REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR

UNIVERSIDAD DE FALCÓN (UDEFA)
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA ELECTRÓNICA
MÁQUINAS ELÉCTRICAS
ING. ALEXIS DÍAZ

PRACTICA Nº 3. MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO DE JAULA

DE ARDILLA.

Autor (es):
Lugo Lugo, Vanessa María.
C.I: V-28.668.322

Punto Fijo, 2022.

 MARCO TEÓRICO

Amperímetro

 En términos generales, es un simple galvanómetro (instrumento para

detectar pequeñas cantidades de corriente), con una resistencia en paralelo,
llamada "resistencia shunt". El amperímetro se utiliza para medir
la intensidad de las corrientes eléctricas. Disponiendo de una gama de
resistencias shunt, se puede disponer de un amperímetro con varios rangos o
intervalos de medición. Los amperímetros tienen una resistencia interna muy
pequeña, por debajo de 1 ohmio, con la finalidad de que su presencia no
disminuya la corriente a medir cuando se conecta a un circuito eléctrico.

Motor

Son artefactos que tienen la capacidad de transformar la energía eléctrica

en energía mecánica y así pueden impulsar el funcionamiento de una máquina.
Esto ocurre por la acción de campos magnéticos que se generan gracias a las
bobinas, que son los pequeños cilindros con hilo metálico. La idea básica de
un motor eléctrico es muy simple: pones electricidad en un extremo y un eje
(varilla metálica) gira en el otro extremo, dándote el poder de accionar una
máquina de algún tipo.

Motor Asíncrono

El motor asíncrono o de inducción es uno de los tipos de propulsores que

podemos encontrar en los coches eléctricos. Se diferencian de los demás en
que su estator produce una velocidad electromagnética mayor que la velocidad
de giro que el rotor. Los asíncronos son motores de corriente alterna (AC) en
los que la corriente eléctrica se provoca por inducción electromagnética del
campo magnético de la bobina del estator con el fin de producir la torsión del
rotor. Por tanto, no necesitan una conmutación mecánica como en el caso de
los motores síncronos. Se componen, básicamente, del rotor, que puede ser de
jaula de ardilla o bobinado, y de un estator, donde se alojan las bobinas
inductoras, que son trifásicas y están desfasadas entre sí 120 grados.

Multímetro

Se trata de un instrumento que tiene la capacidad de medir parámetros

eléctricos pasivos y activos, resumiendo la función de tres instrumentos
importantes, como lo son: Ohmímetro, Amperímetro y Voltímetro. Además, es
de esperar que su funcionalidad en cuanto a medición eléctrica fuese dual, ya
que trabaja tanto con corriente alterna como la continua, por lo que es ideal
para los diferentes circuitos eléctricos.

Vatímetro

El vatímetro es el dispositivo que permite realizar la medición de

los vatios que hay en una corriente de electricidad. Vatio, también conocido
como watt, es la unidad de medida que equivale a un julio por segundo y que
se emplea para medir la potencia. Están compuestos por una bobina móvil
(la bobina voltimétrica) y dos bobinas fijas (las bobinas amperométricas). La
bobina voltimétrica está conectada al circuito eléctrico en paralelo, mientras
que las bobinas amperométricas tienen una conexión en serie.

Voltímetro

Se llama voltímetro al dispositivo que permite realizar la medición de la

diferencia de potencial o tensión que existe entre dos puntos
pertenecientes a un circuito eléctrico. El voltímetro, por lo tanto, revela el voltaje
(la cantidad de voltios). El voltímetro digital indica la tensión en forma numérica
en una pantalla de cristal líquido (LCD). Además pueden tener prestaciones
adicionales como la memoria, la detección de valor de pico, el verdadero valor
eficaz (RMS), y el autorrango entre otras 
 INTRODUCCIÓN

Como conocemos, un motor es una máquina eléctrica capaz de convertir la

energía, aunque existen varios tipos, nos enfocaremos en el motor asíncrono
de jaula de ardilla, un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada
comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. En su forma
instalada, es un cilindro montado en un eje. Poseen múltiples ventajas, entre
ellas que son más compactos y de menor peso que los motores síncronos, El
torque o par de giro de los motores jaula de ardilla es generalmente mayor que
el de otro tipo de motores y su eficiencia es del 70%. En la siguiente práctica,
se estudiará el funcionamiento de este tipo de motor en distintas situaciones.
 PRACTICA Nº 3. MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO DE JAULA DE
ARDILLA.

1. Continuidad entre los bobinados

De acuerdo a lo indicado en la práctica, identificamos los bornes de inicio

a fin de cada fase de bobinado y obtenemos los resultados de la siguiente
tabla

BORNES MEDICIÓN DE RESISTENCIA

U1-U2 3.8
V1-V2 3.8
W1-W2 3.8

Además, considerando los datos obtenidos comprobamos que existe

continuidad entre el bobinado y el armazón metálico de la máquina

2. Medición de resistencia de los bobinados de la máquina

Posteriormente, por el método volt-amperimétrico, evaluamos las

resistencias y se realizan los cálculos respectivos de acuerdo a lo obtenido
mediante la relación y se usa la conexión establecida en la guía, tanto en delta
como en estrella, además es importante tomar en cuenta que el rango nominal
que indica el motor no fue superado, por tanto, observamos un buen desarrollo
de la prueba:

BORNES AMP VOLT

U1-U2 1 3.80
V1-V2 1 3.82 Y
W1-W2 1 3.84
U1-U2 1 2.55
V1-V2 1 2.58 D
W1-W2 1 2.59

Considerando que V1/I1=R1, podemos decir que en general se obtuvo la

resistencia esperada. Además mediante la siguiente formula obtenemos RF

RL1+ RL2+ RL3 3.8+3.82+3.84

Rf = = =1.9
6 6

Y llevándolo a 75, tenemos:

1+αo +75 ° 1+0. 0 0426+75 °

Rf 75=Rfx =1.9 x =1.9 x 0.0425=0.081
1+ αo+tα 1+0.00426+30 °

Podemos observar, que las resistencias medidas son prácticamente iguales,

aunque observamos un pequeño desfase natural en estos equipos,

3. Prueba al vacio del motor

Al independizar el motor, se aplica el circuito indicado en la guía, donde

podemos observar tres amperímetros, de uno a tres voltímetros y dos
vatímetros, además, es importante destacar que deben aplicarse 7 veces la
corriente nominal para que arranque el motor. La conexión realizada puede
observarse en la siguiente imagen:
 Y los valores obtenidos están indicados en la siguiente tabla, en donde se
aumenta la tensión suministrada hasta 220v:

Amp Volt P13 (W) P23(W)

2 37 20 70
0.75 75 50 60
0.5 112 15 80
1 180 -35 155
1.6 220 -85 240

Y con estos valores, trazamos las graficas respectivas:

2.5

2
2
1.6
AMPERAJE

1.5

1
1 0.7500000000000
01 Amperaje

0.5
0.5

0
0
0 50 100 150 200 250

VOLTAJE
 350

300
240
250

200
155
150
POTENCIAS P13 Y P23

100 70 60 80
P13
50 20 P23
15
0 50
0
0 50 100 150 -35 200 250 300
-50
-85
-100

-150
VOLTAJE SUMINISTRADO

4. Prueba en Cortocircuito del motor

Con el fin de obtener la tensión de la máquina y la potencia absorbida, se

realiza una conexión igual a la anterior pero con otros valores en el
instrumento, donde se aumentan los valores hasta llegar a 2.7A y se obtienen
los valores indicados en la tabla a continuación:

Volt Amp P13 (W) P23 (W)

45 2.65 35 115
36 2.10 20 75
26 1.5 10 45
18 1 0.5 20
9 0.3 * 10
*No apreciable en el instrumento

Finalmente, se realizan sus respectivas gráficas:

 3
Amperaje
2.65
2.5
2.1
2
1.5
Amp

1.5 Amperaje
1
1

0.5 0.3
0
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Volt

140

120 115

100

80 75
POTENCIA

60
45
40 35

20 20
20 10 10
0 0 [VALOR DE Y].5
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Voltaje

P13 P23

5. Prueba Dinamo freno

Se dejan las conexiones realizadas en las pruebas anteriores y se instala el

brazo al motor que funciona como gancho e imposibilita los giros del motor.
Además, esta prueba nos permite obtener el par desarrollado por el eje del
motor a ensayar y conocido este determinar la potencia útil y el rendimiento.

CONCLUSIÓN

Para finalizar, se puede decir que logramos observar exitosamente el

funcionamiento del motor asíncrono de jaula de ardilla, el cual es totalmente
importante hoy día, de hecho, para el cálculo de corrientes de cortocircuito,
estos permiten un cálculo muy preciso de estas corrientes de acuerdo con las
características de cada motor, en cada punto de la instalación y para cada uno
de los escenarios operativos descritos en el proyecto, además, estos motores
suelen ser empleados en electrodomésticos, así como en aparatos de uso
diario o vehículos eléctricos para el desplazamiento, por lo que como futuros
ingenieros, es importante y necesario indagar sobre este dispositivo tan usado
y conocer su comportamiento de acuerdo a situaciones específicas.