Aeropuerto Myrtle Beach - Equipo 2 - Luces

LOCALIZACIÓN
DETALLES PLANO DE LUCES, AEROPUERTO INTERNACIONAL MYRTLE BEACH

1
PIA, AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MYRTLE BEACH
2
1.-Luz
N
2.-Brida circular
9
3.-Base FAA L-868 IMAGEN SATELITAL, AEROPUERTO INTERNACIONAL MYRTLE BEACH
3 4.-Arandela aislante de hule
5.-Cable
6.-Transformador de aislamiento
8
7.-Terminal a tierra (si la hay)
7
8.-Conectores primarios
4 5 9.-Conectores secundarios
CROQUIS DE LOCALIZACION
6
DETALLE DE LÁMPARA RASANTE
SIMBOLOGÍ A
3.6 1.8
1.8
SEÑAL DE UMBRAL
30
Circuito primario
43.2
1
2 2
3.6
0.8
1.1
1.1
1.5
1.4
5.5
5.4
1.5
1.5
3 3
0.3
SEÑAL DESIGNADORA
L-830
DE PISTA
1.1 1.5
1.5
3.9
0.8
5.1
1.5
3
0.45
SEÑAL EJE DE PISTA
DETALLE DE LÁMPARA ELEVADA 30
22.5
SEÑAL FAJA LATERAL
1.8 22.5 1.8
Señales
30 20 30 20 58 20 30 20 30
Problematica
22.5
Solucion 1
30 20 30 20 19 20 19 20 30 20 30
SEÑAL DE PUNTO DE
25 20 25 20 29 20 29 20 25 20 25
VISADA
Solucion 2
26 20 26 20 27 20 27 20 26 20 26
Solucion 3
3 22.5 3
Luces
60 16 60
Problematica 3 3 3 3
LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE

· Luces elevadas fijas de color azul, 50 cm de diámetro
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA
0,30
58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 38.95 38.95 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14
Solucion 1 3
34
3
34
3
34
3
34
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
CONF. A2
3
3
0,30
0,90 0,90
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 Solucion 2 45 46 45
0,30
3 3 3
3 3 3 3
3.0000
0,30
58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14
3 3
3.0000 3
2,10
3 3
Solucion 3
3
52 32 52
3 3 3 3 3
0,90 0,90
3
53.47
56.71 56.71
0,30
46
2,10
50.38
49.07
51.6 51.6 51.6 51.6 51.6

3 3
3 3 3 3 3 3 3 3
3
3 3
3 3
3
3
3
CONF. B2
3 3 3 3 3 3
3 3
3
51.6 51.6 51.6 51.6 51.6
53.47
3
3
3
56.71 56.71
49.05
3
0,30
52.31 52.31 52.31 52.31 52.31 52.29 57.54 57.54 35.76 60.33 58.5 58.5
52.6700 52.6700 52.6700
3
49.05
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3
25,00

3
3
3 3 3
3 3
3
3 3
3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 3
CONF. B2
52.31 52.31 52.31 52.31 52.31 52.31 3 60.33
2,10
CONF. B2
52.6700 52.6700 52.6700
3 3
CONF. B2
40.79 40.79
3
60 15 60
49.05
3
15 3 3
15 0.15
0,30 0,30
FRANJA
56.71 56.71 49.05
3 3
0.9
3
0.9
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 0.9

0.9
3
3
3
3
3,00 0,30
3 0.3
3 0.3 3 3
CONF. A2 3 3
3 3 LUCES DE PUNTO DE ESPERA 40.79 40.79 3
LUCES DE BARRA DE ALA SISTEMA P.A.P.I. · Luces rasantes unidireccionales, color
0,30
5 5
· Vea rojas las dos luces mas cercanas a la pista y blancas las rojo, 50 cm diámetro
LUCES DE UMBRAL dos mas alejadas, cuando se encuentra en la pendiente de
3 3
· Luces rasantes color verde visibles en aproximación. 3 3

60.55
5 5
sentido de aproximación, 50 cm de · Vea roja la luz mas cercana a la pista, blancas las mas 60.00
60
3,00
3 3 3 SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA
diámetro alejadas, cuando se encuentre por encima de la pendiente de
CONF. A2
56.71 1 56.71
18 18 aproximación y blancas todas las luces en posición mas

3 3 3
3
3 3
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 3 LUCES DE UMBRAL
1 0.9 18-36 18-36 3
CONF. A2
0.3 3
0.3 150 36-18 36-18
3 3
elevada. · Luces rasantes color verde visibles en
150
150
0.3 1 1 1 3
LUCES DE BORDE DE PISTA · Vea rojas las tres luces mas cercanas a la pista y blanca las
40.79
1 1 0.3
40.79
0.3
1
3
sentido de aproximación, 50 cm de LUCES DE BORDE DE UMBRAL DESPLAZADO

LUCES DE BORDE DE UMBRAL DESPLAZADO
0.9 0.9
3 0.9 0.9 3 0.3
0.9
0.9
· Luces elevadas fijas bidireccionales de color blanco 0.9
y amarillo, 40 cm de diámetro
mas alejada, cuando se encuentre por debajo de la pendiente 3
3 LUCES DE BORDE DE PISTA diámetro
de aproximación y rojas todas las luces en la posición todavía 3 · Luces elevadas fijas bidireccionales de color blanco
9 3
3
mas baja. y amarillo, 40 cm de diámetro

MARGEN (7.5m de ancho)
3 3 3
MARGEN (7.5m de ancho) 9

3 3
3 MARGEN (7.5m de ancho) 3
3 3
1+071.5
0+771.5
0+921.5
1+849.5
1+974.5
0+171.5
0+321.5
0+621.5
2+123.5
2+273.5
2+573.5
2+723.5
1+597
1+577
1+099
3
1+049
2+027
0+799
0+819
0+849
0+869
0+899
0+949
0+969
0+999
1+119
1+149
1+169
1+199
1+219
1+249
1+269
1+299
1+319
1+349
1+369
1+399
1+419
1+477
1+497
1+527
1+547
1+627
1+647
1+677
1+697
1+727
1+747
1+777
1+797
1+827
1+877
1+897
1+927
1+947
1+997
2+047
2+077
2+097
0+000
0+006
0+036
0+048
0+057
0+069
0+099
0+119
0+149
0+199
0+219
0+249
0+269
0+299
0+349
0+369
0+399
0+459
0+469
0+499
0+519
0+549
0+569
0+599
0+649
0+669
0+699
0+719
0+749
1+019
2+146
2+177
2+197
2+227
2+247
2+296
2+327
2+347
2+377
2+397
2+436
2+496
2+527
2+547
2+596
2+627
2+647
2+677
2+697
2+746
2+777
2+797
2+827
2+839
2+848
2+860
2+890
2+896
3
9 3 38 38
34
75,00 3
75 75,00
150 150 300 150 150 150 150 150 150 300 150 150
30 30 30 30 30 30 30 30 30 3 3 3 30 30 30 30 30 30 30 30 30
2.5 3 3 3 2.5
3
2.5 2.5
3
15 3
60.8 60.8 60.8 60.8 60.8 2.5 3 3 2.5
3 60.8 60.8 60.8 60.8 60.8
7,5
7,5
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 16 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
3 3 3 3 3 3
2.5 2.5
3
3 3 3 3 3
3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3
22.5 0.9 15
3 6 22.5 22.5 22.5 3
1.5 1.5
3 3 3 10 1.2000
3 3
1.5 1.8
3 1.8 1.8 1.8 3
58
1.8 60
3 3
60 6
3 3
60 60 1.5000 1.5000
0.8000
3 3.6 9.0000
0.3 0.15 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

1.0000
3.6 3
0.8000
1.5000
0.3000 0.45 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 3.0000
45°
3
2.0000 2.0000 5.5000
1.5000 1.1000 1.5000

22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 1.5000
3
0.3
1.1000 1.1000
0.15 60
NOTAS GENERALES
60
3 3.0000
60
1.4000 3.0000
3 45°
60 60
60
3.6000 5.4000
5.1000 3.9000
3 3
22.5 22.5
3 60 3
1.8
0.9
3 3
3 3 3 1.5 1.5 1.5 1.8

3 3
1.8
22.5 22.5 22.5 10 1.2000
3 0.9 22.5 0.9 3

1.8 1.8
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 33
7,5
7,5
3 3 3 3 3 3
60.8 60.8 60.8 60.8 60.8 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 16 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60.8 60.8 60.8 60.8 60.8
2.5 3 2.5
6 30
2.5 3 2.5
36 9 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 15 30 30 30 30 30 30 30 9 30 7.8
12 12 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 58 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 12 12
2.5 3 2.5
3
2.5 400 2.5
3 75,00
75,00 75 75,00 1.8

2+896
2+890
2+860
2+848
2+839
2+827
2+797
2+777
2+746
2+723.5
2+697
2+677
2+647
2+627
2+596
2+573.5
2+547
2+527
2+496
2+436
2+397
2+377
2+347
2+327
2+296
2+273.5
2+247
2+227
2+197
2+177
2+146
2+123.5
1+019
0+749
0+719
0+699
0+669
0+649
0+621.5
0+599
0+569
0+549
0+519
0+499
0+469
0+459
0+399
0+369
0+349
0+321.5
0+299
0+269
0+249
0+219
0+199
0+171.5
0+149
0+119
0+099
0+069
0+057
0+048
0+036
0+006
2+097
2+077
2+047
1+997
1+974.5
1+947
1+927
1+897
1+877
1+849.5
1+827
1+797
1+777
1+747
1+727
1+697
1+677
1+647
1+627
1+547
1+527
1+497
1+477
1+419
1+399
1+369
1+349
1+319
1+299
1+269
1+249
1+219
1+199
1+169
1+149
1+119
0+999
0+969
0+949
0+921.5
0+899
0+869
0+849
0+819
0+799
0+771.5
0+000
2+027
LUCES DE BARRA DE ALA
1+071.5
1+049
9
1+099
1+577
1+597
1.8
3
3 0.15
0.15 · Luces elevadas color verde, unidireccionales,
9
0.15
SEÑAL FAJA LATERAL 0.15 3 3 50 cm de diámetro.

3 49.57 49.57
SEÑAL DE PUNTO DE 9
3
0.15
3
VISADA 3
0.15
5 5 0.90.3
0.15
LUCES DE BARRA DE ALA 0.9 0.9

SEÑAL DE PUNTO DE LUCES DE PUNTO DE ESPERA 30.3 1
0.9
1 0.9
CONF. A2
0.9 0.9 0.9 0.9 0.3 0.3 0.9 3 3

0.3 1
SEÑAL FAJA LATERAL

0.3 150 0.3 3 0.3
0.3 0.3
150
150
3
· Luces elevadas color verde, unidireccionales, 34.93 34.93
· Luces rasantes unidireccionales, color
VISADA 36-18 36-18 MARGEN (7.5m de ancho)
1 1 1
3
1
18-36 18-36
1
3
1
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 1
18 18
3
18-36 18-36 SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 36 36
3 3 31 3 3
50 cm de diámetro. 0.45 3 3 3 rojo, 50 cm diámetro 3
3
3 3
LUCES DE BARRA DE ALA SISTEMA P.A.P.I.

3 3 3
3 3 3 3 3
CONF. A2 51.65 1 51.65
62.35
1
62.35 CONF. A2
· Vea rojas las dos luces mas cercanas a la pista y blancas las
3 3
5 53.42
dos mas alejadas, cuando se encuentra en la pendiente de
5
aproximación.
· Vea roja la luz mas cercana a la pista, blancas las mas alejadas,
CONF. A2 cuando se encuentre por encima de la pendiente de 3 3
53.15 53.15
aproximación y blancas todas las luces en posición mas
FRANJA
14.1
3
3 3 elevada.
· Vea rojas las tres luces mas cercanas a la pista y blanca las
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 60 0.9 60
3
0.9

0.9
mas alejada, cuando se encuentre por debajo de la pendiente

CONF. A2 0.9 0.9
CONF. B2 0.9
de aproximación y rojas todas las luces en la posición todavía

3 0.3 3 0.3
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 3 0.3 3 0.3
CONF. B2
3 3 mas baja. 51.64 51.64
CONF. B2
15
15 15
52.9
60 60
52.9
3 3 15
3 3
60 60
3 3
60 60
51.64 51.64

CONF. B2 3 3 52.4
52.4
60 60
3 3 3 3
3
3
3
3 3
3 52.91
52.91
60 60
3
3 3
3
3
3
3 3
3
3

3
3
3 3 3
3
57.27 57.27 57.27 57.27 57.27 57.27 57.27 57.34 57.34 57.34 33.84 60 60.01 60 60 60 60 59.98 60 7.6 27.22 60 60 60 60 60 60 60 60 60 44.55 47.46 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
52.16 3
3 3 3 3
3 3
3
3
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
57.3 57.3 57.3 57.3 57.3 57.3 57.3 57.33 57.33 57.33 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura
Unidad Zacatenco
Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach
Plano: General Aeropuerto Internacional Clave:

de Myrtle Beach
Integrantes:
- De La Vega Ceballos Guillermo Ricardo
- Dominguez Dominges Yair
- Molina Cuellar Jesus Eduardo
- Luna Vera Nestor Alonso
P - 01
Reviso:
Ing. Rodriguez Gonzalez Raul
Fecha: Grupo: Escala: Equipo:
25/05/22 9CM01 2
LOCALIZACIÓN

1
2
1.-Luz
N
2.-Brida circular
9
5.-Cable
8
7
6
SIMBOLOGÍ A
3.6 1.8
1.8
SEÑAL DE UMBRAL
30
Circuito primario
43.2
1
2 2
3.6
0.8
1.1
1.1
1.5
1.4
5.5
5.4
1.5
1.5
3 3
0.3
SEÑAL DESIGNADORA
L-830
DE PISTA
1.1 1.5
1.5
3.9
0.8
5.1
1.5
3
0.45
SEÑAL EJE DE PISTA
1era PARTE, KM 0+000 a KM 0+849 de izq a der.
22.5
SEÑAL FAJA LATERAL
58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 38.95 38.95 59.14 59.14
1.8 22.5 1.8

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3
3 3
3.0000
58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 58.61 59.14 59.14
3 3
3.0000
3 3
3
22.5
3
SEÑAL DE PUNTO DE
56.71 56.71
53.47
46
VISADA
3 3
3 3
3 22.5 3
53.47
56.71 56.71
0,30
3
3
3
CONF. A2
0,30
0,90 0,90
3 3
0,30
3
0,30
3 3
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA
2,10
CONF. B2 CONF. B2
0,90 0,90
40.79 40.79
0,30
15 3
15
2,10
56.71 56.71
3 3

0.9
0.9
0.9
3
3 0.3
CONF. B2
3 0.3
CONF. A2
3 3 LUCES DE PUNTO DE ESPERA 40.79 40.79 3
0,30
· Luces rasantes unidireccionales, color 25,00

5 5
· Vea rojas las dos luces mas cercanas a la pista y blancas las rojo, 50 cm diámetro
LUCES DE UMBRAL dos mas alejadas, cuando se encuentra en la pendiente de
· Luces rasantes color verde visibles en aproximación. 3 3
CONF. B2
2,10
5 5
sentido de aproximación, 50 cm de 3 3 3
· Vea roja la luz mas cercana a la pista, blancas las mas SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA
diámetro alejadas, cuando se encuentre por encima de la pendiente de
CONF. A2
56.71 1 56.71
3 3 3 3
0.3
1
18 18 0.9
aproximación y blancas todas las luces en posición mas 18-36 18-36 3
0,30 0,30
0.3
elevada.
150
0.3 1 1
LUCES DE BORDE DE PISTA · Vea rojas las tres luces mas cercanas a la pista y blanca las
40.79
1 1 0.3
40.79

0.9 0.9
3 0.9 0.9
3,00 0,30
0.9
· Luces elevadas fijas bidireccionales de color blanco
de aproximación y rojas todas las luces en la posición todavía
9
3 3
MARGEN (7.5m de ancho) 9

mas baja.
3 3 0,30
3,00
0+771.5
0+171.5
0+321.5
0+621.5
0+000
0+799
0+819
0+849
0+006
0+036
0+048
0+057
0+069
0+099
0+119
0+149
0+199
0+219
0+249
0+269
0+299
0+349
0+369
0+399
0+459
0+469
0+499
0+519
0+549
0+569
0+599
0+649
0+669
0+699
0+719
0+749
9
34
75,00 3
75
150 150 300 150 150
30 30 30 30 30 30 30 30 30 3 3
2.5 3
2.5
15
60.8 60.8 60.8 60.8 60.8 2.5
7,5
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
2.5
3 3 3
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3
3 6
3 1.8 60
3
60
3 3.6 9.0000
0.3 0.15 0.3

0.8000
1.5000
0.3000 0.45 0.3
3 1.5000 1.1000 1.5000
0.3 0.15
3 3.0000
60
5.1000 3.9000
NOTAS GENERALES
3
3 60
1.8
3
3 0.9
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
7,5
3 3 3 3 3 3
60.8 60.8 60.8 60.8 60.8 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
2.5 3
6 30
2.5
36 12 9 12 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20
2.5
3
2.5

75,00 75
2+896
2+890
2+860
2+848
2+839
2+827
2+797
2+777
2+746
2+723.5
2+697
2+677
2+647
2+627
2+596
2+573.5
2+547
2+527
2+496
2+436
2+397
2+377
2+347
2+327
2+296
2+273.5
2+247
2+227
2+197
2+177
2+146
2+123.5
2+097
2+077
2+047
1.8
SEÑAL FAJA LATERAL MARGEN (7.5m de ancho)

3 49.57 49.57
SEÑAL DE PUNTO DE
VISADA
5 5
LUCES DE BARRA DE ALA 0.9 0.9
CONF. A2
0.9 0.9 0.3
0.3
0.3 0.3
150
· Luces elevadas color verde, unidireccionales, 34.93 34.93

1 1 1 1 1
3
18-36 18-36 3
18 18
3 3
50 cm de diámetro. 0.45 3 3 3
3 3 3
3 3
3 3
5

53.15 53.15
14.1
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 60 0.9 60
CONF. A2 0.9
3 0.3 3 0.3
CONF. B2
3 3
15
3 3 15
60 60
60 60

CONF. B2 3 3
3 3
3
3
3
3
3
3 3
Unidad Zacatenco
3
3
3
3
de Myrtle Beach
P - 02
3
57.27 57.27 57.27 57.27 57.27 57.27 57.27 57.34 57.34 57.34 33.84 60
52.16
3 3
3
3
3
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Integrantes:
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
57.3 57.3 57.3 57.3 57.3 57.3 57.3 57.33 57.33 57.33 60 60 60
Reviso:
25/05/22 9CM01 2
LOCALIZACIÓN

1
2
1.-Luz
N
2.-Brida circular
9
5.-Cable
8
7
6
SIMBOLOGÍ A
3.6 1.8
1.8
SEÑAL DE UMBRAL
30
Circuito primario
43.2
1
2 2
3.6
0.8
1.1
1.1
1.5
1.4
5.5
5.4
1.5
1.5
3 3
0.3
SEÑAL DESIGNADORA
L-830
DE PISTA
1.1 1.5
1.5
3.9
0.8
5.1
1.5
3
0.45
SEÑAL EJE DE PISTA
2da PARTE, KM 0+849 a KM 2+027 de izq a der
22.5
SEÑAL FAJA LATERAL
60 16 60
Problematica 3 3 3 3
59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14

Solucion 1 3
34
3
34
3
34
3
34
3 3 3 3 3 3
1.8 22.5 1.8

3 3 3 3 3 3
3
Solucion 2 3
45
3
46
3
45
3
59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14
Solucion 3 3
52
3
32
3
52
22.5
SEÑAL DE PUNTO DE
VISADA
50.38
49.07
3 22.5 3
49.05
52.31 52.31 52.31 52.31 52.31 52.29 57.54 57.54
3
49.05
3 3 3 3 3 3 3 3
0,30
3
CONF. A2
3 3 3 3 3 3 3
0,30
52.31 52.31 52.31 52.31 52.31 52.31
0,90 0,90
0,30
3
0,30
2,10
49.05
0,90 0,90
FRANJA
49.05
0,30
2,10
3

3 3 CONF. B2
0,30
25,00

60.55
3 3
CONF. B2
2,10
3
3
CONF. A2
3
150 36-18 36-
3 3
1 3
18 3
1
0.3
3 0.3
3
0.9
0.9
0,30 0,30
3
3 3,00 0,30
3
3 MARGEN (7.5m de ancho) 3

1+071.5
0,30
0+921.5
1+849.5
1+974.5
1+597
1+577
1+099
3
1+049
2+027
0+849
0+869
0+899
0+949
0+969
0+999
1+119
1+149
1+169
1+199
1+219
1+249
1+269
1+299
1+319
1+349
1+369
1+399
1+419
1+477
1+497
1+527
1+547
1+627
1+647
1+677
1+697
1+727
1+747
1+777
1+797
1+827
1+877
1+897
1+927
1+947
1+997
2+047
1+019
3
3
3
150
3
75,00
3
3
150
3,00
3 3 3
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 16 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
3
3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
22.5 22.5
3 3
58
60
0.3 0.3 0.3 0.3
0.3 0.3 0.3
22.5 22.5
60
60
60
NOTAS GENERALES
3 3
22.5 22.5
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 16 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
3
20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 58 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20
3 75,00
75,00
1+019
2+047
1+997
1+974.5
1+947
1+927
1+897
1+877
1+849.5
1+827
1+797
1+777
1+747
1+727
1+697
1+677
1+647
1+627
1+547
1+527
1+497
1+477
1+419
1+399
1+369
1+349
1+319
1+299
1+269
1+249
1+219
1+199
1+169
1+149
1+119
0+999
0+969
0+949
0+921.5
0+899
0+869
0+849
2+027
1+071.5
1+049
1+099
1+577
1+597
3
3 0.15
0.15
0.15
0.15
0.90.3 3
SEÑAL DE PUNTO DE 150

LUCES DE PUNTO DE ESPERA 30.3 1
0.9
1
1
3
· Luces rasantes unidireccionales, color 18
VISADA 1
36-18 36- 3
3 MARGEN (7.5m de ancho) SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA
rojo, 50 cm diámetro 3
3
CONF. A2
62.35
53.42
CONF. A2
FRANJA
3

CONF. B2
52.9
60
52.9
52.4
52.4
60
52.91
52.91

Unidad Zacatenco
60
3
3
3
3
3
3
de Myrtle Beach
P - 03
60 60.01 60 60 60 60 59.98 60 7.6 27.22 60 60 60 60 60 60 60 60 60 44.55
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Integrantes:
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 - De La Vega Ceballos Guillermo Ricardo
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
Reviso:
25/05/22 9CM01 2
LOCALIZACIÓN

1
2
1.-Luz
N
2.-Brida circular
9
5.-Cable
8
7
6
SIMBOLOGÍ A
3.6 1.8
1.8
SEÑAL DE UMBRAL
30
Circuito primario
43.2
1
2 2
3.6
0.8
1.1
1.1
1.5
1.4
5.5
5.4
1.5
1.5
3 3
0.3
SEÑAL DESIGNADORA
L-830
DE PISTA
1.1 1.5
1.5
3.9
0.8
5.1
1.5
3
0.45
SEÑAL EJE DE PISTA
2da PARTE, KM 2+027 a KM 2+896 de izq a der.
22.5
SEÑAL FAJA LATERAL
1.8 22.5 1.8
51.6 51.6 51.6 51.6 51.6
3 3 3 3 3 3
3
3
3
3 3 3 3 3 3
3 3
3
51.6 51.6 51.6 51.6 51.6
3
22.5
3
57.54
3
35.76
3
60.33
3
58.5
3
58.5
3
52.6700
3
52.6700
3
52.6700
3 3
3
3
3
SEÑAL DE PUNTO DE
3
3 3 3
VISADA
3 3 3 3 3 3
3
60.33 3
3 52.6700 52.6700 52.6700
60 15 60
3 22.5 3
3
3
0.15
3 3
0,30
3 3
CONF. A2
0,30
0,90 0,90
0,30
0,30
2,10
60.00
60
LUCES DE UMBRAL
· Luces rasantes color verde visibles en
0,90 0,90
150
0,30
sentido de aproximación, 50 cm de
2,10
LUCES DE BORDE DE PISTA diámetro
· Luces elevadas fijas bidireccionales de color blanco
3 3
3 3

2+123.5
2+273.5
2+573.5
2+723.5
CONF. B2
2+027
2+047
2+077
2+097
2+146
2+177
2+197
2+227
2+247
2+296
2+327
2+347
2+377
2+397
2+436
2+496
2+527
2+547
2+596
2+627
2+647
2+677
2+697
2+746
2+777
2+797
2+827
2+839
2+848
2+860
2+890
2+896
38 38
0,30
150 150 300 150 150
30 30 30 30 30 30 30 30 30
25,00

3 2.5
2.5
2.5
60.8 60.8 60.8 60.8 60.8
7,5
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
3 3 3 3 3 3
2.5
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
CONF. B2
3
2,10
22.5 0.9 15
22.5 3
1.5 1.5
3 10 1.2000
3
1.5 1.8
1.8 1.8 1.8 3
60 6
3
0,30 0,30
3
1.5000 1.5000
0.8000
1.0000
3.6 3
0.3 3.0000
45°
60
22.5 22.5 22.5 22.5 22.5
2.0000 2.0000
1.1000 1.1000
5.5000
1.5000
3
3,00 0,30
1.4000 3.0000
3 45°
60
3.6000 5.4000
3
22.5 22.5
3
0.9
0,30
3
3 1.5 1.5 1.5 1.8

3
1.8
22.5 10 1.2000
22.5 0.9 3
1.8 1.8
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 33
3,00
7,5
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60.8 60.8 60.8 60.8 60.8
2.5
2.5
15
20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 30 12 9 12 30 7.8
3 2.5
400 2.5
75,00 1.8
0+749
0+719
0+699
0+669
0+649
0+621.5
0+599
0+569
0+549
0+519
0+499
0+469
0+459
0+399
0+369
0+349
0+321.5
0+299
0+269
0+249
0+219
0+199
0+171.5
0+149
0+119
0+099
0+069
0+057
0+048
0+036
0+006
0+869
0+849
0+819
0+799
0+771.5
0+000
LUCES DE BARRA DE ALA
9
9
· Luces elevadas color verde, unidireccionales,
3 3 50 cm de diámetro.
3 3
0.15
9
0.15
0.15
0.9
0.9 0.9 0.3 0.3 0.9 3 3
SEÑAL FAJA LATERAL

0.3 3 0.3
150
62.35
31
18-36 18-36
1
3 3 3
3
62.35
CONF. A2
51.65
1
3
36 36
1
3
51.65
NOTAS GENERALES
· Vea rojas las dos luces mas cercanas a la pista y blancas las
dos mas alejadas, cuando se encuentra en la pendiente de
aproximación.
· Vea roja la luz mas cercana a la pista, blancas las mas alejadas,
cuando se encuentre por encima de la pendiente de 3 3
aproximación y blancas todas las luces en posición mas

3 3 elevada.
0.9 · Vea rojas las tres luces mas cercanas a la pista y blanca las 0.9

0.9
de aproximación y rojas todas las luces en la posición todavía CONF. B2 0.9
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 3 0.3 3 0.3
mas baja. 51.64 51.64
15
15
60 60
3 3
3 3
51.64 51.64
60 60
3 3
3 3
60 60
3
3 3

· Luces elevadas fijas de color azul, 50 cm de diámetro INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
3

3 3
47.46 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3
Unidad Zacatenco
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
P - 04
de Myrtle Beach
Integrantes:
Reviso:
25/05/22 9CM01 2

Aeropuerto Myrtle Beach - Equipo 2 - Luces

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LOCALIZACIÓN

DETALLES PLANO DE LUCES, AEROPUERTO INTERNACIONAL MYRTLE BEACH

DETALLE DE LÁMPARA RASANTE

1.8 22.5 1.8

LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 3

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 0.9

3 3 LUCES DE PUNTO DE ESPERA 40.79 40.79 3

LUCES DE BARRA DE ALA SISTEMA P.A.P.I. · Luces rasantes unidireccionales, color

· Luces rasantes color verde visibles en aproximación. 3 3

18 18 aproximación y blancas todas las luces en posición mas

sentido de aproximación, 50 cm de LUCES DE BORDE DE UMBRAL DESPLAZADO

mas baja. y amarillo, 40 cm de diámetro

MARGEN (7.5m de ancho) 9

0.3 0.15 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

1.5000 1.1000 1.5000

3 3 3 1.5 1.5 1.5 1.8

3 0.9 22.5 0.9 3

75,00 75 75,00 1.8

LUCES DE BARRA DE ALA

SEÑAL FAJA LATERAL 0.15 3 3 50 cm de diámetro.

LUCES DE BARRA DE ALA 0.9 0.9

0.9 0.9 0.9 0.9 0.3 0.3 0.9 3 3

SEÑAL FAJA LATERAL

LUCES DE BARRA DE ALA SISTEMA P.A.P.I.

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 53.42

aproximación y blancas todas las luces en posición mas

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

mas alejada, cuando se encuentre por debajo de la pendiente

de aproximación y rojas todas las luces en la posición todavía

3 3 mas baja. 51.64 51.64

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach

Plano: General Aeropuerto Internacional Clave:

DETALLES PLANO DE LUCES, AEROPUERTO INTERNACIONAL MYRTLE BEACH

DETALLE DE LÁMPARA RASANTE

1era PARTE, KM 0+000 a KM 0+849 de izq a der.

1.8 22.5 1.8

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 0.9

LUCES DE BARRA DE ALA SISTEMA P.A.P.I.

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

LUCES DE BORDE DE UMBRAL DESPLAZADO

MARGEN (7.5m de ancho) 9

0.3 0.15 0.3

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL FAJA LATERAL MARGEN (7.5m de ancho)

LUCES DE BARRA DE ALA 0.9 0.9

· Luces elevadas color verde, unidireccionales, 34.93 34.93

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA 60 0.9 60

SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA

DETALLES PLANO DE LUCES, AEROPUERTO INTERNACIONAL MYRTLE BEACH

DETALLE DE LÁMPARA RASANTE

2da PARTE, KM 0+849 a KM 2+027 de izq a der

59.14 59.14 59.14 59.14 59.14 59.14

1.8 22.5 1.8