DISEÑO DE ENSANCHE PARA VEHICULOS ARTICULADOS

BAJO NORMA AASHTO 2011

Proyecto:

Ubicación:

para el calculo del sobreancho se emplearon las ecuaciones del Policy on Geometric Design of Highways and Streets (AASHTO
2011), debido a que el Manual de Carreteras “Diseño Geométrico (DG–2018)", solo contempla diseño de sobreanchos para vehiculos
rigidos

En la Tabla 5.6 se presenta el vehículo articulado, conformado por una unidad tractora y semirremolque. Las dimensiones ilustradas
corresponden a las requeridas para el cálculo del sobreancho.

Codigo CATEGORIA A (m) L1 (m) L2 (m) L3 (m) u (m)

Tractocamión de tres ejes con semirremolque de
1.22 5.95 0 13 2.59
dos ejes
Fuente: (INVIAS, 2008)
La expresión recomendada por la AASHTO es la siguiente:

S = AC – AT 3.62
Donde:
S: Sobreancho requerido por la calzada, en metros.
AC: Ancho de la calzada en curva, en metros.
AT: Ancho de la calzada en tangente, en metros. U = 4.43
C = 0.90
Ahora bien: FA = 0.08
Ac = n X (U + C) + (n - 1) X FA + Z 10.82 Z = 0.07

Donde:
n: Número de carriles de la calzada 2.00
U: Ancho ocupado por el vehículo cuando está describiendo la trayectoria en la curva, en metros.
 Figura 5.5. - Sobreancho requerido para una curva al ser recorrida por un vehículo
articulado categoría 3S2.

U= 4.434

Donde:
u: Ancho del vehículo en tangente, en metros. Ver Tabla 5.6. 2.59
RC: Radio de la curva, en metros. 98.00
L1, L2 y L3: Dimensiones del vehículo, en metros. Ver Tabla 5.6. 18.9
C: Espacio lateral de seguridad que requiere cada vehículo, en metros. En la
0.90
Tabla 5.7 se presenta el valor de C en función del ancho de la calzada.

Tabla 5.7.
Valor de C en función del ancho de la calzada
ANCHO DE CALZADA EN TANGENTE (AT), m

6.00 6.60 7.20

C (m) 0.60 0.75 0.90
Nota: Para calzada de ancho diferente se puede encontrar el valor por interpolación.

FA: Avance del voladizo delantero del vehículo sobre el carril adyacente, cuando está describiendo la trayectoria curva.

FA = 0.08

Donde:
RC: Radio de la curva, en metros.
A: Valor del voladizo o saliente delantero del vehículo, en metros Ver Tabla 5.6.
L1: Distancia entre el eje delantero y el eje trasero de la unidad tractora, en metros. Ver Tabla 5.6.
Z: Sobreancho adicional de seguridad, que depende de la curvatura y de la Velocidad Específica de la curva
horizontal (VCH) y cuyo propósito es facilitar la conducción sobre la curva, en metros. Este valor es experimental.

Z= 0.07

Donde:
VCH: Velocidad Específica de la curva, en km/h. 50.00
RC: Radio de la curva, en metros. 98.00
Nota: El valor calculado del sobreancho se debe redondear al decímetro superior. Todo el sobreancho requerido por la calzada se debe construir
en el interior de la curva.