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Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:


Descripción 420 Información de servicio 26/07/2022
Perfil:
A30D Volvo

Descripción
Mostrando el perfil seleccionado

Válido para números de serie


Modelo: Lugar de producción Inicio de número de fabricación Parada de número de fabricación
A30D Volvo

Figure 1
Caja de cambios PT1560, vista derecha

Figure 2
Caja de cambios PT1560, vista izquierda
PT1560 es una caja automática de tren planetario con ralentizador hidráulico incorporado (freno).
El convertidor de par cuenta con un estator y con un embrague directo (lock-up).
La caja de cambios tiene seis marchas hacia adelante y dos hacia atrás.
Las marchas son reguladas por la posición del selector de marchas y por una unidad de mando electrónica. El acoplamiento
de las marchas es regulado mediante un sistema de regulación electrohidráulico.
El par saliente del motor es transmitido y amplificado por el convertidor de par hasta la transmisión.
La transmisión hidráulica del par se desacopla automáticamente con ayuda del embrague directo (lock-up) y se obtiene una
transmisión mecánica del par.
La caja de cambios es alimentada con presión hidráulica por dos bombas hidráulicas accionadas por el motor a través del
convertidor de par.
El ralentizador es un freno hidráulico de la caja de cambios, utilizado para frenar a la máquina.
Con el mando del selector de marchas se selecciona el sector de cambios. El acoplamiento de las marchas es regulado por la
unidad de mando, que se basa en los impulsos que recibe desde los sensores dedicados al régimen del motor y a la
velocidad de la máquina. Los embragues y los frenos son activados por los solenoides mediante válvulas de relé situadas en
el sistema de regulación de la transmisión.
Durante el cambio de marchas se aplica un acoplamiento/freno al mismo tiempo que se desacopla el freno de la marcha
anterior.
Cuando se selecciona una marcha, se acopla una combinación de embragues y de frenos según la tabla de abajo.

Embrag Frenos Solenoides


ues
K1 K2 B1 B2 B3 B4 B5 MA MA MA MA MA MA MA PWM PWM PWM
4201 4202 4203 4204 4205 4206 4207 4201 4202 4203
Back 1 (a) (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Back 2 (a) (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Punto (b) (a) (a) (c) (c)
muerto N
Adelante 1 (a) (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Adelante 2 (a) (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Adelante 3 (a) (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Adelante 4 (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Adelante 5 (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)
Adelante 6 (a) (a) (a) (a) (c) (c) (c)

(a) Activada
(b) Activada con presión baja
(c) Proporciona una presión de modulación variable

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