EETT CAPITULO 12 Rev F 2014 - Los Servicios Auxiliares PDF

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CURSO DE DISEÑO DE ESTACIONES TRANSFORMADORAS

Rev.F – Marzo 2014 Ing. Norberto I. Sirabonian
CAPITULO 12
LOS SERVICIOS AUXILIARES
Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

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CAPITULO 12
ÍNDICE
12. 1 INTRODUCCION
12.2 NECESIDADES
12.3 SERVICIOS AUXILIARES DE CORRIENTE ALTERNA
12.4 SERVICIOS AUXILIARES EN CORRIENTE CONTINUA

12.4.1 Las baterías
12.4.2 El cargador
12.4.3 Alarmas
12.5 ALIMENTACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES - COMENTARIOS
12.6 CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES
12.7 LA BATERÍA DE CORRIENTE CONTINUA
12.8 EL CABLEADO
12.9 LA ALIMENTACION EN CORRIENTE CONTINUA
12.10 ESQUEMAS UNIFILARES DE SERVICIOS AUXILIARES
12.11 CONFIGURACIONES DEL TABLERO GENERAL DE SERVICIOS

AUXILIARES DE CA DE LAS EETT DE 500 kV

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CAPITULO 12

12. 1 INTRODUCCION
Los servicios auxiliares de una Estación Transformadora, son los siguientes:
• corriente alterna 380/220 V frecuencia industrial
• corriente continua segura 220 o 110 V
• corriente continua para comunicaciones 48 V
12.2 NECESIDADES
Las necesidades de energía de las estaciones eléctricas requieren satisfacer distintas
exigencias:
• alimentaciones no esenciales (que pueden faltar por tiempos largos sin afectar
el servicio)
• alimentaciones esenciales (que no pueden faltar sin comprometer el servicio)
Para satisfacer estas necesidades se adoptan distintas fuentes de alimentación:
• corriente alterna de la red pública, o de terciario de transformadores (utilizada
para servicios no esenciales)
• corriente alterna de UPS (unidades de potencia no interrumpibles), obtenida
por generadores electrónicos alimentados por baterías (utilizada para servicios
esenciales), estas fuentes no son habituales en las estaciones donde se
prefiere todavía la corriente continua.
• corriente continua segura de batería (fuente independiente de eventos
externos)
• aire comprimido centralizado, sistema que en la medida que los interruptores
son con comando autónomo (a resortes, oleodinámicos, aire o gas
comprimido) ha caído en desuso.
• corriente alterna de generadores autónomos (utilizada en casos especiales
cuando la confiabilidad de otras fuentes es reducida)
12.3 SERVICIOS AUXILIARES DE CORRIENTE ALTERNA

La baja tensión se obtiene a través de un transformador de media a baja,
normalmente la media tensión en 13.2 kV ó 33 kV
A su vez la media tensión se origina del terciario de algún autotransformador o
transformador que generalmente existe en el área de la estación eléctrica.
También puede obtenerse tensión desde alguna línea de media tensión que pasa por
las cercanías.
La potencia del transformador 13.2 / 0.400-0.231 kV se obtiene de sumar todas las
cargas instaladas en baja tensión y afectadas por el factor de simultaneidad.

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En caso de falta de la media tensión para alimentar el transformador se debe disponer

de un grupo electrógeno, o sistema de energía ininterrumpida (SEI).
En este caso la potencia del grupo electrógeno (SEI) debe ser menor que lo requerido
en uso normal dado que sólo se alimentarán los servicios esenciales (ver figura 12.1 y
figura 12.2).
Fig. 12.1
Fig. 12.2.a

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Fig. 12.2.b
Los consumos de 380 / 220 V ca son:
• fuerza motriz
• calefacción
• tomacorrientes de playa
• iluminación
Consumos esenciales son:
• ventilación del transformador
• regulación del transformador
• cargadores de baterías
Estas cargas pueden quedar algún tiempo sin alimentación, pero se consideran con
máxima prioridad, ya que al no alimentarlas la situación rápidamente se transforma en
crítica.
Consumos no esenciales:
• corriente alterna para servicios generales (iluminación, calefacción)
• taller, tomacorrientes
12.4 SERVICIOS AUXILIARES EN CORRIENTE CONTINUA

Normalmente 220 Vcc (o 110 Vcc) o 48 Vcc
El consumo de este sistema responde a las necesidades de las protecciones y el
accionamiento de los equipos de maniobra.

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La potencia y la capacidad del sistema depende del tipo de baterías y del tiempo
estimado en que funcionará en emergencia.
12.4.1 Las baterías

Las baterías pueden ser alcalinas (Ni-Cd) o ácidas (Pb-Ca).
Como valores característicos se puede establecer un tiempo mínimo de descarga de 5
horas y una tensión final por elemento de 1.1 V para las baterías alcalinas.
Los límites de servicio de las baterías es de +/- 10% Un.
12.4.2 El cargador
El rectificador es del tipo puente trifásico, con diodos de silicio y estabilización de la
tensión de salida por medio de reactores saturables o tiristores. El transformador de
alimentación del puente es del tipo de aislación seca.
La tensión de salida deberá mantenerse constante, admitiéndose variaciones da +/-
2% del valor estabilizado, para variaciones descarga entre 0 y 100 % de la corriente
nominal, y con variaciones de tensión y frecuencia de la fuente de alimentación de
corriente alterna de +10, - 15 y +/- 2% respectivamente.
La corriente de salida deberá ser limitada automáticamente por los cargadores.
Tal limitación se fija normalmente en el 100 % de la corriente nominal.
El cargador deberá permitir la carga de la batería en "flote" y a "fondo", la conmutación
de modos de carga deberá poderse hacer en modo manual y automático.
Con el cargador en "automático", la posición de carga habitual es en "flote" y se
pasara automáticamente a "fondo" por baja tensión de batería o con posterioridad a
una falta de tensión de entrada.
Completada la carga de la batería se retornara automáticamente a "flote". La duración
de la carga a fondo es controlada por un temporizador ajustable.
En la derivación al consumo el cargador deberá estar dotado de filtros para mantener
el ondeo residual (ripple) dentro de los siguientes valores indicativos:
• con batería conectada: 2 % eficaz
• con batería desconectada: 5 % eficaz
También en la derivación al consumo deberá preverse en el cargador dispositivos
adecuados para que, cualquiera sea la condición de carga de la batería, la tensión del
consumo se mantenga dentro de los limites +/- 10 % de su valor nominal, 220 (o 110)
V, valor estabilizado.
En caso de baja tensión en el cargador, deberá evitarse la descarga de la batería
sobre aquel.
12.4.3 Alarmas
Todas las anormalidades del cargador deberán visualizarse con indicación local y con
contacto libre de potencial para poder desarrollar circuitos de alarma.
Básicamente contará con las siguientes alarmas:
• Falta de tensión de alimentación 380/220 V corriente alterna (con indicación de
falta de fase)
• Falta de tensión de corriente continua en salida de batería.

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• Falta de tensión de corriente continua en salida a consumo.
• Falla cargador
• Baja tensión de corriente continua en salida a consumo
• Alta tensión de corriente continua en salida a consumo.
En la figura 12.3 se ve el esquema unifilar básico para el sistema de corriente continua
en 220 V (o 110 V), también aplicable a 48 V.
Fig. 12.3
12.5 ALIMENTACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES - COMENTARIOS

Salvo casos excepcionales los servicios auxiliares de una estación eléctrica suman
potencias modestas.
El sistema eléctrico normalmente funciona y en consecuencia los servicios auxiliares
están alimentados en forma normal.
La alimentación normalmente puede obtenerse del servicio público en media tensión
que se encuentra próximo a la estación, si ésta lo alimenta la solución es evidente.
A veces se tiene una estación donde no se dispone de media tensión, entonces
aparecen soluciones de aprovechar los equipos de gran potencia y muy alta tensión
como fuentes para los servicios auxiliares, los transformadores de potencia tendrán
terciario accesible al exterior para alimentar los servicios auxiliares, o bien los
reactores (de compensación de las líneas) tendrán secundario, transformándose así
en "transformadores" con un bobinado débil...
La confiabilidad de los equipos de potencia que deben cumplir estas funciones
complementarias resultan degradadas.

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Por otra parte los niveles de cortocircuito que se presentan en el terciario de los
transformadores son muy elevados para alimentar un pequeño transformador de
servicios auxiliares, requiriendo entonces reactores limitadores para contener este
valor.
Una cuestión que debe analizarse seriamente es la degradación de los equipos de
potencia para alimentar los servicios auxiliares, o el costo exagerado que
eventualmente implica traer la media tensión desde una fuente segura relativamente
próxima, aunque en los hechos alejada.
Es lógico que los servicios auxiliares se alimenten de la media tensión, y si la
instalación solo dispone de alta y altísima tensión, debe plantearse seriamente a nivel
de planeamiento de la distribución de energía de la zona la inclusión de una
transformación a media tensión que además de alimentar los servicios auxiliares de la
estación pueda servir a los vecinos de la zona.
Pensar por ejemplo en 500 / 132 kV, y resolver con exclusividad los servicios
auxiliares desde un terciario de un transformador de 300 MVA, no necesariamente es
demasiado menos costoso que dedicar un campo de 132 kV a un transformador de 20
MVA que alimenta en 13.2 kV a los servicios auxiliares.
La inclusión de un campo de 132 /33 o 13.2 kV, que alimenta los servicios auxiliares,
invita a alimentar también la ciudad próxima o la red rural, se logra una buena solución
para la solución práctica del problema, quizás inicialmente la carga sea poca, pero
como siempre que se brinda disponibilidad, seguramente crecerá en breve tiempo.
12.6 CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES

Los servicios auxiliares se clasifican por la necesidad de continuidad en la
alimentación, se alimentan en corriente continua o alterna, y se trata de minimizar el
consumo de corriente continua, que se la considera fuente permanente.
Los interruptores tienen energía acumulada, en forma de resorte cargado, aire
comprimido, o aceite a presión, disponible para el comando.
Pueden entonces hacer algunas maniobras con independencia del suministro
eléctrico, eventualmente el resorte deberá cargarse con corriente continua.
El aire comprimido, o el aceite a presión dependen de compresores o bombas
alimentadas con corriente alterna, y si falta esta alimentación en forma permanente
quedará bloqueada la estación.
Los motores de los seccionadores pueden funcionar con corriente alterna (trifásicos,
jaula, con todas las ventajas de este tipo de motor), pero si falta la corriente alterna se
deben operar los seccionadores a mano hasta restablecer la corriente alterna.
Mayor comodidad dan los motores de corriente continua, pero tienen colector,
requieren mas cuidados y mantenimiento. Algunos juzgan que la indisponibilidad por
mantenimiento o falla del colector (que obliga a la maniobra manual) es mas frecuente
que la falta de corriente alterna de los auxiliares, con lo que no queda ninguna duda
sobre cual es la elección acertada.
Aunque es un servicio esencial del transformador, la refrigeración del mismo se realiza
con motores de corriente alterna, que mueven bombas (OF) y ventiladores (AF), para
este caso se piensa que la salida de servicio de los auxiliares implica la salida de
servicio del transformador, o la limitación de su carga en modo importante en breve
tiempo.

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12.7 LA BATERÍA DE CORRIENTE CONTINUA
El tamaño de las baterías de corriente continua se define a partir de un ciclo "crítico"
de descarga, superando la indisponibilidad (falla) del cargador, si falta la corriente
alterna durante largo tiempo, no puede reponerse la carga de la batería, pero si se da
esta circunstancia la estación misma no cumple función alguna.
Debe tenerse sumo cuidado con la carga de la batería, a veces se conecta a ella la
iluminación de emergencia, y ésta ante una emergencia se transforma en la
iluminación principal, agotando en breve tiempo la batería, y dejando la estación sin
comando...
Es importante que a nivel de operación se conozca el estado de carga de la batería, y
su capacidad medida en forma de que se sepa como no agotarla, y que hacer en caso
de largas salidas de servicio de la red.
12.8 EL CABLEADO
En la instalación los cables de potencia cuya función es alimentar lámparas de
iluminación, tomacorrientes, calefactores, motores, se disponen en forma de red radial
que inicia desde el tablero de servicios auxiliares.
. Dimensionamiento
. Servicio normal y emergencia
. Baterías, cargadores, grupos de emergencia
. Iluminación
. Sistemas de protección contra incendio
. Necesidades
12.9 LA ALIMENTACION EN CORRIENTE CONTINUA
Introducción
La función de los sistemas de suministro en corriente continua es entregar potencia
auxiliar para el equipamiento de control, y el equipamiento de potencia diseñando para
esta operación.
La tensión
La tensión se elige dependiendo del uso pudiendo ser 220, 110, 48, 24 Vcc.
Las tensiones de 220 y 110 V normalmente se usan para cierre, apertura, control e
indicaciones; también la iluminación de emergencia.
La tensión de 220 V se prefiere para algunas aplicaciones, la red de cables de
distribución será más económica, el resto de los componentes (relés, bobinas) en
cambio son más económicos si de 110 V, con esta tensión la resistencia de contactos
(que incrementa con el envejecimiento) todavía no es critica, otro elemento a tener en
cuenta es que muchos aparatos se fabrican para 110 V y se utilizan en 220 V con una
resistencia en serie o diodos de caída.
El 220 V es también conveniente para sistemas de iluminación de emergencia de
manera de hacer posible la compatibilidad de la alimentación en alterna y continua, sin
embargo debe pensarse que la iluminación de emergencia alimentada con el mismo
sistema que corresponde al comando puede descargar la batería (periodo de
emergencia prolongado) y afectar la confiabilidad del comando.

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Hay equipos de iluminación de emergencia autónomos que no generan la dificultad
comentada, su autonomía limitada obliga a disponer de un grupo generador de
emergencia para superar faltas prolongadas si se las supone posibles, esta opción
lleva a un más racional dimensionamiento de la batería de corriente continua.
La tensión de 48 V se utiliza normalmente para telecomando, telefonía,
telecomunicaciones, telemetría, la razón de esta elección esta en los sistemas
telefónicos. En Europa también se usa 24 V para los sistemas de carrier, radio,
telecontrol.
Tipos de baterías
La aplicación requiere baterías estacionarias:
• plomo ácido, placas planas
• plomo ácido, placas (celdas) tubulares
• plomo ácido, celdas Plante
• alcalinas, celdas níquel cadmio, níquel hierro
Cuando se requiere una gran capacidad de descarga combinada con una baja
capacidad (pocos amper-hora) la solución recomendable es níquel cadmio. Las
baterías alcalinas tienen una característica de duración de 25 o mas años y requieren
poco mantenimiento, y poco cuidado en los ciclos de carga y descarga, utilizándolas
en lugares no atendidos.
Las baterías Plante adecuadamente mantenidas duran 25 años, soportan operaciones
cíclicas con descarga pesada, pero no pueden quedar largos periodos en condición de
descarga.
Las baterías de plomo ácido con placas tubulares, soportan las aplicaciones de
estaciones eléctricas, y tienen bajo costo inicial, su expectativa de vida esta en el
orden de 10 años, considerando la importancia del servicio frecuentemente se justifica
un mayor costo.
Las baterías de plomo ácido con placas planas, son las mas económicas, su
expectativa de vida es de 5 - 10 años, y las de aplicación en automotores solo duran 2
años, aun así en algunas aplicaciones se destaca su bajo costo que es la razón de la
opción.
Puesta a tierra de la batería

Polo negativo a tierra, fusible del lado positivo, si se ponen fusibles en ambos polos,
cuando se presenta una falla es necesario cambiar ambos fusibles (no lográndose
determinar el estado del fusible que no actuó, lo que afecta la confiabilidad),
frecuentemente se prefiere también un seccionamiento del lado tierra, ver figura
12.31.
Fig. 12.31

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Polo positivo a tierra, similar al anterior, ver figura 12.32.
Fig. 12.32
Punto central de la batería a tierra, fusibles en ambos polos, si funde un fusible la falla
esta individualizada, este método no es conveniente para los circuitos de disparo que
requieren alta integridad. Es conveniente cuando una falla puede cerrarse a través del
punto medio de la carga, ver figura 12.33.
Fig. 12.33
Negativo a tierra a través de una resistencia de tierra, requiere fusible del lado
positivo, la principal ventaja de la resistencia es que la corriente de falla esta muy
limitada, y el sistema puede quedar en operación con falla a tierra del
positivo. Es fundamental no ignorar la primera falla, ya que una segunda falla en el
polo negativo causa la fusión de los fusibles, ver figura 12.34.
Fig. 12.34
Positivo a tierra a través de una resistencia de tierra, similar al anterior.
Punto central de la batería a tierra a través de una resistencia, se puede poner fusible
en ambos polos, o en solo el positivo. Los fusibles funden en caso de falla entre polos,
la falla de un solo polo no causa la fusión, si solo hay un fusible la falla entre polos
produce su fusión, luego circula corriente (por el polo sin fusible) limitada por la
resistencia.
Centro artificial a tierra, entre los polos de la batería dos resistencias R1 y R2 generan
un punto medio que se pone a tierra a través de RE, puede haber solo fusible en el

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polo positivo, (o en ambos polos) como en el caso anterior, siempre la batería drena
corriente a través de las resistencias R1 y R2, ver figura 12.35.
Fig. 12.35
Positivo a tierra a través de circuito detector, (negative biased circuit erthing), provee
mejor protección contra corrosión de las bobinas, desventaja que se denuncian fallas
de alta resistencia en el polo que no esa a tierra, ver figura 12.36.
Fig. 12.36
Para las tensiones mas altas se prefiere la puesta a tierra a través de resistencias, lo
que permite soportar la primera falla manteniendo la alimentación.
Carga de batería
Carga a flote a tensión constante, diseñada para un 10% de tensión por arriba de la
nominal 2.25 V por celda ácidas, o 1.4 V níquel cadmio, la carga esta diseñada para
soportar 10 o 15% de sobretensión.
Cuando inicia la carga, esta se hace primero a corriente constante, y luego finaliza a
tensión constante.
Las variaciones de carga son normalmente absorbidas por el suministro en corriente
alterna a través del cargador, y la batería queda libre de severas cargas y descargas
que afectarían su vida.
Carga rápida, se utiliza para regenerar la batería después de una larga emergencia,
se pueden alcanzar los 2.7 V por celda ácidas, o 1.65 V níquel cadmio, y normalmente
no es aceptable tener conectada la carga, este inconveniente se salva con dos
baterías, con topes para ajuste de tensión, o con diodos de caída para la carga.

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Cuando se tiene dos baterías, un pequeño cargador (trickle charging) mantiene en
carga la batería desconectada. Con este arreglo se impide la corriente de circulación
entre ambas baterías mediante diodos de bloqueo.
Protección de los circuitos de continua

Se han propuesto uno o dos fusibles a la salida de la batería, la desventaja de los dos
fusibles es que deben cambiarse ambos, aunque uno haya quedado integro, la
ventaja es que se limita la perdida al circuito afectado.
Si el sistema esta puesto a tierra con resistencia, la falla en A no produce actuación
del fusible, una segunda falla en E causa la actuación del fusible -3, la posibilidad de
esta falla depende de la longitud del cable E, que generalmente esta limitado al
tablero de relés.
Las fallas C - D, D - E implican mal funcionamiento, y no son influenciadas por la
opción de fusibles elegidas (uno o dos), ver figura 12.37.
Fig. 12.37
Los interruptores miniatura deben verificarse en su corriente de cortocircuito (lo que
requiere combinarlos con fusibles), y no es fácil lograr selectividad ante fallas (por la
actuación del disparo instantáneo).
Niveles de cortocircuito en CC
Dos fuentes contribuyen a la corriente de cortocircuito, la batería y el cargador, el
aporte de la batería depende de la resistencia interna, por ejemplo 2.2 V por celda,
400 amper-hora, 300 microohm por celda.
2,2 V
I = = 7300 A
cc 300.10 − 6 Ω
El aporte del cargador, es el cortocircuito equivalente en bornes de baja tensión del

cargador, por ejemplo un transformador de 20 kVA, reactancia 3%, apropiado para
una batería de 400 amper-hora, a 110 V presenta un aporte de:
S
S = n
cc x(º /1)

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20 kVA
S = = 667kVA = 667.000 VA
cc 0,03
667000 VA
I = = 6060 A
cc 110V
Los circuitos limitadores del cargador actúan en dos ciclos (40 mS)
La corriente de falla es ulteriormente limitada (en valor y velocidad de crecimiento) por
los circuitos de distribución.
Capacidad de la batería
La decisión del tamaño correcto de la batería esta ligada al tipo, se debe definir un
diagrama de descarga que simule la necesidad (en un caso extremo). Cuando la
descarga es demasiado rápida la capacidad de la batería resulta reducida (según sea
el tipo).
A medida que se descarga la tensión de la batería se reduce, debiendo definirse la
tensión mínima que sirve para la carga.
Pasados lo 5 años de uso debe controlarse que las baterías mantengan su capacidad,
a fin de garantizar el servicio.
Distribución en corriente continua

La distribución mas simple es un tablero de distribución (panel) con una batería y un
solo cargador, es la mas económica, y con adecuado control y mantenimiento es
suficiente. Las estaciones importantes tienen baterías y cargadores redundantes, cada
batería y cargador esta conectado a una barra distinta del tablero de distribución.
La carga debe estar conectada a la batería, y no a los bornes del cargador, este
entrega corriente y tensión pulsantes, el seccionamiento de las barras de distribución
con dos seccionadores (interruptores) facilita el mantenimiento, ambas barras
normalmente pueden estar en paralelo, diodos de bloqueo en la entrada a barras
impiden que una batería se descargue en la otra, ver figura 12.38.
Fig. 12.38
Las líneas de distribución pueden ser radiales o en anillo, y si se hace este ultimo con
seccionamientos que permiten dividir el anillo parte sobre una barra, y parte sobre la
otra.

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Ubicación de los contactos y cargas
Los contactos que separan las cargas se ponen del lado positivo, y las bobinas
(cargas) del lado negativo, para evitar que la corrosión de las bobinas se convierta en
carga permanente, y los alambres de las bobinas deben ser de sección suficiente para
reducir la posibilidad de fallas.
La probabilidad de mala operación del relé se reduce con contactos a ambos lados de
la bobina, pero esta solución lleva a circuitos mas complejos.
Ubicación de la falla a tierra

La forma de encontrar una falla a tierra es ir seccionando cada circuito hasta que la
alarma de falla a tierra desaparece. La sucesiva aislación de los circuitos puede
resultar inconveniente, ver figura 12.39.
Fig. 12.39
Se puede realizar una coordinación de protecciones con escalonamientos (fusibles por
ejemplo) si la corriente de cortocircuito es suficientemente elevada.
Alarmas
• falla el suministro de corriente alterna
• falla del cargador de baterías
• falla a tierra de batería
• alta tensión continua
• baja tensión continua
Precauciones en salas de baterías de plomo ácidas

Es necesario adecuado espacio para inspección, mantenimiento, pruebas, y
reemplazo de celdas. La sala debe ventilarse por medios naturales o asistida con un
ventilador para prevenir la acumulación de hidrógeno.
Las celdas están montadas sobre racks, si metálicos deben estar conectados a tierra,
deben ser resistentes al ácido, las celdas deben estar aisladas de los racks, si los
racks son aislantes su aislación debe ser para la tensión máxima de la batería.

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Distintas baterías, o baterías de distintas tensiones deben ser separadas. Por su peso
es preferible ubicarlas en el suelo sólido. Son de importancia respetar condiciones
especiales cuando hay peligros de sismos.
El suelo debe ser a prueba de ácidos, debe haber previsiones para contener el
electrolito, debe haber suministro de agua, instalaciones resistentes al ácido.
Los equipamientos metálicos que se ubican dentro de la sala deben ser a prueba de
explosión, y a prueba de ácidos.
Debe haber también disponible agua destilada, especialmente en los lugares donde se
prevé dificultad de obtención.
También deben preverse, por razones de seguridad, un equipo “lavaojos”.
12.10 ESQUEMAS UNIFILARES DE SERVICIOS AUXILIARES
Se indican a continuación diferentes esquemas unifilares de Servicios Auxiliares

En los primeros esquemas unifilares vemos los correspondientes al sistema de
132/13,2 kV de una ET del tipo Urbana.

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ESQUEMA UNIFILAR 132/13,2 kV

18
ESQUEMA UNIFILAR TRANSFORMADORES DE SERVICIOS AUXILIARES

19
ESQUEMA UNIFILAR SERVICIOS AUXILIARES – CA

20
ESQUEMA UNIFILAR SERVICIOS AUXILIARES – CC

21
SERVICIOS AUXILIARES 380/200 Vca – EETT 500 Kv

22
SERVICIOS AUXILIARES 380/200 Vca EN KIOSKO - EETT 500 kV

23
SERVICIOS AUXILIARES 380/200 Vca CELDAS E ILUMINACION - EETT 500 kV

24
SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc - EETT 500 kV

25
SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc EN KIOSKO - EETT 500 kV

26
SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc EN EDIFICIO DE CONTROL

EETT 500 kV

27
SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc CELDAS E ILUMINACION - EETT 500 kV

28
SERVICIOS AUXILIARES 48 Vcc EN KIOSKO - EETT 500 kV

29
12.11 CONFIGURACIONES DEL TABLERO GENERAL DE SERVICIOS

AUXILIARES DE CA DE LAS EETT DE 500 kV
CONFIGURACIONES DE TGSACA

30

31
Fig. 12.4.6

32
Fig. 12.4.7
Fig. 12.4.8

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CURSO DE DISEÑO DE ESTACIONES TRANSFORMADORAS

LOS SERVICIOS AUXILIARES

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

LOS SERVICIOS AUXILIARES

12.3 SERVICIOS AUXILIARES DE CORRIENTE ALTERNA

12.4 SERVICIOS AUXILIARES EN CORRIENTE CONTINUA

12.5 ALIMENTACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES - COMENTARIOS

12.6 CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES

12.7 LA BATERÍA DE CORRIENTE CONTINUA

12.9 LA ALIMENTACION EN CORRIENTE CONTINUA

12.10 ESQUEMAS UNIFILARES DE SERVICIOS AUXILIARES

12.11 CONFIGURACIONES DEL TABLERO GENERAL DE SERVICIOS

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

LOS SERVICIOS AUXILIARES

12.3 SERVICIOS AUXILIARES DE CORRIENTE ALTERNA

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

En caso de falta de la media tensión para alimentar el transformador se debe disponer

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

12.4 SERVICIOS AUXILIARES EN CORRIENTE CONTINUA

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

12.4.1 Las baterías

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

12.5 ALIMENTACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES - COMENTARIOS

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

12.6 CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS AUXILIARES

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

12.9 LA ALIMENTACION EN CORRIENTE CONTINUA

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

Puesta a tierra de la batería

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

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Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

Protección de los circuitos de continua

El aporte del cargador, es el cortocircuito equivalente en bornes de baja tensión del

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

Distribución en corriente continua

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Ubicación de la falla a tierra

Precauciones en salas de baterías de plomo ácidas

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

12.10 ESQUEMAS UNIFILARES DE SERVICIOS AUXILIARES

Se indican a continuación diferentes esquemas unifilares de Servicios Auxiliares

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

ESQUEMA UNIFILAR TRANSFORMADORES DE SERVICIOS AUXILIARES

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

ESQUEMA UNIFILAR SERVICIOS AUXILIARES – CA

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

ESQUEMA UNIFILAR SERVICIOS AUXILIARES – CC

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

SERVICIOS AUXILIARES 380/200 Vca – EETT 500 Kv

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

SERVICIOS AUXILIARES 380/200 Vca EN KIOSKO - EETT 500 kV

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

SERVICIOS AUXILIARES 380/200 Vca CELDAS E ILUMINACION - EETT 500 kV

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc - EETT 500 kV

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc EN KIOSKO - EETT 500 kV

Autores: Ing. Alfredo Rifaldi - Ing. Norberto I. Sirabonian CAPITULO 12

SERVICIOS AUXILIARES 220 Vcc EN EDIFICIO DE CONTROL