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Centros de almacenamiento temporal de
residuos sólidos
 Acuerdo Ministerial 061
Art. 55.- De la gestión integral de residuos y/o desechos sólidos no peligrosos.
Art. 83.- Gestión Integral de residuos Peligrosos y/o Especiales.
Del Almacenamiento Temporal
Art. 63 Del almacenamiento temporal urbano.
 Los residuos sólidos no peligrosos se deberán disponer
temporalmente en recipientes o contenedores cerrados (con
tapa), identificados, clasificados, en orden y de ser posible
con una funda plástica en su interior.
 Deberán cumplir como mínimo con: estar cubiertos y
adecuadamente ubicados, capacidad adecuado acorde con
el volumen generado, construidos con materiales
resistentes y tener identificación de acuerdo al tipo de
residuo.
 El almacenamiento temporal de los residuos no peligrosos se
lo realizará bajo las condiciones establecidas en la norma
técnica del INEN 2841.
Acuerdo Ministerial 061, (2015).
2
Art. 64 De las actividades comerciales y/o industriales.
 Deberán contar con acabados físicos que permitan su fácil limpieza e impidan la
proliferación de vectores o el ingreso de animales domésticos (paredes, pisos y techo de
materiales no porosos e impermeables).
 Amplios para almacenar y manipular en forma segura los residuos no peligrosos.
 Los usuarios serán responsables del aseo de las áreas de alrededor de los sitios de
almacenamiento.
 Separados de áreas de producción, servicios, oficinas y almacenamiento de materias
primas o productos terminados.
 Se deberá realizar limpieza, desinfección y fumigación de ser necesario de manera
periódica.
 Contarán con iluminación adecuada y tendrán sistemas de ventilación, ya sea natural
o forzada; de prevención y control de incendios y de captación de olores.
 Deberán contar con condiciones que permitan la fácil disposición temporal, recolección
y traslado de residuos no peligrosos.
 El acceso deberá ser restringido, únicamente se admitirá el ingreso de personal
autorizado y capacitado.
 Deberán contar con un cierre perimetral que impida el libre acceso de personas o
animales.
 El tiempo de almacenamiento deberá ser el mínimo posible establecido en las normas
INEN 2841.
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Condiciones mínimas de almacenamiento temporal de

residuos y/o desechos peligrosos y desechos especiales
 Ser lo suficientemente amplios para almacenar y manipular en forma  Contar con señalización apropiada con
segura los desechos peligrosos, letreros alusivos a la peligrosidad de los
 Estar separados de las áreas de producción, servicios, oficinas y de mismos, en lugares y formas visibles
almacenamiento de materias primas o productos terminados  Contar con sistemas de extinción contra
 No almacenar desechos peligrosos y especiales con sustancias incendios.
químicas peligrosas  Contar con un cierre perimetral que
 El acceso a estos locales debe ser restringido, únicamente se admitirá impida el libre acceso de personas y
el ingreso a personal autorizado animales
 Contar con un detector de radiaciones adecuadamente calibrado
 Contar con un equipo de emergencia y personal capacitado en la
aplicación de planes de contingencia
 Las instalaciones deben contar con pisos cuyas superficies sean de
acabado liso, continuo e impermeable o se hayan impermeabilizado,
resistentes química y estructuralmente
 Para el caso de almacenamiento de desechos líquidos, el sitio debe
contar con cubetos para contención de derrames o fosas de
retención de derrames cuya capacidad sea del 110% del contenedor
de mayor capacidad

Norma Técnica Ecuatoriana 2841 (2014)

Gestión Ambiental. Estandarización De Colores Para Recipientes De Depósito Y
Almacenamiento Temporal De Residuos Sólidos. Requisitos.
De acuerdo al sector, los recipientes se colocarán en las áreas destinadas
bajo el siguiente criterio:
 Sector domiciliario: Reciclables, no reciclables y orgánicos.
 Sector turístico: Estación con recipientes de colores en áreas
concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y orgánicos en
áreas internas.
 Sector educativo en todos sus niveles: Estación con recipientes de
colores en áreas concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y
orgánicos en áreas internas.
 Sector público: Estación con recipientes de colores en áreas
concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y orgánicos en
áreas internas.
 Centros comerciales: Estación con recipientes de colores en áreas
concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y orgánicos en
áreas internas.
 Industriales y especiales: NTE INEN 2266. Tener un sitio adecuado para
la recolección y almacenamiento temporal de los desechos y residuos
de materiales peligrosos, los mismos que se deben gestionar según la
normativa ambiental vigente.

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Centro de almacenamiento temporal en

“EP PETROECUADOR”

Almacenaje de Residuos Sólidos

 Materiales peligrosos según INEN 2266: Es toda sustancia, producto químico, residuo o desecho peligroso que por
sus características físico- químicas, corrosivas, tóxicas, reactivas, explosivas, inflamables, biológico infecciosas,
constituyen un riesgo para la salud humana, el ambiente o bienes.
 Residuo peligroso según INEN 2266: Los residuos sólidos, pastosos, líquidos o gaseosos resultantes de un proceso
de producción, transformación, reciclaje, utilización o consumo y que contengan alguna sustancia que tenga
características corrosivas, reactivas, tóxicas, inflamables, biológico –infecciosas, explosivas y/o radioactivas o
explosivas (código C.R.E.T.I.B.), que representen un riesgo para la salud humana y el ambiente de acuerdo a las
disposiciones legales aplicables; y, Residuos que, posterior a un proceso controlado de limpieza pueden ser
transformados en residuos especiales.
 Toda persona que almacene y maneje materiales peligrosos es responsable de verificar que estos materiales se
encuentren identificados y etiquetados de conformidad con la presente norma.

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Etiquetado

Materiales Peligrosos que No Se Deben Mezclar

a) Materiales tóxicos con alimentos o semillas o cultivos agrícolas comestibles.

b) Combustibles con comburentes.
c) Explosivos con fulminantes o detonadores.
d) Líquidos inflamables con comburentes.
e) Material radioactivo con otro cualquiera.
f) Sustancias infecciosas con ninguna otra.
g) Ácidos con bases.
h) Oxidantes (comburentes) con reductores.

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Localización del Lugar de Almacenamiento

a) Estar situados de preferencia en un lugar alejado de áreas residenciales, escuelas, hospitales,

áreas de comercio, industrias que fabriquen o procesen alimentos para el hombre o los
animales, ríos, pozos, canales o lagos.
b) Las áreas destinadas para almacenamiento deben estar aisladas de fuentes de calor e
ignición.
c) Situarse en un terreno o área no expuesta a inundaciones.
d) Estar en un lugar que sea fácilmente accesible para todos los vehículos de transporte,
especialmente los de bomberos.

Características del área de almacenamiento

a) Ser exclusivo y estar señalizado.

b) Estar cubierto y protegido.
c) Tener identificaciones de posibles fuentes de peligro.
d) Contar con un sistema de detección y alarma contra incendios.
e) Disponer de ventilación natural o forzada.
f) Controlar la temperatura en el interior.
g) Estar construido con materiales de características retardantes al fuego.
h) El piso debe ser impermeable y sin grietas.
i) El piso de entrada debe tener una rampa inclinada no mayor al 10 %.
j) Contar con canales periféricos de recolección.
k) Instalaciones eléctricas protegidas y conectadas a tierra.
l) Alumbrado artificial sobre los pasillos.

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Características del área de almacenamiento

m) Espacio mínimo de 10 m entre muro del medio circundante y las paredes del área de
almacenamiento.
n) Tener cerca o muro en todo su alrededor.
o) Debe tener puertas de emergencia (libres de obstáculos, abrirse hacia afuera y de abertura
rápida).
p) Disponer de ducha de agua de emergencia y fuente lavaojos.
q) Tener un bordillo en su alrededor.
r) Demarcación de pasillos con líneas amarillas.
s) Debe haber un muro rompe fuegos.
t) Aberturas de las paredes del lugar deben estar protegidas con barreras.
u) Todas las áreas de almacenamiento deben disponer de un sistema pararrayos.

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Transporte de residuos sólidos

PARÁGRAFO IV

DE LA RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE

Art. 66 De la recolección. - Es responsabilidad de los Gobiernos Autónomos

Descentralizados Municipales la recolección de los residuos y/o desechos
sólidos no peligrosos tomando en cuenta los siguientes parámetros:

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a) La recolección de los residuos sólidos y/o desechos

no peligrosos, se realizará mediante los siguientes
mecanismos: recolección manual, semi mecanizada y
a) Durante el proceso de recolección, los operarios del
mecanizada.
servicio deberán proceder la totalidad de los residuos

b) La recolección de los residuos sólidos no peligrosos y/o desechos sólidos no peligrosos, evitando dejar

se realizará mediante las siguientes metodologías: de residuos y lixiviados esparcidos en la vía pública.

esquina, de acera, intra domiciliario, de contenedores,

b) Establecer el servicio de barrido de residuos y/o
y las que establezca la autoridad ambiental para el
desechos sólidos no peligrosos de tal forma que éstos
efecto.
no alteren o propicien condiciones adversas en la

c) Establecer el servicio de recolección de residuos y/o salud de las personas o contaminen el ambiente.

desechos sólidos no peligrosos de tal forma que éstos

no alteren o propicien condiciones adversas en la
salud de las personas o contaminen el ambiente.

13

Art. 67 Del transporte. - El traslado de los residuos y/o desechos sólidos desde el lugar de su
generación hasta un centro de acopio y/o transferencia deberá contemplar procedimientos
que cumplan con lo siguiente:

a) Los equipos de transporte y recolección de residuos y/o desechos sólidos no peligrosos deben ser
apropiados al medio y para la actividad.

b) Evitar el derrame de los mismos durante el transporte hasta colocarlos en el centro de acopio y/o
transferencia.

c) Limpieza, desinfección y mantenimiento de los recipientes, vehículos de recolección y demás

implementos utilizados en el transporte.

d) Destinar únicamente residuos no peligrosos asimilables a domésticos al sistema de recolección local.

e) El transporte de desechos peligrosos estará sujeto a lo dispuesto en la normativa correspondiente.

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PARÁGRAFO IV
TRANSPORTE

TRANSPORTE TERRESTRE PARA DESECHOS PELIGROSOS Y/O ESPECIALES

1. Art. 106 Obligatoriedad. - Las personas naturales o jurídicas, públicas o privadas nacionales o extranjeras que
transporten materiales peligrosos y/o especiales deberán obtener el permiso ambiental respectivo, de
acuerdo a lo establecido en la normativa expedida por la Autoridad Ambiental Nacional
2. Art. 108 Declaración anual del transporte terrestre para desechos peligrosos y/o especiales.- El transportista
de desechos peligrosos y/o especiales, que cuente con el correspondiente permiso ambiental, debe presentar
una declaración anual de los movimientos realizados, sin perjuicio de que la Autoridad Ambiental
Competente solicite informes específicos cuando lo requiera.
3. Art. 109 Del manifiesto único.- El transporte de desechos peligrosos y/o especiales, desde su generación hasta
su disposición final deberá realizarse acompañado de un manifiesto único de identificación entregado por el
generador, requisito indispensable para que el transportista pueda recibir, transportar y entregar dichos
desechos.

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TRANSPORTE TERRESTRE PARA DESECHOS PELIGROSOS Y/O

ESPECIALES

1. Art. 110 De la entrega.- El transportista entregará los desechos peligrosos y/o especiales, en su
totalidad a las instalaciones de almacenamiento, sistemas de eliminación y/o disposición fi nal
que cuenten con el respectivo permiso ambiental otorgada por la Autoridad Ambiental
Competente.

2. Art. 111 Del control y cumplimiento de los requisitos. - La Autoridad Ambiental Nacional
coordinará acciones con las autoridades locales y nacionales competentes en materia de
tránsito y transporte terrestre, para lo cual se establecerán los mecanismos pertinentes a todas
las actividades de seguimiento y control establecidos en este Libro.

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CONCLUSIONES
 Para los centros de almacenamiento temporal de residuos sólidos se debe tener presente algunas variables, tales
como, el tipo de residuos, sea este peligroso, no peligroso o especial, el tipo de lugar, sea este de generación
urbana o industrial, entre otros, también se deben tener en cuenta los requisitos para almacenar estos residuos,
ya que de acuerdo a su peligrosidad se deberá aislar o neutralizar para que no cause algún daño ambiental o a su
entorno.

 El almacenamiento de materiales peligrosos, dentro de los que se encuentran los residuos, deben
constar con una serie de medidas y condiciones muy específicas que deben ser cumplidas, tales como el cuidado
de mezclar unas sustancias con otras, la localización del lugar de almacenamiento y sus respectivas
características; justificando todas estas medidas en que los residuos que se hallan en estos lugares significan un
riesgo latente para la salud humana y el bienestar de la biota en general y deben resguardarse y mantenerse en
este sitio aplicando las medidas ya mencionadas.

 La generación de residuos es un producto natural del crecimiento poblacional, el desarrollo económico y la

urbanización, por lo que el transporte profesional de residuos es una actividad de gestión de residuos que está
sometida al control y vigilancia por parte de las autoridades competentes y que debe cumplir con la normativa en
materia de residuos, y, en su caso, de transporte de mercancías peligrosas.

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ANTECEDENTES
Las primeras estaciones de Luego también se diseñaron las
transferencia, diseñadas técnicamente y estaciones de transferencia marítimas en
construidas ingenierilmente, fueron de tipo Río de Janeiro, donde también se
marítimo y aparecieron en las ciudades de empleaba el tranvía como trasporte
Nueva York y Lisboa. suplementario.

En la actualidad, por lo menos en América Latina, aún se sigue haciendo

cada vez más grandes y más poblados los centros urbanos y alejado cada vez
más los sitios de disposición final de los centros donde se generan los
residuos, que la necesidad de contar con estaciones de transferencia bien
planeadas, adecuadamente ubicadas, técnicamente bien diseñadas y
construidas y también, eficientemente operadas; requiere cada vez de mayor
atención.

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ESTACIONES DE
TRANSFERENCIA
• Una estación de transferencia es una
instalación en la que se depositan
residuos. Por lo general de
procedencia urbana, aunque pueden
tener diferentes orígenes. Esta tiene
como objetivo es mejorar la eficiencia
del transporte de los residuos
generados en aquellos municipios que
se encuentran alejados de la
instalación de tratamiento.

19

Estas instalaciones
cumplen una función de
intermediación entre
dos partes:

Los servicios de transporte a vertederos

Los servicios de recogida domiciliaria e infraestructuras de reciclado

El objetivo es mejorar la eficiencia del transporte de los residuos generados en aquellos

municipios que se encuentran alejados de la instalación de tratamiento.

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Tipos de
estaciones de
transferencia
Han surgido diferentes maneras de vertir
los residuos a las transferencias, las
cuales también han ido mejorando por
las necesidades y experiencias obtenidas
en los diferentes países del mundo.
A continuación, se enuncian y describen
tres tipos de los más prácticos y
comunes:
- Estaciones de descarga directa
- Estaciones de descarga indirecta
- Estaciones combinadas (carga directa y
carga indirecta)

21

Estaciones de
descarga directa
Consiste en el transbordo de los residuos
sólidos de los vehículos recolectores mediante
vaciado por gravedad a un trailer descubierto,
con una capacidad que varía de 20 a 25
toneladas. Este tipo de estaciones recibe a los
vehículos recolectores, los cuales son
registrados y pesados, posteriormente se
dirigen a las rampas de acceso del patio de
maniobras donde se ubican las líneas de
servicio, las cuales cuentan con un número
determinado de servidores (tolvas), que
descargan los residuos al vehículo de
transferencia.
Paralelamente los vehículos de transferencia se
colocan en el patio de carga, una vez llenos, se
realiza el despunte para posteriormente
colocar la lona que cubre los residuos y no se
dispersen en el traslado al sitio de disposición
final.

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Estaciones de descarga indirecta

La descarga de residuos de los vehículos de recolección se realiza a una fosa de almacenamiento o sobre una plataforma donde
posteriormente los residuos son cargados en los vehículos de transferencia con equipos auxiliares. Los camiones recolectores son
registrados y pesados en básculas computarizadas, posteriormente, éstos se dirigen a la plataforma para vertir los residuos a la fosa,
regresando después a la báscula donde son pesados nuevamente; con esto se obtiene la cantidad de residuos transferidos. Los
residuos son removidos de la fosa con grúas de almeja o cargadores frontales o con tractor de hoja topadora a las cajas de
transferencia, las cuales son movidas por un montacargas a la zona de despunte, posteriormente es enganchada al tractocamión que la
transportará al sitio de disposición final.

23

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CRITERIOS PARA IMPLEMENTAR UNA

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA
UBICACIÓN

Para la ubicación de una estación de El Centro de Gravedad se define como el punto

transferencia, es necesario considerar con coordenadas (x, y) que minimiza el Coste Total
cuatro aspectos: de Transporte. Sus variables son: el nombre del
• Posición geográfica. lugar, las coordenadas geográficas y el consumo de
• Acceso. combustible.
• Impacto Ambiental. La ubicación debe estar de acuerdo con el uso de
• Construcción y capacidad de suelo previsto por las autoridades municipales y
Almacenamiento contenidos en el Plan de Desarrollo y
La ubicación y necesidad de una Estación Ordenamiento Territorial, PDOT
de Transferencia, también está ligada la
ubicación de rellenos sanitarios, a través
de la determinación del Centro de
Gravedad Geográfico.

25

EJEMPLO
1. La empresa GASOL S.A desea ubicar una instalación intermedia que requiere de disponibilidad de gasolina,
desea ubicar esta instalación entre la ciudad de Barrancabermeja y sus principales distribuidores. En el
siguiente cuadro se relaciona la información acerca de las coordenadas y el aporte de galones de gasolina de
cada distribuidor. (Usan coordenadas proyectadas)

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VÍAS DE ACCESO

Con relación a las vías Un análisis deficiente,

de acceso, se deben puede generar represamiento
considerar: vehicular, problemas de
 Vías de fácil acceso para tráfico, así como un impacto
los vehículos. negativo, por la generación de
 No obstaculizar el gases emitidos, por la
tránsito vehicular o ineficiente operación en el
peatonal, ni causar desplazamiento de los
problemas de estética. vehículos recolectores.

CAPACIDAD OPERATIVA

El diseño de la capacidad operativa deberá cumplir

con las expectativas de población y generación de
residuos a manejar, así como las posibles intervenciones que
garantice su continuidad. De igual manera se deben
considerar:
 Tiempos y movimientos de los vehículos dela operación.
Capacidad de Almacenamiento.
 Capacidad de Compactación.
 Capacidad de Evacuación de RSU

27

Impacto ambiental Seguridad operativa Equipamiento

• Los impactos ambientales • La Estación de Transferencia • Los equipamientos de la
generados durante todas las fases deberá garantizar una completa Estación de Transferencia
de construcción y operación del seguridad en sus procesos deberán estar dentro de los
proyecto deben ser operativos y administrativos, así programas y procesos que
identificados para definir como los equipos auxiliares evidencian su efectividad, para la
mecanismos de corrección. que puedan garantizar una sana disposición de residuos, así como
• Contaminación Visual, Atmosférica, y segura actividad para su capacidad de manejo y
y otras. atender contingencias en recuperación de material reciclable.
• Minimizar los impactos actividades como:
ambientales negativos en la zona de Descarga de los vehículos.
influencia. Evacuación de los residuos.
• Cumplir con las disposiciones de la Incendios en la planta.
Ley en materia de control de Descarga de particulares.
contaminación ambiental y demás Manejo de equipos y maquinaria.
normatividad ambiental vigente.
• No generar riesgos para la salud
humana.
• Tramitar y obtener los permisos
ambientales correspondientes.
• Procesos ambientalmente
responsables en la Recuperación
de material reciclable.

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CONCLUSIONES
Las estaciones de transferencia (E.T.) permiten optimizar los costes
de transporte de los residuos hasta su destino, generalmente a gran
distancia de su lugar de generación.

El objetivo fundamental de una estación de transferencia, es

incrementar la eficiencia global de los servicios de manejo de los
residuos sólidos municipales, a través de la economía que se logra
con la disminución del costo general de manejo, así como por la
reducción en los tiempos de transporte y la utilización intensiva de
los equipos y del recurso humano.

29

Introducción

El actual crecimiento económico asociado al incremento

de la población en áreas urbanas va estrechamente ligado
al incremento de residuos sólidos generados por una
sociedad de consumo. la insuficiente capacidad, sobre
todo de capital, para recoger los residuos. La aparición de
tiraderos clandestinos, es uno de los problemas que
acarrea un mal manejo de rutas de recolección y ello se
convierte en potenciales focos de infección y transmisión
de enfermedades en las ciudades. Tanto la capacidad de
los camiones, las distancias, y el crecimiento acelerado
de nuevos centros de población, aunado al mal diseño de
las rutas contribuye a que el servicio de recolección no
cumpla con las expectativas esperadas de este servicio.

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SISTEMAS Y
FRECUENCIAS DE
RECOLECCIÓN

La recolección de residuos sólidos es

una típica competencia municipal que
se da por la prestación del servicio
público y aunque pareciera no
presentar particularidad, es posible
repensarla a partir de los principios
basados en la economía circular.

31

Recolección

• La recolección es la recogida de los

residuos acondicionados por el generador
para encaminarlos por el medio del
transporte adecuado, a una estación de
transferencia, a una unidad de tratamiento o
al lugar de disposición final. Se puede decir
entonces, que la recolección de los residuos
es el nexo entre la disposición inicial en el
domicilio y el sistema de disposición final
(así como de los procesos intermedios que
se puedan suscitar). La recolección debe
estar organizada de tal modo que permita un
servicio eficiente y equitativo, sin
producción de malos olores, polvos, ruidos
molestos, desorden y en condiciones
aceptables para un servicio de esta
naturaleza.

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Frecuencia de
recolección
• La frecuencia de recolección de los
residuos sólidos ordinarios es una función
del clima del lugar donde se realiza la
producción de los residuos sólidos. En
clima cálido se recomienda como mínimo
una frecuencia de recolección de tres
veces por semana. Dependiendo de la
frecuencia de recolección de los residuos
sólidos se tendrá una mayor o menor
cantidad de residuos a recolectar,
transportar y disponer.

33

Sistema de recolección
• Los sistemas de recolección es el conjunto de actividades
que se realiza para recoger los residuos desde el lugar
donde son depositados por su productor, hasta su
descarga en los sitios de disposición final o en la entrega
de alguna planta procesadora para su aprovechamiento.
• El rendimiento y eficacia de un sistema de recolección
depende de la correcta armonía de una serie de factores
que se entrelazan, tendientes a conseguir una recolección
sanitaria efectiva con un desarrollo estético compatible
con actividades de este tipo, tales como el tamaño de los
vehículos de recolección, número de hombres por
vehículo, tipo de residuos por recolección, número de
viajes por día al lugar de disposición final, magnitud del
sector que sirve cada vehículo, entre las más relevantes.

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 Ingresando a lo que es la organización del sistema

de recolección, éste se puede dividir en cuatro
etapas, como lo son el manejo interno y
domiciliario; la recolección propiamente tal; el
transporte y la descarga.

Con el fin de diseñar un sistema adecuado de

recolección, los municipios deben contar con ciertos
parámetros técnicos y demográficos como:
• Procedencia y volumen de los desechos sólidos
• Tipo de almacenamiento
• Frecuencia de recolección
• Método de recolección y tripulación
• Tipo de vehículos.

35

Factores que influyen en los tiempos de

recolección
En la recolección propiamente dicha, es posible
destacar los siguientes factores como influyentes en
los tiempos de recogida:
a) Tipo de receptáculo.
b) Ubicación del receptáculo.
c) Número de recolectores.
d) Tipo de zona o sector.
e) Calidad de las vías de circulación.
f) Tránsito de vehículos.
g) Hora en que se realiza la recolección.
h) Climático.

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 Recolección Manual
Este sistema consiste en la recolección de residuos sólidos almacenados en fundas
plásticas ubicados frente de los domicilios de los ciudadanos, mediante vehículos
recolectores carga posterior, las cuales son retiradas de acuerdo con la ruta asignada
dentro de un horario y frecuencia establecida, para ser transportadas y dispuestas en las
estaciones de transferencia más cercanas.

 Recolección de esquina o punto fijo

El camión realiza paradas en puntos fijos accesibles a los usuarios, donde hace sonar
una campana y la gente acude con sus recipientes hasta ahí. Es un método económico,
pero requiere de la participación del usuario y de que esté en la casa cuando pasa el
camión.

 Recogida semimecanizada con recipientes especiales por edificios o grupos de

viviendas

Sólo se requiere el trabajo de colocación en los cubos y permite reducir algo la

cantidad de personal por vehículo, así como disminuir los tiempos de recorrido.

37

Recolección Mecanizada
• Este sistema consiste en la recolección de residuos sólidos depositados en
contenedores de varias capacidades (3.200 y 2.400 litros), ubicados
estratégicamente y, que son retirados con vehículos especializados carga lateral,
para ser transportados a las estaciones de transferencia más cercanas.
• Beneficios del sistema de Recolección Mecanizada
• Mejora el ornato de la ciudad, salud pública y medio ambiente de la
ciudad.
• Elimina micro basurales.
• Disponibilidad del servicio de recolección las 24 horas, los 365 días del
año.
• Los residuos permanecen fuera del alcance de animales callejeros o de
plagas.
• Se optimizan recursos y tiempos para una operación más eficiente.
• Minimiza los riesgos de trabajo de los obreros de recolección.

38
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CONCLUSION
El manejo adecuado de residuos sólidos es uno de los problemas más complejos que enfrentan las
municipalidades a nivel mundial. Está asociado a los niveles de consumo y desarrollo económico, a los estilos
de vida e identificación con valores ambientales y de conservación de la sociedad, a la capacidad técnica-
gerencial de las entidades a cargo del servicio, a la priorización de las inversiones que se requieren en equipos e
infraestructuras para la disposición final, a los niveles de educación y participación ciudadanas, a la efectividad
de los mecanismos legales de control y penalización, al acceso a la tecnología, al establecimiento de los
incentivos para desarrollar industrias de reciclaje, entre otros aspectos.

Para alcanzar una cobertura total de recolección en la región es necesario ampliar el servicio en las áreas
urbanas precarias, en las ciudades con poca capacidad financiera y en los países más rezagados.

39

Introducción

• La recolección y trasporte de residuos

sólidos en el mundo y especialmente en
América Latina y el Caribe (ALC) es una
de las principales preocupaciones ,
alrededor del 85 % de los residuos sólidos
se recolectan por sistemas puerta a
puerta para posteriormente ser
trasladados en su mayoría a rellenos
sanitarios. Además, un estudio realizado
por el Banco Interamericano de
Desarrollo (BID) en el año 2018 los costos
solo por la recolección y transporte varían
entre $ 22 y $ 197 USD por tonelada
recolectada tomando como referencia a 8
ciudades de América Latina.

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• Residuos sólidos recolectados al día a nivel nacional (ton/día)

Optimización y diseño En 2020 en el país se recolectaron 12.613 toneladas de
de rutas residuos sólidos al día, observándose una disminución en la
recolección de 58 (ton/día) con respecto al 2019.

41

Optimización
Capacidad de resolver problemas de la
manera más eficiente, utilizando la
menor cantidad de recursos posible.

Factores para optimizar el diseño de rutas

Regularidad Frecuencia
Horario de
de la de
Recolección
recolección Recolección
• Se debe ser • Debido a • Para reducir
cotidiano, factores los costos y
casa por climáticos, optimizar el
casa, los en ciudades uso del
mismos de Latino- equipo de
días de la América el vehículos
semana y a tiempo recolectore
la misma entre la s, la
hora. generación recolección
y la siempre
disposición debe ser
42 final de los ejecutada
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Panorama actual de la generación de residuos sólidos

en Latinoamérica

Coberturas de recolección y disposición de residuos en

algunas ciudades de América Latina

La ciudad de Guayaquil fue la que produjo

un mayor número con 1400 ton/día
respecto a la capital con 1100 ton/día, pero
para la fecha estas cifras han aumentado
significativamente debido al crecimiento
poblacional que se ha venido dando en
estas ciudades y por ende un mayor
consumismo en las mismas.

43

Manejo actual de los residuos

sólidos en Latino-América

Factores que influyen en la optimización de diseño de rutas

Centralismo Incumplimien
Falta de Carencia de
y to de Privatización
Planificación información
Operatividad Legislación
• El gran • Se genera • este • No existe • Las
número de debido a la problema coherencia contratacion
limitaciones carencia a restringe la entre las es y
entre el ente largo plazo posibilidad disposicione concesiones
normativo y de planes de realizar s jurídicas al sector
fiscalizador operativos ni planes y de enfocadas a privado son
se deben al ambientales presentar los residuos una gran
centralismo enfocados al elementos sólidos. salida
y a la falta de manejo de considerado paralos
prioridades los residuos s valiosos municipios
que se tiene sólidos para la toma que no
en el manejo decisiones. tienen
de los recursos
44
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Importancia del
correcto manejo de los El Reducir la cantidad de desechos que
correc se acumulan en los rellenos
residuos sólidos sanitarios, aumentando su vida útil.
to
manej En conjunto con el uso eficiente de
o de recursos permite proteger los
residu recursos naturales renovables y no
renovables.
os
Reducir la contaminación del medio
sólido ambiente, ya que son menos los
s residuos expuestos en el exterior
permi que deterioran la salud del suelo, del
te: aire y dellas
Reducir agua.
emisiones de producir un
nuevo producto que pudo utilizar
GIRS materiales reciclados para su
manufactura.

45

Recolección y transporte de residuos sólidos

Los residuos sólidos se definen materiales en estado sólido o semisólidos

• Residuos Sólidos Peligrosos: Riesgo directo a la salud y al medio ambiente

• Residuos Sólidos No Peligrosos: No representa ser un riesgo a la salud y al medio ambiente

46
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La recolección y el transporte son las

actividades que realiza la persona prestadora
del servicio público de aseo consistente en
recoger y transportar los residuos no
aprovechables hasta el sitio de disposición
final o estación de transferencia.

Urvaseo: consorcio encargado del servicio de

recolección, barrido y transporte de desechos
sólidos no peligrosos en Guayaquil y algunas
de sus parroquias rurales
Municipio de Guayaquil: Dividió la ciudad en
24 sub-zonas más parroquias rurales,
distribuidas en más 300 micro-rutas.

47

OPTIMIZACIÓN Y DISEÑO DE RUTAS DE

RECOLECCIÓN

6 EVALUACIÓN DE LAS RUTAS 7 ANÁLISIS DE OPTIMIZACIÓN

1 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE
ACTUALES Y LOS MODELOS DE RUTAS DE RECOLECCIÓN DE
ESTUDIO.
PROPUESTOS. RSU.

8 PRESUPUESTOS ESTIMADOS
DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL
RUTEO, COSTOS DE
2 RECOPILACIÓN DE DATOS. 5 DIAGRAMACIÓN DE RUTAS.
OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LAS
RUTAS PROPUESTAS.

3 BASES DE DISEÑO. 4 REDISEÑO DE RUTAS.

48
 13/1/2023

OPTIMIZACIÓN Y DISEÑO DE RUTAS DE

RECOLECCIÓN

 Ubicación: (provincia, límites territoriales, división política, superficie, etc.)

1 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE  Aspectos generales: (demografía, densidad poblacional, tasa de crecimiento
ESTUDIO. poblacional, diagnóstico de situación actual, servicio de recolección de residuos
sólidos)

Imagen 1.Mapa de ubicación de Cayambe

2 RECOPILACIÓN DE DATOS. Información de campo: (Encuestas, observación directa,

muestreo diario, planos catastrales, rutas existentes, carros
recolectores, tiempos y movimientos.)

Proyección poblacional, caracterización de residuos Imagen 2. Tiempos Movimientos y Kilometrajes recorridos en Ruta.
3 BASES DE DISEÑO.
sólidos, cálculo de la producción per cápita,
producción diaria de residuos, determinación del tipo
de residuos, composición de los residuos sólidos.
Imagen 3.Proyección poblacional 2010-2016

49

OPTIMIZACIÓN Y DISEÑO DE RUTAS DE

RECOLECCIÓN

4 REDISEÑO DE 5 DIAGRAMACIÓN DE 6 EVALUACIÓN DE LAS RUTAS

RUTAS.(ArcMap) RUTAS. ACTUALES Y LOS MODELOS
PROPUESTOS.

-Definición de las macro Consiste en desarrollar

rutas de recolección. una ruta de recorrido
- Definición de los para cada macro ruta -Distancia recorrida
horarios y frecuencias de definida anteriormente,
recolección domiciliaria.
en cada una de las
de manera que permita a
- Características y cada cuadrilla de trabajo
rutas.
dimensionamiento de la llevar a cabo la -Tiempo empleado
flota de recolección. recolección de los en la recolección
- Cálculo del número de residuos sólidos con una
viajes. -El consumo de
menor cantidad de
- Determinación de las
tiempo y recorrido.
combustible.
micro rutas de recolección

Imagen 4. Macrorutas de recolección de residuos sólidos de Cayambre.

50
 13/1/2023

OPTIMIZACIÓN Y DISEÑO DE RUTAS DE

RECOLECCIÓN

7 ANÁLISIS DE OPTIMIZACIÓN
DE RUTAS DE RECOLECCIÓN Análisis técnico, ambiental, social y económico de las
DE RSU. rutas de recolección actuales vs las rutas optimizadas

Imagen 5.Análisis ambiental

8 PRESUPUESTOS
ESTIMADOS DE LA
IMPLEMENTACIÓN DEL
RUTEO, COSTOS DE
OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LAS
RUTAS PROPUESTAS.
Imagen 6.Presupuesto del diseño propuesto.

51

Conclusiones
Según estadísticas del INEC un habitante de la zona urbana ecuatoriana produce en promedio 0,83 Kg de
residuos sólidos al día y del total de residuos sólidos producidos en el 56% corresponde a residuos orgánicos y
el 44% a inorgánicos. En el país se recolecta en promedio 12.613 toneladas de residuos sólidos al día. El 50,5%
de Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales disponen los residuos sólidos urbanos en rellenos
sanitarios, el 31,4% en Celdas Emergentes y el 18,2% en Botaderos.

En el manejo de residuos sólidos es muy importante la optimización y rediseño de rutas de recolección,

pues a medida que aumenta la población se generan más desechos que deben ser recogidos de forma eficiente
por el personal encargado, para satisfacer está necesidad de la población las entidades encargadas deben tener
en cuenta que deben someterse a procesos de rediseño en sus rutas de recolección y en el caso de no existir pues
plantearse la idea de realizar un diseño.

52
 CENTROS DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL
Desde el momento de la
generación de un residuo hasta la
retirada por parte de la empresa
gestora, su almacenamiento es
responsabilidad del productor
La primera de estas operaciones
en el manejo de los residuos
sólidos consiste en almacenarlos
en su lugar de origen, debido a
que los residuos que se producen
no se pueden eliminar de
inmediato
Cualquier material que adquiere la
calidad de residuo pasa a formar
parte de un proceso de
operaciones secuenciales que
conforman un sistema de manejo
Estos centros de almacenamiento
son en donde los residuos son
clasificados y separados de
acuerdo con naturaleza, para su
pesaje, compactado, empaque,
embalaje y posterior venta o
disposición final correspondiente.
 De acuerdo con el sector, los recipientes se colocarán en las áreas
destinadas bajo el siguiente criterio:

•Sector domiciliario: Reciclables, no reciclables y orgánicos.

Los residuos deben ser separados y dispuesto en las fuentes de
generación (Estación con recipientes de colores), ya sea en un área
•Sector turístico: Estación con recipientes de colores en
áreas concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y
orgánicos en áreas internas.
•Sector educativo en todos sus niveles: Estación con
recipientes de colores en áreas concurridas; y al menos
reciclables, no reciclables y orgánicos en áreas internas.
•Sector público: Estación con recipientes de colores en áreas
concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y orgánicos
en áreas internas.

específica para el efecto, definida como un área concurrida o pública
a la que todas las personas tienen acceso; o un área interna, definida
como un área con acceso condicionado solo a personal autorizado y
deben mantenerse separados en los centros de almacenamiento
temporal y acopio.
•Centros comerciales: Estación con recipientes de colores en
áreas concurridas; y al menos reciclables, no reciclables y
orgánicos en áreas internas.
•Industriales y especiales: Ver NTE INEN 2266.
 SECCIÓN I

GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS Y/O DESECHOS SOLIDOS NO PELIGROSOS

PARÁGRAFO III
DEL ALMACENAMIENTO TEMPORAL

Art. 63. Del almacenamiento temporal urbano.
Se establecen los parámetros para el almacenamiento temporal de
residuos sólidos no peligrosos ya clasificados, sin perjuicio de
otros que establezca la Autoridad Ambiental Nacional, de acuerdo
con lo siguiente:
a) Los residuos sólidos no peligrosos se deberán disponer
temporalmente en recipientes o contenedores cerrados (con
tapa), identificados, clasificados, en orden y de ser posible
con una funda plástica en su interior.
b) Los contenedores para el almacenamiento temporal de
residuos sólidos no peligrosos deberán cumplir como
mínimo con: estar cubiertos y adecuadamente ubicados,
capacidad adecuado acorde con el volumen generado,
construidos con materiales resistentes y tener identificación
de acuerdo al tipo de residuo.
c) El almacenamiento temporal de los residuos no peligrosos
se lo realizará bajo las condiciones establecidas en la norma
técnica del INEN
Art. 64. De las actividades comerciales y/o industriales.
Se establecen los parámetros para el almacenamiento temporal de residuos
sólidos no peligrosos ya clasificados, sin perjuicio de otros que establezca la
Autoridad Ambiental Nacional, siendo los siguientes:
a) Las instalaciones para almacenamiento de actividades comercial y/o
industrial, deberán contar con acabados físicos que permitan su fácil
limpieza e impidan la proliferación de vectores o el ingreso de animales
domésticos
b) Deberán ser lo suficientemente amplios para almacenar y manipular en
forma segura los residuos no peligrosos.
c) Deberán estar separados de áreas de producción, servicios, ofi cinas y
almacenamiento de materias primas o productos terminados.
d) Se deberá realizar limpieza, desinfección y fumigación de ser necesario
de manera periódica.
e) Contarán con iluminación adecuada y tendrán sistemas de ventilación.
f) Deberán contar con condiciones que permitan la fácil disposición
temporal, recolección y traslado de residuos no peligrosos.
g) El acceso deberá ser restringido, únicamente se admitirá el ingreso de
personal autorizado y capacitado.
h) El tiempo de almacenamiento deberá ser el mínimo posible establecido
en las normas INEN
 ALMACENAJE

• Toda operación conducente al depósito transitorio de los

desechos y/o residuos sólidos, en condiciones que
aseguren la protección al ambiente y a la salud humana.
• Desde el momento de la generación de un residuo hasta
la retirada por parte de la empresa gestora, su
almacenamiento es responsabilidad del productor.
• El almacenamiento de desechos peligrosos y/o especiales
en las instalaciones, no podrá superar los doce (12)
meses contados a partir de la fecha del correspondiente
permiso ambiental. En casos justificados, mediante
informe técnico, se podrá solicitar a la Autoridad
Ambiental una extensión de dicho periodo que no
excederá de 6 meses.
 ALMACENAMIENTO PRIMARIO
• La segregación es uno de los procedimientos
fundamentales de la adecuada gestión de
residuos y consiste en la separación en el
punto de generación, de los residuos sólidos
ubicándolos de acuerdo a su tipo en el REQUERIMIENTO:
recipiente (almacenamiento primario)
correspondiente. La eficacia de este
procedimiento minimizará los riesgos a la
salud del personal del hospital y al deterioro
ambiental, así como facilitará los
procedimientos de transporte, reciclaje y Servicios debidamente
tratamiento. Es importante señalar que la acondicionados para
Personal capacitado.
participación activa de todo el personal de descartar los residuos
salud permitirá una buena segregación del sólidos.
residuo.
 ALMACENAMIENTO INTERMEDIO
Este almacenamiento se implementará de
acuerdo con el volumen de residuos
generados en el establecimiento de salud. En
el caso de volúmenes menores a 130 litros se
podrá prescindir de este almacenamiento.
REQUERIMIENTO:

Ambiente apropiado de
Ambiente debidamente
acuerdo a las
acondicionado, con buena
especificaciones técnicas
ventilación e iluminación.
del presente manual.
 ALMACENAMIENTO FINAL
En la etapa de almacenamiento final los residuos sólidos provenientes del almacenamiento secundario ó de la
fuente de generación según sea el caso, son depositados temporalmente para su tratamiento y disposición final
en el relleno sanitario.

REQUERIMIENTO:

Ambiente debidamente
Ambiente de uso exclusivo y acondicionado: pisos limpios y
debidamente señalizado de desinfectados. En el caso de
acuerdo a las especificaciones establecimientos de salud que
técnicas del presente manual. generen menos de 130 litros por
día, se dispondrán de recipientes.
El personal de limpieza que
ejecuta el almacenamiento debe
contar con ropa de trabajo y
equipo de protección personal.
 TRANSPORTE DE RESIDUOS SÓLIDOS

Dados los riesgos que comporta el transporte de residuos peligrosos, este se encomienda exclusivamente a
empresas especializadas, es decir, aquellas que cuenten con vehículos y profesionales experimentado.

PARÁGRAFO IV
DE LA RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE

Art. 67 Del transporte.- El traslado de los residuos y/o desechos sólidos desde el lugar de su generación hasta un
centro de acopio y/o transferencia deberá contemplar procedimientos que cumplan con lo siguiente:

• Los equipos de transporte y recolección de residuos y/o desechos sólidos no peligrosos deben ser apropiados
al medio y para la actividad.
• Evitar el derrame de los mismos durante el transporte hasta colocarlos en el centro de acopio y/o
transferencia.
• Limpieza, desinfección y mantenimiento de los recipientes, vehículos de recolección y demás implementos
utilizados en el transporte.
• Destinar únicamente residuos no peligrosos asimilables a domésticos al sistema de recolección local.
• El transporte de desechos peligrosos estará sujeto a lo dispuesto en la normativa correspondiente.
 ETAPA DE TRANSPORTE

Art. 68 De los El transporte se realiza con modernos vehículos, cerrados y

Gobiernos Autónomos
Descentralizados. - Son
responsables de la recolección
de residuos en el área de su
jurisdicción y definirán las
rutas, horarios y frecuencias de
recolección de residuos
urbanos domésticos y de ser
necesario y previa aprobación
de la Autoridad Ambiental
Nacional, definirán estaciones
de transferencia técnicamente
construidas para su posterior
disposición final.
acondicionados de acuerdo a las exigencias normativas y de
seguridad. El tipo de unidad y capacidad de carga dependen de la
necesidad de transporte del cliente, las unidades vehiculares
cuentan con las características técnicas y el equipamiento
apropiado para efectuar el transporte en condiciones especiales y
con un riguroso control además de ser monitoreada con
seguimiento satelital GPS, la carga es precintada y transportada
desde las instalaciones del cliente o generador hasta los destinos o
disposición final, sólo está permitido transitar en horario diurno.
 PANORAMA GENERAL DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE
LA RECOLECCIÓN.

• El 93.76 % de los residuos sólidos generados proceden de fuentes domiciliarias y el restante 6.24 % de comercios
entidades oficiales y otras fuentes.
• Del volumen generado, se recolecta aproximadamente el 35% de los residuos.
• No se cuenta con un diseño a través de un método técnico para llevar a cabo la recolección, por lo que las rutas no
son las más eficientes.
• En cuanto al método actual de recolección empleado, es el de acera.
• El personal de recolección está compuesto por un chofer y tres recolectores.
• El vehículo recolector no tiene rutas específicas ya que recoge hasta que se llena y después sigue un nuevo
recorrido partiendo del lugar en donde quedo la ultima vez, por lo que no es bien definido el horario en que el
servicio se presta en una determinada zona 26
• El vehículo recolector que se emplean no es propiedad de la empresa y generalmente se contrata un vehículo de
terceros en cada periodo de gobierno municipal, utilizando generalmente tractores con un contenedor trasero que
por ser descubierto y carente de sello hermético en el fondo, propicia el esparcido de residuos y líquidos contenidos
en la misma basura, a lo largo de su recorrido dentro y fuera de sus rutas de operación, convirtiéndose en un
problema desde el punto de vista ambiental y de salud pública.