LO 812

El LO 812 es un chasis destinado al segmento minibús que visa

atender al transporte público de pasajeros en los grandes centros
o en locales donde hay la necesidad de un vehículo pequeño y
ágil. Se trata de un chasis versátil que puede ser aplicado en
el transporte urbano, escolar, fletamento y interprovincial.
Completando a la extensa gama de productos de la marca para
transporte de pasajeros, LO 812 es un chasis que puede recibir
una carrocería hacia 8 metros de largo, con 1 o 2 puertas. El ínter
cambiabilidad de las piezas con otros chasis Mercedes-Benz de la misma
serie resulta en mayor racionalización en estocar y en menores costos
de mantenimiento, favoreciendo así la estandarización de la flota.

Dimensiones [mm] [chasis con cabina, sin carrocería]

[a] entre ejes 4.250
[b] largo total 6.685
[c] ancho 2.168
[d] trocha: eje delantero/eje trasero 1.897/ 1.642
[e] voladizo: delantero/trasero 735/ 1.700
[f] altura 1.814
[g] vano libre: delantero/trasero 237/181
[h] ángulo: de entrada/de salida 39°/21°
círculo de viraje del vehículo (mØ) 14,5
largo total carrozado máximo 8.000 mm

Pesos a vacío [kg | sin carrocería, en orden de marcha] 1

Pesos admisibles [kg]

eje delantero 1.426 eje delantero 2/700

eje trasero 1.091 eje trasero 5.200
total 2.520 peso bruto vehicular (PBV) 7.700
[*] Ítem opcional. | Los datos presentados en Pesos a vacío consideran la versión de serie del vehículo y pueden cambiar de acuerdo con los opcionales.

Principales opcionales
batería 12 V / 100 A eje delantero MB VL 2/15 DC - 3,2
relación de transmisión 5.125 (41:8) eje trasero MB HL 2/45 DC - 5,9 • freno a disco (con indicador de desgaste de freno)
tacógrafo semanal [solamente con motor Euro 3]
tanque de combustible 100 l motor OM 364 LA | Euro 2
velocímetro [85 kW (115 cv) @ 2.600 / min ; 380 Nm @ 1.400 / min]
7.5 x 16 PR 12 • 6.00 x 16
 OM 364 LA | Euro III
Motor 4 cilindros verticales en línea, turbocooler
[ curvas de desempeño | motor OM 364 LA ]

100
potencia máxima [NBR ISO 1585] 85 kW (115 cv) @ 2.400 rpm
par motor máximo [NBR ISO 1585] 460 Nm (47 mgkf) @ 1.400 rpm potencia (kW)
80

cilindrada total 3.972 cm3

consumo específico 217 g / kWh @ 1.400 rpm 60
ecómetro
filtro de aceite - tipo filtro de aceite con elemento de papel
40
intercambiable
filtro de aire - tipo seco, con elemento de papel
20 par motor (Nm) 500
sistema de enfriamiento por circulación de agua con termostato
450
unidad inyectora Bosch • distribuidora 0
400

sistema de inyección con avance automático y regulador hidráulico

350

compresor (accionamiento) por correa en V 300

250

270 200
260
250 consumo (g/Kwh)
Eaton FSO-4405-A [accionamiento por palanca] 240
Transmissión 5 marchas sincronizadas
230
220
210
200
relación de transmisión i = 5,762 / 2,829/ 1,528 / 1,000 / 0,77 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200 2.400 2.600 2.800 rpm

marcha atrás = 5,238

embrague MFZ 310 • monodisco, seco • accionamiento hidráulico

eje delantero • MB VL 2/13 C - 2,9 • tipo puño | eje trasero • MB HL 2/17 - 5,9 • armadura central con
Ejes tubos de acero insertados
reducción i =4.3 (43:10)

Suspensión • Neumáticos • Dirección • Chasis [tipo: escalera, remachado]

suspensión eje delantero ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
suspensión eje trasero ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
ruedas 6.00 x 17,5
neumáticos 215/75R x 17,5 12PR
dirección hidráulica ZF 8098 | i máx. = 19.6 : 1

LO 812 | Eaton FSO-4405-A

Desempeño Sistema eléctrico
MB HL 2/17 - 5,9 | 215/75R x 17,5 12PR
reducción i = 4,3 (43:10) tensión normal 24 V
velocidad máxima [km/h] 106 alternador 14 V / 90 A
pendiente máximo [PBV] 40 batería 12 V / 135 Ah

servo asistido en la delantera y aire comprimido en la trasera

Frenos Volúmenes de suministro
disco en la delantera y tambor en la trasera
área de frenado total 1.560 cm2 tanque de combustible 150
regulador automático de freno sí aceite en el carter [máx] 10 • [mín] 7
freno de estacionamiento cámara de muelle acumuladora caja de cambios 4,7
freno motor mariposa en el tubo de escape • accionamiento electro-neumático; puede carcasa del diferencial [eje trasero] 3,25
actuar con el freno de servicio dirección hidráulica 2,4
sistema de enfriamiento 14

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[*] Ítem opcional. Algunos de los ítems mencionados en este folleto son opcionales y
podrán no estar inmediatamente disponibles. Busque contactar un Dealer Mercedes-
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