DEBER CONSULTA HIDRÁULICA

FLUVIAL

DOCENTE:

ING. CHRISTIAN PAUL MERA

PARRA

ALUMNO:

DARWIN MALDONADO

FECHA:

2/04/2023

MATERIA:

OBRAS HIDRÁULICAS
¿Cuál es la diferencia entre cauces de lecho fijo y lecho móvil?
Los cauces de lecho fijo y lecho móvil son dos tipos diferentes de cursos de agua que se
diferencian en la forma en que se mueve el lecho del río.
Un cauce de lecho fijo es un curso de agua donde el lecho del río se mantiene en su lugar y
no cambia mucho con el tiempo. Esto significa que el río fluye dentro de un canal definido y
el lecho no se mueve mucho. En un cauce de lecho fijo, la erosión y la sedimentación se
producen principalmente en las orillas del río y en el fondo del canal. Los cauces de lecho fijo
suelen encontrarse en regiones donde el suelo es más resistente a la erosión.
Por otro lado, en un cauce de lecho móvil, el lecho del río se mueve y cambia con el tiempo.
El río fluye a través de una amplia área y el lecho del río se compone de sedimentos sueltos y
rocas que pueden ser arrastrados por el agua. En un cauce de lecho móvil, la erosión y la
sedimentación son continuas y el lecho del río puede cambiar significativamente durante las
inundaciones y otros eventos naturales. Los cauces de lecho móvil se encuentran
comúnmente en regiones con suelos blandos y menos resistentes a la erosión.
En resumen, la principal diferencia entre un cauce de lecho fijo y lecho móvil es que en el
primero el lecho del río se mantiene en su lugar mientras que en el segundo el lecho del río
cambia constantemente debido a la erosión y la sedimentación.
¿De qué depende la velocidad de caída de la partícula (hidráulica fluvial)?
La velocidad de caída de una partícula en la hidráulica fluvial depende de varios factores,
entre los que se incluyen:
1. La densidad y tamaño de la partícula: La velocidad de caída aumenta a medida que
aumenta la densidad y el tamaño de la partícula.
2. La viscosidad del fluido: La velocidad de caída disminuye a medida que aumenta la
viscosidad del fluido. Por lo tanto, la velocidad de caída en agua es mayor que en
líquidos más viscosos como el aceite.
3. La forma de la partícula: Las partículas con formas más aerodinámicas tienen una
menor resistencia al aire o al agua, lo que les permite caer más rápido.
4. La altura de la caída: La velocidad de caída aumenta a medida que aumenta la altura
de la caída, debido a la energía potencial adicional que la partícula tiene al caer desde
una mayor altura.
5. La presencia de otras partículas en el agua: La presencia de otras partículas en el agua
puede disminuir la velocidad de caída de la partícula debido a la turbulencia que se
genera en el agua.
6. La concentración de sedimentos en el agua: La concentración de sedimentos en el
agua puede afectar la velocidad de caída de las partículas debido a la interacción entre
ellas, ya sea aumentando o disminuyendo la velocidad de caída dependiendo de la
cantidad y tamaño de las partículas en suspensión.
En resumen, la velocidad de caída de una partícula en la hidráulica fluvial depende de varios
factores, incluyendo la densidad, tamaño y forma de la partícula, la viscosidad del fluido, la
altura de la caída, la presencia de otras partículas en el agua y la concentración de sedimentos
en el agua.
Describa el movimiento de los sedimentos de fondo (arrastre y saltación) y sedimentos
en suspensión. Sus características y principales diferencias.
En la hidráulica fluvial, los sedimentos pueden moverse en tres modos principales: arrastre,
saltación y en suspensión.
El arrastre se produce cuando las partículas de sedimento se desplazan sobre el fondo del río
debido al rozamiento con el lecho. Las partículas se mantienen en contacto con el fondo del
río y se mueven lentamente, siguiendo la trayectoria del flujo del agua. Este proceso es
común en sedimentos más grandes y pesados, como las rocas y gravas.
La saltación es un proceso en el cual las partículas de sedimento son levantadas de la
superficie del fondo del río por la acción del flujo y luego caen de nuevo en el fondo. Este
proceso ocurre típicamente en partículas más pequeñas, como la arena y el limo. Las
partículas son levantadas por la corriente y, a medida que caen, saltan o rebotan en el lecho
del río, repitiendo el proceso de saltación.
Por último, la suspensión se produce cuando las partículas de sedimento son transportadas
por el flujo del agua y no tocan el fondo del río. Las partículas permanecen suspendidas en el
agua debido a la corriente y a la turbulencia. Este proceso es común en sedimentos más finos,
como el limo y la arcilla.
Las principales diferencias entre estos procesos radican en las características de los
sedimentos y la velocidad del flujo de agua. El arrastre ocurre en sedimentos más grandes y
pesados con un flujo de agua más lento, mientras que la saltación es común en partículas más
pequeñas con un flujo de agua más rápido. La suspensión, por su parte, es común en
sedimentos más finos y ligeros y se produce en un flujo de agua más rápido.
En resumen, el movimiento de los sedimentos en la hidráulica fluvial puede ser de tres tipos:
arrastre, saltación y en suspensión. Estos procesos son influenciados por la velocidad y la
fuerza del flujo del agua, así como por las características de los sedimentos.

1. Resumen de funciones de transporte de sedimentos:

a) Ackers y White función de carga total

Esta ecuación toma datos de canales para su aplicabilidad, para hacer graduaciones
relativamente uniformes que van desde arena hasta gravas finas. Las limitantes de esta
ecuación es que no cuenta con una formulación intuitiva de esfuerzo cortante o exceso de
potencia de corriente.
Esta ecuación esta definida como :
Ggr∗s∗d
X=
D∗¿ ¿¿

Donde :
X = flujo de sedimentos
s= gravedad especifica del sedimento
D= profundidad efectiva
u*= velocidad de corte
V= velocidad promedio del canal
n=exponente de transición
También se tiene la variable Ggr que se define como potencial transporte, que es una funcion
de potencia simple, adimensional y coeficientes empíricos, que se puede calcular de la
siguiente manera:

[ ]
m
Fgr− A
Ggr=C
A

Cuando d>2mm:
C= coeficiente de potencia empíricos (0.25)
m= coeficiente de potencia empíricos (1.78)
A= Limite de movilidad (0.17)
Fgr= Sedimento de movilidad
Estos parámetros no son fijos, cambian dependiendo del sedimento y el flujo.
En la variable de potencial de transporte se puede encontrar con la incógnita de sedimentos
de movilidad, que se calcula de la siguiente manera
n 1−n
u ¿ ∗V
Fgr=

(√ ( ))
1−n
∞d
√ g ( s−1 )∗d 32∗log
D

b) Engelund-Hansen función de carga total

Esta ecuación se desarrolla a partir de datos de canales, manejándose con datos de arena
relativamente uniformes que tienen un intervalo entre 0.19mm y 0.93mm. Según libros esta
es la ecuación de transporte mas simple. Esta ecuación se limita a que no es una función de
flujo de exceso, por lo que no controla la competencia. Se puede calcular transportes bajos
para clases de granos grandes. Esta ecuación tiene las siguientes variables :

( )
√( √(
2 2
Tb d 50 d 50
gs=V 2 3
∗ =V 2 ( T ¿ ) 3∗
(Ys−Y )∗d 50
g
Ys
Y
−1 ) g
Ys
Y
−1 )
Donde:
gs = transporte de sedimentos por unidad de ancho
Y= unidad de peso del agua
Ys= peso unitario del sedimento
V= velocidad media del canal
tb= esfuerzo cortante del ancho
T*= Numero de escudos adimensionales (Tb/Ys-(Td50))
d50= tamaño medio de la partícula
c) Laursen ecuación de esfuerzo cortante crítico dimensiona l
La resolución de la ecuación de Laursen después de un numero número de escudos críticos
adimensional estipulado (0,03). Copeland implementó la conclusión de Paintal de que el
parámetro de Shields se ajusta en respuesta a la tensión de Shields aplicada. Por lo tanto, la
ecuación de Laursen-Copeland ajusta el parámetro crítico de Shields en función del esfuerzo
cortante adimensional, de modo que:

Este factor se adjunta con otra ecuación con la intención que las aplicaciones de la función de
Copleand sea en una gama mucho más amplia. Esta ecuación demostró que el transporte en el
rango de arena muy fina y limo muy grueso supero otras funciones
d) Myer Peter Muller función de carga de lecho
Esta ecuación tiene la peculiaridad, que fue una de las primeras desarrolladas y que hasta el
día de hoy es una de las mas utilizadas. Donde se tiene una relación de exceso de cortante
simple. Esta ecuación de forma volumétrica, adimensional y más simple, se presenta como :
3
q b =8 ( T −T c ) , T c =0.047
¿ ¿ ¿ 2 ¿

Donde q b * y τ* son parámetros adimensionales de transporte y movilidad respectivamente,

donde:

Estos datos se sacaron de experimentos de canal de arena y grava en condiciones de lecho

plano, los datos revelan que se examinaron principalmente grava uniforme, lo que hace que la
función de transporte MPM sea más aplicable en sistemas de grava.

e) Toffaleti funcion de carga total

Esta ecuación fue desarrollada principalmente para partículas del tamaño de arena, que
remplaza algunos parámetros básicos del enfoque de Einstein, generalmente se aplica a
grandes ríos por lo que la mayoría de los datos utilizados para desarrollarlo provienen de
grandes sistemas de carga suspendida. Determina la relación entre los sedimentos, la
hidráulica y la temperatura del agua con un conjunto de regresiones.
La mecánica para aplicar esta ecuación se trata de dividir la columna de agua en cuatro zonas
verticales y se calcula la concentración de cada zona con una simple aproximación de un
perfil de concentración de Rouse. Un ves realizado esto la funcion de Toffaleti calcula el
transporte en cada una de las zonas de la siguiente manera:

Donde Gss es la carga de núcleo :

Y los dos exponentes se determinan :

f) Toffaleti-MPM funcion de carga total

Esta ecuación fue diseñada especialmente para ríos grandes con lecho de arena y no funciona
bien para partículas gruesas. Debido a que HEC-RAS requiere que el usuario seleccione una
función de transporte, estos modelos deben usar la misma ecuación para ambos. HEC 6
abordó los sistemas donde Toffaleti era apropiado para ríos de gradiente descendente que
tienen un gradiente ascendente de carga de lecho grueso, pero integrando las ecuaciones de
Toffaleti y Meyer-Peter Muller. Esta función combinada reemplaza el componente de lecho
de Toffaleti con la ecuación de carga de lecho de MPM, que es más apropiada para material
grueso.
g) Yang funcion de carga total
Los datos para el termino de esta ecuación fueron sacados de datos de canal y campo. Incluye
La ecuación incluye dos relaciones separadas para el transporte de arena y grava. Esta
ecuación tiende a ser muy sensible a la velocidad de la corriente y es más sensible a la
velocidad de caída que la mayoría.
Esta ecuación se centra en la ley de potencia donde la concentración ( C t ) es una función del
exceso de potencia de la corriente ( VS-VS cr ):
La versión logarítmica de esta ecuación es:

Y la forma real de la ecuación para partículas, d<2 mm es :

Donde la potencia y el coeficiente son funciones que incluyen parámetros adimensionales:

Ct = Concentración total de sedimentos
ω = Caída de partículas velocidad
dm = diámetro mediano de las partículas
ν = viscosidad cinemática
u* = velocidad de corte
V = velocidad promedio del canal
S = gradiente de energía
Esta función de transporte cambia a la ecuación de grava de Yang para clases de granos
mayores de 2 mm:

h) Wilcock y Crowe funcion de carga de fondo

Esta ecuación fue diseñada para ríos bien graduados que contiene arena y grava. Es un
método de transporte de "superficie" basado en la teoría de que el transporte depende del
material en contacto directo con el flujo y es la superficie del lecho la que modula la
movilidad del lecho. Por lo que en esta ecuación un factor de 0.002 corresponde a la tasa de
transporte de referencia:
Entonces lo que hace Wilcock y Crowe es ajustar el corte de referencia (τri*) para la clase de
tamaño de grano específico utilizando el corte de referencia base (τrm*) para la clase de grano
mediana, la relación entre el tamaño de partícula de la clase de grano (di) en la superficie y la mezcla
mediana tamaño de grano superficial (dsm), y el factor de ocultación, b:

2. Resumen de funciones de clasificación de material.

a) Thomas (Ex5) funcion de clasificación de materiales

Donde este método combina la ecuación de Manning para la velocidad del flujo, la ecuación
de Strickler para la rugosidad del grano y la ecuación de la intensidad del transporte de
Einstein para calcular la profundidad de equilibrio:
 Donde:
Donde:
V =Velocidad
R =Radio hidráulico
S f =Pendiente de fricción
n =Valor de n de Manning
d =Tamaño de partícula representativo
ρs =Densidad de grano
ρw =Densidad de agua
D =Profundidad
La sustitución reduce la ecuación de la intensidad de transporte de Einstein a:

HEC-RAS resuelve estas tres ecuaciones para la descarga de agua unitaria reemplazando tal
que :

Donde:
q = descarga de agua en cfs por pie de ancho
di = el diámetro de la partícula
D = es la profundidad que no transporta la clase de grano, o la profundidad de equilibrio D
eq. Resolviendo para Deq se obtiene:

Donde: Deq = Profundidad de equilibrio para tamaño de partícula.

Entonces el método de Thomas resuelve la ecuación de profundidad de equilibrio para cada
clase de grano y establece el espesor de la capa activa en los mayores, que es la socavación
máxima posible.

b) Copeland (Ex7) funcion de clasificación de materiales

El método de Thomas fue desarrollado para sistemas gruesos y bien graduados. Pero el autor
Copeland lo modifico para que tenga mayor amplitud en su aplicación en lechos de arena.
Esta ecuación toma en cuenta tres ecuación que no toma Thomas:
 No calcula la profundidad de equilibrio por lo que comienza a un 15% de profundidad
del agua.
 Remplaza la interpolación lineal entre 0.8< Σ deq < 2 con un polinomio:

AR = -0.026*( Σ d eq ) 3 +0.28*( Σ d eq ) 2 -1.07*( Σ d eq )+1.40

 La capa de cobertura está limitada a un espesor máximo de 3d 90 . Sin embargo, el

entierro no restablece la capa de cobertura.

c) Active Layer
Esta teoría será usas para dar un mejor uso a las ecuaciones de Thomas y Copeland ya que
nos dice que un enfoque de capa activa simple tiene desventajas obvias que incluyen una
menor resolución vertical y ningún factor de blindaje explícito.
El caso de depósito es más complicado porque el material depositado tiene una gradación
diferente a la de la capa activa. Se han propuesto tres opciones básicas.
 Gradación de capa/deposición activa mixta
 Gradación de capa activa ambiental
 Gradación del material depositado
Los métodos de Thomas y Copeland subdividen la capa activa para abordar los principios
contrapuestos en el transporte de sedimentos:
  El transporte de sedimentos generalmente tiene la misma gradación que la capa del
subsuelo, por lo que la capacidad de transporte debe calcularse en función de las
gradaciones del subsuelo.
 La capa de cobertura regula la erosión.

3. Resumen de funciones de velocidad de caída de partícula.

a) Toffaleti funcion de velocidad de caída

Entre los calculo de funciones de caída esta Toffaleti, estas se podrá aplicar si se tienen datos
específicos sobre la validez de un método sobre el otro para una combinación particular de
sedimentos y propiedades hidráulicas, computar con ese método es válido. Toffaleti presenta
una tabla de velocidades de caída con un factor de forma de 0,9 y una gravedad específica de
2,65. Se dan diferentes velocidades de caída para un rango de temperaturas y tamaños de
grano, divididas en clases de tamaño de grano estándar. Las velocidades de caída de Toffaleti
se presentan en la tabla 12-6.

b) Van Rijn y Rubey. funcion de velocidad de caída

Cada autor tiene su criterio y formas de cálculo, de este criterio dependerá que ecuación
se tome, como por ejemplo existen 3 ecuaciones para el calculo de velocidad de caída de
Van Rijin que aproxima las curvas de velocidad de caída, la ecuación que se escoja
dependerá al tamaño de la partícula que se escoja:
ω= Velocidad de caída de partículas
v= Viscosidad cinemática
S= Gravedad específica de las partículas
d= Diámetro de partícula

Por otra parte Rubey desarrolló una relación analítica entre el fluido, las propiedades del
sedimento y la velocidad de caída basada en la combinación de la ley de Stoke. Esta ecuación
es adecuada para granos de limo, arena y grava. Estas pruebas se realizan en aguas con
temperatura de 16 grados centígrados :

Resumen corto de toda la consulta, indicando la importancia o no de incluir la

estimación transporte de sedimentos de fondo en la determinación del volumen muerto.
En la consulta se plantea la importancia de incluir la estimación del transporte de sedimentos
de fondo en la determinación del volumen muerto de una presa o embalse. Se discuten los
posibles efectos de la acumulación de sedimentos en la capacidad de almacenamiento y la
vida útil de la infraestructura, así como las técnicas para medir el transporte de sedimentos.
Se concluye que la estimación del transporte de sedimentos es fundamental para la gestión
adecuada del embalse, ya que permite planificar estrategias de mantenimiento y reducir el
impacto ambiental. Por lo tanto, es importante incluir la estimación del transporte de
sedimentos de fondo en la determinación del volumen muerto de una presa o embalse.