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INICIO REMOTO Y SEGURIDAD PERFECCIONADA

AL-XX70-BGUÍA DE INSTALACIÓN V1.3

Referencia rápida: descripción general de la instalación

Elija una ubicación de montaje discreta para el módulo y ubicaciones para

1 cualquier accesorio (sirena, sensores, módulo de interfaz, etc.). No haga
monte el módulo todavía(puedes enojar a los dioses de la instalación).

Identifique los puntos de conexión del vehículo y planifique el enrutamiento del arnés desde

2
su ubicación de montaje. Evite las piezas móviles del vehículo o las piezas que generen calor.
También evite cualquier borde afilado de metal. Consulte los detalles de cableado en las
páginas 3-10.

Corte los cables del sistema a la medida, prepare sus arneses y haga todas las

3 conexiones de cables al vehículo.

NOTA: LOS CABLES DE DATOS/MUX SON SENSIBLES y DEBEN EMPALMARSE DIRECTAMENTE.
NO SE RECOMIENDAN GOLPEOS RÁPIDOS.

Si está utilizando cualquiera de los puertos de datos del sistema para accesorios

4 o módulos que usan el protocolo DBI, conecte estos módulos ahora y

configúrelos para el MODO DE DATOS.

Realice APRENDIZAJE DEL VEHÍCULO (consulte las páginas 9 y 12 para obtener instrucciones).
Esto hace coincidir automáticamente las salidas IGN/ACC/START con el interruptor de encendido del vehículo,

5 detecta automáticamente los protocolos de datos, elige el mejor método de detección del motor, decide si se
requiere un circuito de seguridad neutral y le permite configurar rápidamente los tipos de motor y transmisión.
¡MÁS RÁPIDO QUE LA PROGRAMACIÓN!

6 Pruebe el sistema para todas las funciones.

7 Asegure los módulos y los arneses al vehículo.

8 Vuelva a montar el vehículo.

9 Pruebe el sistema para todas las funciones de nuevo(mantén felices a los dioses de la instalación).

DIAGRAMA DE CABLES: CENTRO DE ESTE FOLLETO

TABLA DE CARACTERÍSTICAS: INTERIOR DE LA TAPA TRASERA

 Tabla de contenido
Mazo de cables principal de 6 pines ........................................... ............................................... 3
Cables rojo y rojo/blanco - Entrada de potencia constante (+) .................................. ........ 3
Cable rosa: entrada/salida de ENCENDIDO/ACC/ARRANQUE (+) .................................. ............ 3
Cable naranja: entrada/salida de ACCESORIO/IGN/ARRANQUE (+) .................................. 4
Cable violeta - Inicio (+) Entrada/Salida ........................................... .................................... 4
Cable rosa/blanco - Entrada/salida de ENCENDIDO/ACC/ARRANQUE (+) .................................. ... 4
Mazo de cables secundario de 18 pines ........................................... .................................... 4
Cable negro - Entrada de tierra del sistema (-) .................................. ............................. 4
Cable naranja - Salida de interrupción (-) del arrancador y relé .................................. ............ 4
Cable marrón/rojo - Entrada de pedal de freno (+) .................................. .......................... 4
Cable negro/blanco - Entrada de seguridad neutra (-) .................................. ....................... 4
Cable violeta/blanco - Entrada de señal de tacómetro .................................. ............................. 5
Cable marrón - Salida de sirena (+) ........................................... .......................................... 5
Cable blanco - Salida de luz intermitente (+) .................................. ............................. 5
Cable blanco/negro - Salida de luz intermitente (-) ....................................... ..................... 5
Cable gris - Entrada (-) del gatillo del capó .................................. .................................... 5
Cable verde - Entrada de gatillo de puerta (-) ............................... ............................... 5
Cable violeta - Entrada de gatillo de puerta (+) ............................... ............................... 5
Cable rojo/blanco - Liberación de troncal / Salida de segundo canal (-) .................................. .. 6
Cable negro/rojo - Clavija de relé de luz 87 Entrada (+/-) .................................. ..................... 6
Cable verde/violeta - Salida del pin 30 del relé de luz .................................. .......... 6
Cable blanco/rojo - Relé de luz Pin 87a (+/-) Entrada .................................. .................... 6
Cable violeta/negro - Clavija de relé de bocina 87 (+/-) Entrada .................................. .................... 6
Cable azul/negro - Salida del pin 30 del relé de la bocina .................................. ..................... 6
Cable marrón/negro - Clavija de relé de bocina 87a (+/-) Entrada .................................. ............... 6
Arnés de cables secundario de 4 pines ........................................... ..................................... 7
Cable rosa - Salida (-) del tercer canal ........................................... .................................... 7
Cable blanco/azul - Entrada de activación de arranque remoto (-) .................................. .......... 7
Cable verde/rojo teniente - Armado de alarma OEM / Salida CH4 (-) .................................. ......... 7
Cable verde claro/negro - Desarme de alarma OEM / Salida CH5 (-) .................................. .. 7
Puerto de retransmisión satelital de 3 clavijas (ROJO) .................................. ...................................... 7
Diagrama general de cableado .................................................. .......................................... 8
Puerto de retransmisión satelital de 3 clavijas (AZUL) .................................. .................................... 10
Puerto de bloqueo/desbloqueo de puerta de 4 pines (ROJO) .................................. ............................. 10
Puerto de batería de respaldo de 2 pines (BLANCO) ........................................... ............................. 10
Puerto de datos verde .................................................. .................................................... ........11
Puerto negro de datos/programación ............................................... .....................................11
Puerto del cartucho BLADE .............................................. ..........................................11
Puertos de sensor de zona dual (BLANCO) ........................................... ....................................11
Módulo de antena de montaje en ventana ............................................. ............................... 12
Sensor de movimiento 3D .............................................. .................................................... .... 12
Luz de estado.................................................. .................................................... ............. 12
Botón Valet / Programación ............................................... ...................................... 12
Aprendizaje del vehículo .................................................. .................................................... .......... 12
Programación del tacómetro .................................................. .................................................... .13
Programación de transmisores .............................................. ...................................... 13
Funciones programables ................................................. .......................................... 14
 Consideraciones de instalación

ANTES DE COMENZAR LA INSTALACIÓN, LEA ESTE MANUAL COMPLETO

PARA FAMILIARIZARSE CON CUALQUIER REQUISITO DE INSTALACIÓN

• ASEGÚRESE DE VERIFICAR CADA CIRCUITO CON UN MULTIMETRO DIGITAL

• IDENTIFICAR QUÉ CIRCUITOS SE REQUIEREN PARA EL VEHÍCULO EN
CUESTIÓN
• MONTE CUALQUIER COMPONENTE DEL SISTEMA Y TIRE EL CABLEADO
LEJOS DE LAS PIEZAS MÓVILES O PIEZAS DEL VEHÍCULO QUE GENERAN
CALOR EXCESIVO
• CORTE CON CINTA O RETIRE CUALQUIER CABLEADO NO UTILIZADO PARA EVITAR
POSIBLES CORTOCIRCUITOS
• SÓLO ACTIVE LA FUNCIÓN DE INICIO REMOTO EN UN AMBIENTE
BIEN VENTILADO
• COLOCA LA PEGATINA DE ADVERTENCIA BAJO EL CAPÓ
• EVITE CUALQUIER CIRCUITO DE BOLSA DE AIRE, INDICADO POR LO GENERAL CON UNA MANGA O
CUBIERTA AMARILLA ALREDEDOR DEL CABLEADO

Arnés de cables principal de 6 pines

La mayoría de las conexiones del arnés de cableado principal son circuitos de alto amperaje, por lo que se recomienda
empalmar directamente, soldar y aislar adecuadamente cada conexión. Muchas de estas conexiones se realizan en el
interruptor de encendido del vehículo, así que asegúrese de enrutar correctamente el arnés lejos de cualquier cosa que
pueda comprometer el aislamiento del cable. El objetivo es imitar el interruptor de encendido. Tenga esto en cuenta al decidir
qué circuitos de encendido y accesorios alimentar.
NOTA: Hay disponible un arnés de baja corriente para vehículos más nuevos. Tiene cables calibre 18, 100%
cobre y los cables ROJO y ROJO/BLANCO están fusionados a 10A cada uno. N/P del pedido: H-RS6BLC

CABLES ROJO Y ROJO/BLANCO - ENTRADA DE POTENCIA CONSTANTE (+)

REQUERIDO .Estos cables proporcionan la fuente de alimentación positiva constante de 12v para el funcionamiento del
sistema.CONEXIÓN:Conéctelos a un suministro constante de +12 voltios con suficiente amperaje para el arranque remoto. La
fuente de alimentación de +12v al interruptor de encendido es ideal. Algunos vehículos tienen interruptores de encendido de
bajo amperaje, en cuyo caso deberá encontrar una fuente de alimentación en un bloque de fusibles o en la batería del
vehículo. Asegúrese de que estos cables estén fusionados dentro de las 6 pulgadas de la conexión al vehículo. Los dos fusibles
de 30 A en el arnés son para proteger el módulo del sistema, NO EL VEHÍCULO. Su uso es OBLIGATORIO. Lo ideal es tener una
alimentación separada para cada cable pero, si la alimentación elegida es suficiente, puedes combinar los cables ROJO y ROJO/
BLANCO en el mismo punto.

CABLE ROSA - ENCENDIDO/CAC/COMIENZO(+) ENTRADA/SALIDA

REQUERIDO .Esta conexión es necesaria y es fundamental para el funcionamiento del sistema. Es una entrada de
“IGNICIÓN ENCENDIDA” cuando la llave de ignición está encendida. Por defecto, es la salida de encendido principal para la
operación de arranque remoto. Se enciende cuando se activa el arranque remoto y permanece encendido durante el arranque
del motor durante toda la secuencia de arranque remoto.
CONEXIÓN:Utilice cualquier circuito de ENCENDIDO, ACCESORIOS o ARRANQUE secundario del vehículo. Este cable está
predeterminado para la salida de ENCENDIDO, aunque puede cambiar a través del proceso de APRENDIZAJE DEL
VEHÍCULO (p. 12) para coincidir con el circuito del vehículo conectado.

3
 Mazo de cables principal de 6 pines (continuación)

CABLE NARANJA - ACCESORIO/IGN/COMIENZO(+) ENTRADA/SALIDA

Este circuito está diseñado para alimentar circuitos adicionales de ENCENDIDO, ACCESORIOS o ARRANQUE. De manera
predeterminada, funciona como una salida ACCESORIO y se enciende cuando se activa el arranque remoto (ligeramente antes
que la salida de encendido), se apaga durante el arranque del motor y se vuelve a encender para el resto de la operación de
arranque remoto.
CONEXIÓN:Utilice cualquier circuito de ENCENDIDO, ACCESORIOS o ARRANQUE secundario del vehículo. Este cable está
predeterminado para la salida de ACCESORIOS, aunque puede cambiar a través del proceso de APRENDIZAJE DEL
VEHÍCULO (p. 12) para coincidir con el circuito del vehículo conectado.

CABLE VIOLETA - START (+) ENTRADA/SALIDA

Esta salida suministra voltaje positivo al circuito de arranque del vehículo. Si utiliza un circuito de interrupción del
arrancador para evitar el molido, asegúrese de que esté conectado en el lado del arrancador de la interrupción.
CONEXIÓN:El circuito de arranque se encuentra típicamente en el interruptor de encendido. El circuito correcto mostrará
+12v solo cuando la llave de contacto esté en la posición START.

CABLE ROSA/BLANCO - ENCENDIDO/CAC/COMIENZO(+) ENTRADA/SALIDA

Este circuito está diseñado para alimentar circuitos adicionales de ENCENDIDO, ACCESORIOS o ARRANQUE. Por
defecto, funciona como una salida de ENCENDIDO. Se enciende cuando se activa el arranque remoto, permanece
encendido durante el arranque del motor y durante toda la operación de arranque remoto.
CONEXIÓN:Utilice cualquier circuito de ENCENDIDO, ACCESORIOS o ARRANQUE secundario del vehículo. Este cable está
predeterminado para la salida de ENCENDIDO, aunque puede cambiar a través del proceso de APRENDIZAJE DEL
VEHÍCULO (p. 12) para coincidir con el circuito del vehículo conectado.

Arnés de cables secundario de 18 pines

CABLE NEGRO - ENTRADA DE TIERRA DEL SISTEMA (-)

REQUERIDO .Esta entrada proporciona una conexión a tierra negativa para todas las operaciones del sistema.
CONEXIÓN:Con un terminal de anillo del tamaño adecuado, conecte este cable al chasis del vehículo. Es preferible usar un
perno existente, pero asegúrese de que el punto de conexión esté limpio y libre de suciedad, grasa o pintura. Se desea un
metal brillante brillante en el punto de conexión.

CABLE NARANJA - INTERRUPCIÓN DE ARRANQUE (-) SALIDA Y RELÉ

Esto proporciona una conexión a tierra negativa de 500 mA mientras la alarma está armada para apagar el arrancador y/o durante el
arranque remoto para la operación antigrip. La operación se puede seleccionar con la característica del instalador #16. CONEXIÓN:Este cable
está conectado al cable de entrada naranja en el enchufe del relé de interrupción de arranque opcional. Luego, ubique el cable de arranque (+)
del vehículo en el interruptor de encendido y córtelo. Conecte el cable ROJO del relé de interrupción de arranque al lado del interruptor de
encendido del cable de arranque cortado. Conecte el cable BLANCO del relé de interrupción del arranque al lado del arranque del cable del
arranque cortado.

CABLE MARRÓN/ROJO - PEDAL DE FRENO (+) ENTRADA

REQUERIDO .Esta entrada es un circuito de seguridad crítico que desactiva la operación de arranque remoto cada
vez que se presiona el pedal del freno.
CONEXIÓN:Conéctelo al cable del interruptor del freno que muestra +12 voltios cuando se presiona el pedal del freno. Es
posible que sea necesario encender el encendido del vehículo durante la prueba.

CABLE NEGRO/BLANCO - ENTRADA NEUTRO DE SEGURIDAD (-)

Este es un circuito de seguridad que permite la operación de arranque remoto siempre que el selector de marchas esté en
estacionamiento o neutral (transmisión automática), o cuando se aplica el freno de mano (transmisión manual). CONEXIÓN
(Transmisión Automática):Conéctelo al cable del interruptor de seguridad neutral que muestra (-) tierra cuando el selector de
velocidades está en las posiciones de estacionamiento y neutral.

4
 Arnés de cables secundario de 18 pines (continuación)

CONEXIÓN (Transmisión Manual):Cuando la característica del instalador n.° 11 esté activada, conéctelo al cable del
interruptor del freno de estacionamiento que muestra (-) tierra cuando el freno de estacionamiento está activado.

CABLE VIOLETA/BLANCO - ENTRADA DE SEÑAL TACH

Esta entrada monitorea la señal de RPM del motor. Para usar el cable del tacómetro, realice APRENDIZAJE DEL VEHÍCULO (p. 12) para
programar automáticamente. De lo contrario, debe cambiar la característica del instalador n.º 3 a la configuración del cable del tacómetro y
realizar el aprendizaje del tacómetro (p. 13).
CONEXIÓN:Esto se puede conectar a cualquier cable de señal para una bobina de encendido, inyector de combustible o la
señal al tacómetro en el tablero. Use un multímetro digital configurado para voltios de CA para probar. El cable apropiado leerá
entre 0,5 y 6 voltios de CA y aumentará a medida que aumenten las RPM del motor.

CABLE MARRÓN - SALIDA SIRENA (+)

Esta salida proporciona una salida positiva de 1 amperio para operar la sirena incluida. CONEXIÓN:Dirija con
seguridad este cable a la ubicación de montaje elegida de la sirena y conéctelo al cable rojo de la sirena. Conecte
el cable negro de la sirena a la tierra del chasis.

CABLE BLANCO - SALIDA LUZ INTERMITENTE (+)

Esta salida proporciona una salida positiva de 10 amperios para hacer parpadear las luces de estacionamiento del vehículo
(típicamente). Si el vehículo tiene un circuito de luz negativa de baja corriente, use el cable BLANCO/NEGRO en su lugar. Si el
vehículo requiere un relé, puede usar el relé de LUZ INTERMITENTE incorporado en lugar de agregar uno. CONEXIÓN:Conecte
este cable al circuito del vehículo que muestra +12 voltios cuando las luces de estacionamiento están encendidas.ASEGÚRESE
DE NO CONECTAR AL CIRCUITO DEL ATENUADOR QUE CAMBIARÁ DE VOLTAJE A MEDIDA QUE GIRE LA PERILLA DEL
ATENUADOR.

CABLE BLANCO/NEGRO - SALIDA LUZ INTERMITENTE (-)

Esta salida proporciona una salida negativa de 250 mA para hacer parpadear las luces de estacionamiento del vehículo. Si
el vehículo tiene un circuito de luz de estacionamiento positivo, use el cable BLANCO en su lugar. Si el vehículo requiere un
relé, puede usar el relé de LUZ INTERMITENTE incorporado en lugar de agregar uno.
CONEXIÓN:Conecte este cable al circuito de la luz de estacionamiento negativa del vehículo. Mostrará terreno cuando las
luces de estacionamiento estén encendidas.ASEGÚRESE DE NO CONECTAR AL CIRCUITO DEL ATENUADOR QUE CAMBIARÁ
LA RESISTENCIA A TIERRA A MEDIDA QUE GIRE LA PERILLA DEL ATENUADOR.

CABLE GRIS - ENTRADA (-) DEL GATILLO DE LA CAMPANA

REQUERIDO .Esta entrada se utiliza para detectar la entrada al área del capó del vehículo. También es un
circuito de seguridad crítico que evita las funciones de arranque remoto mientras el capó está abierto.
CONEXIÓN:Conecte este cable al interruptor o luz del cofre existente del vehículo. Mostrará tierra cuando se abra
el capó. También puede usar el interruptor de clavija incluido y montarlo en el soporte del núcleo del radiador.

CABLE VERDE - ENTRADA (-) DEL GATILLO DE LA PUERTA

Esta entrada se utiliza para detectar la entrada al vehículo a través de la apertura de cualquier puerta.
CONEXIÓN:Conecte este cable al circuito de la luz de techo existente del vehículo o al circuito del pasador de la
puerta. El circuito mostrará tierra cuando se abra cualquier puerta. Si debe conectarse a cada pin de puerta
individual, se requiere aislamiento de diodo. Use un diodo de 1 a 2 amperios para cada puerta, mirando el cátodo
del diodo (banda) hacia el cableado del vehículo.

CABLE VIOLETA - ENTRADA (+) DEL GATILLO DE LA PUERTA

Esta entrada se utiliza para detectar la entrada al vehículo a través de la apertura de cualquier puerta. CONEXIÓN:
Conecte este cable al circuito de la luz de techo existente del vehículo o al circuito del pasador de la puerta. El circuito
mostrará +12 voltios cuando se abra cualquier puerta. Si debe conectarse a cada pin de puerta individual, se requiere
aislamiento de diodo. Utilice un diodo de 1-2 amperios para cada puerta, mirando hacia el
cátodo del diodo (banda) hacia el módulo de alarma.
5
 Arnés de cables secundario de 18 pines (continuación)

CABLE ROJO/BLANCO - DESBLOQUEO TRONCAL / SALIDA 2° CANAL (-)

Esta salida proporciona una salida negativa de 250 mA cuando el controlador activa la función de apertura del maletero/
CH2. La salida permanecerá mientras se mantengan presionados los botones del controlador. CONEXIÓN:Conecte este cable
al interruptor de liberación de la cajuela existente del vehículo si es un circuito negativo de baja corriente. Si el circuito es una
conexión a tierra de alta corriente o un circuito positivo, se requiere el uso de un relé.NOTA: El circuito de relé de la bocina
incorporado se puede programar para abrir la cajuela si no se usa de otra manera.

CABLE NEGRO/ROJO - ENTRADA DEL PIN 87 DEL RELÉ DE LUCES (+/-)

Este circuito proporciona la entrada de alimentación constante para el relé de luz integrado de 10 amperios. Este relé se puede
programar a través de la característica del instalador #5 para otras funciones.
CONEXIÓN:Conecte este cable a la alimentación constante oa la tierra del chasis según sea necesario.

CABLE VERDE/VIOLETA - SALIDA RELÉ LUCES PIN 30

Este circuito proporciona la salida para el relé de luz integrado de 10 amperios. Este relé se puede programar a través de la
característica del instalador #5 para otras funciones.
CONEXIÓN:Conecte este cable al circuito del vehículo elegido para ser conducido. De manera predeterminada, conéctese al
circuito de luz de techo del vehículo.

CABLE BLANCO/ROJO - RELÉ DE LUCES PIN 87A (+/-) ENTRADA

Este circuito proporciona la entrada para el relé de luz integrado de 10 amperios. Esta entrada generalmente solo se
usa para circuitos de inversión de polaridad o circuitos que deben romperse para operar. Este relé se puede programar a
través de la característica del instalador #5 para otras funciones.
CONEXIÓN:Conecte este cable a la alimentación constante oa la tierra del chasis según sea necesario.

CABLE VIOLETA/NEGRO - ENTRADA DEL PIN 87 DEL RELÉ DE LA BOCINA (+/-)

Este circuito proporciona la entrada de alimentación constante para el relé de bocina incorporado de 20 amperios. Este relé se puede
programar a través de la característica del instalador #19 para otras funciones.
CONEXIÓN:Conecte este cable a la alimentación constante oa la tierra del chasis según sea necesario.

CABLE AZUL/NEGRO - SALIDA DEL PIN 30 DEL RELÉ DE LA BOCINA

Este circuito proporciona la salida para el relé de bocina incorporado de 20 amperios. Este relé se puede programar a
través de la característica del instalador #19 para otras funciones.
CONEXIÓN:Conecte este cable al circuito del vehículo elegido para ser conducido. De forma predeterminada, se conecta al
circuito de bocina del vehículo.

CABLE MARRÓN/NEGRO - PIN DE RELÉ DE BOCINA 87A (+/-) ENTRADA

Este circuito proporciona la entrada para el relé de bocina incorporado de 20 amperios. Esta entrada generalmente
solo se usa para circuitos de inversión de polaridad o circuitos que deben romperse para operar. Este relé se puede
programar a través de la característica del instalador #19 para otras funciones.
CONEXIÓN:Conecte este cable a la alimentación constante oa la tierra del chasis según sea necesario.

6
 Arnés de cables secundario de 4 pines
CABLE ROSA - SALIDA TERCER CANAL (-)
Esta salida proporciona una salida negativa de 250 mA cuando el controlador activa la función CH3. La
salida permanecerá mientras se mantenga presionado el botón del controlador. CONEXIÓN:Conecte este
cable a cualquier accesorio adicional deseado que pueda utilizar una entrada de activación negativa.

CABLE BLANCO/AZUL - ACTIVACIÓN DE ARRANQUE REMOTO (-) ENTRADA

Esta entrada activará la función de arranque remoto del sistema cuando reciba 3 pulsos negativos. Repetir
esto durante el arranque remoto apagará el arranque remoto. Puede cambiar esto a activación de 1, 2 o 4
pulsos con la característica de instalación #1.
CONEXIÓN:Conéctese a cualquier dispositivo que desee para activar el inicio remoto. Se puede conectar directamente a los
cables del motor de la cerradura de la puerta para la activación desde la entrada sin llave OEM si el cable descansa en tierra y
emite pulsos positivos. El retorno a tierra se cuenta como 1 pulso. NO SE NECESITA RELÉ.

LT. CABLE VERDE/ROJO - BRAZO DE ALARMA OEM / SALIDA CH4 (-)

Esta salida proporciona un pulso negativo de 250 mA cuando el arranque remoto está apagado y cuando la alarma del
sistema está armada. Se puede programar para la salida del cuarto canal con la función de instalador #18 CONEXIÓN:
Conecte este cable al circuito del brazo de alarma OEM del vehículo. Por lo general, mostrará tierra cuando la llave del
cilindro de la puerta se gire a la posición de bloqueo.

LT. CABLE VERDE/NEGRO - ALARMA OEM DESARMAR / SALIDA CH5 (-)

Esta salida proporciona un pulso negativo de 250 mA antes del inicio remoto y cuando la alarma del sistema está
desactivada. Se puede programar para la salida del quinto canal con la función de instalador #18. CONEXIÓN:Conecte este
cable al circuito de desarme de alarma OEM del vehículo. Por lo general, mostrará tierra cuando la llave del cilindro de la
puerta se gire a la posición de desbloqueo.

Puerto de retransmisión satelital de 3 pines (ROJO)

CABLE VERDE - SALIDA DE ARRANQUE (-)

Esta salida proporciona un pulso negativo de 250 mA cuando el cable de arranque VIOLETA grande está activo.
CONEXIÓN:Si se necesita un circuito de arranque negativo, conéctelo directamente al circuito de arranque negativo
del vehículo. De lo contrario, use un relé (AU-7) para convertir esto en un circuito de alta corriente.

CABLE ROJO - SALIDA CONSTANTE (+)

Esta salida proporciona una salida positiva de 500 mA para impulsar el pin positivo de las bobinas de relé adicionales.

CABLE AZUL - ENCENDIDO/CAC/COMIENZO(-) PRODUCCIÓN

Esto proporciona una salida negativa de 250 mA cuando el cable de encendido ROSA grande está activo.
CONEXIÓN:Si se necesita un circuito negativo, conéctelo directamente al circuito de arranque negativo del vehículo.
De lo contrario, use un relé (AU-7) para convertir esto en un circuito de alta corriente.

7
Diagrama general de cableado

PUERTOS DE SENSOR ANALÓGICO DE 4 PINES

Constante 12v (+) Salida - ROJO

Tierra (-) Salida - NEGRO RANURA PARA CARTUCHO DE CUCHILLA

Activador (-) Entrada - AZUL (QUITAR PUERTA)

Preaviso (-) Entrada - VERDE

ARNÉS DE 18 PINES SENSOR DE TEMPERATURA

Gatillo de puerta (-) adentro - VERDE
Entrada de tacómetro - VIOLETA/BLANCO

Entrada de disparador de puerta (+) - VIOLETA

Relé de luces Pin 87 (+/-) Entrada - NEGRO/ROJO

Apertura del maletero/CH2 (-) Salida - ROJO/
BLANCO Relé de luces Pin 30 Salida - VERDE/VIOLETA3
Interrupción de arranque (-) Salida - NARANJA3

Luz Intermitente (-) Fuera - BLANCO/NEGRO

Tierra del sistema (-) Entrada - NEGRO
Freno (+) Entrada - MARRÓN/ROJO
Neutro Seguridad (-) Entrada - NEGRO/BLANCO
Relé de luz Pin 87a (+/-) Entrada - BLANCO/ROJO
Gatillo del cofre (-) adentro - GRIS
Luz intermitente (+) afuera - BLANCO
10 amperios
Sirena (+) Salida - MARRÓN
Relé de bocina Pin 87a (+/-) In - MARRÓN/NEGRO
Relé de bocina Pin 30 Salida - AZUL/NEGRO3
Relé de bocina Pin 87 (+/-) In - VIOLETA/NEGRO

ARNÉS DE ALIMENTACIÓN DE 6 PINES 1

perios
30 am
Constante 12v (+) Entrada - ROJO/BLANCO

Encendido #2 (+) Entrada/Salida - ROSA/BLANCO2

rios
30 ampe
Constante 12v (+) In - ROJO
Arranque (+) Entrada/Salida - VIOLETA

Encendido #1 (+) Entrada/Salida - ROSA2

Accesorio (+) In/Out - NARANJA2

ARRANQUE OPCIONAL
TOMA DE INTERRUPCIÓN Y RELÉ
SOPORTE DESLIZANTE PARA
NARANJA NARANJA BATERÍA DE RESPALDO Y OTROS
ACCESORIOS
ROJO BLANCO

Al interruptor de encendido Corte de arranque al motor de arranque

Cable

LEYENDA DEL CABLE

SIRENA (OPCIONAL)
SE REQUIERE CONEXIÓN DE CABLE DURO

FUNCIÓN COMPATIBLE A TRAVÉS DE PUERTOS DE DATOS

ROJO NOTAS
1. ARNÉS DE BAJA CORRIENTE P/N: H-RS6BLC Disponible para
NEGRO - vehículos con interruptores de encendido de menos de 20 A.
CHASIS 2. Salida de aprendizaje: consulte el procedimiento de aprendizaje del vehículo
TERRESTRE 3. Salida programable: consulte la tabla de características
4. La función coincide con el ROSA (ARNÉS DE ALIMENTACIÓN DE 6 PINES)

8 5. La función coincide con NARANJA (ARNÉS DE ALIMENTACIÓN DE 6 PINES)

 PUERTO DE BLOQUEO DE PUERTA DE 4

PINES Bloqueo (-) Salida - VERDE

Constante 12v (+) Salida - PIN

Desbloqueo #1 (-) Salida - AZUL

Desbloqueo #2 (-) Salida - ROSA

3 PIN SAT. PUERTO DE RELÉ (ROJO)

Salida (-) de arranque - VERDE Salida (+)
de 12v constante - ROJO Salida (-) de
encendido - AZUL4

3 PIN SAT. PUERTO DE RELÉ (AZUL)

Accesorio (-) Fuera - VERDE5
Constante 12v (+) Salida - ROJO
Estado (-) Salida - AZUL3

ARNÉS AUXILIAR DE 4 PINES

Salida de desarme OEM (-) - LT. VERDE/NEGRO3

Brazo OEM (-) fuera - LT. VERDE ROJO3
RS Activación (-) Entrada - BLANCO/
AZUL 3er Canal (-) Salida - ROSA

INTERFAZ VERDE
PUERTO DE DATOS DEL MÓDULO

PROGRAMACION CUCHILLA NEGRA /

PUERTO DE DATOS DEL MÓDULO DE INTERFAZ

PUERTO DEL ARNÉS DE LA HOJA

MÓDULO DE ANTENA PARA MONTAJE EN VENTANA

RESPALDO
Luz de estado
BATERÍA
PUERTO
Valet / Programación
Botón

PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DEL VEHÍCULO

1. Conecte cualquier módulo de interfaz a los puertos
de datos y configure el modo de datos.
2. Gire la llave de contacto a la posición ON(no empieces)
3. Activa el inicio remoto
El sistema emitirá un chirrido/luces intermitentes para indicar el tipo de
motor (Predeterminado: 1x = Gasolina)
4. Presione valet para cambiar el tipo de motor:
1 chirrido=Gasolina, 2 chirridos=Diesel 15, 3
chirridos=Diesel 20, 4 chirridos=Diesel 30
5. Arranque el motor con la llave de contacto
6. Apague la llave de encendido
El sistema emitirá un chirrido/luces intermitentes equivalentes al
número de circuitos IGN/ACC/START detectados (máx.: 4x)
7. Dentro de los 20 segundos del paso 6, active el inicio
remoto. Espere hasta que el motor esté funcionando
y el LED parpadee lentamente.
8. OPCIONAL: Para habilitar el modo de reserva de
transmisión manual, suelte y vuelva a poner el
freno de mano.
El sistema debe chirriar/luces intermitentes 1x.
9. PARA GUARDAR LA CONFIGURACIÓN: Apague el RS
presionando el pedal del FRENO.
PARA CANCELAR/COMENZAR DE NUEVO: Apague RS por
control remoto o cable de entrada.
~ Consulte la página 12 para obtener detalles completos ~
 Puerto de retransmisión satelital de 3 pines (AZUL)

NOTA:No hay arnés dedicado incluido. Use el arnés ROJO de 3 clavijas para este puerto.

CABLE VERDE - ACCESORIO/IGN/COMIENZO(-) PRODUCCIÓN

Esto proporciona una salida negativa de 250 mA cuando el cable NARANJA grande está activo. CONEXIÓN:Conéctelo
directamente al circuito de ACCESORIOS/ENCENDIDO/ARRANQUE negativo de baja corriente del vehículo. De lo
contrario, use un relé (AU-7) para convertir esto en un circuito de alta corriente.

CABLE ROJO - SALIDA CONSTANTE (+)

Esta salida proporciona una salida positiva de 500 mA para impulsar el pin positivo de las bobinas de relé adicionales.

CABLE AZUL - SALIDA DE ESTADO (-)

Esto proporciona una salida negativa de 250 mA un poco antes y durante la salida de encendido principal. Esta salida es
programable. Consulte la característica del instalador n.º 6 para conocer otras opciones.
CONEXIÓN:Esto se usa típicamente para activar los módulos de derivación del inmovilizador. Conéctelo directamente a la
entrada de activación del módulo.

Puerto de bloqueo/desbloqueo de puerta de 4 clavijas (ROJO)

CABLE VERDE - SALIDA BLOQUEO (-)

Esto proporciona un pulso negativo de 250 mA de 0,8 segundos para cualquier operación de bloqueo. La temporización de pulsos es
programable por la característica #8 del instalador.
CONEXIÓN:Conéctelo directamente al circuito de bloqueo del vehículo si se requiere un pulso negativo. De lo
contrario, se requiere una interfaz de bloqueo de puerta y/o relés para convertir la salida.

PIN VACÍO - SALIDA CONSTANTE (+)

Esta salida proporciona una salida positiva de 500 mA para impulsar el pin positivo de las bobinas de relé adicionales.

CABLE AZUL - DESBLOQUEO #1 (-) SALIDA

Esto proporciona un pulso negativo de 250 mA de 0,8 segundos para cualquier operación de desbloqueo. La temporización de pulsos es
programable por la característica #8 del instalador.
CONEXIÓN:Conéctelo directamente al circuito de desbloqueo de “todas las puertas” del vehículo si se requiere un pulso
negativo. De lo contrario, se requiere una interfaz de bloqueo de puerta y/o relés para convertir la salida. Si está conectando
el desbloqueo prioritario del conductor, conéctelo solo al circuito de desbloqueo de la puerta del conductor.

CABLE ROSA - DESBLOQUEO #2 (-) SALIDA

Esto proporciona un pulso negativo de 250 mA de 0,8 segundos para cualquier operación de desbloqueo. La temporización de
pulsos es programable por la característica #8 del instalador. Esta segunda salida se utiliza solo cuando está configurando el sistema
para el desbloqueo prioritario del conductor.
CONEXIÓN:Conéctelo directamente al circuito de desbloqueo de “todas las puertas” del vehículo si se requiere un pulso
negativo. De lo contrario, se requiere una interfaz de bloqueo de puerta y/o relés para convertir la salida.

Puerto de batería de respaldo de 2 clavijas (BLANCO)

Este sistema incluye un soporte y un arnés para utilizar la opción de batería de respaldo. Gracias a su diseño innovador,
solo requiere una batería estándar de 9 voltios. Inserte la batería en el soporte suministrado y monte el paquete de baterías
en el soporte deslizante. Luego, conecte el arnés a la batería y al módulo. Cuando se ejecuta con la energía de la batería de
respaldo, el sistema solo mantendrá las funciones de interrupción de arranque, sirena, gatillo de la puerta y gatillo del capó
para garantizar la máxima duración de la batería.

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 Puerto de datos verde

Este puerto proporciona una interfaz digital directa para cualquier módulo de interfaz u otros accesorios, utilizando el
protocolo DBI o el protocolo iDatalink. Elimina la necesidad de varias conexiones de cable a cable. Consulte la descripción
general del diagrama de cableado en la página 8 para ver qué circuitos son compatibles con este puerto y compárelos con las
funciones de datos disponibles en el módulo de interfaz. Este puerto es capaz de usar el protocolo D2D/DBI (Trilogix/Directed)
y el protocolo iDataLink.ESTE PUERTO SELECCIONARÁ AUTOMÁTICAMENTE EL PROTOCOLO DURANTE EL APRENDIZAJE DEL
VEHÍCULO. ASEGÚRESE DE QUE CUALQUIER DISPOSITIVO CONECTADO ESTÉ CORRECTAMENTE CONECTADO Y
PROGRAMADO DE ANTEMANO.El protocolo se puede seleccionar manualmente con la característica del instalador #12. Este
puerto funciona independientemente del puerto de datos negro que se describe a continuación.AMBOS PUERTOS VERDE Y
NEGRO PUEDEN UTILIZARSE SIMULTÁNEAMENTE PARA ACCESORIOS ENCHUFABLES.

Puerto negro de datos/programación

Este puerto funciona exactamente como el puerto Green y agrega capacidad de programación.ESTE PUERTO
SELECCIONARÁ AUTOMÁTICAMENTE EL PROTOCOLO DURANTE EL APRENDIZAJE DEL VEHÍCULO. ASEGÚRESE DE QUE
CUALQUIER DISPOSITIVO CONECTADO ESTÉ CORRECTAMENTE CONECTADO Y PROGRAMADO DE ANTEMANO.

OPERACIONES DE CUCHILLA : Este puerto también se utiliza para actualizar el firmware de cualquier cartucho BLADE
que se utilice en lugar de un módulo de interfaz estándar. Cuando se conecta a OmegaLink OL-LOADER, este puerto también
se puede usar para configurar todas las funciones programables, así como para actualizar el firmware de todo el sistema.
NOTA: La instalación de un BLADE fuerza este puerto al protocolo iDatalink.

Puerto del cartucho BLADE

PUERTO DE CARTUCHO DE CUCHILLA

En la parte superior del módulo principal, hay una puerta corrediza. Esta puerta se retira y se reemplaza con cualquier
cartucho OmegaLink BLADE que se esté utilizando. El puerto está codificado para que el cartucho solo se inserte de una
manera. No utilice una fuerza excesiva para instalar la CUCHILLA, debe encajar con una presión ligera a moderada. Además,
consulte la guía de instalación del firmware BLADE que se está utilizando para obtener más información y detalles. Cuando
este sistema detecta un módulo BLADE, el protocolo del puerto de datos cambiará automáticamente al protocolo iDatalink.
Para obtener más información sobre los módulos BLADE, visite www.omegaweblink.com. Hay muescas en las esquinas del
puerto para expulsar el cartucho de manera segura cuando sea necesario.

PUERTO DEL ARNÉS DE LA HOJA

Cuando se utiliza un módulo OmegaLink BLADE, este conector de 20 pines se usa para el arnés que se
incluye con el módulo BLADE. Esto le permite conectarse directamente al bus de datos del vehículo y otros
circuitos necesarios para la interfaz.

Puertos de sensor de zona dual (BLANCO)

Este sistema está equipado con 2 puertos de sensores de doble zona blancos. Cualquier sensor Omega de
una o dos zonas se conectará directamente a estos puertos. Se incluye un sensor de choque de doble zona con
este sistema. Si desea más de 2 sensores, debe aislar el diodo y empalmar los cables VERDE y AZUL.

PARA MODELOS “RS”: De manera predeterminada, las funciones de alarma están desactivadas con la detección de sensor habilitada. Si se detecta un

disparador de preaviso o un disparador completo, habilitará automáticamente las funciones de seguridad.

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 Módulo de antena de montaje en ventana

Este sistema está equipado con un módulo receptor o transceptor externo (de 2 vías). Está diseñado para montarse en la
ventana en lo alto del parabrisas para un rendimiento y alcance óptimos. Lo mejor es montar este módulo usando la
almohadilla adhesiva de doble cara incluida (asegúrese de limpiar el vidrio antes de adherirlo). Móntelo alto en el parabrisas
tratando de evitar las partes metálicas del vehículo, ya que pueden crear “puntos ciegos” para la antena. Además, el tinte de
ventana a base de metal puede tener un efecto adverso en el rendimiento. Dado que la luz de estado del sistema y el valet
están contenidos en este módulo, también se desea una alta visibilidad para la disuasión de robos. Dirija el arnés hacia el
módulo de la antena asegurándose de evitar objetos metálicos afilados que puedan comprometer la cubierta del arnés.

Sensor de movimiento 3D

Algunos modelos están equipados con un sensor de movimiento que brinda protección adicional para el
arranque remoto al apagar el motor si se detecta movimiento durante la salida de ARRANQUE. Esto es ideal
para vehículos de transmisión manual y elimina la necesidad de realizar una 'reserva de transmisión manual'
por parte del usuario. Si el sensor está presente, habrá un logotipo "3D" en la caja de la antena.

Luz de estado
La luz de estado está integrada en el módulo de antena de montaje en ventana. Es deseable que sea visible desde tantos
ángulos alrededor del vehículo como sea posible para lograr la máxima disuasión visual de robos.

Botón de valet/programación
El botón de valet está integrado en el módulo de antena de montaje en ventana. Se utiliza para poner el sistema en modo
valet, programar controles remotos y programar funciones.

Aprendizaje del vehículo

Vehicle Learn es un procedimiento que le permite configurar rápidamente todas las funciones dependientes del
vehículo. También sirve como una herramienta de diagnóstico para sus conexiones de salida IGN/ACC/START en el arnés de
alimentación principal. Es mucho más rápido que la programación, lo que le ahorra un tiempo valioso y lo ayuda a
descubrir errores críticos.

EL APRENDIZAJE DEL VEHÍCULO PODRÁ:

• Detectar la función de los cables ROSA, ROSA/BLANCO y NARANJA para cambiar

automáticamente las salidas para que coincidan con el vehículo.
• Diagnosticar las conexiones de cables ROSA, ROSA/BLANCO, NARANJA y VIOLETA.
• Le permite elegir rápidamente el tipo de motor
• Selección automática de los modos de tacómetro de datos, tacómetro con cable o sin tacómetro.

• Protocolos de puerto de datos de selección automática

• ¡Ahorre toneladas de tiempo en la bahía!

ANTES DE QUE EMPIECES:

• Realice todas las conexiones de cables
• Conecte cualquier accesorio/módulo a los puertos de datos.
Si está utilizando un módulo de interfaz/kit de derivación, asegúrese de que esté en “MODO DE
DATOS” y programado para el vehículo.
• Ponga el freno de estacionamiento si está conectado al cable NEGRO/BLANCO.

12
 Procedimiento de aprendizaje del vehículo

Paso 1: Encienda la llave de encendido(no empieces)

Paso 2: active el inicio remoto mediante el control remoto, el cable de activación de entrada o el control del teléfono inteligente.
El sistema emitirá un pitido/luces intermitentes para indicar el tipo de motor (Predeterminado: 1x = Gasolina). Paso 3:
presione valet para cambiar el tipo de motor, si es necesario:
El sistema emitirá un chirrido/luces intermitentes para confirmar cada selección.
1 chirrido=Gasolina, 2 chirridos=Diesel 15, 3 chirridos=Diesel 20, 4 chirridos=Diesel 30
Paso 4: Arranque el motor con la llave de encendido Paso 5: Apague la llave de encendido

El sistema emitirá un chirrido/luces intermitentes para el número de circuitos IGN/ACC/START detectados (máx.: 4x).
EJEMPLO:Si conectó los cables ROSADO, VIOLETA y NARANJA, el sistema debería emitir un pitido 3x. Si solo suena 2
veces, una conexión tiene un problema y debe verificarse. Luego comience de nuevo en el Paso 1 para volver a
realizar la prueba.
Paso 6: Dentro de 20 seg. del Paso 4, Activar el inicio remoto. Espere hasta que el motor esté funcionando y el LED
está parpadeando lento.

- El sistema sondeará ambos puertos de datos en busca de módulos que utilicen el protocolo DBI. Si
no responden, cambiará automáticamente al protocolo iDatalink.
- Después de que el motor esté en marcha, el sistema buscará la disponibilidad del tacómetro de datos y del
cable del tacómetro. Si se detecta, el sistema cambiará a ese método. Si no, permanecerá en tachless-hi.
Paso 7: OPCIONAL: Para habilitar el modo de reserva de transmisión manual, suelte y configure el
freno de mano.(El cable NEGRO/BLANCO debe estar conectado al freno de estacionamiento). El sistema
debe emitir un sonido/parpadear 1 vez.
Paso 8: PARA GUARDAR LA CONFIGURACIÓN: Apague el RS presionando el pedal del FRENO.
Esto deshabilita el APRENDIZAJE DEL VEHÍCULO (característica del instalador #2).

PARA CANCELAR/COMENZAR DE NUEVO: Apague RS por control remoto o cable de entrada.

Programación del tacómetro

Cuando se utiliza el circuito del cable del tacómetro para la detección del motor, se debe aprender la señal del tacómetro del
vehículo. Después de realizar la conexión del cable del tacómetro, realice los siguientes pasos:

Paso 1: Gire la llave de encendido a "ON".

Paso 2: En 5 segundos, presione el pedal del freno 5 veces. (la sirena/bocina sonará 5 veces). Encender el motor. La luz
Paso 3: de estado se encenderá para indicar que ha aprendido la señal del tacómetro actual. Si no se enciende,
verifique la conexión de su tacómetro y comience este procedimiento nuevamente.
Paso 4: Si el motor tiene un ralentí alto al arrancar, puede ser necesario permitir que el ralentí se “establezca” en alrededor de 700
RPM. Si es necesario, puede presionar el botón de valet 1 vez para volver a muestrear la señal del tacómetro. La luz de
estado parpadeará y luego se volverá a encender una vez que se haya vuelto a muestrear la señal.

Paso 5: Gire la llave de encendido a "APAGADO".

Transmisores de programación
Programación estándar:Use este método para programar transmisores adicionales o de reemplazo.

Paso 1 Tenga a mano todos los transmisores que van a operar el sistema. Luego, encienda el encendido.
Paso 2 Dentro de los 5 segundos de encender el encendido, presione el botón Valet 5 veces. La bocina sonará brevemente,
confirmando que durante los próximos 10 segundos el sistema está listo para aprender un código de transmisor/
controlador. Para ingresar un código, simplemente presione y suelte el botón "cerrar" botón. Cuando se aprenda el primer
código, se borrarán todos los códigos almacenados existentes.
Paso 3 Presione el "cerrarbotón ” (pulse “comienzo” para RS-260-EDPB) en cada transmisor restante uno a la
vez. El sistema hará sonar la bocina una vez para confirmar que cada uno fue aprendido. Las otras funciones
de los botones del transmisor se asignarán automáticamente cuando el “cerrar" botón
se aprende Si no se recibe un código dentro de un período de 10 segundos, el proceso de aprendizaje
terminará automáticamente, como lo indica otro bocinazo. 13
 Funciones programables
CARACTERÍSTICAS DE PROGRAMACIÓN

Una matriz de todas las funciones programables y sus opciones se encuentran en la página siguiente. Para obtener
información detallada sobre cada función, consulte el manual de funcionamiento. Utilice el siguiente procedimiento para
realizar los cambios necesarios.

NOTA: Puede programar funciones a través de su computadora con Omega Weblink.

Visitarwww.omegaweblink.com para más información.

PARA CAMBIAR MANUALMENTE LAS FUNCIONES: Paso 1

Gire la llave de encendido a "ON" y luego a "OFF".
Paso 2 Dentro de los 5 segundos del paso 1, presione el botón de valet 5 veces para acceder a las funciones del usuario (presione 10 veces
para acceder a las funciones del instalador).
~ La sirena/bocina sonará y la luz de estado parpadeará.
Paso 3 Dentro de los 10 segundos del paso 2, presione el botón de valet la cantidad de veces correspondiente
al número de la función deseada.
~ La sirena/bocina sonará igual a la función seleccionada.
Paso 4
MODELOS DE 4 botones y 2 vías:Cambie la función presionando el botón del transmisor que corresponda
con la configuración deseada.
MODELOS 1 botón:Cambie la función presionando el botón del transmisor O el pedal del freno la misma cantidad de veces que
corresponda con la configuración deseada (haga todas las presiones antes de escuchar cualquier chirrido).NOTA: algunos
automóviles requieren que la ignición esté encendida para que funcione el circuito de frenos. En este caso, encienda el
encendido antes de presionar el freno.
~ La sirena/bocina sonará igual al ajuste seleccionado.
Paso 5 Si desea cambiar más funciones, repita los pasos 3 y 4 en este momento.
Paso 6 Para salir de la programación, gire la llave de encendido a "ON" y luego a "OFF". O bien, saldrá automáticamente
después de 10 segundos sin actividad.

RESTABLECIMIENTO DE LA CONFIGURACIÓN DE FUNCIONES A LOS PREDETERMINADOS DE FÁBRICA:

Paso 1 Ingrese a la programación de funciones del instalador (NO SELECCIONE NINGUNA CARACTERÍSTICA). Paso 2

MODELOS DE 4 botones y 2 vías:Presione BLOQUEAR + DESBLOQUEAR (o FRENAR

x 5) MODELOS 1 botón:Presione el botón START 5 veces (o FRENO x 5)
~ La sirena/bocina sonará para indicar el restablecimiento y la salida de la programación

Este dispositivo cumple con la Parte 15 de las Reglas de la FCC. La operación está sujeta a las siguientes dos
condiciones, (1) Este dispositivo no puede causar interferencia dañina y (2) Este dispositivo debe aceptar
cualquier interferencia que pueda recibir, incluida la interferencia que pueda causar interferencias no
deseadas. operación.

El fabricante no es responsable de ninguna interferencia de radio o televisión causada por

modificaciones no autorizadas a este equipo. Dichas modificaciones podrían anular la autoridad
del usuario para operar el equipo.

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 Programación de funciones de usuario: encendido encendido, apagado, presione valet 5 veces

bloquear + Tronco
Botón de bloqueo botón de desbloqueo Botón de maletero Botón de inicio
# Rasgo desbloquear + Inicio
(Freno 1x) (Freno 2x) (Freno 3x) (Freno 4x)
(Freno 5x) (Freno 6x)

1 tiempo de ejecución de inicio remoto 3 minutos 10 minutos 15 minutos 20 minutos 30 minutos

Desbloquear: ENCENDIDO Desbloquear: ENCENDIDO Desbloquear: Flash Desbloquear: Flash

CONVENIENCIA

2 confirmaciones de luz intermitente

RS: ENCENDIDO RS: Destello RS: ENCENDIDO RS: Destello

3 Volumen del chirrido de confirmación Bajo Medio-Bajo Medio-Alto Alto

4 Cable MARRÓN: Sirena / Bocina pulsada Pulso BAJO Pulso MED Pulso ALTO sirena constante Aleatorio

5 Bloqueo/desbloqueo de encendido Apagado Encendido = Bloqueo ignacio Apagado = Desbloquear Bloquear + Desbloquear

Bypass abierto de 6 puertas para feat. #5 En Apagado

7 Desbloqueo con liberación del maletero En Apagado

8 Activación RS (Remoto) Inicio x 1 Comienzo x 2 Empezar x 3 Inicio x 4

9 Armado de la última puerta Apagado Encendido sin bloqueo Encendido con bloqueo

10 Rearme automático Apagado Encendido sin bloqueo Encendido con bloqueo Mejorado

11 chirridos de confirmación Sirena + Cuerno Solo sirena Solo Cuerno Bajo demanda Apagado
SEGURIDAD

12 Anti-Robo de Auto Encendido Puerta Encendido + Puerta Apagado

13 Código de anulación Consulte la guía de funcionamiento para obtener instrucciones de programación. PREDETERMINADO: 1,0

14 Anulación de encendido En Apagado

15 Duración de disparo de alarma 30 segundos 60 seg 90 seg 120 seg

16 Retardo de Armado 3 seg 15 seg 30 segundos 45 seg

17 Advertencia de puerta abierta al armar En Apagado

Programación de funciones del instalador: encendido encendido, apagado, presione valet 10 veces

1 Activación RS (cable BLANCO/AZUL) 1 pulso 2 pulsos 3 pulsos 4 pulsos

2 aprendizaje de vehículos Activado Desactivado

3 Detección de motor prog. Voltaje Voltaje Cable del tacómetro Tacómetro de datos Solo manivela

4 Motor de gasolina o diesel Gasolina 15 seg Diésel 20 seg Diésel 30 seg Diésel

Función de relé de 5 luces Luz de techo comienzo Encendido Accesorio Estado destello de luz

0,8 seg Descongelar 10 min Descongelar Pulso después

6 Puerto de satélite azul Cable AZUL Encendido Estado Bocina
Legumbres Legumbres Motor apagado

7 Tiempo de arranque 0,75 seg 1 segundo 1.5 seg 2.25 seg 3 seg Promedio

8 salidas de bloqueo/desbloqueo de puerta 0.8 seg 3 seg Desbloqueo doble Cierre Total
desbloquear antes Bloquear después
SOLO INSTALADOR

9 Control de bloqueo de arranque remoto Apagado Bloquear después del inicio Bloquear + Desbloquear
comienzo Motor apagado

10 Temporizador Turbo Apagado 1 minuto 2 minutos 3 minutos

11 Reserva de transmisión manual En Apagado

Verde: DBI Verde: iData Verde: DBI Verde: iData

12 Protocolo de puerto de datos
Negro: DBI Negro: iData Negro: iData Negro: DBI

13 funciones de alarma En Apagado Desbloqueo solamente Detección de sensores

14 Pulso de encendido. en Desarmar En Apagado

15 Preaviso de bloqueo En Apagado

16 Interrupción de arranque Solo alarma Solo anti-molienda Alarma/Anti-Molienda Automático

17 Extensor de manivela de baja temperatura 0 ms 200ms 300ms 400ms

Pestillo CH4/ Pestillo CH4/
18 Armar/Desarmar o CH. 4/5 Armar/Desarmar Armar/CH. 5 CH. 4/Desarmar CH. 4/CH.5
Desarmar Pulso CH5

Pulso después
19 Función de relé de bocina Bocina Encendido Apertura del maletero
comienzo

20 Modo de baja corriente En Apagado

CLAVE DE CONFIGURACIÓN DE CARACTERÍSTICAS: Configuración predeterminada Predeterminado para modelos “RS” cuando son diferentes
 IM_AL-XX70-B_6/3/2017
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