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    USERS Aentina $42) Moca $47 CURSO VISUAL Y PRACTICO MOTOS MECANICA © REPARACION © MANTENIMIENTO © USO (_) Transmision por cortea dentada y por cardan rr JONES) Las ruedas DES CRAs Caracteristicas y secciones Mantenimiento \ reparacion e neumaticos Life MOTOS Coordinacién editorial Revisor técnico Mai era Gustave Maes Autor Produccion Grafica & Disefio Homan Pests Gustavo De Mattoo sible en Agena: Capa Vaccaro Hos. Represents. de Eas 8A. A, Ene Pils 8191s (1080, uc de Buenas Aes, Tel 811-406-3854; rr: isrbuica elazas S.A IS) Pre Luis ter Pea 189 (C1135AB4), Buenos Aes Tal 811-406-0114, Meo OF: redond Dsrbucora S.A, de CV, Iride No.1 Feta cine PaaiChna Co. Cente, Tl 55126058, Msi: Compania dsrbuidr pers, ls y eis 5. (2G, Sega Rercon No 67 ~Col San Rata, Te. 51286870, eri Dulce Bavaria S.A Rpt Pana 635 pso 2 Sno, Ua, Te S11 4412048 anexo 21, Uru: Esper SAL Paraguay 1828, Mondeo, Te, 59628240768, Venere: istibre Cortrnt Bae oe Aras, Ec Bloque de Armas Ps So ‘x San Martin, crce con fil La Pz Caracas, Te, 582124064260. Pera ipresn ead on bi oe MUKV en Sevag S.A Costa ea 5226, Grant Bag, Nara Aris, Pi De Buenos As, rena Cop Fox Ardna S.A, NNO Ison ove-ce7-734-0072 (eta tect el epost que etnee lay 11. rs ha pore era = a Gi ror de Bu Ar: ac ase Dap 2018, clas 2 coneos 2 SUMARIO 1 Latransmisién secundaria por correa y por cardan Analizaremos sus caracteristicas generales, ¥yaprenderemos las ventaas y desventajas de cada una 5 Las ruedas Veremos las caracteristicas principales de las ruedas, sus secciones y los c6¢ importantes que hay conocer. 13. Mantenimiento y reparaciones Ensefiaremos a realizar algunas reparaciones sencilas sobre un neumtico dafado. 20 Frenos de tambor Se utiliza para frenar tanto la rueda delantera como la trasera, aqui conoceremos su caractersticas y funcionamiento. users iQ clase@ La transmisién Secundaria por correa y por cardan En esta seccion estudiaremos las caracteristicas generales de la transmision por correa dentada y por cardan. 2 1ca50e@ Transmisién por correa dentada Es mas fecuente encontrar ransmision por correa dentada en motos de media y alta clindrada,y poco empleade en las cde menor clndrada. El tipo de correa utlizada es dentada,y sus tacos 0 dientesencastran muy bien en las ranuras practcadas er os plats del pitény de la corona; as, estas coreasresisten ‘mejor la traccin v los grandes estuerzos a los que son sometias. Las correas estén compuests de un nucleo de fibras de aero y se encuentran recubiertas de neopreno; esto mejora su adherencia Y protege el nicleo. demas, no suelenestirarse con el uso; Su vida Uti seespectica en el manual del usuario. Una vez conludo este Petodo, deben cambiarse sin excecién ya que, deo contraro, podkan cortarse sn previo aviso. Ventajas La venta principal dela transmisién por corea dentada es su «e5caso mantenimiento, ya que no necesitan ser lbricadas ni tensadas en forma perddica como sucede con la cadena, debido al poco estizamiento que ufre el material con el que estén fabricadas. ira de sus ventas reside en la suavidad de marcha y el esasoruido que produce. Desventajas Si bien la comrea es menos pesada que la cadena, e cnjunto de ptt y corona utlizados en este tipo de transmision BMW F800 GT equipada con sistema de transmisin secundaria por corre dentada, sion ligeramente mas pesados que los empleados en la transmision por cadena. Este tipo de transmision sufre mas en los caminos con mucha tera, grava y polo, ya que cualquier particulaalojada entre la corey el plato diay desgasta prematuramente el conjunto, Transmisién por cardan La transmisin por medio de un arbol necesita de una atculacion de tipo cardén, que conedte el motor con dicho dibol 1 cardan es una pieza que permite la unin de dos ejes que no se encuentran alineados entre si Ye transmisién de movimiento entre eos. te tipo de transmisin es mas sada que fa tansmisin por cadena o corea dentada, yen general suele ser exclusiva de ‘motos de ata ciindrada, como fo BMW 1200 GS. usersiQ La.unién universal estéformada ‘por un cardén, que permite transmiti- el movimiento giraoro en ees que ‘no se encuentran alineados entre st. Conte de cute ] nto ost Transmisién por cardan (Sula En este tipo de transmis, el cardi realia Tain entre los ees a salida de a caja puede ser ronsversal directa a ej del drbol.Sies directo, dese el je dela caja sale sin itermedirios hacia el drbol Sila salida es transversal se interpone una pareja de engranajes nico. $ Bc ral: Arbo crdon orga Para las uniones,suelen uiizarse cengranajes de tipo cénico, ya que estos permiten soportar mayors etuerz0s que los comunes. 4 Soase@ moros Debido a que ls sistemas simples basados en la transmisén or crdén interferen en las aceeraciones yfrenadas de la moto, cevando o bajando la parte trasera respectvamente, hoy en dla se utlizan stems mas evolucionados que minimizan este efecto, ‘como por ejemplo el sistema paralever, usado por a firma BNW. En esto iustacén se ‘preci a said del cardi desde el motor

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