agrra agna

AGRIA HISPANIA, S.A.

TELFS.T {94) 673 04 50 / Ñ4 / Ñ8 Y 462
TELEX: 3¡1817 AGBIA-E ' TELEFAX; 673 11 98
APARTADO 26
48340 AMOREBIETA (VizcaYal
0
1900
2900

lllSIRUCCl0l'lts PABA USfl Y MAilIElt¡lMlEl{I0

flPTRAIII{G IilSTBUGII flilS
MAHUET llE GÍII{IIUIIE EI II'EilIREIIEiI
 agrla

(iári.!s AMOR!:BtETA

500-3 - 1990
M0T0caffoB
TWO,WHEEITBACTOB
1900
MOTOCAITEAB
I I

I]'ISTRUGGIÍINES PARA USfl Y MANTENIMIEI{IÍI

f|PERAIIl{O I ilSIRUGIIflilS
MAI'IUTT DE CfliIllUIIE EI D'E]I¡IRETIEN
MARZO 1990 - MARCH 1990 - MARS 1990
 CAPITULO 1 CHAPTER 8 CHAPITRE 8
Gt.,ARANTEE GARANTIE
TZITEBIE
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
ASISTENCIA TECNICA
IDENTIFICACION DE
LA MAOUINA

CAPITULO 1 CHAPTER 8 CHAPITRE 8

UETIT¡INtr
Se aconseja leer con atención las instruccio-
nes conten¡das en este l¡bro para poder obte-
ner del motocultor los mejores servicios.
El mantenimiento del motocultor AGRIA se
reduce a pocas operaciones y todas ellas
muy simples. Al objeto de obtener la má-
xima duración de la máquina y una mayor
economía en su entretenimiento es impres-
cindible seguir escrupulosamente las normas
contenidas en este libro.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
Las normas de uso y mantenimiento del mo-
tor están contenidas en el libro de instruccio-
nes del fabricante, uno de cuyos ejemplares
será suministrado junto con la máquina.
Fig. 1 EXCLUSIONS.- ls excluded from the guaran-
ASISTENCIA TECNICA
En el caso de que precise cualquier servicio
de nuestra asistencia técnica, les rogamos SE
DIRIJAN A CUALOUIER TALLER AUTORI.
ZADO AGRIA.
GUARANTEE
GUARANTEE
All the products of AGRIA HISPANIA, S. A.
are covered by a six month guarantee dating
from the day of delivery. The guarantee co-
vers any defect of material or manufacture in
the parts, and the grant is submitted to ge-
neral conditions of guarantee established by
AGRIA HISPANIA, S. A.
AGRIA HISPANIA, S. A., only guarantee the
parts produced by them. The parts supplied
by other companies have a guaranteed period
which is fixed by these companies. The gua-
rantee does not cover labour employed in
substituting these parts.
tee any damage caused by mishandling of the
machine of negligence in maintenance and al-
so damage caused during transport.
GARANTIE
GARANTIE
Tout appareil fabriqué par AGRIA HISPA-
NlA, S. A., est garanti 6 mois á partir de la
date de remise. La garantie couvre n'importe
quel defaut de materiel ou de fabrication des
piéces, et la concession est sujette aux con-
ditions genereales de garantie établies par
AGRIA HISPANIA, S. A.
AGRIA HISPANIA, S. A., asumme la garan-
tie, seulement lorsqu'il agit de piéces de sa fa-
brication. Ouant aux piéces fournies par
d'autres fournisseurs, la garantie se limite aux
conditions et aux periodes qu'ils fixeront. La
garantie ne couvre pas la main, d'oeuvre ne-
cessaire au changement de Piéces.
EXCLUSION DE GARANTIE.- Les dommages
causes par une manipulation inadéquate et
une négligence lors du transport ne sont pas
couverts par la garantie.

IDENTIFICACION DE
LA MAOUINA
El número de identificación .de la máquina
está grabado en el cárter posterior (fig. 2).
La situación del N,' de identificación del mo-
tor, está contenida en el libro de instruccio-
nes del fabricante.
NOTA: Para todas las instrucciones que se
detallan a continuación, los términos DERE-
CHA C IZOUIERDA, ADELANTE Y ATRAS
se refieren a la máquina vista desde la posi-
ción de trabajo (fig. 1).
Fis. 2

Para resolver cualquier problema de su
máquina acuda a un servicio oficial
AGRIA.
For any irregularity observed in you¡ ma-
chine please contact AGRIA service.
Pour résoudre n'lmporte quelle anomalie
observée s'adresser aux services AGRIA.
Utilice siempre repuestos or¡ginales
AGRIA.
Use only original AGRIA spare parts
Utilisez seulement pieces detachees
AGRIA"
CAPITULO 8
GARANTIA
CAPITULO 8
GARANTIA
GARANTIA
Todos los fabricados de AGRIA HISPA-
NlA, S.4., están amparados por garantía de
6 meses, a partir de la fecha de entrega, La
garantía cubre cualquier defecto de material
o fabricación en las piezas y la concesión es-
tá suieta a las condiciones generales de garan-
tía establecida por AGRIA HISPANIA, S. A.
AGRIA HISPANIA, S. A., asume la garantía
solamente en cuanto a piezas de su propia
fabricación. Para las piezas suministradas por
proveedores, la garantía se limita a las condi-
ciones y al período fijado por los mismos. La
garantía no cubre la mano de obra empleada
en la sustitución de las piezas.
EXCLUSION DE GARANTIA.- Ouedan exctuí-
dos los daños que hubieran surgido por mala
manipulación de los fabricados o negligencia
en la manutención de la máquina y las oca-
sionadas por el transporte.
CHAPTER 1 CHAPITRE
Irlqrfififrn
ENGINE MAINTENANCE
TECHNICAL SERVICE
IDENTIFICATION OF THE
MACHINE
CHAPTER 1 CHAPITRE
¡FTEft[r¡tn
You are advised to follow the instructions
contained in this book with care in order to
obtain the best results from the marchine.
The maintenance of the AGRIA two-wheel
tractor has been reduced to a few simple
operations to get the logest life possible from
the machine and to keep the maintenance
as economic as possible, lt is vital to follow
these instructions carefully.
ENGINE MAINTENANCE
lnstructions for the regulation and mainte-
nance of the engine are to be found in a se-
parate book from the engine manufacturer
a copy of which is provided with every ma-
chine.
TECHNICAL SERVICE
Whenever it is necessary to use a technical
service we ask you to use only agents autho-
rized by AGRIA.
IDENTIFICATION OF THE
MACHINE
ldentification number of the machine is engra-
ved on the rear housing.
The pos¡tion of the engine number is contai-
ned in the manufacturer's instruction bookr
NOTE: For all the instructions given in this
book the terms RIGHT and LEFT, FORWARD
and BACKWARD mean from the duver,s
positions (fig. 1).
1
NEIININ
ENTRETIEN DU MOTEUR
ASSITANCE TECHNIOUE
IDENTIFICATION DE LA
MACHINE
1
¡MEN
ll est recommandé de lire avec attention les
instructions contenues dans ce livre pour pou-
voir obtenir de la machine les meilleurs rende-
ments.
L'entretien du motocultor AGRIA se reduit
á peu d'operations qui sont toutes simples.
A fin de conserver la machine en bon état
le plus longtemps possible et d'obtenir un
entretien économiqub, il est necessaire de
suivre avec exactitude les normes di des-
sous indiquées.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Les normes d'usage et d'entretien du moteur
sont contenues dans le livre d'instructions du
fabricant qui vous sera remis avec la machine.
ASSITANCE TECHNIOUE
Au cas oú vous auriez besoin de n'importe
quel service d'assitance technique nous vous
prions de vous diriger á un atelier autorisé
d,AGRIA.
IDENTIFICATION DE LA
MACHINE
Le número qu'identifie la machine est gravé
dans Ie carter arriére.
La position du numero d'identification du mo-
teur est contenue dans le livre d'instructions
du fabricant.
NOTE: Pour toutes les notes ci-dessous les
termes DROIT et GAUCHE, AVANT et ARRIE-
RE se referent a la machine vue en position.
Travail (fig. 1).
 CAPITULO 2 CAPITULO 7 CHAPTER 7 CHAPITRE 7
DESCRIPCION DE 7.1. MANTENIMIENTO 7.1. MAINTENANCE 7,1. ENTRETIEN
LOS MANDOS 7.2. LUBRICACION 7.2. LUBRICATION 7.2. LUBRICATION
7.3. DATOS TECNICOS 7.3. TECHNICAL DATA 7.3. DONNÉTS TCCHruIOUES

7.3. DATOS TECNICOS -TECHNICAL FACTURES. DONNÉES TECHNIOUES

CAPITULO 2 PRESION NEUMATICOS - TYRE PRESSURES - PRESSION DES PNEUS
DESCRIPCION DE NEUMATICO/TYRE/PNEU PRESION/PRESSURE/PRESSION
;!F S,0O - 15 1,25Kglcmz
LOS MANDOS (fiss. 3,4,5,6,7 yBl 6,00 16 - 2,00 Kg/cmz
1. MANETA DE EMBRAGUE. Debe ser ac- 7,50 - 16 2,25 Ks/cmz
cionada totalmente si se maniobra con las 7,50'18 1,50 Kg/cmz
palancas de cambio, conexión del T.F. o CUADRO DE VELOCIDADES - SPEED PANEL - BOITE A VITESSE
blocaje del diferencial.
ADELANTE - FORWARD - AVANT ATRAS - REVERSE - ARRIERE
2. PALANCA DE SELECCION DE VELOCI.
f
DADES. Selecciona las diferentes veloci- 1.27 Km/h 0,94 Km/h.
lr .6.-
dades según fig. 4.
2.' 3,15 Km/h 2,30 Km/h
3. PALANCA DE CONEXION DE MARCHAS.
Selecciona el sentido de avance (marcha 3,50 Km/h
- marcha atrás) fig. 5. 3. 4,70 Km/h
adelante
0.- Punto muerto 4.' 14,60 Km/h 10,75 Km/h
1.- Marcha adelante
2.- Marcha atrás. MoTocULToRcoNREDUCToRA.TWoWHEELTRACToRWITHREDUCToR
MOTOCULTEUR AVEC REDUCTEUR
En los motocultores con reductora, fig. 6
0.- Punto muerto ADELANTE - FORWARD - AVANT
1.- Marcha adelante larga ATRAS - REVERSE - ARRIÉRE
CORTAS/SHORT/COU RTE LARGAS/LONG/ LONG UE
Fig. 3 2'- Marcha adelante corta
3.- Marcha atrás 1 1,30 Km/h. 5,80 Km/h 2,25 Km/h
4. PALANCA DE BLOCAJE DEL DIFEREN-
3,90 Km/h
2,20 Kmlh. 10 Km/h
CIAL. Esta palanca sirve para bloquear las 2.
ruedas. de tal forma que giran las dos a 5,60 Km/h.
#- la vez, evitando el patinaie de una de ellas.
J 3.20 Km/h 14,30 Km/h

Fig.7. 4. 4,75 Km/h 21,50 Km/h. 8,50 Km/h.

UEtrEEiNE ToMADEFUERZA-PoWERTAKEoFFBEVELPINIoN-PRISEDEFoRcE
r'p m
Lenta/Slow/Lente ............... 846
En circulación por carretera, la palanca r'p'm
ñap¡¿a/fast/napide ............ 1072
debe estar en posición DESBLOOUEADA.
5. PALANCA DE CONEXION T.F. Esta pa- MOTOCULTORES CON REDUCTORA - TWO WHEEL TRACTOR WITH REDUCTOR
lanca puede adoptar 3 posiciones. Fig. 8. MOTOCULTEUR AVEC REDUCTEU R
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN MAR- En marchas cortas / Short speed / Vitesse courte
CHA ATRAS. 846 r.p.m
Al conectar la marcha atrás, se desconecta Lenta/Slow/Lente ...............
Rápida / Fast/ Rapide 1072 r.p.m
automaticamente la palanca conexión T'F. ............

En marchas largas / Long speed / Vitesse longue

[:n¡n;¡r¡¡rn Lenta / Slow/ Lente .............. .
3818 r.p.m
1O72 r.p.m
Para evitar accidentes, es necesario ase- Rápida/Fast/Rapide ............
gurar:se del correcto funcionamiento de
éste dispositivo. En caso contrario acuda NOTA: Estos datos son con el motor a 3.000 r'p.m. y ruedas 6,00 x 16
al SERVICIO OFICIAL AGRIA. NOTE: These factures are about engine 3.000 r.p.m. and wheels 6,00 x 16
NOTE: Ces données correspondert au moteur3'000 r.p.m. et lane roues 6,00 x 16
Fig.4
CAPiTULO 7 CHAPTER 7 CHAPITRE 7 CHAPTER 2 CHAPITRE 2
7.1. MANTENIMIENTO 7.1. MAINTENANCE 7.1. ENTRETIEN DESCRIPTION OF CONTROLS DESCRIPTION DES
7.2. LUBRICACION 7.2. LUBRICATION 7.2. LUBRICATION COMMANDES
7.3. DATOS TECNICOS 7.3. TECHNICAL DATA 7.3. DONNÉES TECHNIOUES

CHAPTER 2 CHAPITRE 2
DESCRIPTION OF CONTROLS DESCRIPTION DES
(figs. 3,4,5,6,7 and 8) COMMANDES (figs. 3,4,5,6,7 et 8)
1. CLUTCH LEVER. When changing gears, 1. MANETTE D'EMBRAYAGE. On doit
lever must always be completely disenga- act¡onner á fond cette manette pour opé-
ged. rer les leviers de changement, connexion
2. SPEED SELECTOR LEVER. Selects the de la prise de force ou blocage du diffe-
different speeds as shown on fig. 4. rentiel.
3. GEAR SHIFTING ROD. Selects the for- 2. LEVIER DE SELECTION DE VITESSES.
ward or reverse gear as fig. 5. On selectionne les différentes vitesses
selon la fig. 4.
0.- Neutral
1.- Forward gear 3. LEVIER DE CONNEXION DE MARCHES,
2,- Reverse gear Ce levier selectionne le sens de la marche
(avant-arriére) selon de schema fig. 5.
ln the two-wheel tractor with reduc¡ng,
fig. 6 0,- Point mort
0.- Neutral 1.- Marche avant
1.- Long forward gear 2.- Marche arriére
2.- Short reverse gear Su les motoculteurs avec reducteur selon
3.. Reverse gear le schema 6.
Fig. 13 4. DIFFERENTIAL BLOCKING LEVER. This 0.- Point mort
lever is optional and avoids wheels turning 1.. Grande marche avant
freely one fron¡ the other one. Fig. 7. 2.- Courte marche avant
3.- Marche arriére
¡FlEllll|T.rrn 4. LEVIER DU BLOCAGE DU DIFFEREN-
TIEL. Ce levier seri á éviter que les roues
When circulating. the lever must be un- tournent librement l'une par rapport á
blocked. l'autre fig. 7.
PUNTOS DE LUBRICACION 5. P.T.O. CONNECTION LEVER. 3 positions
l.
2.
Tapón vaciado.
Engrasador bulón posicionador
can be selected as shown in fig. 8.
SAFETY CATCH IN REVERSE GEAR.
roEIININ
3. Tapón de llenado. I Drive mechanism of rotary hoe is automa- En route. le levier doit étre débloqué.
4. Tapón de llenado. tically drbconnected if rwerse gear b shifted. 5. LEVIER DE CONNEXION DE LA PRISE
DE FORCE. Ce levier peut avoir 3 posi-
¡rlEfñlN'n tions, fig. 8. DISPOSITIF DE SECURITE
EN MARCHE ARRIERE. Pour connecter
POINTS DE LUBRICATION To avoid accidents, it is necessary to ld marche arriére, on déconnecte automa-
LUBRICATION POINTS insure the operation correct of this catch. tiquement le levier de connexion de la
1. Borjchon de vidange d'huile du carter. Contrary, help the AGRIA'S official ser- prise de force.
1. Gear box oil drain plug. 2. Lubricateur du boulon de positions. vice.
2. Positioning pin lubricator.
3. Gear box oil filler plug.
3.
4.
Bouchon de remplissage d'huile du carter.
Bouchon de remplissage d'huile du corps
NE¡ININ
4. Hoeing gear box oil filler plug d'actionnement. de f raise. Pour éviter les accidents. il est nécessaire
d'assurer le bon fonctionnement de ce
dispositif . Dans le cas contraire, contac-
ter LE SERVICE OFFICIEL D'AGRlA.
 CAPITULO 2 CHAPTER 7 CHAPITRE 7
DESCRIPCION DE 7.1. MAINTENANCE 7.1. ENTRETIEN
I-OS MANDOS 7.2. LUBRICATION 7.2, LUBRICATION
7.3. TECHNICAL DATA 7.3. DONNÉES TECHN¡OUES

6. MANETAS DE FRENO. Frenos indepen-
dientes a cada rueda, uiilizables como fre-
no de maniobras. Accionando individual-
mente las manetas se consigue el frenado
de la rueda derecha o izquierda respecti-
vamente. Para dejar la máquina estacio-
nada, accionar simultaneamente las dos
manetas hasta el fondo.
ürovrnrrrcll
En circulación por carretera, las dos ma-
netas deben estar unidas por medio del
pasador 10 (fig. 3).
7. PALANCA DELACELERADOR. Es detipo
cremallera. Se recomienda usarla con cui-
dado, especialmente durante el período
CHAPTER 7
7.2. LUBRICATION
1. CRANKCASE.
Change oil of gearbox after first 50 hours
running period, thereafter every 200 opera-
ting hours. Use 9'5 litres of SAE 90 oil type.
red.
See the points of lubrication on fig. 13.
2. DRIVE MECHANISM FOR ROTARY HOE.
a) Change oil after first 50 hours of running;
thereafter every 200 operating hours.
1 litre SAE 90 is required.
b) Check oil level every 100 hours and re-
fill if necessary.
3. POWER TAKE OFF SHAFTS.
Clean the P.T.O. shafts every 50 hours of
running and afterwards lubricate them with
SAE 90 oil type.
CHAPITRE 7
7.2. LUBRICATION
1. BOITE A VITESSES.
Changer l'huile aprés les 50 premiéres heu-
res de ródage.
Les vidanges suivantes doivent étre éffec-
tuées toutes les 200 heures de travail la
qualité d'huile pour chaque vidange est de
9,5 litres de SAE 90. Voir les points de
lubrication dans la fig. 13.
2. CORPS D'ACTIONNEMENT DE FRAISE.
a) Changer l'huile aprés les 50 premiéres
heures de ródage. Les vidanges suivan-
tes doivent étre effectuées toutes les
200 heures de travail laqualité d'huile
pour chaque vidange est de 1 litre de
SAE 90.
b) Vérifier chaque 100 heures de travail le

de rodaje. niveau d'huile.

4.
8. REGULACION DEL MANILLAR. Tirar a
Fig.5
fondo de este mando, desplazar el mani-
llar a la posición deseada y soltar el mando.
Mover alternativamente el manillar hasta
5. CONTROL RODS.
encontrar el punto de fijación en la nueva
posición.
9. MANDO DE PARADA DEL MOTOR. Tirar
del mando STOP hasta conseguir la total
6. ROTARY
parada del motor.
10. CUADRO DE MANDOS. Las máquinas
con arranque eléctrico llevan un cuadro
de mandos (fig. 9l con los siguientes ele-
mentos:
' a) Enchufe para luz posterior
bl lndicador de carga de batería
c) Pulsador de arranque
d) Control de presión de aceite
el Llave de contacto y luces
0: Contacto
1: Luz de posición
2: Luz de cruce
3: Luz de carretera
HANDLEBAR AND SUPPORT.
There must be cleaned hnd greased every
100 hours of running.
There must be cleaned and greased every
100 hours of running specially the moving
joints and frictions points.
HOES.
It is recommended to periodically dismount
the rotary hoes from the drive mechanism
and clean both ends of the axle on which
are mounted.
3. PRISE DE FORCE.
Néttoyer la prise de force chaque 50 heures
et la lubrifier posterieurament aveb l'huil'e
de type SAE 90.
4. MECANISME TOURNEUR ET PERCU-
TEUR DU GUIDON.
Néttoyer et lubrifier chaque 100 heures
de travail.
5. LEVIERS DE COMMANDES.
On doit néttoyer chaque 100 heures les
points tournants de tous les leviers.
6. FRAISES.
ll est conseillé de démonter périodiquement
les fraises de l'axe d'actionnement de fraise
et de néttoyer les deux extrémités. Les
moyeux des fraises doivent étre aussi
nettoyés intérieurement.

Fig. 6
 CAPITULO 7 CHAPTER 2 CHAPITRE 2
7.1. MANTENIMIENTO DESCRIPTION OF CONTROLS DESCRIPTION DES
7.2. LUBRICACION
COMMANDES
7.3. DATOS TECNICOS

Para resolver cualquier problem.a de su
máqu¡na acuda a un servicio oficial
AGRIA,
For any irregularity observed in your ma-
chine please contact AGRIA service.
Pour résoudre n'lmporte quelle anomalie
observée s'adresser aux services AGRIA,
Utilice siempre repuestos originales
AGRIA.
Use only or¡ginal AGRIA spare parls.
Utilisez seulement pieces delachees
AGRIA"
6.
. y limpiar los dos extremos del eje en el
CAPITULO 7
7.2. LUBRtCAC|O.N
1. CARTER CAMBIO.
Sustituir el aceite después de las primeras
50 horas de iodaje.
Los sigu¡entes cambios cada 200 horas de
trabajo. Utilizar 9,5 litros de aceite SAE 90.
Ver puntos de lubricación en la fig, 13.
2. CUERPOS ACCIONAMIENTO DEL
ROTOVATOR.
a) Sustituir el aceite después de las pri-
meras 50 horas de rodaje.
Los siguientes cambios cada 200 horas
de trabajo. Utilizar 1 litro de aceite
SAE 90.
b) Controlar cada 100 horas de funciona-
miento el nivel de aceite.
3. TOMAS DE FUERZA.
Limpiar la toma de fuerza cada 50 horas
de funcionamiento y engrasarlas poste-
riormente con aceite SAE 90.
4.
TORRETA DE GIRO Y PERCUTOR DEL
MANILLAR.
Deben limpiarse y engrasarse cada 100
horas de funcionamiento.
5. PALANCAS DE MANDO.
Deben limpiarse y engrasarse cada 100
horas de funcionamiento, los puntos de
giro de todas las palancas.
FRESAS.
Se recomienda desmontar las fresas pe-
riodicamente del cuerpo de accionamiento
( 0: Contac
que están alojadas las fresas.
Asimismo deben de limpiar los moyus de
las fresas.
6. BRAKE LEVER. lndependant brake to each
whell, usable as manoeuvre brake. Using
the levers individually you can brake
either the left or the right wheel. To park
the machine, drive both levers at the same
time.
fF'r.?lTlllT.ttn
When circulating, join both levers by
r means of bolt 10 (fig. 3).
7. ACCELERATOR LEVER. Rocktype lever.
Prudent and careful use is recommended
particulary during the running in period
of new machines.
8. ADJUSTMENT OF HANDLEBAR. Puil
the lever, displace the handlebar in the
desired position and release the lever.
Move alternatively, until you f¡nd the fi-
xing rods in the new position.
9. ENGINE STOP LEVER. Pull the tever
until the full stop of the engine.
10. CONTROL PANEL. Machines equiped
with electrical starter have a control pa-
nel (fig. 9) with following elements:
a) lgnition for posterior key
b) Battery gage
c) Starting key
d) Oil pressure control
e) lgnition and lights key
1: Position light
2: Crossing light
3: Road light
6. MANETTES DE FREIN. Des freins indé-
pendants á chaque roue, utilisables com-
me frein de manoeuvre. Pour arréter la
roue droite ou gauche, il faut actionner
les manettes individuellement. pour sta-
tionner la machine, actionner á la fois les
2 manettes á fond.
¡Ff¡¡f\r¡IlNr
En route, les deux man'ettes doivent étre
unies par le tourillon 10 (fig. 3).
7, LEVIER DE L'ACCÉLERATEUR. C'ESI
du type cremmaillére. On recommende
de l'utiliser avec soin pendant la.période
de'ródage.
8. REGULATION DU GUIDON. Pour arréter
á fond la manette déplacer le guidon dans
la position désirée et lácher la manette.
Pour trouver le point de fixation il faut
mouvoir le guidon alternativemént dans
la nouvelle position.
9. COMMANDE D'ARRET DU MOTEUR.
Pour arréter le moteur tirer le levier.
10. TABLEAU DE COMMANDES. Les ma-
chines équipées avec d'émarrage électri-
.
que portent un tableau de commandes
(fig. 9) avec les suivants éléments:
a) Embranchement pour la lumiére pos-
terieure
b) lndicateur de changement de batterie
c) Poussoir de démarrage
d) Temoin de la pression d'huile
e) Clef de contact et de feux
0: Contact
1: Feux de position
2: Feux de croisement
3: Phares
 CAPITULO 3
PUESTA EN MARCHA
CAPITULO 3
PUESTA EN MARCHA
$r!i\'!tf͡ffl[f7r
Antes de poner en marcha el motor se deben
efectuar las sigu¡entes operaciones:
1. Comprobar si hay suficiente carburante en
el depósito y el nivel de aceite del motor.
2. Colocar las palancas de velocidades y co-
nexión T.F. en punto muerto.
3. Girar la maneta del acelerador 1/4 de su
recorrido.
4. Enrrollar la cuerda que se suministra con
cada máquina, una sola vuelta en la polea
de arranque. Apoyando el pie sobre el lado
del motor, t¡rar suavemente en repetidas
ocasiones sin soltar la cuerda hasta notar
la inercia del volante. Una vez que esto
Fig.7
ocurra, tirar de la cuerda energicamente.
Para la puesta en marcha de máquinas con
arranque eléctrico, se debe introducir
fondo la llave <etr (f¡g. 9) y pulsar el botón
(c). Mantener en esta posición el tiempo
estrictamente necesario para el arranque.
5. Si el motor no arranca volver a repetir
proceso.
gEM@
Es necesario consultar el libro de instruccio-
nes del fabricante del motor para completar
las instrucciones del mismo.
6. Una vez el motor en marcha volver la ma-
neta de acelerador a la posición de ralentí.
Apretar a fondo la maneta del embrague
y conectar la velocidad.
7. Embragar lentamente soltando la maneta
suave y progresivamente hasta su posición
inicial y a la vez ir acelerando paulatina-
mente el motor.
Fig. 8
CHAPTER 7
7.1. MAINTENANCE
7.2. LUBRICATION
7.3. TECHNICAL DATA
7.1. MAINTENANCE
The rules of maintenance and lubrication
of the engine are contained in the engine
manuf acturer's book, supplied with each
machine.
As for the machine, check every 50 working
hours:
a) Oil level of the housing and the corp of
the rotarY tiller.
bl Brakes.
c) Tightness of accelerator, brake and clutch's
cables. lf necessary, adjust them.
d) Túres pressure taking care that pressure
is equal for both wheels.
e) On the machines equipped with electrical
qtarter, check the electrolyte's level of
the battery adding distilled water if ne-
cessary. Keep cleaned and covered by
vaseline the battery terminals. Electrical
system is protected by a 15 Amp. car-
bridge-type fuse, placed under the control
pa nel.
a fl At the end of every working day clean
thorougly the machine and the imple-
ment. lt is advisable to leave the engine
running idle and clean it by flow of clean
water,
el
DMNE
Never wash with cold water. Use always
cool water, aprox. 50o c.
Fuel tank must be kept full during the
ningh to avoid water condensations.
g) lf the machine is not to be used for so-
metime, it is necessary to clean thorou-
ghly rhe machine. Replace gear and en-
gineoils; fill fuel tank up and lubricate all
parts lidely to rust.
Do not garage the machine in damp pla-
ces or nexi to chemical products, such
as fertilizers.
CHAPITRE 7
7.1. ENTRETIEN
7.2. LUBRICATION
7.3. DONNÉES TECHNIOUES
7.1. ENTRETIEN
Les régles d'entretien et lubrication du moteur
sont precisées dans le manuel de condui-
te et d'entretien du constructeur du moteur
livré avec chaque machine.
ll faut verifier chaque 50 heures de travail:
a) Niveau d'huile dans le carter et le corp de
la fraise.
b) Oue les freins soient en perfect etat d'uti-
lisation.
c) La tension de cábles de l'accelerateur,
embrayage et freins.
d) La pression des pneus. ll faut que la
pression soit la m6me dans les deux pneus.
e) Ouand la machine soit equipée avec ins-
tallation éléctrique, verifiez le niveau de
l'electrolyte de la batterie et ajoute,- de
l'eau distillée s'il faut. Maintenir bien ne-
ttoyées et couvertes de la vaseline les
bornes de la batterie. L'installation élec-
trique est protegée avec un fusible type
cortouche de 15 Amp. placé au dessous
du tableau de bord.
f) Aprés le travail de chaque jour il faut ne-
ttoyer la machine et les accesoires mi-
nutieusement. ll est conseillé de nettoyer
la machine avec de l'eau avec le moteur
en relanti.
DE¡INIEIT
Eviter le nettoyage de la machine avec
de l'eau froid. On conseille d'utiliser de
l'eau á 50o C.
Le reservoir de carburant doit 6tre plein pen-
dant la nuit afin d'eviter des condensa-
tions d'eau qui son particuliérement ne-
fastes au systeme d'injection.
g) Lors que la machine va rester inactive il
faut la nettoyer complétement. Faire le
changement de l'huile du moteur et de la
boite á vitesses. Remplir la reservoir de
combustible et graisser tous les elements
que puissent étre oxydés.
Ne pas garder la machine ni dans locaux
humides, ni dans des endroits ou sont
en magasinés des produits chimiques.
 CAPITULO 7
7.1. MANTENIMIENTO
7.2. LUBRICATION
7.3. DATOS TECNTCOS
7.1. MANTENIMIENTO
Las normas de mantenimientoy lubricación
del motor están contenidas en el libro de
instrucciones del fabricante que se acompa-
ña con cada máquina.
En la máquina, comprobar cada b0 horas de
trabajo:
a) Nivel de aceite del cárter, y del cuerpo de roto-
rotovator.
b) Estado de los frenos.
c) Tensión de los cables de acelerador, em-
brague y frenos. En caso necesario regu-
larlos.
d) Presión de inflado de los neumáticos,
cuidando de que sea el mismo en ambas
ruedas,
e) En las máquinas con instalación eléctrica,
revisar el nivel del electrollito de la bate-
ría añadiendo agua destilada, si fuese ne-
Fig.
12 cesario. Mantener siempre limpios los bor-
nes y cubiertos con vaselina. La insta-
lación eléctrica está protegida con un fu-
sible tipo cartucho de 15 Amp. situado de-
bajo del cuadro de mandos.
f) Al término de cada jornada de trabajo
realizar una cuidadosa limpieza de la má-
quina y del apero. Se recomienda dejar
el motor en relantí y limpiarlo con chorro
de agua limpia con ligera presión.
IF,lifrrfifi'ffi¡nl
No lavar jamás con agua f ría. U tilizar siem-
pre agua tibia, aproximadamente a 50o C.
Por la noche dejar siempre el depósito
lleno de combustible para evitar conden-
saciones de agua.
9) Si se prevee un largo período de inacti-
vidad para la máquina, es necesario rea-
lizar una completa limpieza. Sustituir los
aceites del motor y la caja de cambios;
llenar el depósito de combustible y en-
grasar todas las partes sujetas a oxidación.
No dejar la máquina en lugares húmedos
o junto a productos químicos, tales como
abonos o fertilizantes.
CHAPTER 3
STARTING THE ENGINE
t, CHAPTER 3
STARTING THE ENGINE
Ill7$rilT,rtn
Before starting the engine the following ope-
rations must be done:
1. Check if there is enough fuel in the tank
and the oil level in the engine.
2, Put speeds rods and P.T,O. connection
in neutral.
3. Turn the accelerator leyer 1 /4 of the way.
4. Wind the cord, which is supplied with
each machine, just once around the star-
ting pulley. Leaned the feet on engine,s side,
pull gently a few times without litting the
cord, go until the most adecuate position
'is reached and then pull strongly once.
For machines equiped w¡th electrical starter
introduce completely the key <e> (fig. 9)
and pulsate the botton <or. Keep in this po-
sition just the necessary time to get the
start¡ng of the eñgine.
5. lf the starting can't be reached, repeat the
process.
I ¡FMtif{nñn
I
It is necessary to consult the engine manu-
facturer's book and follow the instructions.
i
6. Once the engine started, operate the
accelerator lever to idling point, operate
thoroughly clutch lever and connect the
speed.
7. Once the speed has been connected, slo-
wly release the clutch lever until ¡t returns
to the initial position and at the same time
accelerate gently.
CHAPITRE 3
MISE EN MARCHE
CHAPITRE 3
MISE EN MARCHE
rotffiff.ffftnl
Avant de mettre en marche le moteur on doit
éffectuer les opérations suivantes.
1. Vérifier le niveau du carburant dans le re-
servoir et le niveau d'huile du moteur.
2. Mettre le levier de vitesseet la prise de
force en la position point mort.
3. Tourner la manette de l'aqcélerateur sur un
quart de son parcours.
4. Enrouler un seul tour la corde qui est livrée
avec la machine autour de la poulie de de-
marrage. En appuyant le pied sur le cóté
du moteur, tirer doucement et á plusieurs
reprises sans lácher la corde jusqu'au mo-
ment oú on note l'inertie du volant. Une
fois l'effet obtenu, tírer la corde énergi-
quement. Pour la mise en marche de ma-
chines aveq démarrage électrique intro-
duire la clef <e> au fond et pousser le bou-
ton. Ma¡nten¡r la clef dans cette position
seulement le temps nécessaire pour le dé_
marrage.
5. Si le moteur ne démarre pas, recommen-
cer le procédé.
rF¡¡¡Í.\t¡¡tíT.rr
ll faut consulter le livre d'instructions du-
moteur du fabricant pour compléter ces
instructions.
6. Une fois le motéur en marche, ramener
la manette de l'accélérateur au ralenti.
Actionner á fond Ia manette d'embrayage
et connecter la vitesse desiréé.
7. Embrayer lentement en láchant doucement
et progressivement la manette, jusqu'á sa
position initiale et en méme temps accélerer
le moteur lentement.
 CAPITULO 4 CHAPTER 6 CHAPITRE 6
4,1. NORMAS GENERALES DE 6.1 COUPLING OF THE DRIVE 6.1. ACCOUPLEMENT DU
SEGURIDAD MECHANISM FOR ROTARY ROTATEUR (Fig. 10)
4.2. NORMAS PARA EL RODAJE HOE (Fig. 10) 6.2. LES RÉGLAGES
6.2. ADJUSTMENTS

e E
CAPITULO 4
¡IEtrTEINI
4.1. NORMAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha el motor se deben
CHAPTER 6
6.1. COUPLING OF THE DRIVE
MECHANISIVI FOR ROTARY
HOE (Fig. 10)
CHAPITRE 6
6.1. ÁCCOUPLEMENT DU
ROTATEUR (Fis. 10)
Pour adopter le rotateur á la machine, éffec-
efectuar las siguientes operaciones: tuer les opérations suivantes:
Connect the rotary hoe to the machine, fo-
1. Comprobar si hay suficiente carburante llowing points must be observed: 1. Bien néttoyer les zones d'accouplement,
en el depósito. tank du rotateur que de la machine.
1. Clean the zones of couPling.
2. Comprobar el nivel de aceite del motor. 2. Put in position the'lever of the P.T'O' 2. Positionner le levier de connexion de la
prise de force en position point mort. Sé-
3. Comprobar que las palancas de cambio connection in neutral. Separate the screws parer les vis d'union (5).
de velocidades y de conexión T. F. se of union (5).
encuentran en la posición de punto muerto.
Press welmet (3) of the rotary hoe in machi-
3. Appuyer les collottes du rotateur sur les
3. boulons de la machine.
4. Comprobar el amarre de las ruedas y la ne's bolts (2).
filación del apero. 4. Osciller légérement la machine dans le sens
4, Oscillate slight the machine in vertical di- vertical jusqu'á ce que s'encostrent les gui-
5. Antes de comenzar el trabajo dejar girar rection (4).
des (4).
el motor a baio régimen de revoluciones (6)
durante cierto tiempo (esta precaución
5. Rotate eye bolts (5) and tighten nuts 5. Tourner les vis d'union (5) et sérrer á fond
sufficiently.
se ha de seguir escrupulosamente duran- les écrous.
te el período de rodaje).
6.2. ADJUSTMENTS 6.2. LES RÉGLAGES
6. Una vez seleccionada la marcha desea-
F¡s.9 da, soltar suavemente la maneta del em- To regulate height of hood for rotary hoe, Pour régler la hauteur du capot de protection
brague de forma que se obtenga un inicio following points must be observed:
du rotateur, éffectuer les opérations suivantes:
de marcha gradual Y contínua. 1. Crop out screws (7). Fig. 10. Déserrer les vis (6). Fig . 10.
7. Dado que los gases del escape son no- 2. Slack screw ( 1 ) f ig. 1 1 and it must be put Déserrer le vis (11 fig .1 1 et le positionner
civos, es preciso evitar el dejar en fun- in position in the bar (2) fig. 11 as the desired
dans la bane (2) fig. 1 1 selon la hauteur de-
cionamiento el motor durante largo perío- height.
(1) fig. sirée.
do de tiempo en ambientes cerrados o mal 3. Press screws (7) fig. 10 and 11.
fig. et {1) fig.
3. Présser les vis (7) 10 11.
aireados.
The desired depth for hoeing is obtained by
La profondité de trovail desirée s'obtient en
8. No efectuar ningún control, regulación regulating the height of the cutwater (1) fig'
y suministro de carburante o lubricante régulant la hauteur de l'éperon cette régulation
12.
con el motor en marcha' s'obtient en déserrant le vis.
This regulation is obtained by cropping out the
screw (2) fig. 12.
4.2. NORMAS PARA EL RODAJE
Los motocultores de las series 1900 y 2900 son
máquinas muy robustas y no precisan de
cuidados especiales durante el período de
rodaje.
Durante este período basta controlar sema-
nalmente la tensión de los cablés de freno,
embrague y acelerador y los niveles de aceite
de la caia de cambios y del cuerpo accio-
namiento de fresa.
trfOTA: Para las condiciones del rodaje. del
motor, ver el libro del constructor
que se incluYe con cada máquina.
 CAPITULO 6 CHAPTER 4 CHAPITRE 4
6.1. ACOPLAMIENTO DEL 4.1. GENERAL RULES 4.1. REGI-ES GENERALES
ROTOVATOR (Fis. 10) OF SAFETY DE SECURITE
6.2. REGULACIONES 4.2. GENERAL RULES FOR 4.2. NORMES POUR LE
RI.JNNING-IN ROULAGE

CAPITULO 6
6.1. ACOPLAMIENTO DEL
ROTOVATOR (Fig. 10)
Para acoplar el rotovator ('l) a la
efectuar las siguientes operaciones:
1. Limpiar bien las zonas de acoplamiento,
tanto del rotovator como de la máquina.
2. Posicionar la palanca de conexión de T.F.
en punto muerto. Separar los tornillos de
unión (5).
3. Apoyar los casquetes (3) del rotovator so-
bre los pitones (2) de la máquina,
4. Oscilar ligeramente la máquina en sentido
vertical hasta que encajen las guías (4).
5. Girar los tornillos de unión (5) y apretar
fuertemente las tuercas (6).
6.2. REG,ULACIONES
Fig. 10
Para regular la altura de la caperuza del roto-
vator efectuar las siguientes operaciones:
'1. Aflojar los tornillo (7). Fig. 10.
2. Af lojar el tornillo (1) Fig. 1 1 y posicionarlo
en la barra (2) Fig. 11 según la altura de-
seada.
3. Apretar los tornillos (7) fig. 10 y (1
La frrofundidad de labor deseada se consigue
regulando la altura del espolón (11 fig. 12.
Esta regulación se consigue aflojando el tor-
nillo (2) fig. 12.
Fis. 11
{
CHAPTER 4
tf
TF^?liT\{mtn
4.1. SAFETY RULES
máquina, Before starting the motor, following points
must be observed:
1. Check if the tank contains enough car-
burant.
2. Check engine oil level.
3. Check if speed selector lever and P.T.O.
are in neutral.
4. Check the tie j p of the wheils and the
fixing of the tools.
5. Before starting with work, let the motor
spin a while at low revolutions and take
care that high revolution rates are avo¡-
ded during the running-in period.
6. When speed has been selected and gear
shifted take care that clutch-lever is re-
leased slowly in order to ensure a gradual
and continuous start.
7. Because all exhaust gases are noxious the
running of motors during a long period
) fig. 11. in closed or badly serated spaces must
necessarity be avoided.
8. Don't'put fuel in the tank, or any lubri-
cant or make any check or regulate the
engine while it is turned on.
I
4.2. GENERAL RULES FOR
RUNNING-IN
Our two-wheel tractors are so strongly ma-
de that they need no special care even du-
ring its running-in period, but just the wee-
kly check of good functioning of brakes, gear
shift, accelerator, and oil levels in gear-box
and in ditto of drive-mechanism when connec-
ted to power take-off shaft for rotary hoeing.
NOTE: For running-in conditions of motor
see manufacturer's instruction boo-
klet attached to each engine.
CHAPITRE 4
¡r,!I.ff\{¡t?it¡l
4.1. REGLES DE SECURITE
Avant la mise en marche du moteur il faut
effectuer les suivantes opérations:
1. Verifier si le reservoir a le carburant su-
'ffisant.
2. Verifier le niveau d'huile du moteur.
3. Verifier que le levier de changement de
vitesses et de connexion de la prise de
force soient en position de point mort.
4. Verifier l'attache des roues et la fixation
de attir sil.
5. Avant de commencer le travail láisser
tourner le moteur au ralenti pendant 5 ou
10 minutes (cette precaution est impor-
tante dans le periode de ródage).
6. Une tois selectionnée la vitesse il faut
lacher peu a peu la manette de'l'embra-
yage pour obtenir une mise en marche
graduelle et continue.
7. ll fauteviter de laisser le moteur en mar-
che dans un endroit ferme ou avec mau-
vaise ventilation etant donne que les gaz
d'échappement sont nocifs.
8. On ne doit pas faire de controles de re-
glement ou de versements d'huile ou gaz-oil
avec le moteur en marche.
4.2. NORMES POUR LE
RODAGE
Le motoculteur est une machine robuste et
n'a pas besoin de so¡ns speciaux dans le pe-
riode de ródage.
ll suffit de contróler hebdomadairement la
tens¡on des cables de rein, d'embrayage et
d'accélérateur ainsi que le niveau d'huile de
la boite á vitesses et du corps de la fraise.
ATTENTION: Les conditions de ródage du
moteur sont indiquées dans [e ma-
nuel du moteur livré avec chaque
machine.

Para resolver cualquier problema de su
máquina acuda a un servicio. oficial
AGRIA.
For any irregularity observed in you¡ ma
chine please contact AGRIA service.
Pour résoudre n'lmpo¡te quelle anomalie
observée s'adresser aux services AGRIA.
Utilice siempre repuestos originales
AGRIA.
Use only original AGRIA spare parts.
Utilisez seulesnent pieces detachees
AGRIA.
CAPITULO 5
5.1, PERIODO DE REPOSO
5.2. PREPARACION PARA EL
USO DESPUES DE UNA
LARGA INACTIVIDAD
CAPITULO 5
5.1. PERIODO DE REPOSO
Si se prevé un largo período de inactividad
para la máquina, es necesario, con el fin de
conservarla íntegra, seguir las siguientes ins-
trucciones:
1. Realizar una completa y escrupulosa lim-
pieza.
2. Vaciar, con el motor parado pero todavía
caliente, el aceite de la caja de cambios y
del motor.
3. Realizar una renovación completa con lu-
bricante nuevo, como se describe en el ca-
pítulo correspondiente a la manutención y
lubricación.
4. Llenar al máximo nivel el depósito del com-
bustible.
5. Hacer funcionar en vacío el motocultor
alrededor de 30 segundos para asegurar
un engrase perfecto.
6. Colocar la máquina sobre dos soportales,
de forma que el peso no gravite sobre los
neumáticos, que se pueden deformar.
'7. Lubricar los mandos y todas las partes
sujetas a oxidación.
8. No dejar la máquina en lugares húmedos
o donde existan productos químicos que
puedan ejercer acciones corrosivas, tales
como abonos, fertilizantes, etc.
5.2. PREPARACION PARA EL
USO DESPUES DE UNA
LARGA INACTIVIDAD
1. lnflar los neumáticos hasta que tengan la
presión correcta y limpiar la máquina.
2. Verificar los niveles de aceite y de com-
bustible.
3. Arrancar el motor y dejarlo girar cerca de
cjnco minutos.
NOTA: Durante esta fase es necesario
antes de comenzar a trabaiar hacer girar
la fresa durante un minuto en vacío.
4. Parar el motor y comprobar que todos los
mandos están regulados.
CHAPTER 5 CHAPITRE 5
5.1. GENERAL RULES,WHEN
MACHINE IS NOT IN USE
5.2. PREPARATION FOR USE
AFTER LONG STANDSTILL
CHAPTER 5
5.1. GENERAL RULES WHEN
MACHINE IS NOT IN USE
lf machine is not to be used for some time
special attention must be paid to the follo-
wing instructions.
1. Thoroughly clean the machine and check
it over.
2. Drain gear oil while engine is stopped and
still warm.
3. All grease and lubricants are to be co-
ged in accordance with instruction given
under Chapter (Maintenance and Lubri-
cationD.
4. Fill fuel tank up to highest level.
5. Make engine run in idle for about 30 se-
conds to ensure perfect lubrication.
6. Jack up machine on 2 supports so that
its weight does not gravitate on tyres which
could therefore be damaged or even beco-
me deformed.
7. Lubricate and/or grease all controls ar all
metallic parts likely to rust.
8. Do not iarage the machine in damp pla-
ces or where chemical products such is
fertilizers are being stored as this certainly
would cause corrosion.
5.2. PREPARATION FOR USE
AFTER LONG STANDSTILL
1. lnflate tyres to correct pressure and clean
the machine and remove 2 suPPorts.
2. Check oil and fuel levels.
3. Let engine run after start for 5 minutes in
idling posit¡on.
NOTE: While warming engine up and be-
fore starting work it is necessary that the
attached hoeing equipment run in during
about 1 minute in idle Position.
4. Stop the engine, check and ensure that
all controls are in right position'
5.1. PERIODE D'INACTIVITE
5.2. UTILISATION APRES
UN PERIODE LONG
D'INACTIVITE
CHAPITRE 5
5.1, PERIODE D'INACTIVITE
Si'le motoculteur n'est pas utilisé pendant
un temps assez long il faut suivre les suivan-
tes instructions:
1. Nettoyer completement la machine.
2. Vider, avec le moteur arreté mais encore
chaud, l'huile de la boite á vitesses et du
moteur.
3. Remplir avec l'huile correspondante la
boite á vitesses et le moteur d'accord
avec le chapitre (Entretien et lubrication).
4. Remplir au maximum le dépÓt de gaz-oil'
5. Mettre le moteur en marche et faire fonc-
tionner le motoculteur á vide pendant
30 secondes pour assurer une lubrication
parfaite.
6. Mettre la machine sur deux cales de fa-
gon á ce que les roues ne touchent pas le
sol etant donné que le poids á l'arrét en-
dommagerait les Pneumatiques.
7. Graisser les leviers des commandes ainsi
que les differentes part¡es susceptibles de
rouiller.
8. Ne pas ranger la machine dans des en-
droits humides du dans des endroits de
sont stokes des produits chimiques teis
que les engrais et fertil¡sants qui peuvent
amener la formation de rouille.
5.2. UTILSATION APRES
UN PVRIODE LONG
D'INACTIVITE
1. Gonfler les pneumatiques á la pression
correcte et nettoyer la machine.
i' Verifier les niveaux d'huile et du gaz-oil.
3. Mettre le moteur et le laisser rouler pen-
- dant 5 minutes.
ATTENTION: ll est convenable avant de
commencer á travailler de laisser tourner
la fraise á vide pendant une minute.
4. Arréter Ie moteur et verifier si les com-
mandes sont bien reglées.