Escuela Superior de Ingeniería

Mecánica y Eléctrica
Unidad Culhuacán

Trabajo de investigación:
Antecedentes históricos de la ingeniería; Roma.

Alumnos:

- Águila Carrillo Rodrigo Bernardo

- Cedillo Ramirez Adrian
- Fernández Alvarado Ricardo
- López Escutia Alejandro
- Pérez Antonio Alan

Asignatura: Humanidades I

Profesora: Miriam Chávez Blanco

 Índice

Introducción 3

Desarrollo 4

(acueductos) 4

(Edificios) 6

(Puentes) 8

(Ing. Militar) 9

Bibliografía 11

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 Introducción

La civilización romana surgió en el año 753 a.C. como una comunidad pequeña
cerca del paso comercial del rio Tíber (actualmente Italia) y sus primeros pobladores
venían de los montes albanos y sabinos.

ROMA se convirtió en una de las potencias imperiales más exitosas de la historia.

La sociedad romana se dividía en 2 grupos muy diferentes:

• Los patricios u hombres libres: Disfrutaban del pleno goce de sus derechos,
participaban en el senado y ocupaban altos cargos políticos y militares.
• Los plebeyos u hombres sin libertad: Estaban privados de sus derechos
políticos e involucraba tanto a los pequeños propietarios, campesinos,
comerciantes y artesanos, como a los esclavos.

Los romanos como toda civilización buscaban cubrir sus necesidades básicas como
el suministro de agua y la obtención de alimentos, como también buscaban la
innovación y mejoramiento tecnológico. Debido a esa búsqueda de innovación los
romanos fueron reconocidos como grandes ingenieros de esa época destacaron en
el diseño y la construcción de obras civiles como acueductos y edificios públicos
entre otros.

Igualmente, la ingeniería romana le dio énfasis a la construcción de carreteras,

debido a que era básico en la expansión territorial, simbolizando el poderío del
imperio.

También, desarrollaron la ingeniería militar construyendo fuertes y campamentos.

Como también dieron indicios de la ingeniería mecánica al desplegar la fabricación

de instrumentos o maquinarias necesarias para la construcción, moler grano, guerra
o para drenar inundaciones.

La ingeniería romana se caracterizó por tomar elementos de la cultura griega y

etrusca, para así obtener un propio estilo híbrido, el cual llegó a ser la codicia de

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muchos pueblos así los romanos se consideran los mejores ingenieros de la
antigüedad, siguieron sociedades antiguas siempre perfeccionando las técnicas
permitiendo la evolución de la ingeniería. Se destacaron en la ingeniería civil
especialmente en el diseño y construcción de obras como acueductos, puentes y
edificios públicos.

Desarrollo

La ingeniería romana llevo a cabo logros impresionantes gracias al enorme

conocimiento científico, técnico y al trabajo de esclavos.

Siendo los romanos los mejores ingenieros de la antigüedad, siguieron patrones de

sociedades antiguas siempre perfeccionando las técnicas permitiendo la evolución
de la ingeniería. Se destacaron en la ingeniería civil especialmente en el diseño y
construcción de obras como acueductos, puentes y edificios públicos.

Podríamos empezar por la ingeniería municipal. Las ciudades del imperio romano
disponían de sistemas de drenaje y suministro de agua, calefacción, baños públicos,
calles pavimentadas, mercados de carne y pescado y otras infraestructuras
municipales comparables a las actuales.

Su mayor aporte fue en construcciones de carreteras por dos razones principales:

1. Creían que la comunicación será esencial para preservar un imperio en

constante expansión.
2. Las carreteras también fueron construidas para el movimiento de tropas y
para el comercio y las comunicaciones.

Otro aporte importante fueron los acueductos eran mayores y más numerosos que
las carreteras. El diseño de los acueductos se basaba en arcos semicirculares de
piedras montados en hilera de pilares. En la actualidad se conserva el acueducto
de Pont du Gard en Francia.

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Los romanos también fueron buenos ingenieros hidráulicos. En comparación con
los anteriores, sus acueductos eran mayores y más numerosos. Casi todo lo que se
sabe actualmente del sistema romano de distribución de aguas proviene del
libro “De Aquis Urb’is Romae” de Sexto Julio Frontino, quien fue autor del Aquarum
de Roma, de 97 a 104 a.C. Frontino llevaba registros de la utilización del agua, que
indican que el emperador usaba el 17%, el 39% se usaba en forma privada, y el
44% en forma pública. Se calcula que en Roma diariamente se consumían entre
380 y 1 100 millones de litros de agua. La fracción del 44% para uso público estaba
subdividida adicionalmente en 3% para los cuarteles, el 24% para los edificios
públicos, incluidos once baños públicos, 4% para los teatros, y 13% para las fuentes.
Había 856 baños privados a la fecha del informe. En todo caso, la administración
del agua en Roma era una tarea
considerable e importante. Gran parte del
agua que supuestamente debería entrar a
la ciudad jamás lo hizo, debido a las
derivaciones que tenían escondidas los
usuarios privados.

Ilustración 1: Boceto de posible maquinaria

(grúas) empleada para las construcciones
romanas.

Ilustración 2

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Ilustración 3- Funcionamiento de los acueductos romanos, la mayor parte de su recorrido era subterráneo, con
longitudes de más de 90km, algunos de ellos contenían arcos de hasta 21 m. de altura.

Edificios:

Las técnicas utilizadas en la edificación por los romanos eran muy depuradas
empleando, ya en aquellos tiempos, en sus edificios públicos el hormigón y el
ladrillo, construyendo grandes bóvedas, como la del Panteón de Roma de 44 m de
luz, realizada

Estas técnicas no fueron superadas en Europa hasta cerca del 1800. Uno de los
grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo, que
fue el mayor lugar de reunión pública hasta la construcción del Yale Bowl en 1914.

- Edificios públicos

Los edificios de carácter público fueron un capítulo destacado de la arquitectura

romana. Generalmente estaban situados en torno al foro. Una plaza monumental
que era centro de la vida ciudadana.

Mas tarde empezaron a levantarse templos, centro de poder como la curia, grandes
recintos como basílicas y termas

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 1. La curia era el lugar de reunión del senado; en sus aledaños se
alzaban las tribunas publicas desde donde los oradores dirigían sus
mítines al pueblo.
2. Las basílicas era el lugar destinado a las operaciones comerciales y,
al mismo tiempo. A la administración judicial.

- Edificios para espectáculos.

Entre los edificios para espectáculos cabe citar los teatros, los anfiteatros, los circos
(hipódromos), los estadios (para competencias atléticas) y los odeones (para
audiciones musicales).

• EL TEATRO ROMANO:
El graderío o cávea era semicircular y estaba separado por sectores o cunei,
con partes diferentes destinadas a las diversas clases sociales, con puertas
llamadas vomitoria. El teatro más célebre fue el de Marcelo, en Roma,
construido en tiempos de Augusto; en él aparecen los órdenes
arquitectónicos superpuestos. Otros teatros notables fueron los
de Orange, Arlés, Aspendos, Mérida y Sagunto.

Ilustración 3 El teatro Romano de merida

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 • LOS ANFITEATROS:
Estaban destinados a las luchas entre hombres y animales, y las peleas de
gladiadores. Su planta era elíptica explica su nombre (doble teatro). La parte
central era la arena y en torno a ella se situaba la cávea o graderío. El
anfiteatro más antiguo fue el de Pompeya, pero los de mayores dimensiones
fueron los de Pozzuoli.

• EL CIRCO:
destinado a las carreras de carros; era similar a un estadio griego en el que
se colocaba la spina o muro que dividía la arena en dos partes y un espacio
para la salida de las cuádrigas. Su planta era estrecha y alargada, rematando
por un lado en semicírculo. Su capacidad era muy grande, el Circo
Máximo de Roma podía acoger unos 250.000 espectadores

• LOS ESTADIOS:
eran similares al circo. Poseían una planta estrecha y alargada, rematada en
semicírculo por ambos lados. Carecían de spina y de lugares para la salida
de caballos, pues en ellos sólo se realizaban competiciones atléticas entre
personas (carreras, saltos, lanzamientos y lucha). El más importante en
Roma fue el de Domiciano, inaugurado en el año 90 del cual sólo se conserva
su planta (trazado de la actual Piazza Navona).

- Puentes

Los puentes romanos eran los más largos y resistentes que se habían hecho en el
mundo. Estaban hechos de piedras y tenían un arco como estructura básica.
Muchos de ellos utilizaban mortero de cal.

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 - Ingeniería militar

Los romanos construyeron fuertes, campamentos, puentes, vías y otros

equipamientos militares. Julio César hizo construir un puente sobre el río Rin en tan
sólo 10 días. El ejército también estaba implicado en la minería.

Al invadir un territorio enemigo, el ejército romano a menudo construía carreteras

para permitir el refuerzo, reabastecimiento y el retiro fácil si es necesario. 1 La
mayoría de las carreteras romanas fueron compuesta de cinco capas. La capa
inferior, llamada pavimentum, era de una pulgada de espesor y de mortero. Por
encima de esto había cuatro estratos de mampostería.

Desarrollaron la ingeniería militar construyendo fuertes, campamentos o puentes, y

la ingeniería mecánica al desplegar la fabricación de instrumentos o maquinarias
necesarias para la construcción, la guerra, moler granos o para drenar espacios
inundados.

- Ingeniería en minas

Hay evidencia directa que ellos mecanizaron al menos parte de los procesos
de extracción utilizando la energía del agua de las ruedas de agua para moler
granos y aserrando madera o piedra, por ejemplo. Un conjunto de dieciséis tales
ruedas sobrepasados es todavía visible cerca de Arlés, que data desde el siglo I o
posiblemente antes, el agua es suministrado por el acueducto principal de Arlés.
También utilizaron la rueda inversa para drenar las minas inundadas como es un
conjunto múltiple de estas ruedas que se han encontrado en España en las minas
de cobre de Rio Tinto.

- Metalurgia

Para separar el oro y la plata, los romanos granulaban la aleación vertiendo el metal
líquido en agua fría y entonces fundían los gránulos con sal, separando así el oro
del cloruro de plata. Usaron un método similar para extraer la plata del plomo e
introdujeron el uso de crisoles de cerámica para fundir metales.

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Los metales conocidos entonces por los romanos eran: oro, plata, cobre, estaño,
plomo, hierro y mercurio, se complementan con las aleaciones: bronce y latón,
resultando una base amplia para la fabricación de todo tipo de objetos. La escultura
de bronce constituye uno de los apartados más representativos de Roma.

Muchos de sus métodos metalúrgicos y de minas sobrevivieron en la Edad Media y

fueron descritos por Georgius Agricola.

Ilustración 4- Uso de maquinarias de gran ingeniería naval/civil para la

construcción de acueductos.

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Bibliografía

1- Acueductos Romanos. Revista ¡Despertad! Noviembre 2014

https://www.jw.org/es/biblioteca/revistas/g201411/acueductos-romanos-
ingenier%C3%ADa/

2- INGENIERÍA ROMANA Evidencia de su técnica, precisión e innovación

https://www.cultura10.org/romana/ingenieria/

3- http://lab.rtve.es/ingenieria-romana/

4- ¿Fueron los romanos más ingenieros que arquitectos?

https://victoryepes.blogs.upv.es/tag/ingenieria-romana/

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