IMA-ELECTR EL RELÉ-CONTACTOR

El relé es un elemento que posee una serie de contactos asociados a una bobina. Ante una activación de la bobina,
los contactos cambiarán su posición.

El contactor o relé de potencia posee tres contactos polares diseñados para llevar la energía al receptor, y los demás
se utilizarán para la gestión o control de la maniobra.

CARACTERÍSTICAS DE LOS RELÉS- CONTACTORES

1. LA CATEGORÍA DE SERVICIO

 AC1 Cargas puramente resistivas (cos φ>=0,9).

 AC2 Motores asíncronos (anillos deslizantes). (cos φ=0,3).
 AC3 Motores síncronos (rotor jaula de ardilla). (cos φ=0,6).
 AC4 Motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente para grúas, ascensores. (cos φ=0,3).
 AC-6a Conmutación de transformadores.
 AC-6b Conmutación de baterías de condensadores.

2. EL TIPO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LA BOBINA Y LA FRECUENCIA.

En función del local o de la actividad a desarrollar será necesario utilizar un tipo de tensión.
 230 V AC.
 24 V AC.
 48 V DC.

3. LA POTENCIA NOMINAL DE LA CARGA.

La demanda de potencia del receptor definirá la tensión e intensidad máxima que puedan soportar los
contactos polares.

4. EL NÚMERO Y TIPOLOGÍA DE LOS CONTACTOS AUXILIARES.

 Contactos instantáneos NO y NC.
 Contactos temporizados a la conexión o a la desconexión.

Se utilizan contactores estáticos o de estado sólido, basados en electrónica de potencia para necesidades
especiales, tales como.
 Tiempos de respuesta rápidas, en frecuencia.
 Ambientes extremos. Humedad, temperatura, vibraciones...
 Necesidad de respuesta silenciosa.