Válvula de aire de tipo bimetálico

Esta válvula de compuerta funciona según el principio de una compuerta accionada

por resorte balanceada contra un elemento bimetálico. La tensión del elemento
bimetálico varía la posición de la puerta a medida que cambia la temperatura. El
elemento bimetálico es calentado por una bobina de calentamiento eléctrico y por la
temperatura del aire ambiente que lo rodea. El conjunto de la válvula de aire está
instalado en la superficie de la cabeza del motor para mantener la válvula de
compuerta cerrada durante los períodos de remojo en caliente.

La corriente del calentador para la válvula de aire es suministrada por el contacto de

potencia del relé de apertura del circuito, el mismo circuito que alimenta la bomba de
combustible.
La operación de la válvula de aire puede verificarse rápidamente al pellizcar una
manguera de suministro y observar la caída de rpm. Cuando se comprueba con un
motor caliente, la caída debe ser inferior a 50 rpm. Cuando el motor está frío, la caída
de rpm debe ser alta.