prueba de capacidad de elevación de la pluma para
determinar si una carga puede ser levantada o no.
La estabilidad se mantendrá si los valores listados en la
tabla no se exceden y los brazos estabilizadores están
colocados adecuadamente para nivelar la unidad como
se describe en la Sección 6 bajo Brazos Estabilizadores.
Se recomienda usar la tabla de capacidad de carga como
una guía cuando se levante una carga. Consulte además
otras consideraciones listadas en la Sección 3 cuando
use las tablas de capacidad. El operador debe ser
consciente de que la capacidad recomendada del sistema
hidráulico incluye solamente limitaciones hidráulicas y
estructurales y no incluye factores de estabilidad. Por
tanto, algunas unidades podrán levantar cargas que
excedan los valores de la tabla de capacidad de carga y
resultar inestables. Si éste es el caso, la estabilidad
deberá ser considerada en primer lugar. Es posible que
sea necesario reubicar la unidad para lograr un máximo
de estabilidad.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se torna inestable. Si la plataforma está
ocupada, determine el peso de la carga antes de
levantarla.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de una
sobrecarga de la unidad. No exceda los valores de
capacidad especificados.
Determine el peso del material antes de moverlo. Use las
placas en la unidad y el Manual para el Operador para
determinar las capacidades de carga recomendadas
disponibles. No exceda las capacidades de elevación
recomendadas.
Atención
Consulte la tabla de capacidad para uso como
plataforma o para uso combinado como grúa
perforadora y plataforma para las limitaciones cuando
se transporta personal en la plataforma.
La estabilidad, o resistencia a la volcadura, es determinada
por muchos factores, incluyendo el tamaño y peso del
chasis y la ubicación del montaje de la unidad en el
chasis. La unidad está equipada con brazos
estabilizadores para ayudar a estabilizar la unidad cuando
está en uso.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se vuelve inestable. Baje adecuadamente los
brazos estabilizadores para nivelar la unidad antes
de mover las plumas del descanso.
Entienda las características de estabilidad de esta unidad
antes de usarla. A su entrega, esta unidad cumplirá o
superará los requerimientos de estabilidad establecidos
en las publicaciones ANSI.
Atención
Accionar el sistema de protección contra carga lat-
eral repetidamente puede dañar la unidad.
Evite una carga lateral excesiva de las plumas. Rote las
plumas hacia la carga en lugar de depender del sistema
de protección contra carga lateral. Nunca exceda la
carga que el sistema de rotación puede jalar con su
propia fuerza. Las cargas laterales pueden resultar en
daños a las estructuras o sistema de rotación y pueden
afectar adversamente la estabilidad del vehículo.
Sección 4 — Antes de Operar la Unidad… • 21

Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de
cambios de dirección, arranque o paros abruptos.
Opere los controles con suavidad.
Usar la unidad de manera insegura o sobrecargar la
unidad puede causar la fatiga y una eventual falla de la
soldadura.
Las características de estabilidad de un vehículo varían
conforme las plumas son rotadas a distintas posiciones
alrededor del vehículo. Por tanto, cualquier carga que
esté siendo rotada debe mantenerse tan cerca como sea
posible del suelo. Esto permitirá que la carga se asiente
en el piso, en lugar de volcar la unidad, si el vehículo se
vuelve inestable.
Bajar o extender las plumas incrementa el radio de carga.
Tenga cuidado cuando baje las plumas con una carga en
la línea del malacate. La capacidad y estabilidad de la
unidad disminuyen cuando se bajan las plumas. Mientras
baja la pluma con una carga, realice la prueba de
capacidad de elevación de la pluma en varios puntos
para asegurar que no se exceda la capacidad de carga
de la unidad. La estabilidad debe mantenerse en todo
momento.
Advertencia
Estaciónese sobre una superficie firme antes de
operar la unidad. Use los frenos de estacionamiento
y bloques para las ruedas. En unidades equipadas
con brazos estabilizadores, el uso de los brazos
estabilizadores es obligatorio. En dichas unidades,
los brazos estabilizadores deben extenderse como
se indica bajo Brazos Estabilizadores. Use
almohadillas para brazos estabilizadores en todas
las superficies sin pavimentar, pavimento asfáltico y
otras superficies suaves.
Es imposible anticipar todas las situaciones y
combinaciones para la colocación de la unidad.
Establezca criterios para una operación estable de la
unidad con base en las condiciones reales, procedimientos
de trabajo y la experiencia. El propietario y el operador
son responsables en última instancia de asegurar que la
unidad se emplace en forma adecuada.
Prueba de Capacidad
de Elevación de la Pluma
El cilindro de elevación está diseñado para levantar
cargas dentro de la capacidad recomendada del sistema
hidráulico, sin importar el ángulo o extensión de la pluma.
Esta característica provee una forma fácil para que el
operador determine si una carga está dentro de la
capacidad recomendada del sistema hidráulico. El
22 • Sección 4 — Antes de Operar la Unidad…
operador simplemente intenta levantar la carga
ligeramente moviendo la palanca de control de la pluma
a la posición Elevar. Si la carga puede ser levantada de
esta manera, no se está excediendo la capacidad
recomendada del sistema hidráulico. Si se mantuvo la
estabilidad, entonces la carga podrá ser elevada por el
malacate a la posición requerida. Si es necesario ex-
tender las plumas con una carga, entonces realice la
prueba de capacidad de elevación de la pluma y considere
la estabilidad a lo largo de varios puntos de la extensión.
Operación Cerca de
Conductores Energizados
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
uso descuidado o inadecuado de la unidad. El
operador es responsable en última instancia de seguir
todos los reglamentos y reglas de seguridad de su
patrón y/o cualquier ley estatal o federal.
Esta unidad está fabricada con una pluma superior de
fibra de vidrio y componentes no conductores asociados.
Cuando estos componentes se usan y mantienen en
forma adecuada, la unidad proveerá aislamiento
secundario de manera que la unidad realizará su función
como una plataforma de trabajo aislada. Esta unidad está
fabricada para cumplir con los requerimientos dieléctricos
del ANSI vigentes al momento de su fabricación. La
clasificación de la unidad debe ser conocida y entendida
por sus usuarios.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del uso
descuidado o inadecuado de la unidad. No opere la
unidad sin la capacitación adecuada.
Todo el personal que use esta unidad debe entender los
riesgos del contacto con conductores energizados, para
su protección, la de sus compañeros de trabajo y el
público en general.
• La electricidad busca hacer tierra por cualquier medio
disponible. Las unidades no aisladas o las unidades
aisladas que no estén en buenas condiciones no
deben llevarse cerca de conductores energizados.
Los reglamentos de la OSHA prescriben las distancias
mínimas requeridas para dicho equipo.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
con o la cercanía a un conductor energizado.
Mantenga las características dieléctricas de la pluma
de fibra de vidrio.
• Las características dieléctricas de la pluma superior
de fibra de vidrio son efectivas solamente si se
satisfacen todas las condiciones siguientes.
— La pluma superior de fibra de vidrio debe estar
limpia, libre de pistas conductivas y en buenas
condiciones según lo establezca una prueba
dieléctrica.
— La pluma superior de fibra de vidrio se extiende de
manera que la placa de extensión mínima de la
pluma superior esté después de la mayor extensión
de todos los componentes metálicos en o
acoplados a la punta intermedia de la pluma.
Ejemplos de la extensión correcta se muestran en
la Figura 4.1.
— Ninguna línea de malacate debe cerrar la brecha
no conductora entre la punta de la pluma y el
extremo de la pluma intermedia.
— Los componentes de los controles superiores de
fibra de vidrio, mangueras no conductoras y otros
componentes no conductores suministrados
originalmente con la pluma superior de fibra de
vidrio no deben ser reemplazados por
componentes conductores.
— La pluma inferior o intermedia de acero o alguna
parte de las mismas no deben estar en contacto
con o cerca de ningún conductor energizado.
• La protección primaria de un operador contra el
contacto eléctrico proviene del uso de equipo protec-
tor (guantes aislados, mangas aisladas, cubiertas
para conductores) y el mantenimiento de una distancia
apropiada. La unidad en sí misma solamente provee
Pluma
Intermedia
Placa Pluma Superior
Pluma
Intermedia
Placa
Figura 4.1 — Placa de Extensión Mínima
protección secundaria contra el contacto eléctrico
para el operador.
• La plataforma de fibra de vidrio y las cubiertas no
conductoras no proveerán protección contra
continuidad eléctrica. Adecuadamente equipada con
un revestimiento de plataforma, diseñado, probado y
mantenido para la clasificación dieléctrica, la
plataforma ofrecerá cierta protección para las
extremidades inferiores del cuerpo del ocupante. No
puede proteger contra el contacto entre un ocupante
y ya sea dos conductores o un solo conductor y los
elementos del poste conectados a tierra.
• Los ocupantes de una plataforma de fibra de vidrio no
deben tocar dos conductores energizados o un con-
ductor energizado y un cable o componente
conectado a tierra sin usar equipo para protección
personal para protección primaria.
• El contacto por los componentes conductores o
incluso de algún componente no conductor con un
conductor energizado puede energizar todo el
vehículo. Si el vehículo se energiza, es un riesgo
extremo para cualquiera que pudiera tocar el vehículo
o la unidad. Todo el personal debe permanecer
alejado del vehículo o la unidad en cualquier momento
en que las plumas se eleven cerca de cables
energizados.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán si el aceite
hidráulico se quema o explota. Evite el contacto de la
punta de la pluma con dos conductores energizados
o un conductor energizado y una tierra.
Pluma Superior
Sección 4 — Antes de Operar la Unidad… • 23
 • El contacto de cualquier parte de la punta de la pluma
con un conductor energizado mientras la punta de la
pluma también está en contacto con otra fuente
energizada o un objeto conectado a tierra puede
causar que el aceite hidráulico en la punta de la
pluma se queme o explote.
• Las herramientas, suministros y componentes
metálicos de la unidad, incluyendo la punta de la
pluma y los controles, pueden ser conductivos y
deben ser usados con cuidado.
• El aceite hidráulico debe mantenerse libre de agua y
otros contaminantes para mantener sus propiedades
dieléctricas. Muestree y pruebe el aceite hidráulico
periódicamente.
Además de estos riesgos, otras situaciones peligrosas
pueden poner en riesgo al personal. El personal debe ser
consciente de y practicar todos los reglamentos y reglas
de seguridad de su patrón y/o cualquier ley estatal o
federal.
Inspección Diaria
Previa a la Operación
Inspeccione la unidad al comienzo de cada día de trabajo
antes de salir con ella. Posibles problemas de servicio y
Diagrama de Inspección
Cilindros
Fibra de
Vidrio
Sujetadores
Cabestrillo para Nivel de Aceite
Enrollado de la Barrena en el Depósito
Este diagrama es para fines de representación solamente.
El operador es responsable en última instancia por inspeccionar adecuadamente todos los componentes.
24 • Sección 4 — Antes de Operar la Unidad…
seguridad pueden ser detectados inspeccionando la
unidad todos los días. Revise los siguientes puntos
durante la inspección diaria previa a la operación (consulte
el Diagrama de Inspección). Si se encuentra algún
problema, incluyendo fugas de aceite o una operación
inadecuada, pare y solucione el problema antes de poner
la unidad en servicio.
1. Coloque la unidad en una superficie nivelada. Con
las plumas y los brazos estabilizadores retraídos,
revise el nivel de aceite del depósito hidráulico. El
nivel del aceite debe estar entre las marcas Añadir y
Lleno de la bayoneta. En caso necesario, agregue
aceite como se describe en el Manual de
Mantenimiento. La necesidad de añadir aceite en
forma regular indica una fuga en el sistema hidráulico
que debe ser corregida.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de la
inyección de aceite hidráulico bajo la piel. No use las
manos u otras partes del cuerpo para revisar fugas
en las líneas y juntas hidráulicas.
Busque atención médica de inmediato en caso de
lesión por aceite hidráulico que escapa. Puede sufrir
Plataforma/
Revestimiento
Soporte de Montaje
de la Plataforma
Pasador del Pivote Línea del
de la Pluma Malacate
Mangueras
Soldaduras
Tubos de Acero
Válvulas de
Contrabalance
Brazos
Estabilizadores
una infección o reacción grave si no se recibe
tratamiento médico a la brevedad.
El aceite hidráulico derramado crea superficies
resbalosas y puede causar que el personal resbale y/
o caiga. Mantenga limpias la unidad y las áreas de
trabajo.
Precaución
Puede lesionarse si resbala y cae. Tenga cuidado y
use los pasamanos y escalones que se suministran.
2. Inspeccione visualmente la unidad buscando fugas
hidráulicas. Continúe buscando fugas hidráulicas
mientras realiza la inspección.
3. Durante la inspección, preste especial atención
cuando inspeccione los siguientes componentes
buscando que funcionen adecuadamente y no tengan
daños, fisuras o corrosión, sujetadores faltantes o
sueltos, marcas de inspección agrietadas o rotas, y
desgaste excesivo.
• Cojinete de rotación
• Caja de engranajes de rotación
• Pasador del pivote de la pluma
• Pasadores para montaje del cilindro de elevación
• Brazo de la perforadora
• Barra de la barrena
• Eje de extensión de la barrena
• Collar de enroscado de la barrena
• Pasadores del pivote de la guía de postes
• Pasador de montaje de la plataforma
• Sujetadores para montaje de la plataforma
• Cerrojo de la puerta de la plataforma
• Caja de engranajes del malacate
• Acoplamiento de la línea del malacate y manejo
de materiales
• Sistema personal de protección contra caídas
• Cubiertas
4. Inspeccione todas las cubiertas y compruebe que
estén en su sitio, seguras y en buenas condiciones.
5. Revise que los dispositivos de seguridad visual y
audible funcionen adecuadamente. Cambie las
placas faltantes y/o ilegibles.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados. La
plataforma y las cubiertas no tienen clasificación
dieléctrica. No pueden proteger contra el contacto
entre un operador y ya sea dos conductores o un solo
conductor y elementos del poste conectados a tierra.
La plataforma de fibra de vidrio, equipada
adecuadamente con un revestimiento para
plataforma, diseñado, probado y mantenido para la
clasificación dieléctrica, ofrecerá cierta protección
para las extremidades inferiores del ocupante.
6. Inspeccione la pluma y plataformas de fibra de vidrio,
si la unidad está equipada, para cualquier condición
que pudiera reducir las propiedades dieléctricas
limitadas, incluyendo los siguientes aspectos.
a. Basura y objetos extraños.
b. Daños, incluyendo superficies astilladas o rayadas.
c. Orificios en la plataforma o revestimiento.
d. Humedad y/o aceite.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de una
caída de la plataforma. Todos los ocupantes de la
plataforma deben usar adecuadamente un sistema
personal de protección contra caídas aprobado por
la OSHA.
Mantenga el anclaje usado con el sistema personal
de protección contra caídas aprobado por la OSHA
en su lugar y en buen estado. Nunca lo substituya por
un anclaje fabricado de un material conductor.
7. Aplique el freno de estacionamiento, coloque bloques
bajo las ruedas, arranque el motor y accione la toma
de fuerza (PTO).
Atención
No ponga la unidad en servicio ni opere la bomba a
velocidades normales de operación hasta que el
depósito de aceite hidráulico se sienta tibio al tacto.
8. Si la temperatura en el exterior es menor a 32 grados
Fahrenheit (0 grados Celsius), es posible que sea
necesario calentar el aceite hidráulico antes de operar
la unidad. El procedimiento para calentar el aceite se
describe en esta sección bajo Arranque en Clima
Frío. No opere la bomba o el motor a más de una
marcha rápida en vacío hasta que el aceite hidráulico
se haya calentado.
9. Con los brazos estabilizadores retraídos, pruebe el
sistema de enclavamiento los brazos estabilizadores,
si cuenta con uno, colocando el control de la pluma
inferior en la posición Elevar. Si ocurre un movimiento
Sección 4 — Antes de Operar la Unidad… • 25
 de la pluma, el sistema de enclavamiento los brazos
estabilizadores no está funcionando adecuadamente.
10. Baje adecuadamente los brazos estabilizadores para
nivelar la unidad como se describe en la Sección 6
bajo Brazos Estabilizadores. Revise que funcionen
adecuadamente y las alarmas sean audibles.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados.
Mantenga una distancia segura a líneas de corriente
y aparatos. Deja suficiente espacio para que la
plataforma o la línea se mezcan, se balanceen o
bajen.
Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar del
contacto de las plumas o la plataforma con objetos
fijos. Compruebe que haya suficiente espacio libre
antes de operar la unidad.
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de
cambios de dirección, arranques o paros abruptos.
Opere los controles con suavidad.
11. Pruebe la operación de los controles inferiores sin
personal en la plataforma, si la unidad está equipada
con una.
a. Opere cada control con el paro de emergencia
accionado. Si ocurre un movimiento, el paro de
emergencia no está funcionando adecuadamente.
b. Opere cada función a través de todo el rango de
movimiento. Todas las funciones deben operar
con suavidad, consistencia y los controles deben
regresar a neutral después de soltarse. Mientras
la unidad está operando, busque componentes
descompuestos y fugas de aceite.
c. Cuando el selector de control está en la posición
Control Inferior, todos los controles superiores no
deben funcionar. Los controles inferiores deben
anular los controles superiores.
Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de
cambios de dirección, arranques o paros abruptos.
Accione completamente el gatillo de enclavamiento
antes de mover el control. Centre el control antes de
soltar el gatillo.
26 • Sección 4 — Antes de Operar la Unidad…
Atención
Cuando pruebe la operación del sistema de
enclavamiento, posicione la plataforma y las plumas
para prevenir daños causados por movimientos
inesperados.
12. Pruebe la operación de los controles superiores, si la
unidad está equipada con ellos.
a. Opere un control con el paro de emergencia
oprimido. Si ocurre un movimiento, el paro de
emergencia no está funcionando adecuadamente.
b. Suelte el paro de emergencia.
c. Opere cada función. Mientras la unidad está
operando, busque fugas de aceite.
13. Pruebe la operación de los controles de radio, si la
unidad cuenta con ellos, sin personal en la plataforma.
a. Opere la unidad con los controles de radio desde
el piso.
b. Pruebe la operación de la función de paro de
emergencia del transmisor empujando el botón de
paro de emergencia mientras opera la unidad.
Ninguna función deberá operar. Jale el botón de
paro de emergencia hacia fuera y reajuste el
transmisor. Incline el transmisor más de 45 grados
durante 5 segundos. Ninguna función deberá
operar. Regrese el transmisor a una posición
recta y reajuste el transmisor. Si tanto el botón de
paro de emergencia como inclinar el transmisor
no detienen la operación de las funciones, no
opere el sistema de control remoto hasta que se
corrija el problema.
14. Pruebe la porción eléctrica del sistema de protección
contra sobrecarga hidráulica (HOP). Con las plumas
retraídas, opere las funciones elevar malacate,
perforar, bajar pluma, extender pluma intermedia y
superior. Si cualquiera de estas funciones opera, el
interruptor de límite en el fondo del descanso de
retracción de la pluma no está activando
adecuadamente el sistema HOP.
15. Pruebe el enclavamiento de la guía de postes.
Compruebe que la pluma superior no se extienda si
la guía del poste no está completamente inclinada a
la posición superior. No permita que la pluma supe-
rior haga contacto con la guía de postes mientras
prueba el enclavamiento.
 Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
línea del malacate se rompe. Cambie cualquier línea
de malacate desgastada o dañada.
La muerte o una lesión grave pueden resultar si se
rompe el cabestrillo de la barrena. Cambie cualquier
cabestrillo de la barrena que esté desgastado o
dañado.
Atención
No opere la unidad con un sistema de perforación
dañado.
Si un cabestrillo para enrollado de soga metálica de la
barrena muestra signos de desgaste y/o cuatro o más
cables rotos, cámbielo de inmediato. Si un cabestrillo de
enrollado de soga sintética de la barrena tiene líneas
cortadas y/o desgaste externo, cámbielo de inmediato.
Un cabestrillo de enrollado de la barrena desgastado
puede fallar y causar que la barrena bascule libremente.
16. Inspeccione la línea del malacate y el cabestrillo de
enrollado de la barrena. Use una refacción genuina
Altec para asegurar que se usen la soga y el diseño
adecuados. Consulte el Manual de Mantenimiento
para los requerimientos y procedimientos de cambio.
17. Inspeccione que el eje de extensión de la barrena
tenga los tornillos y tuercas adecuados que la
aseguran a la perforadora y a la barrena.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se vuelve inestable. Retraiga adecuadamente
las plumas antes de subir los brazos estabilizadores.
18. Retraiga las plumas, suba los brazos estabilizadores,
desacople la toma de fuerza y apague el motor.
Preparación para la Operación
Antes de usar esta unidad cada día, realice la inspección
diaria previa a la operación. Esta unidad puede ser
operada de acuerdo con el siguiente procedimiento en
superficies firmes. Considere el alcance de la unidad y el
trabajo a realizar cuando ubique la unidad.
1. Ponga la transmisión en neutral y aplique el freno de
estacionamiento. Aplique el freno complementario
de retención, si la unidad está equipada con uno, y
coloque bloques bajo las ruedas.
Advertencia
Estaciónese sobre una superficie firme antes de
operar la unidad. Use frenos de estacionamiento y
bloques para las ruedas. En unidades equipadas con
brazos estabilizadores, el uso de los brazos
estabilizadores es obligatorio. En dichas unidades,
los brazos estabilizadores deben extenderse como
se indica bajo Brazos Estabilizadores. Use
almohadillas para brazos estabilizadores en todas
las superficies sin pavimentar, pavimento asfáltico y
otras superficies suaves.
Es imposible anticipar todas las situaciones y
combinaciones para el emplazamiento de la unidad.
Establezca criterios para una operación estable de la
unidad con base en las condiciones reales, los
procedimientos de trabajo y la experiencia. El propietario
y el operador son responsables en última instancia de
asegurar que la unidad se ubique adecuadamente.
2. Accione la toma de fuerza de acuerdo con las
instrucciones de operación del fabricante.
3. Si está equipada, mueva el selector del interruptor
camión/máquina en la cabina del vehículo a la posición
Máquina.
Precaución
Puede sufrir una lesión si se resbala y cae. Tenga
cuidado y use los pasamanos y escalones que se
suministran.
Atención
No ponga la unidad en servicio ni opere la bomba a
las velocidades normales de operación hasta que el
depósito del aceite hidráulico se sienta tibio al tacto.
4. Si la temperatura es menor a 32 grados Fahrenheit
(0 grados Celsius), caliente el aceite hidráulico antes
de operar la unidad. El procedimiento para calentar
el aceite se describe bajo Encendido en Clima Frío
en esta sección. No opere la bomba o el motor a más
de una marcha rápida en vacío hasta que el aceite
hidráulico se haya calentado.
5. Si la unidad cuenta con un control de brazo
estabilizador y herramientas/grúa en el
compartimiento trasero, el control debe estar en la
posición Brazos Estabilizadores. Baje
adecuadamente los brazos estabilizadores para
nivelar la unidad como se describe en la Sección 6
bajo Brazos Estabilizadores.
Sección 4 — Antes de Operar la Unidad… • 27
 6. Después de bajar adecuadamente los brazos
estabilizadores, las funciones de la unidad podrán
operarse moviendo el control de brazo estabilizador
y herramientas/grúa a la posición Grúa.
Encendido en Clima Frío
Cuando opere la unidad en temperaturas de 32 grados
Fahrenheit (0 grados Celsius) o menores, use un aceite
hidráulico para clima frío en el sistema hidráulico. Consulte
el Manual de Mantenimiento para los aceites para clima
frío recomendados.
Advertencia
La muerte o una lesión grave resultarán si no se usa
el aceite hidráulico recomendado. Otros fluidos
añadidos al sistema hidráulico pueden afectar la
capacidad aislante de la unidad.
Atención
Use solamente el aceite hidráulico recomendado.
Otros fluidos añadidos al sistema hidráulico pueden
incrementar el desgaste de los componentes y afectar
las características lubricantes del aceite.
No ponga la unidad en servicio ni opere la bomba a
las velocidades normales de operación hasta que el
depósito del aceite hidráulico se sienta tibio al tacto.
28 • Sección 4 — Antes de Operar la Unidad…
Las velocidades del motor y la bomba no deberán ser
mayores a marcha rápida en vacío hasta que el aceite se
caliente. Un aceite frío y espeso no fluye correctamente
y puede causar demoras en la respuesta al movimiento
del control, así como cavitación y el consecuente daño a
la bomba.
Use el siguiente procedimiento para calentar el aceite
hidráulico.
1. Arranque el motor del vehículo y accione la toma de
fuerza.
2. Mueva el selector de brazos estabilizadores y
herramientas/grúa a las posiciones Brazos
Estabilizadores y Herramientas.
3. Mueva la palanca de control para el circuito inferior
de herramientas a la posición Herramientas
Encendidas.
4. Permita que el aceite pase por la válvula de alivio
durante algunos minutos.
5. Regrese la palanca de control para el circuito inferior
de herramientas a la posición Herramientas
Apagadas.
 Sección 5 — Sistemas de Protección

La unidad está equipada con sistemas de protección que Aunque estas funciones se apagan temporalmente, las
tienen la intención de proteger a la unidad contra siguientes funciones siguen funcionando para aliviar la
sobrecargas debidas a errores del operador. Sin em- sobrecarga.
bargo, incluso con estos sistemas de protección, la
unidad puede dañarse si el operador pasa por alto los • Desenrollar el malacate • Retraer pluma intermedia
métodos y procedimientos recomendados que se • Elevar pluma • Retraer pluma superior
describen en este manual. • Limpiar la perforadora

Cuando el operador elimina la sobrecarga de la unidad,

Protección Contra
Sobrecarga Hidráulica (HOP)
El sistema HOP previene la sobrecarga excesiva de la
unidad. Este sistema es una importante función de
seguridad que ayuda a prevenir accidentes y daños a la
unidad. Todos los operadores deben entender el sistema
y su importancia.
El sistema HOP esta integrado en el sistema hidráulico
de la unidad. Un transductor de presión en el bloque de
válvulas en el extremo de la base del cilindro de elevación
detecta la cantidad de presión en el sistema hidráulico
(véase la Figura 5.1). Cuando la unidad está cargada a
la capacidad recomendada, la presión en el extremo de
la base del cilindro de elevación es igual a la presión
máxima del sistema, sin importar el ángulo o extensión
de la pluma. Cuando la presión alcanza aproximadamente
10 por ciento sobre la presión máxima del sistema debido
a la sobrecarga de las plumas, el sistema HOP se activa.
El sistema HOP apaga temporalmente las siguientes
funciones que pueden causar una sobrecarga adicional.
el sistema restablece automáticamente la operación de
las funciones que fueron apagadas temporalmente.
No use el sistema HOP como una forma de determinar la
carga que levantará la unidad. Use el indicador de carga,
la prueba de capacidad de elevación de la pluma y la
tabla de capacidad de carga para determinar si una carga
está dentro de la capacidad de la unidad. La prueba de
capacidad de elevación de la pluma se describe en la
Sección 4 bajo Capacidad y Estabilidad. El indicador de
carga se localiza en el tablero de control inferior. El
indicador muestra el porcentaje de la capacidad
recomendada para el sistema hidráulico de la unidad que
se usa cuando se levanta una carga. Este indicador se
describe en la Sección 6 bajo Controles Inferiores.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de una
sobrecarga de la unidad. No exceda los valores de
capacidad recomendados.

• Enrollar malacate • Extender pluma intermedia Atención

• Bajar pluma • Extender pluma superior El indicador de carga mide solamente la carga como
• Perforar un porcentaje de la capacidad hidráulica

HOP Transductor de Presión (en el

Bloque de Válvulas del Cilindro) Interruptor de Estibado
de la Barrena

Impulsor de la
Válvula Sobre
Protección Contra Sobrecarga Rotación

Protección de Estibado de la Barrena

Interruptor de Estibado
de la Pluma

Protección de
Estibado de la Pluma
Figura 5.1 — Sistemas de Protección

Sección 5 — Sistemas de Protección • 29

recomendada de la unidad. No refleja la estabilidad
de la unidad, lo que puede causar que la capacidad de
carga sea menor que la capacidad hidráulica.
Accionar repetidamente el sistema HOP puede dañar
la unidad.
El sistema HOP tiene la intención de prevenir la sobrecarga
de la unidad debido al error de un operador al levantar
una carga. Una operación repetida a niveles de carga
que activen el sistema HOP puede dañar la unidad.
En cualquier momento en que las plumas se posicionen
fuera del descanso de la pluma y sobre el ángulo mínimo
de la pluma, la aguja del calibrador del indicador de carga
deberá moverse con cualquier cambio en el ángulo o
carga de la pluma. Si la lectura en el calibrador sigue
siendo cero cuando la pluma está fuera del descanso de
la pluma y sobre el ángulo mínimo de la pluma, el sistema
HOP no está funcionando adecuadamente. Ponga la
unidad fuera de servicio y corrija el problema.
Atención
Daños a la propiedad pueden resultar de una
sobrecarga de la unidad. Nunca opere la unidad con
un sistema HOP desactivado o que funciona
incorrectamente.
No desactive el sistema HOP en un intento por permitir
que la unidad realice una tarea impedida por este sistema
de protección.
La porción eléctrica del sistema HOP debe revisarse
todos los días antes de operar la unidad. Con la pluma
estibada, opere las funciones enrollar malacate, perforar,
bajar pluma, extender pluma intermedia y superior. Si
cualquiera de éstas funciones opera, el interruptor límite
de la pluma no está activando adecuadamente el sistema
HOP cuando la pluma se apoya en el descanso.
Protección del Descanso de la Pluma
El sistema de protección de estibado de la pluma evita
daños al chasis desde la función bajar la pluma cuando
se estiba la pluma.
Atención
Module el control de la pluma inferior para reducir la
velocidad de la pluma inferior para evitar cargas de
golpe cuando la pluma haga contacto con el descanso.
Pueden resultar daños a la unidad si la pluma inferior
se balancea durante el desplazamiento. Estibe
firmemente la pluma inferior en su descanso.
30 • Sección 5 — Sistemas de Protección
Un interruptor de límite se localiza en el descanso de la
pluma en el lado inferior de la pluma. El interruptor se
activa mecánicamente cuando la pluma se estiba. El
interruptor acciona el sistema HOP. Una de las funciones
que apaga el sistema HOP es la función bajar la pluma.
Si el control manual de la pluma no se suelta de inmediato,
se evitan daños al chasis debido a que la función bajar la
pluma está apagada.
Protección de
Estibado de la Barrena
El sistema de protección de estibado de la barrena evita
daños al mecanismo de estibado de la barrena y al
cabestrillo de enrollado cuando se retrae la barrena.
Atención
Seleccione baja velocidad y module el control de la
perforadora cuando estibe o suelte la barrena para
evitar daños a la unidad.
Un interruptor de límite se ubica en el soporte de estibado
de la barrena (véase la Figura 5.1). El interruptor es
activado mecánicamente cuando la barrena alcanza la
parte superior de su desplazamiento durante el estibado.
El interruptor acciona el sistema HOP. Cuando se acciona
el sistema HOP, una de las funciones que apaga es la
función perforar. Si el control manual de la perforadora no
se suelta de inmediato, se previenen daños a la unidad
debido a que la función perforar está apagada.
Protección Hidráulica
Contra Carga Lateral
El sistema de protección hidráulica contra carga lateral
ayuda a prevenir daños a las estructuras de la unidad
cuando una carga lateral se desarrolla en las plumas. Las
unidades con un tablero de control inferior sin un indicador
de carga lateral cuentan con protección hidráulica contra
carga lateral. Las cargas laterales pueden ser causadas
por una gran variedad de operaciones de la unidad. La
siguiente lista describe algunas prácticas de operación
que causan cargas laterales.
• Mover una carga lateralmente con el malacate.
• Elevar la pluma con la línea del malacate a un ángulo
lateral.
• Atornillar una barrena en el piso cuando se trabaja en
un ángulo lateral.
• No seguir el movimiento de un anclaje de tornillo con
los controles de la pluma, rotación y pluma intermedia.
 • Bajar la pluma contra un anclaje de barrena o tornillo
que está inclinado respecto de un lado de la pluma.
• Operación en pendientes excesivas.
El sistema de protección contra carga lateral está
conectado al circuito hidráulico de la perforadora y el
malacate. Siempre que alguna de estas funciones está
en operación, el freno de rotación se suelta. Si se
desarrolla entonces una carga lateral excesiva en las
plumas, la caja de engranajes y el motor de rotación
rotarán y permitirán que las plumas giren hacia la carga.
Atención
Accionar repetidamente el sistema de protección
contra carga lateral puede dañar la unidad.
Evite una carga lateral excesiva de las plumas. Rote las
plumas hacia la carga en lugar de depender del sistema
de protección contra carga lateral. Nunca exceda la
carga que el sistema de rotación puede jalar por sí
mismo. Las cargas laterales pueden resultar en daños a
las estructuras o al sistema de rotación y afectar
adversamente la estabilidad del vehículo.
La protección contra carga lateral no protegerá a la
unidad contra cargas laterales excesivas desarrolladas
durante la operación de los controles de la pluma, la
pluma intermedia y la pluma superior si la perforadora o
el malacate no se operan al mismo tiempo.
Opere la unidad en una manera tal que evite desarrollar
una carga lateral en las plumas. No dependa del sistema
de protección contra carga lateral para prevenir que se
desarrollen cargas laterales en las plumas. La intención
del sistema es proteger la unidad contra cargas laterales
excesivas debidas a un error del operador. Cada vez que
se opera el sistema de protección contra carga lateral, la
unidad se somete a una sobrecarga. Sobrecargas
repetidas pueden causar la falla de los componentes.
Atención
Anular el sistema de protección contra carga lateral
con el control manual de rotación puede dañar la
unidad.
Nunca intente contrarrestar el sistema de protección
contra carga lateral moviendo el control manual de rotación
en la dirección opuesta del deslizamiento lateral.
Si una carga que está siendo levantada con el malacate
causa una carga lateral suficiente para activar el sistema
de protección contra carga lateral, las plumas rotarán. La
rotación puede detenerse bajando la carga nuevamente
al piso.
Protección Electrónica
Contra Carga Lateral
Las unidades con un indicador de carga lateral en el
tablero de control inferior cuentan con protección
electrónica contra cargas laterales. El sistema de
protección contra carga lateral ayuda a prevenir daños a
las estructuras cuando se desarrolla una carga lateral en
las plumas. Las cargas laterales pueden ser causadas
por una gran variedad de operaciones. La siguiente lista
describe algunas prácticas de operación de la grúa que
causan cargas laterales.
• Mover una carga con malacate por la parte lateral.
• Elevar la pluma con la línea del malacate a un ángulo
lateral.
• Atornillar una barrena en el piso cuando se trabaja en
un ángulo lateral.
• No seguir el movimiento de un anclaje de tornillo con
los controles de la pluma, rotación y pluma intermedia.
• Bajar la pluma contra un anclaje de barrena o tornillo
que está angulado respecto de un lado de la pluma.
• Operación en pendientes excesivas.
Atención
Cuando la presión del sistema electrónico de
protección contra carga lateral haya accionado el
sistema HOP, elimine la carga lateral de las plumas
antes de operar cualquier función que pudiera causar
un aumento en la carga de las plumas.
El sistema de protección contra carga lateral está
conectado al circuito hidráulico de la perforadora y el
malacate. Siempre que cualquiera de estas funciones
está en operación, el freno de rotación se suelta. Si una
carga lateral excesiva se desarrolla entonces en las
plumas, el sistema de protección contra carga lateral
acciona el sistema HOP cortando las funciones de bajar
la pluma, extender la pluma, enrollar el malacate y
perforar. El sistema se reajusta cuando se elimina la
carga lateral.
El indicador de presión de carga lateral (véase la Figura
5.2) brinda al operador una indicación de la cantidad de
carga lateral que está siendo aplicada a la pluma. Cuando
la presión en el sistema de presión de carga lateral
alcance el valor predefinido, la aguja del indicador estará
en la zona de color rojo del lado derecho, el sistema
accionará HOP y la luz de protección contra carga lateral
se encenderá. El calibrador mide solamente la carga
Sección 5 — Sistemas de Protección • 31
lateral al perforar, levantar con malacate o cuando la luz
de protección contra carga lateral no está parpadeando
durante la rotación de la tornamesa. Mientras se rota la
tornamesa, el calibrador de protección contra carga
lateral mide la carga lateral y la luz está apagada hasta
que se excede el valor predefinido, entonces la luz
parpadea y el calibrador mide la presión de rotación. La
presión de rotación máxima moverá la aguja del calibrador
al extremo derecho de la escala de color amarillo. No
habrá protección contra carga lateral mientras se opera
la función de rotación.
Indicador
Amarillo
Rojo
Rojo
Luz
ESTADO DE LA PROTECCIÓN CONTRA CARGA LATERAL
• LUZ ENCENDIDA = PROTECCIÓN ACTIVADA
670-02286
• LUZ DESTELLANDO = PROTECCIÓN DESACTIVADA
E INDICADOR MOSTRANDO PRESIÓN DE ROTACIÓN
Figura 5.2 —
Indicador y Luz de Presión de Carga Lateral
32 • Sección 5 — Sistemas de Protección
La protección contra carga lateral no protegerá a la
unidad contra cargas laterales excesivas desarrolladas
durante la operación de los controles de la pluma, la
pluma intermedia y la pluma superior si la perforadora o
el malacate no se operan al mismo tiempo.
Opere la unidad en una manera tal que evite desarrollar
una carga lateral en las plumas. No dependa del sistema
de protección contra carga lateral para prevenir que se
desarrollen cargas laterales en las plumas. La intención
del sistema es proteger la unidad contra cargas laterales
excesivas debidas a un error del operador. Cada vez que
se opera el sistema de protección contra carga lateral, la
unidad se somete a una sobrecarga. Sobrecargas
repetidas pueden causar la falla de los componentes.
Atención
Accionar repetidamente el sistema de protección
contra carga lateral puede dañar la unidad.
Evite cargas laterales excesivas en las plumas. Rote las
plumas hacia la carga en lugar de depender del sistema
de protección contra carga lateral. Nunca exceda la
carga que el sistema de rotación puede jalar por sí
mismo. Una carga lateral puede resultar en daños a las
estructuras o al sistema de rotación y puede afectar
adversamente la estabilidad del vehículo.
Atención
Anular el sistema de protección contra carga lateral
con el control manual de rotación puede dañar la
unidad.
Nunca trate de contrarrestar el sistema de protección
contra carga lateral moviendo el control manual de rotación
en dirección opuesta a la de la carga lateral.
 Sección 6 — Operación

Precaución
Interruptor
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de Selector
cambios de dirección, arranques y paros abruptos.
Opere los controles con suavidad.

Los brazos estabilizadores ayudan a estabilizar y nivelar

la unidad mientras está en uso. Antes de operar la
unidad, siga el procedimiento en la Sección 4 bajo
Preparación para la Operación. Baje adecuadamente los
brazos estabilizadores como se describe en la siguiente
sección.

Advertencia
Estaciónese sobre una superficie firme antes de
operar la unidad. Use bloques bajo las ruedas y el
freno de estacionamiento. En unidades equipadas
con brazos estabilizadores, el uso de los brazos
estabilizadores es obligatorio. En dichas unidades,
los brazos estabilizadores deben extenderse como
se indica bajo Brazos Estabilizadores. Use
almohadillas para brazos estabilizadores en todas
las superficies sin pavimentar, pavimento asfáltico y
otras superficies suaves.
Es imposible anticipar todas las situaciones y
combinaciones para el emplazamiento de la unidad.
Establezca criterios para una operación estable de la
unidad con base en las condiciones reales, los
procedimientos de trabajo y la experiencia. El propietario
y el operador son responsables en última instancia de
asegurar que la unidad se coloque adecuadamente.
Controles al Nivel del Piso
Brazos Estabilizadores y
Herramientas/Grúa Selector Interruptor
El interruptor selector brazo estabilizador y herramientas/
grúa, localizado en el compartimiento trasero de la unidad
(véase la Figura 6.1), está conectado a una válvula para
permitir la operación de las funciones de los brazos
estabilizadores y herramientas o la unidad. Mover el
interruptor a la posición Brazos Estabilizadores y
Herramientas también aumenta la velocidad del motor.
Figura 6.1 — Controles al Nivel del Piso
Brazos Estabilizadores
Los controles para los brazos estabilizadores se localizan
en el pedestal o en la repisa trasera.
Advertencia
Estaciónese sobre una superficie firme antes de
operar la unidad. Use bloques bajo las ruedas y el
freno de estacionamiento. En unidades equipadas
con brazos estabilizadores, el uso de los brazos
estabilizadores es obligatorio. En dichas unidades,
los brazos estabilizadores deben extenderse como
se indica bajo Brazos Estabilizadores. Use
almohadillas para brazos estabilizadores en todas
las superficies sin pavimentar, pavimento asfáltico y
otras superficies suaves.
Es imposible anticipar todas las situaciones y
combinaciones para el emplazamiento de la unidad.
Establezca criterios para una operación estable de la
unidad con base en las condiciones reales, los
procedimientos de trabajo y la experiencia. El propietario
y el operador son responsables en última instancia de
asegurar que la unidad se ubique adecuadamente.

Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se vuelve inestable. Baje adecuadamente los
brazos estabilizadores para nivelar la unidad antes
de mover las plumas del descanso.

Sección 6 — Operación • 33
La muerte o una lesión grave pueden resultar del
contacto con un brazo estabilizador en movimiento.
Despeje el área alrededor de los brazos
estabilizadores antes de operar la unidad.
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se vuelve inestable. Estibe adecuadamente
las plumas antes de subir los brazos estabilizadores.
La superficie en la que descansará la zapata del brazo
estabilizador debe ser firme y capaz de soportar una
carga substancial en un área concentrada. En caso
necesario, coloque almohadillas de soporte para el brazo
estabilizador bajo cada zapata de brazo estabilizador
para incrementar el área de soporte y la capacidad de
retención de carga.
Mover la palanca de control de un brazo estabilizador a
la posición Bajar baja el brazo estabilizador y mover la
palanca de control del brazo estabilizador a la posición
Elevar sube el brazo estabilizador. El control regresa a
neutral cuando se suelta.
Emplazamiento Adecuado en una Superficie Nivelada
Con las plumas estibadas, baje los brazos estabilizadores
hasta que asienten firmemente.
Baje los brazos estabilizadores hasta donde sea posible,
mientras permite que el vehículo se nivele, con todas las
llantas manteniendo contacto con la superficie del piso.
Aunque la presión de contacto entre la llanta y la superficie
puede variar, extienda los brazos estabilizadores para
eliminar la comba de las llantas. Baje los brazos
estabilizadores aproximadamente 3 pulgadas (7.5 cm.)
después de llegar al nivel del piso. Esto será generalmente
suficiente para eliminar la comba y todavía tener algo de
contacto llanta a superficie en cada llanta.
Para asegurar una apertura adecuada del brazo
estabilizador cuando use almohadillas o bloques para el
brazo estabilizador, extienda los brazos estabilizadores
aproximadamente 3 pulgadas (7.5 cm.) después de
llegar al nivel del piso (no al nivel de la superficie de la
almohadilla). Esto puede causar que las llantas se
levanten del piso.
Emplazamiento Adecuado en
una Superficie con Pendiente
Con las plumas estibadas, baje los brazos estabilizadores
del lado bajo hasta que asienten firmemente.
Baje los brazos estabilizadores del lado alto solamente
después de haber logrado un asentamiento firme con los
brazos estabilizadores del lado bajo. Baje los brazos
estabilizadores del lado alto aproximadamente 3 pulgadas
(7.5 cm.) después de llegar al nivel del piso. Ajuste la
34 • Sección 6 — Operación
extensión del brazo estabilizador para establecer un
vehículo nivelado.
Baje los brazos estabilizadores hasta donde sea posible,
mientras permite que el vehículo se nivele, con todas las
llantas en el lado elevado manteniendo el contacto con la
superficie del piso. Las llantas en el lado bajo de la curva
pueden no permanecer en contacto con el piso,
dependiendo de la cantidad de pendiente presente.
Para asegurar una separación adecuada del brazo
estabilizador cuando se usan almohadillas o bloques
para el brazo estabilizador, extienda los brazos
estabilizadores aproximadamente 3 pulgadas (7.5 cm.)
después de llegar al nivel del piso (no al nivel de la
superficie de la almohadilla). Esto puede causar que las
llantas se separen del piso.
Sistema de Enclavamiento
La unidad puede estar equipada con un sistema de
enclavamiento del brazo estabilizador. La operación de
las funciones de la tornamesa y la pluma se previene
hasta que los brazos estabilizadores se colocan
adecuadamente. El sistema de enclavamiento no asegura
una estabilidad completa.
Alarma de Movimiento
La unidad está equipada con una alarma de movimiento
del brazo estabilizador. Una alarma audible alerta al
personal en o cerca del área de trabajo que los brazos
estabilizadores están en movimiento.
Cuando la palanca de control de un brazo estabilizador
se mueve de neutral, suena la alarma. Regresar la
palanca a neutral apaga la alarma.
Controles Inferiores
La unidad cuenta con un sistema de control
electrohidráulico proporcional. El tablero de control infe-
rior está equipado con controles manuales eléctricos en
lugar de palancas de control que están conectados
directamente a carretes de válvulas hidráulicas. Cuando
se opera una función, la velocidad de la función es
proporcional a la distancia que se mueve el control
manual. Por ejemplo, si el control manual de la pluma se
mueve en la dirección Elevar hasta el máximo
desplazamiento del control manual, la pluma se eleva a
máxima velocidad. La pluma seguirá subiendo hasta que
la palanca se coloque en neutral o la pluma alcance su
desplazamiento máximo para la función de elevación de
la pluma.
Las Figuras 6.2 y 6.3 ilustran los tableros de control
inferior. Dependiendo de las opciones en la unidad, el
tablero de control inferior puede no tener todos los
controles mostrados y puede ubicarse en distintos sitios
 Carga Lateral Presión
Hidráulica
Carga Lateral Presión
Hidráulica
Figura 6.2 — Controles Inferiores Estándar y de Palanca de Mando
de la unidad incluyendo una base T, el asiento para el
conductor o el asiento para el conductor de vista completa.
La ubicación de los controles del lado derecho y del lado
izquierdo del asiento para el conductor de vista completa
puede intercambiarse.
Pedal del Acelerador
El pedal del acelerador se localiza bajo el tablero de
control inferior. Usar el pedal del acelerador cuando se
operan ciertas funciones o múltiples funciones aumentará
la velocidad de la función.
Cuando se opere la función perforar, del malacate o una
función de la pluma, será necesario usar el pedal del
Indicador de Carga
Indicador de Carga
acelerador para obtener la velocidad completa de la
función. Cuando se usa el pedal del acelerador, la bomba
hidráulica responde incrementando la cantidad de flujo
de aceite que produce. Esto aumenta la velocidad de la
función. Use el pedal del acelerador sólo lo suficiente
para permitir la velocidad máxima de la función. No use
el pedal del acelerador más que lo necesario para obtener
la velocidad máxima de la función. Esto puede
sobrecalentar el sistema hidráulico y dañar la bomba.
También desperdicia combustible del motor. Consulte a
su representante Altec para las velocidades máximas
recomendadas para el motor para la combinación par-
ticular del motor del vehículo, la transmisión, toma de
fuerza y bomba.
Sección 6 — Operación • 35
 Presión
Hidráulica

Indicador
de Carga

Carga
Lateral

Figura 6.3 — Controles Inferiores Vista Completa

36 • Sección 6 — Operación
Agitador de la Perforadora
El interruptor del agitador de la perforadora se usa para
eliminar la suciedad de la hélice de la barrena. El interruptor
del agitador de la perforadora es un interruptor de dos
posiciones regresado por resorte a la posición inferior.
Mover el interruptor del agitador de la perforadora hacia
arriba y hacia abajo con el control de la perforadora en la
posición Perforar causa que la barrena invierta
rápidamente su dirección de movimiento. Esta rápida
inversión de movimiento causa que la suciedad caiga de
la hélice de la barrena. Consulte Perforadora en esta
sección para mayor información sobre cómo eliminar la
suciedad de la hélice de la barrena.
Liberación de la Barrena
El interruptor de liberación de la barrena se usa para
retraer el cerrojo de la barrena cuando se suelta la
barrena. Hay una guarda alrededor del interruptor. La
guarda previene que la barrena se baje accidentalmente
si se golpea el interruptor. El interruptor de liberación de
la barrena es un interruptor de dos posiciones regresado
por resorte. Mover el interruptor de liberación de la
barrena hacia arriba retrae el cerrojo de la barrena. Soltar
el interruptor corta la corriente eléctrica al circuito del
cerrojo de la barrena. Cuando no hay corriente, el cerrojo
se extiende. Consulte Perforadora en esta sección para
mayor información sobre como soltar y guardar la barrena.
Cambio de Velocidad de la Perforadora
El interruptor de cambios de la perforadora se usa para
cambiar entre las velocidades alta y baja de la perforadora.
Mover el interruptor de cambios de velocidad de la
perforadora a la posición Alta y soltarlo cambia la velocidad
de la perforadora a alta. Una luz indicadora de color rojo
se enciende cuando la velocidad de la perforadora está
en alta. Mover el interruptor de velocidad de la perforadora
a la posición Alta nuevamente y soltarlo cambia la
velocidad de la perforadora a baja. Consulte Perforadora
en esta sección para mayor información sobre la operación
de la perforadora.
Atención
Una perforadora de dos velocidades con cambios
mecánicos debe detenerse completamente antes de
mover el interruptor de velocidad de la perforadora
para evitar daños.
Cambiar de velocidad una perforadora de dos velocidades
mecánicas mientras está girando puede dañar seriamente
los engranajes internos de la perforadora.
Velocidad/Estándar o Baja
Mover el interruptor a la posición Velocidad Baja provee
mayor modulación de las funciones permitiendo
posicionar de forma precisa la unidad.
Mover el interruptor a la posición Estándar regresa la
operación de las funciones al ajuste normal.
Avance/Retroceso de la Guía de Postes
El interruptor de avance/retroceso de la guía de postes
inclina la guía de postes a través de su rango de
movimiento. El interruptor de la guía de postes está
centrado por resorte en la posición Apagado. Mover el
interruptor producirá pequeños movimientos, permitiendo
mover en forma precisa la guía de postes. Consulte Guía
de Postes en esta sección para mayor información sobre
la operación de la guía de postes.
Abrir/Cerrar Guía de Postes
El interruptor para abrir/cerrar la guía de postes opera el
movimiento de abrir y cerrar de las pinzas de la guía de
postes. El interruptor de la guía de postes está centrado
por resorte en la posición Apagado. Mover el interruptor
producirá pequeños movimientos permitiendo ubicar en
forma precisa la guía de postes. Consulte Guía de Postes
en esta sección para mayor información sobre la operación
de la guía de postes.
Paro de Emergencia
El control de paro hidráulico de emergencia detiene la
operación de todas las funciones. Oprima el control para
accionar el paro de emergencia. Gire el control hacia la
derecha para desactivar el paro de emergencia.
Inferior/Superior/Radio
El interruptor tiene tres posiciones: Inferior, que permite
la operación desde los controles inferiores, Superior/
Radio, que permite la operación desde los controles
superiores o de radio y Apagado. Si la unidad está
equipada con controles inferiores en dos estaciones (un
tablero maestro y un tablero esclavo) el tablero maestro
estará en el lado de la acera de la unidad. Para operar los
controles superiores o de radio en una unidad con dos
estaciones de controles inferiores, el interruptor en el
tablero esclavo debe estar en la posición Apagado y el
interruptor en el tablero maestro debe estar en la posición
Superior/Radio.
Velocidad del Motor
La posición inferior del interruptor selecciona la velocidad
del motor entre vacío y alta. La posición media del
interruptor selecciona la velocidad del motor en vacío. La
posición superior ajusta la velocidad del motor a alta.
Arranque/Paro del Motor
El interruptor de arranque/paro del motor (véase la Figura
6.2) puede ser usado para arrancar y parar el motor del
vehículo desde el tablero de control inferior. Para arrancar
el motor, empuje el interruptor hasta que el motor esté
funcionando y después suéltelo. Si el motor no arranca,
oprima el interruptor y suéltelo. Después repita el
procedimiento. Para apagar el motor, empuje el interruptor
Sección 6 — Operación • 37
y suéltelo. El interruptor funciona solamente cuando el
interruptor de la marcha en la cabina está encendido, el
interruptor selector de camión/máquina en la cabina está
en la posición Máquina y el paro de emergencia no está
accionado.
Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar del
movimiento del vehículo si la transmisión no está en
neutral o park cuando se arranca el motor. Compruebe
que la transmisión esté en neutral o park antes de
encender el motor en forma remota.
Luz Indicadora de
Aceite Frío/Cambio de Filtro
Esta luz advierte al operador cuando se necesita cambiar
el filtro de la línea de recirculación o cuando el aceite
hidráulico está frío.
La luz se encenderá cuando el aceite del sistema hidráulico
esté frío y el motor esté en velocidades de operación. En
esta situación, la luz deberá apagarse cuando el aceite
se caliente. La Sección 4 bajo Encendido en Clima Frío
describe completamente como calentar adecuadamente
el aceite del sistema hidráulico. Si la luz permanece
encendida cuando el aceite está caliente, es necesario
cambiar el filtro. El cambio del filtro de recirculación se
describe en el Manual de Mantenimiento.
Luces del Tablero de Control
El tablero de control inferior cuenta con lámparas que
suministran luz para operación durante la noche. Las
luces se encienden cuando el interruptor selector de
camión/máquina en la cabina, si la unidad está equipada
con uno, está en la posición Máquina.
Controles Manuales
El tablero de control inferior estándar tiene controles
separados para las funciones de la pluma, rotación,
pluma intermedia, pluma superior, malacate y perforadora.
La Figura 6.2 ilustra los controles manuales.
Cada control manual está centrado por resorte y se
asegura mecánicamente en neutral. Esto evita el
movimiento accidental de una función si se golpea un
control manual.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de no
soltar la línea del malacate cuando se extiendan o
bajen las plumas.
Para operar un control manual, sujete la palanca de la
función deseada de manera que el lado inferior de la
38 • Sección 6 — Operación
perilla se jale hacia la palanca para soltarla para su
desplazamiento. Mueva la palanca a la posición deseada.
Mover el control manual fuera de neutral cierra la válvula
de descarga y dirige el flujo de la bomba a la válvula de
control inferior. Cuando el control manual se mueve más
fuera de neutral, la velocidad de la función es proporcional
a la distancia que se mueve el control manual. También
pueden usarse el pedal del acelerador o el interruptor de
velocidad del motor para aumentar la velocidad de una
función cuando se opere una función de la perforadora,
el malacate o una pluma. Las palancas pueden operarse
en forma individual o en cualquier combinación.
Flotador de Rotación
El control del flotador de rotación, si la unidad está
equipada con uno, es un interruptor basculante al lado
del control de la perforadora. Este control permite que la
unidad rote hacia un anclaje de tornillo mientras se usa
la perforadora para atornillar el anclaje en el piso. Para
activar el flotador de rotación, oprima y sostenga el
interruptor en cualquier dirección y opere el control de la
perforadora. Consulte Sistema del Flotador de Rotación
en esta sección para mayor información.
Luz del Flotador de Rotación
La luz del flotador de rotación se ilumina cuando se
oprime el interruptor y se opera el control de la perforadora.
Alarma del Flotador de Rotación
El flotador de rotación usa una alarma audible junto con
la luz indicadora para advertir al operador cuando el
sistema está activado. La alarma suena durante medio
segundo cada vez que se oprime el interruptor. La alarma
después se apaga hasta que el interruptor se oprime
nuevamente. Si la alarma continúa sonando, es una
advertencia de que existe un problema con el sistema.
Consulte Sistema de Flotación de Rotación en esta
sección para mayor información.
Luz de Protección contra Carga Lateral
La luz de protección de carga lateral indica distintas
operaciones del sistema electrónico de protección con-
tra carga lateral. Consulte la Sección 5 bajo Protección
Electrónica contra Carga Lateral para mayor información.
Palanca de Mando
La palanca de mando en el tablero de control estándar
mostrado en la Figura 6.2, permite que cuatro funciones
sean operadas desde un control. Está disponible en el
tablero de control inferior para las funciones de la pluma,
rotación, pluma intermedia y superior. Las funciones del
malacate y la perforadora son operadas por controles
manuales individuales.
La palanca de mando está centrada por resorte, pero no
está asegurado en la posición central (o neutral). Sin
embargo, existe un gatillo de enclavamiento en la palanca
de mando (véase la Figura 6.2). Este gatillo debe
accionarse para cerrar la válvula de descarga antes de
mover la palanca de mando. El movimiento de la pluma
no ocurrirá a menos que la válvula de descarga esté
cerrada. Por tanto, el gatillo de enclavamiento previene
el movimiento accidental de la pluma debido a un golpe
en la palanca de mando.
Viendo hacia el tablero de control, mover la palanca de
mando a la izquierda retrae la pluma superior. Mover la
palanca de mando a la derecha extiende la pluma supe-
rior. Accionar el botón en la parte superior de la palanca
de mando y moverlo hacia la izquierda retrae la pluma
intermedia. Accionar el botón y mover la palanca de
mando a la derecha extiende la pluma intermedia. Jalar
la palanca de mando hacia atrás eleva la pluma. Empujar
la palanca de mando hacia delante baja la pluma. Rotar
la palanca de mando a la izquierda causa que la tornamesa
rote a la izquierda, o en sentido contrario al movimiento
de las manecillas del reloj. Rotar la palanca de mando a
la derecha causa que la tornamesa rote la derecha, o en
el sentido del movimiento de las manecillas del reloj.
Las palancas de mando en los tableros de control del
asiento para el conductor de vista completa mostrados
en la Figura 6.3, permiten que de dos a cuatro funciones
sean operadas desde cada control. La palanca de mando
de funciones de la pluma opera las funciones de la pluma,
rotación, pluma intermedia y superior. La palanca de
mando de la perforadora/malacate opera las funciones
de la perforadora y el malacate.
Las palancas de mando están centrados por resorte pero
no están asegurados en la posición centrada (o neutral).
Sin embargo, existe un gatillo de enclavamiento en la
palanca de mando (véase la Figura 6.3). Este gatillo debe
accionarse para cerrar la válvula de descarga antes de
mover la palanca de mando. El movimiento de la pluma
no ocurrirá a menos que la válvula de descarga esté
cerrada. Por tanto, el gatillo de enclavamiento previene
el movimiento accidental de la pluma debido a un golpe
en la palanca de mando.
Viendo hacia el tablero de control, mover la palanca de
mando a la izquierda retrae la pluma superior. Mover la
palanca de mando a la derecha extiende la pluma supe-
rior. Accionar el botón en la parte superior de la palanca
de mando y moverlo hacia la izquierda retrae la pluma
intermedia. Accionar el botón y mover la palanca de
mando a la derecha extiende la pluma intermedia. Jalar
la palanca de mando hacia atrás eleva la pluma. Empujar
la palanca de mando hacia delante baja la pluma. Rotar
la palanca de mando a la izquierda causa que la tornamesa
rote a la izquierda, o en sentido contrario al movimiento
de las manecillas del reloj. Rotar la palanca de mando a
la derecha causa que la tornamesa rote la derecha, o en
el sentido del movimiento de las manecillas del reloj.
Viendo hacia el tablero de control, mover la palanca de
mando de la perforadora/malacate a la izquierda opera la
función limpiar la perforadora. Mover la palanca de
mando a la derecha opera la función de la perforadora.
Jalar la palanca de mando hacia atrás opera la función
enrollar el malacate. Empujar la palanca de mando al
frente opera la función soltar el malacate. El botón en la
parte superior de la palanca de mando activa el flotador
de rotación.
Para operar una función con la palanca de mando, sujete
el control y accione el gatillo de enclavamiento. Esto
cierra la válvula de descarga y permite que el aceite fluya
a la válvula de funciones de la pluma. Mueva el control en
la dirección de la función deseada. La función operará a
una velocidad que será proporcional a la distancia que se
mueva el control. También pueden usarse el pedal del
acelerador o el interruptor de velocidad del motor para
incrementar la velocidad de una función cuando se opere
la perforadora, el malacate o una función de la pluma.
Indicadores
Pueden existir dos, tres o cuatro indicadores ubicados en
el tablero de control. Las opciones seleccionadas para la
unidad determinan la ubicación de montaje de los
indicadores. Uno de las indicadores indica la presión en
el sistema hidráulico. El segundo es el indicador de carga
y muestra el porcentaje de la capacidad hidráulica
recomendada que se está usando cuando la unidad está
levantando una carga. El tercer indicador que puede
estar en la unidad, es el de protección electrónica contra
carga lateral, la cual indica la presión de la carga lateral.
El cuarto indicador que puede estar en la unidad indica la
velocidad del motor.
El indicador del sistema hidráulico puede ser usado para
dar al operador una idea de qué tan duro está trabajando
la unidad. Para hacerlo, note la lectura en el indicador
cuando la carga comience a moverse. Compare esta
lectura con la presión máxima del sistema. La presión
máxima del sistema es de 3,000 psi (206.84 bar). Algunas
técnicas para localización y solución de problemas, que
se describen en el Manual de Mantenimiento, también
usan éste indicador.
El indicador marcado de carga muestra el porcentaje de
la capacidad hidráulica recomendada que está siendo
usado cuando se levanta una carga (véase la Figura 6.4).
El indicador tiene dos zonas. Al 100 por ciento, la carga
está a la capacidad hidráulica recomendada. El área a la
derecha de la marca del 100 por ciento representa cargas
sobre la capacidad hidráulica recomendada. En el punto
marcado HOP, el sistema se activará. La Sección 5 bajo
Sección 6 — Operación • 39
Protección Contra Sobrecarga Hidráulica (HOP) de-
scribe en su totalidad este sistema de protección. Viendo
la lectura en el indicador, el operador esta consciente del
porcentaje de la capacidad hidráulica recomendada de la
unidad que se usa cuando se levanta una carga. Por
ejemplo, el indicador en la Figura 6.4 ilustra una carga
que es el 75 por ciento de la capacidad hidráulica
recomendada de la unidad.
50% 75% 10
25% 0%
HO
0% P
Figura 6.4 — Indicador de Carga
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de
sobrecargar la unidad. No exceda los valores de
capacidad recomendados.
Atención
El indicador de carga mide solamente la carga como
un porcentaje de la capacidad hidráulica
recomendada de la unidad. No refleja la estabilidad
de la unidad, lo que puede causar que la capacidad de
carga sea menor a la capacidad hidráulica.
Accionar repetidamente el sistema HOP puede dañar
la unidad.
La intención del sistema HOP es prevenir la sobrecarga
de la unidad debido a un error del operador cuando
levanta una carga. La operación repetida a niveles de
carga que activan el sistema HOP puede dañar la unidad.
El indicador de carga lateral (véase la Figura 6.5) indica
la presión en el sistema de carga lateral (cuánta carga
lateral se está aplicando a la pluma). El indicador mostrará
al operador cuando el sistema no está funcionando, el
rango aceptable de carga lateral en el sistema durante la
perforación y elevación con malacate y cuando el sistema
ha accionado el HOP. La zona de color rojo a la izquierda
del indicador muestra que el sistema no está funcionando
y no proveerá protección contra una carga lateral excesiva.
El rango aceptable de carga lateral en el sistema es
indicado por el rango de color amarillo en la carátula.
Cuando la unidad está operando y no se aplica una carga
40 • Sección 6 — Operación
lateral, la aguja del indicador estará en el extremo izquierdo
del rango de color amarillo. La zona de color rojo a la
derecha del indicador muestra que el sistema se ha
sobrecargado y que se ha accionado el HOP para detener
la carga lateral.
Amarillo
Rojo
Rojo
Figura 6.5 — Indicador de Carga Lateral
La luz de presión de la carga lateral también indica
distintas operaciones del sistema. La luz permanecerá
apagada hasta que se alcance un valor de presión
predefinido en el sistema como resultado de una carga
lateral. Mientras se eleva con el malacate o se perfora,
sin rotación de la tornamesa, la luz se encenderá cuando
la presión en el sistema de presión de carga lateral
alcance el valor de presión predefinido y se accionará el
HOP. La luz permanecerá encendida hasta que la presión
disminuya por debajo de la presión recomendada y el
sistema se reinicie a sí mismo.
La rotación de la tornamesa puede crear suficiente
presión en el sistema para que el sistema de protección
contra carga lateral mida la presión. Durante la rotación
normal de la tornamesa o cuando el operador está
operando la función de rotación y la función perforar o
malacate, la aguja del indicador estará en el rango
normal de operación (amarillo). Si la presión de la carga
lateral excede el valor predefinido, la aguja irá más allá
de la zona de color amarillo y llegará a la zona de color
rojo a mano derecha y la luz parpadeará. El indicador
después regresará a la zona de color amarillo, la luz
seguirá parpadeando y el indicador medirá la presión de
rotación. Bajo esta condición no habrá protección contra
carga lateral. El HOP no se accionará. Cuando el operador
deje de rotar y siga operando la función perforar o
malacate, el sistema no medirá la presión de la carga
lateral hasta que la presión en el sistema disminuya por
debajo del valor predefinido o después de dos segundos
de detener la rotación. El sistema funcionará entonces
como se describió previamente.
Controles Superiores
Los controles superiores en la punta de la pluma le dan
al operador completo control proporcional de las funciones
de la pluma y el malacate. El tablero de control superior
está disponible en estilos transferible o no transferible. La
Figura 6.6 ilustra la configuración de la palanca de
control.
El tablero de control tiene una palanca separada para las
funciones de la pluma, extensión, rotación y malacate, un
control de encendido/apagado de los controles superiores
y un control de encendido/apagado y arranque/paro de
las herramientas. Para operar la unidad, después de que
el interruptor de los controles en el tablero de control
inferior se coloque en la posición Superior, mueva la
perilla de control a la posición Encendido, después
mueva la palanca de control para la función deseada
para producir la dirección y velocidad de operación de la
función. La velocidad de operación de la función es
proporcional a la distancia que se mueve la palanca de
control. Puede operarse más de una función al mismo
tiempo.
El tablero de control superior transferible puede estar
sujeto a los flancos transferibles o a la punta de la pluma
en la pluma superior y contiene las mismas opciones. Si
la unidad está equipada con un aguilón para personal, los
controles superiores transferibles también pueden estar
sujetos al aguilón. La sujeción del tablero de control
superior transferible se describe bajo Controles
Superiores Transferibles en esta sección.
Cuando la perilla de control en los controles superiores
se mueve a la posición Encendido, la velocidad del motor
aumenta automáticamente a un valor predefinido cuando
se opera una función para producir el flujo de aceite
adecuado.
La perilla de control debe regresarse a la posición Apagado
cuando los controles superiores no estén en uso. Con la
perilla de control en esta posición, la unidad no responderá
al movimiento de la palanca de control.
Figura 6.6 — Tablero de Control Superior
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de la
falla en soltar la línea del malacate cuando se
extiendan o bajen las plumas.
Una sola palanca de control de extensión opera la
extensión y retracción de las plumas intermedia y supe-
rior debido a que las plumas operan secuencialmente
desde los controles superiores. Esto significa que la
pluma superior se extenderá completamente antes de
que la pluma intermedia comience a extenderse. En la
dirección de retracción, la pluma intermedia se retraerá
completamente antes de que la pluma superior comience
a retraerse. La extensión secuencial de la pluma provee
una brecha de aislamiento entre la plataforma y la pluma
intermedia de acero. Esto puede proveer cierto grado de
protección dieléctrica. La extensión secuencial de la
pluma puede operarse solamente desde los controles
superiores. El tablero de control inferior tiene controles
manuales independientes para las plumas intermedia y
superior.
Para operar las herramientas, mueva el control de
encendido/apagado del control superior a Encendido y
mueva el control de herramientas hacia delante y suéltelo.
Para apagar el circuito de herramientas, empuje el con-
trol de herramientas nuevamente hacia delante y suéltelo.
Para operar la función de arranque/paro, empuje el
control hacia atrás y suéltelo tan pronto como arranque
el motor. Para parar el motor, empuje el control hacia
atrás y suéltelo.
Controles de Radio
El sistema de radio control permite la operación remota
de las funciones de la unidad cuando el interruptor
selector de brazo estabilizador y herramientas/grúa se
DOWN CCW
BOOM ROTATE
EXT UP CW
EXT ’N
RET
DOWN
WINCH
UP
Sección 6 — Operación • 41
coloca en la posición Grúa y el interruptor del tablero de
control inferior se coloca en la posición Radio o Superior.
Revise todas las funciones de seguridad antes de trabajar
con el sistema de control remoto. Consulte la Sección 4
bajo Inspección Diaria Previa a la Operación.
Advertencia
Estaciónese sobre una superficie firme antes de
operar la unidad. Use bloques bajo las ruedas y el
freno de estacionamiento. En unidades equipadas
con brazos estabilizadores, el uso de los brazos
estabilizadores es obligatorio. En dichas unidades,
los brazos estabilizadores deben extenderse como
se indica bajo Brazos Estabilizadores. Use
almohadillas para brazos estabilizadores en todas
las superficies sin pavimentar, pavimento asfáltico y
otras superficies suaves.
Es imposible anticipar todas las situaciones y
combinaciones para el emplazamiento de la unidad.
Establezca criterios para una operación estable de la
unidad con base en las condiciones reales, los
procedimientos de trabajo y la experiencia. El propietario
y el operador son responsables en última instancia de
asegurar que la unidad se coloque adecuadamente.
Coloque y arranque la unidad adecuadamente.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de una
sobrecarga de la unidad. No exceda los valores de
capacidad recomendados.
Revise siempre las placas de capacidad y rango y las
notas asociadas en la unidad antes de operar el sistema
de control remoto por radio. Exceder los límites de
capacidad indicados en las placas puede causar la
muerte, una lesión grave y/o daños a la propiedad.
Control Remoto Inferior
Estación de Acoplamiento
Cuando use el sistema de control remoto inferior desde
la plataforma, coloque el transmisor en la estación de
acoplamiento (véase la Figura 6.7). La estación de
acoplamiento desactiva las funciones de la perforadora
y la guía de postes mientras la unidad está siendo
operada desde la plataforma.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
movimiento inesperado. Coloque el transmisor en la
estación de acoplamiento antes de usarlo desde la
plataforma.
42 • Sección 6 — Operación
Labio de la Clip de
Plataforma Presión
Transmisor
O
I
Perilla de Sujeción
Defensa
Figura 6.7 — Estación de Acoplamiento
1. Coloque la parte superior del ensamble sobre el labio
de la plataforma.
2. Deslice las perillas de sujeción a cada lado de la
estación hasta que las defensas superiores hagan
contacto con el lado inferior del labio de la plataforma.
Apriete ambas perillas.
3. Deslice las anclas del transmisor en los clips de
presión en la parte superior de la estación de
acoplamiento.
4. Permita que el transmisor descanse contra las
defensas en el lado exterior de la plataforma.
Procedimiento de Arranque
Coloque el interruptor de la llave de encendido/apagado
en el transmisor en la posición Encendido (véase la
Figura 6.8). Se emitirá un beep corto y el LED de color
verde en el tablero de control del transmisor parpadeará,
indicando que se está transmitiendo una señal.
Empuje el botón de marcha/bocina en el lado del
transmisor y manténgalo oprimido hasta que suene la
bocina de activación del sistema. El control remoto
estará funcionando y podrán operarse las funciones
deseadas.
Si la comunicación de radio se interrumpe debido a
interferencia o a la distancia entre el transmisor y el
receptor, el receptor de control remoto deja de enviar
señales a todas las funciones de la unidad. El sistema de
control remoto detendrá la operación y deberá ser
reajustado realizando nuevamente el procedimiento de
encendido.
 Botón de Marcha/ O
I
Interruptor de la
Bocina Llave de Encendido/
Apagado

STOP T
H START
U R E
N O N
I T G
T T I
L N
E
Stop STOP
E
ON
T
O
O
L
INTERM BOOM POLE GUIDE S OFF
EXT RET FWD

BOOM WINCH
LOWER RAISE LOWER RAISE

RETRACT EXTEND OPEN CLOSE

UPPER BOOM POLE GUIDE
PUSH TO
OPERATE
CW CCW CLEAN DIG
ROTATE ROTAFLOAT
DIGGER

Figura 6.8 — Transmisor del Sistema de Control Remoto Inferior

Paro de Emergencia Velocidad de la Perforadora

Empuje el control de paro de emergencia en el tablero de
control del transmisor para detener de inmediato la
operación de todas las funciones del receptor. Gire el
control a la derecha para desactivar el paro de emergencia
y reajuste el transmisor realizando el procedimiento de
encendido.
Liberación de la Barrena
Jale el interruptor de liberación de la barrena hacia fuera
y empuje hacia delante para retraer el cerrojo de la
barrena cuando estibe y suelte la barrena. Soltar el
interruptor cierra el cerrojo. El interruptor regresa por
resorte a la posición original cuando fue soltado.
Empuje el interruptor de velocidad de la perforadora
hacia delante para cambiar la velocidad de la perforadora
a alta. Empuje el interruptor de velocidad de la perforadora
nuevamente para cambiar la velocidad de la perforadora
a baja.
Atención
Una perforadora de dos velocidades con cambios
mecánicos debe detenerse completamente antes de
mover el interruptor de velocidad de la perforadora
para prevenir daños.
Cambiar una perforadora de dos velocidades con cambios
mecánicos mientras está funcionando puede dañar
severamente los engranajes internos de la perforadora.

Sección 6 — Operación • 43
Agitador de la Perforadora
El interruptor del agitador de la perforadora es un
interruptor basculante de una sola posición con retorno
por resorte. Mueva el interruptor del agitador de la
perforadora hacia atrás y hacia delante mientras la
palanca de mando de la perforadora está en la posición
Perforar. Esto causa que la barrena revierta rápidamente
su dirección de movimiento. Esta rápida reversión del
movimiento se usa para limpiar la barrena.
Herramientas
El interruptor de encendido/apagado de herramientas
inicia y detiene el flujo de aceite hidráulico al circuito
superior de herramientas. Empuje el interruptor una vez
para suministrar corriente al circuito de herramientas.
Oprima el interruptor nuevamente para cortar la potencia
hidráulica al circuito de herramientas. Apague siempre el
circuito de herramientas cuando no esté en uso.
Velocidad/Estándar/Baja
Mover el interruptor a la posición Baja Velocidad provee
mayor control de las funciones permitiendo emplazar de
forma precisa la unidad.
Mover el interruptor a la posición Estándar regresa la
operación de las funciones al valor normal.
Arranque/Paro del Motor
El arranque/paro del motor puede ser usado para arrancar
y parar el motor del vehículo desde el tablero de control
del transmisor.
Empuje el interruptor de encendido/apagado hacia el
frente hasta que arranque el motor. Empuje el interruptor
hacia abajo para parar el motor.
Acelerador
La posición inferior del interruptor selecciona la velocidad
del motor entre vacío y alta. La posición media del
interruptor selecciona la velocidad del motor en vacío. La
posición superior selecciona la velocidad del motor en
alta.
Palancas de Mando
Las palancas de mando (véase la Figura 6.8) controlan
el movimiento de las funciones de la pluma, perforadora,
malacate y guía de postes. Están centradas por resorte.
Las plumas pueden subirse, bajarse y rotarse con la
palanca de mando en el lado izquierdo del tablero de
control del transmisor. La segunda palanca de mando de
la izquierda extiende y retrae las plumas intermedia y
superior. La segunda palanca de mando de la derecha
opera las funciones de la guía de postes. La palanca de
mando al lado derecho del tablero de control del transmisor
opera las funciones de la perforadora y el malacate.
44 • Sección 6 — Operación
Para operar una función, sujete la palanca de mando y
muévalo en la dirección deseada. Las funciones de la
pluma, perforadora y el malacate operarán a una velocidad
proporcional a la distancia que se mueva la palanca de
mando. Las funciones de la guía de postes se operan
moviendo el control para producir pequeñas cantidades
de movimiento.
Flotador de Rotación
El flotador de rotación, si la unidad está equipada con
uno, se acciona empujando hacia abajo el control de la
perforadora mientras se opera la función perforar. Esto
permite que la unidad rote hacia un anclaje de tornillo
mientras se usa la perforadora para atornillar el anclaje
al piso. Consulte Sistema del Flotador de Rotación en
esta sección para mayor información.
Interruptor de Inclinación
El transmisor está equipado con un interruptor de
inclinación que causará que el transmisor deje de enviar
señales cuando se incline más de 45 grados en cualquier
dirección durante 4 a 5 segundos. El motor del vehículo
seguirá funcionando, pero las funciones de la unidad no
responderán al movimiento de los controles del transmisor.
Para hacer que el transmisor funcione, regréselo a una
posición nivelada y reajústelo realizando el procedimiento
de encendido.
Circuito de Reposo
El transmisor está equipado con un circuito de reposo
que apagará automáticamente el transmisor y el motor
del vehículo. El apagado ocurre cuando el interruptor de
rpm del motor está en la posición de vacío y el transmisor
no se usa durante aproximadamente 30 minutos.
Para reactivar el transmisor después de que ha entrado
al modo de reposo, apáguelo y realice el procedimiento
de encendido.
Control Remoto Superior
Procedimiento de Encendido desde el Transmisor
Mueva el interruptor de la llave de encendido/apagado en
el transmisor a la posición Encendido (véase la Figura
6.9). Se escuchará un beep corto y el LED verde en el
tablero de control del transmisor parpadeará indicando
que se está transmitiendo una señal.
Oprima el botón de marcha/bocina en el lado del
transmisor y sosténgalo hasta que suene la bocina de
activación del sistema. El control remoto estará
funcionando y podrán operarse las funciones deseadas.
Si la comunicación por radio se interrumpe debido a
interferencia o a la distancia entre el transmisor y el
 Arranque/Paro
del Motor Stop

_
Interruptor de la Llave de
P +
Botón de Encendido/Apagado
Marcha/ O

Bocina I

TOOLS LOW SPEED

Y

ERGENC

STOP
EM
THROTTLE

Figura 6.9 — Transmisor del Sistema de Control Remoto Superior

receptor, el control remoto deja de enviar señales a todas
las funciones de la unidad. El sistema de control remoto
detendrá la operación y deberá ser reajustado realizando
nuevamente el procedimiento de encendido.
Paro de Emergencia
Oprima el control de paro de emergencia en el tablero de
control del transmisor para detener de inmediato la
operación de todas las funciones desde el receptor. Gire
el control a la derecha para desactivar el paro de
emergencia y reajuste el transmisor realizando el
procedimiento de encendido.
Herramientas/Baja Velocidad
El interruptor de herramientas inicia y detiene el flujo de
aceite hidráulico al circuito superior de herramientas.
Empuje el interruptor a la posición Herramientas una vez
para suministrar potencia al circuito de herramientas.
Empuje el interruptor nuevamente para cortar la potencia
hidráulica al circuito de herramientas. Apague siempre el
circuito de herramientas cuando no esté en uso.
Mover el interruptor a la posición Baja Velocidad brinda
mayor control de las funciones permitiendo la ubicación
precisa de la unidad. Mover el interruptor a la posición
central regresa la operación de las funciones a su ajuste
normal.
Arranque/Paro del Motor
El arranque/paro del motor puede ser usado para arrancar
y detener el motor del vehículo desde el tablero de control
del transmisor.
Oprima el botón de la marcha hasta que arranque el
motor. Oprima el botón de paro para detener el motor.
Acelerador
La posición derecha del interruptor selecciona la velocidad
del motor entre vacío y alta. La posición media del
interruptor selecciona la velocidad del motor en vacío. La
posición izquierda selecciona la velocidad del motor en
alta.

Sección 6 — Operación • 45
Palancas de Control
Las palancas de control (véase la Figura 6.9) controlan el
movimiento de las funciones de la pluma y el malacate.
Están centradas por resorte.
Para operar una función, sujete la palanca de control y
muévala en la dirección deseada. Las funciones operarán
a una velocidad proporcional a la distancia que se mueve
la palanca de control.
Interruptor de Inclinación
El transmisor está equipado con un interruptor de
inclinación que hará que el transmisor deje de enviar
señales cuando se incline más de 45 grados en cualquier
dirección por 4 a 5 segundos. El motor del vehículo
seguirá funcionando, pero las funciones de la unidad no
responderán al movimiento de los controles del transmisor.
Para que el transmisor vuelva a operar, regréselo a una
posición nivelada y ajústelo realizando el procedimiento
de encendido.
Circuito de Reposo
El transmisor está equipado con un circuito de reposo
que apagará automáticamente el transmisor y el motor
del vehículo. El apagado ocurre cuando el interruptor de
rpm del motor está en la posición Vacío y el transmisor no
se usa durante aproximadamente 30 minutos.
Para reactivar el transmisor después de que ha entrado
al modo en reposo, apáguelo y realice el procedimiento
de encendido.
Cargador de Batería
El cargador de batería restablecerá la carga eléctrica a
las baterías recargables del transmisor. El cargador de
baterías se para automáticamente cuando el proceso de
carga está completo. Esto permite que la batería cargada
se guarde con seguridad en el cargador hasta que sea
necesaria. Un LED del cargador encendido en forma
constante indica que la batería se está cargando. Una
vez terminada la carga el LED parpadeará.
Plumas
Las plumas pueden ser operadas usando el tablero de
control inferior, el tablero de control superior o el radio
transmisor remoto. Cuando se opere una función de la
pluma, puede ser necesario usar el pedal del acelerador
o el interruptor de velocidad del motor para aumentar la
velocidad del motor.
Cuando se opere más de una función de la pluma puede
ser necesario usar el pedal del acelerador o el interruptor
de velocidad del motor para operar las funciones a toda
46 • Sección 6 — Operación
velocidad. Use el pedal del acelerador o el interruptor de
velocidad del motor solo lo suficiente para permitir la
máxima velocidad de la función.
Cuando inicie y detenga cualquier movimiento de la
pluma, module el control manual para evitar cargas
súbitas. Esto es muy importante cuando se manejan
cargas pesadas.
Pluma Inferior
El control manual de la pluma se usa para mover la pluma
inferior a lo largo de su arco de desplazamiento. La
operación de la válvula de funciones de la pluma para
elevar la pluma inferior dirige el aceite hidráulico para
extender el cilindro de elevación. La operación de la
válvula de funciones de la pluma para bajar la pluma
inferior dirige el aceite del sistema hidráulico para retraer
el cilindro de elevación.
El cilindro de elevación es mantenido en posición en
todos los ángulos por una válvula de retención de
contrabalance operada por piloto localizada en el extremo
de la base del cilindro de elevación. Esta válvula evita la
pérdida de aceite del cilindro si ocurre una falla en la línea
hidráulica, evitando así la caída libre de las plumas.
Debido a la capacidad de retención de carga de la válvula
de contrabalance es necesario accionar las plumas
hacia abajo en lugar de dejar que bajen por la fuerza de
la gravedad.
Antes de manejar una carga, consulte la tabla de
capacidad de carga como guía o use la prueba de
capacidad de elevación de la pluma para determinar si la
carga está dentro de la capacidad recomendada del
sistema hidráulico. La prueba de capacidad de elevación
de la pluma se describe en la Sección 4 bajo Capacidad
y Estabilidad. La función bajar la pluma es una de las
funciones que se apaga temporalmente cuando se activa
el sistema HOP debido a una sobrecarga. La Sección 5
bajo Protección Hidráulica contra Sobrecarga (HOP)
describe la operación de este sistema.
Consulte la tabla de capacidad de carga para determinar
si cambiar de posición el vehículo o las plumas permitirá
que la carga sea levantada.
Antes de levantar cualquier carga, rote las plumas hacia
la carga para prevenir que la línea del malacate jale las
plumas hacia los lados.
Atención
Resultará una carga lateral si la línea del malacate
queda apretada en un ángulo lateral mientras se
elevan las plumas, lo cual puede dañar la unidad.
Tenga mucho cuidado cuando baje las plumas con una
carga en la línea del malacate. La capacidad y estabilidad
de la unidad disminuyen cuando se bajan las plumas.
Mientras baja la pluma con una carga, consulte la tabla
de capacidad de carga y la prueba de capacidad de
elevación de la pluma en varios puntos para asegurar
que no se exceda la capacidad de carga de la unidad.
Esté pendiente de los límites de estabilidad de la unidad
en particular. Lea y entienda la Sección 4 bajo Capacidad
y Estabilidad.
Atención
Aplicar una fuerza descendente excesiva causa que
se desarrolle una carga lateral en las plumas, lo cual
puede dañar la unidad.
Durante la operación de perforado, aplicar una fuerza
descendente excesiva con la función bajar la pluma
puede causar que la barrena se enrosque en el piso. Esto
significa que la barrena actúa como un tornillo, en lugar
de cortar el suelo y aflojarlo para que lo levante la hélice.
Si la barrena comienza a atornillar, se mueva el control
manual de la perforadora a la posición Limpiar. Saque la
barrena del orificio hasta que pueda resumirse la
perforación normal. Evite atornillar la barrena ya que esto
crea gran tensión en las plumas. Es especialmente
importante evitar atornillar la barrena cuando esté
colocada en un ángulo lateral respecto a la pluma. Esto
puede provocar que se desarrollen cargas laterales en
las plumas.
Los anclajes de hélice están diseñados para atornillarse
en el piso. Cuando coloque anclas, use el control manual
de la pluma para seguir el anclaje conforme avance hacia
el suelo. Esto evita que la hélice de anclaje jale las
plumas hacia abajo.
Plumas Intermedia y Superior
La pluma intermedia es de un diseño tipo rectangular.
Cuando se opera, la pluma intermedia se extiende desde
y se retrae hacia la pluma inferior. La pluma superior es
una pluma de fibra de vidrio y se opera hidráulicamente.
Está equipada con una punta de la pluma de fibra de
vidrio. Cuando se opera, la pluma superior se extiende
desde y se retrae hacia la pluma intermedia.
La pluma superior de fibra de vidrio es una pluma de
capacidad completa. Esto significa que la pluma supe-
rior, cuando se extiende completamente, puede levantar
la capacidad máxima recomendada para la unidad. Esta
característica es especialmente útil cuando se trabaja
cerca de conductores energizados con una unidad aislada.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados. Lea y
entienda el contenido de la Sección 4 antes de operar
la unidad cerca de conductores energizados.
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
con o la cercanía a equipo que se ha energizado
eléctricamente. Mantenga una distancia segura a
todos los conductores energizados y cualquier
dispositivo, material o equipo conectado a tierra.
La pluma superior de fibra de vidrio, cuando se usa y
mantiene adecuadamente, según se determina con una
prueba dieléctrica, puede ser usada para trabajar
alrededor de conductores energizados. Se provee una
banda en la pluma superior como una guía que el
operador puede usar para obtener la extensión de 40″
(101.6 cm.) de la pluma de fibra de vidrio requerida para
obtener protección dieléctrica secundaria.
Encendiendo el tablero de control inferior, los controles
manuales de las plumas intermedia y superior operan la
acción telescópica de las plumas intermedia y superior
extensibles hidráulicamente. Activando el tablero de
control superior, una sola palanca de control de extensión
opera la acción telescópica secuencial de las plumas
intermedia y superior. Una palanca de mando opera las
funciones de las plumas intermedia y superior desde el
transmisor de radio control.
El término secuencial significa que la pluma superior se
extenderá completamente antes de que comience a
extenderse la pluma intermedia. En la posición retraída,
la pluma intermedia se retraerá completamente antes de
que la pluma superior comience a retraerse. La extensión
secuencial de la pluma provee una brecha de aislamiento
entre la plataforma y la pluma intermedia de acero. Esto
ayuda a suministrar cierto grado de protección dieléctrica.
La extensión secuencial de la pluma puede operarse
solamente desde los controles superiores.
Los cilindros de extensión de las plumas intermedia y
superior están equipados con dos válvulas de retención
de contrabalance operadas por piloto. Las válvulas de
contrabalance sostienen los cilindros de extensión en
cualquier extensión deseada. Las válvulas de
contrabalance previenen la pérdida de aceite de los
cilindros si ocurre una falla en la línea hidráulica,
previniendo así la retracción accidental de las plumas.
Sección 6 — Operación • 47

Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de
cambios abruptos en dirección, arranques o paros.
Opere los controles con suavidad.
Evite arranques, paros o cambios de dirección súbitos de
los controles de las plumas intermedia y superior. Tenga
especial cuidado con movimientos súbitos cuando la
perforadora se transfiere desde y hacia la pluma
intermedia. Movimientos súbitos del control manual
mientras se transfiere la perforadora puede causar que
se desarrollen cargas de golpe.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si no se
suelta la línea del malacate cuando se extiendan o
bajen las plumas.
Cuando se extienden las plumas (modelos con malacate
en la pluma superior en la punta de la pluma, modelos con
malacate en tornamesa en las plumas intermedia y
superior), suelte la línea del malacate para compensar la
mayor extensión de la soga requerida entre el tambor del
malacate y la polea en la punta de la pluma. Si la línea del
malacate no se suelta lo suficiente durante la extensión
de la pluma, el gancho de la línea del malacate puede
atorarse en la punta de la pluma. Si el gancho se atora
con la punta de la pluma, pueden resultar daños a la
unidad o la ruptura de la línea del malacate.
Tenga cuidado cuando extienda las plumas con una
carga en la línea del malacate. La capacidad de la unidad
disminuye conforme la carga se aleja de la línea central
de rotación de la unidad. Determine si la carga está
dentro de la capacidad de carga de la unidad consultando
la tabla de capacidad y usando la prueba de capacidad
de elevación de la pluma en varios puntos a lo largo de
la extensión. Respetar los valores en la tabla de capacidad
asegurará que no se exceda el límite de estabilidad de la
unidad cuando la carga se mueva hacia fuera.
Atención
Siga el procedimiento para transferir los flancos de la
pluma y el ensamble de la guía de postes para
prevenir daños a la unidad.
Incline la guía de postes hacia atrás y sujete
adecuadamente los controles superiores transferibles a
la pluma superior o los flancos transferibles, antes de
extender la pluma superior con los flancos transferibles
sujetos o montados de forma permanente a la pluma
intermedia.
48 • Sección 6 — Operación
Controles Superiores Transferibles en esta sección, de-
scribe como sujetar adecuadamente los controles
superiores transferibles.
Estibado de la Pluma
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se vuelve inestable. Estibe adecuadamente la
pluma antes de subir los brazos estabilizadores.
Cuando estibe las plumas para transporte, retraiga primero
completamente las plumas intermedia y superior. Si la
unidad está equipada con una plataforma para personal,
retraiga la pluma adecuadamente y asegure el freno de
la plataforma como se describe bajo Plataforma para
Personal en esta sección. Después coloque la pluma
inferior con cuidado en el descanso de la pluma.
Cuando estibe la pluma inferior, bájela suavemente
hasta el descanso. La pluma y el descanso están
protegidos por el sistema de protección de estibado de la
pluma que se describe en la Sección 5. Cuando se acopla
el sistema apaga la función de la pluma inferior.
Atención
Module el control de la pluma inferior para disminuir
la velocidad de la pluma inferior para evitar cargas
súbitas cuando la pluma haga contacto con el
descanso.
Pueden resultar daños a la unidad si la pluma inferior
oscila durante su desplazamiento. Estibe la pluma
inferior firmemente en su descanso.
Rotación
La unidad puede rotarse a lo largo de 360 grados continuos
después de que las plumas sean elevadas fuera del
descanso de la pluma. No hay restricciones en ninguna
dirección.
El control manual de rotación se usa para rotar la
tornamesa a la derecha (en el sentido del movimiento de
las manecillas del reloj) o a la izquierda (en sentido
contrario al movimiento de las manecillas del reloj). Evite
arranques, paros y cambios de dirección rápidos para
reducir al mínimo las cargas súbitas en la unidad.
La caja de engranajes de rotación está equipada con un
freno aplicado por resorte y soltado hidráulicamente.
Esto significa que el freno permanece accionado hasta
que es soltado por la presión hidráulica. Cuando se
mueve el control manual de rotación, la presión comienza
a acumularse en el motor de rotación. Esta presión suelta
el freno y permite que el motor rote la tornamesa. Cuando
el control manual se regresa a neutral, la presión hidráulica
en el motor disminuye a cero. Al disminuir la presión en
el motor, el freno se aplica y el movimiento de rotación se
detiene.
Hay varias precauciones que deben observarse cuando
se maneje una carga mientras se rotan la tornamesa y las
plumas. Antes de subir la línea del malacate, rote las
plumas hacia la carga. Rotar las plumas hacia la carga
evitará que la línea del malacate jale lateralmente las
plumas. Nunca suba una carga con el malacate desde un
lado si la función de rotación no tiene la potencia para
rotar la carga.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
unidad se vuelve inestable. Compruebe que la unidad
esté estable antes de rotar una carga.
Antes de rotar una carga que se levanta del piso,
compruebe que la carga tenga una estabilidad adecuada.
Malacate
La unidad puede estar equipada con un malacate en la
punta de la pluma o en la tornamesa. El malacate puede
ser controlado desde el tablero de control inferior, el
tablero de control superior o el transmisor de radio
control.
Mover el control manual del malacate en la posición
Elevar enrolla la línea del malacate. Mover el control
manual del malacate en la posición Bajar suelta la línea
del malacate. Module el control manual del malacate
cuando arranque, pare o cambie de dirección para reducir
al mínimo las cargas de golpe en la unidad.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de la
caída de una carga. Los anclajes de cable del malacate
no están diseñados para sostener la capacidad
recomendada. Mantenga un mínimo de cinco vueltas
en el tambor.
Mantenga un mínimo de cinco vueltas de línea del
malacate en el tambor del malacate en todo momento.
El circuito de elevación del malacate está equipado con
una válvula de retención para mantener la posición de la
carga después que el control es regresado a neutral.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de
sobrecargar la unidad. No exceda los valores de
capacidad recomendados.
Nunca levante una carga desconocida. Determine el
peso del material antes de moverlo. Use las placas,
tablas e indicadorer que se suministran en la unidad y en
el Manual del Operador para determinar las capacidades
de carga disponibles.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si se
rompe la línea del malacate. Manténgase alejado de
una carga que esté siendo movida o levantada.
No trate de asistir físicamente el dispositivo de
levantamiento.
Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de
la pérdida de control de una carga. Use herramientas
diseñadas específicamente y acopladas
adecuadamente al dispositivo de levantamiento
cuando levante materiales.
Atención
Planee los procedimientos de trabajo y repáselos
mentalmente antes de mover o levantar cualquier
carga.
Antes de usar la función de elevar el malacate para
levantar una carga, use la tabla de capacidad y la prueba
de capacidad de elevación de la pluma para determinar
si la carga se encuentra dentro de la capacidad de carga
de la unidad. En algunas posiciones de la pluma, la
capacidad recomendada del malacate será mayor que la
carga indicada en la placa de capacidad cerca de los
controles inferiores.
Cuando levante la línea del malacate con una carga, no
use el sistema HOP como una forma de determinar la
carga que levantará la unidad. La intención del HOP es
prevenir la sobrecarga de la unidad debido a un error del
operador cuando se levanta una carga. Cada vez que se
opera el sistema HOP, la unidad se somete a una
sobrecarga. Sobrecargas repetidas pueden causar la
falla de los componentes. En la Sección 5 bajo Protección
Hidráulica Contra Sobrecarga (HOP) se describe el
sistema HOP.
Sección 6 — Operación • 49
Cuando levante una carga con el malacate, opere el
malacate de forma tal que evite crear una carga lateral en
las plumas. Siempre rote las plumas hacia la carga antes
de levantarla. Si el sistema de rotación no tiene suficiente
potencia para rotar la carga, no trate de jalar la carga con
el malacate de uno de los lados.
Atención
Accionar repetidamente el sistema de protección
contra carga lateral puede dañar la unidad.
Evite cargas laterales excesivas en las plumas. Rote las
plumas hacia la carga en lugar de depender del sistema
de protección contra carga lateral. Nunca exceda la
carga que el sistema de rotación puede jalar con su
propia fuerza. Las cargas laterales pueden resultar en
daños a las estructuras o sistema de rotación y pueden
afectar adversamente la estabilidad del vehículo.
No dependa del sistema de protección contra carga
lateral para evitar la carga lateral de las plumas. La
intención del sistema de protección contra carga lateral
es prevenir cargas laterales debidas a errores del
operador. Cada vez que se opera este sistema de
protección, la unidad se sobrecarga. Sobrecargas
repetidas pueden causar una falla de los componentes.
Este sistema se describe en la Sección 5 bajo Protección
Contra Carga Lateral.
Atención
Anular el sistema de protección contra carga lateral
con el control manual de rotación puede dañar la
unidad.
Nunca intente contrarrestar el sistema de protección
contra carga lateral moviendo el control manual de rotación
en la dirección opuesta a la de la carga lateral.
Atención
Cuando la presión del sistema electrónico de
protección contra carga lateral haya accionado el
sistema HOP, remueva la carga lateral de las plumas
antes de operar cualquier función que pudiera causar
una mayor carga de las plumas.
Cuando se accione el sistema electrónico de protección
contra carga lateral, elimine la carga lateral de las plumas
antes de operar cualquier función que pudiera causar
una mayor carga de las plumas.
Atención
Daños a la propiedad pueden resultar de usar el
malacate para jalar un poste que esté firmemente
asentado en el suelo.
50 • Sección 6 — Operación
No use el malacate para jalar un poste que esté firmemente
asentado en el suelo. Tratar de jalar un poste que esté
firmemente asentado en el suelo puede sobrecargar la
unidad.
Use el saca postes para soltar el poste del suelo antes de
usar el malacate para jalar el poste del suelo. El saca
postes se describe bajo Saca Postes en esta sección.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si se
rompe la línea del malacate. Manténgase alejado de
una carga que está siendo movida o levantada.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
uso inadecuado del aguilón o malacate. Nunca use
un aguilón para manejo de materiales o malacate
para levantar personal.
Nunca se pare o camine debajo de una carga que está
siendo movida o levantada. Nunca use un aguilón para
manejo de materiales o el malacate para levantar per-
sonal.
Tenga cuidado y aplique el sentido común cuando levante
una carga con el malacate. El personal de tierra debe
permanecer a la vista del operador y lejos de la carga y
la línea del malacate.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar del
contacto con un gancho de malacate en movimiento.
Mantenga una distancia segura al gancho del malacate
después de soltarlo de una carga.
Antes de remover el gancho de carga de una carga, libere
siempre toda la tensión en la línea del malacate. Soltar el
gancho de carga antes de liberar toda la tensión de la
línea puede causar un movimiento descontrolado del
gancho de carga.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de usar
un gancho de malacate sobrecargado. Compruebe
que el gancho esté marcado con la carga
recomendada.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de una
carga asegurada en forma incorrecta. Use un gancho
de malacate con un mecanismo de cerrojo que
funcione adecuadamente.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de una
carga sujetada en forma incorrecta. Nunca enrolle la
línea del malacate alrededor de la carga ni la use
como un cabestrillo para asegurar la carga.
Línea del Malacate
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
línea del malacate hace contacto con un conductor
energizado y una tierra. No permita que la línea del
malacate haga contacto con un conductor energizado.
El tambor del malacate está diseñado para acomodar
cable de acero o soga sintética. La carga de trabajo
recomendada de la línea del malacate puede limitar las
cargas levantadas por la unidad.
La carga de trabajo recomendada para la línea del
malacate se indica en la placa de capacidad cerca de la
estación de control inferior. La carga de trabajo
recomendada para la línea del malacate es la fuerza
promedio de ruptura de la línea del malacate (de acuerdo
con las especificaciones del fabricante de la línea) dividido
entre el factor de diseño apropiado. El factor de diseño
para sogas sintéticas y sogas de acero resistentes a la
rotación no deberá ser menor a cinco. El factor de diseño
para sogas de acero tipo estándar no deberá ser menor
a 31/2. La carga de trabajo recomendada de la línea
variará dependiendo del tipo y tamaño de la línea. Si la
línea del malacate fue suministrada por Altec Industries,
acuda a representante Altec para información respecto a
la carga de trabajo recomendada de la línea del malacate.
Si la línea del malacate fue obtenida de otra fuente, acuda
al fabricante de la línea del malacate respecto a la carga
de trabajo recomendada para la línea del malacate.
Dependiendo de la carga de trabajo recomendada de la
línea del malacate, podrá requerirse una línea de carga
de múltiples partes para utilizar al máximo la capacidad
de carga de la unidad.
ANSI requiere el uso de una línea de malacate múltiple
(polipasto), para cargas que exceden la carga de trabajo
recomendada para la línea del malacate. La carga de
trabajo recomendada para la línea del malacate debe ser
mayor que o igual al peso de la carga dividido entre el
número de líneas del malacate.
La unidad está equipada con un punto de anclaje para
líneas de malacate múltiples en el extremo de la pluma
intermedia. La Figura 6.10 ilustra una línea de malacate
múltiple. Se requiere un bloque de sujeción para utilizar
una línea de malacate múltiple.
Bloque de
Sujeción
Figura 6.10 — Línea de Malacate Múltiple
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si el
bloque de sujeción se suelta y se pierde el control de
la carga. Use un bloque de sujeción con una carga de
trabajo recomendada superior a o igual que la de la
línea del malacate.
Los bloques de sujeción varían dependiendo de la
capacidad. Asegúrese de usar uno que tenga una
capacidad que cumpla o supere la carga de trabajo
recomendada para la línea del malacate. Pueden
obtenerse bloques de sujeción de distintas capacidades
con su representante Altec.
Cuando use una línea de malacate múltiple, la pluma
superior debe estar completamente retraída si el punto
de anclaje se ubica en el extremo de la pluma intermedia.
Un enunciado al respecto puede encontrarse en la placa
cerca de la placa de capacidad en la estación de control
inferior.
Precaución
Pueden sufrirse lesiones durante el manejo del cable
de acero. Use equipo de seguridad adecuado.
Tenga cuidado cuando use cable de acero. El cable de
acero puede ser peligroso si no se maneja
adecuadamente.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar del
contacto con un gancho de malacate en movimiento.
Mantenga una distancia segura al gancho del malacate
después de quitarlo de una carga.
Use un gancho con pivote en el cable de acero. Si el cable
de acero se tuerce o se dobla, puede almacenar grandes
cantidades de energía si se suelta o la carga se
Sección 6 — Operación • 51
desengancha de la línea del malacate. Esta energía
puede causar que el gancho de la carga se balancee
circularmente, provocando lesiones graves. Utilizar un
gancho de pivote en el extremo de la línea del malacate
ayuda a prevenir que la línea se tuerza. Si se usa un
gancho de pivote debe tener una clasificación de gancho
de carga mayor que o igual a la carga de trabajo
recomendada para la línea del malacate.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si se
rompe la línea del malacate. Cambie la línea del
malacate si está dañada o desgastada.
Inspeccione la línea del malacate todos los días como se
describe en la Sección 4 bajo Inspección Diaria Previa a
la Operación. Si la línea muestra algún signo de desgaste,
se requiere una inspección exhaustiva de toda la línea
del malacate (como se describe en el Manual de
Mantenimiento). Los criterios para cambiar la línea del
malacate deben ser consistentes con las
recomendaciones del fabricante de la línea del malacate.
Perforadora
La unidad puede estar equipada con uno de dos tipos de
perforadoras: una perforadora de dos velocidades que
es cambiada mecánicamente por un cilindro hidráulico o
una perforadora de dos velocidades con un motor
hidráulico de dos velocidades. La perforadora puede
estar montada a cualquier lado de la pluma.
Tocón
Barrena
Soporte de Estibado
de la Barrena
Cabestrillo de Enrollado
de la Barrena
Tubo de la Barrena
Cilindro de Cambio
Cerrojo de la Barrena de la Perforadora
Sección A-A
Figura 6.11 — Perforadora y Componentes Relacionados
52 • Sección 6 — Operación
Para determinar el tipo de perforadora de dos velocidades
montada en la unidad, asómese al interior del orificio de
acceso en la cubeta de la perforadora (véase la Figura
6.11). Si se ve un pequeño cilindro hidráulico, la unidad
está equipada con una perforadora de dos velocidades
con cambios mecánicos realizados por este cilindro
hidráulico. Si la unidad no tiene un cilindro de cambio,
estará equipada con una perforadora de dos velocidades
variables hidráulicamente por un motor de dos
velocidades. Las unidades equipadas con un cilindro de
cambio tienen una placa ubicada cerca del tablero de
control inferior que advierte al operador contra la realización
de cambios en la perforadora mientras está girando.
Los controles de la perforadora pueden ser operados
desde el tablero de control inferior o el transmisor de
radio control. Son el interruptor de velocidad de la
perforadora, el control manual de la perforadora, el
interruptor de liberación de la barrena y el interruptor de
agitación de la perforadora.
El control manual de la perforadora rota la barrena en la
dirección de perforación o limpieza. La dirección de
perforación, vista desde la parte superior de la barrena,
es en el sentido del movimiento de las manecillas del
reloj. La dirección de limpieza, vista desde la parte
superior de la barrena, es en el sentido contrario al
movimiento de las manecillas del reloj.
El interruptor de liberación de la barrena se usa para
retraer el cerrojo de la barrena cuando se estiba y libera
la barrena.
Eje de Extensión
Plato de la de la Barrena Cubeta de la
Guía del Cable
Perforadora
Eslabón de Colgado
Tubo de de la Perforadora
la Barrena Tornillo
Cubeta de la
Perforadora
El interruptor de agitación de la perforadora se usa para
eliminar la suciedad de la barrena. El interruptor de
agitación de la perforadora causa una rápida inversión
del movimiento de la barrena, causando que la suciedad
se desprenda de la hélice de la barrena.
El soporte de sujeción de la perforadora está equipado
con un mecanismo de transferencia para la perforadora.
El mecanismo de transferencia de la perforadora consiste
de un tocón de detención en el eslabón de colgado de la
perforadora y un cerrojo de retención de la perforadora
en la pluma inferior. Cuando la perforadora se estiba, el
mecanismo de transferencia de la perforadora asegura el
soporte de sujeción de la perforadora a la pluma inferior.
Cuando se libera la perforadora, el mecanismo transfiere
automáticamente el soporte de la pluma inferior a la
pluma intermedia. Con el fin de que el mecanismo de
transferencia de la perforadora funcione adecuadamente,
la pluma intermedia debe estar completamente retraída
durante el estibado y liberación de la perforadora.
Si la pluma intermedia no está completamente retraída
cuando se libera la perforadora, el soporte de colgado de
la perforadora no se acoplará a la pluma intermedia.
Cuando el operador extiende la pluma intermedia para
ubicar la barrena para perforación, la perforadora quedará
rezagada. Si esto sucede, la pluma intermedia puede ser
retraída sin guardar primero la perforadora. Esto permite
que el tocón en la mordaza de sujeción de la perforadora
entre en la ranura de la pluma intermedia.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si se
rompe el cabestrillo de la barrena. Cambie cualquier
cabestrillo de la barrena desgastado o dañado.
Sección A-A
Pluma Intermedia
Soporte de Sujeción
de la Perforadora
Eslabón de Colgado
de la Perforadora
Tocón de Detención
Figura 6.12 — Eslabón de Colgado de la Perforadora en Posición Retraída
Atención
No opere la unidad con un sistema de perforación
dañado.
Si un cabestrillo de enrollado de la barrena muestra
signos de desgaste y/o cuatro o más cables rotos,
cámbielo de inmediato. Si un cabestrillo de enrollado de
la barrena sintético tiene hebras rotas y/o desgaste
externo, cámbielo de inmediato. Un cabestrillo de barrena
desgastado puede fallar y provocar que la barrena gire
libremente. En la Sección 4 bajo Inspección Diaria Previa
a la Operación se describe como inspeccionar el
cabestrillo de enrollado de la barrena.
Cuando se estibe la perforadora, el cerrojo de retención
de la perforadora mantiene el soporte de sujeción contra
la pluma inferior cuando se extiende la pluma intermedia
(véase la Figura 6.12). Cualquier doblez u otro problema
que pudiera causar fuerza suficiente para que el soporte
de sujeción brinque el cerrojo de retención deben ser
corregidos de inmediato. Si el soporte de sujeción de la
perforadora brinca después del cerrojo de retención de la
perforadora, puede causar daños al eslabón de la
perforadora y otros componentes.
Para Soltar la Perforadora
1. Coloque la unidad en una superficie nivelada, aplique
el freno de estacionamiento y coloque bloques bajo
las ruedas. Accione la toma de fuerza y baje
adecuadamente los brazos estabilizadores.
2. Suba y rote las plumas lo suficientemente alto de
manera que cuando se baje la perforadora, libre el
vehículo, los obstáculos y a todo el personal.
Cerrojo de Retención
Tocón de Detención de la Perforadora
Sección 6 — Operación • 53

Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de ser
golpeado por una barrena que oscila. Nunca camine
o se pare cerca de la pluma cuando se esté usando la
barrena.
Todo el personal debe estar alejado del área antes de
estibar o soltar la barrena.
3. Compruebe que la pluma intermedia esté
completamente estibada. Si la pluma intermedia no
está completamente estibada, el mecanismo de
transferencia de la perforadora no se acoplará con la
mordaza de sujeción de la perforadora a la pluma
intermedia.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que se columpia. Nunca camine
o se pare cerca de la pluma cuando se esté usando la
barrena.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que se columpia. Seleccione
baja velocidad de la perforadora y calibre el control
de la perforadora cuando retraiga o libere la barrena.
Una perforadora de dos velocidades debe estar en baja
velocidad de la perforadora cuando se libere la barrena.
4. Compruebe que la perforadora esté en baja velocidad.
5. Mueva el control manual de la perforadora ligeramente
en la posición Perforar. Haga esto hasta que la
barrena se enrolle lo suficiente como para eliminar
cualquier parte floja en el cabestrillo de enrollado de
la barrena y quite el peso del cerrojo de la barrena
(véase la Figura 6.11).
6. Opere el acelerador a alta velocidad para mantener
la presión para operar la perforadora y el cerrojo al
mismo tiempo. Oprima el interruptor de liberación de
la barrena. El cerrojo se retraerá de debajo del tubo
de la barrena. Continúe sosteniendo el interruptor de
liberación de la barrena.
7. Mueva el control manual de la perforadora ligeramente
en la posición Limpiar hasta que la barrena comience
a desenrollarse del cabestrillo de enrollado. Cuando
la barrena se suelte del cerrojo, suelte el interruptor
de liberación de la barrena.
54 • Sección 6 — Operación
8. Continúe operando la perforadora lentamente en la
posición Limpiar hasta que el cabestrillo de enrollado
oscile libremente de la barrena.
Operación
El uso de la perforadora variará dependiendo del trabajo
en particular que se esté realizando y las condiciones del
suelo. Sin embargo, existen prácticas de operación gen-
erales que deben seguirse al cavar hoyos. En los
siguientes párrafos se describen prácticas que mejorarán
la operación de la perforadora y permitirán usarla con
seguridad.
Una vez liberada la perforadora, los controles de la pluma
intermedia y de rotación podrán ser usados para colocar
la perforadora.
Atención
Aplicar una fuerza descendente excesiva puede
causar el desarrollo de cargas laterales en las plumas,
lo que puede dañar la unidad.
La perforación es más eficiente cuando se mantiene una
fuerza descendente relativamente estable en la barrena.
Haga esto moviendo el control de mano de la pluma a la
posición Bajar mientras opera el control manual de la
perforadora. Coordine los controles de la pluma y la
perforadora para ejercer diversas cantidades de fuerza y
velocidad de acuerdo con las condiciones del suelo.
Una fuerza descendente excesiva con la función bajar la
pluma puede causar que la barrena se atornille en el
suelo. Esto significa que la barrena actúa como un
tornillo, en lugar de cortar el suelo para aflojarlo y que lo
levante la hélice. Si la barrena comienza a atornillarse,
mueva el control manual de la perforadora a la posición
Limpiar. Saque la barrena del orificio hasta que pueda
reanudarse una perforación normal. Evite atornillar la
barrena ya que esto crea gran tensión en las plumas. Es
especialmente importante evitar atornillar la barrena
cuando está colocada en un ángulo lateral respecto a la
pluma. Esto puede causar que se desarrollen cargas
laterales en las plumas.
Use las funciones de bajar la pluma, rotación y extensión
de la pluma intermedia para seguir la barrena conforme
avance hacia el suelo. Esto es especialmente importante
cuando se perfore con la barrena colocada en un ángulo
lateral respecto a la pluma. Una barrena angulada crea
una mayor posibilidad de desarrollar una carga lateral.
No dependa del sistema de protección contra carga
lateral para evitar que se desarrollen cargas laterales en
las plumas. La intención del sistema de protección contra
carga lateral es proteger a la unidad contra una carga
lateral excesiva debida a un error del operador al cavar
o levantar con el malacate. Cada vez que se opera el
sistema de protección contra carga lateral, la unidad se
sobrecarga. Sobrecargas repetidas pueden causar la
falla de los componentes.
Atención
Anular el sistema de protección contra carga lateral
con el control manual de rotación puede dañar la
unidad.
Nunca trate de contrarrestar el sistema de protección
contra carga lateral moviendo el control manual de rotación
en la dirección opuesta al deslizamiento lateral.
Cuando se opera el sistema de protección contra carga
lateral, las plumas se deslizarán lateralmente, o rotarán,
hacia la carga. Nunca trate de contrarrestar este
deslizamiento lateral moviendo el control manual de
rotación en la dirección opuesta.
Atención
Cuando el sistema de protección contra carga lateral
haya accionado el sistema HOP, remueva la carga
lateral de las plumas antes de operar cualquier función
que pudiera causar una mayor carga de las plumas.
Cuando se accione el sistema electrónico de protección
contra carga lateral, remueva la carga lateral de las
plumas antes de operar cualquier función que pudiera
causar una mayor carga de las plumas.
Use la función de extensión de la pluma intermedia para
mantener la alineación entre el orificio y el eje de la
barrena. Si no se mantiene la alineación, la barrena o el
eje de extensión de la barrena pueden doblarse. Si la
barrena o el eje a de extensión de la barrena se doblan,
detenga de inmediato la operación de la barrena. Una
barrena o el eje de extensión de la barrena dobladas
deben ser enderezadas o cambiadas de inmediato.
Atención
No opere la unidad con una barrena o eje de extensión
de la barrena dobladas.
Tenga cuidado cuando estibe una barrena doblada o un
eje para extensión de la barrena doblado. La barrena
puede no entrar al soporte de sujeción durante el estibado,
causando que el malacate de enrollado o el pasador del
seguro en U fallen.
Si la unidad está equipada con una perforadora de dos
velocidades con cambios mecánicos por un cilindro
hidráulico, use el interruptor de velocidad de la perforadora
para cambiar entre las velocidades de perforación alta y
baja. Coloque el control manual de la perforadora en
neutral y espere a que la perforadora deje de girar. Mueva
el interruptor de velocidad de la perforadora en la dirección
deseada. Mover el interruptor hacia arriba cambia la
velocidad de la perforadora a alta. Una luz indicadora de
color rojo se enciende cuando la perforadora está en alta
velocidad. Mover el interruptor a la posición media cam-
bia la velocidad de la perforadora a baja. El control de la
perforadora debe estar en neutral para que la perforadora
cambie velocidades. Operar el interruptor de velocidad
de la perforadora con el control en cualquiera otra posición
no cambiará la velocidad de la perforadora.
Atención
Una perforadora de dos velocidades con cambios
mecánicos debe detenerse completamente antes de
mover el interruptor de velocidad de la perforadora
para prevenir daños.
Si la unidad está equipada con una perforadora de dos
velocidades con cambios mecánicos por medio de un
cilindro hidráulico, no cambie las velocidades de
perforación hasta que la perforadora se haya detenido
completamente. Cambiar una perforadora mecánica de
dos velocidades mientras está girando puede dañar
severamente los engranajes internos de la perforadora.
Este tipo de perforadora tiene un seguro de enclavamiento
eléctrico para ayudar a impedir los cambios mientras se
está operando el control de la perforadora.
Si la unidad está equipada con una perforadora de dos
velocidades con cambios hidráulicos, use el interruptor
de cambio de velocidad de la perforadora para cambiar
entre las velocidades alta y baja de la perforadora. El
interruptor basculante puede ser operado con el control
manual de la perforadora en cualquier posición. Este tipo
de perforadora está diseñado para ser cambiado mientras
está girando.
Si la unidad está equipada con una perforadora de dos
velocidades, regrese siempre el interruptor de velocidad
de la perforadora a la posición Baja cuando no esté
usando la velocidad alta. Si la unidad está equipada con
controles duales, regrese siempre el interruptor de
velocidad de la perforadora a la posición Baja en el
tablero de control en uso antes de dejar ese tablero para
trabajar desde el otro tablero.
Atención
Una velocidad excesiva del motor puede resultar en
la rápida generación de calor y daños al sistema
hidráulico.
Use el pedal del acelerador o el interruptor de velocidad
del motor solo lo suficiente para permitir la máxima
velocidad de la función.
Sección 6 — Operación • 55
Cuando cave en condiciones de suelo duro, puede ser
necesario operar continuamente el control de la
perforadora en la posición Cavar. Si esto ocurre, no
permita que la temperatura del aceite hidráulico supere
los 195 grados Fahrenheit (91 grados Celsius) en el caso
de aceite para uso en verano y los 160 grados Fahrenheit
(71 grados Celsius) en el caso de aceite para uso en
invierno. A estas altas temperaturas y mayores, hay un
desgaste acelerado de la bomba y el motor. Además, los
sellos en el sistema hidráulico comienzan a desgastarse
con mayor rapidez y el aceite hidráulico se deteriora.
Cuando la hélice de la barrena esté llena de tierra,
levante la barrena sobre el piso con la barrena girando
lentamente. Mueva el interruptor de agitación de la
perforadora hacia delante y hacia atrás. Esto
generalmente eliminará la tierra de la hélice de la barrena.
El operador también puede mover el interruptor de
velocidad de la perforadora a la posición Alta y usar el
pedal del acelerador para eliminar la tierra.
Precaución
Quedar atrapado o sujeto entre componentes en
movimiento puede causar una lesión. Mantenga
alejadas las manos de estos componentes.
Mantenga las manos y dedos alejados cuando coloque la
barrena en el eje de extensión y alinee los orificios para
el tornillo de retención.
La profundidad de un orificio puede incrementarse
cambiando de lugar el perno en la parte superior del tubo
de la barrena. Quite el tornillo en la parte superior del tubo
de la barrena (véase la Figura 6.11). Mueva el control
manual de la pluma en la posición Elevar y jale el eje de
extensión de la barrena hacia arriba. Coloque el tornillo
en uno de los orificios inferiores el eje de extensión de la
barrena.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que se columpia. Nunca camine
o se pare cerca de la pluma cuando esté usando la
barrena.
Regrese siempre la extensión de la barrena a su posición
superior original antes de estibar la barrena. Tratar de
estibar la barrena con el perno del eje de extensión de la
barrena en una posición más baja puede causar una falla
del cabestrillo de enrollado de la barrena y daños a la
tornamesa. Una falla en el cabestrillo de enrollado puede
causar que la barrena se columpie libremente.
56 • Sección 6 — Operación
Están disponibles distintos tamaños de barrenas. Tenga
cuidado cuando desmonte o instale una barrena.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que cae. Sostenga
adecuadamente la barrena para evitar que caiga o
ruede durante el desmontaje o la instalación.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
movimiento descontrolado. Sostenga
adecuadamente la barrena antes de quitar el tornillo
de retención.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
movimiento accidental. Compruebe que el control de
la barrena esté desacoplado mientras desmonta e
instala la barrena.
Precaución
Puede sufrir una lesión si resbala y cae. Use una
plataforma de trabajo estable cuando desmonte o
instale la barrena.
Puede sufrirse una lesión en caso de quedar sujeto o
atrapado entre componentes en movimiento.
Mantenga alejadas las manos de estos componentes.
Mantenga alejadas las manos y los dedos cuando coloque
la barrena en el eje de extensión y alinee los orificios para
el tornillo de retención.
Colocación de los Anclajes
El ensamble de la perforadora es idealmente adecuado
para instalar anclajes de hélice usando herramientas
especiales suministradas por el fabricante del anclaje.
Atención
Aplicar una fuerza descendente excesiva causa que
se desarrollen carga laterales en las plumas, lo cual
puede dañar la unidad.
Dado que los anclajes de hélice están diseñados para
atornillarse en el suelo, pueden ejercer una fuerza axial
elevada y carga lateral en la unidad. La unidad está
equipada con sistemas de protección para evitar que
cargas laterales y jalones excesivos dañen la unidad. Sin
embargo, la vida de la unidad se prolongará si el operador
usa las funciones de la pluma, rotación y pluma intermedia
para acompañar el anclaje cuando se inserta en el suelo.
 Atención
Sobrecargar el sistema de protección contra carga
lateral con el control manual puede dañar la unidad.
Cuando opera el sistema hidráulico de protección contra
carga lateral, las plumas se deslizarán, o rotarán, hacia
la carga. Nunca trate de contrarrestar este deslizamiento
lateral moviendo el control manual en dirección opuesta
al deslizamiento lateral.
Atención
Cuando la presión del sistema electrónico de
protección contra carga lateral haya accionado el
sistema HOP, remueva la carga lateral de las plumas
antes de operar cualquier función que pudiera causar
una mayor carga de las plumas.
Cuando se accione el sistema electrónico de protección
contra carga lateral, elimine la carga lateral de las plumas
antes de operar cualquier función que pudiera causar
una mayor carga en las plumas.
Sistema de Flotación de Rotación
El sistema de flotación de rotación opera con el sistema
de protección contra carga lateral para ayudar al operador
a prevenir daños a la unidad cuando se desarrolla una
carga lateral en las plumas.
Atención
El accionamiento repetido del sistema de protección
contra carga lateral puede dañar la unidad.
Las cargas laterales pueden ser causadas por una gran
variedad de operaciones. Una de estas operaciones es
no seguir el movimiento de una hélice de anclaje con los
controles de la pluma, rotación y pluma intermedia. Las
cargas laterales también pueden ser causadas por bajar
la pluma contra una barrena o hélice de anclaje que estén
inclinados al lado de la pluma. Opere el sistema de
flotación de rotación sosteniendo el interruptor en cualquier
dirección mientras opera el control de la perforadora o
rota las plumas hacia la carga en lugar de depender del
sistema de protección contra carga lateral. Sonará una
bocina para advertir al operador que se ha activado el
sistema de flotación de rotación.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar del
movimiento descontrolado de la unidad. No accione
el sistema de flotación de rotación si la unidad está
en una pendiente o si la hélice de anclaje no está
insertada en el suelo.
El sistema de flotación de rotación permite que el aceite
hidráulico fluya entre los puertos de trabajo del motor de
rotación. Esto permite que la tornamesa rote lentamente
para seguir la instalación de un anclaje de tornillo. Si el
interruptor para el sistema de flotación de rotación no
está activado, la unidad operará usando el sistema de
protección contra carga lateral para ayudar a prevenir
daños a la unidad.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
movimiento descontrolado. No opere la unidad si el
sistema de flotación de rotación no está funcionando
correctamente.
El sistema de flotación de rotación debe operar solamente
cuando se oprime el interruptor y se opera el control de
la perforadora. Si la luz indicadora y la alarma audible
permanecen encendidas todo el tiempo, el sistema puede
estar energizado. Cuando el sistema está energizado, la
tornamesa puede rotar.
Use el siguiente procedimiento para desactivar
temporalmente el sistema.
1. Localice el solenoide del sistema de flotación (véase
la Figura 6.13) en el bloque de válvulas del motor de
la caja de engranajes de rotación en la parte poste-
rior de la tornamesa.
Solenoide
Figura 6.13 — Bloque de Válvulas del
Motor de la Caja de Engranajes de Rotación
2. Separe la malla que cubre el cable del solenoide y
localice el conector de cableado.
3. Desconecte el conector de cableado del solenoide y
jale las líneas de cable fuera de la malla corrugada.
Estibado
Las barrenas de hasta 24 pulgadas (60.96 cm.) de
diámetro pueden ser almacenadas en la unidad estándar.
El soporte de sujeción de la barrena está equipada con
una función que advierte al operador si el cabestrillo de
enrollado de la barrena se está sobrecargando. Esta
función consiste de un seguro en U del cabestrillo de
enrollado sujeto en su posición por un pasador de corte.
Sección 6 — Operación • 57

Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que se columpia. Nunca camine
o se pare cerca de la pluma cuando esté usando la
barrena.
Si el pasador de corte del seguro en U falla durante el
estibado, tenga cuidado mientras continúa estibando la
barrena. El cabestrillo de enrollado de la barrena puede
fallar, lo cual puede causar que la barrena se columpie
libremente.
Como se muestra en la Figura 6.14, el pasador de corte
normalmente mantiene el seguro en U del cabestrillo de
enrollado en una posición horizontal. Si el cabestrillo de
enrollado se sobrecarga durante el estibado de la barrena,
el pasador de corte del seguro en U falla antes de que se
dañe el cabestrillo. Cuando el pasador de corte del
seguro falla, el seguro del cabestrillo de enrollado se
inclina a una posición vertical. Cuando el seguro se
inclina verticalmente, la barrena bajará unas cuantas
pulgadas con una sacudida. Esta acción advertirá al
operador que el cabestrillo de enrollado está
sobrecargado. Determine la causa de la falla del pasador
de corte del seguro y cambie de inmediato el pasador de
corte del seguro.
Use el siguiente procedimiento para estibar la perforadora.
o se pare cerca de la pluma cuando se esté usando la
barrena.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que columpia. Seleccione baja
velocidad en la perforadora y module el control de la
perforadora cuando estibe o libere la barrena.
Una perforadora de dos velocidades deberá estar en la
velocidad baja cuando se estibe la barrena. Si la
perforadora no está en velocidad baja, la barrena subirá
demasiado rápido. Subir la barrena demasiado rápido
causará una carga de impacto, resultando en una falla
del cabestrillo de enrollado o el pasador de corte del
seguro en U.
2. Mueva el interruptor de velocidad de la perforadora
a la posición Baja.
3. Rote la pluma a una posición que permita a la pluma
y la barrena librar todos los obstáculos cuando se
estibe la perforadora.
4. Mueva el control manual de la pluma para bajar la
punta de la barrena al suelo.
5. Enganche el lazo en el extremo del cabestrillo de
enrollado de la barrena en el tocón en la barrena
(véase la Figura 6.11).

1. Retraiga completamente la pluma intermedia. Estibar
la perforadora con la pluma intermedia parcialmente
extendida puede causar que la hélice de la barrena
se golpee y dañe el soporte de sujeción de la barrena.
6. Opere el control manual de la perforadora ligeramente
en la posición Cavar y suba las plumas. Compruebe
que el cabestrillo se siga enrollando alrededor del
tubo de la barrena bajo el plato guía del cable (véase
la Figura 6.11).

Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
golpe por una barrena que columpia. Nunca camine
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de ser
golpeado por una barrena que se columpia. Nunca

Seguro en U Pasador de Corte del Pasador de Corte del

Seguro en U Intacto Seguro en U Roto

Soporte de Sujeción
de la Barrena

Cabestrillo de
Enrollado de la Barrena
Figura 6.14 — Seguro en U del Cabestrillo de Enrollado y Pasador de Corte del Seguro en U

58 • Sección 6 — Operación
camine o se pare cerca de la pluma cuando esté
usando la barrena.
El control manual de la perforadora deberá modularse
cuando la barrena entre al soporte de sujeción. Si el
control manual no se modula puede causar que la barrena
suba demasiado rápido. Subir la barrena demasiado
rápido puede causar una carga de impacto, resultando
en una falla del cabestrillo o el pasador del seguro en U.
Un cabestrillo de enrollado averiado puede resultar en
que la barrena se columpie libremente.
7. Continúe subiendo la barrena lentamente usando el
control de la perforadora. Opere el acelerador a alta
velocidad para mantener una presión suficiente para
operar la perforadora y el cerrojo al mismo tiempo.
Cuando el tubo de la barrena esté cerca del soporte
de sujeción de la barrena, use el interruptor de
liberación de la barrena para retraer el cerrojo de la
barrena mientras el tubo de la barrena entra al
soporte de sujeción de la barrena.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de ser
golpeado por una barrena que se columpia. Nunca
camine o se pare cerca de la pluma cuando se esté
usando la barrena.
Cambie de inmediato el control manual de la perforadora
a neutral después de que el cerrojo se cierre bajo el tubo
de la barrena. Si el control manual no se regresa de
inmediato a neutral y el sistema de protección de estibado
de la barrena está mal ajustado o falla, el cabestrillo de
enrollado o el pasador de corte del seguro pueden fallar.
Si el cabestrillo de enrollado falla, la barrena puede
columpiar libremente.
8. Cuando el tubo de la barrena esté apenas encima del
cerrojo, regrese el interruptor de liberación de la
barrena a neutral para cerrar el cerrojo bajo el tubo de
la barrena. Mueva de inmediato el control manual de
la perforadora a neutral.
Guía de Postes
La guía de postes es parte de un ensamble transferible.
Los flancos de la pluma y la guía de postes pueden
transferirse entre las plumas intermedia y superior.
Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar de
un uso incorrecto de las pinzas de la guía de postes.
No sujete el poste con fuerza con las pinzas de la guía
de postes.
No use la guía de postes para sujetar el poste con fuerza
o levantar el peso del poste.
La guía de postes puede ser usada, junto con el malacate
y los flancos de la pluma, para emplazar un poste. Las
pinzas de la guía de postes se abren para rodear el poste
y se cierran alrededor del poste para mantenerlo en su
posición. La guía de postes puede inclinarse hacia delante
y hacia atrás para mantener las pinzas horizontales a la
sección media del poste. La Figura 6.15 ilustra el ensamble
de la guía de postes.
Figura 6.15 — Ensamble de la Guía de Postes
Las pinzas de la guía de postes están planeadas para ser
usadas como una guía solamente. Cuando maneje un
poste, permita que los flancos de la pluma absorban la
mayor parte de la presión del poste y use la línea del
malacate para realizar el levantamiento. No use la guía
de postes para sujetar el poste con fuerza o levantar el
peso del poste.
Los controles para la guía de postes están en el control
inferior y el transmisor de radio control. El control de
avance/retroceso de la guía de postes inclina la guía de
postes a lo largo de su rango de movimiento. El control de
abrir/cerrar la guía de postes opera el movimiento de las
pinzas de la guía de postes.
Atención
Siga el procedimiento para transferir el ensamble de
los flancos de la pluma y la guía de postes para
prevenir daños a la unidad.
Incline hacia atrás la guía de postes y sujete
adecuadamente los controles superiores transferibles a
la pluma superior o los flancos transferibles, antes de
extender la pluma superior con los flancos transferibles
sujetos a o montados permanentemente en la pluma
intermedia.
Los flancos de la pluma y ensamble transferible de la guía
de postes deben sujetarse a la pluma superior antes de
usar la guía de postes. La transferencia de este ensamble
se describe bajo Flancos de la Pluma en esta sección.
Sección 6 — Operación • 59
Controles Superiores Transferibles en esta sección
describen como sujetar adecuadamente los controles
superiores transferibles.
Sistema de Enclavamiento
Hay dos interruptores eléctricos que detectan la posición
de la guía de postes y el pasador de detención. Este
sistema ayuda a prevenir daños a la guía de postes y a
la punta de la pluma.
El sistema de enclavamiento de la guía de postes no
permitirá que la pluma superior se extienda cuando la
guía de postes no esté completamente retraída y el
ensamble de la guía de postes y flancos transferibles
esté sujeto a la pluma intermedia. Esto evita daños a la
guía de postes y la punta de la pluma.
Flancos de la Pluma
La unidad está equipada con flancos de la pluma que son
transferibles. Los flancos de la pluma están diseñados
para absorber la mayor parte del peso del poste cuando
se maneja un poste. Los flancos también evitan que el
poste haga contacto con la punta de la pluma de fibra de
vidrio, evitando así daños a la punta de la pluma.
Los flancos transferibles de la pluma permiten que los
flancos se sujeten al extremo de la pluma intermedia o
superior. Los flancos transferibles de la pluma y la guía
de postes están montados en la misma soldadura, lo que
permite que sean transferidos como un solo ensamble.
Cuando se trabaje cerca de conductores energizados,
los flancos de la pluma podrán sujetarse al extremo de la
pluma intermedia para minimizar la cantidad de acero en
la punta de la pluma y proveer un menor perfil de la punta
de la pluma. Cuando se manejen postes, los flancos
transferibles podrán sujetarse a la pluma superior. Esto
coloca los flancos de acero y la guía de postes en la punta
de la pluma cuando se extiende la pluma superior.
También protege a la punta de la pluma de fibra de vidrio
contra daños debidos al contacto con un poste.
Transferencia del Ensamble de los
Flancos de la Pluma y la Guía de Postes
Un pasador de retención sujeta el ensamble de los
flancos transferibles de la pluma y la guía de postes en el
extremo de la pluma intermedia o superior. Existen
orificios para los pasadores de retención en dos lugares
en la soldadura de los flancos transferibles de la pluma
(véase la Figura 6.16). El ensamble de los flancos
transferibles de la pluma y la guía de postes se sujeta a
la pluma intermedia insertando el pasador de retención
en el orificio superior (Ubicación A). El ensamble se
sujeta a la pluma superior insertando el pasador de
retención en el orificio inferior (Ubicación B).
60 • Sección 6 — Operación
Ubicación A
Ubicación B
Figura 6.16 — Ubicaciones de Sujeción
del Ensamble Transferible de los Flancos
de la Pluma y la Guía de Postes
Para transferir el ensamble de los flancos de la pluma y
la guía de postes de la pluma intermedia a la pluma
superior o viceversa, retraiga completamente la pluma
superior. Baje la pluma a un punto en donde se tenga
acceso al pasador de retención de los flancos transferibles.
Jale el pasador de retención hacia fuera e insértelo en el
orificio opuesto. Cuando el pasador está completamente
insertado, una bolilla de retención se insertará en una
ranura para mantenerlo en su sitio. En unidades con un
malacate en la punta de la pluma, incline el ensamble de
la guía de postes para tener acceso a los pasadores de
retención. Después de insertar el pasador de retención
en el orificio opuesto, vuelva a inclinar de regreso el
ensamble de la guía de postes.
Atención
Siga el procedimiento para transferir el ensamble de
los flancos de la pluma y la guía de postes para
prevenir daños a la unidad.
Incline hacia atrás la guía de postes y sujete
adecuadamente los controles superiores transferibles a
la pluma superior o a los flancos transferibles, antes de
extender la pluma superior con los flancos transferibles
sujetos a o montados en forma permanente en la pluma
intermedia.
Controles Superiores Transferibles en esta sección de-
scribe como sujetar adecuadamente los controles
superiores transferibles.
Saca Postes
El saca postes puede ser usado para desprender un
poste del suelo. Después de aflojar el poste del suelo,
use las funciones subir malacate y subir pluma para jalar
el poste fuera del suelo. Usar el saca postes evitará
aplicar cargas excesivas en la unidad.
Use el siguiente procedimiento para utilizar el saca
postes y minimizar el riesgo de lesiones graves y daños
al saca postes o la cadena.
 1. No levante un poste que no esté dentro de la capacidad
de carga de la unidad. Puede ser necesario cambiar
de posición las plumas para que la carga esté dentro
de la capacidad de carga de la unidad.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
con o la cercanía a equipo que se ha energizado
eléctricamente. Mantenga una distancia segura a
todos los conductores energizados y cualquier
dispositivo, material o equipo conectado a tierra.
Las plumas no deben ser elevadas cerca de conductores
energizados cuando se opere el sistema inferior de
herramientas. Las mangueras del sistema inferior de
herramientas pueden tener un refuerzo de malla metálica.
Las mangueras con refuerzo metálico conducirán
cualquier carga eléctrica en la unidad.
2. Antes de usar el saca postes, compruebe que las
plumas no estén elevadas cerca de líneas
energizadas sin protección.
3. Compruebe que el suelo alrededor del poste esté
nivelado. Si el suelo no está nivelado, use una pala
para crear un área nivelada. Si el suelo no puede
nivelarse o si es muy suave, coloque bloques en la
base del saca de postes hasta que esté nivelado.
Haga esto colocando un material adecuado, tales
como madera o almohadillas para brazos
estabilizadores, bajo la base del saca postes. Toda
la base del saca postes debe estar soportada
firmemente para prevenir que la base del saca postes
se doble.
4. Coloque la base del saca postes en el suelo, junto a
la base del poste. Coloque la barra redonda en la
parte superior de la base junto al poste (véase la
Figura 6.17).
5. Coloque el cilindro del saca poste en la base con la
mordaza curvada en el fondo del cilindro sobre la
barra redonda.
6. Coloque el anillo D en la cadena del saca postes
sobre el tocón en el extremo del vástago del cilindro.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si la
cadena se rompe o se desliza fuera del poste. No use
una cadena inadequada ni más de una vuelta de
cadena alrededor del poste.
Anillo D Sobre el Tocón
Eslabón de la Cadena
en la Ranura
Manguera de
Recirculación de las
Herramientas
Manguera de
Presión de
Herramientas
Base
Barra Redonda
Figura 6.17 — Uso del Saca Postes
7. Envuelva la cadena firmemente alrededor del poste
una vuelta. Inserte un eslabón del extremo libre de la
cadena en la ranura del tocón.
8. Conecte las mangueras hidráulicas del circuito de
herramientas al cilindro. Compruebe que los acoples
de desconexión rápida estén conectados firmemente.
9. Acople la línea del malacate en la parte superior del
poste. Use la línea del malacate para sostener el
poste después de ser aflojado del suelo por el saca
postes.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
poste que cae. Asegure el poste con una línea de
malacate y aleje a todo el personal del área antes de
operar el jalador de postes.
10. Para usar el circuito de herramientas, el interruptor
del brazo estabilizador y selector de herramientas/
grúa debe estar en la posición Brazos Estabilizadores
y Herramientas. Mueva la palanca de control de las
herramientas a la posición de detención de Encendido
de Herramientas. Esto extenderá el cilindro del saca
postes. Conforme el cilindro se extienda, la cadena
se apretará y comenzará a levantar el poste fuera del
suelo.
11. Extienda completamente el cilindro del saca postes.
Si el poste está suelto del suelo, proceda al paso 12.
Si el poste todavía está sujeto en el suelo, retraiga el
cilindro. Apriete la línea del malacate. Vuelva a
colocar el cilindro y la cadena contra el poste y
extienda completamente el cilindro.
Sección 6 — Operación • 61
12. Cuando el poste se afloje del suelo, apriete la línea
del malacate. Quite la cadena del poste y mueva el
saca postes para alejarlo del poste.
13. Use las funciones subir malacate y subir pluma para
levantar el poste del suelo.
Herramientas Inferiores
Las salidas para herramientas acomodarán accesorios
de herramientas hidráulicas tales como llaves, taladros o
saca postes. Las salidas para herramientas están
equipadas con acoples rápidos para el fácil acoplamiento
de las herramientas. El circuito de herramientas está
diseñado para usar herramientas de centro abierto.
Están disponibles dos estilos de circuitos inferiores de
herramientas. Un estilo tiene un carrete retráctil con
mangueras que permite la operación de la herramienta a
cierta distancia del vehículo. El otro estilo tiene salidas
estacionarias montadas en el vehículo.
La palanca de control de herramientas para el circuito
inferior de herramientas se localiza normalmente en el
pedestal o en el compartimiento trasero de la unidad.
Está junto a las palancas de control del brazo estabilizador
y está marcado como Herramientas (véase la Figura
6.18).
Selector
Interruptor
Figura 6.18 —
Controles de los Brazos Estabilizadores
Antes de conectar o desconectar una herramienta de las
salidas, purgue la presión atrapada en las líneas. Esto se
hace moviendo el interruptor de brazo estabilizador y
herramientas/grúa a Grúa y moviendo la palanca de
62 • Sección 6 — Operación
control de las herramientas hacia delante y hacia atrás.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
con o la cercanía a equipo que se ha energizado
eléctricamente. Mantenga una distancia segura a
todos los conductores energizados y a cualquier
dispositivo, material o equipo conectado a tierra.
Las plumas no deben ser elevadas cerca de conductores
energizados cuando se opere el sistema inferior de
herramientas. Las mangueras del sistema inferior de
herramientas pueden tener un refuerzo de malla de
alambre. Las mangueras con refuerzo de alambre son
conductoras para cualquier carga eléctrica en la unidad.
Para usar el circuito de herramientas, el interruptor
selector de brazo estabilizador y herramientas/grúa debe
estar en la posición Brazos Estabilizadores y
Herramientas. Mueva la palanca de control de
herramientas a la posición de detención Encendido de
Herramientas. Esto suministra presión hidráulica para el
circuito de herramientas. Use el control en la herramienta
misma para operar la herramienta. Si la herramienta no
tiene un control integrado, como sucede con un saca
postes, use la palanca de control de herramientas en el
vehículo para operar la herramienta.
Cuando no se esté usando el circuito de herramientas, la
palanca de control de herramientas debe regresarse a la
posición Apagado de Herramientas. Esto desconecta la
presión hidráulica del circuito de herramientas. Antes de
conectar o desconectar una herramienta de las salidas
de herramientas inferiores, purgue toda la presión
atrapada en las líneas como se indicó previamente en
esta sección.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si el
aceite hidráulico se inyecta bajo la piel si las
mangueras de la herramienta explotan o si la
herramienta se rompe. No ajuste la presión del circuito
de herramientas por encima de la clasificación del
fabricante de las herramientas de poder hidráulicas
para la herramienta.
Busque atención médica de inmediato en caso de
una lesión por aceite hidráulico que escapa. Puede
sufrir una infección o reacción grave si no se recibe
tratamiento médico a la brevedad.
El aceite hidráulico derramado crea superficies
resbalosas y puede causar que el personal se resbale
y/o caiga. Mantenga limpias la unidad y las áreas de
trabajo.
El circuito de herramientas inferiores tiene un control de
flujo de 8 gpm (30.28 lpm). La presión del circuito de
herramientas está ajustada de fábrica a 2,500 psi (172.37
bar).
Herramientas Superiores
Las unidades pueden estar equipadas con un circuito de
herramientas en la punta de la pluma. El circuito de
herramientas está diseñado para usar herramientas de
centro abierto.
El circuito superior de herramientas usa líneas hidráulicas
dedicadas para este fin. Dos juntas de desconexión
rápida para herramientas de poder se suministran en la
punta de la pluma. En unidades con controles superiores,
el circuito de herramientas es controlado por el control
marcado Arranque/Paro de Herramientas montado en la
punta de la pluma o el transmisor de radio control. Para
suministrar flujo de aceite hidráulico al circuito de
herramientas, oprima y suelte el control en la dirección
Herramientas. Esto causará que la válvula de descarga
se cierre y la velocidad del motor aumente.
En unidades sin controles superiores y sin controles de
radio, el circuito de herramientas es controlado por el
cilindro operado por aire marcado como Herramientas en
la punta de la pluma. Para suministrar flujo de aceite
hidráulico al circuito de herramientas, oprima y suelte el
control en la dirección Herramientas. Esto causará que la
válvula de descarga se cierre y la velocidad del motor
aumente.
Acoples Rápidos
Figura 6.19 —
Controles de Herramientas Superiores
En unidades con el sistema de radio control, empuje el
interruptor basculante hacia delante en el transmisor
para encender la herramienta.
Cuando no se esté usando el circuito de herramientas, el
circuito de herramientas siempre debe apagarse. En la
punta de la pluma, oprima y suelte el control para apagar
el circuito de herramientas. Desde el transmisor de radio
control, empuje el interruptor basculante una vez al frente
para apagar el circuito de herramientas. La línea de
presión de las herramientas y la herramienta misma se
drenan cuando el circuito de herramientas se apaga.
Esto evita que la presión quede atrapada en la manguera
y permite que la herramienta se desconecte fácilmente.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán si el aceite
hidráulico se enciende o explota. Evite el contacto de
la punta de la pluma con dos conductores energizados
o un conductor energizado y tierra.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si el
aceite hidráulico se inyecta bajo la piel si las
mangueras de la herramienta explotan o si la
herramienta se rompe. No ajuste la presión del circuito
de herramientas por encima de la clasificación del
fabricante de las herramientas de poder hidráulicas
para la herramienta.
Busque atención médica de inmediato en caso de
una lesión por aceite hidráulico que escapa. Puede
sufrir una infección o reacción grave si no se recibe
tratamiento médico a la brevedad.
El aceite hidráulico derramado crea superficies
resbalosas y puede provocar que el personal se
resbale y/o caiga. Mantenga limpias la unidad y las
áreas de trabajo.
La presión y el flujo del circuito superior de herramientas
son ajustables para acomodar herramientas hidráulicas
con diversos requerimientos de presión y flujo. La presión
está ajustada de fábrica a 2,000 psi (137.90 bar) y el flujo
está ajustado de fábrica a 8 gpm (30.28 lpm). El ajuste del
circuito de herramientas se cubre en el Manual de
Mantenimiento.
Plataforma para Personal
La unidad puede estar equipada con una plataforma para
personal de fibra de vidrio montada en la punta de la
pluma superior para ser usada en operaciones aéreas.
Sección 6 — Operación • 63
La plataforma está nivelada por gravedad y está equipada 3. Localice el pasador de retención de la palanca T en
con un freno mecánico para asegurar la plataforma en el lado de la pluma de la mordaza de soporte de la
todas las posiciones. Está disponible un revestimiento de plataforma. El pasador de retención tiene carga de
polietileno para la plataforma. resorte. Jale y rote la palanca T hasta que el brazo
corto de la palanca T se acople en la pestaña
La capacidad de la plataforma de la unidad [300 libras ranurada para sostener el pasador afuera (véase la
(136.08 k.)] es el peso total del personal, las herramientas, Figura 6.21).
el material y el revestimiento.
Pasador de Pasador de
La capacidad de la plataforma no debe exceder de la Retención Montaje de la
capacidad recomendada o la capacidad de carga, de la Plataforma
cualquiera que sea menor, determinado por el uso de la Plataforma
Disco
plataforma en la punta de la pluma (véase la Tabla de del
Capacidad de Carga Para Uso Como Plataforma y Uso Freno
Combinado Como Grúa/Plataforma) o uso en el aguilón
para personal (véase la Placa de Capacidad
Recomendada para el Aguilón para Personal). Pasador de
Pasador de Retención
Retención Acoplado
Advertencia Acoplado en el Disco
en la del Freno
La muerte o una lesión grave pueden resultar del uso Pestaña
inadecuado de la(s) plataforma(s). No use las super- Ranurada Mordaza para
ficies de la(s) plataforma(s) para empujar o sostener Montaje de la
objetos como postes, conductores, etc. Plataforma
Liberada Estibada
Liberación
Cuando se necesite la plataforma puede ser soltada de Figura 6.21 —
su posición estibada, la cual es paralela a la pluma. Esto Pasador de Detención de Manija en T
se hace soltando el freno de la plataforma y el pasador de
retención con carga de resorte del disco del freno. Use el 4. Baje cuidadosamente la plataforma a la posición
siguiente procedimiento para soltar la plataforma. vertical.

1. Suelte el freno de la plataforma girando la palanca Operación

alejándola del fondo de la plataforma (véase la Cuando use la plataforma, tenga cuidado y use su
Figura 6.20). sentido común. Los siguientes párrafos describen
prácticas de seguridad que deben seguirse cuando se
Suelta Asegurada opere desde la plataforma.

El operador cuenta con control completo y proporcional

desde los controles superiores. Una operación lenta y
suave de los controles superiores es importante. La
operación de los controles con suavidad minimiza la
oscilación de la plataforma nivelada por gravedad.

Figura 6.20 — Freno de la Plataforma
2. Levante el fondo de la plataforma para eliminar su
peso del pasador de retención.
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados. Lea y
entienda el contenido de la Sección 4 antes de operar
la unidad cerca de conductores energizados.
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
sin protección con conductores energizados. La
plataforma y las cubiertas no tienen una clasificación
dieléctrica. No pueden proteger contra el contacto
entre un operador y ya sea dos conductores o un solo

64 • Sección 6 — Operación
conductor y elementos del poste conectados a tierra.
La plataforma de fibra de vidrio, equipada
adecuadamente con un revestimiento de plataforma,
diseñado, probado y mantenido para la clasificación
dieléctrica, ofrecerá cierta protección para las
extremidades inferiores del ocupante.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar del uso
descuidado o inadecuado de la unidad. El operador
es responsable en última instancia de seguir todos
los reglamentos y reglas de seguridad de su patrón
y/o cualquier ley estatal o federal.
La muerte o una lesión grave pueden resultar del
contacto con conductores energizados. No opere la
unidad si tiene un orificio en la plataforma o el
revestimiento.
Una caída desde la plataforma puede causar la muerte
o una lesión grave. No use una escalera u otro medio
para extender el alcance desde la plataforma.
Una caída desde la plataforma puede causar la muerte
o una lesión grave. No se siente o pare en el borde de
la plataforma.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de un
uso inadecuado de la unidad. No opere la unidad ni
ocupe la plataforma mientras el vehículo esté en
movimiento.
Una caída desde la plataforma puede causar la muerte
o una lesión grave. Todos los ocupantes de la
plataforma debe usar adecuadamente un sistema
personal de protección contra caídas aprobado por
la OSHA.
Mantenga en su lugar y en buen estado el anclaje
usado con el sistema personal de protección contra
caídas aprobado por la OSHA. Nunca lo cambie por
un anclaje fabricado de un material conductor.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de
sobrecargar la unidad. No exceda los valores de
capacidad recomendados.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de la
operación de la unidad por alguien distinto al ocupante
de la plataforma. Cuando la plataforma esté ocupada,
use solamente los controles inferiores para colocar
la plataforma en una emergencia o cuando el ocupante
de la plataforma esté guiando al operador de los
controles inferiores.
La muerte o una lesión pueden resultar de un uso
inadecuado de la(s) plataforma(s). No use las super-
ficies de la(s) plataforma(s) para empujar o sostener
objetos como postes, conductores, etc.
Precaución
Resbalarse y caer puede provocar una lesión. Tenga
cuidado y use los pasamanos y escalones que se
suministran.
Para seguridad del operador, siga las reglas de la OSHA
y la compañía relativas a la operación de la plataforma y
distancias mínimas.
Advertencia
Una caída de la plataforma puede causar la muerte o
una lesión grave. Suelte el ensamble de
aseguramiento en una plataforma nivelada por
gravedad antes de subir o bajar las plumas.
Antes de posicionar la pluma desde la plataforma, suelte
completamente el freno de la plataforma. Esto se hace
rotando la palanca al lado contrario del fondo de la
plataforma (véase la Figura 6.20). El freno debe soltarse
para permitir la nivelación por gravedad de la plataforma.
Advertencia
Una caída de la plataforma puede causar la muerte o
una lesión grave. Asegure el freno de la plataforma
después de llegar a la posición de trabajo.
Use el freno de la plataforma en la posición asegurada
para evitar que la plataforma oscile cuando la pluma esté
en posición y se esté realizando un trabajo aéreo. La
Figura 6.20 ilustra el freno de la plataforma en las
posiciones aplicada y suelta. El freno se bloquea girando
la palanca hacia abajo.
Cuando esté ajustado adecuadamente, el freno soportará
300 libras (136.08 k.) en el labio de la plataforma. Si
sucede un deslizamiento bajo esta condición, será
necesario ajustar el freno. El ajuste del freno se describe
en el Manual de Mantenimiento.
Guardado
Cuando no esté en uso, la plataforma puede guardarse
en la punta de la pluma. Es asegurada en una posición
paralela a la pluma por el freno de la plataforma y el
pasador de retención con carga de resorte en el disco del
freno. Use los siguientes procedimientos para guardar la
plataforma.
Sección 6 — Operación • 65
 1. Suelte el freno de la plataforma rotando la palanca
lejos del fondo de la plataforma (véase la Figura
6.20).
2. Localice el pasador de retención de la palanca T en
el lado de la pluma de la mordaza de soporte de la
plataforma (véase la Figura 6.21). El pasador de
retención tiene una carga de resorte. Suelte el pasador
de retención. Para hacerlo, hale el pasador de
retención. Después gírelo 90 grados de manera que
la palanca T libre la pestaña ranurada y permita que
el resorte jale el pasador hacia dentro.
3. Normalmente, la plataforma estibada se coloca con
el fondo de la plataforma hacia el pedestal de la
unidad. Sin embargo, si la plataforma se monta del
mismo lado de la pluma que la mordaza de estibado
de la barrena, la plataforma se estiba con el fondo de
la plataforma lejos del pedestal. Gire la plataforma en
la dirección apropiada y levántela hasta que el pasador
de retención entre en el orificio en el disco del freno.
Atención
Siga el procedimiento de estibado para prevenir
daños a la unidad.
Aplique siempre el freno de la plataforma antes de viajar.
Aplicar el freno de la plataforma brinda el máximo soporte
a la plataforma. Si no se aplica el freno pueden causarse
daños o la falla del pasador de retención.
Aplique el freno de la plataforma rotando la palanca hacia
la plataforma (véase la Figura 6.20).
Desmontaje
El ensamble de la plataforma puede desmontarse
completamente. Suelte la plataforma como se describe
en esta sección. Quite el pasador de sujeción de la
plataforma (véase la Figura 6.21) que atraviesa el casquillo
de montaje en la punta de la pluma. Jale todo el ensamble
fuera del casquillo de montaje de la plataforma. Como
ayuda para volver a instalar la plataforma más adelante,
lubrique el interior del casquillo de montaje de la plataforma
con un compuesto anti-agarre.
Anclaje
El anclaje (véase la Figura 6.22), es parte del sistema
personal de protección contra caídas. El anclaje debe
acoplarse adecuadamente al ancla.
66 • Sección 6 — Operación
Anclaje
Figura 6.22 — Anclaje
Controles Superiores Transferibles
Están disponibles controles superiores transferibles para
operar las funciones de la pluma y el malacate desde la
plataforma para el personal.
En los controles superiores transferibles del tipo a extraer,
el tablero de control superior está montado en un tubo
deslizante de fibra de vidrio que puede extenderse desde
una carcasa exterior separada. Si la unidad tiene un
circuito de herramientas en la plataforma, los acoples
están montados en la carcasa externa.
Cuando la plataforma para personal está en uso en la
punta de la pluma, el tablero de control superior deslizante
puede sujetarse a la pluma superior mientras la carcasa
externa se sujeta a los flancos transferibles en el extremo
de la pluma intermedia. Esto permite que los controles
superiores sean usados en la punta de la pluma mientras
la guía de postes y los flancos se localizan en la pluma
intermedia sin tener que desconectar las mangueras de
la guía de postes.
Cuando no se desean los controles superiores en la
punta de la pluma, la sección deslizante puede sujetarse
en la carcasa externa, la cual se sujeta a los flancos
transferibles en el extremo de la pluma intermedia. Esto
mantiene los controles retraídos cuando se extiende la
pluma superior. La carcasa externa también puede
sujetarse a la pluma superior y el tablero de control
deslizable extenderse más allá de la pluma para usarse
con un aguilón para personal.
Antes de transferir los controles superiores, retraiga la
pluma superior. Rote y baje la pluma hasta que el
ensamble de los controles superiores pueda alcanzarse
fácilmente desde el piso.
Configuraciones de Sujeción
con los Flancos de la Pluma
Sujetos a la Pluma Intermedia
Cuando los flancos transferibles de la pluma se sujetan
a la pluma intermedia, las siguientes configuraciones del
tablero de control superior están disponibles (véase la
Figura 6.23).
• Opción Uno — Para dejar los controles superiores
retraídos cuando se extiende la pluma superior,
sujete el tablero de control superior a la carcasa
externa en el Orificio A y sujete la carcasa externa de
los flancos de la pluma en el Orificio B.
• Opción Dos — Para extender el tablero de control
superior con la pluma superior para usarlo en la
punta de la pluma, sujete el tablero de control supe-
rior a la punta de la pluma en el Orificio C y sujete la
carcasa externa a los flancos de la pluma en el
Orificio B.

Orificio B Orificio A Orificio B

Orificio C

Opción Uno Opción Dos

Orificio A Orificio D Orificio D

Orificio E

Aguilón
para Personal

Opción Tres Opción Cuatro

Flancos Sujetos a la Pluma Intermedia

Orificio B Orificio A Orificio B

Orificio E

Aguilón
para Personal

Opción Cinco Opción Seis

Flancos Sujetos a la Pluma Superior
Figura 6.23 — Configuraciones de Sujeción

Sección 6 — Operación • 67
 • Opción Tres — Para extender tanto el tablero de
control superior como las salidas de las herramientas
hidráulicas de poder con la pluma superior para
usarlos en la punta de la pluma, desconecte los
cuatro acoples de desconexión rápida de la guía de
postes de la carcasa externa de los controles
superiores. Después sujete el tablero de control
superior a la carcasa externa en el Orificio A y sujete
la carcasa externa a la punta de la pluma superior en
el Orificio D.
Atención
Pueden resultar daños a la propiedad si los controles
superiores se sujetan inadecuadamente. No sujete
los controles superiores deslizables al aguilón para
personal cuando la carcasa externa de los controles
superiores esté sujeta a los flancos transferibles de
la pluma.
No sujete los controles superiores deslizables al aguilón
para personal cuando la carcasa externa de los controles
superiores esté sujeta a los flancos transferibles de la
pluma. Este arreglo de sujeción causará una sobre
extensión de los controles superior deslizables cuando
se extienda la pluma superior, lo que resultará en daños
al ensamble de los controles superiores.
• Opción Cuatro — Para usar el tablero de control
superior desde el aguilón para personal, la pluma del
aguilón debe estar completamente extendida y la
mordaza para montaje del aguilón debe estar
inclinada y sujeta en el orificio medio del ángulo de
compensación. Desconecte los cuatro acoples de
desconexión rápida de la guía de postes de la carcasa
externa de los controles superiores. Sujete la carcasa
externa a la punta de la pluma superior en el Orificio
D. Después suelte el tablero de control superior del
Orificio A de la carcasa externa, jale el tablero de
control fuera de la carcasa externa y sujételo a la
mordaza cerca del extremo del aguilón en el Orificio E.
Configuraciones de Sujeción
con los Flancos de la Pluma
Sujetos a la Pluma Superior
Cuando los flancos transferibles de la pluma estén sujetos
a la pluma superior, la carcasa externa de los controles
superiores debe sujetarse a los flancos de la pluma en el
Orificio B (véase la Figura 6.23).
• Opción Cinco — Para dejar el tablero de control
superior en la punta de la pluma, sujete el tablero de
control superior a la carcasa externa en el Orificio A
o a la punta de la pluma en el Orificio C.
68 • Sección 6 — Operación
Atención
Pueden resultar daños a la propiedad si los controles
superiores se sujetan inadecuadamente. No sujete
los controles superiores deslizables al aguilón para
personal cuando la carcasa externa de los controles
superiores esté sujeto a los flancos transferibles de
la pluma.
No sujete los controles superiores deslizantes al
aguilón para personal cuando la carcasa externa de
los controles superiores esté sujeta a los flancos
transferibles de la pluma. Este arreglo de sujeción
causará la sobre extensión de los controles superiores
deslizables cuando se extienda la pluma superior, lo
que resultarán en daños al ensamble de los controles
superiores.
• Opción Seis — Para usar el tablero de control supe-
rior desde el aguilón para personal, la pluma del
aguilón debe estar completamente extendida y la
mordaza de montaje del aguilón debe estar inclinada
y sujeta al orificio medio del ángulo de compensación.
Suelte el tablero de control superior del Orificio A de
la carcasa externa o el Orificio C en la punta de la
pluma, jale el tablero de control fuera de la carcasa
externa y sujételo a la mordaza cerca del extremo del
aguilón en el Orificio E.
Sistema de Arranque/
Paro Remoto ROACS
El ROACS es un sistema para arranque/paro remoto del
motor con funciones auxiliares adicionales. El sistema
ROACS tiene un Manual del Operador que explica como
operar este sistema.
Oprima el botón Activar Remoto para encender el
transmisor.
Se provee un botón en el transmisor ROACS para el
arranque/paro del motor. Para arrancar el motor, oprima
el botón hasta que el motor funcione y después suéltelo.
Si el motor no arranca, oprima el botón y suéltelo.
Después repita el procedimiento. Para apagar el motor,
oprima el botón y suéltelo.
Otros botones pueden proveer la operación de diversas
funciones tales como bombas DC, bocinas de advertencia,
rpm del motor, válvulas solenoide de herramientas de
poder, etc.
Una luz en el transmisor indica que se está enviando una
señal al receptor ROACS en la cabina del vehículo.

Aguilones de Fibra de Vidrio
Están disponibles aguilones de fibra de vidrio para manejo
de personal o materiales. Los aguilones para manejo de
materiales están disponibles en varios estilos. El aguilón
para personal está disponible en un solo estilo.
Todos los aguilones tienen una capacidad recomendada
para el aguilón (véase la Figura 6.24) montada en la
mordaza del aguilón o en la pluma del aguilón. En
algunas posiciones del aguilón para manejo de materiales,
la capacidad recomendada del malacate será mayor que
la capacidad recomendada del aguilón.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de
sobrecargar el aguilón. No exceda los valores en la
tabla de capacidad del aguilón.
La muerte o una lesión grave pueden resultar de
dañar el aguilón. Desmonte el aguilón antes de operar
la guía de postes.
Figura 6.24 — Ejemplo de Tablas de Capacidad para el Aguilón
Consulte las placas de capacidad antes de usar un
aguilón.
Antes de levantar una carga con el aguilón, consulte la
Sección 3 bajo Capacidad.
Aguilones para Manejo de Materiales
Los aguilones para manejo de materiales están
disponibles en tres estilos diferentes — un aguilón de una
pieza de 4.2′ (1.28 m), un aguilón telescópico de dos
piezas de 4.8′ (1.46 m) y un aguilón de una pieza de 8′
(2.44 m).
Los aguilones pueden sujetarse a la punta de la pluma
cuando se requiera. El aguilón puede inclinarse
manualmente hacia arriba y hacia abajo usando una de
las diferentes posiciones de sujeción. El aguilón de 8′
(2.44 m) puede sujetarse a la mordaza del aguilón en las
posiciones extendida a 4′ (1.22 m) o extendida a 8′ (2.44
m).
El aguilón de dos piezas de 4.8′ (1.46 m) es un aguilón
telescópico manual. Puede extenderse desde 3.6′ (1.10
Sección 6 — Operación • 69
m) a 4.8′ (1.46 m). Para extender el aguilón, quite el
pasador de retención y jale la extensión del aguilón fuera
de la base del aguilón. Alinee los orificios y vuelva a
instalar el pasador de retención.
Aguilón para Personal
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar de
sobrecargar la unidad. No levante cargas con la línea
del malacate cuando se esté usando el aguilón para
personal.
La pluma del aguilón para personal de 8′ (2.44 m) tiene
una posición de sujeción (véase la Figura 6.25). Puede
sujetarse una o dos plataformas a la mordaza de montaje
de la plataforma del aguilón.
Los controles superiores transferibles pueden sujetarse
al aguilón para operar la unidad desde la plataforma.
Controles Superiores Transferibles en esta sección de-
scribe como sujetar los controles superiores al aguilón.
Lea y entienda la información bajo Plataforma para
Personal en esta sección antes de operar la unidad
desde la plataforma. Esta sección contiene información
importante sobre la seguridad y operación de la
plataforma.
Otros Métodos para
Bajar/Estibar la Unidad
Use los controles inferiores para bajar la plataforma y/o
estibar la pluma si los controles superiores no funcionan.
Figura 6.25 — Aguilón para Manejo de Personal
70 • Sección 6 — Operación
Peligro
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
con equipo que se ha cargado eléctricamente. Deter-
mine que la unidad no esté energizada antes de hacer
contacto con la unidad.
La muerte o una lesión grave resultarán del contacto
con o la cercanía a equipo que se ha energizado
eléctricamente. Mantenga distancias seguras a todos
los conductores energizados y cualquier dispositivo,
material o equipo conectado a tierra.
Precaución
Lesiones y daños a la propiedad pueden resultar del
contacto de las plumas o la plataforma con objetos
fijos. Compruebe que haya suficiente espacio libre
antes de operar la unidad.
Después de determinar que es seguro tocar el vehículo,
use los controles inferiores para el movimiento de la
pluma y la plataforma. Los controles inferiores anularán
los controles superiores moviendo el interruptor de los
controles en el tablero de control inferior a la posición
Inferior. Después use los controles inferiores para bajar
con cuidado la plataforma al suelo. Si es posible, retraiga
las plumas intermedia y superior antes de bajar la
plataforma al suelo.
Si la unidad no puede ser operada desde los controles
inferiores o superiores, puede ser estibada usando el
procedimiento de operación manual de la válvula de
control inferior.
Posición Correcta de Sujeción
Anclaje
Mordaza para Montaje
de la Plataforma
Operación Manual de la
Válvula de Control Inferior
La válvula de control inferior está equipada con palancas
de control de sobremando manual. Las palancas de
control de sobremando manual pueden ser usadas para
operar manualmente las válvulas si el sistema eléctrico
o los botones fallan. Esto permite guardar la unidad para
su desplazamiento.
La válvula de control inferior se localiza en un lado de la
tornamesa detrás de la cubierta de la tornamesa. La
Figura 6.26 muestra las palancas de control de
sobremando manual en la válvula.
Pluma Pluma Inferior Perforadora
Superior
Pluma Rotar Malacate
Intermedia
Palancas de Control
de Sobremando Manual
Figura 6.26 — Válvula de Control Inferior
Atención
Daños a la propiedad pueden resultar de sobrecargar
la unidad. El sistema HOP y la protección contra
carga lateral no operan cuando se estiba con las
palancas de sobremando manual de la válvula de
control inferior.
Elimine una carga que pudiera sobrecargar la unidad. No
aplique una carga lateral a la unidad cuando la estibe con
las palancas de sobremando manual.
Antes de poder usar las palancas de control de
sobremando manual, debe cerrarse la válvula de
descarga. La válvula de descarga puede cerrarse de una
de dos formas, dependiendo de si el sistema eléctrico
funciona o no. Si el sistema eléctrico está funcionando,
use el procedimiento bajo la opción uno para estibar la
unidad. Si el sistema de control eléctrico no está
funcionando, siga el procedimiento bajo opción dos para
estibar la unidad.
Opción Uno
Use el siguiente procedimiento para cerrar la válvula de
descarga y bajar o estibar la unidad.
1. Cierre la válvula de descarga operando el control
manual para la función defectuosa. Mover el
interruptor de velocidad de la perforadora a la posición
Alta también cerrará la válvula de descarga.
2. Use las palancas de control de sobremando manual
para bajar o estibar la unidad. Opere las funciones
lentamente y con cuidado. Use las palancas de
control de sobremando manual solamente para bajar
o estibar la unidad. No las use para operar la unidad
en la operación normal. Regrese el interruptor de
velocidad de la perforadora a baja si se había colocado
en alta. Ponga la unidad fuera de servicio hasta que
se corrija el problema.
Opción Dos
Use el siguiente procedimiento para cerrar la válvula de
descarga y bajar o estibar la unidad.
1. Apague el motor y desactive la toma de fuerza.
2. La válvula de descarga (véase la Figura 6.27) se
localiza dentro del pedestal. Desconecte los cables
del solenoide de la válvula de descarga.
Cartucho y
Solenoide de
la Válvula de
Descarga
Cartucho y Solenoide de
la Válvula de Bloqueo de
los Brazos Estabilizadores
Figura 6.27 — Válvula Selectora/de Descarga
3. Desconecte los cables del solenoide de la válvula de
bloqueo del brazo estabilizador y conéctelos al
solenoide de la válvula de descarga.
4. Encienda el motor y accione la toma de fuerza.
Mueva el selector de brazo estabilizador y
herramientas/grúa a la posición Brazos
Estabilizadores y Herramientas. Use las palancas
de control de anulación manual para operar las
funciones. Opere las funciones lentamente y con
cuidado. Use los controles de sobremando manual
solamente para bajar o retraer la unidad. No los use
para operar la unidad para una operación normal.
5. Apague el motor y desactive la toma de fuerza.
Sección 6 — Operación • 71
 6. Desconecte los cables del solenoide de la válvula de
descarga y regréselos al solenoide de la válvula de
bloqueo del brazo estabilizador. Conecte los cables
al solenoide de la válvula de descarga que se quitaron
en el paso 2.
7. Retraiga los brazos estabilizadores. Ponga la unidad
fuera de servicio hasta que se corrija el problema.
Operación Manual de la
Válvula de Control Inferior
(Unidades con Radio Controles
Solamente Como Controles Inferiores)
La válvula de control inferior está equipada con palancas
de control de sobremando manual. Las palancas de
control de sobremando manual pueden ser usadas para
operar manualmente las válvulas si los Controles de
Radio dejan de operar. Esto permite guardar la unidad
para su desplazamiento.
Antes de poder usar las palancas de control de
sobremando manual, debe cerrarse la válvula de
descarga. La válvula de descarga puede cerrarse usando
el interruptor en la tornamesa. Si el sistema eléctrico está
funcionando, use los interruptores en la tornamesa y las
palancas de control de sobremando manual para estibar
la unidad.
Mueva el interruptor de activación (véase la Figura 6.28)
a la posición Encendido para cerrar la válvula de descarga.
Use las palancas de control de sobremando manual para
operar las funciones de la pluma y perforadora/malacate
y los interruptores para operar las funciones de la guía de
postes. Después de estibar la unidad, regrese el interruptor
de activación a la posición Apagado.
Pluma Pluma Inferior Perforadora
Superior
Pluma Rotar Malacate
Intermedia
Palancas
de Control de
Sobremando
Manual
Interruptores
Figura 6.28 — Interruptores para Operación Manual
72 • Sección 6 — Operación
Elevación Manual de los
Brazos Estabilizadores
Use el siguiente procedimiento para elevar manualmente
los brazos estabilizadores.
Atención
Siga el procedimiento de retracción para prevenir
daños a la unidad.
1. Estibe las plumas.
2. Si cuenta con equipo disponible, eleve el vehículo
para eliminar la carga de la pata del brazo
estabilizador.
3. Localice las dos válvulas de retención instaladas
cerca del extremo de la base del cilindro (véase la
Figura 6.29). Una de las válvulas tiene un tornillo en
la parte superior del cartucho. Gire el tornillo hacia
dentro (a la derecha) hasta que el cilindro comience
a retraerse. Controle la velocidad de retracción del
cilindro usando el tornillo hexagonal.
4. Cuando ya no haya peso del vehículo en el brazo
estabilizador, levante la pata del brazo estabilizador
con una palanca o un gato. Coloque bloques en la
zapata del brazo estabilizador a intervalos si está
levantando en etapas sucesivas con una palanca.
Use el gato para retraer completamente la pata
extendida del brazo estabilizador.
5. Asegure las patas del brazo estabilizador en la
posición retraída hasta que el sistema hidráulico
opere nuevamente.
6. Gire el tornillo hacia fuera (a la izquierda) para cerrar
la válvula antes de usar el brazo estabilizador
nuevamente.
 Tornillo de Cabeza Válvula de Retención
Hexagonal

Válvula de Extremo
Retención de la Base

Extremo del
Vástago

Bastidor en A

Extremo de
la Base

Extremo del
Vástago Válvula de
Retención

Radial

Válvula de
Retención Extremo
de la Base

Extremo del
Vástago

Bastidor en A Modificado

Figura 6.29 — Brazos Estabilizadores

Sección 6 — Operación • 73
74 • Sección 6 — Operación
 Sección 7 — Localización y Solución de Problemas
Corta Circuitos
Los corta circuitos protegen ciertos circuitos eléctricos
en la unidad. Cuando un circuito eléctrico en particular se
sobrecarga, el corta circuito para ese circuito se disparará.
está etiquetado (véase la Figura 7.1). La etiqueta
identifica al pulsar conectado a ese conector del
arnés. La etiqueta se encuentra junto al conector en
el arnés eléctrico. Desconecte el pulsar para la
función defectuosa del arnés eléctrico.

Corta Circuitos Térmicos Auto-Ajustables

La unidad cuenta con un corta circuito en la fuente de
poder principal que va de la batería al tablero de control
inferior. La unidad también puede estar equipada con un
circuito de control del acelerador de dos velocidades, el Etiquetas
cual también está equipado con un corta circuito. Ambos
de estos corta circuitos se localizan en la caja del Módulo
de Distribución de Corriente (PDM), la cual se localiza en Conectores
la cabina del vehículo. Estos corta circuitos son del tipo
de reajuste térmico.
Pulsares
Si el corta circuito de la fuente principal de corriente se
dispara, todas las funciones sobre rotación dejan de
funcionar. Además, las luces del tablero de control infe-
rior estarán muertas. El corta circuito se reactivará
después de algunos minutos si se elimina la causa de la
sobrecarga eléctrica. Si el corta circuito se sigue
disparando y no puede determinarse la causa, use los
controles manuales para retraer la unidad. La Sección 6
bajo Operación Manual de la Válvula de Control Inferior
describe como usar los controles manuales. Ponga la
unidad fuera de servicio y corrija el problema.

Pulsares y Controles Manuales

Si una dirección de una función principal deja de funcionar,
el problema puede estar en la porción hidráulica o eléctrica
del sistema. Las funciones de la pluma, rotación, pluma
intermedia y superior, perforadora y malacate se
consideran funciones principales.

Los procedimientos en esta sección permiten restablecer
temporalmente una función. Esto permitirá estibar la
unidad. La unidad debe entonces ser transportada de
regreso a las instalaciones de servicio para efectuar
reparaciones permanentes.
Figura 7.1 — Válvula de Control Inferior
5. Localice los dos conectores de pasador para el
pulsar de una función en operación. Desconecte el
conector de dos pines.

1. Quite las cubiertas laterales de la tornamesa.
2. Cierre la válvula de descarga operando un control
manual inferior para una función operativa. Colocar
el interruptor de velocidad de la perforadora en Alta
también cierra la válvula de descarga.
3. Localice el pulsar para la función inhabilitada.
4. Cada pulsar tiene dos cables eléctricos conectados
al arnés eléctrico por un conector de dos pines. Cada
conector del arnés acoplado a un conector pulsar
6. Conecte el conector de arnés de dos pines de la
función en operación al conector del pulsar de la
función inhabilitada. El movimiento del control manual
o palanca de mando para esta función será el control
alternativo para la función inhabilitada.
7. Trate de operar la función con el control alternativo.
Si la función inhabilitada ahora opera, es probable
que el problema esté en la porción eléctrica de la
función (posiblemente en el control manual o el
bastón de mando). Proceda al paso 8. Si la función
no opera, vaya al paso 9.

Sección 7 — Localización y Solución de Problemas • 75

 8. Use el control alternativo para estibar la unidad.
Regrese los cables eléctricos del pulsar a las
conexiones correctas en el arnés. Ponga la unidad
fuera de servicio hasta que se corrija el problema.
9. Si la función inhabilitada no opera con un control
alternativo, entonces la porción eléctrica de la válvula
(posiblemente el pulsar) está defectuosa. Regrese
los cables eléctricos a sus conexiones originales en
el arnés. Use los controles manuales para operar la
función defectuosa (véase la Sección 6 bajo
Operación Manual de la Válvula de Control Inferior).
Estibe la unidad. Ponga la unidad fuera de servicio
hasta que se corrija el problema.
Válvula de Bloqueo de
los Brazos Estabilizadores
Si el circuito inferior de herramientas y los brazos
estabilizadores no operan, el problema puede ser una
válvula de bloqueo del brazo estabilizador defectuosa.
Cuando el interruptor selector de brazos estabilizadores
y herramientas/grúa en la parte trasera del vehículo está
en la posición Brazos Estabilizadores y Herramientas, la
válvula de bloqueo del circuito de los estabilizadores está
abierta. Cuando la válvula de bloqueo de los
estabilizadores se abre, el flujo del aceite hidráulico se
dirige a las válvulas de los brazos estabilizadores/
herramientas. Si las válvulas de bloqueo de brazos
estabilizadores no se abre adecuadamente, el circuito de
los brazos estabilizadores y herramientas no funcionará.
Use el siguiente procedimiento para restablecer
temporalmente la operación. Esto permitirá subir los
brazos estabilizadores. La unidad deberá ser entonces
transportada de regreso a una instalación de servicio
para realizar reparaciones permanentes.
Se requieren los siguientes suministros para completar
este procedimiento.
• Puente de cable
• Fuente de poder de 12 voltios
1. Localice la válvula de bloqueo de los brazos
estabilizadores en el interior del pedestal (véase la
Figura 7.2). Hay dos cables conectados a la válvula
de bloqueo de los brazos estabilizadores. Uno es el
cable de tierra. El otro cable suministra corriente
eléctrica. Localice el cable eléctrico que suministra
la corriente al solenoide. Use un cable de puente
para conectar una fuente de poder de 12 voltios a
este cable eléctrico.
2. Trate de operar los brazos estabilizadores. Si los
brazos estabilizadores operan, la válvula de bloqueo
de los brazos estabilizadores está ahora abierta.
76 • Sección 7 — Localización y Solución de Problemas
Cartucho y
Solenoide de
la Válvula de
Descarga
Cartucho y Solenoide de
la Válvula de Bloqueo de
los Brazos Estabilizadores
Figura 7.2 — Selector/Válvula de Descarga
3. Opere las palancas de control de los brazos
estabilizadores para subir los brazos estabilizadores.
Quite el cable de puente de la válvula de bloqueo de
los brazos estabilizadores. Ponga la unidad fuera de
servicio hasta que se corrija el problema.
Válvula de Descarga
Si ninguna de las funciones sobre rotación opera, el
problema puede ser una válvula de descarga defectuosa.
Siempre que se opera una función distinta a las
herramientas o brazos estabilizadores, la válvula de
descarga debe cerrarse. Cuando la válvula de descarga
se cierra, el flujo del aceite hidráulico se dirige a la válvula
de control inferior. Si la válvula de descarga no se cierra
adecuadamente, ninguna de las funciones sobre rotación
operará.
Si ninguna de las funciones sobre rotación opera, use el
siguiente procedimiento para restablecer temporalmente
la operación. Esto permitirá estibar la unidad. La unidad
deberá ser entonces transportada de regreso a una
instalación de servicio para realizarle reparaciones
permanentes.
1. Si las luces del tablero de control inferior están
muertas, el problema puede ser un corta circuito
disparado. Consulte Corta Circuitos en esta sección.
2. Si las luces del control inferior están encendidas,
determine si la válvula de descarga se cierra
eléctricamente. Consulte la Sección 6 bajo Operación
Manual de la Válvula de Control Inferior.
3. Trate de operar una función lentamente y con cuidado.
Si la función opera, la válvula de descarga no está
cerrada.
4. Estibe la unidad con los controles inferiores. Ponga
la unidad fuera de servicio hasta que se corrija el
problema.
 Sección 8 — Cuidado de la Unidad
Un operador alerta puede contribuir al cuidado adecuado
de la unidad. La observación y corrección de problemas
menores de mantenimiento, conforme ocurren, pueden
prevenir reparaciones costosas, reducir el tiempo perdido
y mejorar la seguridad.
En ningún momento deberá alterarse o modificarse una
unidad Altec sin el consentimiento previo por escrito de
Altec Industries, Inc.
Sistema Hidráulico
La condición del aceite hidráulico es un factor importante
para lograr una vida prolongada y un servicio libre de
problemas de los componentes del sistema hidráulico.
La temperatura del aceite, el nivel del aceite y la limpieza
del aceite deben mantenerse en forma adecuada.
Atención
No ponga la unidad en servicio ni opere la bomba a
las velocidades normales de operación hasta que el
depósito del aceite hidráulico se sienta tibio al tacto.
La temperatura mínima a la que el aceite fluirá a la bomba
varía con el tipo de aceite en el depósito. Sin importar el
aceite hidráulico usado, un arranque incorrecto puede
dañar rápidamente la bomba. Permita siempre que el
aceite se caliente antes de poner la unidad en servicio. La
Sección 4 bajo Arranque en Clima Frío describe este
procedimiento.
La temperatura máxima a la que puede operar el sistema
hidráulico depende del aceite hidráulico usado. El aceite
para clima frío no debe exceder de 160 grados Fahren-
heit (71 grados Celsius) y el aceite para clima caliente no
debe exceder de 195 grados Fahrenheit (91 grados
Celsius).
Si ocurre un sobrecalentamiento durante el uso normal,
identifique la causa y corríjala de inmediato.
Advertencia
La muerte o una lesión grave pueden resultar si no se
usa el aceite hidráulico recomendado. Otros fluidos
añadidos al sistema hidráulico pueden afectar la
capacidad aislante de la unidad.
Atención
Use solamente el aceite hidráulico recomendado.
Otros fluidos añadidos al sistema hidráulico pueden
incrementar el desgaste de los componentes y afectar
las características de lubricación del aceite.
Revise el nivel del aceite en el depósito hidráulico todos
los días. Cuando revise el nivel del aceite, el vehículo
debe estar en una superficie nivelada, con las plumas y
los brazos estabilizadores retraídos. El nivel del aceite
debe estar entre las marcas Agregar y Lleno en la
bayoneta del tapón de llenado. Si debe añadirse aceite,
use el tipo adecuado como se describe en el Manual de
Mantenimiento.
Una luz indicadora de aceite frío/cambiar filtro se localiza
en el tablero de control inferior. Esta luz advierte al
operador cuando es necesario cambiar el cartucho del
filtro de la línea de recirculación o cuando el aceite
hidráulico está frío. Si el aceite está tibio y la luz sigue
encendida, es necesario cambiar el cartucho del filtro de
la línea de recirculación. El cambio del filtro de la línea de
recirculación se describe en el Manual de Mantenimiento.
Reporte de inmediato cualquier ruido extraño en el sistema
hidráulico observado durante la operación de manera
que pueda determinarse la causa y corregirse.
Fibra de Vidrio
Mantenga limpia la pluma superior de fibra de vidrio para
conservar las propiedades no conductivas de la fibra de
vidrio. Mantenga limpia la fibra de vidrio lavándola
periódicamente con detergente suave en agua tibia. No
raye la superficie de la pluma.
Si la unidad está equipada con una plataforma, no
permita que haga contacto con objetos fijos como postes
y árboles. Mantenga limpia la plataforma lavándola
periódicamente con detergente suave en agua tibia.
Estructuras y Sistemas Mecánicos
Reporte cualquier sujetador, amarre de alambre, pasador,
retén de pasador, etc., suelto, de manera que pueda
determinarse y corregirse la causa.
Advertencia
El aceite hidráulico derramado crea superficies
resbalosas y pueden causar que el personal se resbale
y/o caiga. Mantenga limpias la unidad y las áreas de
trabajo.
Una lubricación adecuada en forma regular incrementará
la vida de la unidad y ayudará a prevenir problemas de
mantenimiento. Reporte cualquier signo de fuga del
lubricante de la caja de engranajes de manera que pueda
determinarse y corregirse la causa.
Evite cargas de golpe y sobrecargas. Estas condiciones
pueden presentar riesgos para la unidad y el personal.
Inicie y detenga todas las operaciones con tanta suavidad
como sea posible. No permita que se acumule basura,
Sección 8 — Cuidado de la Unidad • 77
herramientas, etc., en la unidad. La unidad debe estar
libre para extenderse y retraerse sin ninguna obstrucción.
Atención
No opere la unidad con un sistema de perforación
dañado.
Inspeccione el cabestrillo de enrollado de la barrena
todos los días antes de operar la unidad. Si un cable de
alambre del cabestrillo de enrollado de la barrena muestra
signos de desgaste y/o cuatro o más alambres rotos,
cámbielo de inmediato. Si un cabestrillo de enrollado de
la barrena sintético tiene hebras rotas y/o desgaste
externo, cámbielo de inmediato. Un cabestrillo de
enrollado de la barrena desgastado puede fallar y causar
que la barrena se columpie libremente. Una barrena que
78 • Sección 8 — Cuidado de la Unidad
se columpia libremente puede causar la muerte o una
lesión grave.
Inspeccione el cabestrillo de enrollado de la barrena
todos los días como se describe en la Sección 4 bajo
Inspección Diaria Previa a la Operación.
Cuando limpie con mangueras a alta presión o equipo
para limpieza a base de vapor, no dirija el rocío
directamente a los componentes eléctricos o tableros de
control. Todas las conexiones eléctricas están selladas
y diseñadas para uso en exteriores. Sin embargo, los
fluidos a alta presión pueden en ocasiones forzar su
entrada por los sellos y ocasionar que se inicie un
proceso de corrosión.
Apéndice
 Glosario
absoluta — una medida cuyo punto cero o base es la ausencia
completa del elemento que se mide.
acoplamiento capacitivo — la transferencia de energía eléctrica de
un circuito a otro a través de una brecha dieléctrica.
acoples de desconexión rápida — uniones hidráulicas diseñadas
para acoplamiento y separación rápidos.
actuador — un dispositivo que transforma energía hidráulica en
energía mecánica, como un motor o un cilindro.
actuador giratorio — un dispositivo para convertir energía hidráulica
en movimiento giratorio y torsión en el cual el movimiento giratorio se
restringe a ciertos límites angulares.
actuador lineal — un dispositivo para convertir energía hidráulica en
movimiento lineal tal como un cilindro o ariete.
acumulador — un recipiente usado para almacenar un fluido bajo
presión como fuente de energía hidráulica o como un medio de atenuar
picos de presión.
adaptador — un dispositivo usado para conectar dos partes con
distintos tipos de diámetros.
adhesivo anaeróbico — un agente de unión o adhesivo que cura en
ausencia de aire.
adhesivo para roscas — un adhesivo anaeróbico que se aplica a las
roscas de un sujetador para evitar que se afloje debido a la vibración
o cargas repetidas.
aditivo antidesgaste — un agente añadido a un fluido hidráulico para
mejorar la capacidad del fluido para prevenir el desgaste de las partes
internas en el sistema hidráulico.
aditivo antiespumante — un agente añadido a un fluido hidráulico
para inhibir la formación de burbujas de aire y su agregación en la
superficie del fluido.
advertencia — una instrucción que indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, puede causar la muerte o una lesión
grave.
aeración — aire atrapado en un fluido hidráulico. Una aeración
excesiva puede causar que el fluido tenga una apariencia lechosa y
que los componentes operen en forma errática debido a la
compresibilidad del aire atrapado en el fluido.
agrietamiento — una red de finas grietas en o bajo la superficie de
la fibra de vidrio. El agrietamiento ocurre con frecuencia cuando la fibra
golpea con un objeto duro causando la deformación y ruptura de la
resina de fibra de vidrio.
aguilón — una pluma auxiliar que se acopla a la punta de la pluma
superior para extender el alcance de la pluma.
aguilón extensible hidraúlicamente — una pluma de aguilón que
puede extenderse o retraerse por una fuerza hidráulica.
aguilón extensible manualmente — un aguilón que puede extenderse
y retraerse por medio de la fuerza humana.
aislante — un dispositivo que aísla el conductor energizado de una
línea de corriente de la estructura de soporte.
aislante de la pluma inferior — la parte de la pluma superior fabricada
de un material de alta resistencia dieléctrica (generalmente plástico
reforzado con fibra de vidrio o su equivalente) para interrumpir la ruta
de conducción de la electricidad a través de la pluma inferior.
alambre de sujeción — un alambre que se instala para evitar que se
aflojen sujetadores o componentes.
alarma de movimiento del estabilizador — un sistema de
advertencia audible para alertar al personal que los estabilizadores
están siendo bajados o movidos.
alarma de proximidad — un sistema que mide la distancia de un
detector a otro objeto y hace sonar una alarma cuando esta distancia
es menor a un valor especificado. Se usa comúnmente para informar
al operador de un HLIW de la distancia entre la boquilla en la punta de
la pluma y un aislante de línea de corriente o estructura de soporte.
almacenar — colocar un componente tal como la pluma o barrena de
la perforadora en su posición de descanso.
altura de polea — la distancia vertical del nivel del piso a la línea central
de la polea en la punta de la pluma superior de una grúa perforadora.
amarra del cable — un dispositivo mecánico que envuelve la amarra
del cable en una configuración espiral alrededor de un torzal de
suspensión y un cable de comunicación adyacente.
1 Apéndice — Glosario
amortiguador — un dispositivo integrado en un cilindro hidráulico que
restringe el flujo de fluido en el puerto de salida para aminorar el
movimiento del vástago cuando llega al final de su recorrido.
análisis de elemento residual — análisis de una muestra pequeña
de fluido hidráulico para determinar el nivel de contaminación y la
condición de los aditivos.
ancla del cable — la junta terminal de acero en cada extremo del cable
motriz en un sistema motriz de la pluma superior. Un extremo se acopla
al vástago del cilindro y el otro se asegura en una borda en la polea
del pivote exterior.
ancla — un vástago con un ojal en un extremo y una helice en el
extremo opuesto. Diseñado para atornillarse en el piso y servir como
anclaje para sujetar un cable tensor.
anclaje de tierra — ver anclaje de tornillo.
anclaje del cable — un dispositivo mecánico acoplado a un cable que
se usa para mantener la posición del cable en una polea.
anillo de corona — ver dispositivo para control de gradiente.
anillo de guarda — ver escudo conductivo.
anillo de la plataforma — una banda metálica alrededor de la pestaña
de una plataforma dividida que sostiene y guía la plataforma cuando
se rota sobre su línea central vertical.
anillo de retención — un anillo endurecido similar a una arandela que
puede abrirse o comprimirse e instalarse en una ranura o receso para
servir como dispositivo de retención.
anillo deslizante — un ensamble de uno o más anillos giratorios
conductivos y cepillos estacionarios para proveer una conexión
eléctrica continua entre conductores giratorios y estacionarios. Se
usa comúnmente en el centro de rotación de unidades equipadas con
rotación continua.
anillo excéntrico — un anillo con el orificio central ubicado en una
posición fuera del centro geométrico, usado comúnmente para ajustar
la posición del piñón de rotación respecto a los dientes del cojinete de
rotación.
ANSI — ver Instituto Nacional Americano de Estándares.
apertura del estabilizador — la distancia entre los bordes externos
en zapatas fijas o entre las líneas centrales del pasador en zapatas
con pivoteo, de estabilizadores opuestos que se han extendido o
colocado en una posición dada.
arandela de seguridad — una arandela sólida o dividida que se
coloca bajo una tuerca o tornillo para evitar que se afloje al ejercer
presión contra el sujetador.
área anular — un área en forma de anillo. Se refiere generalmente al
área del pistón menos el área transversal del vástago de un cilindro
hidráulico.
argolla de elevación — un grillete o soldadura usado para acoplar
una cadena, cable, cuerda, etc. a una pluma para manejar materiales.
ariete — 1: un cilindro de acción individual con un émbolo de un solo
diámetro en lugar de un pistón y un vástago. 2: el cilindro hidráulico que
se usa para retraer y extender la barra kelly en una grúa perforadora
de presión.
arnés — un componente en un sistema personal contra caídas que
consiste de un ensamble de cinturones que se aseguran alrededor de
la cintura, el pecho, los hombros y las piernas de una persona, con
un medio para asegurar el ensamble a un anclaje.
arnés de cintura — un dispositivo tipo cinturón usado por el operador
de un sistema de control remoto por radio al cual se anexa el
transmisor.
arnés eléctrico — un ensamble de cables eléctricos que se usa para
suministrar corriente eléctrica entre componentes.
asentamiento — una deformación superficial microscópica inicial de
componentes que se sujetan con sujetadores roscados. Esto causa
una ligera reducción en la dimensión de los componentes, reduciendo
la fuerza de sujeción aplicada por los sujetadores.
asentamiento en firme — colocación y extensión del estabilizador
de acuerdo con las instrucciones en el manual del operador de una
unidad para asegurar la nivelación adecuada del vehículo y una
estabilidad adecuada al operar la unidad.
asiento de manejo — una estación de control de operador unida al
lado de la tornamesa con un asiento en el que viaja el operador con
la rotación de la unidad.
asistente remoto — un dispositivo montado en el vehículo con un
ensamble de pluma extensible, articulado o ambos, diseñado y usado
para acomodar accesorios para realizar operaciones como sostener
o cortar conductores eléctricos, levantar o sostener objetos o cortar
ramas de árboles. Se opera a control remoto desde el piso o desde
la plataforma de un dispositivo adyacente para elevación de personal.
Puede montarse en el vehículo por sí mismo o en adición a un
dispositivo para subir personal.
ASTM — Sociedad Americana para Pruebas y Materiales.
atención — información que debe seguirse para reducir la probabilidad
de daños a la propiedad. Los daños a la propiedad pueden incluir daños
estructurales a la unidad, falla de los componentes o daños a una
propiedad cercana.
atmósfera (una) — medida de presión igual a 14.7 psi (100 kPa).
AWS — Sociedad Americana de Soldadura.
bafle — un dispositivo, generalmente una placa, instalado en un
depósito para separar la entrada de la línea de retorno de la salida de
la línea de succión.
bajo rotación — en referencia a una posición en o cerca de una unidad
que está verticalmente bajo el cojinete de rotación.
balde — ver plataforma.
banda amplia — un sistema de telecomunicaciones de alta velocidad
que utiliza fibra óptica y/o cable coaxial.
barra de anclaje — el eje ó árbol que se usa para sostener un carrete
de cable.
barra de torsión — un resorte parecido a una varilla que se dobla al
flexionarse sobre su eje, se usa para ayudar a estabilizar una unidad
móvil.
barra kelly — 1: para perforadoras, ver eje de extensión de la barrena;
2: el eje de mando de una barrena de una grúa perforadora de presión
que es extensible mediante el ariete.
barrena — la herramienta de la perforadora, consistente de un tubo
hueco con dientes endurecidos colocados en un extremo para
perforar y romper suelos y/o rocas al girar la barrena. Hay varias
vueltas de serpentín soldadas al tubo para transportar el material
suelto lejos de los dientes.
barril — el cuerpo hueco de un cilindro hidráulico en el cual se
ensamblan el pistón y el vástago.
bastidor de rotación — la estructura situada por encima del bastidor
estacionario en una grúa perforadora de presión que se usa para rotar
y deslizar el bastidor.
bastidor deslizante — la estructura de una grúa perforadora de
presión usada para sostener el motor auxiliar, el tanque hidráulico, la
estación de control y la soldadura del conjunto del pivote. El bastidor
deslizante puede extenderse horizontalmente desde su posición de
estibado para ajustar la distancia entre la barra kelly y el bastidor de
rotación.
bastidor estacionario — la estructura unida al sobrechasis de una
grúa perforadora de presión que sostiene los estabilizadores y el
bastidor de rotación.
bastidor giratorio — la estructura ubicada sobre el bastidor
estacionario en una perforadora de presión que se usa para sostener
y rotar el bastidor deslizante.
bastidor inferior — una posición para montar estabilizador localizada
bajo el sobrechasis o bastidor del chasis del vehículo.
bastidor principal — véase pedestal.
bloque de prueba — un múltiple con puertos para conectar una
fuente de presión hidráulica, un medidor de presión y una válvula de
cartucho como una válvula de contrabalance o de alivio usado para
probar y ajustar el ajuste de alivio de la válvula.
bolsa — un area para almacenar objetos en el chasis de la unidad.
bomba — un dispositivo que convierte fuerza y movimiento mecánicos
en flujo y presión hidráulicos.
bomba centrífuga — una bomba en la cual se aplican movimiento y
fuerza a un fluido por un impulsor giratorio dentro de una caja.
bomba DC — una bomba accionada por un motor eléctrico de
corriente directa.
bomba de desplazamiento fijo — un bomba en la que el
desplazamiento es constante, de manera que el flujo de salida puede
ser cambiado solamente variando la velocidad de impulso.
Apéndice — Glosario
bomba de desplazamiento variable — una bomba en la que puede
cambiarse el tamaño de la(s) cámara(s) de bombeo, de manera que
el flujo de salida pueda cambiarse moviendo el control de desplazamiento
o variando la velocidad de impulso o ambos.
bomba de paletas — un tipo de bomba con un rotor y varias aspas
deslizantes en una cámara elíptica. El fluido hidráulico entra al área de
expansión y es forzado hacia fuera cuando el fluido se mueve al área
de menor tamaño de la cámara.
bomba de pistón — una bomba en la que se aplican movimiento y
fuerza a un fluido por un pistón reciprocante en un diámetro(s)
cilíndrico(s).
bomba de precarga — la bomba del sistema hidrostático hidráulico
que provee fluido a baja presión para compensar pequeñas fugas
internas, provee fluido de enfriamiento, e inclina el plato sobre el que
apoyan los patines de los pistones de la bomba.
boquilla — un dispositivo parecido a un tubo para acelerar el flujo de
descarga de un fluido.
brazo — 1: la estructura primaria de carga de un brazo articulado. 2:
la estructura primaria de carga de un elevador sencillo. 3: la estructura
articulada que sostiene la barra de anclaje para elevación con carrete.
brazo articulado — un sistema localizado entre la tornamesa y la
pluma inferior de un dispositivo aéreo que se usa para subir el
ensamble de la pluma y aumentar la altura de trabajo de la plataforma.
Este sistema incluye el brazo, eslabón(es), elevador y cilindro del
brazo articulado.
brazo de estabilizador — 1: el componente estructural móvil de un
estabilizador que se extiende o desdobla para colocar la zapata del
estabilizador en el piso y que se retrae o dobla para regresarla a la
posición de almacenaje. 2: el componente estructural estacionario de
un estabilizador extensible desde el cual se extiende el brazo móvil del
estabilizador.
brazo inferior — la estructura primaria de carga de un elevador doble
que se ubica entre el pedestal inferior y el elevador.
brazo remoto — un aguilón operado en forma remota usado para
manejar equipo o líneas eléctricas.
brazo superior — la estructura primaria que soporta la carga de un
elevador doble que se localiza entre el elevador y el pedestal superior.
brazos del elevador de carrete — la estructura en un elevador de
carrete usada para subir y guardar carretes de cable electrico o tensor
en el chasis.
buje — material protuberante en una parte que añade resistencia,
facilita el ensamble, suministra sujetadores, etc.
bypass — una vía secundaria (alterna) para el flujo de fluidos.
caballo de fuerza (HP) — la fuerza requerida para subir 550 libras
un pie en un segundo o 33,000 libras un pie en un minuto. Un caballo
de fuerza es igual a 746 wats o 42.4 BTU por minuto.
cabestrillo de cadena — una sección de cadena en forma de Y
invertida usada para levantar un carrete de torzal con un dispositivo
aéreo y colocarlo en un transportador.
cabeza de botón — un tipo de tornillo con una cabeza redondeada
que contiene una entrada en la cual puede insertarse una herramienta
para girar el tornillo.
cabeza de monitor — ensamble articulado controlado remotamente
con una boquilla montado en el extremo superior de un HLIW.
cable — 1: un alambre o cuerda de alambre mediante los cuales se
ejerce una fuerza para controlar u operar un mecanismo. 2: un
ensamble de dos o más conductores eléctricos o fibras ópticas
colocados juntos, generalmente trenzándolos alrededor de un eje
central y/o encerrados dentro de una cubierta exterior.
cable coaxial — un tipo de cable forrado usado para conducir señales
de telecomunicaciones, en el cual el transportador de la señal es un
solo alambre en el núcleo, rodeado por una capa de material aislante,
que a su vez está rodeado por una capa metálica conductiva que sirve
como escudo, con una capa externa envolvente de aislante.
cable de amarre — un cable sólido y delgado que se envuelve en una
configuración espiral a lo largo de la banda de suspensión y el cable
de comunicación adyacente de manera que la banda de suspensión
soporte el peso del cable.
cable de comunicación — un alambre de cobre, cable coaxial o de
fibra óptica usado para conducir señales de telecomunicaciones.
2
cable de fibra óptica — un tipo de cable usado para conducir señales
de control o telecomunicaciones, en el cual el transportador de la señal
es una o más fibras ópticas, encerradas en una cubierta externa.
cable de nivelación — la porción de cable de un sistema de nivelación
mecánico que pasa a través de las poleas.
cable resistente a la rotación — cable de alambre construido para
resistir la tendencia a torcerse o rotar cuando transporta una carga
suspendida. Esto se logra colocando las hebras externas en dirección
opuesta a las hebras internas o núcleo.
cable Y — un ensamble de cable eléctrico que contiene tres ramales
unidos en un punto común, similar a una letra "Y."
cadena — una serie de segmentos rígidos idénticos conectados unos
con otros en uniones que permiten que cada segmento pivotee con
respecto a los segmentos adyacentes, usada para transmitir una
fuerza mecánica.
cadena de nivelación — la porción de la cadena de un sistema
mecánico de nivelación que pasa sobre las ruedas dentadas.
cadena de rotación — una cadena acoplada al bastidor estacionario
de una perforadora de presión que es usada por la caja de engranajes
de rotación para rotar el bastidor giratorio.
caída de presión — la reducción de presión entre dos puntos en una
línea o pasaje debido a la energía requerida para mantener el flujo.
caja de engranajes — un ensamble con engranajes internos para
cambiar la velocidad en una transmisión. Comúnmente las cajas de
engranajes se usan para transmitir potencia de un motor hidráulico.
caja de engranajes de la transmisión de la barrena — la caja de
engranajes montada en la soldadura del mástil de una perforadora de
presión que se usa para rotar la barra kelly.
caja de engranajes de rotación — la caja de engranajes que genera
el movimiento giratorio de la tornamesa.
caja de engranajes planetarios — una caja de engranajes que
contiene uno o más juegos de engranajes planetarios.
caja de engranajes sinfín — una caja de engranajes que utiliza un
engranaje con un diente helicoidal continuo o dientes similares a una
rosca de tornillo a lo largo de un eje (sinfín), que impulsa un engranaje
que tiene dientes cortados a un cierto ángulo a lo largo de su diámetro
externo (corona). El eje de rotación del sinfín es perpendicular al eje
de rotación de la corona.
caja de uniones — un punto central de conexión cerrado para
cableado eléctrico.
calcomanía — una hoja delgada de material flexible que se une a otra
superficie por medio de un adhesivo y se usa para transmitir
instrucciones, información y advertencias.
calentador de plataforma — un dispositivo con alimentación eléctrica
montado en una plataforma dividida que se usa para mantener caliente
al ocupante.
calibrador — instrumento de medición con dos patas o mordazas que
puede ajustarse para determinar la distancia entre dos superficies.
calibrar — revisar, ajustar o determinar por medición en comparación
con un estándar, el valor adecuado de cada lectura o ajuste en la
escala de un medidor u otro dispositivo.
calibre — el diámetro interior de un tubo, barril de cilindro u orificio
cilíndrico en alguno de diversos componentes.
calor — la forma de energía que tiene la capacidad de crear calor o
aumentar la temperatura de una substancia. Cualquier energía que se
desperdicia o usa para vencer la fricción se convierte en calor. El calor
se mide en caloría o unidades térmicas británicas (BTU). Una BTU es
la cantidad de calor requerida para aumentar la temperatura de una
libra de agua un grado Fahrenheit.
cámara — un compartimento dentro de un componente hidráulico que
puede contener elementos que ayudan en la operación o el control,
tal como una cámara de resorte o una cámara de drenaje.
camino conductor — una ruta para fuga de corriente creada a través
de la superficie del material aislante cuando una corriente de alto voltaje
forma una ruta carbonizada con un material extraño en la superficie.
canal — un pasaje para fluido que tiene una gran dimensión de
extensión en comparación con su dimensión transversal.
canastilla — ver plataforma.
canastilla de recolección — un filtro grueso en forma de canasta que
se instala en el orificio de llenado del tanque y se proyecta hacia éste.
3 Apéndice — Glosario
canastilla magnética de succión— un filtro de succión consistente
en una canastilla que contiene uno o más imanes para capturar
contaminantes metálicos ferrosos lo suficientemente pequeños para
atravesar la canastilla.
capa — todas las vueltas de un cable de malacate que están al mismo
nivel entre los flancos del tambor.
capacidad de carga — (definida por ANSI para grúas perforadoras)
la carga máxima especificada por el fabricante que puede ser
levantada por la unidad móvil a intervalos regulares de radio de carga
o ángulo de la pluma, a través de los rangos especificados de
elevación, extensión y rotación de la pluma, con las opciones instaladas
no incluyendo los requisitos de estabilidad.
capacidad de carga de diseño — (definida por ANSI para dispositivos
aéreos) las cargas máximas especificadas por el fabricante que
pueden ser levantadas por el dispositivo aéreo dentro del rango de
elevación y extensión de la pluma con las opciones especificadas
instaladas y considerando los requerimientos de estabilidad.
capacidad de diseño — (definida por ANSI para grúas perforadoras)
la carga máxima especificada por el fabricante que puede ser
levantada por la grúa a intervalos regulares de radio de carga o ángulo
de la pluma, a lo largo de los rango especificados de elevación y
extensión de la pluma, con las opciones especificadas instaladas y sin
incluir los requerimientos de estabilidad.
capacidad del malacate — la carga máxima especificada por el
fabricante que puede ser jalada en la primera capa de soga instalada
en el malacate a la presión de diseño del sistema.
capuchón — un dispositivo ubicado en la manivela de un elevador de
carrete que se usa para sujetar el eje.
carga de trabajo de diseño de la línea del malacate — la resistencia
promedio a la ruptura de una línea de malacate (especificada por el
fabricante de la línea) dividida entre el factor de diseño apropiado
especificado por la ANSI.
carga hacia abajo — la fuerza descendente creada cuando se ejerce
una fuerza externa en la pluma, tal como un cable de malacate o un
tendedor de cable.
carga lateral — un carga horizontal externa colocada en una pluma
desde uno de sus lados.
carga útil — cualesquiera herramientas, materiales, combustible y
ocupantes transportados por la unidad móvil que no están instalados
en forma permanente.
cargador de batería — un dispositivo usado para restablecer la carga
eléctrica en una batería.
cargar — llenar un acumulador con fluido bajo presión.
carrera — 1: movimiento lineal total en cualquier dirección de un pistón
o émbolo. 2: cambiar el desplazamiento de una bomba o motor de
desplazamiento variable.
carrete — una parte móvil de forma cilíndrica de una válvula hidráulica
que se mueve para dirigir el flujo a través de la válvula.
carrete de suspensión — un carrete usado para transportar los
cables de suspensión.
carrocería — una estructura que contiene compartimentos para el
almacenamiento de herramientas, materiales y/u otra carga útil que
se instala en el bastidor o sobrechasis de un vehículo.
cartucho — 1: el elemento reemplazable de un filtro para fluidos. 2:
la unidad de bombeo intercambiable de una bomba de paletas,
compuesta por el rotor, anillo, paletas y placas laterales. 3: una válvula
hidráulica desmontable atornillada en una cavidad en un múltiple o
cilindro hidráulico.
cartucho de filtro — un componente que contiene material de
filtración que se instala dentro de un filtro o se acopla a un receptáculo
de filtro y puede desmontarse y cambiarse como una unidad
independiente.
cartucho de filtro para remoción de agua — un cartucho especial
de filtro diseñado para absorber y eliminar el agua del fluido hidráulico.
No debe usarse durante la operación normal, sino cuando se requiere
eliminar agua.
casquillo final — una parte hueca y cilíndrica que se enrosca o es
retenida en el extremo abierto del barril de un cilindro hidráulico a través
de la cual sobresale el vástago.
catrac — ver portamangueras.
cavitación — la formación de vacíos gaseosos en fluidos hidráulicos
causados por una condición de baja presión que ocurre típicamente
cuando la falta de alimentación impide que la bomba se llene
completamente de fluido. El sonido característico de la cavitación es
como un grito agudo.
centro abierto — un diseño de válvula direccional en el cual la salida
de la bomba regresa libremente al tanque cuando el(los) carrete(s) de
la válvula está(n) en posición central o neutral.
centro cerrado — un diseño de válvula direccional en la cual la salida
de la bomba es bloqueada por el(los) carrete(s) de la válvula cuando
se encuentra(n) en la condición de operación central o neutral.
centro de gravedad — el punto en un componente o ensamble en
donde su peso está balanceado en forma uniforme.
cerviz — un dispositivo de sujeción en forma de U asegurado por un
pasador o perno a través de orificios en los extremos de dos brazos.
chaveta — una pieza de lados paralelos que se inserta en ranuras de
dos partes adyacentes para evitar el movimiento entre las partes. Se
usa con frecuencia como el miembro motriz entre un eje y una polea
o tambor de malacate.
cilindro — un dispositivo que convierte energía fluida en una fuerza
y movimiento mecánico lineal. Consiste generalmente de un pistón y
vástago móvil, operando dentro de un diámetro cilíndrico.
cilindro de acción simple — un cilindro en el que la presión del fluido
puede aplicarse para mover el vástago solamente en una dirección.
El movimiento de regreso es producido por una fuerza externa como
un resorte o por gravedad.
cilindro de brazo — el cilindro hidráulico que mueve el brazo de un
elevador sencillo hacia arriba y hacia abajo.
cilindro de doble acción — un cilindro en el que puede aplicarse
presión del fluido a cualquier lado del pistón para mover el vástago en
ambas direcciones.
cilindro de elevación — el cilindro hidráulico que mueve la pluma
inferior hacia arriba y hacia abajo en una grúa perforadora o dispositivo
aéreo con pluma extensible.
cilindro de extensión — un cilindro hidráulico que extiende y retrae
una o varias plumas extensibles.
cilindro de impulso — el cilindro hidráulico que se usa para retraer
y extender la barra kelly en una perforadora de presión.
cilindro de inclinación de la guía del poste— el cilindro hidráulico
que se usa para inclinar (subir o bajar) la guía del poste.
cilindro de la pluma inferior — el cilindro hidráulico que mueve la
pluma inferior sobre su punto de pivoteo en un dispositivo aéreo de
brazo articulado.
cilindro de la pluma superior — el cilindro hidráulico que mueve la
pluma superior sobre su punto de pivoteo en un dispositivo aéreo
articulado.
cilindro de las tenazas de las guías de poste — el cilindro hidráulico
que abre y cierra las tenazas de las guías de poste.
cilindro de nivelación — 1: un cilindro usado en un arreglo maestro-
esclavo en un sistema de nivelación hidráulico para nivelar la plataforma
hidráulicamente. 2: el cilindro hidráulico que se usa para inclinar el
conjunto del pivote-mástil de una grúa perforadora de presión a
cualquiera de los costados respecto de su posición vertical.
cilindro de superposición — véase cilindro de elevación.
cilindro del brazo articulado — el cilindro hidráulico que mueve un
brazo articulado hacia arriba y hacia abajo.
cilindro del brazo inferior — el cilindro hidráulico que mueve el brazo
inferior de un elevador doble hacia arriba y hacia abajo.
cilindro del brazo superior — el cilindro hidráulico que mueve el
brazo superior de un elevador doble hacia arriba y hacia abajo.
cilindro del estabilizador — el cilindro hidráulico que extiende o
retrae o desdobla y dobla un brazo de estabilizador.
cilindro del levantador— el cilindro hidráulico que mueve los brazos
del levantador del carrete.
cilindro diferencial — cualquier cilindro que cuenta con dos áreas
de pistón opuestas que no son iguales.
cilindro esclavo — un cilindro en el que el movimiento del pistón es
producido por la transferencia de fluido hidráulico de un cilindro
maestro, resultando en el movimiento correspondiente.
cilindro maestro — un cilindro en el que el movimiento del pistón bajo
una fuerza externa transfiere fluido hidráulico a un cilindro esclavo
para producir el movimiento correspondiente.
Apéndice — Glosario
cinta de mangueras — un grupo de mangueras que se unen lado a
lado para producir un grupo plano. Se usan comúnmente para llevar
fluido hidráulico, aire y/o cables eléctricos a la punta de la pluma o
controles superiores.
cinturón — un componente en un sistema personal contra caídas
consistente en una banda que se asegura alrededor de la cintura de
una persona, con un medio para acoplarlo a un anclaje. (Al 1 de enero
de 1998, el uso de un cinturón para un sistema personal contra caídas
está prohibido por la OSHA.)
cinturón de seguridad — véase cinturón para el cuerpo.
circuito — la ruta completa de flujo en un sistema hidráulico o eléctrico.
circuito abierto — un circuito eléctrico con una resistencia infinitamente
grande, que resulta en la ausencia de flujo de corriente. Un circuito
abierto puede ser causado por una conexión suelta, un cable roto,
corrosión o mal contacto donde un componente eléctrico se conecta
a tierra en la estructura de la unidad.
circuito de encendido/apagado — circuito que suministra energía
eléctrica constante a un solenoide u otro componente cuando se cierra
un relé o interruptor y corta la energía cuando se abre el relé o
interruptor.
circuito de herramientas superiores — un circuito de herramientas
hidráulicas con acoples de desconexión rápida ubicado en la punta de
la pluma superior.
circuito inferior de herramientas — un circuito hidráulico de
herramientas con acoples de desconexión rápida localizado en el
pedestal o en el vehículo.
circuito proporcional — un circuito que suministra un voltaje
codo — véase codo de la pluma.
codo — la estructura en un dispositivo aéreo de pluma articulada que
conecta la pluma superior a la pluma inferior. El codo permite que la
pluma superior pivotee respecto a la pluma inferior.
cojinete — parte de una máquina que se instala entre dos partes
adyacentes de una máquina para permitir que dichas partes roten o
se deslicen una sobre otra. Se usa comúnmente para disminuir la
fricción o el desgaste en los componentes.
cojinete autolubricante — un cojinete antifricción en el cual se
incorpora un material lubricante al cojinete.
cojinete de balines — un cojinete antifricción con contacto de balines
en el cual la dirección de carga transmitida a través de los balines es
paralela a la línea central axial del cojinete, produciendo una carga de
desprendimiento en los balines. El cojinete puede soportar carga axial,
radial y de inclinación. Se usa generalmente como cojinete de rotación.
cojinete de bolas radiales — un cojinete antifricción con contacto de
bolas rodantes en el cual la dirección de acción de la carga transmitida
es perpendicular a la línea central axial del cojinete.
cojinete de codo — el miembro giratorio que permite a la pluma
superior rotar alrededor del extremo de la pluma inferior. Se usa en
dispositivos aéreos con las plumas superior e inferior montadas lado
a lado.
cojinete de estabilizador — una parte portátil de material rígido que
se coloca bajo una zapata de estabilizador para aumentar el área de
contacto con la superficie del piso cuando la superficie no es lo
suficientemente firme para soportar el contacto directo de la zapata
del estabilizador.
cojinete de rotación — el componenete giratorio, generalmente un
cojinete de bolas, localizado entre el pedestal y la tornamesa que
permite rotar a la tornamesa y que contiene dientes de engrane que
engranan con el piñón de rotación.
cojinete del eje salida — un cojinete que soporta el extremo de un
eje de caja de engranajes más alejado de la caja de engranajes.
cojinete deslizante — un bloque rectangular usado como un cojinete
entre la pluma extensible o secciones de estabilizador, fabricado
generalmente de un material no metálico.
cojinete esférico — un cojinete con una pista interna en forma
esférica al que se permite moverse libremente dentro de una pista
externa estacionaria para compensar la falta de alineación.
colocador de cable — un tipo de dispositivo aéreo que contiene un
sistema para cableado y los componentes asociados que se emplean
en la colocación de cable aéreo para comunicaciones.
cojinete de muñón — un cojinete sobre el que pivotea un pasador
de muñón.
4
colocador de postes — un conjunto unido al mástil de una grúa
perforadora de presión que es usado para levantar, posicionar y
colocar un poste.
collarín de barra de anclaje — un dispositivo cilíndrico que se usa
para asegurar un carrete de cable en una barra de anclaje.
compensador — un carrete de válvula que se usa para mantener una
caída de presión constante sin importar la presión de suministro o
carga.
compensador de presión — un dispositivo en una bomba de
desplazamiento variable que ajusta el flujo de salida de la bomba para
desarrollar y mantener una presión máxima predefinida.
componente — una parte individual o ensamble autocontenido.
compresibilidad — el cambio en volumen de una unidad de volumen
de un fluido cuando se somete a un cambio de una unidad de presión.
conductivo — que tiene la habilidad de actuar como transmisor de
electricidad. La electricidad fluirá a través del metal, por tanto el metal
es conductivo.
conductor — un alambre, cable u otro cuerpo o medio adecuado para
transportar corriente eléctrica.
conductor energizado — un aparato que transmite corriente eléctrica.
conjunto de la soldadura del pivote — la estructura situada arriba
del bastidor deslizante en una grúa perforadora de presión que
sostiene el mástil.
contaminar — resultar inadecuado o sucio por la introducción de
materiales extraños o indeseables.
conteo de partículas — un conteo visual del número de partículas
contaminantes en una cantidad de fluido hidráulico.
contratuerca — una tuerca que se atornilla firmemente contra otra
tuerca para evitar que se afloje.
control — un dispositivo, como una palanca o manivela, que es
accionada por el operador para regular la dirección y velocidad de una
o más funciones de una unidad.
control de acelerador — un dispositivo manual, hidráulico o eléctrico
usado para regular la velocidad del motor del vehículo o un auxiliar.
control de mano — una palanca de control operada con la mano
ubicada en la estación de control y usada para regular una función de
una unidad, en donde la velocidad de la función es proporcional a la
distancia que se mueve el control.
control del compensador — un control para una bomba de
desplazamiento variable que altera el desplazamiento en respuesta
a cambios de presión en el sistema en relación con su presión de
diseño ajustada.
control hidráulico — un control que es accionado por fuerzas
inducidas hidráulicamente.
controles bajo rotación — controles localizados en el chasis y
usados para operar algunas o todas las funciones de la unidad.
controles del estabilizador — los controles para operar los
estabilizadores.
controles inferiores — los controles en el vehículo, tornamesa o
pedestal, usados para operar algunas o todas las funciones de la
unidad.
controles superiores — los controles localizados en o al lado de la
plataforma usados para operar algunas o todas las funciones de la
unidad.
controles superiores extensibles — un panel de control superior en
una grúa perforadora que está montado en un tubo que puede ser
deslizado dentro de otro tubo cuando una extensión adicional es
necesaria, como por ejemplo el unir el panel de control a un aguilón con
la parte exterior del tubo exterior fijo a la punta de la pluma superior,
o cuando se fija el panel de control superior a la punta de la pluma con
el tubo exterior unido a las secciones acampanadas transferibles.
controles superiores no transferibles — un panel de control
superior en una grúa perforadora que está instalado en forma
permanente a la punta de la pluma superior.
controles superiores transferibles — un panel de control superior
en una grúa perforadora que puede fijarse a la punta de la pluma
superior o a los flancos transferibles con un pasador de tope.
convertidor de torque — un dispositivo giratorio para transmitir y
amplificar un par de fuerzas, especialmente por medios hidráulicos.
cópa de engrase — véase grasera.
5 Apéndice — Glosario
cordón de seguridad — un componente en un sistema personal
contra caídas consistente en una banda o cuerda flexible, no metálica
con un conector en cada extremo para conectar un arnés o cinta para
el cuerpo a un punto de anclaje especificado en la punta de la pluma,
usado para atrapar y frenar a una persona en una caída de la
plataforma. (Al 1 de enero de 1998 el uso de un cinturón para el cuerpo
como sistema personal contra caídas está prohibido por la OSHA.)
corta circuito (breaker) — una forma de interruptor eléctrico que se
abre (dispara) para interrumpir un circuito cuando detecta un flujo
excesivo de corriente que puede ser causado por un corto circuito,
para proteger el cableado y los componentes contra daños. Algunos
tipos de corta circuitos se reajustan automáticamente cuando deja de
estar presente una corriente excesiva y otros deben ser reajustados
manualmente.
corto circuito — una ruta inadvertida de baja resistencia establecida
entre dos puntos de un circuito eléctrico. Un corto circuito resultará
en un flujo excesivo de corriente.
cSt (centistoke) — una unidad métrica de viscosidad cinemática. Se
acostumbra usar como equivalente de la viscosidad cinemática de un
fluido con una viscosidad dinámica de un centipose y una densidad
de un gramo por centímetro cúbico.
cubeta de perforadora — una caja tubular acoplada a la parte de la
caja de engranajes de una perforadora, que rodea al motor y provee
un punto de acoplamiento para el enlace de la perforadora.
cuerda — un cordón resistente y flexible que consiste de varias fibras
de alambre o fibras trenzadas o entrelazadas juntas.
cuerda para enrollado de la barrena — el cable o banda acoplado
al soporte de almacenamiento de la barrena que se usa para guardar
la perforadora y la barrena.
cuña para las ruedas — una calza o bloque colocado en el suelo
enfrente o detrás de la rueda de un vehículo para bloquear el
movimiento de la rueda.
chasis — el vehículo donde se monta una unidad, tal como un camión,
remolque o vehículo para todo terreno.
chimenea de subida de cable — un dispositivo usado para guiar
cable a un torzal para unir el cable al torzal cuando se coloca cable.
Una carretilla permite al dispositivo desplazarse por el torzal mientras
el cable es alimentado a través de la chimenea.
demulsibilidad — la habilidad de un líquido para expeler otro tipo de
líquido. Se usa comúnmente para describir la habilidad de un fluido para
provocar que el agua se separe en lugar de mantenerse en suspensión.
depósito de bolsa — un área abierta para almacenamiento de
herramientas en el chasis de una unidad.
deriva — 1: un cambio gradual y descontrolado de una posición
ajustada de un actuador o componente. 2: una herramienta para
empujar o insertar algo.
descanso de la plataforma — el miembro estructural acoplado al
chasis o carrocería para sostener y amortiguar la plataforma en la
posición de viaje o descanso.
descanso de la pluma — el miembro estructural colocado en el
chasis o carrocería para sostener la pluma inferior en la posición de
viaje o descanso.
descanso de la pluma superior — el miembro estructural que
sostiene la pluma superior en la posición de descanso o viaje.
descargar — liberar el flujo hidráulico, generalmente en forma directa
al tanque, para evitar la acumulación de presión.
desdoblar — mover una estructura con pivote como una pluma
superior articulada lejos de su posición de almacenamiento.
desenergizar — eliminar la energía eléctrica de un dispositivo, tal
como una bobina o válvula solenoide.
deslizamiento lateral — movimiento lateral de un componente
causado por una fuerza lateral aplicada externamente que vence la
resistencia hidráulica, fricción, etc. Se usa comúnmente para describir
la rotación de una pluma de grúa perforadora causada por una carga
lateral que excede el ajuste de protección de carga lateral.
desplazamiento — la cantidad de fluido que puede pasar a través de
una bomba, motor o cilindro en una sola revolución o carrera.
destello — una descarga eléctrica disruptiva en la superficie de un
aislante eléctrico o en medio que lo rodea, que puede causar o no
daños permanentes al aislante.
diafonía — una forma de interferencia en la cual un circuito o canal
recibe una señal no intencional de otro.
diagnóstico — se refiere a la práctica de investigación o análisis de
la causa o naturaleza de una condición, situación o problema.
diagrama de alcance — un dibujo que muestra los límites horizontal
y vertical de desplazamiento de la plataforma, punta de la pluma
superior y/o punta del aguilón a través de todas las configuraciones
posibles de ángulo de la pluma inferior, extensión de la pluma, ángulo
de la pluma superior, desplazamiento del brazo articulado y/o
desplazamiento del elevador.
diagrama de rango — un diagrama que muestra el radio de carga y
la altura de la polea de una grúa perforadora en todas las configuraciones
de extensión de la pluma y ángulos de la pluma cubiertos por la tabla
de capacidad de carga correspondiente.
dieléctrica — que no conduce corriente eléctrica.
diente elevado — el diente individual de los dientes de engrane de un
cojinete de rotación en el cual ocurre el juego mínimo con el piñón de
rotación. Esto se debe a una ligera diferencia entre las líneas real y
teórica de elevación del diente debido a tolerancias de manufactura.
diferencial de presión — la diferencia en presión entre dos puntos
en un sistema o componente.
dinamómetro — un instrumento para medir fuerza o mecánica.
diodo — un componente eléctrico que permite el flujo de corriente en
una dirección pero no en la dirección inversa.
diodo emisor de luz (LED) — un diodo semiconductor que emite luz
cuando se somete a un voltaje aplicado. Los LEDs se usan para
pantallas electrónicas.
disco — la parte de ciertas válvulas que evita el flujo cuando se cierra
contra un asiento y permite el flujo cuando se separa del asiento.
dispositivo aéreo — un dispositivo montado en un vehículo con un
ensamble de pluma extensible o articulada, o ambas, diseñado y
usado para posicionar personal. El dispositivo también puede usarse
para manejar material, si está diseñado y equipado para ese fin.
dispositivo aéreo aislado — un dispositivo aéreo con componentes
dieléctricos diseñado y probado para cumplir con la clasificación de
aislamiento eléctrico específico consistente con la placa del nombre
del fabricante.
dispositivo aéreo con pluma articulada — un dispositivo aéreo con
dos o más secciones de pluma conectadas en juntas que permiten que
una pluma pivotee respecto a la pluma adyacente.
dispositivo aéreo de pluma extensible — un dispositivo aéreo con
un ensamble de pluma telescópica o extensible.
dispositivo aéreo no sobrecentro — un tipo de dispositivo aéreo
con pluma articulada en el cual la pluma superior no se desdoblará
desde la posición de almacenaje más allá de la posición vertical sin
importar la posición de la pluma inferior.
dispositivo aéreo o grúa perforadora no aislados — un dispositivo
aéreo o grúa excavadora que no están diseñados, fabricados o
probados para cumplir ninguna clasificación dieléctrica.
dispositivo aéreo sobrecentro — un tipo de dispositivo aéreo de
pluma articulada en el cual la pluma superior puede desdoblarse desde
la posición de almacenaje más allá de una posición vertical.
dispositivo para control de gradiente — un dispositivo en la parte
superior de una pluma aislada que reduce el(los) nivel(es) de tensión
eléctrica por debajo de los considerados como disruptivos.
disulfuro de molibdeno — un químico inorgánico de color negro que
se usa como lubricante seco y como aditivo para grasa y aceites. El
disulfuro de molibdeno tiene un punto de fusión muy alto y no es soluble
en agua.
doblar —mover una estructura pivoteante de manera que una pluma
superior articulada quede hacia su posición de almacenamiento.
doble elevador — un elevador con dos brazos para soportar carga.
El sistema de doble elevador incluye un pedestal inferior, un brazo
inferior, cilindro(s) para el brazo inferior, levantador, brazo superior,
cilindro(s) para el brazo superior y pedestal superior, más enlaces
paralelos en las secciones tanto inferior como superior.
dosificar — regular la cantidad de flujo de un fluido.
dosificar entrada — regular la cantidad de flujo de fluido hacia un
actuador o sistema.
dosificar salida — regular el flujo del fluido de descarga de un
actuador o sistema.
drenaje — un pasaje o línea de un componente hidráulico que retorna
el fluido de una fuga al tanque o depósito.
Apéndice — Glosario
eficiencia — la relación de salida a entrada. La eficiencia volumétrica
de una bomba es la salida real en gpm dividida entre la salida teórica
o de diseño. La eficiencia general de un sistema hidráulico es la
potencia de salida dividida entre la potencia de entrada. La eficiencia
se expresa generalmente como un porcentaje.
eje de extensión de la barrena — el eje instalado en el tubo de la
barrena para conectar el eje de salida de la perforadora a la barrena.
electrocución — recepción de una descarga eléctrica que resulta en
la muerte.
electrohidráulico — una combinación de mecanismos de control
eléctricos e hidráulicos en la que un actuador controlado eléctricamente
se usa para cambiar de posición el carrete en una válvula de control
hidráulico.
elemento motor — el ensamble de la caja de engranajes y motor en
un levantador de carrete que se conecta y desconecta del eje de
mando mediante el ensamble del embrague.
elevador — un sistema localizado entre la tornamesa y el sobrechasis
de un dispositivo aéreo que se usa para subir el dispositivo aéreo para
aumentar la altura de trabajo de la plataforma. Este sistema puede
configurarse como un elevador sencillo o un elevador doble.
elevador de carrete — un dispositivo usado para sostener y mover
carretes de cable desde el piso del vehículo.
elevador sencillo — un elevador con un brazo para movimiento de
carga. El sistema de elevador sencillo incluye un pedestal inferior,
brazo, cilindro(s) de brazo, enlaces paralelos y pedestal superior.
émbolo — una parte de forma cilíndrica que se usa para transmitir
un impulso; un ariete.
embrague — el dispositivo en un elevador de carrete que permite la
conexión o desconexión del eje y el impulsor.
embrague de mordaza — véase embrague de tambor.
embrague de tambor — un embrague que consiste de dos o más
tocones motrices que acoplan tocones motrices similares para
transmitir una torsión. Se usa normalmente entre la caja de engranajes
y el tambor del cable en malacates montados al frente o en el piso.
embrague macho — véase embrague de tambor.
empaque — un empaquetamiento fabricado de un material deform-
able, generalmente en la forma de una placa o anillo, usado para una
unión de presión entre partes estacionarias.
empaque O — un anillo de material con una sección transversal
circular que se usa como empaque, fabricado generalmente de hule
sintético.
en línea — la instalación de un componente en serie entre dos partes
de una línea hidráulica o conductor eléctrico de manera que el flujo en
la línea hacia el componente pase a través del componente y continúe
por la línea o conductor del otro lado.
energía — la habilidad o capacidad para realizar un trabajo, medida
en unidades de trabajo.
energizar — enviar energía eléctrica a un dispositivo, tal como la
bobina de una válvula solenoide.
enfriador — un intercambiador de calor usado para eliminar calor del
fluido hidráulico.
enlace — la estructura secundaria de carga de un brazo articulado.
enlace de compensación — un enlace mecánico que sirve como
conector entre la tornamesa y el mecanismo de impulso de la pluma
superior. Al subirse o bajarse la pluma inferior, este enlace hace que
la pluma superior mantenga su ángulo relativo en relación al piso.
enlace de la perforadora — el miembro estructural que acopla la
perforadora al soporte de colgado de la perforadora.
enlace de tijera — el varillaje mecánico en un elevador de carrete
usado para conectar el cilindro de elevación al brazo.
enlace paralelo — la estructura secundaria para transporte de carga
de un elevador.
ensamble de rueda cerrada — un ensamble de rodillos de acero
usado como parte de un sistema para tensar cable.
entrega — el volumen de fluido descargado por una bomba en un
momento dado, expresado generalmente en galones por minuto
(gpm).
escudo conductivo — un dispositivo usado para proteger el sistema
del electrodo de prueba inferior contra acoplamientos capacitivos.
6
esfuerzo cortante — una acción o tensión que resulta de aplicar
fuerzas opuestas que intentan separar una parte en dos piezas que
después se deslizan una sobre otra en direcciones opuestas a lo largo
del plano de separación.
esquema hidráulico — un dibujo que usa símbolos hidráulicos
comunes para representar el sistema hidráulico de la unidad.
estabilidad — una condición de una unidad móvil en la que la suma
de los momentos que tienden a volcar la unidad móvil es menor que
la suma de los momentos que tienden a resistir la volcadura; la
capacidad de la unidad móvil para resistir un vuelco.
estabilidad al corte — resistencia al corte del aditivo para mejorar
el índice de viscosidad de un fluido.
estabilizador — un miembro estructural, que cuando se extiende o
aplica adecuadamente en suelo firme o cojinetes de estabilizador,
ayuda a estabilizar la unidad móvil.
estabilizador de viga móvil — un estabilizador extensible con un
punto de pivoteo en la parte superior del brazo no extensible y una
varilla unida al brazo extensible, de manera que el ensamble del brazo
rote sobre el punto de pivoteo para aumentar la apertura del estabilizador
cuando se extiende.
estabilizador de zapata plana — un estabilizador que tiene una
zapata fija en posición horizontal.
estabilizador en bastidor en A — un estabilizador extensible con
dos miembros diagonales conectados por la parte superior y unidos
cerca de la sección media por un segmento transversal horizontal. Se
asemeja a una letra "A" de base amplia.
estabilizador radial — un estabilizador en el cual el brazo móvil del
estabilizador pivotea en un arco alrededor de una conexión de pasador
entre el brazo y una estructura de soporte al bajar y subir el brazo.
estabilizador tipo afuera y abajo — un estabilizador con patas
horizontales y verticales extensibles controladas en forma
independiente.
estabilizador tipo bastidor en A modificado — un estabilizador
extensible que tiene una configuración como una gran "A" de base
amplia con la parte superior abierta.
estabilizar — proveer estabilidad adecuada para una unidad móvil y
permitir la operación del(los) dispositivo(s) montado(s) en el vehículo.
estación base — un dispositivo usado para montar un transmisor de
control remoto en una plataforma.
estación de control — una posición en la que se localizan los
controles para la operación de la unidad. Estas posiciones pueden
incluir la plataforma, la punta de la pluma superior, la tornamesa, el
pedestal o el bastidor trasero del vehículo.
estaquear — deformar ligeramente las roscas de un sujetador o
material en la unión entre dos componentes colocando la hoja de un
punzón o cincel en las roscas o junta y golpeándolo con un martillo.
El material deformado sirve para evitar que se aflojen los componentes.
extensible — capaz del movimiento lineal de una o más porciones de
un ensamble para aumentar la extensión o alcance total del ensamble.
extensión secuencial — la operación mediante la cual una sección
de la pluma en un ensamble de pluma extensible completa su extensión
o retracción antes de que inicie su movimiento la siguiente sección.
extractor de postes — un aparato consistente en un cilindro
hidráulico, cadena y otros componentes usados para aflojar un poste
de servicios del suelo.
extremo de la base — 1: el extremo cerrado de un cilindro hidráulico
opuesto al extremo en el cual se extiende el vástago. 2: el extremo de
una pluma extensible más cercano a la tornamesa. 3: el extremo de
una pluma articulada que permanece colocado más cerca de la
tornamesa cuando la pluma se desdobla completamente.
extremo del capuchón — ver extremo de la base.
extremo del vástago — el extremo de un cilindro donde se ubica el
componente de extensión o vástago.
fairlead — el grupo de rodillos de acero en la plataforma de un
colocador de cable que guía el cable o torzal de suspensión durante
el proceso de colocación.
fase — un alambre o cable conductivo usado para transmitir corriente
eléctrica de alto voltaje. La frase "fase a fase" puede referirse a dos
conductores de un sistema de línea eléctrica de tres fases.
fibra de vidrio — vidrio en forma fibrosa que se añade como refuerzo
de un plástico usado en la fabricación de diversos productos.
7 Apéndice — Glosario
fibra óptica — el uso de fibras transparentes de vidrio o plástico que
transmiten señales luminosas a lo largo de la extensión de la fibra. Se
usa comúnmente para transmitir señales desde un control remoto.
filter cart — un dispositivo portátil que puede conectarse al sistema
hidráulico de una unidad para filtrar el agua y/u otros contaminantes
fuera del fluido en el sistema hidráulico.
filtro — un dispositivo a través del cual se hace pasar un fluido para
remover y retener contaminantes no solubles de un fluido.
filtro de la línea de retorno — un filtro localizado en una línea de
retorno de un sistema hidráulico o en la entrada de un tanque hidráulico
que limpia el fluido que fluye del sistema hidráulico al tanque.
filtro magnético separador de succión — véase canastilla magnética
de succión.
flanco — en un sistema de retención de flanco y pasador, una placa
terminal soldada en un extremo del pasador. El propósito del flanco es
posicionar el pasador en la conexión.
flancos transferibles de la pluma — flancos de la pluma en los que
puede montarse una guía de postes, que pueden fijarse a la punta de
la pluma intermedia o de la pluma superior de una grúa perforadora.
fluido — un líquido formulado especialmente para ser usado como
un medio para transmitir potencia en un sistema hidráulico.
flujo — el movimiento de un fluido generado por diferencias de presión.
forro — véase forro de plataforma.
forro aislado — véase forro de plataforma.
forro de plataforma — un componente fabricado de un material con
alta resistencia dieléctrica que se diseña para insertarse en una
plataforma para cubrir las paredes y el fondo de la plataforma.
FPS — Sociedad de Energía Fluida.
frecuencia — el número de veces que ocurre una acción en una
unidad de tiempo.
freno — un dispositivo usado para frenar o detener la rotación o
movimiento de un componente como una caja de engranajes de
rotación, un malacate, una plataforma nivelada por gravedad o una
barra de anclaje.
freno de carrete — un componente del motor del carrete que evita
el sobregiro de los carretes de cable en una base de transporte y
elevador de carrete. El freno se usa para mantener tensión en el cable
o suspensión cuando se usa con el motor del carrete.
fuerza — un empuje o jalón medido en unidades de peso.
fusible de velocidad — una válvula hidráulica que se usa para
detener el flujo de un fluido cuando la velocidad de flujo alcanza un valor
de corte predeterminado.
gelcoat — un recubrimiento protector usado en componentes de fibra
de vidrio para evitar la entrada de humedad a las fibras de vidrio y para
retardar el efecto degradante de la luz ultravioleta en la fibra de vidrio.
GFI — interruptor de falla a tierra.
gpm — galones por minuto.
grasera — una junta pequeña que actúa como la conexión entre un
inyector de grasa y el componente a ser lubricado.
grillete — véase argolla.
grúa perforadora aislada — una grúa perforadora diseñada para y
fabricada con una o más plumas de fibra de vidrio para ser usada cerca
de conductores energizados con un máximo de 46 kV fase a fase.
guardacable — 1: dispositivo mecánico acoplado a un cable que se
usa para mantener la posición del cable en una polea. 2: un componente
usado para prevenir que un cable o línea de malacate se salgan de
una polea.
guardacabos — un anillo metálico alrededor del cual se hace pasar
una cuerda y se da vuelta para formar un lazo u ojal.
guía de cable — un soporte montado en una pluma para guiar la línea
del malacate.
guía de poste — un mecanismo en la punta de una pluma usado para
guiar y estabilizar un poste de servicios mientras se usa la línea del
malacate para subir o bajar el poste.
hebra — 1: uno de los grupos de fibras o alambres individuales en una
línea sintética o cuerda de malacate. 2:véase filamento de suspensión.
hélice — placa curva o serie de placas curvas soldadas juntas,
formando una espiral a lo largo del eje de una barrena o varilla de
anclaje.
herramienta de pinza — un componente usado para sujetar un objeto
o líneas eléctricas usando un mecanismo articulado.
herramientas en la punta de la pluma — ver circuito superior de
herramientas.
hertz (Hz) — una unidad de frecuencia igual a un ciclo por segundo.
hidrante — un tubo de descarga con una válvula y una embocadura
con las cuales puede sacarse agua de un depósito de agua.
hidráulica — ciencia de la ingeniería relativa a la presión y flujo de
líquidos.
HLIW — lavador de aisladores.
HOP — véase sistema para protección contra sobrecarga hidráulica.
horquilla antirotación — un sujetador con dos salientes que se
sujeta al interior de la tornamesa y se usa para prevenir el movimiento
de la coraza externa de la junta giratoria.
HTMA — Asociación de Fabricantes de Herramientas Hidráulicas.
indicador de ángulo de la pluma — un dispositivo que indica el
ángulo entre la línea central de la pluma y un plano horizontal.
indicador de carátula — un medidor o calibrador con una escala
circular calibrada y un émbolo centrado por resorte, usado como
dispositivo de medición.
índice de modulación — el tiempo "encendido" vs. el tiempo
"apagado" de un pulso con una señal digital modulada. Este índice se
determina dividiendo el tiempo de encendido durante un ciclo entre el
tiempo total del ciclo.
índice de viscosidad (VI) — una medida de la resistencia de un fluido
a cambiar de viscosidad si hay un cambio de temperatura. Entre mayor
sea el número, menor será el cambio de viscosidad al cambiar la
temperatura.
inestabilidad — una condición de una unidad móvil en la que la suma
de los momentos tendientes a volcar la unidad móvil es igual o mayor
a la suma de los momentos tendientes a resistir la volcadura.
Instituto Nacional Americano de Estándares (ANSI) — un órgano
autogobernado de profesionales cuyo objetivo primario es prevenir
accidentes mediante el establecimiento de requisitos para el diseño,
la fabricación, el mantenimiento, el desempeño, el uso y la capacitación
referente a bienes manufacturados incluyendo dispositivos aéreos y
perforadoras.
intercambiador de calor — un dispositivo que transfiere calor a
través de una pared conductora de un fluido a otro o hacia la atmósfera.
interferencia — cualquier energía que inhibe la transmisión o recepción
de señales eléctricas o de radio.
interruptor basculante — un interruptor eléctrico operado por una
palanca corta combinada con un resorte para abrir o cerrar rápidamente
un circuito cuando la palanca se empuja en un pequeño circuló.
interruptor de almacenamiento de la barrena — un interruptor de
límite accionado por la barrena para interrumpir la operación de la
perforadora en la dirección de almacenamiento cuando la barrena
llega a su posición de almacenamiento en el soporte de la barrena.
interruptor de almacenamiento de la pluma — un interruptor de
límite que se activa para cortar las funciones de la pluma inferior
cuando la pluma llega a su posición de almacenamiento en el descanso
de la pluma.
interruptor de dos polos, doble disparo (DPDT) — un interruptor
o relé eléctrico de seis terminales que conecta, al mismo tiempo, un
par de terminales a cualesquiera otros dos pares de terminales.
interruptor de dos postes, un disparo (DPST) — un interruptor o
relé eléctrico de cuatro terminales que, al mismo tiempo, abre o cierra
dos circuitos separados o ambos lados del mismo circuito.
interruptor de falla a tierra (GFI) — una forma de corta circuito de
acción rápida que se abre para interrumpir un circuito eléctrico si
detecta una fuga pequeña de corriente a tierra, para proteger al
personal contra riesgos de descargas eléctrica de herramientas o
cableado eléctrico defectuosos a través de monitorear cualquier
diferencia en el flujo de corriente entre los cables de corriente y neutral
en el circuito. Un desbalance que exceda un pequeño valor predefinido
indica que la corriente está encontrando una ruta inadecuada a tierra
y causa que se dispare el corta circuito.
interruptor de mercurio — un interruptor que se cierra o abre cuando
un glóbulo interno de mercurio se acerca o aleja de los contactos
cuando se inclina el interruptor.
Apéndice — Glosario
interruptor de presión — un interruptor eléctrico que se acciona
cuando la presión hidráulica o neumática aplicada a un puerto en el
interruptor alcanza un valor específico.
interruptor de selección — un interruptor que se usa para dirigir una
corriente eléctrica a dos o más circuitos eléctricos.
interruptor de un polo y doble disparo (SPDT) — un interruptor o
relé eléctrico de tres terminales que conecta una terminal a cualquiera
de otras dos terminales.
interruptor de un polo y un disparo (SPST) — un interruptor o relé
eléctrico que abre o cierra un circuito.
interruptor normalmente abierto — un interruptor que se abre para
evitar que la corriente fluya por él cuando no se acciona y se cierra
para permitir el flujo de corriente cuando se acciona.
interruptor normalmente cerrado — un interruptor que se cierra
para permitir el flujo de corriente a través de él cuando no se acciona
y que se abre para interrumpir el flujo de corriente cuando se acciona.
ISO — Organización Internacional de Estándares.
JIC — Conferencia Industrial Conjunta.
juego — la separación en el punto de contacto de los dientes entre
dientes de engranaje adyacentes o dos o más engranajes acoplados.
juego de engranajes planetarios — un ensamble de engranajes
dentados consistentes en un engranaje central (engranaje solar), un
anillo coaxial de dientes internos y varios piñones intermedios
(engranajes planetarios) soportados en una base revolvente.
junta giratoria — un múltiples de varios puertos que tiene una parte
giratoria y una estacionaria, se usa para proveer una conexión
hidráulica continua entre líneas hidráulicas giratorias y estacionarias.
Se usa generalmente en la línea central de rotación de unidades
equipadas con rotación continua.
junta rotativa hidráulica — una junta conductora de fluido con dos
partes unidas que pueden pivotear libremente una sobre otra para
acomodar el movimiento de una línea hidráulica acoplada.
kilovoltios (kV) — a unidad de diferencia potencial igual a 1,000
voltios.
lado de la acera — el lado de un vehículo opuesto al tráfico cuando
el vehículo se desplaza al frente en la dirección normal en un carril.
lado externo — el lado de un vehículo hacia el tráfico cuando el
vehículo viaja hacia adelante en la dirección normal en un carril.
lados planos desde apretado al tacto (F.F.F.T.) — un método para
contar el número de lados planos al apretar un adaptador hidráulico
para establecer un valor de apriete.
laminado — daño o separación molecular del aditivo que mejora el
índice de viscosidad en un fluido hidráulico. La laminación puede
ocurrir cuando el fluido fluye a través de sejoraciones mínimas a alta
velocidad. La laminación puede causar una pérdida permanente de la
viscosidad del fluido.
lavador de aisladores (HLIW) — un dispositivo montado en un
vehículo diseñado para lavar aisladores de transmisión y distribución
montados en el poste y la estructura.
leva — una pieza giratoria o deslizante que imparte movimiento a un
rodillo que se mueve contra su borde o a un pasador libre para moverse
en su ranura sobre su cara o que recibe movimiento de dicho rodillo
o pasador.
línea — un tubo o manguera usado como pasaje para mover fluido
hidráulico.
línea central de rotación — el eje vertical en el cual rota la tornamesa
de una unidad.
línea de dos partes — una línea de varias partes en una grúa
perforadora en la cual la línea del malacate se dirige de la polea de la
punta de la pluma a un bloque de acoplamiento en la carga y a un punto
de acoplamiento estacionario de la pluma.
línea de partes múltiples —el arreglo de la línea del malacate en una
grúa perforadora en el cual la línea del malacate se coloca entre la
punta de la pluma y la carga dos o más veces. Se usa un bloque de
fijación en la carga y un bloque de fijación o poleas adicionales en la
punta de la pluma para invertir la dirección de la línea del malacate. El
extremo de la línea del malacate se conecta a un punto estacionario
en la pluma o bloque de sujeción inferior. Una línea de partes múltiples
se usa para reducir la tensión en la línea del malacate a un valor por
debajo de la carga de trabajo definida para la línea del malacate cuando
se levanta una carga que excede la carga de trabajo de diseño para
la línea del malacate por la presión de un fluido hidráulico.
8
línea de presión — la línea que transporta fluido de la salida de una
bomba al puerto presurizado de una válvula o un actuador.
línea de retorno — una línea hidráulica usada para llevar el flujo de
descarga de un sistema o actuador hidráulico de regreso al tanque a
baja presión.
línea de señal — véase línea sensora.
línea del malacate — una línea para elevación de carga consistente
en una cuerda sintética o de alambre.
línea sensora — una línea que transporta una señal de presión
hidráulica de una válvula o actuador al control de compensación en
una válvula de desplazamiento variable.
linear — en línea recta.
llave allen — una llave de seis lados que se acopla a la cabeza
hexagonal de un tornillo o tornillo de ajuste.
malacate — un mecanismo que consiste en una caja de engranajes
con un tambor giratorio cilíndrico en el cual se enrolla una cuerda para
elevar un carga o tensar una línea.
malacate de arrastre — un malacate ubicado en tendedor de cable
que se usa para tensar el cable de suspensión o un cable autosostenido
o remolcar un cable multiple.
malacate de la punta de la pluma — un malacate ubicado en la punta
de una pluma.
malacate de pluma inferior — un malacate ubicado en la pluma
inferior.
malacate de tornamesa — malacate ubicado en la tornamesa.
manejo de materiales — capacidad de usar la pluma o accesorios
en la pluma para subir y colocar materiales.
mano — una extensión del brazo elevador del carrete que permite
cargar el eje.
mástil — la estructura de una grúa perforadora de presión que
sostiene la transmisión de la barrena, el ariete, la barra kelly y el
colocador de postes.
mecanismo de pestillo de la perforadora — un mecanismo que
asegura la perforadora a la pluma inferior cuando está guardada y a
la pluma extensible cuando no está guardada.
mecanismo motriz de la pluma superior — los componentes
usados para producir movimiento de la pluma superior en un dispositivo
aéreo de pluma articulada, tal como las varillas, cables, poleas y/o
engranajes.
medidor de drenaje — véase válvula.
medidor de flujo — instrumento usado para medir el caudal de flujo
del fluido en un tubo o manguera hidráulicos.
medidor de presión — un instrumento que despliega la presión
hidráulica o neumática detectada en un puerto en el dispositivo.
medidor portátil de resistividad — un dispositivo usado para probar
la resistencia eléctrica del agua. Se usa comúnmente para probar el
agua de lavado para aisladores.
micra (micrómetro) — la millonésima parte de un metro o
aproximadamente 0.00004″.
microinterruptor — un pequeño dispositivo eléctrico que se usa para
encender o apagar una corriente eléctrica, o para cambiar las
conexiones en un circuito.
modulación de ancho de pulso (PWM) — un medio de transmitir
una señal digital en ciclos continuos de pulsos en donde la extensión
total de tiempo para un ciclo de un pulso "encendido" y el siguiente
periodo "apagado" es constante y la extensión de tiempo (ancho) del
pulso "encendido" en cada ciclo se varía (modula) en proporción al
nivel de un parámetro de entrada como la posición de una palanca de
control.
módulo de control de arranque/paro — un dispositivo eléctrico que
transmite señales del sistema de arranque/paro remoto de la unidad
al(los) component(es) o sistema(s) controlado(s), como la bomba DC
para operación de emergencia y/o la marcha del vehículo.
módulo de potencia — el punto central de conexión entre el chasis
y los sistemas eléctricos de la unidad. Este dispositivo se usa para
proveer corriente de la batería a la unidad cuando el selector camión/
máquina está en la posición máquina.
moli — véase disulfuro de molibdeno.
molidisulfuro — véase disulfuro de molibdeno.
9 Apéndice — Glosario
momento — un fuerza multiplicada por la distancia perpendicular
desde la línea de acción de la fuerza a un eje o punto. La fuerza puede
ser el peso de un artículo, con la línea de acción vertical localizada en
su centro de gravedad. El momento se mide en unidades de fuerza
por distancia; por ejemplo, libras-pie o pie-libras.
monitor de resistividad constante — dispositivo usado para medir
continuamente la resistencia eléctrica del agua de lavado en el tanque
de un lavador de aisladores.
montaje central — ver montaje detrás de la cabina.
montaje de pedestal — una configuración de montaje para un
dispositivo aéreo en la que la tornamesa está montada en un pedestal
consistente en una estructura parecida a una caja.
montaje de poste — una configuración de montaje para un dispositivo
aéreo en la que la tornamesa se monta en un pedestal que utiliza un
tubo vertical redondo como estructura primaria de carga.
montaje detrás de la cabina — una posición de montaje en el
pedestal localizada inmediatamente detrás de la cabina del vehículo
en la línea central longitudinal del chasis.
montaje en esquina — una posición de montaje en el pedestal
ubicada detrás del(los) eje(s) trasero(s) con la línea central de
rotación ubicada en un lado del chasis.
montaje en puente — una configuración de montaje en una unidad
en la cual la tornamesa está montada en una estructura de pedestal
que forma un puente sobre el área de carga.
montaje trasero — una posición para montaje del pedestal localizada
en o cerca del(los) eje(s) trasero(s) en la línea central longitudinal del
chasis.
mordazas de las guías de poste — brazos móviles en una guía para
el poste usados para estabilizar y guiar un poste de servicios al subirlo
o bajarlo con la línea del malacate.
motor — un dispositivo que convierte energía hidráulica o eléctrica
en un movimiento giratorio continuo y torsión.
motor auxiliar — un motor montado separadamente que se usa para
proveer potencia al sistema hidráulico de la unidad.
motor de carrete — un componente de una base y elevador de
carrete usado para enrollar o desenrollar el cable o electrico o tensor.
motor de dos velocidades — un motor que tiene dos velocidades
de operación y modos de par (baja velocidad, modo de par elevado
y alta velocidad par reducido) que pueden ser seleccionados por el
operador.
muesca posicionadora— una ranura que se corta en un eje o
diámetro para colocar una chaveta.
múltiple — un conductor de fluidos que provee múltiples puertos de
conexión.
multiviscosidad — la viscosidad característica de un fluido que
contiene aditivos que aumentan el índice de viscosidad. El fluido no se
adelgaza a altas temperaturas ni se espesa a bajas temperaturas
como un fluido sin estos aditivos. Esto le permite al fluido ser usado
en un rango más amplio de temperaturas.
muñón — un dispositivo de montaje consistente en un par de pivotes
cilíndricos con proyecciones opuestas en los que puede girar o
instalarse otro dispositivo.
no conductor —la característica de una substancia que le permite
transmitir electricidad solamente en un grado muy pequeño cuando
está limpia, seca y tiene un mantenimiento adecuado
no metálico — formado por materiales que no son de ningún tipo de
metal.
NPT — Rosca Nacional de Tubería.
NPTF — Rosca Nacional para Tubería de Fluidos, una rosca de
tubería que se modifica a partir de la forma NPT para mejorar la
resistencia a fugas de fluidos de las roscas en una conexión.
ohmmetro — un instrumento usado para medir la resistencia en ohms
entre dos puntos en un componente o circuito eléctrico.
ojal — ver sujetador de pasador forjado.
opción a la medida — opción que no se muestra en una forma de
pedido estándar y requiere trabajo adicional de ingeniería para ser
suministrada.
opción estándar — una opción que puede ordenarse en una forma
de pedido estándar y puede suministrarse sin trabajo adicional de
ingeniería.
operación móvil — uso del dispositivo aéreo o la grúa perforadora
mientras la unidad móvil está viajando.
operada por piloto — condición en que una válvula es activada por
presión hidráulica.
operador — una persona capacitada, autorizada y dedicada a la
operación de la unidad.
orificio — una restricción en un circuito hidráulico o neumático, la
longitud del cual es pequeña en relación a su diámetro.
OSHA — Administración de Seguridad e Higiene Ocupacional.
oxidación — la reacción de una substancia con el oxígeno.
palanca unica de control — un control con un gatillo de enclavamiento
incorporado en la palanca, que permite al operador controlar
simultáneamente múltiples funciones de las plumas y la tornamesa
desde la plataforma.
palanca universal de mando (joystick) — una palanca de control
de dos o tres ejes que permite al operador controlar varias funciones
en forma simultánea.
palanqueo — una ganancia en la fuerza de salida sobre la fuerza de
entrada; ventaja mecánica o multiplicación de fuerza.
panel de control esclavo — un panel de control inferior secundario
de una grúa configurado como una terminal remota del panel maestro.
El panel esclavo se usa junto con un panel maestro para proveer
dobles controles para la estación inferior.
panel de control maestro — el panel primario de control inferior de
la perforadora que contiene las conexiones eléctricas entre el sistema
de control de la grúa y componentes como el módulo de poder y la
válvula de vaciado o bloqueo. El panel de control maestro se usa junto
con un panel esclavo para proveer dos controles en la estación
inferior.
paquete para manejo de materiales — el sistema en un dispositivo
aéreo que consiste de un aguilón y malacate usados para levantar
materiales a la punta de la pluma superior.
par motor — el par de fuerzas producido por un dispositivo giratorio
como un motor o una caja de engranajes a una velocidad de rotación
específica.
pasador — un dispositivo estructural cilíndrico usado para permitir
una unión de pivoteo o para conectar partes acopladas.
pasador cilindrico — un pasador formado enrollando una placa
delgada y plana de metal para formar un cilindro. Se usa generalmente
insertándolo en un orificio para servir como dispositivo de retención.
pasador de la pluma — el pasador horizontal que conecta la pluma
inferior a la tornamesa o el elevador.
pasador de la punta de la pluma — un pasador horizontal en la punta
de la pluma superior. Los soportes para montaje de la plataforma y los
dispositivos para manejo de materiales se sujetan a este pasador.
pasador de muñón — un pasador cilíndrico de pivoteo que forma
parte de un muñón.
pasador de plataforma — el pasador horizontal que se usa para
sujetar el soporte de montaje de la plataforma a la punta de la pluma
superior. El soporte de montaje pivotea sobre este pasador para
nivelar o colocar la plataforma.
pasador de corte — un pasador reemplazable que evita el movimiento
entre dos partes adyacentes al producir una carga de corte en el
pasador y que puede ser diseñado para fallar bajo carga para proteger
otras partes.
pasador del codo — el pasador horizontal que acopla la pluma
superior a la pluma inferior en un dispositivo aéreo de pluma articulada.
Se usa en dispositivos aéreos con la pluma superior montada sobre
la pluma inferior.
pasaje — una ruta maquinada o perforadora para conducción de
fluidos que queda en el interior o pasa a través de un componente.
paso de cableado — la extensión de la cuerda de alambre en la cual
una línea hace una espiral completa alrededor de la cuerda.
pedestal — la base estacionaria de una unidad que sostiene la
tornamesa y está acoplada al sobrechasis o bastidor del vehículo.
pedestal inferior — la estructura dentro de un elevador que conecta
el elevador al sobrechasis.
pedestal superior — la estructura dentro de un elevador que conecta
el elevador al cojinete de rotación del dispositivo aéreo.
Apéndice — Glosario
peligro — información que indica una situación inminentemente
peligrosa que, si no se evita, resultará en la muerte o lesiones graves.
Esta palabra debe usarse en las situaciones más extremas.
penetración — la distancia que el bastidor del vehículo se levanta
después que el estabilizador hace contacto con la superficie del piso.
perforadora — el mecanismo que impulsa la barrena.
perno — un sujetador cilíndrico con roscas externas de tornillo en un
extremo una configuración de cabeza, tal como hexagonal, cuadrada
o redonda, en el otro extremo, que cumple con las especificaciones
de dimensiones y materiales publicadas para pernos. (Estas
especificaciones son diferentes a las de los tornillos).
perno de ajuste — un componente de un sistema motriz por cable
roscado en ambos extremos y tiene un hexagono plano para ajuste
en el centro. Asegura el cable motriz al vástago del cilindro y puede
usarse para ajustar la tensión del cable motriz.
perno Huck — un sujetador en forma de perno que se coloca en
posición y alarga cuando se instala. Se usa generalmente para instalar
el pedestal, sobrechasis y/o estabilizadores al bastidor de un vehículo.
peso del vehículo sin carga — el peso total de la unidad móvil
terminada sin carga útil.
pestillo — un dispositivo para colocar y sostener una parte mecánica
en relación a otra de manera que el dispositivo pueda ser soltado al
aplicar fuerza a una de las partes.
piñón — un engranaje con un pequeño número de dientes que ha sido
diseñado para engranar con un engranaje de mayor tamaño.
piñón de rotación — el engranaje en el eje de salida a la caja de
engranajes de rotación que engrana con los dientes del cojinete de
rotación e impulsa el movimiento giratorio de la tornamesa.
pistón — una parte de forma cilíndrica que se inserta en un cilindro
o diámetro de cilindro y transmite o recibe movimiento lineal por medio
de un vástago de conexión u otro componente.
placa — 1: una hoja delgada de material rígido que se instala en otra
superficie con un adhesivo y/o sujetadores mecánicos y se usa para
mostrar instrucciones, información y advertencias. 2: También puede
referirse a una calcomanía.
plataforma — el componente para movimiento de personal de una
unidad, montado en la punta de la pluma superior.
plataforma de montaje lateral — una plataforma que se acopla a un
soporte de montaje que se extiende desde un lado de la punta de la
pluma, colocando la plataforma (y el pivote de rotación de la plataforma,
si cuenta con uno) a un lado de la punta de la pluma.
plataforma estacionaria — una plataforma que no puede rotar sobre
un eje vertical para cambiar su posición en relación a la punta de la
pluma.
plataforma giratoria — una plataforma que puede rotar sobre un eje
vertical para cambiar su posición respecto a la punta de la pluma.
plataforma hombre y medio — una plataforma para un hombre de
mayor tamaño.
plataforma montada en extremo — una plataforma que se acopla
a un soporte de montaje que se extiende más allá de la punta de la
pluma, colocando la plataforma (y el pivote de rotación de la plataforma,
si cuenta con uno) después del extremo de la pluma superior.
plataforma para dos personas — una plataforma diseñada para
transportar a dos personas. Generalmente mide 24″ (60 cm) de ancho
x 48″ (1.21 m) de ancho.
plataforma para empalmes — una plataforma de fibra de vidrio
equipada con una puerta y pestillo.
plataforma para un hombre — una plataforma diseñada para
transportar una persona. Generalmente mide 24″ (60 cm) de ancho
x 30″ (76 cm) de ancho o 24″ (60 cm) de ancho x 24″ (60 cm) de ancho.
pluma — una estructura mecánica móvil que se usa para sostener
una plataforma, componentes para manejo de materiales y/u otros
elementos acoplados en una unidad.
pluma base — ver pluma inferior.
pluma inferior (LWR BOOM) — la sección de pluma en un ensamble
que se acopla a la tornamesa o elevador y que soporta la pluma
superior o pluma intermedia.
pluma intermedia (INT BOOM) — una sección extensible de la
pluma que se localiza entre la pluma superior y la pluma inferior en un
ensamble de pluma extensible.
10
pluma segunda etapa — ver pluma intermedia.
pluma superior (UPR BOOM) — la sección de pluma en un ensamble
que está más alejada de la tornamesa cuando el ensamble de la pluma
está completamente extendido o desdoblado y que soporta la polea
de la punta de la pluma y/o la(s) plataforma(s).
pluma tercera etapa — ver pluma superior.
polea — una rueda ranurada usada para sostener y guiar una línea
de malacate o cable de nivelación a un punto de cambio en la dirección
de movimiento de la línea o cable.
polea de la punta de la pluma — la polea en la punta de la pluma
superior de una perforadora que contiene una sola polea, que
transporta la línea del malacate cuando se desplaza del malacate a
la carga.
polea de vacío de la punta de la pluma — la polea superior en la
punta de la pluma superior de una perforadora que contiene dos
poleas, que transporta la línea del malacate cuando se desplaza del
malacate a la polea inferior (polea de la punta de la pluma).
polietileno — plástico a prueba de humedad.
portacarrete — un dispositivo usado para sostener y transportar
carretes de cable en un vehículo.
portamangueras — un componente flexible que contiene líneas
hidráulicas, eléctricas y/o neumáticas, montado generalmente en el
interior o un lado de una pluma extensible. Al extenderse la pluma, el
portamangueras se desdobla en un movimiento de desenrrollado para
permitir que las líneas se extiendan con la pluma.
posición — un término que describe el número de posibles posiciones
al que puede moverse un carrete de válvula o mecanismo.
poste — una pieza cilíndrica larga de un material como madera, metal
o concreto que se instala en posición vertical para usarse como
estructura de soporte para líneas de energía y comunicaciones.
poste gin — un aparato de retención de fase vertical que se acopla
a una plataforma o la punta de la pluma superior.
potencia — trabajo por unidad de tiempo medido en caballos de fuerza
(HP) o wats.
potenciómetro — una resistencia variable que se conecta para
actuar como divisor de voltaje eléctrico.
potenciómetro de ajuste — un potenciómetro usado para realizar
ajustes finos en un circuito durante su fabricación o calibración,
típicamente girando un tornillo ranurado de ajuste.
precaución — información que indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, puede resultar en lesiones leves o
moderadas. También puede usarse para advertir respecto a prácticas
inseguras.
presión — la fuerza aplicada en un área dada. Puede expresarse en
libras por pulgada cuadrada (psi).
presión absoluta — una escala de presión con el punto cero en un
vacío perfecto.
presión atmosférica— presión sobre todos los objetos en la atmósfera
debida al peso del aire que los rodea. Al nivel del mar, aproximadamente
14.7 psi (100 kPa) absolutos.
presión de carga — la presión, sobre la presión atmosférica, a la cual
se fuerza la entrada de fluido al sistema hidráulico.
presión de escape — la presión a la cual una válvula accionada por
presión, como una válvula de alivio, comienza a pasar fluido.
presión de precarga — la presión del gas comprimido en un
acumulador antes de añadir algún fluido.
presión de retorno — presión existente en el flujo de descarga de
un actuador o sistema hidráulico. Incrementa la presión requerida para
operar un actuador bajo una carga dada.
presión de ruptura — la presión interna mínima que causa que una
manguera, tubo, cilindro u otro componente hidráulico o neumático se
rompa o abra.
presión de sobremando — la diferencia entre la presión de comienzo
de apertura de una válvula y la presión alcanzada cuando la válvula
pasa el flujo completo.
presión piloto — presión auxiliar usada para accionar o controlar
componentes hidráulicos.
psi — libras por pulgada cuadrada.
PTO — ver toma de fuerza.
11
puerto — una abertura interna o externa para la entrada o escape de
fluidos en un componente.
puerto cruzado — una ruta hidráulica conectada entre dos rutas de
flujo opuestas de un circuito hidráulico que permite que fluya una ruta
entre las dos rutas en lugar de fluir por un actuador. Permite detectar
la presión en una ruta por un componente instalado en la otra ruta.
pulidora — una pequeña herramienta manual giratoria para pulir.
punta de la pluma — 1: el extremo de la pluma extensible que está
más alejado de la tornamesa. 2: el extremo de una pluma articulada
que queda colocado más lejos de la tornamesa cuando la pluma se
desdobla completamente.
punta de la pluma superior — la punta de la pluma de una pluma
superior.
punto de vertido — la temperatura más baja a la que un fluido fluirá
o vertirá bajo condiciones específicas.
punto punzante — un lugar en particular donde un cuerpo humano
o una parte del cuerpo puede ser punzada o atrapada entre partes
mecánicas en movimiento.
purga — reducir la presión atrapada en un sistema, línea o componente
hidráulico a un estado cero al permitir que el fluido escape bajo
condiciones controladas a través de una válvula o escape.
PWM — modulación de ancho de pulso.
r.p.m. — revoluciones por minuto.
radio de carga — la distancia horizontal de la línea central de rotación
al punto de acoplamiento de la carga en la línea del malacate.
radiocomunicación — comunicación por medio de ondas de radio.
ranura (estría) — uno de varios dientes para movimiento de carga
espaciados proporcionalmente cortados en el diámetro externo de
una flecha o el diámetro interno de un orificio, en paralelo al eje o línea
central.
reacoplar — repetir la activación de una función después de que se
ha detenido momentáneamente.
receptor — un dispositivo que convierte ondas de radio a señales
eléctricas para fines de comunicación y/o control.
rectificador de flujo — un componente parte de una boquilla usado
para rectificar o eliminar cualquier movimiento de remolino del fluido
que pasa a través de la boquilla.
reductor de velocidad — véase caja de engranajes.
relé — un interruptor automático que con contactos que puede ser
cerrados o abiertos por una corriente eléctrica en una bobina.
resistencia — la oposición al flujo de electricidad o fluidos hidráulicos.
respiradero — un dispositivo que permite al aire moverse hacia
adentro y hacia afuera de un recipiente o componente para mantener
la presión atmosférica.
restricción — un área de sección transversal reducida en una línea
o ducto que produce una caída de presión.
retroalimentación (señal de retroalimentación) — el retorno de
parte de una señal de salida a la entrada con el propósito de modificar
y controlar la salida.
ROACS — véase sistema de control remoto auxiliar.
rodillo — un dispositivo cilíndrico que gira libremente sobre un
pasador o eje, usado para guiar el movimiento de otro componente.
rotación continua — un sistema de rotación en el que la tornamesa
puede rotar un número ilimitado de revoluciones sobre la línea central
de rotación sin restricción.
rotación no continua — un sistema de rotación en el cual se impide
que la tornamesa rote más de aproximadamente una rotación sobre
la línea central de rotación.
rotador de la plataforma — un sistema que permite al operador rotar
la plataforma sobre un eje vertical. Esto permite cambiar la posición
de la plataforma respecto a la punta de la pluma.
rueda dentada — una rueda con dientes a lo largo de la circunferencia
formada para engranar con una cadena, usada para sostener y guiar
la cadena en un punto de cambio en la dirección de movimiento de la
cadena.
SAE — Sociedad de Ingenieros Automotrices.
secciones acampanadas — estructuras de acero montadas en la
punta de la pluma de una perforadora que se usan para proteger la
punta de la pluma contra cargas y postes transportados en la línea del
malacate.
Apéndice — Glosario
secciones acampanadas no transferibles de la pluma — secciones
acampanadas de la pluma que están acopladas en forma permanente
a la punta de la pluma de una grúa perforadora.
secuencia — 1: el orden de una serie de operaciones o movimientos.
2: desviar el flujo para lograr una operación o movimiento subsecuente.
seguro de anillo excéntrico— un dispositivo que se acopla en un
orificio o ranura en un anillo excéntrico para evitar que el anillo gire.
señal — un comando o indicación de una posición, velocidad, flujo o
presión deseados.
señal análoga — una señal eléctrica que comunica información
mediante la variación continua del nivel de voltaje o corriente dentro
de un rango definido, en proporción a un parámetro de entrada tal como
presión o posición de una palanca de control.
señal de salida — una onda de radio con la intención de transmitir
comunicación de un origen a un destino.
señal digital — una señal eléctrica que comunica información
mediante el uso de dos niveles distintos de voltaje o corriente, un nivel
alto "encendido" y un nivel bajo "apagado", que se envían en una serie
de pulsos. La sincronización de los pulsos se usa para indicar el nivel
de un parámetro de entrada, tal como la posición de una palanca de
control, o información como el valor de dirección de un transmisor de
radio enlazado a su receptor.
sistema contra caídas — sistema consistente en un arnés para el
cuerpo o cinturón, un cabo de desaceleración, conectores y un punto
de anclaje en la punta de la pluma, usado para atrapar y sostener a
una persona que cae de una plataforma. (Al 1 de enero de 1998, el uso
de un cinturón para protección contra caídas personales ha sido
prohibido por la OSHA).
sistema de aire cautivo — un sistema neumático de circuito cerrado
y baja presión usado para accionar un interruptor de presión por medio
de un émbolo de aire operado manualmente.
sistema de arranque/paro remoto — los componentes usados para
accionar una función de la unidad desde un lugar distinto al usado para
la operación normal. Las funciones controladas más comunes son el
arranque/paro del motor y la bomba DC para operación de emergencia.
sistema de control electrohidráulico — un sistema de control en
el que las palancas de control de función están conectadas a controles
eléctricos. Los controles eléctricos accionan válvulas
electrohidráulicas para operar las funciones de la unidad.
sistema de control remoto — un sistema usado para operar alguna
o todas las funciones de una unidad desde una estación portátil de
control. La estación de control puede ser un transmisor que envía
señales por ondas de radio a un receptor en la unidad o un módulo de
control que envía señales a la unidad a través de un cable de fibra
óptica o eléctrico.
sistema de control remoto auxiliar(ROACS) — un sistema
controlado por radio para arrancar y para algunas funciones de la
unidad móvil.
sistema de electrodo de prueba inferior — un sistema en un
dispositivo aéreo aislado utilizando bandas conductivas instaladas en
forma permanente en las superficies interna y externa de la porción
aislada de la pluma superior y conexiones conductivas a componentes
dentro de esa parte de la pluma tal como vástagos de nivelación y
líneas hidráulicas. Todas las bandas y conexiones de componentes
están conectadas a un punto común de recolección para medir las
fugas de corriente para confirmar su integridad dieléctrica.
sistema de enclavamiento de estabilizador — un sistema que
requiere que todos los estabilizadores se extiendan a una posición
específica antes de que se permita la operación de otras funciones
de la unidad.
sistema de extensión de la cadena — un sistema mecánico que
consiste de un motor, caja de engranajes, cadenas y ruedas dentadas
que se usa para extender y retraer una pluma superior extensible.
sistema de inclinación de la plataforma — un sistema que permite
al operador ajustar la orientación de la plataforma sobre un eje
horizontal. Algunos sistemas permiten al operador ajustar la posición
de trabajo del piso de la plataforma e inclinar la plataforma para su
limpieza. Otros sistemas permiten inclinar la plataforma para limpiarla
pero no permiten al operador ajustar la posición de trabajo.
sistema de intercomunicación — un sistema de transmisión y
recepción que permite la comunicación verbal bidireccional entre el
operador de una plataforma y una persona al nivel del piso.
sistema de nivelación — véase sistema de nivelación de la plataforma.
Apéndice — Glosario
sistema de nivelación hidráulica — un sistema hidráulico de control
automático que mantiene el fondo de una plataforma paralelo o a un
ángulo fijo de la placa base de la tornamesa al subir o bajar la pluma.
Un medio de lograr esto es transfiriendo un fluido hidráulico entre un
cilindro maestro accionado por el movimiento de la pluma inferior y el
cilindro esclavo montado entre la plataforma y la pluma superior.
sistema de nivelación mecánica — un sistema mecánico que
mantiene el fondo de una plataforma paralelo o a un ángulo fijo con la
placa base de la tornamesa al subir o bajar la pluma. Un medio de lograr
esto es utilizando un arreglo en paralelogramo de varillas de nivelación
acopladas a cables o cadenas operando en poleas o ruedas dentadas
en los puntos de pivoteo de la pluma.
sistema de nivelación por gravedad — un sistema que usa la fuerza
de gravedad para mantener el fondo de una plataforma paralelo al nivel
del piso al subir o bajar la pluma. Un medio de lograr esto es permitir
que la plataforma pivotee libremente sobre un eje horizontal acoplado
sobre el centro de gravedad de la plataforma.
sistema de operación de emergencia — vea sistema secundario
de estibaje.
sistema de protección contra carga lateral — el sistema en una
grúa perforadora que ayuda a prevenir daños a la estructura de la grúa
cuando se aplican cargas laterales excesivas a las plumas.
sistema de protección contra sobrecarga hidráulica (HOP) — el
sistema en una perforadora que desconecta ciertas funciones para
prevenir daños a la estructura de la perforadora cuando se aplica una
sobrecarga a la pluma en la dirección de descenso.
sistema de protección del motor — un sistema que detecta cuando
la presión de aceite o la temperatura del motor auxiliar están fuera del
rango apropiado y apaga el motor.
sistema de purga — un sistema de válvulas antirretorno que permite
el flujo de fluido hidráulico en forma inversa a través del sistema
hidráulico, generalmente desde la válvula de control inferior a los
controles superiores. Estas acciones liberan o purgan el sistema de
control del aire atrapado y restablece una columna sólida de fluido para
un control preciso. El sistema de purga también puede usarse para
calentar el sistema de control en condiciones de clima frío si el fluido
en el tanque está tibio.
sistema de retención de flanco y pasador — un sistema de
retención para pasador de conexión en el que una placa terminal se
suelda a un extremo del pasador y la placa de retención se sujeta con
tornillos al otro extremo para mantener el pasador en posición.
sistema de rotación — el sistema que impulsa la rotación de la
tornamesa sobre la línea central de rotación. Consiste típicamente de
un balero de rotación, una caja de engranajes de rotación, un motor
hidráulico y una válvula para retención de carga.
sistema de rotación hidráulico de la barrena — el sistema
hidrostático en una perforadora de presión (pressure digger) que
opera la transmisión de la barrena.
sistema de sobremando de rotación de la plataforma — un
sistema que permite que la zona de rotación de la plataforma se
extienda después de un límite predeterminado cuando es accionado
por el operador.
sistema hidráulico auxiliar — 1: el sistema hidráulico secundario de
una perforadora de presión que opera todas las funciones hidráulicas
con excepción de la rotación de la barrena. 2: el sistema hidráulico de
una perforadora de presión que opera todas las funciones hidráulicas
excepto la rotación de la barrena.
sistema hidráulico hidrostático — 1: cualquier impulsor hidráulico
en el que una bomba y motor de desplazamiento positivo transfieren
potencia rotatoria por medio de fluido bajo presión. 2: un sistema
hidráulico de impulsión en el cual una bomba de desplazamiento
positivo y un motor transfieren potencia mediante un fluido a presión.
sistema hidráulico para rotación de la barrena — el sistema
hidrostático en una perforadora de presión que opera la caja de
engranes de la transmisión de la barrena.
sistema motriz del cable — un mecanismo motriz de la pluma
superior que utiliza cables para producir movimiento en la pluma
superior.
sistema para monitoreo de fugas — un medio mediante el cual se
miden las fugas de corriente a través de la(s) sección(es) aislada(s)
de una pluma para confirmar su integridad dieléctrica.
sistema para nivelación de la plataforma — un sistema que
mantiene el fondo de una plataforma paralelo con o a un ángulo fijo con
la placa base de la tornamesa o paralela con el piso cuando se sube
12
o baja la pluma. El sistema puede ser operado en forma mecánica,
hidráulica o por gravedad.
sistema para protección del motor — un sistema que detecta
cuando la presión o la temperatura del aceite del motor auxiliar están
fuera del rango correcto y apaga el motor.
sistema para tensar cables — el grupo de rodillos de acero,
ensambles de ruedas, ensambles de poleas y línea guía que conduce
cable de comunicaciones o torzales de suspensión del carrete en que
se guardan a la posición de trabajo del operador.
sistema secundario de estibaje — un sistema hidráulico de bajo
caudal provisto por una bomba accionada por un motor de corriente
contínua. Este sistema se usa para proveer caudal para estibar la
unidad cuando el sistema para la operación normal ha fallado.
sobre bastidor — una posición de montaje para el estabilizador
localizada sobre el bastidor del chasis del vehículo.
sobre rotación — en referencia a una posición en o cerca de una
unidad que está verticalmente sobre el cojinete de rotación.
sobreapretar — apretar un sujetador roscado más allá del valor de
apriete recomendado.
sobrecarga — la condición que existe cuando se aplica una carga
mayor a la de diseño a una unidad o componente.
sobremando — la toma de las funciones de control del movimiento
de la pluma desde los controles de la plataforma mediante la activación
de los controles de la estación de control inferior.
sobremando manual — un medio de accionar manualmente un
dispositivo controlado en forma automática o remota.
sobrechasis — una interfase de montaje estructural entre el pedestal.
soldadura — una unidad estructural formada por un conjunto de
piezas soldadas.
soldadura de pivote — la estructura ubicada sobre el bastidor
deslizante en una perforadora de presión que sostiene el mástil.
solución de problemas — localizar y diagnosticar problemas en un
sistema o componente.
soporte de colgado de la perforadora — el miembro estructural en
una perforadora que sostiene el enlace de la perforadora.
soporte en L — una soldadura en forma de L que se usa para conectar
una plataforma separada a la punta de la pluma superior.
soporte para almacenamiento de la barrena — el soporte en la
pluma inferior de una perforadora en donde se guarda el ensamble de
la perforadora y la barrena cuando no está en uso.
SSU (Segunda Universal Saybolt) — la unidad de medida para
viscosidad universal Saybolt.
subapretar — apretar un sujetador roscado por debajo del valor
recomendado.
sujetador de pasador — un dispositivo que se usa para sujetar un
pasador en su sitio en un ensamble.
sujetador de pasador forjado — un sujetador de pasador fabricado
de acero forjado, consistente de un cuerpo cilíndrico delgado con una
cabeza plana circular en un extremo, con un orificio de montaje a
través de la cabeza y perpendicular al cuerpo. El cuerpo se inserta
a través de un orificio en el pasador a retener y la cabeza se sujeta
a la estructura adyacente con un tornillo.
tabla de capacidad — una tabla o gráfica que muestra la capacidad
de carga o de diseño y los valores de capacidad de diseño para una
unidad o accesorio.
tamiz — un filtro grueso.
tanque — un contenedor para el almacenamiento de líquidos en un
sistema de energía fluida.
tapón de respiración de llenado— el componente en la parte
superior del tanque que permite la entrada y salida de aire del tanque
al cambiar el nivel del fluido y que puede quitarse para tener acceso
a un orificio de llenado para añadir fluido hidráulico al tanque.
tensador — un dispositivo para sujetar y aplicar tensión a una
extensión de cable, alambre, cuerda o cadena por medio de dos
mordazas o dispositivos de acoplamiento que se acercan entre sí
cuando el operador jala una palanca.
tensor — un enlace con roscas de tornillo en ambos extremos que
se gira para acercar los extremos para tensar una unión.
tierra — 1: un gran cuerpo conductor con un potencial de cero voltios
usado como retorno común de corriente para un circuito eléctrico. 2:
un objeto que hace conexión con una tierra o con el suelo.
13
tirante diagonal — el miembro estructural acoplado cerca de la parte
superior de un pedestal montado en esquina que se extiende hacia
abajo y adelante hasta un punto de acoplamiento con el sobrechasis
o bastidor del vehículo entre el pedestal y la cabina del vehículo.
tocón — una parte metálica que sirve como tapón, manivela, soporte
o conexión.
toma de fuerza (PTO) — un mecanismo complementario que permite
usar la potencia del motor del vehículo para operar aparatos no
automotivos como una bomba.
tornamesa — la estructura localizada sobre el cojinete de rotación
que sostiene la pluma inferior o brazo articulado y rota alrededor de
la línea central de rotación.
tornillo — un sujetador cilíndrico con roscas externas en un extremo
y una configuración de cabeza tal como hexagonal, entrada hex, plana
hundida, redonda o ranurada en el otro, que cumple con las
especificaciones dimensionales y materiales publicadas para tornil-
los.
tornillo prisionero — un tornillo corto, generalmente con una cabeza
tipo allen, usado como mordaza para unir partes.
torque — 1: una fuerza de giro. 2: precargar un sujetador roscado
mediante la aplicación de una fuerza de giro.
torque con el motor bloqueado — par producido por un dispositivo
giratorio como un motor o caja de engranajes a la velocidad de rotación
cero.
torreta — véase tornamesa.
trabajo — ejercer una fuerza a lo largo de una distancia definida. El
trabajo se mide en unidades de fuerza multiplicadas por la distancia;
por ejemplo, libras-pie.
trabajo a mano denuda — una técnica para realizar mantenimiento
en líneas vivas en conductores o equipo energizados en la que una
o más personas autorizadas trabajan directamente en una parte
energizada después de haber sido elevadas y unidas a los conductores
o equipo energizados.
trabas de resortes — un sistema mecánico que se acciona para
mantener la suspensión del vehículo sin deflexión durante la operación
de la unidad.
transductor — un dispositivo que convierte energía de entrada de
una forma en energía de salida de otra, tal como presión hidráulica a
una señal eléctrica.
transductor de posición lineal — un dispositivo extensible para
medición de longitud que produce una señal eléctrica variable que es
proporcional a la longitud a la que se extiende el dispositivo.
transductor de presión — un dispositivo para medir presión que
produce una señal eléctrica variable que es proporcional a la presión
hidráulica aplicada a un puerto en el dispositivo.
transmisión de la barrena — la transmisión en el mástil de una
perforadora de presión que se usa para rotar la barra kelly.
transmisor — un dispositivo usado para generar y emitir una señal
de transporte de radiofrecuencia. La señal se envía a un receptor que
traduce la señal en información útil.
trasluz — un método para inspeccionar filamentos de plumas de fibra
de vidrio pasando lentamente una luz a través del interior de la pluma
en un área a oscuras. Las fisuras, cuarteaduras y otros daños
aparecen como puntos oscuros o sombras.
trifásico — un sistema para transmitir corriente alterna de alto voltaje,
energía eléctrica, a lo largo de tres conductores separados, con 120
grados entre los ciclos de forma de onda de voltaje de dos conductores.
tubo de alimentación — un ensamble de tubos hidráulicos
telescópicos montado en una pluma extensible que transporta el flujo
de la bomba a un dispositivo montado en la porción extensible de la
bomba como la perforadora o el malacate en la punta de la pluma.
tubo de barrena — el tubo hueco en la línea central de una barrena
al cual se suelda el serpentín de la barrena.
tubo del porta mangueras — un tubo rígido encerrado que contiene
líneas hidráulicas, eléctricas y/o neumáticas y puede contener
componentes para los controles superiores. Generalmente se acopla
a un portamangueras en un lado de una pluma extensible.
tuerca autofrenante — una tuerca que contiene un dispositivo o
forma integrado para aumentar la fricción de la rosca para resistir el
aflojamiento debido a la vibración o carga repetida.
tuerca de seguridad — véase tuerca autofrenante.
UNC — Rugosa Nacional Unificada, una descripción de rosca.
Apéndice — Glosario
UNF — Fina Nacional Unificada, descripción de una rosca.
unidad — el(los) dispositivo(s) Altec, sobrechasis, estabilizadores,
carrocería e interfases asociadas montados en un chasis, pero sin
incluir el chasis.
unidad de elevador — el dispositivo completo que incluye el
sobrechasis, el elevador y el dispositivo aéreo.
unidad móvil — la combinación de una unidad, su chasis y equipo
relacionado instalado en forma permanente.
uso combinado como perforadora y plataforma — los criterios de
estabilidad para una unidad perforadora móvil que indican que la tabla
de capacidad de carga y requisitos de estabilidad se aplican al uso del
dispositivo para levantar cargas con la línea del malacate en la punta
de la pluma superior o la punta del aguilón para manejo de materiales,
con la plataforma ocupada.
uso de la perforadora — los criterios de estabilidad para una unidad
perforadora móvil que indican que la tabla de capacidad de carga y
requisitos de estabilidad se aplican al uso del dispositivo para levantar
cargas con el cable del malacate en la punta de la pluma superior o
la punta del aguilón para manejo de materiales, con la plataforma
guardada o desmontada, si está equipado con una.
uso de la plataforma —los criterios de estabilidad para una unidad
móvil de grúa perforadora que indican que la tabla de capacidad de
carga y requisitos de estabilidad aplican al uso de la grúa con la
plataforma ocupada, sin levantar cargas con la línea del malacate.
vacío — la ausencia de presión. Un vacío perfecto es la ausencia total
de presión; un vacío parcial es alguna condición inferior a la presión
atmosférica. El vacío se mide en pulgadas de mercurio (in. Hg.).
valor de dirección individual — el código que identifica un transmisor
específico como el que emite la señal correspondiente a la dirección
de recepción específica de un receptor.
valor en micras — el tamaño mínimo de las partículas que un filtro está
diseñado para eliminar.
válvula — un dispositivo que controla la dirección de flujo, presión o
velocidad de flujo de un fluido.
válvula antirretorno — una válvula que permite el flujo de fluido en
una dirección pero no en la dirección contraria.
válvula antirretorno operada por piloto — una válvula antirretorno
que puede abrirse para permitir el flujo en la dirección normalmente
bloqueada aplicando presión hidráulica a un puerto piloto.
válvula de alivio — una válvula operada por presión que transfiere
la entrega de la bomba al tanque para limitar la presión del sistema a
un valor máximo predeterminado.
válvula de almacenamiento de la pluma — una válvula hidráulica
accionada mecánicamente que limita la presión de descenso de una
pluma cuando se coloca en su descanso.
válvula de bloqueo — una válvula de dos posiciones y dos vías que
bloquea el flujo de la bomba a un circuito o sistema hidráulico cuando
no se acciona y se abre para permitir el flujo cuando se acciona.
válvula de compuerta — véase válvula de corte.
válvula de contrabalance — una válvula para retención de carga que
puede abrirse para permitir el flujo en la dirección normalmente
bloqueada mediante la aplicación de presión hidráulica a un puerto
piloto y que contiene una capacidad de alivio para permitir el flujo de
la dirección bloqueada si la presión bloqueada excede un cierto valor.
válvula de control — una válvula direccional controlada por un
operador, se usa para controlar el movimiento o función de un actuador
o sistema.
válvula de control aéreo — la válvula de control en la tornamesa de
una unidad de elevación que opera las funciones de movimiento del
dispositivo aéreo.
válvula de control de flujo — una válvula que regula la cantidad de
flujo de un fluido.
válvula de control inferior — la válvula hidráulica en el vehículo,
tornamesa o pedestal de un dispositivo aéreo usada para operar
algunas o todas las funciones del dispositivo aéreo.
válvula de control superior — la válvula hidráulica en o al lado de
la plataforma de un dispositivo aéreo usada para operar algunas o
todas las funciones del dispositivo aéreo.
válvula de corte — dispositivo usado para cortar el flujo de fluido
hidráulico.
válvula de cuatro vías — una válvula con cuatro puertos para dirigir
el flujo del fluido.
Apéndice — Glosario
válvula de descarga — una válvula que transfiere el flujo al tanque
cuando se mantiene una presión definida en su puerto piloto.
válvula de dos posiciones — una válvula con dos posiciones para
dirigir el flujo del fluido, tales como abierta y cerrada.
válvula de dos vías — una válvula con dos puertos para dirigir el flujo
del fluido, con un centro abierto o cerrado.
válvula de funciones de la pluma — la válvula de control en una
perforadora que dirige la presión y el flujo hidráulicos a los circuitos
hidráulicos de las funciones de la pluma (pluma, rotación, pluma
intermedia, pluma superior).
válvula de inversión — una válvula direccional de cuatro vías usada
para cambiar la dirección de movimiento de un cilindro de doble acción
o un motor reversible.
válvula de lanzadera — una válvula de tres puertos que acepta
presión del fluido hidráulico de dos entradas y permite que pase
solamente el fluido con mayor presión a una sola salida mientras
mantiene aislada la presión de los fluidos de entrada.
válvula de retención — véase válvula para retención de carga.
válvula de retención de carga — una válvula hidráulica que bloquea
el flujo del fluido de un actuador hidráulico, tal como un cilindro o motor,
para evitar el movimiento cuando no se opera la válvula de control o
en caso de una falla de la línea hidráulica.
válvula de secuencia — una válvula operada por presión que desvía
el flujo a un actuador secundario mientras mantiene la presión en el
actuador primario en un valor mínimo predeterminado después de que
el actuador primario completa su desplazamiento.
válvula de señal del estabilizador — una válvula usada para
proveer una señal a la bomba cuando se operan los estabilizadores
y permitir que un sistema de señales independiente controle la
operación del dispositivo aéreo.
válvula de tres posiciones — una válvula con tres posiciones para
dirigir el flujo de un fluido, tal como neutral, flujo en una dirección y flujo
en la dirección opuesta.
válvula de tres vías — una válvula con tres puertos para dirigir el flujo
de un fluido.
válvula de vaciado — una válvula normalmente abierta de dos
posiciones y dos vías que envía flujo a través de una ruta que va
directamente al tanque o alrededor del circuito hidráulico cuando no
está activada, evitando la operación del sistema o circuito hidráulico.
Cuando se acciona, cierra la ruta, dirigiendo el flujo al sistema o circuito
hidráulico para permitir su operación.
válvula del enclavamiento del estabilizador — una válvula que
evita que las señales de la línea sensora sobrerotación lleguen a la
bomba hasta que se hayan bajado los estabilizadores.
válvula direccional — una válvula que selectivamente dirige o
previene el flujo de fluido a través de los pasajes deseados.
válvula electrohidráulica — una válvula direccional que recibe una
señal eléctrica variable o controlada que se usa para controlar o medir
el flujo hidráulico.
válvula normalmente cerrada — una válvula de dos vías que se
cierra para bloquear el fluido cuando no es accionada y se abre para
permitir el flujo cuando se acciona.
válvula para bajada de emergencia — una válvula operada
manualmente usada para bajar la pluma en caso de falta de falla de
la bomba.
válvula perforadora/malacate — la válvula de control en una
perforadora que dirige la presión y flujo hidráulicos a los circuitos
hidráulicos de la perforadora y el malacate.
válvula piloto — una válvula auxiliar usada para controlar la operación
de otra válvula.
válvula reductora de presión — una válvula para control de presión
cuya función primaria es limitar su presión de salida.
válvula selectora — una válvula que se usa para dirigir fluido
hidráulico a uno o más circuitos hidráulicos.
válvula selectora de controles de purga/superiores/inferiores —
una válvula que se usa para dirigir fluido hidráulico al sistema de purga,
la válvula de control superior o la válvula de control inferior.
válvula selectora sensora — una válvula que previene que el fluido
en la línea sensora llegue a la bomba antes de operar cierta función.
válvula tipo bypass — una válvula hidráulica que provee una vía
alterna para el flujo de fluidos.
14
varilla de nivelación — una varilla delgada y redonda de fibra de vidrio
usada en un sistema de nivelación mecánica que pasa a través de la
pluma de una unidad para conectar las cadenas o cables de nivelación
en cada extremo de la pluma.
vástago — la parte con forma cilíndrica de un cilindro que se extiende
o retrae del barril para accionar o mover un componente.
vehículo — un transporte para una unidad.
velocidad — la rapidez del movimiento lineal en una dirección dada.
velocidad de flujo — el volumen, masa o peso de un fluido que pasa
a través de un conductor por unidad de tiempo.
VI — véase índice de viscosidad.
vía — un término que describe cuántos puertos existen en una válvula
o sección de válvulas.
viscosidad — una medida de la fricción interna o resistencia a fluir de
un fluido.
viscosidad universal Saybolt — una medida de viscosidad igual al
tiempo en segundos que requieren 60 mililitros de fluido para fluir a
través de un tubo capilar en un viscosímetro universal Saybolt a una
temperatura dada.
voltaje de diseño — el voltaje máximo de línea para el cual se ha
diseñado un dispositivo aéreo y para el cual puede estar calificado.
15
voltaje de línea nominal — el voltaje nominal, fase a fase, al cual
están clasificados los sistemas eléctricos.
voltímetro — un instrumento usado para medir la diferencia de
potencial en voltios entre dos puntos en un circuito eléctrico.
volumen — 1: el tamaño de un espacio o cámara en unidades cúbicas.
2: se aplica al flujo de salida de una bomba en galones por minuto (gpm).
vórtice — un remolino de líquido.
vuelta — una sola capa de línea de malacate en un tambor de
malacate.
vueltas desde apretado al tacto (T.F.F.T.) — un método de contar
el número de vueltas de un adaptador hidráulico para establecer un
valor de apriete.
zapata de estabilizador doblable — un estabilizador con una zapata
que pivotea a su posición vertical cuando el estabilizador está
completamente retraído.
zapata del estabilizador — el componente de un estabilizador que
se acopla al brazo móvil y hace contacto con el piso o el cojinete del
estabilizador para estabilizar la unidad móvil.
zona muerta — el área o rango cerca de la posición de descanso
central de un control manual donde la función no responde al
movimiento de la palanca o manivela.
Apéndice — Glosario
Apéndice — Glosario 16
 Tabla para Solución de Problemas
Síntoma
Todas las funciones sobre
rotación dejan de funcionar.
Las luces del tablero de control
inferior están encendidas.
Todas las funciones dejan de
funcionar. Las luces del tablero
de control inferior no operan.
Una función principal (pluma,
rotación, pluma intermedia o
pluma superior, perforadora o
malacate) deja de funcionar.
Los Brazos Estabilizadores y el
circuito inferior de herramientas
no trabajan con el interruptor
selector en la posición Brazos
Estabilizadores y Herramientas.
Una de las funciones principales
vacila con el control en neutral.
Las funciones bajar pluma,
extender pluma intermedia y
superior, cavar con la
perforadora enrollar malacate
dejan de operar. Las plumas no
están sobrecargadas. Los
interruptores de estibado de la
pluma y estibado de la barrena
están sueltos.
El tablero de control superior
deja de funcionar.
La pluma superior no se
extiende.
Posible Causa
Falla de la válvula de
descarga.
Seguro de enclavamiento de
los Brazos Estabilizadores
accionado.
Paro de emergencia
accionado.
El corta circuito de suministro
principal de corriente está
disparado.
Falla en el sistema eléctrico.
Falla en el control manual o
pulsar.
Falla de la válvula de bloqueo
de los Brazos Estabilizadores.
Falla en el sistema eléctrico.
El interruptor de retracción de
la pluma, el sensor de presión
del cilindro de elevación, el
sistema electrónico de
protección contra carga lateral
o un cable que lleva a alguno
de estos componentes están
defectuosos.
Falla en el sistema eléctrico de
los controles superiores.
Seguro de enclavamiento de la
guía de postes accionado.
Procedimiento de Prueba/Acción Correctiva
Aplique 12 voltios al cable de la válvula de descarga.
Si la válvula de descarga no se cierra, derívela
hidráulicamente. Estibe la unidad mediante la
operación manual de la válvula de control inferior.
Extienda adecuadamente los brazos estabilizadores.
Desactive el paro de emergencia.
El corta circuito es del tipo término y se reajustará al
enfriarse.
Estibe la unidad mediante la operación manual de la
válvula de control inferior.
Estibe la unidad mediante la operación manual de la
válvula de control inferior.
Cambie los cables del pulsar en el arnés eléctrico
para usar un control alternativo. Si la función puede
operarse, estibe la unidad con los controles inferiores.
Si el problema permanece en la función original,
estibe la unidad mediante la operación manual de la
válvula de control inferior.
Aplique 12 voltios al cable de la válvula de bloqueo
del brazo estabilizador. Si la válvula de bloqueo no se
abre, derívela hidráulicamente. Estibe la unidad
mediante la operación manual de la válvula de control
inferior y suba manualmente los brazos
estabilizadores.
Desconecte los pulsares y estibe la unidad mediante
la operación manual de la válvula de control inferior.
Estibe la unidad mediante la operación manual de la
válvula de control inferior.
Use los controles inferiores para llevar la plataforma al
piso.
Incline hacia atrás la guía de postes.
Apéndice — Tabla para Solución de Problemas
Apéndice — Tabla para Solución de Problemas