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Volvo Construction Equipment Latin America

Doc. n.º 011/06

IS Para: Todos los gerentes de servicio/ Taller

INFORMACIÓN DE SERVÍCIO
Fecha
19/07/06
Depto:
Página:
01 de 06

de la red de distribuidores Volvo CE Servicios

Elaborado por: Leandro Miyasaki
Asunto: Calidad Del Combustible Diesel
Aprobado por: Luciano Rocha

La calidad del combustible es fundamental para el desempeño de los equipos

Volvo. Un combustible de alta calidad, que satisface las especificaciones exigidas,
mejora el rendimiento de la máquina y también evita fallas y desgaste prematuro de
varios componentes.

El combustible necesita cumplir con las exigencias de ley vigentes, como

también patrones nacionales e internacionales para los combustibles del mercado,
por ejemplo: EN590 (con exigencia de frío adaptada nacionalmente), ASTM D 975
Nº 1D y 2D, JIS KK 2204.

Entre los principales contaminantes del combustible diesel están:

• Alto contenido de azufre.

• Alto contenido de biodiesel.

• Agua.

• Sedimentos sólidos.

Contenido de Azufre.

Conforme exigencia de la ley vigente el contenido de azufre no debe

sobrepasar 0,3% del peso. Si el contenido de azufre del combustible sobrepasa
0,5% del peso, o si la calidad del aceite lubricante de motor es inferior a ACEA-E3 o
API CE, el cambio de aceite debe ser efectuado a cada 125 horas.
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Diesel
DATA: 19/07/2006 PAG. 2 de 6

Aspecto

La inspección visual permite obtener una rápida indicación de la calidad y

también hasta identificar contaminación del producto. Su apariencia debe ser limpia
y sin partículas en suspensión, como polvo, óxido, agua, etc.

Estos contaminantes pueden causar la saturación prematura del filtro de

combustible.

Porcentaje de Agua y Sedimentos.

Actualmente es el principal contaminante, o fuente de contaminación

enfrentada por los consumidores. El límite máximo aceptable es de 0,05% de agua y
sedimentos en volumen del diesel. Normalmente es causada por el almacenamiento
incorrecto del combustible, condensaciones internas y contaminaciones provenientes
del lavado de tanques, etc. La eliminación del agua en los tanques de combustible
puede ser realizada fácilmente, siempre y cuando existan criterios rigurosos tanto en
la instalación como en el mantenimiento de los tanques.

Para remover el agua contenida en el combustible los filtros separadores de

agua son de extrema importancia. Algunos tipos de filtros separadores utilizan
elementos filtrantes que deben ser reemplazados regularmente. Se sabe que el
elemento está obstruido cuando la presión de combustible es baja.

Para evitar contaminación por agua, algunas medidas preventivas pueden ser
tomadas:

• Instalación de filtros auxiliares en la línea de combustible.

• El filtro separador de agua en la línea de combustible debe

reemplazarse cada 500 horas de trabajo (información contenida en el manual
de operación).

Aprovado por: LR
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• Tener cuidado en el abastecimiento, no succionar todo el combustible

de los recipientes de almacenamiento, pues los residuos decantan en el fondo
de los recipientes de almacenamiento.

• Drenar el filtro separador de agua diariamente.

• Siempre mantener el tanque de combustible lleno después de la

operación.

• Drenar el tanque de combustible a cada 500 horas, eliminando los

residuos depositados en el fondo.

(1) (2) (3)

Foto 1 – Instalación de filtro auxiliar en la línea de combustible.

Foto 2 – Detalle de filtro auxiliar en la línea de combustible.

Foto 3 – Filtro antiguo de la línea de combustible (debe ser sustituido por el modelo nuevo)

Almacenamiento

Antes de salir de las refinerías, el combustible es sometido a una serie de

pruebas que certifican su calidad. Con todo, llama la atención la incidencia de
contaminaciones durante el transporte y en su almacenamiento.

Para evitar contaminación durante el almacenamiento del combustible,

preservando sus características, algunos cuidados deben ser tomados para evitar
gastos con mantenimiento y/o desgaste prematuro de los componentes.

Aprovado por: LR
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DATA: 19/07/2006 PAG. 4 de 6

• Instalación del tanque en lugares apropiados y con inclinación correcta.

• Mantenimiento regular del tanque de combustible para evitar

contaminación por residuos provenientes de la corrosión del tanque.

• Inspeccionar los almacenamientos de combustible verificando los sellos

de las tapas, funcionamiento de las válvulas de desfogue o respiro y la
presencia de agua en el interior del tanque.

• La instalación de filtros de combustible auxiliares y/o deshidratadores

en el tanque para el filtrado del diesel antes del abastecimiento.

Foto 4 – Tanques de almacenamiento de combustible disponibles en el mercado.

Como el Diesel Contaminado Desgasta el Motor

Estos contaminantes son extremamente nocivos no solamente para el medio

ambiente como también para el buen funcionamiento del motor. Los principales
problemas presentados son:

• Obstrucción prematura de los filtros primarios y secundarios.

• Corrosión del tanque de combustible.

• Averías en la bomba de inyección o unidades de bombeo de

combustible.

• Obstrucción parcial de las tuberías de conducción de combustible.

Aprovado por: LR
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• Erosión en el pistón de la válvula de inyección de combustible

causando inyección incorrecta de combustible y por lo tanto una combustión
incorrecta también.

• Desgaste de los anillos de pistón ocurriendo contaminación del aceite

lubricante del carter de motor.

• Con la contaminación del aceite lubricante se causa desgaste de todos

los componentes del motor.

• El exceso de azufre puede causar alteraciones lentas en el motor, pero

irreversibles y acarrean aumento de juego o desgaste entre todas las partes
móviles.

Foto 5 – Falla de válvula en unidad de inyección de combustible.

Foto 6 – Detalle de asiento de válvula en unidad de inyección de combustible.

Foto 7 – Daños causados por combustible contaminado.

Todos estos daños provenientes del combustible contaminado o fuera de

especificaciones causan serias averías, terminando de este modo en la reforma
general del motor y no son cubiertas por garantía.

No hay duda que con la evolución de los motores diesel, el papel del
combustible tendrá gran importancia en el rendimiento de los equipos. Por esto, las
exigencias serán mayores, tanto para el buen funcionamiento como para la

Aprovado por: LR
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DATA: 19/07/2006 PAG. 6 de 6

reducción de emisiones contaminantes. Los cuidados para el combustible deberán

ser mayores con el fin de evitar altos costos de mantenimiento y bajo rendimiento de
los equipos

Para mayores informaciones existen algunos boletines de servicio que abordan

el tema.

• SB 172 EXC 1G;

• SB 160 EXC 4;

• SB 160 WLO 15 R1;

• Y todos los boletines de servicio del grupo función 230.

En caso de duda por favor contactarnos.

F: (41) 3317-7644

leandro.miyasaki@volvo.com

Saludos,

Leandro Itiro Miyasaki

Volvo Construction Equipment Latin America

Aprovado por: LR