Metodo de Burland y Burdige

L 5.5 m N60 1 12
B 5.5 m df 3
α1 0.14 H total 15
α2 0.04472 H verdadera 12
α3 1
q' 495.9
Si 0.071 m 7.14 cm
qadm 173.748042 kpa

H 12
Z' 3.7212
α3 -3.94958466 Para H<=Z'
α3 1 PARA H>Z'
Si aumenta N60 con la profundidad
Z' 3.72117733 m
Si disminuye N60 con la profundidad
Z' 11
H 9
Z' 0
α3 #DIV/0! Para H<=Z'
α3 1 PARA H>Z'

ASENTAMIENTO EN ZAPATAS
SUELOS CHOESIVOS
S 0
Si
Sc
Ss

ASENTAMIENTO INMEDIATO
Si 0.01081662 m 1.08166154 cm
A1 0.7 H/B 7.33333333
A2 0.93 df/B 1
B 1.5
ES 13000
qo 144
df 1.5
H 11

ASENTAMIENTO POR CONSOLIDACION PRIMARIA EN ARCILLASNORMALMENTE CONSOLIDADAS

Cc S #DIV/0!
delta e #DIV/0! H
cc e0
sigma0
delta sigma

sobreconsolidado > delta c

asentamiento <delta c otro sp
sp 0.05019102
sp #DIV/0! cs 0.06
cs h 3.05
h e0 0.8
e0 sigma c 100

sigma c
recompresio
n sigma 0 49.75
sigma 0 deltasigma 61.35
deltasigma cc 0.25

Consolidacion secundaria
ss 0.01860837 m 1.86083652
h 3.05
calpha 0.01
ep 0.722
t2 20
t1 1.78
 Metodo de Burland y Burdige
N60 2 N60 3

N60a gravas arenosas 15

N60a para arenas limosas
saturadas y N60a >15 13.5
No consolidado
α2 0.04472
sobreconsolidado
α2 0.0128631428597 Cambiar si es con gravas o arenas

ASENTAMIENTO EN ZAPATAS

ASENTAMIENTO POR CONSOLIDACION PRIMARIA

Sc 0
H
DELTA e
e0

ASNORMALMENTE CONSOLIDADAS
 delta promedio 0
m sigma t
sigma m
sigma b

Calculo del tiempo

t #DIV/0!
tv
hdr
cv

ep 0.79786667
eo 0.8
sp 0.0048
h 4.05
 Capacidad de Caraga
Qu 6236.4
Qp 6088
Qs 148.4

Qadm 2092.075
FSp 3 Densidad 24
FSs 1.5 Diametro 0.4
W 36.191232 Longitud 12

Capacidad de carga por friccion

S 0
a
sigma h
tan d 0
d

Capacidad de carga por friccion (Esfuerzos totales) NO HAY ANGULO DE FRICCION

S 2.22 Qs 129.6 Diametro
a 2.22 p 1.5708
alfa 0.89 alfaCuDeltaL 82.5
cu 2.5
Pa en kpa o
ton/m2 10

Capacidad de carga Por friccion (Esfuerzos efectivos) No hay COHESION

Qs 197.6 SOBRECONSOLIDADA
P 1.25664 Diametro 0.4 sigma 0 107.47
sematoria 157.28 sumatoria 1 200.27106 delta 15.3

Normalmente consolidada
S 189.37628008 Qs 419.428733
p 1.25664 P 1.25664
sigma 0 107.47 sumatoria 333.77
delta 32
K 0.47
Delta L 6
Diametro 0.4
CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA (Esfuerzos totales)
Qp 13.82304
Ap 0.19635 Diametro 0.5
cu 5
Nc 9
sigma 25.4

CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA (Esfuerzos efectivos)

Qp 1647.3344026
Ap 0.125664 Diametro 0.4
Nq 81
Sigma 0 161.84

Grupo de Pilotes

Eficiencia de grupo
n #DIV/0! Cantidad 16
Qg 31250 Qp 49.2
Qu 0 Qs 584.3

Qg 31250
Lg 5
Bg 5
cu 50
Nc* 9
delta L 20
sematoria 20000
 0.5

fi 23 delta L 5
OCR 5
ASENTAMIENTO EN PILOTES
S 0.05035862 5.0358621 L 15
Ss 0.00093524 D 1
Spp 0.04710366 cp 0.18
Sps 0.00231972

Ss 0.00093524
Qpa 772
Alpha s 0.67
Qsa 368
L 15
A 0.7854
E 20800000

Spp 0.04710366 Sps 0.00231972

Cp 0.18 Cs 0.27894192
Qpa 772 Qsa 368
D 1 L 15
qu 2950.08913 qp 2950.08913
Qp 2317

ASENTAMIENTO INMEDIATO
Se(g) 14.6819348 cm
Bg 8.5
D 1
Se 5.0358621

ASENTAMIENTO POR CONSOLIDACION

DELTA SIGAMA 22.226847
Qg 1335
Bg 2.75
zi 5
Lg 2.75
zi 5