¿Si el aceite hidráulico de mi embarcación se contamina con agua debo

cambiar la carga? ¿Qué sucede con el aceite si permanece contaminado

con agua mucho tiempo? ¿Sí tomo las muestras de aceite de distintos
puntos los resultados varían?. El caso sucedido hace varios años en una
de nuestras e/ps nos ayudará a responder esta y otras preguntas.

En marzo del 2010 se detectó una contaminación con agua en el sistema

hidráulico y se emitió la recomendación de cambiar la carga de aceite,
pero el superintendente de mantenimiento dudo de si se debía cambiar la
carga o no ante esto se solicito al motorista de la embarcación tome
muestras de aceite de distintas partes del sistema:

1. Una muestra de la línea de retorno.

2. Una muestra de la parte alta del tanque.
3. Una muestra de la parte media del tanque.
4. Una muestra de la línea de purga del tanque.
5. Una muestra del fondo del tanque.

El motorista cumplió con tomar las muestras solicitadas ayudado con las
manguera de muestreo y la bomba tipo vampiro. Los resultados de los
análisis y la ubicación de los puntos de muestreo están en el gráfico
abajo, hagan click en la imagen para verla más grande.

Tómese un tiempo y lea con calma los valores obtenidos en cada punto
de muestreo y observe como van cambiando desde la línea de retorno
hasta el fondo del tanque. Tengamos en cuenta el dato que para esa fecha
el aceite tenia ya seis años de uso.

Al leer el gráfico tenga en cuenta lo siguiente:

 Agua: concentración de agua en % en volumen. Por ej. si su sistema

tiene 1,000 galones de aceite y el análisis dice que hay 1% vol. de agua
entonces se podría decir que en el sistema hay 10 de galones de agua
(¡¡demasiado!!).
 Na: Concentración de Sodio (medido en ppm = partes por millón)
 Visc. 40°C: Viscosidad del aceite medida a 40 grados centigrados
(unidad de medida centistoke = cSt).
 TAN  (Total Acid Number):  en español el Numero Ácido Total, es una
medida de la acidez del aceite, un valor normal podría ser 0.3, pero
conforme se aproxima a 1 indicaría que el aceite se ha oxidado
(degradado).

Con estos resultados se envío un correo al Superintendente de

Mantenimiento diciendo lo siguiente:

 Los valores elevados de TAN indican que el aceite se encuentra en

proceso de oxidación.
 Las muestras de las parte alta, media y fondo fueron tomadas el
14/03/2010 después que el barco estuviera varios días en varadero es
decir después de varios días de reposo del aceite en el tanque, tiempo
suficiente como para que un aceite en buenas condiciones separe el agua
del aceite lo cual no ha ocurrido, esto con la concentración de agua y
sodio en las muestras indican que el aceite ha perdido sus propiedades
entre ellas la de demulsibilidad.
 La purga del tanque esta a una altura aprox. de 30cm desde el fondo esto
impide que se drene correctamente y se elimine el agua, esto durante el
tiempo de uso (06 años) y a pesar de los rellenos efectuados ha ido
deteriorando las propiedades del aceite, deteriora los aditivos por lo que
el cambio de la carga completa es lo más recomendable y además
reubicar la purga colocándola en la parte más baja del tanque para un
adecuado mantenimiento del aceite.

Además debo agregar que el aceite tenia 6 años de uso, todas las
muestras tenían apariencia turbia, la alta concentración de sodio
indicarían el ingreso de agua de mar y también se detecto presencia de
calcio lo que hacia sospechar de contaminación con otro tipo de aceite.

Con toda esta información quedo más que sustentada la necesidad del
cambio de la carga completa de aceite, pero hay más cosas que debemos
extraer de este experiencia:

 Si el aceite del sistema hidráulico se contamina con agua los resultados

variaran dependiendo de donde tomemos la muestra por eso es
recomendable siempre tomar las muestras del mismo punto para poder
comparar los resultados.
 Las purgas deben estar ubicadas en la parte más baja del tanque para que
de esta manera se pueda drenar el agua sedimentada.
 Drenar del fondo del tanque con frecuencia y siempre preste atención a la
apariencia del aceite.
«Si un aceite hidráulico se contamina con agua debe eliminarse el
agua lo más pronto posible para evitar el rápido deterioro del aceite».
Si sucede una contaminación con agua del aceite hidráulico se debe
retirar el agua lo más pronto posible ya sea por centrifugación u otro
proceso ya que mientras más tiempo pase el aceite se deteriorara más
hasta el punto de volverse inservible y deberá cambiarse la carga
completa. Si el aceite esta muy deteriorado ya no se podrá recuperar sus
propiedades así se refresque la carga con aceite nuevo.