UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE – SEDE BREÑA

EXAMEN FINAL: DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS HIDRAULICOS

POR EL METODO DE AASHTO 93 Y PCA

CURSO: PAVIMENTOS
DOCENTE: ING. JUVENAL AQUINO CONDEZO

PREGUNTA 1 (10 Puntos)

Efectuar el Diseño del espesor de la losa de un concreto de hormigón simple utilizando el

Monograma para un periodo de diseño de 20 años, que va estar soportada por una capa de
subbase estabilizada con cemento cuyo espesor es de 25 cm, utilizar la Metodología AASHTO 93,
la carretera se encuentra ubicada en un sector de tipo semiárido, con lluvias estimadas de 2 meses
por año, está clasificada como Collectors, que se encuentra en la zona urbana. Cabe anotar que se
tiene un presupuesto para el abastecimiento de obras de control de aguas, donde le voy a dotar
con subdrenes, cunetas y alcantarillas. Las Bermas son de Asfalto, además cuentan con
dispositivos de transferencia de carga. Deberá asumir los siguientes parámetros:

Trafico de Diseño EAL= 4.5 x 106

Desviación Estándar: 0.35
Serviciabilidad Inicial: 4.5
Serviciabilidad Final: 2.0

Suelo de Subrasante:
 CBR de Subrasante: 5 %
 Profundidad del Basamento rígido = 10 pies Subbase Granular

Subbase tratada con cemento:

 Esfuerzo de comprensión = 300 psi

 Pérdida de Apoyo en la subbase LS=3

Calidad del Concreto

 F´c= 210 Kg/cm2

PREGUNTA 2 (10 Puntos)

 UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE – SEDE BREÑA

Calcular el espesor de una losa de concreto utilizando el Método de la Portland Cement

Association (PCA) de una carretera y sistema vial Interestatal de 2 carriles en una dirección, la
autopista no cuentas con desvíos ni salidas. El pavimento deberá ser proyectado con Bermas de
concreto y no cuenta con barras de transferencias de carga.

El CBR de la subrasante es 3.0 %, se estima que la losa va a estar soportada por una subbase
tratada con cemento de 6 pulg de espesor. El Modulo de Rotura del concreto es de 620 psi.

A continuación se presenta los datos del tráfico y los datos de carga por eje del proyecto:
 Periodo de diseño 20 años
 ADT presente 15,500
 ADTT = 10% de ADT
 Tasa Anual de crecimiento del Trafico 3.0 %

Ejes por Ejes en el

Carga por eje 1000 Ejes por 1000 periodo
KIPS (1) Camiones (2) Camiones (3) de diseño (4)
EJES SIMPLES
30 0.28
28 0.65
26 1.33
24 2.84
22 4.72
EJES TANDEM
52 0.94
48 1.89
44 5.51
36 16.45
32 39.08