Prueba de Equipos de Un equipo completo de estiraje Bancada KOREK 4000 de BLACKHAWK uando es necesario realizar el estiraje y conformacion de un vebiculo para su reparaci6n, la utilizacion de un equipamiento especial, la bancada, se hace imprescindible. La bancada KOREK 4000 de Blackbawk permite la adopci6n de diferentes equipos de control y medicién, compatibles con el banco de trabajo y el sistema de estiraje de la propia bancada, dando lugar en conjunto a un equipo capaz de adaptarse 4a las diversas situaciones que se presentan en la reparacion de carrocerias, asi como a las diferentes formas de trabajo. Por José Ramén Hurtado: ‘Sanchez « bancada KOREK 4000 posee un banco de trabajo de tipo plotaforma, en el que se facilion las operaciones de subida y bojada del vehiculo. Se en ‘cuentra equipada con un sistema de estira- je median fortes, que posbilita lo com posicién detros miles y simukéineos Gracias 0 sus cualdades, permite la re- paracién efectva de los daios producidos en lo estructura de un vehiculo. Ademis, sus dimensiones resutan muy adecuadas rroceria pare la repracin de veiculos footer no y vec induces gers DESCRIPCION DEL EQUIPO El equipo se compone de un banco de trabajo, sislema de esiaje, equipo de conirl o medicion correspondent, y ut loje auxiar que posbilia la realzacién de diversas operaciones CESVIMAP «N27Pracba a Lo fuerza motriz para el fncionarento del equipo es generoda por diversas bom bos hidroneunticas, que sven tao pa ra el sistema de elevacion dela potter. ma como para el este. Dichas bonbos son accionadas por cre comprimido y re quieren una presion minima de 8 kg/en Banco de trabajo Fl bonco de trabajo posee una geome tric en forma de "U'. En su superticie, dis pone de una serie de ofificios, en los que se fon tanto los sopories para el ancaje dal vehiculo, como el equipo de estraje ouxilicr. Fora las operaciones de subida y boja- da del vehiculo, la bancada dispone de dos rampas desmontables sitadas en la zona de acceso (parte superior de la “U") Si fuera necesario, puede emplearse un co bestante para facltar a operacion la elevacién de la plataforma se reaiza mediante un sistema mecénico de tira, caccionado por cuatro pistones hidraulcos, ubicados en su parte delaniera y tasera, que permite elevar la pltoforma a la ob fora que se desee, hasta 850 mm. El ac cionamiento de estos pistones es indepen- diente y por parejas, lo cucl permite dolar « la plotaforma de un movimiento boscu ante. Banco de robo. CESVIMAP -N-27 Sivacién del vehiculo en los sopartes de ance. 0s soportes de anclaje permiten la reg! la posibi dejar libres las dos primeras. Alo largo de la zona cena del banco se desplazo una traveso, que dispone de un golo elevador, que servrd pora sivar el ehiculo sobre el sistema de anche. EI anclaje del vehicuo se realiza me diante cuatro sopores fijados al banco, cdapléndose su colocacién a los necesido- des de la reparacén. Dichos soportes per mite la reguacién en los tes ees: long tud, anchuray alura, con la postilided de dejar libres las dos primeras dimensiones Sobre esos sopories se monian las cto mmordazas de amarre, que fjarén el vehiculo « reparar por las pesos de los esibos. Dos de estos mordazas cventan con una lon- gid de 235 mm, y de 350 mm en as dos resones; las de mayor longitud deberén Eoquipos de Carroceria tuase en la pate del vehiclo més cercona al punto de aplcacion dlr correct. El equip dspone opcionalente de mor: dazos especoles para aquelos veicuos que carecen de pets en lose Sistema de estiraje Esta boncoda esté equipada con dos fo- rres de eslroje, montodas cada una de ellas en dos brazos horizoniaes, acopla dos al banco de trobojo. los brazos pue- den desplazarse alrededor de la boncoda y anclarse en los topes de que dispone co- da 50 mm, Pora planiear el tro con la direccién adecuada, la tore puede experimentar un giro de 180* sobre el brazo horizontal Asiismo, el brazo puede girar alrededor de su anclaje la plataforma un éngulo de 1207 En el inlerior de cada torre de esiaje hay un gale hidréulico accionado por una bomba indegendiene, encargado de cig nor la fuerza de fro. El extreme libre de la cadena de estroje puede ser anciado a la cabeza del gato, 0 a la parte posterior de la tore, Eslas dos posiciones de anclaje don lugar a dos copacidades de fre: 10 yPrueba de Equipos de Carroceria Torres dé estrojedesplazables 5 tonelads, en el segundo caso, el ro se realza con mayor rpidez la chura del tro puede ser voriada en funcién de los necesidades de la repara cién, en un morgen de 980 mm, debido o los disiniosvbicociones que puede adop- tor la polea de reenvio, en el bastidor do- blemenle dentado a lo largo de la torre. Asinismo, mediante una extensi6n a oco- plar en la parte superior de la torre, a ak fura del fro puede ser omplioda hasty 1.800 mm. Opcionalmente, el sistema de estraje puede ser complemeniado con un equipo ‘dicional y diversos juegos de mordazas, ganchos de traccién, cadenas de estroje, poleas, acoplamientos y prolongadores Torre de esoje. CESVIMAP - Nn: 27 Sistemas de control 0 medicion En la boncada KOREK 4000 pueden em- pleare poo la verfeacén y econo dt Expo dp esa aicional mensional dela carroceria del vehiculo los siguientes equis del propio fabrcante: ~ Sistema de contol posivo AFM 4] E ~ Equipo mecénico de medicién por co- libres P88 ~ Medidorelecénico SHARK. —— MANTENIMIENTO El mantenimiento de esta banceda no difere en gran medida de lo necesaro po ra olfos equipos de similares caractris- ficas, consisiendo en lineos generales en los siguientes operaciones ~ Revision general de los cadenas, de- sechando las que presenten eslabones est- rados 0 deformados, ~ Engrase, ol menos cada seis meses, de las piezas méviles de la bancoda. = limpieza con aire comprimido del polvo que pueda haberse depositado so- bre las piezos omovibes Revisin general de las mangueras del circvito hidroneumatico, asi como de los cilindros de empue del sistema de est toje y elevacién, para localizar posibles fugos de oceit SEGURIDAD Y PROTECCION En el manejo de ese equipo deben to marse ls siguientes precoucones ~ Para elevar el vehicula, es necesrio axegurarlo con los calzos especiales de que dispone la bancodo. = Para asegurar la proteccién del ope- tatio, es imprescindible fiir un cable 0 eslinga a las cadenas de estiraje, para prevenir su rotura o desprendimiento dv ante la operacién de estiraje. ~ Asimismo, deberén tomarse precav ciones en la operacién de bojada del ve hiculo de la plataforma, para evitar posi bles dafos en los pies dl operario. ~ En el montaje y desmontaje de los so- portes de anclaje, el operario debe mane- jovlos por los asideros dispuesios par tl fin, ya que un desplazamiento brusco dePraeba de Equipos ae Carroceria Apliacion de ros los mismos podria provocor lsiones, debi doa w elevado peso. PRUEBAS REALIZADAS EN CESVIMAP Después de realizor diversas pruebas y miles reparaciones reales con la bon- cada KOREK 4000, en combinacién con diversos sistemas de medicin, se ha lego do a las siguientes conclusiones: ~ Esto barcode ress sencila de ma nejor, y no requiere grandes esfverzos por parte del operario, a pesar de la robustez de cieros elementos ‘Medidorelecrénico Shark ~ Se pueden reclizar hasta es fos s mulénecs, siempre que se disponga del equipo de esa odicional ~ la boncada puede ser monejada por un soo operario en todas ls foses de la reporocién, excepuando el monte de los medidores niversles P.188 y Shark = lo ala de la platforma puede ser requlado, adopréndola« los necesidodes al reparader, lo que permite realizar cé- rodamere las operaciones de reporacion 0 ssttucén de elements, ~ las dimensiones del equipo condicio nan la dispenibidad de espacio y sv ub cacion en eller «= lo sibida y bojodo del veicuo se redliza répidomentecunque el vehicle no circule por sus propios medis, por lo que esto operacion no requiere de iempos es- peciclmentedilotodos. ~ Las fortes disponen de un seguro de ‘anclaje para las cadenas de estiraje. Con dichos seguros es posible elminar, median- fe un fro de aproximacién, las holguras que pudieron exisir en los mecanismos de unién dels ores con l plore ~ Tanto el medidor universal P-188, co- mo el medidor electronico SHARK, permi- ten el control de los vehiculos con mecani- ca montada y desmontada, Con el segun do de los dos es posible realizar un segu- miento de la evolucién de la estructura du- rrante las operaciones de estiraje. Debido a sus dimensiones, se puede uilizar en la reparacién de vehicules todo- ferreno, asi como en vehiculos industriales ligeros . BANCO DE TRABAJO SISTEMA DE ESTIRAJE SISTEMA DE CONTROL Dimensiones: = 2tores de esiroje = Ufles de control posivo Longitd méxima eon tres)... 7.400 mm is ~ Medidr universal P-188 Longe de la ploioforma 5.200mm | ~ Angulo de giro dels ores: ~ Medidrelechnico SHARK Anchura méxima con tres). 4,300 mm Brazo horizon: 120° ‘Anchura de la plataforma 2.100 mm Torre: 180° Ara mBxima con fres) 1.830 mm ‘Ao méximo del plotafoma 850mm | ~ Fuerza de gro de lator: 5. 10 lorelodos Pesos: Bancada 2.500kg Fuente de alimentacion: Ae comprinido mimo 8 kg/ent CESVIMAP - Ne,