Cimentaciones Profundas

Espinoza Rivera Melissa

 Edificio la Nacional de Seguros
Av. Juárez, 1930-1932

NIVELES: 13
ALTURA: 55m Arq. Manuel Ortiz Monasterio
ÁREA DE DESPLANTE: 735 m2
CARGA DEL EDIFICIO: 10 000 t Arq. Bernardo Calderón

TERRENO:
Baja capacidad de carga y muy deformable
Capa gruesa y más resistente a los 36 m de profundidad

CIMENTACIÓN: SISTEMA ESTRUCTURAL:

Cimentación profunda

373 Pilotes de punta de ciprés americano importado (sin corteza, Marcos rígidos con columnas de acero y recubiertas de concreto
de 30 cm de diámetro en tramos de 6-8 m y protegidos con como sistema anti ignífugo (45X45 cm), losas de concreto macizo
creosota)hasta el estrato resistente y colocar puntas de concreto (20 cm de peralte), trabes IE (peralte de 25-40 cm) igualmente
en su parte superior, de forma que pudiera ligarse con la losa de cubiertas de concreto (25X35 cm) y muros de concreto en las
cimentación del último sótano, la cual fue colada con concreto fachadas apoyados sobre la estructura principal, las
reforzado hasta alcanzar un espesor de 90 centímetros. proporciones del edificio disminuyen en dimensión conforme se
eleva de altura.
Sustitución del peso del suelo: 66% de la construcción
 Edificio de la Lotería Nacional “El Moro”
1933-1946

NIVELES: 20
ALTURA: 66 m
ÁREA DE DESPLANTE: 3 470 m2 m2
Ing. José A. Cuevas
TERRENO:
No hubo laboratorios por lo que se median la deformaciones
conforme se excavaba. El peso específico disminuía conforme iba
profundizándose, variando de 1.42 t/m3 a 1.13 t/m3 en los primeros
7 m de excavación. Nivel freático a 1.80 m incrementando la
densidad del terreno debajo de este nivel hasta llegar a 3.21
t/m3, se presento abundamiento al excavar llegando a presentar
hasta 1.27 m de altura en ocho meses. Decidieron colocar una
plantilla flexible de madera con una membrana impermeable sobre
ella; encima de la base se construyeron trabes T de concreto
invertidas flexibles, de forma que pudiera regresar el suelo a su SISTEMA ESTRUCTURAL:
posición original al colocarles lastre. Éste se fue removiendo al
ir avanzando en la construcción.
CIMENTACIÓN: La estructura que forma el cajón de cimentación se encuentra
Cimentación compensada resuelta mediante columnas y trabes de concreto reforzado. Las
losas de entrepiso se conformaron a partir de generar bóvedas de
Cajón de cimentación a 10 m de profundidad y en el área donde se concreto, sobre las cuales se colocó una superficie plana
edificaría la torre a de 7.9 m de profundidad. Serie de armaduras también de concreto. La superestructura fue construida empleando
de concreto reforzado de 6 y 4 m de peralte, con cuerdas de 1 a marcos de acero, usando en los claros grandes armaduras
0.80 m y diagonales de 50 a 30 cm de peralte, corriendo en ambas metálicas (9 m aprox.) las cuales se encuentran en los
direcciones. En el perímetro de la losa de cimentación se entrepisos de los niveles uno al cinco y trabes principales tipo
colocaron muros en forma radial denominados como bóvedas IE de 38 cm de peralte (15”) A partir del quinto piso comenzaría
laterales; su geometría obedece a los efectos de la presión del a estrecharse la planta del edificio hasta quedar en un pequeño
agua. rectángulo al llegar al décimo nivel.
 Edificio de Seguros “La Latinoamericana”
Madero, 1948-1956

NIVELES: 43
Adolfo Zeevaert Wiechers
ALTURA: 140 m Eduardo Espinoza
ÁREA DE DESPLANTE: 1 115 m2
CARGA DEL EDIFICIO: 23 500 t Alfonso González Paullada

TERRENO:
Arcilla impermeable, bajo acciones de carga no se deforma
inmediatamente, sino que ocurre durante un intervalo de tiempo
espaciado.

CIMENTACIÓN:
Cimentación compensada con pilotes

Cajones de cimentación con pilotes de punta por se empotraron en SISTEMA ESTRUCTURAL:

el terreno con una altura equivalente a tres niveles, incluidas
las trabes de cimentación a mas de 10 m de profundidad. El
edificio se encuentra apoyado en una losa de concreto reforzado
que descansa sobre pilotes de punta precolada de concreto
reforzado de alta resistencia. Cada uno fue hincado mediante el
uso de un tubo de acero, para ser apoyado sobre un estrato de
arena firme a una profundidad de 33.5 m. Al terminar de construir
la cimentación se colocó arena y grava como lastre, el cual se
empleó para colar las losas de entrepiso del edificio; de esta
manera los pilotes soportarían parte de la carga correspondiente
al proyecto. en su diseño se consideró la presión hidrostática
sobre el cajón —denominada cimentación flotada—, bajo la losa de
cimentación se inyectaba agua con un gasto de 13 m3/día para
asegurar la flotación.
La superestructura está formada por marcos metálicos y
conexiones remachadas; se empleó un comportamiento estructural
mixto en donde las trabes metálicas tipo IE trabajan junto con
la losa de concreto, mediante el uso de pernos de cortante,
dando como resultado una resistencia mayor del elemento
estructural. La geometría regular y simétrica del edificio evita
problemas de torsión en los sismos, así como las circulaciones
verticales en el centro. El recubrimiento contra incendio de la
estructura de acero fue proporcionado por un aplanado de 2.5 cm
de espesor, formado por fibra de vidrio de media pulgada de
espesor y un aplanado de carlita
Edificio la Nacional de Edificio de la Lotería Edificio de Seguros “La
Seguros Nacional “El Moro” Latinoamericana”

CIMENTACIÓN:
CIMENTACIÓN: CIMENTACIÓN:
Cimentación compensada
Cimentación profunda, Cimentación compensada
cajones con pilotes de
Pilotes de punta de cajones de cimentación
punta de concreto
madera con losa de precolado
cimentación

Se utiliza en Se utiliza para Se utiliza sobre

edificaciones altas o medianas obras desplantadas sobre terrenos arcillosos y zona
en terrenos de baja capacidad terrenos blandos o edificaciones sísmica, donde los cajones
d<e carga o alta deformabilidad altas en terrenos de transición evitan deslizamientos y los
a una profundidad de desplante o blandos, con gran cantidad de pilones adhieren la cimentación
mayor a 10 m y menor a 50 m. agua que produzcan gran a la capa mas resistente.
abundamiento para contener el
terreno y evitar deslizamientos.