Examen

1.-las capacidades motoras en la conducción

A) reducen las decisiones del conductor.
B) permiten llevar a la práctica las decisiones con rapidez y precisión.
C)incrementan las decisiones del conductor.
2.-la motivación y la emoción:
A) influyen en las decisiones del conductor
B) influyen en las atribuciones del conductor
c)influyen en las facultades del conductor
3.-la agudeza visual:
A) es la que proporciona información sobre los bordes del campo visual como las señales de
tránsito, o los peatones
B) es un problema de la vista que se manifiesta cuando el conductor percibe borrosos los
objetivos lejanos.
C)es la capacidad que tiene el conductor de identificar los elementos y las distintas
situaciones de tránsito a una distancia suficiente para anticiparse a lo que pueda ocurrir
4.-la lluvia, la neblina, el viento, el calor:
A) son situaciones jurídicas adversas que afectan la conducción
B) son situaciones políticas adversas que afectan la conducción
C) son situaciones climáticas adversas que afectan la conducción
5.-la seguridad activa:
A) son todos los sistemas de seguridad del vehículo que pueden contribuir o evitar que se
produzca un siniestro
B) comprende todos los elementos que contribuyen a evitar o a disminuir las consecuencias
de un siniestro de transito
C)está relacionada con la protección social o con cobertura de las necesidades reconocidas
socialmente
6.-tratar de sacar del vehículo algún insecto que este molestando, marcar a un número
o utilizar un teléfono celular, comer o beber conduciendo:
A) son errores que no se pueden cometer al conducir un vehículo
B) son situaciones que demuestran su destreza al conducir

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C)son buenos indicadores de un conductor responsable
7.-la conducción preventiva o defensiva:
A) es la que causa fatiga al volante
B) es aquella que causa más siniestros de tránsito en calles y carreteras
C)la conducción es una actitud ante la conduccion que le lleva al conductor a circular de una
manera más segura, evitando siniestros de transito
8.-la atención en la conducción:
A) permiten el aparcamiento de la somnolencia en la conducción
B) se produce a partir de los sentidos (vista, oído, olfato) que le permiten al conducirte captar
e interpretar lo que sucede a su alrededor
C)permite fijarse en la información más relevante frente a aquella menos importante para
conducir con seguridad
9.-las capacidades perceptivas, atencionales y motoras:
A) son capacidades biológicas idóneas para la conducción
B) son capacidades psicofísicas idóneas para la conducción
C) son capacidades psicológicas idóneas para la conducción
10.-dentro del campo visual, la visión periférica:
A) es la que proporciona información sobre las vías y vehículos
B) es la que causa efecto túnel en la conducción
C)es la que proporciona información sobre los bordes del campo visual como las señales de
tránsito, o los peatones.
11.-el riesgo subjetivo en la conducción:
A) es el que percibe el conductor como, por ejemplo, adelantar o no a otro vehículo
B) es el que causa siniestros de transito
C)es aquel que tiene una determinada situación de tránsito, como la lluvia y la neblina.
12.-la seguridad pasiva:
A) consiste en la colaboración de la ciudadanía y otras organizaciones de interés público,
destinada a asegurar su convivencia y desarrollo.
B) son todos los sistemas de seguridad del vehículo que pueden contribuir a evitar que se
produzca un siniestro.

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C)comprende todos los elementos que contribuyen a evitar o a disminuir las consecuencias
de un siniestro de tránsito.
13.-por la noche, la agudeza visual:
A) se reduce.
B) aumenta.
C)no varía.
14.-la atención al entorno de tránsito se divide en:
A) atención primaria, secundaria y terciaria.
B) atención selectiva, sostenida y dividida
C) atención alterna, primaria y sostenida
15.-el proceso de toma de decisiones en la conducción tiene tres momentos consecutivos:
A) asimilación, decisión, acción.
B) asimilación, acción, decisión.
C)decisión, acción, asimilación.
16.-la percepción en la conducción:
A) permiten fijarse en la información más relevante frente a aquella menos importante para
conducir con seguridad.
B) es la que más influye en el cometimiento de los siniestros de tránsito.
C)se produce a partir de los sentidos (vista, oído, olfato) que permiten al conductor captar e
interpretar lo que sucede a su alrededor.
17.-mirar a los lejos, mirar a los lados, mirar por los retrovisores, y girar la cabeza:
A) son técnicas de estudio para conducir vehículos motorizados.
B) son técnicas de visión en la conducción de vehículos motorizados.
C)son técnicas de investigación en siniestros de tránsito.
18.- ¿qué debe hacer el conductor para evitar el encandilamiento?:
A) cambiar de luces altas a bajas.
B) cambiar de luces bajas a altas.
C)apagar todas las luces del vehículo.

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19.-una de las reglas de oro de la conducción preventiva o defensiva:
A) es la regla de los cuatros segundos.
B) es la regla de los cincos segundos.
C) es la regla de los dos segundos.
20.-maniobras impulsivas no señalizadas, invasiones de espacio o de seguridad de otros
vehículos:
A) son comportamientos adecuados en el tránsito.
B) son conductas agresivas en el tránsito.
C)con comportamientos normales en el tránsito.

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