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ESCUELA DE GRUMETES
CONTRAMAESTRE JUAN -SUAREZ
-SALINAS-
CODIGO ORGANICO
AMBIENTAL
El Código Orgánico del Ambiente (COA) constituye en la actualidad la
norma más importante del país en materia ambiental, pues en ésta se
regulan aquellos temas necesarios para una gestión ambiental adecuada.
Por supuesto, para que los ciudadanos gocen del derecho a la salud, al
bienestar colectivo y
buena vida;
7. Asegurar que las decisiones o facultades del Estado que puedan afectar
el medio ambiente
MARPOL ANEXO V
Las basuras de los buques pueden ser igual de perjudiciales para la flora y
fauna marinas que los hidrocarburos y los productos químicos.
El mayor peligro es el plástico, que puede flotar durante años. Los peces y
los mamíferos marinos pueden confundir el plástico con comida y
enredarse en cuerdas, redes, bolsas y otros objetos de plástico. Llevar una
lata de cerveza o refresco. Aparentemente, gran parte de la basura que
termina en las playas proviene de personas que viven a lo largo de la costa.
Los turistas que tiran basura en la playa, los pescadores que tiran basura en
el mar, o las ciudades que tiran basura en los ríos están en pendiente. .o el
mar. Sin embargo, en algunas áreas, la mayor parte de la basura proviene
de los barcos que pasan, por lo que es más barato arrojar la basura al mar
que al puerto. Durante mucho tiempo se creyó que el océano podía
absorber cualquier cosa que se le arrojara, pero esa opinión ha cambiado y
la conciencia ambiental ha crecido. El océano puede destruir muchas cosas,
pero este proceso puede llevar meses o años. Convencer a la gente de que
no utilice el océano como vertedero es una cuestión de educación. La vieja
idea es que el mar puede aceptar lo que le arrojes, pero también requiere
un estricto cumplimiento de las reglas, como los objetivos del Anexo V.
MARPOL Eliminar y reducir la cantidad de desechos vertidos al mar por
los buques. A menos que se indique lo contrario, el Anexo V se aplica a
todos los buques. Esto incluye todos los tipos de embarcaciones que operan
en el entorno marino, incluidas las embarcaciones comerciales, las
embarcaciones con plataformas flotantes o fijas y las embarcaciones no
comerciales, como cruceros y yates.
Este apéndice era la Opción 1, pero recibió suficientes
ratificaciones para entrar en vigor el 31 de diciembre de 1988. La
versión original del Anexo V prohibía estrictamente el vertido de
plásticos en el mar y restringía estrictamente el vertido. Otros
desechos de buques en aguas costeras y "zonas especiales".