Perfil estatal

Veracruz
2013

Principales indicadores en seguridad vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013
Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013
Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013
Vehículos circulando, 2009 - 2013
Distribución estatal de los accidentes viales
Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013
Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013
Accidentes y alcohol, 2009 - 2013
Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad
Comparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013
Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013
Heridos leves y graves, 2009 - 2013
Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013
 Veracruz

Principales indicadores de seguridad Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

vial 28

26.7
26.3

25.2

Accidentes viales 10,601

Carreteras Federales 1,832 22.3
22.2 22.1 22.2

Zonas urbanas y suburbanas 8,769 20.2 20.3

20.6
20
Muertos 589 19.5 19.7
19.3
18.8
18.5
Peatones 207 17.417.4 17.6 17.3 17.2 17.3
17.1
Ciclistas 17 16.6
15.5
16.2 16 16
16.4
15.6
Motociclistas 88 15.3 15.3
14.9
14.6
15.3
14.4
14.8

Ocupantes 277 1313.1 12.9 12.8

13.4 13.6 13.5
12.9
Heridos 7,547 12.2
11.4
11.9
11.4
12.3
12 12 11.9 12.1
11.1 11.2
Heridos leves 5,327 10.5 10.3 10.3
9.8 9.6
Heridos graves 2,220 8.7

Población 7,923,198 7.4

6.7
Vehículos 1,733,364 6.1

Tasa de mortalidad 7.4 por 100,000 habitantes

Tasa hombres 12.7 por 100,000 habitantes
Tasa mujeres 2.5 por 100,000 habitantes
Tasa de accidentalidad 6.1 por 1,000 vehículos
Tasa de letalidad 55.6 por 1,000 accidentes
Tasa de motorización 218.8 por 1,000 habitantes

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.
Estos datos corresponden al año 2013 siendo esta información la oficial y definitiva más
reciente disponible.
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.
Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.
Nota. Se identifican tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción de
no más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013 Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013
14,000 16.0
14.0
12,000
12.0
10,000
10.0
8,000 8.0
6.0
6,000
4.0
4,000 2.0
2,000 0.0
2009 2010 2011 2012 2013
0 Ocupante 7.1 4.9 5.0 4.4 3.5
2009 2010 2011 2012 2013 Motociclista 1.0 0.8 0.9 1.1 1.1
Accidentes 11,842 10,608 9,773 10,946 10,601 Ciclista 0.1 0.1 0.0 0.1 0.2
Heridos 8,764 7,855 7,215 7,180 7,547 Peatón 5.4 2.6 3.6 3.1 2.6
Muertos 1,038 651 751 683 589 Total 13.6 8.4 9.6 8.7 7.4

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años. Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años. Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.
Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años. Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)
y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certificados de Defunción. Veracruz muestra una tendencia al alza en ocupantes, ciclistas y
Con respecto a 2012 se redujo un 3.2% en accidentes viales y 13.8% motociclistas, no así entre peatones en quienes disminuyó la tasa
en muertos, aumentando a 5.6% el número de heridos. Se identifica de mortalidad en 2.6% en comparación con 2012 y 45.2% con
una tendencia a la baja en el número de heridos y muertos con base respecto a 2009. En general, la tasa disminuyó 14.5% en compa-
en los últimos cinco años. ración con 2012.
Veracruz

Vehículos circulando, 2009 a 2013 Distribución estatal de los accidentes viales

1,200,000
Veracruz
1,000,000
Xalapa
800,000 18%
25% Coatzacoalcos
600,000
Boca del Río
400,000
Córdoba
200,000 1% 17% Tuxpan
1%
0
2009 2010 2011 2012 2013 2% Minatitlán
Camiones para pasajeros 11,003 11,124 11,964 11,922 12,285 6%
Motocicletas 61,519 72,628 84,607 100,690 114,342
Orizaba
7%
Vehículos de carga 504,542 525,891 548,575 561,081 583,725 16% Tezonapa
Automóviles 843,590 896,684 950,173 976,978 1,023,012 7%
Total
Otros
1,420,654 1,506,327 1,595,319 1,650,671 1,733,364

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.
El mayor incremento del parque vehicular está dado por las La zona metropolitana de Veracrúz concentra 25.7 % de la
motocicletas con 13.6% con respecto a 2012. totalidad de los accidentes viales que ocurren en el estado.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013 Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013
Tipo 2009 2010 2011 2012 2013
8,000
7,000 Automóvil 10,066 9,144 8,460 10,135 9,718
6,000 Transporte de pasajeros 2,847 2,490 2,641 3,274 3,205
5,000 Transporte de carga ligera 2,648 2,444 1,875 1,615 1,386
4,000 Transporte de carga pesada 702 610 540 539 528
3,000 Motocicleta 1,410 1,292 1,248 1,459 1,698
2,000 Bicicleta 135 104 85 87 110
1,000
Otro 77 59 61 45 35
0
2009 2010 2011 2012 2013 Total 17,885 16,143 14,910 17,154 16,680
Choque con vehículo 7,278 6,542 5,944 7,026 6,458 Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.
Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.
Atropellamiento 571 498 454 480 554
Choque con motocicleta 776 720 821 918 1,151 Los choques con vehículo y el atropellamiento muestran una tenden-
Choque con bicicleta 108 89 85 87 93 cia a la baja, no así los choques con motocicleta y bicicleta. En cuanto
Otro 537 489 489 449 513 al número de vehículos se identifica un aumento sobre todo en moto-
cicletas y bicicletas.
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.
Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”
comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013 Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013
100% 100%
90% 90%
80% 80%
70% 70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20% 20%
10% 10%
0% 0%
2009 2010 2011 2012 2013 2009 2010 2011 2012 2013
Se ignora 653 692 704 796 949 Se ignora 657 697 714 975 1,228
No 7,923 7,043 6,623 7,606 7,400 No 4,514 4,385 4,410 4,220 3,709
Si 694 603 466 558 420 Si 4,099 3,256 2,669 3,765 3,832
Total 9,270 8,338 7,793 8,960 8,769 Total 9,270 8,338 7,793 8,960 8,769

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.
Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera los
accidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.
En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-
tes viales y bajo la influencia de alcohol fue de 4.8%. Se observa
una diferencia de -23.1% con respecto a 2012.
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.
Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban el
cinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que
no se registra este factor de riesgo.
42% de los conductores accidentados portaban el cinturón de seguri-
dad, cifra 3.8% menor que en 2012.
Veracruz

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013 Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad
100% 300
90%
250
80%
70% 200
60% 150
50%
40% 100
30% 50
20%
0
10% De 65 y
De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 No espec.
0% más
2009 2010 2011 2012 2013
Ocupante 5 19 136 95 23 0
Ocupante 543 378 390 342 277
Motociclista 75 62 73 86 88
Motociclista 0 20 47 23 0 0
Ciclista 7 9 1 10 17 Ciclista 0 1 7 9 0 0
Peatón 412 201 284 245 207 Peatón 6 12 68 56 53 9
Total 1,037 650 749 683 589 Total 11 53 257 183 76 9
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años. Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85
. La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por
35.1% de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En
lesiones mortales, concentrando el 46 % del total de las defunciones.
conjunto, el 52.9 % del total de las defunciones son usuarios vulne-
De ellos, 51.9 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos pobla-
rables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.
cionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013 Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013
2012 2013 Diferencia 2012 2013
Edad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 2013 Hombres Mujeres Hombres Mujeres
0 a 9 años 28 1,423,097 2.0 11 1,415,467 0.8 -60.5 Peatón 5.0 1.4 4.4 0.8
10 a 19 años 69 1,507,363 4.6 53 1,498,158 3.5 -22.7 Ciclista 0.2 0.1 0.4 0.1
20 a 39 años 292 2,391,004 12.2 257 2,410,823 10.7 -12.7 Motociclista 2.0 0.3 2.2 0.2
40 a 64 años 213 1,940,546 11.0 183 1,985,540 9.2 -16.0 Ocupante 6.5 2.3 5.7 1.4
65 y más 76 59,356 128.0 76 61,707 123.2 -3.8 Total 13.5 4.0 12.7 2.5
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años. Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.
Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años. Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Solo en la población entre 20 y 39 años de edad aumentó la tasa en Con base en el género, la tasa de mortalidad en hombres se redujo
3.7%, en el resto de los grupos disminuyó sobre todo en la población 8.6%, pero en las mujeres aumentó 20% a consecuencia de lesiones
de niños y adolescentes. en peatones (atropellamientos).

Heridos leves y graves, 2009 a 2013 Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013
100% 100%
90% 90%
80%
80%
70%
70% 60%
60% 50%
50% 40%
30%
40%
20%
30% 10%
20% 0%
2009 2010 2011 2012 2013
10%
Ocupante 1,197 1,031 987 883 735
0%
2009 2010 2011 2012 2013 Motociclista 635 643 761 805 906
Heridos leves 6,159 5,397 4,807 4,863 5,327 Ciclista 234 228 199 168 183
Heridos graves 2,605 2,458 2,408 2,317 2,220 Peatón 539 557 461 462 396
Total 8,764 7,855 7,215 7,180 7,547 Total 2,605 2,458 2,408 2,317 2,220

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.
Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.
La proporción de heridos graves en 2013 es de 13.2 %, este porcenta-
je se ha mantenido estable en los últimos años.
Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.
Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.
La mayor parte de los lesionados graves correponde a peatones y
motociclistas con 29.3% y 32.7% respectivamente. Sobre todo en
estos últimos se identifica una tendencia al alza en los últimos años.